汽车知识内部培训

1、汽 车 基 础 知 识共七十一页第一部分 汽车概述第二部分 动力性能第三部分 操控稳定性第四部分 安全配备课程内容共七十一页发动机底 盘车 身电器设备第一部分 汽车(qch)概述共七十一页发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料(rnlio)燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮使汽车行驶。根据燃料分类，发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成；柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。 1. 汽车各个组成部分(z chn b fn)的功能共七十一页底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造

2、型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶(xngsh)。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。2. 汽车各个组成部分(z chn b fn)的功能共七十一页车身车身安装(nzhung)在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。3、汽车各个(gg)组成部分的功能共七十一页电器设备 电器设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系、 汽油机的点火系和其它(qt)用电装置。4. 汽车各个组成部分(z chn b fn)的功能共七十一页一、发动机技术(jsh)概论

3、二、优劣势图表分析. 发动机部分一、变速箱技术概论 二、优劣势图表(tbio)分析 . 变速箱部分第二部分 动力性能共七十一页1.1 活塞往复式发动机 1.1.1 发动机的结构 1.1.2 发动机的排列方式 1.1.3 四冲程发动机的工作原理(yunl)1.2 发动机的动力参数及对比分析1.3 影响汽车动力性能因素. 发动机概述(i sh)共七十一页1.1.1 发动机的结构(jigu)共七十一页直列式V型对置式1.1.2 发动机排列(pili)方式共七十一页直列发动机1.1.2 发动机排列(pili)方式共七十一页1.1.2 发动机排列(pili)方式V型发动机共七十一页水平对置发动机1.1.

4、2 发动机排列(pili)方式共七十一页1.1.3 四冲程发动机的工作(gngzu)原理共七十一页（一）进气冲程：进气冲程是把可燃混合气吸入气缸内的过程。（二）压缩冲程：压缩冲程是把可燃混合气吸入在气缸内进行压缩的过程。（三）作功冲程：是可燃混合气在气缸内产生燃烧膨胀(png zhng)而作功的过程。（四）排气冲程：排气冲程就是从气缸中排出废气的过程。1.1.3 四冲程发动机的工作(gngzu)原理共七十一页SOHC = Single Overhead Camshaft 单顶置凸轮轴DOHC = Double Overhead Camshaft 双顶置凸轮轴b. DOHC型发动机a. SOHC

5、型发动机凸轮轴凸轮轴配气机构(jgu)凸轮轴1.1.3 四冲程发动机的工作(gngzu)原理共七十一页二气门(qmn)特点：低转速时扭力(nil)充沛，高转速时马力不足。三气门(二进一排)多气门发动机的特点： 低转速时扭力不足，高转速时马力充沛。 如：A6、Passat 5V发动机。四气门(二进二排)五气门(三进二排)配气机构气门1.1.3 四冲程发动机的工作原理共七十一页例如(lr):发动机功率/扭矩图最大功率: 118kW/5500rpm最大扭矩: 215/（2500-4500）rpm1.3 发动机的动力(dngl)参数功率与扭矩共七十一页（1）超高压耐久(niji)涡轮增压超高压耐久(n

6、iji)涡轮增压共七十一页涡轮增压中冷系统利用排气管排出的废气动力使进气管进更多的空气，进入的空气多了，燃烧更充分(chngfn)，动力更强；1.8L的排量爆发出2.4L的动力，并且可以使排出的废气更环保所有车型均提前达到了国四排放标准。中冷系统(xtng)共七十一页中冷气(lngq)示意图共七十一页（2）缸内直喷技术(jsh)提问：发动机的混合气体一般在哪里(n li)混合？缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。油耗水平最高可提升3%冷启动排放最高可降低25%共七十一页机械增压技术分

7、层燃烧技术可变气门升程3. 竞品的发动机常用(chn yn)技术共七十一页代表(dibio)车型：本田雅阁i-VTEC(智能可变气门正时(zhn sh)及升程电子控制系统)（1）可变气门升程共七十一页（2）机械(jxi)增压代表(dibio)车型：路虎揽胜Super Charger机械增压共七十一页（3）分层燃烧(rnsho)分层燃烧(rnsho)代表车型：大众尚酷1.4 TSI 、三菱GDI共七十一页分层喷射(pnsh)（3）分层燃烧(rnsho)共七十一页、发动机优劣势图表(tbio)分析种类概念优势劣势VTiVTi的意思是“智能正时可变气门系统”，是上汽品牌领先的发动机技术（1）提升发动

8、机功率和扭矩（低转速时扭矩改善尤为明显）（2）改善燃油经济性（3）减少污染物排放对制造工艺要求高i-VTECi-VTEC是智能可变气门正时及升程电子控制系统（1）大功率输出（2）良好的燃油经济性（3）更清洁的排放在发动机低转数时不如VTi加速明显，起步时会有一定的突兀感共七十一页、发动机优劣势图表(tbio)分析种类(zhngli)概念优势劣势涡轮增压Turbo即涡轮增压系统a. 可以使小排量的车在发动机通过增压后达到大排量车的动力b. 合理利用燃油a. 增加一定保养维修费用机械增压Super Charger即机械增压系统转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅

9、a. 由于它要消耗部分引擎 动力，会导致增压效率不高b. 峰值功率小，噪音震动大燃油直喷燃油分层喷射，是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术a. 动力性提高显著，输出更高的扭矩和功率b. 同时燃油消耗降低可达 15%a. 对油品要求高共七十一页变速箱技术(jsh)概论一优劣势图表(tbio)分析二. 变速箱部分共七十一页改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件在发动机旋转(xunzhun)方向不变情况下，使汽车能倒退行驶利用空档，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出1.1 变速箱的功能(gngnng)共七十一页手动变速器（MT）

10、自动(zdng)变速器（AT）机械式自动变速器（AMT）无级变速器（CVT）1.2 变速箱的种类(zhngli)共七十一页齿速比(s b)概念1.2 变速箱的种类(zhngli)共七十一页手动变速器1.2 变速箱的种类(zhngli)共七十一页自动(zdng)变速器1.2 变速箱的种类(zhngli)共七十一页机械式自动(zdng)变速器1.2 变速箱的种类(zhngli)共七十一页无级变速器1.2 变速箱的种类(zhngli)共七十一页（1）行驶平顺(pngshn)性好（2）挂档方便（3）加速性好（4）省油 1.3 好变速箱的定义(dngy)共七十一页（1）双离合(l h)变速器（DSG）（

11、2）无级变速器（CVT）3.竞品变速箱技术(jsh)介绍 共七十一页（1）双离合(l h)变速箱代表(dibio)车型：迈腾、速腾双离合变速器共七十一页（2）无级变速箱无级变速(bin s)共七十一页4 变速箱优劣势图表(tbio)分析（代表车型比较）变速箱CVT无级变速(bin s)（丰田和日产）Tiptronic技术（上汽）DSG（大众）优势a. 实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配b. 提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性a. 换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适b. 具有手动换档模式,提高了驾驶乐趣a. 比别的变速箱换档更快b.

12、 传递的扭矩更大而且效率更高c. 提前加档以减少发动机噪音，提高燃油经济性劣势a. 使用寿命短b. 很难承受较大的载荷，更加适用于在1.6升排量左右的低功率和低扭矩汽车c. 加速性能降低 制造工艺要求比较高，成本较高a. 成本昂贵b. 新技术，还没经 过长期的使用性测试，维修成本高共七十一页一、悬挂(xungu)系统二、转向(zhunxing)系统第三部分操控稳定性共七十一页麦弗逊双叉杆拖曳(tuy)臂多连杆(lin n)扭力梁悬挂系统1 悬挂系统种类与特点共七十一页优势 结构简单、占用空间小、响应较快、制造成本低劣势 横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大 1 悬挂系统(xtng)种类与特点麦

13、弗逊悬挂系统共七十一页优势 横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，行驶稳定性高劣势 制造成本高、悬架定位参数设定复杂，空间1 悬挂系统种类(zhngli)与特点双叉杆悬挂系统共七十一页优势 结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 劣势 承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限 1 悬挂系统种类(zhngli)与特点拖曳(tuy)臂悬挂系统共七十一页优势 提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况,增加行驶稳定性劣势 成本高，占用空间大1 悬挂系统(xtng)种类与特点多连杆(lin n)悬挂系统共七十一页优势 结构简单，制造成本低劣势 不是独立悬挂，影响乘坐的舒适性，一般用

14、于小排量的车扭力(nil)梁悬挂系统1 悬挂(xungu)系统种类与特点共七十一页空气悬挂系统电子减震EDC优势（1）弹簧的弹性系数也就是弹簧的 软硬能根据需要自动调节（1）高速时带来安全性（2）低速时带来舒适性（3）可根据路面情况自动 调节悬挂的软硬 劣势（1）技术还不是很成熟（2）密封系统容易破损从而影响悬 挂系统（3）行驶稳定性相对传统悬挂比 较弱（1）技术复杂（2）使用寿命短（3）维修成本高2 竞品悬挂(xungu)技术共七十一页悬挂系统麦弗逊双叉杆拖曳臂多连杆扭力梁优势（1）结构简单（2）占用空间小（3）响应较快（4）制造成本低（1）横向刚度大（2）抗侧倾性能优异（3）抓地性能好（4

15、）路感清晰（1）结构简单实用（2）占用空间最小（3）制造成本低（1）舒适性能好（2）操控稳定性好（1）结构简单（2）制造成本低劣势（1）横向刚度小（2）稳定性不佳（3）转弯侧倾较大（1）制造成本高（2）悬架定位参数设定复杂（1）承载性能差（2）抗侧倾能力较弱（3）减震性能差（4）舒适性有限（1）结构复杂， 材料成本、研发实验成本高（2）占用空间大不是独立悬挂，影响乘坐的舒适性，一般用于小排量的车3 悬挂系统(xtng)优劣势对比共七十一页4. 转向(zhunxing)助力系统分类液压助力(zh l)转向系统电动助力转向系统电子液压助力转向系统共七十一页液压助力转向(zhunxing)系统转向系

16、统4 .转向(zhunxing)机构共七十一页电子液压助力(zh l)转向系统转向系统4 .转向助力(zh l)系统共七十一页 电子助力转向系统与传统液压助力转向系统相比具有(jyu)转向更精确，助力更理想，结构简单，重量轻以及能耗低等优点 电动助力(zh l)转向系统 转向系统4 .转向助力系统共七十一页无助力转向系统电子液压助力转向系统电动助力转向系统优势可靠性较高转向轻巧、灵活(1)转向精确，助力理想(2)结构简单，重量轻(3)能耗低劣势(1)输出的转向力矩相对较小(2)能耗大，容易驾驶疲劳(1)消耗发动机一部分功率，油耗相对较高(2)故障率高，且故障不易判断(3) 转向跑偏、转向发摆和

17、转向时有异响噪声(1)发电机发电功率有限，提供的转向动能也有限(2)方向盘过于轻松，在高速时可能带来危害4. 优势(yush)图表分析（转向系统比较） 共七十一页58车辆(chling)安全系统分类第四部分(b fen) 安全配备提问：在广义上，汽车的安全配备可以分成类（1）主动安全（2）被动安全（3）行人保护共七十一页59（1）主动(zhdng)安全1. 安全技术(jsh)分类定义：为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计。 车辆行驶中，常见的安全问题有：轮胎打滑轮胎暴死转向过度转向不足共七十一页60（2）被动(bidng)安全1. 安全技术(jsh)分类定义：

18、是指交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力。扩展：CNCAPENCAP共七十一页61（3）行人(xngrn)保护1. 安全(nqun)技术分类定义：是指交通事故发生后，减轻行人伤害的能力。共七十一页1. ABS防抱死系统(xtng)2. EBD电子制动力分配系统.3. BA刹车辅助系统4. ESP车辆稳定性控制系统5. TRC牵引力控制系统2. 常见(chn jin)安全技术主动安全共七十一页632. 常见安全(nqun)技术ABS （防抱死制动(zh dn)系统）共七十一页642. 常见安全(nqun)技术EBD -电子制动力分配(fnpi)系统共七十一页652. 常见安全(nqun)技术BA （制动辅助(fzh)系统 ）共七十一页662. 常见安全(nqun)技术ESP（车身稳定(wndng)控制系统 ）共七十一页672. 常见安全(nqun)技术TRC（牵引力控制系统(kn zh x tn) ）共七十一页682. 常见安全(nqun)技术SRS安全气囊被动(bidng)安全共七十一页692. 常见安全(nqun)技术转向(zhunxing)管柱膝部保护防潜滑高强骨架座椅前排高度可调预紧限力式安全带四向可调多级溃缩转向柱碰撞时自动解锁，切断燃油共七十一页Thank You !共七十一页内容摘要汽 车 基 础 知 识。其作