[广东]桥涵工程预制箱梁安装方案

1、PAGE 东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第4合同段）预制箱梁安装方案编制：复核：审批：中交第二公路工程局有限公司2017年12月 中交第二公路工程局有限公司CCCC SECOND HIGHWAY ENGINEERING CO.,LTD.广深沿江高速二期（深圳段）第4合同段目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc510539992 1、编制依据及说明 PAGEREF _Toc510539992 h 1 HYPERLINK l _Toc510539993 1.1 编制依据 PAGEREF _Toc510539993 h 1 H

2、YPERLINK l _Toc510539994 1.2 编制原则 PAGEREF _Toc510539994 h 2 HYPERLINK l _Toc510539995 1.3 编制说明 PAGEREF _Toc510539995 h 3 HYPERLINK l _Toc510539996 2、工程概况 PAGEREF _Toc510539996 h 3 HYPERLINK l _Toc510539997 3、施工组织 PAGEREF _Toc510539997 h 5 HYPERLINK l _Toc510539998 3.1 施工管理组织机构 PAGEREF _Toc510539998

3、h 5 HYPERLINK l _Toc510539999 3.2施工人员配置 PAGEREF _Toc510539999 h 5 HYPERLINK l _Toc510540000 3.3 主要机械设备配置 PAGEREF _Toc510540000 h 6 HYPERLINK l _Toc510540001 3.4 主要材料 PAGEREF _Toc510540001 h 6 HYPERLINK l _Toc510540002 3.5 施工用电 PAGEREF _Toc510540002 h 7 HYPERLINK l _Toc510540003 3.6技术准备 PAGEREF _Toc5

4、10540003 h 7 HYPERLINK l _Toc510540004 4、施工部署 PAGEREF _Toc510540004 h 8 HYPERLINK l _Toc510540005 4.1 总体安排 PAGEREF _Toc510540005 h 8 HYPERLINK l _Toc510540006 4.2 施工计划 PAGEREF _Toc510540006 h 9 HYPERLINK l _Toc510540007 5、箱梁安装施工 PAGEREF _Toc510540007 h 10 HYPERLINK l _Toc510540008 5.1 安装工艺流程 PAGEREF

5、 _Toc510540008 h 10 HYPERLINK l _Toc510540009 5.2 施工准备 PAGEREF _Toc510540009 h 11 HYPERLINK l _Toc510540010 5.3 移梁装车 PAGEREF _Toc510540010 h 12 HYPERLINK l _Toc510540011 5.4 运梁 PAGEREF _Toc510540011 h 12 HYPERLINK l _Toc510540012 5.4.1桥下运梁 PAGEREF _Toc510540012 h 12 HYPERLINK l _Toc510540013 5.4.2提梁

6、 PAGEREF _Toc510540013 h 15 HYPERLINK l _Toc510540014 5.4.3 桥上运梁 PAGEREF _Toc510540014 h 15 HYPERLINK l _Toc510540015 5.5汽车吊安装箱梁方案 PAGEREF _Toc510540015 h 16 HYPERLINK l _Toc510540016 5.5.1吊装环境 PAGEREF _Toc510540016 h 16 HYPERLINK l _Toc510540017 5.5.2箱梁布置 PAGEREF _Toc510540017 h 17 HYPERLINK l _Toc

7、510540018 5.5.3汽车吊选择 PAGEREF _Toc510540018 h 22 HYPERLINK l _Toc510540019 5.5.4吊装立平面布置 PAGEREF _Toc510540019 h 24 HYPERLINK l _Toc510540020 5.5.5汽车吊支腿受力计算 PAGEREF _Toc510540020 h 34 HYPERLINK l _Toc510540021 5.5.6钢丝绳选用 PAGEREF _Toc510540021 h 39 HYPERLINK l _Toc510540022 5.5.7吊点位置 PAGEREF _Toc510540

8、022 h 41 HYPERLINK l _Toc510540023 5.5.8试吊 PAGEREF _Toc510540023 h 42 HYPERLINK l _Toc510540024 5.5.9汽车吊站位放线 PAGEREF _Toc510540024 h 43 HYPERLINK l _Toc510540025 5.5.10工况模拟试运行 PAGEREF _Toc510540025 h 43 HYPERLINK l _Toc510540026 5.6 架桥机安装箱梁方案 PAGEREF _Toc510540026 h 43 HYPERLINK l _Toc510540027 5.6.

9、1 架桥机拼装 PAGEREF _Toc510540027 h 43 HYPERLINK l _Toc510540028 5.6.2 架桥机安装箱梁 PAGEREF _Toc510540028 h 43 HYPERLINK l _Toc510540029 5.6.3架桥机过孔 PAGEREF _Toc510540029 h 45 HYPERLINK l _Toc510540030 5.6.4单片拼宽桥箱梁安装 PAGEREF _Toc510540030 h 50 HYPERLINK l _Toc510540031 5.6.5架桥机角度调整 PAGEREF _Toc510540031 h 55

10、HYPERLINK l _Toc510540032 5.7 预制梁端横梁、湿接缝施工方案 PAGEREF _Toc510540032 h 58 HYPERLINK l _Toc510540033 5.7.1 端横梁、湿接缝工程量 PAGEREF _Toc510540033 h 58 HYPERLINK l _Toc510540034 5.7.2 桥梁横向连接施工人员及设备配置 PAGEREF _Toc510540034 h 59 HYPERLINK l _Toc510540035 5.7.3 预制箱梁横向连接施工流程 PAGEREF _Toc510540035 h 60 HYPERLINK l

11、 _Toc510540036 6、质量控制措施 PAGEREF _Toc510540036 h 63 HYPERLINK l _Toc510540037 6.1质量目标 PAGEREF _Toc510540037 h 63 HYPERLINK l _Toc510540038 6.2 质量保证措施 PAGEREF _Toc510540038 h 63 HYPERLINK l _Toc510540039 6.3箱梁吊装的一般要求 PAGEREF _Toc510540039 h 64 HYPERLINK l _Toc510540040 6.4架箱梁质量控制措施 PAGEREF _Toc5105400

12、40 h 65 HYPERLINK l _Toc510540041 6.5架梁的进度控制措施 PAGEREF _Toc510540041 h 66 HYPERLINK l _Toc510540042 7、安全保证措施 PAGEREF _Toc510540042 h 66 HYPERLINK l _Toc510540043 7.1一般措施 PAGEREF _Toc510540043 h 66 HYPERLINK l _Toc510540044 7.2 施工机械的安全控制措施 PAGEREF _Toc510540044 h 67 HYPERLINK l _Toc510540045 7.3 吊装作业

13、安全技术措施 PAGEREF _Toc510540045 h 67 HYPERLINK l _Toc510540046 7.4高处作业具体安全技术措施 PAGEREF _Toc510540046 h 68 HYPERLINK l _Toc510540047 7.5焊接作业安全措施 PAGEREF _Toc510540047 h 70 HYPERLINK l _Toc510540048 7.6箱梁的运输 PAGEREF _Toc510540048 h 73 HYPERLINK l _Toc510540049 7.7架桥机行走过程 PAGEREF _Toc510540049 h 73 HYPERL

14、INK l _Toc510540050 7.8预制箱梁的架设 PAGEREF _Toc510540050 h 74 HYPERLINK l _Toc510540051 7.9安全标志牌设置 PAGEREF _Toc510540051 h 75 HYPERLINK l _Toc510540052 8、箱梁安装施工危险源辨识 PAGEREF _Toc510540052 h 76 HYPERLINK l _Toc510540053 8.1人员坠落 PAGEREF _Toc510540053 h 76 HYPERLINK l _Toc510540054 8. 2物件打击 PAGEREF _Toc510

15、540054 h 76 HYPERLINK l _Toc510540055 8. 3起重伤害 PAGEREF _Toc510540055 h 77 HYPERLINK l _Toc510540056 8. 4触电伤害 PAGEREF _Toc510540056 h 79 HYPERLINK l _Toc510540057 8. 5运输车辆伤害 PAGEREF _Toc510540057 h 80 HYPERLINK l _Toc510540058 8. 6失稳坍塌 PAGEREF _Toc510540058 h 80 HYPERLINK l _Toc510540059 9、安全事故应急处置措施

16、 PAGEREF _Toc510540059 h 80 HYPERLINK l _Toc510540060 9.1起重机倾覆事故安全应急处置措施 PAGEREF _Toc510540060 h 80 HYPERLINK l _Toc510540061 9.2机械伤害安全应急处置措施 PAGEREF _Toc510540061 h 81 HYPERLINK l _Toc510540062 9.3车辆伤害事故安全应急处置措施 PAGEREF _Toc510540062 h 82 HYPERLINK l _Toc510540063 9.4高处坠落及物体打击安全应急处置 PAGEREF _Toc510

17、540063 h 83 HYPERLINK l _Toc510540064 9.5起重伤害安全应急处置措施 PAGEREF _Toc510540064 h 83 HYPERLINK l _Toc510540065 9.6触电事故安全应急处置措施 PAGEREF _Toc510540065 h 84 HYPERLINK l _Toc510540066 9.7火灾事故安全应急处置措施 PAGEREF _Toc510540066 h 85 HYPERLINK l _Toc510540067 9.8交通拥堵、交通事故应急处置措施 PAGEREF _Toc510540067 h 85 HYPERLINK

18、 l _Toc510540068 10、现场施工安全应急预案 PAGEREF _Toc510540068 h 86 HYPERLINK l _Toc510540069 10.1安全事故应急体系 PAGEREF _Toc510540069 h 86 HYPERLINK l _Toc510540070 10.2触电事故应急预案 PAGEREF _Toc510540070 h 89 HYPERLINK l _Toc510540071 10.3机械伤害应急预案 PAGEREF _Toc510540071 h 89 HYPERLINK l _Toc510540072 10.4架桥机、起重机倾翻应急预案

19、PAGEREF _Toc510540072 h 91 HYPERLINK l _Toc510540073 11、环境保护与文明施工措施 PAGEREF _Toc510540073 h 92 HYPERLINK l _Toc510540074 11.1绿色低碳、环水保保证体系 PAGEREF _Toc510540074 h 92 HYPERLINK l _Toc510540075 11.2做好生态环境保护 PAGEREF _Toc510540075 h 92 HYPERLINK l _Toc510540076 11.3防噪音污染 PAGEREF _Toc510540076 h 93 HYPERL

20、INK l _Toc510540077 11.4防水污染 PAGEREF _Toc510540077 h 93 HYPERLINK l _Toc510540078 11.5防尘污染 PAGEREF _Toc510540078 h 93 HYPERLINK l _Toc510540079 11.6 文明施工措施 PAGEREF _Toc510540079 h 93 PAGE 95预制箱梁安装方案1、编制依据及说明1.1 编制依据（1）东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期路基桥涵工程（第4合同段）工程承包合同；（2）东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）深中通道深

21、圳侧接线和国际会展中心互通立交两阶段施工图设计；（3）东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交详细工程地质勘查报告；（4）东莞长安至深圳南山高速公路（广 深沿江高速公路深圳段）二期工程标准化管理手册；（5）东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期工程专用技术规程；（6）东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期工程安全文明施工管理规程；（7）东莞长安至深圳南山高速公路（广深沿江高速公路深圳段）二期工程质量管理规程；（8）公路桥涵施工技术规范(JTG T F50-2011)；（9）公路桥涵设计通用规范(JTG D6

22、0-2015)；（10）公路工程技术标准(JTG B01-2014)；（11）公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)；（12）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；（13）汽车起重机械安全规程 第一部分：总则（GB6067.12010）；（14）重要用途钢丝绳（GB8918-2006）；（15）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）；（16）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（17）建筑施工安全技术统一规范（GB50870-2013）；（18）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2012）；（19）施工高处作业安全技术规范

23、（JGJ80-2016）；（20）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（21）施工现场机械设备检查技术规程（JGJ160-2008）；（22）一般起重用D形和弓形锻造卸扣（GB/T25854-2010）；（23）建筑结构荷载规范（GB5009-2010）；（24）建筑施工临时支撑结构技术规范（JGJ300-2013）；（25）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（住建部建质200987号）；（26）广东省住建厅关于的实施细则（粤建质201113号）；（27）深圳市建设工程中危险性较大工程安全专项施工方案论证及编制指南；（28）深圳市建设工程重大危险源管理办法；（29）120吨架桥

24、机使用说明书及相关设计资料；（30）本工程施工策划及总平面布置；（31）本工程现场考查情况与调查资料；1.2 编制原则（1）安全第一的原则专项方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。（2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我部在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。（3）合理布局的原则根据本合同段工程的任务量和管理目标的要求以及周边施工条件的特点，在施工准备上，特别是对不同周边环境发生变化时，本着就

25、近安全、适用、创新的原则，合理布置，满足施工需要。（4）科学配置的原则根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.3 编制说明本方案为广深沿江高速（深圳段）二期第4合同段国际会展中心互通立交预制箱梁安装方案，包括了箱梁安装施工组织、计划、施工工艺、安全、质量、文明施工等方面的内容。安装过程中牵涉到的特种设备安装拆卸方案，如提梁站门式起重机、架桥机等，将根据深圳市交通工程施工安全监督站发布的深圳市交通建设工程特种设备安全管理办法（深交20155

26、08号）编制专项方案另行上报。2、工程概况广深沿江高速（深圳段）二期第4合同段共有842片预制箱梁（梁长共计541种，斜交角度共计864种，绝大多数为异形梁），其中凤塘大道桥205片，分别采用25m非标梁和30m非标梁；收费站大桥415片，均采用25m非标梁；A、B、C、D匝道及其拼宽桥222片，均采用30m非标梁。预制箱梁梁长范围及数量、斜交角度见表1-1。表2-1预制梁长度、角度和数量统计表编号桥名25m非标梁（梁高1.4m）30m非标梁（梁高1.6m）梁长（m）角度（）数量（片）梁长（m）角度（）数量（片）1凤塘大道桥25.63125.75187.7902825.67429.99684.

27、6110.51772收费站大桥12.92906417.81528.24966.03109.283513A匝道桥29.58530.22187.7491.25284A匝道拼宽桥30.02730.07786.8691.14325B匝道拼宽桥29.91630.14487.6892.32356C匝道桥29.22330.38983.0892.96287C匝道拼宽桥29.9229.94387.9992.26288D匝道桥29.59530.15387.0891.41369D匝道拼宽桥29.77129.81988.6192.6835合计12.9217.81528.24966.03109.2844325.6743

28、0.38984.6110.5399预制箱梁边梁顶板宽度为2.45m和2.85m，中梁为2.2m和2.4m，底板预制宽度均为1m。预制箱梁顶板厚度为20cm，跨中底板厚度为24cm，支点附近底板厚度30cm；跨中腹板厚度24cm，支点附近腹板厚度32cm。悬臂端部厚度20cm，根部厚度25cm。箱梁在支点附近均设有堵头板和横隔板，堵头板厚度为88.6cm，横隔板厚度为3032.8cm。预制梁分布图见图1.1。图1-1 预制箱梁分布图3、施工组织3.1 施工管理组织机构由我局结合项目工程特点，组织经验丰富的专业技术管理人才组建项目经理部，采用符合我局实际的“项目法”进行本项目施工组织管理，实行“两

29、层分离”式管理体制，实现项目管理实施的规范化运作。各部门之间统一部署、统一协调、均衡推进。项目经理部管理层设八部一室，即综合事物部，安全环保部，工程技术部，质量检测部，财务管理部，物资设备部，测量组，成本合同部，试验室。图3.1-1本合同段施工组织管理机构框图3.2施工人员配置为保证箱梁安装顺利施工，我部配备足够的管理人员、技术工种和其他操作人员，项目部成立箱梁安装施工领导小组，组织机构明确，责任落实到人。配备箱梁安装施工班组，实现专业化、技术化、全面化操作管理体系。表3.2-1主要施工管理人员配备表序号岗位人员备注1总负责人付凯歌2技术总负责人胡旭来3现场总负责人刘军宏、张贺锋4现场技术负责

30、人吕永喜5机械负责人廖德荣6桥梁工程师刘希峰8物资负责人张华表9试验负责人杨占国、李俊峰10质量监控负责人张超伟表3.2-2 主要架梁班组人员配备表序号岗位数量（人）备注1现场负责人12龙门吊司机8制梁场4人、提梁站4人3架桥机司机2两台架桥机4汽车吊司机3三台汽车吊5信号司索工66架桥工8经过培训，有操作证7电工2经过培训，有操作证8电焊工2经过培训，有操作证9测量210普工103.3 主要机械设备配置为保证本合同段预制箱梁架梁施工的需要，各阶段需要的主要施工设备将按施工计划及时进场，预制箱梁架梁施工主要机械设备计划投入量见表3.4-1。表3.3-1架梁主要设备配置表序号设备名称型号及参数数

31、量（台）备注1龙门吊MG100t-37.5m4预制场抬梁上车2龙门吊MG80t-19.1m2提梁站提梁上桥3运梁车200t5桥上2台、桥下3台4架桥机120t型25发电机250kw36汽车吊250t17汽车吊220t18汽车吊230T1备用汽车吊450T1备用9交流电焊机BX3-50063.4 主要材料本项目预制箱梁均采用耐腐蚀性球形支座TQZ(NS)，现已进场，并由项目部试验室统计送检。箱梁安装所需的钢板、枕木等临时材料均已进场。表3.4-1支座型号数量表3.5 施工用电我标段施工现场其行政管辖属于福永镇，供电电源来自福永琵琶变电站，引入工地后，分6台箱变给各各片区供电，可满足用电要求。为了

32、满足生产需要，此区域列为我项目一级负荷，配备可移动发电机一台，以备停电需求。本区域共配置6台变压器，分布在各负荷中心位置， 主线路导线截面及配电柜布置：根据施工现场勘测和负荷计算，10KV主线路采用3*300mm210KV铠装电缆，从琵琶变电站接火，引至广深沿江高速保税区特大桥1号箱变，由1、4号箱变分别引出一条3*120mm2铠装10KV电缆，一条为2#-3#箱变、另一条为4#-5#-6#箱变，然后由各箱变引出3*300mm2+2铠装380V动力电缆到各墩位。墩位处每台用电设备导线截面积，根据实际功率计算电流，计算电流和导线安全载流量比较选择导线。10KV总柜内安装真空短路器及零序保护装置，

33、并加装避雷器；变压器全部采用800KVA欧式箱式变电站，220V/380V主线路采用了TNS保护系统、三相五线制、三级配电系统、两级保护系统，二级柜采用立式户外式配电盘，内装1台DZ20L630A透明总开关，2台DZ20L400A、2台DZ20L250A透明开关。由于现场施工环境所限，本标段主电缆 不采用架空线路，主电缆全部采用YJV22或YCW两种型号。3.6技术准备（1）梁板在完成各项检测合格后后方可安装。（2）安装前，所有设备完成进场报验程序。（3）安装方案报批完毕。（4）对进入现场的人员进行安全技术交底施工技术交底是为了使施工人员了解起重机械、工程特点、明确施工任务、特殊操作方法、质量

34、标准、安全措施和降低成本措施等，做到施工前心中有数。施工技术交底是施工工序中的首要环节，必须严格执行，未经技术交底不能施工，谁施工谁负责。技术交底工作由班组负责人主持，班组技术员组织并负责交底，重大和关键项目由专业工程师负责技术交底，项目技术负责检查督促各班技术交底工作进行情况。施工人员应按交底要求施工，不得擅自变更施工方案。有必要更改时，应报交底人同意并记录备案，有关人员发现施工人员不按技术交底要求施工，有权停止其施工，并报上级有关部门处理。发生质量、设备或人身安全事故时，事故原因如属于交底错误的由交底人员负责，如属于违反交底要求的由施工负责人或施工人员负责。技术交底内容根据作业指导书的内容

35、进行技术交底。施工班组要对技术交底的内容组织认真讨论，弄清交底内容，提出对技术交底补充修改意见等，报请批准。4、施工部署4.1 总体安排受现浇梁阻隔，本项目箱梁安装分为三个作业面，其中第一作业面为凤塘大道大桥，第二作业面为收费站大桥，第三作业面为A、B、C、D四个匝道及其拼宽桥。三个作业面架梁方式和数量见下表。第一作业面第二作业面第三作业面范围凤塘大道桥收费站大桥A、B、C、D四个匝道及其拼宽桥数量（片）25m非标梁2841530m非标梁177222合计205415222喂梁方式运梁车提梁站桥面运梁车提梁站桥面运梁车安装方式汽车吊+架桥机汽车吊+架桥机架桥机根据实际情况，预制梁安装分为三个阶段

36、。第一阶段：汽车吊安装，为提梁站和架桥机设备安装提供作业平台和安装周期。第一作业面凤塘大道桥左右幅第一十三跨（陆地部分，合计149片），拟采用汽车吊架设，其余拟采用架桥机架设。第二作业面收费站大桥左幅第一十六跨，右幅第一四跨、第九十跨，拟采用汽车吊架设，剩余梁板，根据现场条件和特种设备安装进度，或采用汽车吊架设，或采用架桥机架设。第二阶段：提梁站门式起重机、架桥机等特种设备安装。提梁站设在第二作业面收费站大桥左幅第一二跨，负责收费站大桥部分、A、B、C、D四个匝道及其拼宽桥提梁上桥。特种设备安装，另有专项方案上报。第三阶段：架桥机安装箱梁。拟投入两台120T架桥机，1#架桥机负责凤塘大道桥水上

37、部分、A、C匝道及其拼宽桥； 2#架桥机负责收费站大桥部分，以及B、D匝道及其拼宽桥箱梁安装。架桥机和汽车吊安装箱梁范围拟计划划分如下，具体采用何种方式安装，根据现场实际情况而定。4.2 施工计划梁体预制务必根据架梁顺序的安排及存梁情况,为了减少不必要的移梁、翻梁,按照先预制先架梁体,后预制后安装梁体的顺序施工。根据本工程现场条件和桥梁下构施工安排，箱梁安装计划见表4.2-1。表4.2-1 预制箱梁安装计划安装设备安装顺序及部位片数周期说明汽车吊+架桥机收费站大桥415180天同步安装凤塘大道桥205120天架桥机A匝道及其拼宽桥6030天C匝道及其拼宽桥5630天D匝道及其拼宽桥7130天B

38、匝道拼宽桥3530天合计8425、箱梁安装施工5.1 安装工艺流程汽车吊安装箱梁施工工艺流程见图5.1-1。图5.1-1 汽车吊安装箱梁施工工艺流程图采用提梁站提梁上桥、架桥机安装箱梁的方式施工工艺流程详见图5.1-2。图5.1-2 架桥机安装箱梁施工工艺流程图5.2 施工准备（1）运梁通道填筑并硬化，可达安装现场。并完成运梁通道上临时便桥检查验收。（2）汽车吊安装区域（含运梁车停放位置），完成整平压实并换填砖渣。（3）在正式吊装之前，对门式起重机、汽车吊、架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作：全面检查各种绳索是否完好，纵横主梁是否稳固，机具运行状态是否良好，汽车吊是否安全可

39、靠；指挥通讯是否畅通。（4）构件和墩台砼强度达到设计要求，并经监理工程师检查合格后方可进行安装。安装前要检查梁体的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求方可使用。（5）将墩台支座处和梁底面清理干净，构件标高准确，无脱空现象，安装支座应严格检查尺寸和受力性能，合格方可使用。（6）对垫石标高进行复测，并在垫石上放出支座纵横向中心线，采用墨线弹出。对应支座底板中心十字线也采用墨线弹出。（7）箱梁吊装前，必须进行试吊，经监理等相关部门确认合格后，方可进行吊装作业。5.3 移梁装车预制箱梁在存梁区采用“兜底”起吊，由两台100t龙门吊同步吊装、行走，吊放到运梁车上，吊点位置到梁端的垂直距离采用700mm，

40、横桥向距离悬臂根100mm，捆绑钢丝绳与梁片底面、侧面等拐角接触处，必须安放护梁铁瓦。5.4 运梁5.4.1桥下运梁（1）运梁设备根据本项目预制梁种类、重量，结合项目运梁便道的实际情况，选定预制梁运输设备。运梁车分前后主副车，便于运输各种长度的混凝土箱梁，能够把梁从预制场地通过便道、桥面运至架梁位置。表5.4.1-1运梁车具体参数表序号项目名称单位参数值1额定载重量t1802适应纵坡/5%3适用横坡/4%4主车功率KW755行走速度（重车）m/min38.16行走速度（空车有五档）m/min93.37倒车速度（空车）m/min12.18（2）运梁设备线路运输前的预制箱梁必须经过检验，证明符合质

41、量要求后，方可装车，箱梁强度不低于设计要求的吊装强度。运梁采用普通轮胎运梁车，预制箱梁由预制梁场运出后，沿预制梁场外围沙福路穿过西海堤后，进入原沿江高速一期桥下便道直达安装现场或是提梁站。提梁站将箱梁提升至桥面运梁车后，桥下运梁车空载退回预制场。预制箱梁运梁便道布置见图5.4.1-12。图5.4.1-1 场外运梁通道示意图图5.4.1-2 场内运梁通道示意图图5.4.1-3 沙福路现状图图5.4.1-4 沿江一期桥下便道现状图图5.4.1-5 场内现状便桥便道5.4.2提梁提梁站设在收费站大桥左幅第一、二跨，由两台跨度19.1m -80T门式起重机组成。其布置图如图5.4.2-1。图5.4.2

42、-1提梁站示意图运梁车运梁至提梁站下指定位置后，两台龙门吊同步下放吊具，“兜底”起吊箱梁，平稳提升。提升至一定高度后，两台起吊天车横移至桥面运梁车固定后喂梁。5.4.3 桥上运梁预制箱梁桥面运输采用实心轮胎式运梁车，载重车速约2.4km/h，空载车速约3.6km/h。自提梁站至架梁位置最远距离约1km，因此运梁车最慢往返时间约为1小时（含喂梁时间），每台运梁车每天至少可运梁8片，故两台架桥机拟配备2台桥面运梁车，满足箱梁安装进度要求。运梁车单轴共4个轮胎，每侧各2个，两侧轮胎中心距为2.7m，从提梁站取梁后，运梁车沿相邻2片箱梁腹板位置行走，直至架桥机架梁点，完成桥上运梁。在已吊完成的跨上通过

43、运梁车时，在采取可靠的横向临时支撑措施以确保梁体的稳定性和整体性后，裸梁跨中截面允许承受的最大施工荷载弯矩为6330kN.m，横隔板及湿接缝混凝土达到设计强度的85并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁，每米桥面板允许最大施工荷载弯矩为支点：42kN.m，跨中：28kN.m。图5.4.3-1 预制箱梁桥上运梁示意图5.5汽车吊安装箱梁方案为加快施工进度，凤塘大道桥陆地部分、收费站大桥大部分箱梁采用汽车吊安装。5.5.1吊装环境吊装地点位于填海范围内，桥梁下部结构已施工完毕，周边无架空高压电缆和暗埋管线，场地已平整压实（表面回填0.6m厚建筑砖渣），通达吊装现场的便道已硬化，地基处理及吊装场地如图

44、5.5.1-1。图5.5.1-1 地基处理及吊装场地图地基处理范围为桥梁投影区域，四周加宽范围不小于10m。5.5.2箱梁布置收费站大桥共计415片25m非标梁，其中包含64片13m梁，当采用汽车吊安装时，除13m梁采用单台吊机外，其余均采用两台吊机抬吊。根据设计，收费站最重梁位于左幅第十三跨。安装高度58m。分别以收费站大桥左幅第十三跨、左右幅第九、十跨（13m梁）确定吊机型号和站位，其平面布置图如图5.5.2-1。图5.5.2-1 收费站大桥左幅第十三跨、左右幅第九十跨平面布置图收费站大桥左幅第十三箱梁其长度、重量统计如表5.5.2-1。表5.5.2-1 收费站大桥左幅第十三跨梁长、重量统

45、计表左/右幅跨数梁号梁长（m）砼量（m）重量（t)左幅第13跨1号25.04634.3789.3622号25.30233.2386.3983号25.57433.5687.2564号25.86133.9188.1665号26.16234.2889.1286号26.47834.6690.1167号26.80735.0691.1568号27.14935.4992.2749号27.50435.9293.39210号27.87136.3694.53611号28.24938.51100.126左幅第9跨1号1318.1847.2682号1317.6645.9163号1317.6645.9164号1317.

46、6645.9165号1317.6645.9166号1317.6645.9167号1318.3447.6848号1317.6645.9169号1317.6645.91610号1318.3447.68411号1318.3447.68412号1318.9449.244第10跨1号1318.1847.2682号1317.6645.9163号1317.6645.9164号1317.6645.9165号1317.6645.9166号1317.6645.9167号1318.3447.6848号1317.6645.9169号1317.6645.91610号1318.3447.68411号1318.3447.6

47、8412号1318.9449.244右幅第9跨1号1318.1847.2682号1318.3447.6843号1318.3447.6844号1318.3447.6845号1318.3447.6846号1318.3447.6847号1318.3447.6848号1318.3447.6849号1318.3447.68410号1318.3447.68411号1318.3447.68412号1318.3447.68413号1318.3447.68414号1318.3447.68415号1318.3447.68416号1318.3447.68417号1318.3447.68418号1318.3447.6

48、8419号1318.3447.68420号1318.9449.244第10跨1号1318.1847.2682号1318.3447.6843号1318.3447.6844号1318.3447.6845号1318.3447.6846号1318.3447.6847号1318.3447.6848号1318.3447.6849号1318.3447.68410号1318.3447.68411号1318.3447.68412号1318.3447.68413号1318.3447.68414号1318.3447.68415号1318.3447.68416号1318.3447.68417号1318.3447.68

49、418号1318.3447.68419号1318.3447.68420号1318.9449.244凤塘大道桥陆地部分第一十三跨左幅共计149片梁，最重梁位于左幅第四跨，其平面布置图如下。图5.5.2-2 凤塘大道桥左幅第四跨平面布置图凤塘大道桥安装高度3m左右，其长度、重量统计如表5.5.2-2。表5.5.2-2 凤塘大道桥左幅第四跨梁长、重量统计表左幅第4跨6号29.99644.06114.5565号29.94942.24109.8244号29.91142.19109.6943号29.88542.16109.6162号29.86942.14109.5641号29.86443.88114.08

50、85.5.3 HYPERLINK l _Toc310495697 汽车吊选择根据所吊预制箱梁的规格、尺寸、重量，现场的作业环境，结合起重机的性能，收费站大桥（13m梁除外）和凤塘大道桥梁板安装采用两台吊机抬吊，两台吊机起重量分别为250T和220T，并备用1台450T、一台230T吊机，便于吊机出故障时及时更换。250T（编号为1#）和220T吊机（编号为2#）起重性能分别如下表。表5.5.3-1 利勃海尔250T汽车吊起重性能表（LTM7250）表5.5.3-2 多田野220T汽车吊起重性能表（WFN5RUGB）收费站大桥最大梁重100.126T，采用两台吊机抬吊，单台吊机起重量为100.1

51、26/2=50.1T，从汽车吊起重性能表可知，250t汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度12m，臂长20.7m时，起重量为69t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为69*0.75=51.75t50.1t，满足要求；220t汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度9m，臂长21.6m时，起重量为72.2t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为72.2*0.75=54.15t50.1t，满足要求。收费站大桥13m梁最大梁重49.244T，采用1台250T吊机起吊，从汽车吊起重性能表可知，250t汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度18m，臂长20.7m时，起重量为49.6t，满足要求。凤塘大道桥最大

52、梁重114.556T，采用两台吊机抬吊，单台吊机起重量为114.556/2=57.3T，从汽车吊起重性能表可知，250t汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度10m，臂长20.7m时，起重量为83t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为83*0.75=62.25t57.3t，满足要求；220t汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度8m，臂长21.6m时，起重量为82.4t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为82.4*0.75=61.8t57.3t，满足要求。采用备用吊机，当以大代小时，可根据其起吊性能和吊重，对幅度和臂长作适当调整，减少吊机挪车次数；当采用以小代大时，同样对幅度和臂长作适当调整，必要

53、时增加挪车次数。备用吊机起重性能表如下：表5.5.3-3 格鲁夫450T汽车吊起重性能表（GMK7450）表5.5.3-4 230T汽车吊起重性能表5.5.4吊装立平面布置（1）收费站大桥左幅第十三跨汽车吊第一次站位：平面图说明安装左13-11，梁重100.126T，每台吊机起重量50.1T。1#汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度12m，臂长20.7m，额定起重量为69t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为69*0.75=51.75t50.1t，满足要求；2#汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度9m，臂长21.6m，额定起重量为72.2t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为72.2*0.75

54、=54.15t50.1t，满足要求。汽车吊第二次站位：1#汽车吊挪位，2#吊机保持不动。平面图说明安装左13-10、13-9，梁重分别为94.536T、93.392T，每台吊机最大起重量47.3T。1#汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度13m，臂长20.7m，额定起重量为63.5t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为63.5*0.75=47.6t47.3t，满足要求；2#汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度10m，臂长21.6m，额定起重量为64.9t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为64.9*0.75=48.7t47.3t，满足要求。汽车吊第三次站位：1#、2#吊机均挪位。平面图说明安装

55、左13-8、13-7，梁重分别为92.274T、91.156T，每台吊机最大起重量46.1T。1#汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度13m，臂长20.7m，额定起重量为63.5t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为63.5*0.75=47.6t46.1t，满足要求；2#汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度10m，臂长21.6m，额定起重量为64.9t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为64.9*0.75=48.7t46.1t，满足要求。汽车吊第四次站位：1#汽车吊挪位，2#汽车吊保持不动。平面图说明安装左13-6、13-5，梁重分别为90.116T、89.128T，每台吊机最大起重量45.1

56、T。1#汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度13m，臂长20.7m，额定起重量为63.5t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为63.5*0.75=47.6t45.1t，满足要求；2#汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度10m，臂长21.6m，额定起重量为64.9t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为64.9*0.75=48.7t45.1t，满足要求。汽车吊第五次站位：1#、2#汽车吊均挪位。平面图说明安装左13-4、13-3，梁重分别为88.166T、87.256T，每台吊机最大起重量44.1T。1#汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度13m，臂长20.7m，额定起重量为63.5t。考虑抬吊

57、0.75折减系数，起重量为63.5*0.75=47.6t44.1t，满足要求；2#汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度10m，臂长21.6m，额定起重量为64.9t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为64.9*0.75=48.7t44.1t，满足要求。汽车吊第六次站位：1#汽车吊挪位、2#汽车吊保持不动。平面图说明安装左13-2、13-1，梁重分别为86.398T、89.362T，每台吊机最大起重量44.7T。1#汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度13m，臂长20.7m，额定起重量为63.5t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为63.5*0.75=47.6t44.7t，满足要求；2#汽车吊，

58、支腿全伸，配重71T，幅度10m，臂长21.6m，额定起重量为64.9t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为64.9*0.75=48.7t44.7t，满足要求。吊车位于墩柱内侧站位时，其靠近运梁车处支腿距离墩柱边距离大于1.5m，小于2.5m。图中吊车站位是按支腿距离墩柱边2m，按比例所画，其中1#吊机幅度为13m、臂长为20.7m；2#吊机幅度为10m，臂长为21.6m。由图可知，墩柱盖梁对吊车大臂无干扰，且幅度能覆盖运梁车站位，满足吊装要求。（2）收费站大桥第九、十跨收费站大桥第九跨、十跨梁型一致，均为13m梁，最大梁重49.244T，采用1台250T吊机起吊，一次站位可安装五片箱梁。从汽

59、车吊起重性能表可知，250t汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度18m，臂长20.7m时，额定起重量为49.6t，满足要求。吊机第一次站位图如下，其余参考下图进行。（2）凤塘大道桥左幅第四跨汽车吊第一次站位：平面图说明安装左4-6，梁重114.556T，每台吊机最大起重量57.3T。1#汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度10m，臂长20.7m时，额定起重量为83t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为83*0.75=62.25t57.3t，满足要求；2#汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度8m，臂长21.6m时，额定起重量为82.4t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为82.4*0.75=6

60、1.8t57.3t，满足要求。汽车吊第二次站位：1#、2#汽车吊均挪位。平面图说明安装左4-5，梁重109.824T，每台吊机最大起重量54.9T。1#汽车吊，支腿全伸，配重97.5T，幅度10m，臂长20.7m时，起重量为83t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为83*0.75=62.25t54.9t，满足要求；2#汽车吊，支腿全伸，配重71T，幅度8m，臂长21.6m时，起重量为82.4t。考虑抬吊0.75折减系数，起重量为82.4*0.75=61.8t54.9t，满足要求。汽车吊第三次站位：1#汽车吊保持不动，2#挪位。平面图说明安装左4-4，梁重109.694T，每台吊机最大起重量54