公路与旧路面相交的施工方案11-12-7(1)(共6页)

1、PAGE PAGE 5专项/重要(zhngyo)施工(sh gng)方案报审表（H）（控制(kngzh)类型：H，检查方式：R）表号：A-04工程名称：海南琼中抽水蓄能电站进场公路工程III标 编号：致 广东科源工程监理咨询公司 监理项目部：现报上 K7+820K8+660段临时道路保通施工方案 工程专项/重要施工方案，请审查。附件：专项/重要施工方案 承包单位（公司章）：项目经理： 日 期： 监理项目部审查意见：监理项目部（章）：专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 建设单位（业主项目部）审批意见：建设单位（业主项目部）（章）：项目负责人： 日 期： 本表（含附件(fjin)）一式 份

2、，由承包(chngbo)项目部填报，监理项目部存 份，建设(jinsh)单位（业主项目部）存 份，承包单位存 份。海南琼中抽水蓄能电站进场公路工程标K7+820K8+660段临时道路保通施工方案施工单位：邯郸建工集团(jtun)有限公司监理(jin l)单位：广东省科源工程监理咨询公司建设单位：海南琼中抽水(chu shu)蓄能电站建设管理局二0一一年十二月八日一工程概况海南琼中抽水蓄能电站进场公路起点位于S307省道，终点位于下库大坝右坝肩附近。公路等级为三级，设计速度为30km/h，路基宽8.5米，路面宽7.0米，路肩宽20.75米，桥涵荷载标准为-级（挂车-300）路面结构类型为水泥混凝

3、土，其中三标段从K7+500至K11+300共3.8公里。其中（K7+820至K8+660）段与乡村水泥路面交叉并同向紧邻，K7+820至K8+400段380米为挖方路基，K8+380至K8+660段260米为填方路基，具体交叉情况见附件海蓄能电站进场公路（K7+820至K8+660）段与乡村道路交叉示意图，此乡村道路是多村庄及黎母山林场通往大丰农场必经之路。因此在施工期间必须做好交通疏导，保证当地人民通行便利。二施工方案由于受征地范围及地形的条件影响，我方采取“边施工，边通车，两不误，两安全的措施,为确保安全和工期,质量控制,注重环保工作等有效开展,制定以下施工方案1、施工安排由于该段路基施

4、工过程人员、机械通行比较多，且是农场、自然村人员的进出唯一道路，施工前安排交通疏导员的职责工作，对过往车辆进行疏导，确保交通的顺利畅通。在开挖处与便道交界处设置围栏，避免施工时影响便道的交通安全。2、填、挖方(wfng)施工工艺1）、挖方(wfng)段：在第一(dy)交汇处K7+820至K8+380段在进行路基施工前做好施工便道，在公路的左侧开挖施工便道，首先进行右幅路基的土方开挖，由于受征地范围及地形的条件控制，为了确保通行的安全，右幅路基开挖1.2至1.5米后停止开挖，施工便道由左幅改到右幅，利用开挖后的路基做为通行的便道，并做好警示标志，然后进行左幅路基的土方开挖及旧路面的挖除工作，待左

5、幅路基开挖至同右幅路基相同高程后停止开挖，经测量后再确定是否继续开挖（根据前期测量该段由于最小开挖高度为3.110米）,因而当左幅开挖至与右幅路基相等高程时继续开挖至路基设计标高，当左幅路基开挖至设计高程后，再把施工便道改至左幅路基段，并沿线做好上下坡及边坡的警示标志，继而开挖右幅路基至设计高程。2）、填方段：在第二交汇处K8+660至K8+400段，进行路基回填土方前做好施工便道及安全警示标志，该段公路中线基本是在旧路面的左幅路肩上和水泥路面中线上，经实地勘测，该段路基填方坡脚线至征地界线宽度如下图：（详见附件横断面示意图）根据实地勘测的数据我方建议采用的填方方案如下：从路基的断面示意图可见

6、公路用地与征地范围的界线，公路左幅征地范围比右幅宽，左幅从3.75米至12.8米，右幅从4.26至5.9米，右幅从坡脚线至征地界线比左幅平衡，因此我方建议施工便道从公路右幅修建，建议不从左幅修建的原因主要有：（1）从左幅修便道时便道的起点及终点处即K8+400处、K8+640处均要与修建的公路相交，存在两个交汇点，对施工安全存在隐患。 （2）便道从左幅修建(xijin)时左幅是半填半挖的挖方处，修建便道就会破坏原有的地形地貌(dmo)，且公路填方完成后便道出口处比填方路基底低4.410米,不便(bbin)与原有公路相接。便道从右幅修建方案：首先施工便道采用原有旧路面，待右半幅路基水沟处K8+4

7、40K8+600段盲沟处理完成后进行土方回填，填至同现有旧路面等高时进行加宽右幅路基，加宽宽度为4米或至征地界线作为施工便道，这样便道从填方起点处至出口处不会与填方路段相交，避免了交会处通行的安全隐患。便道修建完成后可进行全幅路基的土方回填工作，在与旧路面重叠的路段在土方回填前进行挖除原有旧路面（填方高度大于150cm的可不用挖除）挖除旧路面后进行碾压，待碾压达到设计要求后方可进行土方回填，并在填前新旧路基交界处按路基填方施工规范要求开挖台阶。公路与旧路面第一交汇处K7+820填方高度与旧路面相差0.736米,采用3%的纵坡回填成喇叭口的形式相连接，连接长度24.533米，路面结构具体设计将与

8、设计院沟通，最终由设计院出具相关图纸。公路与旧路面第二交汇处K8+640填方高度与旧路面相差4.410米,采用8%的纵坡回填成喇八口的形式相连接，连接长度55.125米，路面结构具体设计将与设计院沟通，最终由设计院出具相关图纸。三、安全、文明、环保措施1、对所有施工项目必须进行安全技术交底，无措施或未交底的项目严禁布置施工。2、在周边的显要位置，悬挂各类告示牌、标语牌，告示他人。 3、施工人员进场都要戴好安全帽，高空作业要系好安全带，临时用电线路均架空设置，配电箱等均挂安全标志。4、坚持文明施工，随时清理建筑垃圾，确保场内道路畅通(chngtng)，现场施工废水、淤泥及时组织排放和外运。5、搞好施工现场文明管理，突出(t ch)解决“脏、乱、差”保持现场卫生，创造良好的施工(sh gng)环境。6、做好施工现场与居民区的安全防护工作。7、控制施工现场的粉尘，要定期对地面进行洒水，减少灰尘对周围环境的污染。8、禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物体。内容总结（1）专项/重要施工方案报审表（H）（