道路网的完美规划PPT课件(PPT 29页)

1、洛阳道路网规划城市道路与交通规划何必辉 刘就1第1页，共29页。栏目1洛阳规划结构2洛阳各项道路规划结构3洛阳规划与其他规划比较2第2页，共29页。道路作为城市中不可缺少的组成部分，它的功能不止只有交通一项。那么城市道路都有哪些功能？交通运输的功能空间的功能结构的功能防灾的功能一、城市道路的功能3第3页，共29页。二、城市道路分类城市道路分类：按照道路在洛阳市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，洛阳市道路网络结构分为四类： 1. 快速路 设计年限20年 2. 主干路 设计年限20年 3. 次干路 设计年限15年 4. 支路 设计年限1015年4第4页，共29页。 三，洛阳市规划

2、路网与周边辐射关系5第5页，共29页。二、洛阳市道路网结构根据规划，洛阳市将规划为“井”字形通道+环形通道的城市快速路系统构架。其中东西向的九都路快速路贯穿洛北中心城区，是快速路网的核心单元，也是解决城区中长距离出行的重要通道。据悉，将来“井”式交通和“环形”交通网全部建成后，将完善洛阳路网系统，缓解城市中心的压力、促进城市沿着交通走廊向外发展。同时全面提升洛阳市交通基础设施综合服务能力，实现改善民生，优化环境，对促进洛阳经济社会跨越式发展将起到重要作用。6第6页，共29页。二、洛阳市道路网结构7第7页，共29页。洛阳市区道路轴8第8页，共29页。洛阳市道路规划9第9页，共29页。洛阳市道路规

3、划10第10页，共29页。洛阳市道路规划11第11页，共29页。洛阳市道路规划12第12页，共29页。洛阳市道路规划13第13页，共29页。洛阳市道路规划14第14页，共29页。洛阳市水路网结构15第15页，共29页。二、洛阳市地铁（版本一，还有很多版本）16第16页，共29页。道路网结构问题一是洛阳市交通建设还贷压力大，建设任务重与资金短缺矛盾更加突出；二是基础设施规模总量不足，结构不尽合理，我市高速公路发展区域差异较大，东北部网络已基本完善，西南部发展相对滞后，仍有4个县不通高速；一级公路规模不足，普通国省干线公路和县乡公路发展与城镇和区域经济发展不协调；道路等级结构比列不和谐，一般大城市

4、快速干道、主干道、次干道、支路的里程比例可采用1：2：4：8，中等城市主干道、次干道、支路的里程比例可采用1：2：4，小城市干道、支路的里程比例可采用1：2 。17第17页，共29页。道路网结构形式我国城市道路网布局类型 1.方格式 2.方格-环形-放射式 3.扇形 4.星形组合式 5.方格与扇形或星形组合式 6.环形放射式 7.自由式18第18页，共29页。五、主要的道路网规划指标 人均道路用地面积车均车行道面积道路网密度道路网等级结构道路网连结度非直线系数 19第19页，共29页。 根据国际上一些代表性城市道路网使用的经验，确定道路网密度时应遵循以下的原则：从交通角度考虑，道路网密度不能过

5、稀，不能过密要兼顾交通与生活居住等各方面的要求每个城市，根据地区不同、交通管理控制方式不同，道路网密度亦不同特殊城市或特殊的地区，可以另作考虑20第20页，共29页。六、道路网空间布局形式和影响因素 1、常见的城市道路网布局有四种典型类型方格网式道路网布局环形放射式道路网布局自由式道路网布局混合式道路网布局21第21页，共29页。城市道路网1城市道路网的布局方格网式：北京旧城，西安，洛阳，开封。 优点：布局整齐，有利于建筑物的布置，方向性好。 缺点：对角线方向交通不便，非直线系数较大。1.27-1.4。22第22页，共29页。城市道路网1城市道路网的布局 环形放射式：沈阳，成都，伦敦，东京，莫

6、斯科、柏林。 优点：利于城市中心对外联系。非直线系数较小。 缺点：交通组织不灵活，各区间联系稍有不便。23第23页，共29页。城市道路网1城市道路网的布局自由式：重庆，青岛，九江，南宁 优点：能结合自然地形，节省工程造价。 缺点：不规则街坊多，道路非常直线系数较大。24第24页，共29页。城市道路网1城市道路网的布局混合式：北京，上海，南京，合肥 特点：扬长避短，适合不同城市结构。目前我国多数大城市都采用方格式和环形放射式的混合式。25第25页，共29页。丹麦规划700m为城市道路交叉口一般间距；德国在交通干线上采用“绿波”控制，交叉口间距为700-1000m；前苏联规定，改建区道路交叉口间距

7、为600800m，新建区道路交叉口间距为8001000m；美国早期的道路网多采用方格式，纽约的曼哈顿岛和华盛顿市区道路交叉口间距很小，有的是6070m，有的是100200m；英国根据较密的道路网条件多采用区域自动化控制，道路交叉口间距为250700m 26第26页，共29页。2、影响城市道路网布局的因素仅仅从每种道路网布局的特点出发是难以决定其优劣与取舍的，规划中，应尊重已经形成的道路网格局，考虑原有道路网的改造和发展，从城市自然地理条件、城市规模、城市布局形态、对外交通设施等方面确定城市的道路网布局，不应简单套用固定的模式。道路网空间布局形式的确定是一个定性分析与定量分析相结合的过程。 27第27页，共29页。3、城市道路网规划的原则和要求城市道路网规划的原则综合考虑道路使用者的不同要求，协调城市道路的各项功能；充分加强道路网络的整体系统性，促进道路的交通集散能力；适应城市用地布局的特点，合理引导城市的空间拓展；结合地形、地质等自然条件，减少灾害，节约用地；满足城市环境和景观要求，改善城市环境质量；满足各种工程管线布置的要求。28第28页，共29页。3、城市道路网规划的原则和要求城市道路网规划布局的要求我国城市发展速度很快，城市用地不断扩展，在解决城市目前交通问题时，需要长远的眼光。道路是交通发展的骨架，一旦形成很难改变，为此道路网规划布局中，必须考虑以下几个方面的要求。道路具