桥梁隧道施工总体风险评估方案8

1、第 PAGE13 页 共 NUMPAGES13 页桥梁隧道施工总体风险评估方案8桥梁隧道施工总体风险评估方案（一）龟山高架桥和双兴高架桥情况相同，桥跨绝大部分 25 米， 最大跨度在上跨普瑞大道，为 35 米，桥梁总长都超过 1000 米。桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 得分 建设规模 （AI）单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长 L）6-8LK 150 米或 L1000 米 3-5 3 100 米le;Lle;1000 米或 40 米le;LKle;150 米 1-2L100 米或 LK40 米 0-1地质条件 （A2）不良地质灾害多

2、发区域（包括岩溶.滑坡.泥石流.采空区.强震区.雪崩区.水库塌岸区等）4-6存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水.强风.强暴雨雪.台风等）4-6气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0 地形地貌条件（A4）山岭区 峡谷.山间盆地.山口等险要区域 4-6一般区域 0-3平原区 0-1 0 桥位特征 （A5）跨江河.海湾 通航等级 1 级-3 级 4-6通航等级 4 级-6 级 2-3通航等级 7 级及等外 0-1

3、陆地 跨线桥（公路.铁路等）及其他特 3-6 3 殊桥 施工工艺成 熟 度（A6）新技术.新工艺.新设备国内首次应用 2-3施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6 总体风险等级划分见表 桥梁工程施工安全总体风险分级标准 风 险 等 级 计 算 分 值 R 等级（极高风险）14 分及以上 等级（高度风险）8-13 分 等级（中度风险）5-8 分 等级（低度风险）0-4 分 根据总体风险划分标准，龟山高架桥和双兴高架桥总体风险等级属级，为中度风险桥梁。根据公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南规定，无需对其进行专项风险评估。（二）A 匝道 2 座现浇

4、桥，桥跨绝大部分 25 米， 最大跨度在上跨黄桥大道，为 30 米，桥梁总长 100 米le;Lle;1000 米。桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标分类分值得分建设规模 （AI）单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长 L）6-8LK 150 米或 L1000 米 3-5100 米le;Lle;1000 米或 40 米le;LKle;150 米 1-2 1L100 米或 LK40 米 0-1地质条件 （A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶.滑坡.泥石流.采空区.强震区.雪崩区.水库塌岸区等）4-6存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及

5、进度 1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水.强风.强暴雨雪.台风等）4-6气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0 地形地貌条件（A4）山岭区 峡谷.山间盆地.山口等险要区域 4-6一般区域 0-3平原区 0-1 0 桥位特征 （A5）跨江河.海湾 通航等级 1 级-3 级 4-6通航等级 4 级-6 级 2-3通航等级 7 级及等外 0-1陆地 跨线桥（公路.铁路等）及其他特殊桥 3-6 5 施工工艺成熟度（A6）新技术.新工艺.新设备国内首次应用 2-3施工工艺较成熟，

6、国内有相关应用 0-1 0 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6 总体风险等级划分见表 桥梁工程施工安全总体风险分级标准 风 险 等 级 计 算 分 值 R 等级（极高风险）14 分及以上 等级（高度风险）8-13 分 等级（中度风险）5-8 分 等级（低度风险）0-4 分 根据总体风险划分标准，龟山高架桥和双兴高架桥总体风险等级属级，为中度风险桥梁。根据公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南规定，无需对其进行专项风险评估。（三）主线沿河路桥.乌山中桥和人行天桥，桥跨最大 25 米，桥梁总长 L100 米。桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标分类分值得分建设规模 （AI）单孔跨径 LK

7、（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长 L）6-8LK 150 米或 L1000 米 3-5100 米le;Lle;1000 米或 40 米le;LKle;150 米 1-2L100 米或 LK40 米 0-1 0 地质条件 （A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶.滑坡.泥石流.采空区.强震区.雪崩区.水库塌岸区等）4-6存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水.强风.强暴雨雪.台风等）4-6气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3气候

8、条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0 地形地貌条件（A4）山岭区 峡谷.山间盆地.山口等险要区域 4-6一般区域 0-3平原区 0-1 0 桥位特征 （A5）跨江河.海湾 通航等级 1 级-3 级 4-6通航等级 4 级-6 级 2-3通航等级 7 级及等外 0-1陆地 跨线桥（公路.铁路等）及其他特殊桥 3-6 3 施工工艺成熟度（A6）新技术.新工艺.新设备国内首次应用 2-3施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=3 总体风险等级划分见表 桥梁工程施工安全总体风险分级标准 风 险 等 级 计 算 分 值 R 等级（极高风险）14 分及以上

9、等级（高度风险）8-13 分 等级（中度风险）5-8 分 等级（低度风险）0-4 分 根据总体风险划分标准，龟山高架桥和双兴高架桥总体风险等级属级，为低度风险桥梁。根据公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南规定，无需对其进行专项风险评估。（四）黄桥互通主线桥，桥跨最大 27 米，桥梁总长 100 米le;Lle;1000 米。桥梁工程总体风险评估指标体系 评估指标分类分值得分建设规模 （AI）单孔跨径 LK（总长 L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长 L）6-8LK 150 米或 L1000 米 3-5100 米le;Lle;1000 米或 40 米le;LKle;150 米

10、1-2 2L100 米或 LK40 米 0-1地质条件 （A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶.滑坡.泥石流.采空区.强震区.雪崩区.水库塌岸区等）4-6存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素 0-1 0 气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水.强风.强暴雨雪.台风等）4-6气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著 2-3气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0 地形地貌条件（A4）山岭区 峡谷.山间盆地.山口等险要区域 4-6一般区域 0-3平原区 0-1 0 桥位特征 （A5）跨江河.海湾 通航等级 1 级

11、-3 级 4-6通航等级 4 级-6 级 2-3通航等级 7 级及等外 0-1陆地 跨线桥（公路.铁路等）及其他特殊桥 3-6 5 施工工艺成熟度（A6）新技术.新工艺.新设备国内首次应用 2-3施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7 总体风险等级划分见表 桥梁工程施工安全总体风险分级标准 风 险 等 级 计 算 分 值 R 等级（极高风险）14 分及以上 等级（高度风险）8-13 分 等级（中度风险）5-8 分 等级（低度风险）0-4 分 根据总体风险划分标准，龟山高架桥和双兴高架桥总体风险等级属级，为中度风险桥梁。根据公路桥梁与隧道工程施工安

12、全风险评估指南规定，无需对其进行专项风险评估。（五）乌山隧道施工总体风险评估 1.在该隧道开工前根据隧道工程的地质环境条件.建设规模.结构特点等施工环境与致险因子，评估该隧道工程整体风险，估测其安全风险等级，属于静态评估。2.建立风险评估体系 乌山隧道工程总体风险评估指标体系评估指标 分类 分值 说明 地质 G= 围岩 1.隧道几乎全为 V.VI 围岩 4（a+b+c）情况 a 2.V.VI 围岩长度占全隧道长度 70%以上 3根据设计文件和施工情况确定 3.V.VI 围岩长度占全隧道长度 40%以上.70%以下 2 4.V.VI 围岩长度占全隧道长度 20%以上.40%以下 1 5.V.VI

13、 围岩长度占全隧道长度 20%以下 0 瓦斯含量 b 1.隧道洞身穿越瓦斯地层，且瓦斯浓度为 5%-16%的爆炸浓度 3 2.隧道洞身穿越瓦斯地层，且瓦斯浓度为大于 5%小于 16%的爆炸浓度 2 3.隧道洞身附近可能存在瓦斯底层 1 4.隧道施工区域不会出现瓦斯 0 地质变化情况 c 1.隧道全程存在溶洞.地下河.涌水突泥.地质断 层等地质；隧道大部分为浅埋或偏压地段 3 2.隧道部分区段可能存在溶洞.地下河.涌水突泥.地质断层等地质；隧道存在部分为浅埋或偏压地段 2 3.隧道部分区段可能发生涌水突泥的地质且存在浅埋和偏压地段 1 4.无特殊地质情况 0 开挖断面 A 1.特大断面（单洞四车

14、道隧道）42.大断面（单洞三车道隧道）33.中断面（单洞双车道隧道）24.小断面（单洞单车道隧道）1隧道全长 L 1.特长（3000m 以上）42.长（大于 1000m.小于 3000m）33.中（大于 500m.小于 1000m）24.短（小于 500m）1洞口形式 S 1.竖井 32.斜井 23.水平洞 1洞口特征 C 1.隧道进口施工困难 2 从施工便道难易.地形特点考虑 2.隧道进口施工较容易 1 隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件.建设规模.气候与地形条件等评估指标，具体见下表 6乌山隧道工程总体风险评估指标体系评估指标 分类 分值 说明 地质 G=a+b+c 围岩情况 a 隧道几乎全为 V.VI 围岩，围岩长度占全隧道长度 90以上。4瓦斯含量 b 隧道施工区域不会出现瓦斯 0地质变化富水情况 c 隧道部分区段可能发生涌水突泥的地质且存在浅埋和偏压地段 1开挖断面 A 双洞 6 车道（单洞 3 车道）3隧道全长 L 中 2洞口形式 S 水平洞 1洞口特征 C 隧道进出口施工较困难 2乌山隧道出口处地形较平坦.开阔，有利于隧道洞口施工的展开，且距离普瑞大道仅 120_m，施工便道方便，隧道出口洞口位于山坡脚，坡度一般，岩石均为强风化破碎