某某市某某区井坪镇道路改造工程可行性研究报告

1、某某市某某区井坪镇道路改造工程可行性研究报告第一章 项目基本情况1.1 项目概况1.1.1 项目单位：某某区市政公用局 1.1.2项目名称 : 某某区井坪镇道路改造工程1.1.3拟建地点项目拟建地点 紫河路：平阳东街十字路口至平安东街环保局楼后溪泉河胜利路：文昌街转盘处即（交警队办公楼东）到原红旗商场十字路平安街：平安街号桥至一级路 （平朔线） 新城街：西环路至一级路 （平朔线） 1.1.4 项目性质：改扩建1.2 研究工作的依据和范围 1.2.1 研究工作的依据A 、中共某某市委关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议、某某城市建设的战略发展精神、某某区整体规划方案；R项目的土地使用

2、权证；C有关基础数据资料。1.2.2 研究工作范围 本报告重点对建设的可行性、必要性、建设规模、建设内容、工程技平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告2 术方案、投资估算及经济分析Ap等进行研究。编制依据1 、工程可行性研究报告任务委托合同；2、某某区城市总体规划（20_5-2021）；3、山西省市政工程消耗量定额 2021 年；4、山西省建设标准定额信息20_年第 2 期；5、山西省建设工程费用定额2021 年；6、工程勘察设计收费标准20_2年；7、山西省工程建设其他费用标准2021 年；8、市政公用工程设计文件编制深度规定建设部，20_4年 3 月；9、市政工程可投资估算编制办法建设部建

3、标20_7164 号文件；10、城镇道路路面设计规范CJJ169-20_；11、公路沥青路面设计规范JTG D50-20_6；12、公路路基设计规范JTG D30-20_4；13、城市道路交通设施设计规范GB50668-2021；14、城市道路照明设计标准15 、城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97；16、国家计委、建设部20_年发布的建设项目经济评价办法与参数 （第三版）。建设方案1.4.1 建设指导思想结合城市总体规划原则，根据当地实际情况，以人为本，合理利用土地，建设成既满足宜居城镇市要求，又满足城镇发展的路网及给排水工程。建设规模及建设内容3 建设规模：规划某某区井坪镇道路改造工

4、程：一：紫河路1 、道路改造工程：道路全长1430 米，规划红线宽： 24 米；道路改造工程。2、排水工程：排水管长：120_米。4、人行道板铺装：24000 平方米。5、道路两侧绿化：210 株国槐。6、路灯:142 套二：胜利路1 、道路改造工程：道路全长2650 米，规划红线宽： 40 米；改造内容包括道路改造及新建港湾式公交站台。2、人行道板铺装：21600 平方米。3、道路两侧绿化：8400 平方米。三、平安街1 、道路改造工程：道路全长2620 米，规划红线宽 40 米；道路改造工程。2、排水工程：雨水管长：2600 米，污水管长2600 米。3、人行道板铺装：33000 平方米。

5、4、道路两侧绿化：2400 平方米。5、路灯改造工程: 262 套 。四、新城街1 、道路改造工程：道路全长4000米（五栋楼至一级路为 220_米，五 栋楼至西环路1800 米），规划红线宽 40 米；道路改造工程，港湾式公交站台改造。平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告4 2 、人行道板铺装： 24900平方米。3、道路两侧绿化：620_平方米， 580 株国槐。4、排水工程：雨水管长：1850 米，污水管长1740 米。5、给水工程：给水管长：1750 米。6、路灯工程。五、给水工程1 、紫河路新城街北至平安街南主管道管网改造工程，给水管长： 1069 米。2、胜利路新城街北至李林街南

6、主管道管网改造工程，全长1765 米。建设内容：某某区井坪镇道路改造工程。建设条件 供电 : 周边有满足施工的电供水：周边有满足施工的水道路交通状况满足施工 1.5 土地利用 本项目建设用地，符合国家及省市的产业政策，土地在本市总体规划范围内，属城市建设用地。1.6 研究结论本项目建设符合国家产业政策和市政府关于加快城镇城市化进程的要求。项目建成后，在一定程度上满足这一区域的交通、排水需求，带动了周边的项目建设开发。某某区井坪镇道路改造工程，从提高道路运营、排水能力，改善沿线城市景观、改善投资环境和居民生产、生活环境的前提和目的出发，在严格遵守城镇道路设计准则及相关规范的前提下，重点在道路结构

7、造型、5 景观设计上精心构思。通过提高道路标准和附属设施等突出以人为本的设计思想。根据投资估算结果，本项目工程造价为 16230.31 万元。从经济效益的定量分析Ap 和社会、环境效益的定性论证，项目的实施都具有很大优势，切实可行。平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告6 第二章 项目背景与建设的必要性2.1 建设场址 2.1.1 区域概况（1）地理位置及范围 在位于山西省某某市北部30 公里处有一座崭新漂亮的现代化新型能城市，许多到过这里的外地人将其称之为“塞北小江南”，这便是镶嵌在某某市北部一颗熠熠生辉的明珠 -某某市某某区。某某区地处晋西北内外长城之间，地理坐标为东经 111 52 至1

8、12 41 ，北纬39 21 至 39 58 。西北沿长城与内蒙古自治区接壤， 西南与本省忻州地区毗邻，北接某某市右玉县，南连朔城区，地理位置适中，素有“朔北雄城，塞外天险”之称。全区国土总面积2314 平方公里，总人口 20 万，辖 2 镇 11 乡，共有 352 个行政村。某某，古名紫河；现在，某某人把自己的家乡称之为“紫晨”。历史上某某是兵家必争之地，战国时，赵惠文王置武州，汉置中陵县，明谓平虏卫，屯千军驻防，清雍正改为某某县，属朔平府管辖。新中国成立后， 县驻地由某某城迁居井坪镇，归雁北区管辖。 1989 年撤县设区后，归某某市管辖。井坪镇是某某区委、区政府所在地，北距呼和浩特市160

9、 公里， 南距省府太原255 公里，东距煤都大同市 138 公里，是全区的政治、经济、文化中心。境内资丰富，物华天宝。已探明的矿产资主要有煤、高岭土、石墨、石灰石、云母、石英石、锰、铁、白云岩等40 余种。其中煤、高岭土、 石灰石等蕴藏量大，开采价值高。特别是煤炭储量达137.73 亿吨，储煤面积 336 平方公里，地质构造简单，贮藏浅，易开采，煤质优良，是优质的动力用煤。每年输出的优质动力煤近一亿吨，是改革开放中崛起的北方新7 型能工业基地，是全国重点产煤县区之一。上世纪80 年代初，中美合资的平朔安太堡露天煤矿在这里建成，这为某某煤炭工业的发展创造了条件， 使某某的煤炭产量不断增长，经济收

10、入陆续翻番，煤炭资的开发和利用成为某某的主导产业。高岭土总储量13 亿吨，其中高岭岩勘探储量272.5 万吨，可采储量140万吨，厚度为 2 米，据专家论证，这样大范围可供单独开采的高岭岩矿体，在我省属首次发现。其指标全部达到或部分超过美国完全煅烧质量标准，具有特殊的经济开发价值。除煤、石灰石外，其它资尚未得到有效开发，经济潜力巨大，发展前景广阔，对国内外投资者具有强大的吸引力。农产品主要有集营养、保健、食疗、益智为一体的名特优小杂粮，倍受市场青睐，久享盛誉，被确定为全国小宗杂粮商品基地区（县）。尤其是含硒量居全国首位的红山荞麦，千粒重38.8 克，硒含量 0.73mg/g ，深受日本和东南亚

11、国家青睐，多次入选国宴。豌豆、马铃薯淀粉含量极高， 为良好的制粉原料，油料以胡麻为主，味香色亮，久存不腐，亚油酸含量极高，为我国食用油之冠。2.1.2 社会经济状况土地资是某某区的自然优势，人均土地26 亩，农村人均耕地 7 亩。雨量适中，日照充足，农作物中的莜麦、山药、葫麻、荞麦、大豆、豌豆、谷子等颗粒饱满品质优良、产量丰富，是开办食品工业，饲料工业的原料。全区共有土地349 万亩，其中耕地121.7 万亩，宜林地80 万亩，牧坡84万亩。 2021 年实施了“三种”（种子、种畜、种苗）工程，推进马铃薯、葫麻、养羊三大战略的全面实施，全区山药、葫麻种植面积都稳定在21 万亩以上，产量占到全区

12、粮食总产的 40 以上。 2021 年羊饲养量在38 万只以上，人均牧业纯收入达到 550 元左右。农业主导产业的培育初具规模。平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告8 2.1.3 交通 2021 年，某某境内现有铁路通车里程18.9 公里，均为企业自备铁路， 加上已开工建设的准朔铁路 41 公里和木瓜界铁路专线11.9 公里扩容工程， 露矿专用铁路17.6 公里，某某境内的铁路密度和运力将进一步提高。到 2021 年底，通公路的行政村达到 100 ，通水泥（油）路的行政村率达到84.6 ，全区还有54 个行政村不通油（水泥）路。某某区境内公路总里程达到0.341 公里，其中：国道35.16

13、公里 ，省道 109.096 公里， 县道 240.464 公里，乡道 941.918 公里，村道497.135 公里；一级路20.898 公里，二级路201.16 公里，三级公路290.317 公里，四级公路1317.966 公里，以国土面积计算公路密度为 79.1 公里 /百平方公里，以人口计算公路密度为 87.16 公里 /万人。109 国道纵贯南北，与山西大动脉大运公路相接；引黄入晋万家寨专线横穿东西，元（元子河）芦（芦家窑）、安（安太堡）木（木瓜界）两条铁路专线与北同蒲线接轨，“纵横四主干，网络连支线，出境六大口， 全区大回环”的乡乡通油路、村村通公路的交通格局已经形成。2.1.4

14、抗震设防 依据中国地震局制定，由国家质量技术监督局发布的中国地震动参数区划图( GB06-20_1)，本项目按抗震规范设防。2.2 项目建设的必要性2.2.1 城市发展自身的需要 紫河路、胜利路、平安街、新城街(简称：两街两路)，作为某某区井坪镇交通主干道，交通量繁重，在整修城市路网中起着举足轻重的作用。由于两街两路都建设于八九十年代，使用年限长，设计建造标准低， 随着某某区城市的不断发展，交通运输量的不断增大，行驶车辆的日益增多，某某区车流量的不断增长，给紫河路道路造成了极大的压力，现状道9 路出现了大面积的网裂、龟裂，局部道路破损严重，面层破坏，基层裸露， 道路坑洼不平，路况条件极差，严重

15、的影响了道路车辆通行速度和安全。紫河路、平安街排水管道作为井坪镇主要排水出路，汇集了大面积的雨水进入该排水管道，使得现状紫河路、平安街下 DN150 排水管道管径过小，排水能力不足。加之紫河路、平安街为合流制排水系统，大量污水未经处理直接排入南河内，对河水造成了污染，影响了井坪镇整体景观。为了彻底解决此问题， 本项目实施排水工程，同时尽可能利用现状排水系统的办法。某某区井坪镇道路改造工程的实施后，改善两街两路道路破损、排水差的状况，通过完善排水管网，彻底解决雨水横溢的问题，优化镇内交通， 促进某某区南部地区及全镇政治、经济、文化事业的发展，都将具有积极和重要的意义。因此，该项目的实施是非常必要

16、的。紫河路平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告10胜利路 2.2.2 结合道路沿线资土地使用情况及将来开发情况谈工程建设的必要性某某区井坪镇道路改造工程建成后完善了路网、排水系统，提高了两街两路周边地段商业价值和经济地位。某某区井坪镇道路改造工程的实施有利于加快城镇的建设步伐，为推动城市经济建设具有不可替代的作用。某某区井坪镇道路改造工程的建设是对城市政治、经济、文化中心的外延， 为某某区的发展注入新的活力。某某区井坪镇现阶段的发展正是处在城市化加速时期，各类经济要素向城市聚集，造成城镇中心地区容量压力加大，引起城市的发展必然向外扩张。顺应某某区井坪镇城市发展规律，在城市化进程中，城市自外扩

17、张从空间上表现为外围村镇用地向城市用地的转变，从经济上表现为经济快速有序的以市场化规则发展，实现整个区域的快速发展。2.2.3 某某区井坪镇道路改造工程的建设可以改善市民生活环境需要11 山西恒顺通工程咨询有限公司 某某区井坪镇道路改造工程的修建不仅完善城镇的路网、排水管网工程，给沿线居民的生产生活带来了极大的便利，更重要的是，有利于沿线居民和有关企事业单位进行一系列有关的土地开发，使他们早日踏上奔小康的道路。同时也形成了一条新的景观大道，给沿线人民的生活增添了不少人文景观，为创建精神文明城市添砖加瓦。促进城区的建设，而且为人民群众生活水平的提高及某某区井坪镇旅游业的发展创造良好的环境条件，使

18、地区的经济得到稳定、健康、快速的发展。2.2.4 某某区井坪镇道路改造工程的建设对环境的影响及环境改善状况 某某区井坪镇道路改造工程的建设可以有效地缓解交通拥挤、泄洪能 力差的现象，改善城市排水管网系统与与交通环境，为沿线人民提供更加安全的交通环境。工程的实施扩大了城镇规模，加快了城镇发展节奏，改善了城镇的投资环境。该项目的建设不仅解决了紫河路排水难的问题，同时，雨污水也可由管道收集后，全部集中排放，这也为城市下一步的排水处理工程的建设与实施打下了良好的基础。此举对改善自然环境和社会环境意义重大。.项目建设的可行性（ 1）项目区各级组织健全，领导班子团结务实，主要负责资金筹措、组织协调工作；城

19、市人民建设热情高，能积极投劳投工，为项目建设在资金和组织管理上提供了保障，项目建设具有良好的社会环境。2）区交通部门技术实力雄厚，并且在道路工程建设中，造就了一批技术过硬、经验丰富的专业施工队伍；对实施后的工程能够认真管护，从而有利于工程实施后工程效益的发挥。为项目实施在技术上提供了保障。3）沿线的地质条件，原材料采购、运输，机械、人员能满足项目建设需求。项目所在区对本项目的建设进行了认真充分的前期准备工作，从平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告12 交通量预测，路线走向，区域内的地质地貌、水文等情况进行了全面调查， 已完成大量基础工作。这些都为项目实施提供了便利条件。项目发展概况某某区市政

20、公用局，积极响应区委、区政府关于城市化建设的思路， 受政府委托，经过与相关部门多次接触，广泛调查和积极运作，得到了某某区委、区政府、和广大市民广泛的支持。我公司编制的项目可行性研究报告，是根据国家及市有关规定编制的本报告。山西恒顺通工程咨询有限公司 第三章 建设场址与建设条件3.1建设场址3.1.1 场址选择 本项目拟建场址位于紫河路：平阳东街十字路口至平安东街环保局楼后溪泉河；胜利路：文昌街转盘处即（交警队办公楼东）到原红旗商场十字路；平安街：平安街2 号桥至一级路 （平朔线）；新城街：西环路至一级路 （平朔线），建设场地已有规划，交通便利。1.2 自然条件 某某境内属北温带大陆性季风气候，

21、四季分明 ,春季凉爽，夏季炎热， 秋季晚凉，冬季严寒，气温年较差和日较差大，年平均气温5.5 。风向以西北风为主，全年雨少片大，无霜期短，地域差异明显，受季节风的影响，在一年之内各月降水极不均匀，一般六至八月间降水量占全年降水总量的 65.2 。年平均气温7.6 冬季平均温度- 10.3 夏季平均温度22.3 绝对最高温度 36.0 绝对最低温度- 26.6 年平均降雨量360.0mm 最大积雪深度230mm全年主导风向 S/W 冬季主导风向 N/W 平均风速 3.0m/S 相对湿度 65平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告14 全年无霜期 136 天 最大冻土深度1570mm地震烈度7度3

22、.1.3水文地质状况 全境位于黄河上游，海河中游，虎头山为两大水系分水岭， 42.4 属于黄河流域面积， 57.6 属于海河流域。主要河流有10 条，流经本项目区的主要有大沙沟和七里河。大沙沟：属桑干河系，境域全长99km,流域面积856km,比降为0.77 ，五十年一遇洪峰流量2395m/s 。七里河：属桑干河系，境域全长21km,流域面积174km,比降为2.0 ， 五十年一遇洪峰流量487m/s 。3.1.4 场区工程地质条件评价5 、地震 根据图 5-1 山西省地震动峰值加速度区划图，项目区震动峰值加速度为 0.15g ，相当于地震基本烈度7 度区。地震基本烈度与地震动峰值加速度的对应

23、关系见表5-1 。地震基本烈度与地震动峰值加速度的对应关系 表 5-1 地震动峰值加速度系数(g) 0.05 0.05 0.10 0.15 0.20 0.30 呈 0.40 VI VI VU VU VfflVffl IX15 山西恒顺通工程咨询有限公司 图 5-1 山西省地震动峰值加速度区划图1:4000000 GB06- - 20_据史料记载，该区域共发生4 级以上地震15次，其中七级以上3 次。是新构造活动的强烈地区。依据部颁标准规定本项目沿线工程构造物可按地震烈度7 级设防。3.2 建设条件3.2.1 供电平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告16 本项目沿线均有施工电。3.2.2 排水

24、 本项目雨水最终汇入溪泉河。污水，排入污水处理厂。17 山西恒顺通工程咨询有限公司 第 四 章 交 通 量预 测 4.1 交通规划 4.1.1 道路交通用地某某区井坪镇规划某某区井坪镇道路改造工程： TOC o 1-5 h z 1、紫河路：道路改造工程：道路全长1430 米，规划红线宽：24 米。2、胜利路：道路改造工程：道路全长2650 米，规划红线宽：40 米。3、平安街：道路改造工程：道路全长2620 米，规划红线宽40 米。4、新城街：道路改造工程：道路全长4000 米，规划红线宽40 米。4.2现状交通量分析Ap(1 1 )通道交通量根据以上交通量调查本项目走廊带内，主要以胜利路、平

25、朔线为主通道，从表3-1 对相关公路历年观测站资料统计可以得出本项目通道相关路段历年交通量变化表见表3-2 。本项目通道相关路段历年交通量变化表单位：标准小客车/ 日 表 3-2 年份 通道总量 平朔线 胜利路20_7 1106 642 464 2021 1376 791 585 2021 1501823 678 2021 1654 954 700 2021 1868 9 849 20_ 2464 1552 912 20_ 29251944 981 20_ 3128 2036 1092 20_ 3302 2121 1181 20_ 3474 2241 1233通道总交通量整体呈向上增长的趋势，

26、在20_ 年达到了 3474 标准小客车/ 日。平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告18（ 2 2 ）车型分类及折算系数 根据公路工程技术标准采用表3-3 对车型进行分类和折算。车型分类及折算系数表 3-3 编号 车 种 说 明 折算系数（标准小客车）1小型货车载质量2t的货车1.0 2中型货车载质量2t7t的货车1.5 3大型货车 载质量 7t14t 的货车2.0 4小型客车19 座的客车1.0 5大型客车 19座的客车1.5 6 拖挂车 载质量 14t的货车3.0（33 ）统计结果分析午经过对区域内历年交通量调查分析 午 ，将各种车型进行分类（绝对值比例）见表3-5 、图 3-4 ，从图

27、表中可以看出，在汽车交通出行中，货车占 74.51 ，客车占 25.49 。其中小型货车所占比例最大，占 25.75 。车型调查结果统计表表 3-4 车型 客车 货车 小型 大型 小型 中型大型 拖挂（集装箱） 比重 10.13 15.36 25.75 18.96 13.68 16.12 25.4974.51 平均（吨）位5.86 10.35 实载率 0.87 0.75 （4） 车辆出行基本特征分析Ap客车出行中主要以区域客运出行为主。货车出行中，主要发生在某某区内部范围的出行，主要为一级路及主干道 路上的煤炭及农产品运输车辆。19 山西恒顺通工程咨询有限公司 4.3 预测思路与方法4.3.1

28、 交通量预测的总体思路 交通量预测是确定公路建设项目的技术标准、工程建设规模及经济评价的基础，本项目交通量预测的总体思路为：拟建项目改造完成后周边一部分通过现有路网绕行的交通量将转移到此路上。由于区域交通路网的完善，通道内交通流将重新分配。随着区域社会经济的发展，交通运输需求将不断增长。也就是说，预测年限内将有一部分正常增长的交通量通过拟建项目。本项目与其他市区道，与周边路网融为一体，对区域的居民的出行便利及所经乡镇的经济发展起到推动作用。同时也会促进影响区内社会经济结构、产业布局和交通体系发生深刻变化，进而诱增新的交通需求。基于上述分析Ap ，确定本项目远景交通量由以下两部分组成：正常增长的

29、趋势型交通量在本路上的分配量；本项目完工后产生的诱增交通量；预测方法交通量预测是可行性报告的一项重要内容，预测结果是建设项目必要性和可行性论证的主要依据，同事也是国民经济和财务经济评价的基础。依据交通建设项目工程可行性研究报告编制办法汇编（ 2021 年 8 月颁布）。本项目通过对直接影响区历年交通生成分析Ap 后，认为采用增长率法进行未来交通量预测是可行的。社会经济发展预测 结合对项目影响区的历史社会经济研究分析Ap ，在进行交通量预测时对各影响区的经济发展前景作了进一步的定量研究，选用国内生产总值作为经济发展预测的主要指标，参照各综合运输分区社会经济发展“十三五”平鲁区井坪镇道路改造工程可

30、行性研究报告20 山西恒顺通工程咨询有限公司 规划，采用定性和定量相结合的方法确定出各小区国内生产总值增长率。项目直接影响区国内生产总值发展速度及产值见表3-5 和 3-6 。项目主要影响区国内生产总值发展速度预测表单位： 表 3-5 时间 某某市 某某区202120_ 19.53 20.39 20_2021 13.13 13.35 20212025 9.9410.07 20262030 7.98 8.07 20312035 6.34 6.67 项目主要影响区内 GDP 预测值（亿元） 表 3-6 时间 某某市 某某区20_ 1635.86 69.02 20213032.38 129.20 2

31、025 4872.34 208.79 2030 7155.76 307.77 20359882.62 426.16 根据交通运输部颁布交通建设项目可行性研究报告编制办法汇编的规定，该公路预测年限为公路建成15 年，对本项目则为 2029 年；结合区域社会经济发展规划及工程建设难易程度，确定该项目20_ 年 3 月底开工，20_ 年 12 月底建成通车，交通量预测特征年为20_ 年、 2021 年、 2025 年、2030 年，预测基年为20_ 年。结合经济评价的需要，交通量预测至建成通车后 20 年，即 2035 年。4.4 基年交通量确定及交通量增长率4.4.1 基年交通量的确定21 山西恒

32、顺通工程咨询有限公司 根据本项目特点，结合项目组对区域外业交通量的调查研究，基年交通量中，由于该路建成区域的趋势交通量预计每日将产生576辆标准小客车交通量；本公路建成后吸引其他区域使用本公路的诱增交通 量预计每日将产生32辆标准小客车交通量。因此本公路基年交通量为趋势交通量 与诱增交通量之和，即：608辆标准小客车交通量。4.4.2 远景年交通量增长率的确定为了预测年公路交通量的增长率，项目组对主要影响区内历年公路客货运量与历年社会经济指标进行了相关分析午 。经过多种模型计算结果分析Ap后，发现历年的客运量则与国内生产总值以及人口指标关系密切；货运量与国内生产总产值关系密切。经回归分析 Ap

33、 ,得出相 关模型见表3-7。项目主要影响区社会经济指标与交通运输指标关系模型表表3-7 地区 客车货车 某某市 丫 4051.7610.63_ 18.81_ 2 R 0.97(R 10.97, R 20.97) Y 1211.0710.09_ 2 R 0.95 某某区 Y4123.767.63_ 15.31_ 2 R 0.96(R 10.96, R 20.97) Y3.036.09_ 2 R 0.96 注：表中1 -人口(万人)，_ 2 -国内生产总值(亿元)，Y-运输量 通过表3-5至3-7的指标回归，可得出预测年客、货 运量，并进一步推出预测年公路交通量的增长率见表3-8。主要影响区交通

34、量发展速度预测表单位：表3-8 地区202120年20_2021 年 20212025 年 20262030 年 20312035 年右玉县 7.6 6.1 5.24.5 3.9 4.5交通量预测平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告 22山西恒顺通工程咨询有限 公司 综合以上计算分析Ap 结果，采用增长率法远景年交通量预测见表 3- 9。A B (1) n 其中：A:特征年交通量；B:基年交通量；:年平均增长率；n：特征年份与基年年份之差。项目区远景年交通量预测表单位：标准小客车/日表3-9 年度20_2021 2025 2030 2035 交通量 655 855 1077 1317 152

35、3 4.6预测结果及分析Ap通过对影响区交通量发展趋势及本项目交通量预测结果分析Ap 可知，该公路交通量主要由工农业、生活改善产生的客货流量组成，总体呈现增长态势，这与区域经济的发展规模和速度有一定相关性。结合区域经济发展趋势需求。参照公路工程技术标准( JTG B01-20_3)，拟定本项目按三级路标准进行相应的改造。23 山西恒顺通工程咨询有限公司 第 五 章 工 程 技术 方 案 5.1工程设计 5.1.1 设计依据1 、市政公用工程设计文件编制深度规定 ( 中华人民共和国建设部20_4 年 3 月 ) ；2、某某区城市总体规划(20_5-2021) ；3、某某区井坪镇道路改造工程方案；

36、4、市政工程可投资估算编制办法建设部建标20_7164 号文件；5、城市道路设计准则(CJJ 11-93) ；6、城市道路设计荷载标准(CJJ 77-98) ；7、城市道路设计规范(CJJ 37-39) ；8、城市道路照明设计标准(CJJ 45-91) ；9、室外排水设计规范(GB50014-20_6)；10、给水排水设计手册及其他有关设计规范；11、市政工程勘察规范(CJJ56-94) ；12、建筑抗震设计规范(GB50011-20_1)；13、公路工程抗震设计规范(JTJ004-89) ；14、城市道路照明设计规范(GJJ-45-91) ；15、道路交通标志和标线(GB5768-1999)

37、。规划原则 紫河路、胜利路、平安街、新城街作为某某区城市风貌的窗口，它是交通与景观并重，具有综合性及标志性的城市道路。紫河路、胜利路、平安街、新城街作为交通枢钮上最重要的一环，在整个道路网中具有突出的地位。鉴于紫河路、胜利路、平安街、新城街道路的交通功能，考虑局部平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告24 山西恒顺通工程咨询有限公司 与整体的关系，注重经济效益、社会效益与环境效益，该工程的修建应体现现代化城市的风貌，建成高标准的城市道路。设 计 原 则 (1) 技术标准的选用在规范要求的指标内，少占地，以最少工程投资获取最大功能效益。(2) 根据规划，紫河路、胜利路、平安街、新城街作为城市主要

38、交通干道，在道路方案设计中，注重道路的实用性与美观性，使道路总体更加合理。(3) 道路设计体现经济与美观并重，施工和今后使用相结合。5.2 工程建设范围 本次某某区井坪镇道路改造工程设计范围位于井坪镇紫河路、胜利路、平安街、新城街，为某某区交通的重要组成部分， 5.3 工程方案 5.3.1 道路设计 1、工程概况1.1 工程设计范围及概况 一、紫河路建设工程，起点从平阳东街十字路口，终点至平安街环保局楼后溪泉河，工程范围内道路全长约 1430 米，规划红线宽： 24 米；道路改造工程。二：胜利路1 、道路改造工程：道路全长 2650 米，规划红线宽： 40米；改造内容包括机动车道及非机动车道路

39、改造及新建港湾式公交站台。三、平安街1 、道路改造工程：道路全长2620 米，规划红线宽 40 米；道路改造工程。25 山西恒顺通工程咨询有限公司 四、新城街1 、道路改造工程：道路全长4000 米，规划红线宽 40 米；道路改造工程，港湾式公交站台改造。1.2 主要技术标准一、紫河路、平安街技术指标：1、道路等级：城市次干路、城市支路 2 、计算行车速度：30Km/h 3、荷载标准：道路 BZZ-100 4、路面型式：沥青混凝土路面5 、路面结构设计年限：_年二、胜利路、新城街技术指标1、道路等级：城市主干路2 、计算行车速度：40Km/h 3、荷载标准：道路BZZ-100 4、路面型式：沥

40、青混凝土路面5 、路面结构设计年限：_年 1.3 断面设计 1.3.1 横断面设计1 、紫河路横断面设计道路横断面设计与现状保持一致。红线宽 24 米，断面布置一幅路，双向两车道。其中车行道宽 14 米，人行道5 米。车行道采用 1.5 直线接抛物线坡。平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告26 山西恒顺通工程咨询有限公司 图6-3方案横断面布置图单位：m 2、胜利路横断面设计道路横断面设计与现状保持一致。红线宽40m,断面布置三幅路，双向四车道。其中K0+00O- K1+550段，车行道宽16m,绿化带2簿 非机动车道5米，人行道宽5米；K1+55AK2+650段，车行道宽14m,绿化带2n

41、l非机动车道5米，人行道宽6米。车行道采用 1.5 直线接抛物线坡，人行道采用 -2.0 的直线坡。路面排水依靠道路纵坡和横坡解决。27山西恒顺通工程咨询有限公司图6-3方案横断面布置图单位：m图6-3方案横断面布置图 单位：m 3、平安街横断面设计道路横断面设计与现状保持一致。红线宽 40 米，断面布置一幅路，双向三车道。其中车行道宽 18.4米，人行道10.8 米。车行道采用 1.5 直线接抛物线破。平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告28 山西恒顺通工程咨询有限公司 图6-3方案横断面布置图单位：m 4、新城街横断面设计道路横断面设计与现状保持一致。五栋楼至一级路道路长220_米，红线

42、宽40 米，断面布置三幅路，双向四车道。其中K0+00AK2+20，车彳T道宽16m,绿化带2簿非机动车道5 米，人行道宽 5 米。车行道采用 1.5 直线接抛物线坡，人行道采用 -2.0 的直线坡。路面排水依靠道路纵坡和横坡解决。29山西恒顺通工程咨询有限公司图6-3方案横断面布置图单位：m五栋楼至西环路长1800 米，红线宽 40 米，采用标准的一幅路形式， 5.0 米路侧带+30.0 米车行道 +5.0 米路侧带。车行道采用 1:1.5 直线接抛物线型路拱，路侧带采用 2 的内向破。图6-3方案横断面布置图单位：m 1.3.2纵断面设计平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告30 山西恒顺

43、通工程咨询有限公司 保持原有纵坡不变，接顺每一个交叉口 1.3.3 平面线形设计保持原有平面线形不变。路面面层 沥青路面与水泥混凝土路面比选：1、从路面质量比较：沥青路面平整，驾驶舒适性高；水泥路面的平整性相对差。2、从路面寿命比较：沥青路面有老化、耐水性差的缺点，设计寿命15 年；水泥路面设计寿命30 年。3、从道路维修比较：沥青路面维修方便，维修完成后，可马上开放交通；混凝土路面维修比较麻烦，不能马上开放交通。4、从造价比较：按厚度计算9cm 厚沥青路面每平方米造价350 元 -400元 ，而 25cm 厚的水泥路面每平方米只需要270 元 -350 元/ 。路面类型的选定根据自然地理环境

44、、工程地质条件、材料来和现有道路使用情况综合确定。由于沥青混凝土路面的变形协调能力和行车舒适度优于水泥混凝土路面，且维修养护方便、快捷，不需中断交通，施工工期较短等优势突出，因此本项目路面推荐采用沥青混凝土路面。路基、路面设计1.5.1 路基设计（1）一般路基设计 为减少路基废方的处理及降低造价，对路基挖方尽量纵向调配利用， 作为路基填料。填缺路段采用集中取土，土质需取样进行物理力学性质试验，质量符合要求才可使用。本工程周边地势较为平坦，道路填方段按1:1.5 放坡、挖方段按1:1.0 放坡。填料的压实度按公路路基设计规范的标准31 山西恒顺通工程咨询有限公司 执行。路基压实度采用重型压实标准

45、，路基填料最小CBRfi及压实度须符合表1的要求。清除表层厚度按40cmi表 1 路基填料最小强度要求项目分类 路基底面以下深度（m） 填料最小强度（CBR （）填方路基00.3 8 0.3 0.8 5 0.8 1.5 4 1.5 以下3 零填及挖方路基00.3 8 0.30.8 5 1.5.2 路面设计1、紫河路、平安街道路路 面结构具体如下：（ 1）行车道 新建行车道路面采用沥青混凝土路面，行车道路面结构总厚度为55cmi行车道路面结构为：上面层4cm细粒式沥青碎（AC- 13）、SBS改性沥青粘层油下面层6cm中粒 式沥青碎（AC- 20）、SBS改性沥青透层油1cm下封层 基层 15c

46、m 水泥稳定 碎石底基层15cm 水泥稳定碎石垫层15cm 级配砂砾垫层（ 2）人行道路面结构（进行局部改造）新建人行道路面结构总厚度31cm,具体为：5cm 砼人行道砖平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告32 山西恒顺通工程咨询有限公司 3cm M10 水泥砂浆 8cm C15 砼 15cm 级配砂砾垫层 2 、胜利路、新城街道 路路面结构具体如下：（ 1）机动车道路面结构：新建机动车路面采用沥青混凝土路面，行车道路面结构总厚度为55cmi行车道路面结构为：上面层4cm细粒式沥青碎（AO 13）、SBS改性沥青粘层油下面层6cm中粒 式沥青碎（AC- 20）、SBS改性沥青1cm下封层 基

47、层 15cm 水泥稳定碎石底 基层 15cm 水泥稳定碎石垫层 15cm 级配砂砾垫层（ 2）非机动车道路面结构：新建非机动车路面采用沥青混凝土路面，行车道路面结构总厚度为55cm。非行车道路面结构为：上面层 4cm 细粒式沥青砼（AC 13）、粘层油下面层6cm 中粒式沥青砼（ AC 20） 1cm 下封层 基层 15cm 水泥稳定碎石底基层15cm 水泥稳定碎石垫层 15cm 级配砂砾垫层（ 3）人行道路面结构（胜利路按此进行局部改造）新建人行道路面结构总厚度31cmi具体为：5cm 砼人行道砖33 山西恒顺通工程咨询有限公司 3cm M10 水泥砂浆 8cm C15 砼 15cm 级配

48、砂砾垫层 3.路面结构材料要求根据当地工程条件及筑路经验，在满足各设计、施工规范要求的范围内对路面结构材料提出具体要求。（ 1）、沥青混合料技术要求沥青 对改性的基质沥青采用 90 号 A 级或 B 级沥青，要求与改性剂有良好的相容性；其余采用 70 号 A 级沥青，其技术指标应符合道路石油沥青的技术要求，见表3.各面层所选沥青须符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-20_4）中的各项技术指标要求。沥青技术要求见表1 、表 1.表格 1 1 石油沥青技术要求表试验项目 70 号 A 级 90 号 A 级（ B级） 针入度（25C, 100g, 5s） （0.1mm） 60 80 80

49、100 延度（5cm/min, 15）不小于（cm） 100 100 软化点（环球法） 不小于（） 45 44 （ 42） 闪点（ COC） 不小于（） 260 245 含蜡量（蒸馏法） 不大于（） 2.2 2.2（3.0） 溶解度（三氯乙烯） 不小于（） 99.5 99.5 质量变化不大于（）0.8 0.8 残留针入度比 不小于（） 61 57 （ 54） 残留延度（ 10）不小于（cm） 6 8 （ 6） 表格 2 2 用于上面层的 SBS 改性沥青的技术要求技术指标 上面层 技术指标 上面层 针入度（25，100g， 5s ）（0.1mm 4070溶解度（） 不小于99.5平鲁区井坪镇道

50、路改造工程可行性研究报告34 山西恒顺通工程咨询有限公司 针入度指数PI 不小于 0 离析，软化点差（）不大于2.5 延度5，5cm/min（ cm） 不小于 30 弹性恢复25（）不小于 90 软化点 T R;B（C） 不小于75 质量变化（） 不大于1.0 运动粘度135c （Pa S）不大于 3 针入度比25（）不小于70 闪点（）不小于230 延度5（cm）不小于 20粗集料 粗集料应坚硬、洁净、无风化、无杂质、其质量技术要求见表3 。表格 3 3 粗集料质量技术要求指标 表面层 其他层次 石料压碎值不大于（） 26 28 洛杉矶磨耗损失不大于（） 28 30 表观相对密度不小于 2.

51、602.5 吸水率不大于（） 2.0 3 坚固性不大于（） 12 12 针片状颗粒含量（混合料）不大于（） 15 18 其中粒径大于9.5mm 不大于（） 12 15 其中粒径大于9.5mm不大于（）18 20 水洗法 0.3mm部分）12含泥量3砂当量 60 亚甲蓝值 25 棱角性 30矿粉 矿粉必须采用洁净的 5mm 以上石灰岩或岩浆岩碎石经磨细得到的矿粉，禁止使用拌合机回首粉尘，质量技术指标要求见表5 。表格 5 沥青面层用矿粉质量技术要求表观密度（ t/m3 ） 含水量（） 粒度范围（） 外观 亲水 系数 塑性指数 （）0.6 MM 0.15mm 0.075mm 2.5 1 100 9

52、0-100 75-100无团粒 结块 14 沥青混合料组成设计 沥青混合料级配应按照最大密度原则调整，根据工程地区所用的材料， 结合近年来山西省修建沥青路面的成功经验，推荐的密级配沥青混凝土混合料矿料工程设计级配范围见表6 、表 7 、 表格 6 AC- - 13 密级配沥青稳定碎石混合料矿料级配范围通过下列筛孔（mm的质量百分率（）16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 10090100 6885 3868 2450 1538 1028 720 5 15 4 8表格 7 7AC- - 20 密级 配 沥青稳 定 碎石混合 料 矿料级配

53、范 围 通过下列筛孔（mm 的质量百分率（）26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.150.075 100 90100 7492 6282 5072 2656 1644 1233 824 517 413 37平鲁区井坪镇道路改造工程可行性研究报告36 山西恒顺通工程咨询有限公司 沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计，混合料技术指标应符合表8数值。表格 8 沥青混合料马歇尔试验技术标准试验项目 密级配沥青混凝土 AC-13 AC-20 AC-25 试件尺寸（mm） .6 63.5 击实次数（次） 两面各 75 空隙率VV（）35 稳定度 MS（ K

54、N） 10 流值（mm） 24 矿料间隙率VMA（）不小于 3 13 12 11 4 14 13 12 5 15 14 13 沥青饱和度VFA（） 6575 5570 动稳定度（车辙试验）不小于 （次 /mm） 改性沥青 4000 3500普通沥青 800 残留稳定度（浸水马歇尔）不小 于（） 改性沥青 85 85普通沥青 85 残留强度比（冻融劈裂）不小于 （） 改性沥青 80 80 普通沥青80（ 2）基层材料技术要求基层采用水泥稳定碎石和水泥稳定砂砾。水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，其强度等级不低于32.5 级，初凝 TOC o 1-5 h z 37 山西恒顺

55、通工程咨询有限公司 时间 3h 以上和终凝试件较长（宜在6h以上）的水泥，不得使用快凝、早强水泥或已受潮变质水泥。水泥剂量在56 之内，最终剂量应以试验的 7d 浸水抗压强度符合设计要求为准。集料压碎值不应大于 30 ，含泥量不应大于 5 ，水泥稳定集料的级配组成如表9 。表格9水泥稳定碎石的颗粒组成范围类型通过下列方孔筛（mm质量百费率（） 液限 （） 塑性 指数 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 水泥稳定碎 石 100 90 100 7289 4767 2949 1735 82207289水泥稳定碎石基层压实度要求不小于95; 7天无侧限抗压强度

56、 3.5 4.0Mpa。（ 3）透层沥青层和非沥青类水泥稳定类基层之间必须喷洒透层油。沥青层必须在透层油完全渗透入底基层后方可铺筑。透层油采用固化物含量50 的乳化沥青，其用量为1.21.4Kg/m2 ,喷洒后渗透入底基层的深度宜不小于5mm并能与底基层联结成为一体。（ 4）粘层在每一沥青层之间，水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、路缘石、雨水口等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面必须喷洒粘层油。粘层油宜选用快裂或中裂SBS改性乳化沥青，固化物含量 50,其用量为0.30.5L/m2 。1.6 附属设施 1 、人行道（ 1）人行道砖规格暂定为 10_20_5cm 的人行道砖，其表面要求不得有峰窝、露石、脱皮、裂缝等现象，而且必须表面平整，线路清晰、棱角整齐