互通立交工程现浇箱梁高支模施工方案

1、省道S366线（珠海大道） 金湾互通立交工程 现浇箱梁高支模施工方案 广东省水利水电第三工程局 省道S366线（珠海大道）金湾互通立交工程 现浇箱梁高支模施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 审 批： 广东省水利水电第三工程局省道S366线(珠海大道)金湾互通立交工程项目经理部 二一三年八月编制依据.中华人民共和国建筑法主席令第91号（1997.11.1）.建设工程质量管理条例国务院令第279号（2000.1.30）.建设工程安全生产管理条例国务院令第393号（2003.11.24）. 关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知 （城乡建设部 建质200987号） . 关于印发建设工

2、程高大模板支撑系统施工安全监督管理条例的通知（住房和建设部 建质2009254号）6.广东省建设工程支撑模板系统施工安全管理办法（粤建监字199807号）7. 关于危险性较大的分部分项工程安全管理办法的实施细则（粤建质201113号）8.公路工程技术标准（JTGB01-2003）9.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）10.公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）11.公路工程施工安全术规程（JTJ076-95）12.建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程（JGJ231-2010）13.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)14.钢管满堂支架

3、预压技术规程（JGJT194-2009）15.建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）16.混凝土结构工程施工及验收规范（GB 50204-2002）17.建筑结构荷载规范（GB50009-2006）18. 省道S366线（珠海大道）金湾互通立交工程两阶段施工图设计 19.公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-200720. 现场实际情况目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc367203452 一 工程概述 PAGEREF _Toc367203452 h 1 HYPERLINK l _Toc367203453 1.1工程概况 PAGEREF _

4、Toc367203453 h 1 HYPERLINK l _Toc367203454 1.2施工简介 PAGEREF _Toc367203454 h 4 HYPERLINK l _Toc367203455 二 施工组织 PAGEREF _Toc367203455 h 6 HYPERLINK l _Toc367203456 2.1组织机构 PAGEREF _Toc367203456 h 6 HYPERLINK l _Toc367203457 2.2拟投入人员 PAGEREF _Toc367203457 h 7 HYPERLINK l _Toc367203458 2.3施工进度计划 PAGEREF

5、 _Toc367203458 h 8 HYPERLINK l _Toc367203459 2.4劳动力配置 PAGEREF _Toc367203459 h 9 HYPERLINK l _Toc367203460 2.5施工机具准备 PAGEREF _Toc367203460 h 10 HYPERLINK l _Toc367203461 2.6主要材料准备 PAGEREF _Toc367203461 h 11 HYPERLINK l _Toc367203462 三 现浇箱梁施工工艺 PAGEREF _Toc367203462 h 14 HYPERLINK l _Toc367203463 3.1施

6、工工艺流程 PAGEREF _Toc367203463 h 14 HYPERLINK l _Toc367203464 3.2测量控制网的布设 PAGEREF _Toc367203464 h 15 HYPERLINK l _Toc367203465 3.3支架搭设 PAGEREF _Toc367203465 h 15 HYPERLINK l _Toc367203466 3.3.1地基处理 PAGEREF _Toc367203466 h 15 HYPERLINK l _Toc367203467 3.3.2 支架组成 PAGEREF _Toc367203467 h 16 HYPERLINK l _T

7、oc367203468 3.3.3支架搭设顺序 PAGEREF _Toc367203468 h 17 HYPERLINK l _Toc367203469 3.3.4 支架顶部标高的控制 PAGEREF _Toc367203469 h 18 HYPERLINK l _Toc367203470 3.3.5 搭设的技术要求 PAGEREF _Toc367203470 h 18 HYPERLINK l _Toc367203471 3.3.6 贝雷底部分支架搭设 PAGEREF _Toc367203471 h 20 HYPERLINK l _Toc367203472 3.4支架预压 PAGEREF _T

8、oc367203472 h 21 HYPERLINK l _Toc367203473 3.5箱梁模板施工 PAGEREF _Toc367203473 h 23 HYPERLINK l _Toc367203474 3.6钢筋制作安装 PAGEREF _Toc367203474 h 24 HYPERLINK l _Toc367203475 3.6.1底板、腹板钢筋安装 PAGEREF _Toc367203475 h 24 HYPERLINK l _Toc367203476 3.6.2顶板和翼板钢筋绑扎 PAGEREF _Toc367203476 h 25 HYPERLINK l _Toc36720

9、3477 3.7混凝土施工 PAGEREF _Toc367203477 h 25 HYPERLINK l _Toc367203478 3.7.1混凝土配合比设计 PAGEREF _Toc367203478 h 25 HYPERLINK l _Toc367203479 3.7.2混凝土运输 PAGEREF _Toc367203479 h 26 HYPERLINK l _Toc367203480 3.7.3施工顺序 PAGEREF _Toc367203480 h 26 HYPERLINK l _Toc367203481 3.7.4混凝土养生 PAGEREF _Toc367203481 h 34 H

10、YPERLINK l _Toc367203482 3.8预应力工程施工 PAGEREF _Toc367203482 h 35 HYPERLINK l _Toc367203483 3.8.1预应力施工工艺流程框图 PAGEREF _Toc367203483 h 35 HYPERLINK l _Toc367203484 3.8.2预应力管道、钢束等制作安装 PAGEREF _Toc367203484 h 36 HYPERLINK l _Toc367203485 3.8.3预应力张拉 PAGEREF _Toc367203485 h 36 HYPERLINK l _Toc367203486 3.8.4

11、封锚压浆 PAGEREF _Toc367203486 h 39 HYPERLINK l _Toc367203487 3.9模板和支架的拆卸 PAGEREF _Toc367203487 h 42 HYPERLINK l _Toc367203488 3.9.1 轮扣式支架拆除 PAGEREF _Toc367203488 h 42 HYPERLINK l _Toc367203489 3.9.2 贝雷桁架的拆除 PAGEREF _Toc367203489 h 43 HYPERLINK l _Toc367203490 四 质量保证体系及质量保证措施 PAGEREF _Toc367203490 h 43

12、HYPERLINK l _Toc367203491 4.1质量检查、控制程序图 PAGEREF _Toc367203491 h 43 HYPERLINK l _Toc367203492 4.2从设备、检测试验及测量仪器上保证 PAGEREF _Toc367203492 h 44 HYPERLINK l _Toc367203493 4.3钢筋施工质量控制 PAGEREF _Toc367203493 h 44 HYPERLINK l _Toc367203494 4.4混凝土施工质量控制 PAGEREF _Toc367203494 h 44 HYPERLINK l _Toc367203495 4.4

13、.1原材料质量控制 PAGEREF _Toc367203495 h 44 HYPERLINK l _Toc367203496 4.4.2砼的拌和及运输 PAGEREF _Toc367203496 h 45 HYPERLINK l _Toc367203497 4.4.3混凝土的浇注 PAGEREF _Toc367203497 h 45 HYPERLINK l _Toc367203498 五 安全保证体系及安全措施 PAGEREF _Toc367203498 h 46 HYPERLINK l _Toc367203499 5.1安全保证体系 PAGEREF _Toc367203499 h 46 HY

14、PERLINK l _Toc367203500 5.1.1 安全生产管理机构 PAGEREF _Toc367203500 h 46 HYPERLINK l _Toc367203501 5.1.2 安全生产人员组织 PAGEREF _Toc367203501 h 47 HYPERLINK l _Toc367203502 5.1.3 安全生产管理制度 PAGEREF _Toc367203502 h 47 HYPERLINK l _Toc367203503 5.2施工安全管理措施 PAGEREF _Toc367203503 h 49 HYPERLINK l _Toc367203504 5.2.1 安

15、全管理措施 PAGEREF _Toc367203504 h 49 HYPERLINK l _Toc367203505 5.2.2 安全技术措施 PAGEREF _Toc367203505 h 50 HYPERLINK l _Toc367203506 5.3 安全事故应急救援预案 PAGEREF _Toc367203506 h 55 HYPERLINK l _Toc367203507 5.3.1 识别和确定潜在的突发事件 PAGEREF _Toc367203507 h 56 HYPERLINK l _Toc367203508 5.3.2 事故应急组织机构 PAGEREF _Toc36720350

16、8 h 56 HYPERLINK l _Toc367203509 5.3.3 事故的应急救援工作程序 PAGEREF _Toc367203509 h 57 HYPERLINK l _Toc367203510 5.3.4 事故的应急响应 PAGEREF _Toc367203510 h 58 HYPERLINK l _Toc367203511 5.3.5应急物资及人员准备及应急救援演练 PAGEREF _Toc367203511 h 60 HYPERLINK l _Toc367203512 5.3.6 应急处理措施 PAGEREF _Toc367203512 h 62 HYPERLINK l _T

17、oc367203513 六 绿色施工控制措施 PAGEREF _Toc367203513 h 71 HYPERLINK l _Toc367203514 6.1水污染控制 PAGEREF _Toc367203514 h 71 HYPERLINK l _Toc367203515 6.2大气污染控制 PAGEREF _Toc367203515 h 71 HYPERLINK l _Toc367203516 6.3噪音污染控制 PAGEREF _Toc367203516 h 72 HYPERLINK l _Toc367203516 6.4施工垃圾控制 PAGEREF _Toc367203516 h 72

18、 HYPERLINK l _Toc367203516 6.5节材控制 PAGEREF _Toc367203516 h 73 HYPERLINK l _Toc367203516 6.6节水控制 PAGEREF _Toc367203516 h 73 HYPERLINK l _Toc367203516 6.7节能控制 PAGEREF _Toc367203516 h 73 HYPERLINK l _Toc367203516 6.8节地控制 PAGEREF _Toc367203516 h 74 HYPERLINK l _Toc367203517 七 文明施工保障措施 PAGEREF _Toc367203

19、517 h 74 HYPERLINK l _Toc367203518 7.1施工总平面管理 PAGEREF _Toc367203518 h 74 HYPERLINK l _Toc367203519 7.2施工组织和操作 PAGEREF _Toc367203519 h 75 HYPERLINK l _Toc367203520 7.3现场材料管理 PAGEREF _Toc367203520 h 75 HYPERLINK l _Toc367203521 7.4机械设备管理 PAGEREF _Toc367203521 h 75 HYPERLINK l _Toc367203522 7.5加强宣传教育 P

20、AGEREF _Toc367203522 h 76 HYPERLINK l _Toc367203523 八 现浇箱梁模板和支架计算书 PAGEREF _Toc367203523 h 76 HYPERLINK l _Toc367203524 8.1计算思路 PAGEREF _Toc367203524 h 76 HYPERLINK l _Toc367203525 8.2荷载计算 PAGEREF _Toc367203525 h 77 HYPERLINK l _Toc367203526 8.2.1 箱梁荷载 PAGEREF _Toc367203526 h 77 HYPERLINK l _Toc3672

21、03527 8.2.2 贝雷桁架技术参数 PAGEREF _Toc367203527 h 77 HYPERLINK l _Toc367203528 8.3底模强度计算 PAGEREF _Toc367203528 h 78 HYPERLINK l _Toc367203529 8.4横梁强度计算 PAGEREF _Toc367203529 h 79 HYPERLINK l _Toc367203530 8.4.1腹板下方木 PAGEREF _Toc367203530 h 79 HYPERLINK l _Toc367203531 8.4.2顶板、底板下方木80 HYPERLINK l _Toc3672

22、03532 8.5纵梁强度计算81 HYPERLINK l _Toc367203533 8.6支架立杆稳定性和轴向力验算 PAGEREF _Toc367203533 h 81 HYPERLINK l _Toc367203534 8.7地基承载力及应力验算 PAGEREF _Toc367203534 h 84 HYPERLINK l _Toc367203535 8.7.1地基承载力 PAGEREF _Toc367203535 h 84 HYPERLINK l _Toc367203536 8.8 立杆底槽钢验算 PAGEREF _Toc367203536 h 85 HYPERLINK l _Toc

23、367203537 8.9中腹板下贝雷验算（24m跨径） PAGEREF _Toc367203537 h 86 HYPERLINK l _Toc367203538 8.10边腹板下贝雷验算（24m跨径）87 HYPERLINK l _Toc367203539 8.11 横桥向支撑结构验算（24m跨径） PAGEREF _Toc367203539 h 88 HYPERLINK l _Toc367203540 8.11.1跨中支撑处型钢验算 PAGEREF _Toc367203540 h 88 HYPERLINK l _Toc367203541 8.11.2墩柱处贝雷验算 PAGEREF _Toc

24、367203541 h 89 HYPERLINK l _Toc367203542 8.12抱箍验算（24m跨径）91 HYPERLINK l _Toc367203543 8.12.1钢箍摩阻力验算91 HYPERLINK l _Toc367203544 8.12.2钢箍牛腿验算91 HYPERLINK l _Toc367203545 8.12.3焊缝计算91 HYPERLINK l _Toc367203546 8.13跨中支撑桩验算（24m跨径） PAGEREF _Toc367203546 h 93 HYPERLINK l _Toc367203547 8.14中腹板下贝雷验算（35m跨径） P

25、AGEREF _Toc367203547 h 93 HYPERLINK l _Toc367203548 8.15边腹板下贝雷验算（35m跨径） PAGEREF _Toc367203548 h 94 HYPERLINK l _Toc367203549 8.16横桥向支撑结构验算（35m跨径） PAGEREF _Toc367203549 h 95 HYPERLINK l _Toc367203550 8.16.1跨中支撑处型钢验算 PAGEREF _Toc367203550 h 95 HYPERLINK l _Toc367203551 8.16.2墩柱处贝雷验算 PAGEREF _Toc367203

26、551 h 97 HYPERLINK l _Toc367203552 8.17抱箍验算（35m跨径） PAGEREF _Toc367203552 h 98 HYPERLINK l _Toc367203553 8.17.1钢箍摩阻力验算 PAGEREF _Toc367203553 h 98 HYPERLINK l _Toc367203554 8.17.2钢箍牛腿验算 PAGEREF _Toc367203554 h 98 HYPERLINK l _Toc367203555 8.17.3焊缝计算99 HYPERLINK l _Toc367203556 8.18跨中支撑桩验算（35m跨径）100 广东

27、省水利水电第三工程局 PAGE 103 广东省水利水电第三工程局 PAGE 0 一 工程概述1.1工程概况金湾互通立交位于珠海市红旗镇，为省道S366线及省道S272线交叉的立交，省道珠海大道起点九州港，终点位于高栏港，路线全长50.4公里，是连接珠海市中心城区与西部地区的重要交通干道，被交路S272为一级公路，是目前连接机场的唯一道路。本互通工程由2座主线桥及8条匝道组成，分别为K线主线桥（省道S366线）、L线高架桥（省道S272线）及A、B、C、D、E、F、G、H匝道。箱梁分为预应力预制小箱梁、预应力混凝土现浇连续箱梁及钢混现浇连续箱梁三种，跨径从18-35m不等。预应力混凝土现浇连续箱

28、梁分布在K、L、A、B、C、D、E等7座桥梁中，具体分布情况如下：K线桥梁全长621.94m，共24跨箱梁，分为6联，其中右幅第3联为324m变宽预应力现浇连续箱梁，梁高1.5m。L线桥梁全长893.94m，共35跨箱梁，分为9联，其中第4联为29+32+29m预应力现浇连续箱梁，第5联为25+29+20m预应力现浇连续箱梁，梁高1.7m；右幅第7联为325m变宽预应力现浇连续箱梁，梁高1.5m。A匝道桥梁全长633.657m，共26跨箱梁，分为7联，其中第3、4联为425m等宽预应力现浇连续箱梁，第5联为325m等宽预应力现浇连续箱梁，第6联为18+23+18.3m等宽预应力现浇连续箱梁，梁

29、高1.5m。B匝道桥梁全长594.94m，共24跨箱梁，分为6联，其中第3联为422.5m等宽现浇连续箱梁，第4、5联为525m等宽现浇连续箱梁，梁高1.5m。C匝道桥梁全长297.4m，共15跨箱梁，分为5联，其中第2联为420m等宽现浇连续箱梁，第3、4联为320等宽现浇连续箱梁，第5联为19.4+21+16+16m等宽现浇连续箱梁，梁高1.4m。D匝道桥梁全长739.97m，共30跨箱梁，分为9联，其中第5联为24+35+24m等宽预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.9m；第6联为225m等宽预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.5m；第 7联为318m等宽钢筋混凝土现浇连续箱梁，梁高1.4m

30、。E匝道桥梁全长413.44m，共17跨箱梁，分为5联，其中第2联为20.5+321m等宽预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.5m；第4联为325m变宽预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.5m。现浇梁参数统计表桥梁名称联编号桥墩联长(m)梁宽(m)联组合(m)梁形式梁高第一孔第二孔第三孔(m)K线桥右幅第三联8#-11#7226.9620.053*24单箱五室单箱四室单箱四室1.5L线桥左幅第四联13#-16#9023.1019.3529+32+29第一至三孔单箱四室1.7右幅第四联13#-16#9012.3029+32+29第一至三孔单箱双室1.7左幅第五联16#-19#7419.3514.87

31、25+29+20第一至三孔单箱三室1.7右幅第五联16#-19#7412.3025+29+20第一至三孔单箱双室1.7右幅第七联22#-26#10026.8514.884*25第一至四孔单箱四室1.5A匝道桥第三联7#-11#10010.304*25第一至四孔单箱双室1.5第四联11#-15#10010.304*25第一至四孔单箱双室1.5第五联15#-18#7510.303*25第一至四孔单箱双室1.5第六联18#-21#59.310.3018+23+18.3第一至三孔单箱双室1.5B匝道桥第三联8#-12#67.511.804*22.5第一至三孔单箱双室1.5第四联12#-17#12511

32、.805*25第一至五孔单箱双室1.5第五联17#-22#12511.805*25第一至五孔单箱双室1.5C匝道桥第二联1#-5#808.554*20第一至四孔单箱单室1.4第三联5#-8#608.553*20第一至三孔单箱单室1.4第四联8#-11#608.553*20第一至三孔单箱单室1.4第五联11#-15#72.48.5519.4+21+2*16第一至四孔单箱单室1.4D匝道第五联15#-18#8310.3024+35+24第一至三孔单箱双室1.9第六联18#-20#5010.302*25第一至二孔单箱双室1.5第七联20#-23#5410.303*18第一至三孔单箱双室1.4E匝道第

33、二联2#-6#83.511.8020.5+3*21第一至三孔单箱双室1.5第四联10#-13#7514.6724.123*25第一至三孔单箱四室1.5箱梁采用C50混凝土，顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚45cm，悬臂长200cm，其中悬臂端部厚15cm，悬臂根部厚45cm，采用单箱单室至五室界面，端横梁宽150cm，中横梁宽200cm。1.2施工简介金湾互通立交工程中，箱梁底距地面高度为2-15m，现浇箱梁地处原混凝土路面、一般地基或软土地基，结合以上三种现场实际情况分别搭设支撑系统：1、地基良好的混凝土路面，直接在地面上搭设轮扣式脚手架。2、一般地基进行地表清除压实或石渣换填处理，待

34、地基承载力试验满足要求后进行硬化处理，然后再搭设轮扣式脚手架。3、淤泥层较厚的鱼塘段，采用墩柱抱箍辅助施工，搭设贝雷支架作为满堂支架的支撑平台，在其上搭设满堂支架。 在满堂支架搭设完成并经预压合格后，进行模板支架的搭设、钢筋绑扎及预应力安装、砼浇筑、支架的拆除等后续工序。箱梁浇筑采用两次浇注的施工方法，即：先浇底板及腹板，然后浇顶板及翼板。两次浇筑混凝土的龄期差控制在7天内，防止混凝土因收缩、徐变而产生裂缝。支架搭设情况一览表桥梁名称联编号桥墩混凝土路面直接搭设支架地基换填硬化再搭设支架抱箍法辅助施工K线桥右幅第三联8#-11#L线桥左幅第四联13#-16#右幅第四联13#-16#左幅第五联1

35、6#-19#右幅第五联16#-19#右幅第七联22#-26#A匝道桥第三联7#-11#第四联11#-15#第五联15#-18#第六联18#-21#B匝道桥第三联8#-12#第四联12#-17#第五联17#-22#C匝道桥第二联1#-5#第三联5#-8#第四联8#-11#第五联11#-15#D匝道第五联15#-18#第六联18#-20#第七联20#-23#E匝道第二联2#-6#第四联10#-13#二 施工组织2.1组织机构为满足施工需要，确保施工过程中安全、高质、高效地完成金湾互通立交现浇梁的施工任务,根据本工程现浇梁的工程任务重、工序多、工期紧等特点，公司按照投标要求组建项目经理部，同时配备副

36、经理、副总工程师以及多名公路桥梁专业工程师。职能部门设五部二室，即工程部、质检部、安全环保部、物资设备部、财务合约部、试验室、综合办公室；下辖五个作业班，即支架班、模板班、钢筋班、砼施工班、张拉班。组织机构框图如下图所示：2.2拟投入人员主要管理人员及技术人员表序号姓名职务职称联系电话1陈金鹏项目经理高级工程师159020169622詹钦慧总工高级工程师133188822633吴勇项目副经理工程师135906888984刘相如项目副经理高级工程师133266496225莫 华质检工程师工程师131922650226陆星宇质检工程师工程师139280296617何帮道路工程师工程师1370968

37、24168张明桥梁工程高级工程师137096892729张玥榉桥梁工程工程师1370231836110王家辉桥梁工程工程师1392692017211杨兴君测量工程师工程师1370231679212邓文勇试验工程师工程师1359068888313郑绿锵安全工程师高级工程师1354941940814富威安全员助工1323252998315钟厚超安全员助工1392808630816罗哲坤现场负责人助工138747028762.3施工进度计划本工程现浇箱梁共22联，原计划投入4联模板支架同时施工，根据当前进度情况，计划将支架模板增加到6联。另外，原处于鱼塘段的D匝道第五联（15#-18#墩），在本方案

38、中拟用贝雷梁作为支架基础，减去预压地基的时间，缩短现浇梁工期。结合本工程总体施工进度计划、现场实际情况与现浇梁数量，将现浇梁施工分为四个阶段，并优先施工L、A、B、D等4座桥的现浇段，所有现浇梁施工计划从2013年8月23日开始至2014年8月31日完成。具体进度计划如下：第一阶段（6联现浇梁）桥名位置墩台开工日期完工日期2013年2014年8月9月10月11月12月1月L线桥第四、五联左幅13#-19#2013.9.212014.1.20第四、五联右幅13#-19#2013.9.212014.1.20B匝道第四联12#-17#2013.8.232014.1.12D匝道第五联15#-18#20

39、13.8.282013.11.18第二阶段（6联现浇梁）桥名位置墩台开工日期完工日期2013年2014年11月12月1月2月3月4月5月6月K线桥第三联右幅8#-11#2014.1.52014.3.24L线桥第七联右幅22#-26#2013.12.242014.3.24A匝道第四联11#-15#2013.11.92014.1.28B匝道第三联8#-12#2014.1.52014.5.4第五联17#-22#2014.1.52014.6.14D匝道第六联18#-20#2014.1.52014.3.24第三阶段（6联现浇梁）桥名位置墩台开工日期完工日期2013年2014年11月12月1月2月3月4月

40、5月6月7月8月A匝道第三联7#-11#2014.5.52014.8.31第五联15#-18#2014.1.292014.5.28C匝道第二联1#-5#2013.11.92014.1.28第四联8#-11#2014.3.252014.6.14D匝道第七联20#-23#2013.8.282013.11.8E匝道第四联10#-13#2014.3.142014.6.3第四阶段（4联现浇梁）桥名位置墩台开工日期完工日期2014年5月6月7月8月A匝道第六联18#-21#2014.5.292014.8.20C匝道第三联5#-8#2014.6.152014.8.30第五联11#-15#2014.6.152

41、014.8.30E匝道第二联2#-6#2014.6.42014.8.232.4劳动力配置劳动力需求计划表序 号工 种人 数序 号工 种人 数1木工1506架子工602钢筋工1207司机53吊装工108电工34张拉工159电焊工305混凝土工3010普工15合计4382.5施工机具准备主要机械、设备表序号设备名称规格数量单位1汽车吊25t6台2压路机16t1台3钢筋弯曲机2KW8台4电焊机交流30台5氧炔焰切割设备氧气、乙炔4套6滚轧直螺纹机GHB/Z-40型2台7墩粗机GDCJ-40型2台8履带打桩机D80型1台9智能张拉系统QZLn51-YDCW1500-200ZD2套10智能搅压浆设备UJ

42、L260H2套11圆盘锯木机YPJ6台12插入式振动器30/5030台13平板振动器ZW-2.58台14柴油发电机组200kw1台15砼运输车9m310台16全站仪GTS-332N4套17水准仪C4104套18电子水准仪徕卡SPRINTER 250M-CN1套2.6主要材料准备总共计划6联现浇梁的支架与模板，根据工程进度，提前做好材料计划，对现场情况进行监控，及时补充紧缺材料，保证材料任何时候都能满足施工。钢筋与预应力材料由固定的供应商供应，所有原材料经过试验合格后再使用；混凝土由自建搅拌站（HZS180K型3m3强制式拌合楼）供应。现浇梁使用材料统计表桥名材料名称单位数量规格K 线 桥混凝土

43、m1041.5C50钢筋kg296658.4HRB335预应力钢绞线kg23942.7S15.2锚具套30M15-19锚具套3M15-12锚具套3 M15-12P波纹管m1058.9外径116mm波纹管m69.1外径106mmL 线 桥混凝土m4970.1C50钢筋kg1186950.8HRB335预应力钢绞线kg129820.3S15.2锚具套14M15-19锚具套14P15-19锚具套14L15-19续上表L 线 桥锚具套46M15-17锚具套46P15-17锚具套46L15-17锚具套40M15-11锚具套20M15-9波纹管m601.3外径116mm波纹管m4261.3外径106mm波

44、纹管m1988.9外径98mm波纹管m955外径93mmA 匝 道 桥混凝土m2209.5C50钢筋kg573880.4HRB335预应力钢绞线kg57377.2S15.2锚具套45M15-17锚具套27P15-17锚具套18L15-17波纹管m2969.2外径106mmB 匝 道 桥混凝土 m2569.2C50钢筋kg647574.9HRB335预应力钢绞线kg65153.7S15.2锚具套75M15-19续上表B 匝 道 桥锚具套3M15-17锚具套15P15-19锚具套3P15-17锚具套42L15-19锚具套3L15-17波纹管m2748.7外116mm波纹管m266.1外106mmC

45、匝道桥混凝土m1339.3C50钢筋kg509092.7HRB335D 匝 道 桥混凝土m1343C50钢筋kg372376.5HRB335预应力钢绞线kg27494.7S15.2锚具套12M15-17锚具套12M15-15锚具套9M15-19锚具套9M15-19P波纹管m442.0内110mm波纹管m986.5内100mmE 匝 道 桥混凝土m1573.5C50钢筋kg422465.2HRB335预应力钢绞线kg424109.2S15.2锚具套48M15-19波纹管m1888.1外116mm三 现浇箱梁施工工艺3.1施工工艺流程现浇连续箱梁施工流程图3.2测量控制网的布设施工前，组织测量人员

46、对设计单位提供的测量控制网资料进行复测，并根据相关技术要求及现场施工需要对现有的控制网进行加密布设，经自检满足规范及设计要求后进行报批，获得批准后用于现浇箱梁施工控制。3.3支架搭设3.3.1地基处理支架基础必须落于坚硬密实地层上，具体处理方式如下：1、对于桥墩处在S366线与S272线原有混凝土路面上，做简单的调平处理后即可搭设支架；2、对于一般土路面，分为两种情况：一种情况是非原有混凝土路面，但地表坚硬，承载力较高，可先清除表皮土，用18t振动压路机整平碾压密实，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状态，然后铺15cm厚C30素混凝土硬化处理；另一种情况是对于淤泥层较浅地段，

47、先换填石渣，分两层压实，然后铺设15cm厚C30素混凝土硬化处理，经检测地基承载力大于200kPa后再搭设支架。3、对于软土地基，淤泥层较为深厚，例如D匝道桥墩处，淤泥层厚达15m，该类桥墩处地基不做处理，直接采用抱箍辅助施工；4、地基处理范围：箱梁投影范围及以外每边加大50cm。5、泥浆池处理：场地内的泥浆池有时会与支架搭设范围冲突，地基处理前先将泥浆池清理干净，再回填至原地面，回填过程中用小型机具配合分层夯实。6、为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，与箱梁坡度一致。地基两侧挖0.3m0.3m排水沟，以便排水和防止雨水浸泡。3.3.2 支架组成支架搭设采用轮扣式脚手架，钢管规格为48mm3

48、.0mm，箱梁底板部分选取支架立杆间距0.6m0.9m、0.9m0.9m和0.6m0.6m，横杆步距1.2m；箱梁翼板部分选取支架立杆间距为0.9m0.9m和0.9m0.6m，横杆步距1.2m，上下端均装可调支托。顶托上用10槽钢做纵梁，横桥方向分布方木采用10cm8cm 方木，间距30cm（腹板横梁及靠近支座处25cm），底模用16mm 厚木夹板。在部分桥跨中设置有跨中横隔板，针对此类箱梁支架搭设，横隔板下部分，纵桥向立杆间距调整为0.6m，横桥向同箱梁横断面图（施工图中略示意）。为加强支架整体稳定性，跨越立杆的根数5根（4.5m）设纵、横竖向剪刀撑，与地面的倾角控制在4560度之间，并在外

49、侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑，剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于m。两根撑杆交错布置，同立杆的交错相同，剪刀斜杆用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。水平剪刀撑及纵、横向水平杆沿架高每隔4.8m设置一道，每孔架子不少于3道，剪刀撑的斜杆应与脚手架的立杆或横杆扣紧。支架材料参数如下：外径48mm，厚度3mm，具体见下图：3.3.3支架搭设顺序支架的组装：从一端向另一端延伸，自下而上按步架搭设，并逐层改变搭设方向，减小误差积累。 搭设顺序 ：放样（软土地基：安装抱箍安装H582型钢安装贝雷）安装底座自一端起立并随即安装交叉

50、支撑安装水平架(脚手板)安装水平加固钢管 逐层向上搭设按位置安装加固剪刀撑钢管安装顶部栏杆。 3.3.4 支架顶部标高的控制 根据支架需搭设的顶标高和地基面标高，合理选择和搭配不同高度的支架，合适调节可调底座和顶托的螺纹长度(外露螺纹不得超过其托座总长的1/3)，测量组在底板边缘沿里程方向每隔5.0米提交控制点的标高，其余各点由工人拉线控制，顶部标高要求控制2cm以内。 3.3.5 搭设的技术要求为保证支架能够满足受力要求，将严格按照要求进行支架搭设和验收： 1.支架搭设前，按照组织机构明确责任人，选择专业施工队伍搭设支架同时按本施工方案和规定要求向作业人员做技术和安全交底。 2.选购符合行业

51、标准规定的支架及其配件，同时向总监办提供相关质量证明材料，收货时按规范进行检查、验收，且必须达到规范规定的A类质量要求，否则绝不接收。 3.支架搭设前必须按设计位置先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。 4.本工程支架顶部均采用可调托座和槽钢作跨梁，以保证让立杆直接传递上部荷载。每搭完第一步架体后，按下列要求检查并调其水平度与垂直度：检查项目允许偏差（mm）垂直度每步架h/1000支架整体H/600水平度一跨距内水平架两端高差1/600支架整体L/600 注：h-步距；H-支撑架高度；1-跨距；L-支撑架长度 5. 交叉支撑在每列支架两侧设置，并采用锁与支架立杆锁牢，施工期间不得随意

52、拆除；水平加固杆采用483.0mm钢管，必须在整个支撑架的周边顶层、底层及中间设置，水平加固杆均采用扣件与支架立杆扣牢，连续并形成水平闭合圈；顺、横桥向水平加固杆每隔4.8m一道，整个支撑架必须设置顶端杆和扫地杆。 6.整个支撑架必须在支撑架的外侧周边和内部与支撑架同步设置剪刀撑。确定每一道剪力撑前后、上下是否连续，搭接长度是否满足要求（搭接长度要求最少为60cm，3个扣件），避免剪刀撑在断面内出现空档。横桥向剪刀撑每4.5-6.0m设一道，高度方向连续，顺桥向剪刀撑4.5-6.0m设一道，两侧及中间腹板底每处各设一道。 7.支架的搭设采用逐层搭设的方法，其交剪刀撑、水平纵横加固杆紧随支架的安

53、装及时设置，做到随搭随设的要求。 8.加固与支架采用扣件连接时按下列规定控制： （1）扣件规格须与所连钢管的外径相配； （2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不得小于100mm。 9.轮扣式支撑架施工时同时还要按下列要求做好工作： （1）采用泵送混凝土时，做到随浇随捣随平整，混凝土要及时摊平，不得堆积在泵送管路出口处； （2）避免装卸物料对模板与支撑架产生偏心、振动及冲击； （3）交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸。 10.支架组装完毕后须由质检部与安全部组织进行下列各项内容的验收检查，办理相关手续和书面检查、验收记录：（1）所有落地承重垫木板是否全部垫实，且其轴线是否与支架在同一搭设轴线

54、上。检查所有承重木板是否与顶托密贴，确保支架受力均匀； （2）支架设置情况，包括底座,托座的设置； （3）剪力撑及水平侧向约束构造的配置情况； （4）支架横杆荷载状况； （5）顶托螺旋杆伸出长度； （6）轮扣的松紧情况。 11.搭设支架时，在施工操作层铺设脚手板，工人必须系好安全带。3.3.6 贝雷底部分支架搭设 临时桩采用预应力管桩，桩径40cm，采用锤击工艺，收锤标准为不小于5cm /10锤，具体桩长以现场施工为准，施工完成后进行承载力试验。管桩顶标高为（高墩系梁顶+0.618m），管桩中心间距1.2m，成60度角等边三角形布置，其上设置C30砼小承台，尺寸1.8*1.8*0.8m，内置双

55、层钢筋网（主筋2020）。承台现场浇筑成型，并预埋四条长60cm的I25工字钢用于与横桥向双拼/三拼贝雷固结，起到稳定贝雷的作用。 跨中型钢及墩柱旁贝雷分别放置于抱箍及小承台上。靠近墩柱部分，两侧型钢放置于抱箍上，并采用10槽钢做剪刀撑连接，形成一个整体。 贝雷在后场预拼好，采用吊车辅助安装，由一侧向另一侧依次放置及拆除。贝雷之间采用平10槽钢做剪刀撑斜向连接。贝雷与型钢之间采用10槽钢进行卡环固定。 贝雷固定好后，放置双拼10槽钢作为立杆底支撑。双拼槽钢之间，通过焊接连接成整体。3.4支架预压支架搭设并铺设底模完成后按设计要求进行支架预压，通过预压检查掌握支架的整体稳定性、支架基础的实际承载

56、能力、支架的弹性变形和非弹性变形以及支架的不均匀沉降规律，并消除支架的非弹性变形，用以确定施工预拱度指导立模标高，确保主梁施工线形顺畅。支架预压采用混凝土预制块（C20，1*1*1.2m，约3t），预压重量为：（箱梁重量+施工荷载）1.2，摆放混凝土预制块使其重量近似按箱梁的截面形式布置（见箱梁支架堆载预压施工图）。加载分三级进行，即50%、80%、120%的加载总重，每级加载后应停止下一级的加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，并做好记录。混凝土预制块堆放顺序为先底板，后翼板，均匀对称堆放。加载全部完成后，按照监测

57、布置点对支架进行监测，当满足以下要求时认为支架预压合格： 1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm; 2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;支架预压合格后进行卸载（卸载顺序同加载顺序相反）。卸载完成后观测支架的回弹值，计算支架的弹性和非弹性变形。预压结束后根据预压测量记录对资料进行整理，对相关数据进行分析，以支架预压监测数据指导箱梁底模预拱度设置。每孔（联）箱梁预压完成后将混凝土预制块循环利用至下一孔（联）箱梁的预压。1、测点布设预压施工前布置测量控制点，作好测控点原始数据收集。控制点的布置：顺桥向主要在梁端、1/4跨径、跨中、3/4跨径处，在横桥向主要在箱梁腹板、翼板及桥轴线

58、投影位置。控制点布置后作好明显标识，并注意好保护，防止破坏，详见支架预压沉降观测示意图。2、监测频率（1）混凝土浇筑前测定观测初始值，在混凝土浇筑开始至混凝土终凝时段实时监测，监测频率为每30分钟一次，在混凝土终凝后至7天龄期每天监测一次。（2）立杆水平位移监测预警值为10mm，立杆沉降监测预警值5mm。（3）当发现监测数值异常或达到报警值，立即通知现场施工管理人员暂停施工并撤离作业人员，由项目部组织技术人员解决问题后方可继续施工。3、数据处理预压时主要观测的数据有：支架底座沉降地基沉降；顶板沉降支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的侧位移量和垂直度。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非

59、弹性变形数值。测量人员对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。 4、支架预拱度设置 预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度预拱度，最大值设在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点的预拱度值后，通过支架上的可调顶托或底座对底模进行调整。考虑到张拉时起拱及设计资料要求,此处不考虑f3。 3.5箱梁模板施工1、底模铺设支架搭设完成后安装箱梁底模板，测量放出底模边线，根据边线铺底模。底模采用（1220*2440*16mm）木夹板，木夹板下采用10*8cm的方木作为肋条，设置30*30

60、cm的纵横向肋。支架顶部主托梁纵向采用槽钢布设，在梁托槽钢上布横向10cm8cm方木作分配梁，间距30cm（靠近支座处25cm），其上铺木夹板，空隙用小块胶合板补齐，木夹板用铁钉与方木钉牢。板间拼缝保证严密，不得有错台、翘曲或较大缝隙，防止浇注混凝土时漏浆及底板不平顺。可调顶托调整高度严格控制在托座总长的1/3以内，以确保架子顶自由端的稳定。 安装好底板后进行复测并作适当调整，之后按设计要求进行支架预压。根据支架预压数据及计算预拱度重新调整底模标高，保证箱梁施工线形与设计线形相符。2、立外模外模采用（1220*2440*18mm）木夹板，方木作带加固，双面胶泡沫压条塞缝，木模背面钉88cm方木