安全件管理条例及要求

1、106）安全件管理条例及要求1.概述 对于批量生产的汽车来说，法规强制要求汽车制造商必须满足最基本的要求。因而，对供应商来说，也要提供证据文件。这种文件应该保护供应商和汽车制造厂商并非由于自身过失责任（产品责任）而造成的损害，如禁止出售和违约罚款等（过失责任，见大众汽车集团汽车销售国家的法律）。 为了能够针对制造商责任采取足够的措施避免损害，大众集团从法律框架出发，将提供证据文件扩展至涉及所谓的生命攸关的部件上。 除了质量管理体系的一般要求之外，供应商还必须提供D/TLD-零件的质量证明文件，至少存档15年。这些文件是用“D”或“TLD”标识的技术文件，如图纸、表格、生产许可、技术供货条件、检

2、验规程、样件报告和其他质量记录，这些文件在需要时能作为免费的证据。 质量证据文件还包括按计划进行的行动、人员的选择和培训、检验设备的适宜性以及过程能力调查和往来信件。 在发生损害情况，和/或大众汽车集团要求下，供应商必须能证明其在放置产品出现缺陷方面已采取了足够的措施。 大众汽车集团期望其供应商对要提供的每一D/TLD-零件进行系统化的证据文件存档工作。 2 为了评审相应要求的落实情况，供应商必须根据目前的D/TLD提问表（见B2B平台上同等有效的文件）在每个生产场所至少每年（最多12个月的有效期）进行一次自审并形成文档。供应商有义务对相应的自身供应链，外购件和外包过程应用此方法。 如果再审查

3、时发现薄弱环节，供应商应尽快自行落实必要的改进措施。 分供方自行重新试试D/TLD审核，检查改进措施的落实情况及其有效性，必须做好相应文件的存档工作。 自审结果必须存档至少15年，并保存好以备大众汽车集团随时确认。供应商必须能随时提供关于确保和遵守质量要求所实施措施的证明。在履行存档责任时应考虑VDA第一卷，VDA6.1，ISO/TS16949的全部规定以及客户的特殊要求（参考Fomel Q质量协议）。 供应商必须在大众汽车集团要求D/TLD-自审结果时提供对应材料。32.产品组确定/零部件选择 供应商必须确保所有有存档责任的零部件（D/TLD）以及特殊的，视为重要零部件，有存档责任的特性均被

4、考虑到。审核时，要针对所提供的D/TLD-零件的每一个存档责任特性来选择样件。对这些零件，通过过程审核和产品审核必须证明其符合了规定要求。样件的选择可以依据供应商处不断更新的供货清单“向大众集团提供的存档责任件”进行。产品审核时抽样的多少，要根据零件以及检验特性确认，也就是说，从供货清单中的抽样必须覆盖到所有存档责任特性。此外要求供应商作为其产品和制造过程有经验的专家，在大众汽车集团制定的特性之外列举出其认为与功能和安全相关的特性。3.审核报告/整改计划审核报告包括以下文件和证据： 质量审核验证（D/TLD-零件）的首页包括：零件挑选的说明，D/TLD特性，产品审核的结果（最多12个月的有效期

5、内）和存档责任特性的满足度，如果没有满足客户的要求，则要立即制定整改措施，并确保所要求的整改计划的期限（全部必须落实措施的最后期限） 4要求条例验证D/TLD-零件，附评价（见B2B平台） 整改计划，当确定了与要求条例中的提问出现偏差时，要制定整改计划（注明薄弱环节/措施、完成日期和责任者） 对于小批量生产的零部件、供应商必须确保直到零批量所有问题都用“是”来回答。 对于批量生产的零部件，在发现偏差时，供应商必须立即采取直接的保证措施/紧急措施，并告知用货厂的质保部门。 在不符合以上提到几点的情况下，质量能力将降级到“C”级（业务冻结），并可能被纳入风险项目及批量供应商“计划。 列出的薄弱环节

6、要在承诺期限之前予以消除。 产品审核结果一览表要注明全部存档责任特性的检验结果。对D/TLD自审时，其系统化的和符合规定的工作方法将由大众集团在过程审核的范围内以抽样方式进行检查和评价4.技术文件的标识 在大众汽车集团中有两种同级别的标识符号（旧的“D”和新的“TLD”）。55.1 TLD-标识 在标题栏（图纸说明栏）的区域中不出现D，而是出现TLD。此时，在“技术文件”区域中姜出现相应的TLD号码，这些号码所表示的技术文件中包括了必须存档的技术特性和对法规的说明。没有特性或法规上的横杠符号。 在TLD-汇编中只列出了重要的具有概括性的技能供货条件时。如果在这些技术供货条件中还要参阅其他的技术供货条件，那么其他技术供货条件也同样属于存档责任文件。 以前的图纸适用旧版本质量能力评定