[PPT]公路隧道防渗堵漏关键技术_ppt

1、公路隧道防渗堵漏关键技术 分为以下四个部分汇报立项背景和意义研究内容预期成果及目标计划进度安排 一、立项背景和意义公路隧道渗漏水现状分析 台州市每年对辖区内的公路隧道进行定期检查，发现全市普通公路隧道存在不同程度的渗漏水现象，甚至有的还有滴水、线流现象，因此给人们产生“十洞九漏”甚至“水帘洞”的印象。 总座数存在渗漏水情况的座数渗漏水率国省道581729%县乡道563054%村 道262077%全 市1406748% 目前,公路隧道病害主要表现在严重渗漏水、冻害、衬砌裂损和衬砌侵蚀、结构衬砌的腐蚀裂损、仰拱或铺底的变形损坏导致路面的破坏, 几乎所有的隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系。临海

2、104国道小石岭隧道临海104国道杨梅岭隧道巴黎凯旋门地道渗漏公路隧道渗漏水的成因 （1） 隧道的开挖使地下水渗流场发生了变化，隧道周边的地下水集中向隧道方向排泄 （2）隧道所处地理环境的影响 （3）现有施工技术的限制及管理不当 （4）围岩应力作用和喷射混凝土收缩 （5）喷射混凝土层自身存在导水缺陷 （6）隧道防排水施工缝布置不合理或失效 （7）衬砌开裂常用的隧道防渗堵漏方案：防、排、引相结合的综合处治方法关键是如何根据不同结构、不同地质、不同渗漏原因等等，选择合适的防水材料、合适的防水方案和工艺技术，真正实现防、排、引的综合效果。值得进一步研究的问题：（1）地下水比较丰富、活跃的地区，采用埋

3、入式引排导水法和外贴式引排导水法。引排方法存在较大的施工盲目性。开槽施工技术，工期长，并且大量的费用使用在防水沟的堵漏上，出现新的防水问题。施工完成后，修补位置明显，形成蛛网现象。当排水管（沟）被泥砂淤塞后，不易疏导。（2）当防水板裂缝产生的渗漏通常采用简单的排水堵漏法。 由于此损伤无法直接在隧道外表观测到其内在原因，仅依据表观特征进行简单的排水堵漏，很难根治漏水情况。因此，应该寻求新方法、采用新材料进行全面的防水堵漏。有规则的点对点引导法并不一定要通过所有点（3）如果隧道衬砌结构裂缝交错分布,密度较大,并伴有片块剥落,使原衬砌失去使用功能,则应考虑拆除旧的衬砌结构,重新施作新的衬砌但该方法工

4、程量相当大，耗时长，影响交通。若可不拆除旧衬砌，而是采用原位加固技术或其它更有效的方法，则能节省大量的成本及人力，并能以最快最优的方式整治病害,充分发挥公路隧道的交通运输能力,确保公路交通运输的畅通安全。（4）对于己产生裂纹的衬砌混凝土,采用锚杆支护技术，紧固衬砌，封闭裂缝；或套套箍技术 ，全断面加固是必须的。（5）如衬砌产生的裂缝不密集,尚不足以危及隧道结构安全, 而且存在净空断面缩小的余地,在安设锚杆、注浆加固的基础上, 套衬技术则是较好的可先方法 。 此方法也可应用与未做防水处理的毛洞和单层式衬砌结构的隧道防渗堵漏上。如果不存在承载力的问题，可不经加固，直接使用套衬技术做外防水层。此方法

5、施工方便，并且防水渗漏效果好，隧道外表美观。二、研究内容1、公路隧道现场勘察和检测 对公路隧道应进行现场勘察和检测，利用地质雷达、超声、CT等无损检测对各隧道中的渗漏水情况进行归纳分类。2、公路隧道渗漏水的成因研究 针对样本调查结果分析，并结合目前实际渗漏水检测结果和模型试验的结果,建立渗漏水数据库与专家系统,进一步查明渗漏水成因与其现象之间关系,并展开渗漏水成因与其线性的模式化理论研究。 3、渗漏水堵漏处理的分类技术方案研究 （1）对于未做防水处理的老隧道（毛洞和单层衬砌结构的隧道），如果存在净空断面缩小的余地，并且不存在承载力的问题，可不经加固，直接使用套衬技术做外防水层。如果无净空缩小的

6、余地，则可根据具体的情况研究新的有效防水堵漏方法。（2）对于已做过防水处理的新隧道（复合式衬砌结构的隧道），则根据其防水失效的原因采取相对应的防水堵漏方案。 针对防水板破裂、衬砌背后空腔的无压水/有压水、衬砌的裂缝、衬砌的施工缝等不同原因产生的渗漏提出不同的处理方案，以最快最优的方式整治病害,充分发挥公路隧道的交通运输能力,确保公路交通运输的畅通安全。 如：针对性的点对点？有规则的点对点引导法并不一定要通过所有点4、新型防渗堵漏材料的选择与研制 根据不同的防水要求，提出分类选择系统。研制新型的防渗堵漏材料，目标是具有良好的耐久性和耐腐蚀性，施工方便，绿色环保，而且具有良好的经济性。 通过真正意

7、义上的防、排、引联合措施，实现技术可行，经济合理的总目标。三、预期成果及目标不同类型的公路隧道的渗漏水检测报告；不同类型的公路隧道渗漏原因分析报告；针对不同的渗漏水原因提出相应的堵漏技术方案；针对不同的防渗堵漏技术方案，提出性能相匹配且易施工的堵漏材料选择；形成地方性公路隧道防渗堵漏的设计、施工及材料应用的技术细则；典型隧道防渗堵漏工程的示范；发表学术论文3篇、申请专利2项以上。四、计划进度安排 项目起止时间为2009年1月2010年12月。具体安排如下：09年1月6月：公路隧道现场勘察和检测。09年7月11月：公路隧道渗漏水成因研究。新材料研究09年12月10年4月：渗漏水堵漏处理分类技术方案研究。10年5月10年8月：典型隧道防渗堵漏工程的示范。10年9月10年12月：撰写研究报告，形成设计、施工及材料应用的技术导则。完成项目验收。 项 目金额（万元）用途1、调研费15.0现场勘察、差旅费、召开专家咨询会、参加学术会议2、现场检测费35.023个典型工程现场检测分析3、材料费25.0室内模型试验，现场试点工程试验用材料等4、试验外协费25.0模型加工、现场试点施工等5