宁波特大桥施工组织设计

1、PAGE 甬台温铁路第I合同段宁波特大桥实施性施工组织设计中铁十三局集团甬台温铁路项目部2005年12月1日1. 工程概况一、工程概况本桥213#墩（含213#）温州台位于鄞州和奉化界内，起讫桩号为DK19+893.2DK23+173.28，全长3280.08m。大桥下部采用钻孔灌注桩基础，桩径分1.0m、1.25m两种，总计桩长38895.0m，213#312#墩采用双线圆端形实体桥墩，温州台为双线矩形空心桥台。线路平面位于直线和曲线上，其中247#254#、303#311#墩位于缓和曲线上，255#302#墩位于R=6000m的圆曲线上，312#墩和温州台位于直线上；线路纵断面：213#2

2、19#墩处在平曲线上；220#271#墩位于R=20000m,坡度为-1%的竖曲线上；272#墩温州台位于R=20000m坡度为2%的竖曲线上。二、主要工程数量详见“表1-1 宁波特大桥主要工程数量表”三、工程特点全桥各桩桩底皆应置于较好持力层上，以控制沉降，要求柱桩嵌岩深度大于2.0m。四、水文、地质条件桥址处地下水对砼有中等溶出型（碳酸型）侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有中等腐蚀性，地表水对砼有中等溶出型（碳酸型）侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有弱腐蚀性。桥址区分布有淤质粘土、细圆砾土层、局部分布粉土、粉砂层，现自上而下分述如下：（一）一般地层含有粉质黏土、

3、层淤泥质黏土、细砂层、细圆砾土、粉砂、中砂、砾砂、细角砾土；（二）基岩地层（1）凝灰岩，砂土状，0=250kpa；（2）凝灰岩，强风化，呈碎块状，0=500kpa；（3）凝灰岩，弱风化，岩芯呈柱状，0=1000kpa。表1-1 宁波特大桥主要工程数量序号项目名称单位数量合计1钻孔桩1.0m钻孔延长米 M18115I级钢筋t329.601C30耐久砼M314227.51.25m钻孔延长米M320780I级钢筋t634.328C30耐久砼M325500.92承台I级钢筋t189.06C30耐久砼M319300.53墩台身I级钢筋t75.211.级钢筋t378.6C40耐久砼M39256.94预制梁

4、预制预应力简支箱梁片2762. 施工总体布署一、场地布置（一）布置原则1、结合大桥施工特点，在满足正常施工生产的前提下，本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则布置。2、作业区与办公生活区分开，创造良好的生产、生活环境。3、满足节约用地和环境保护的要求，少占耕地、果园。4、满足规范化，高标准要求，具有耐久性、实用性。5、施工场地及生活区满足交通便利，生活、通讯便利，设施齐全。（二）布置说明1、场地硬化：根据不同的地形条件，在拌合场地和钢筋加工场地底部填夯一定厚度的碎石土，并对砂石场、钢结构加工厂及钢筋加工场地处进行地面硬化，采用10cm厚混凝土铺筑而成。2、本项目临时生活住房以租用当地民房为主，

5、同时在拌合场地内设临时生产住房，采用砖砌或活动板房，作为临时办公室及值班室，同时设材料库、养护室、修理房等。3、在施工现场及办公驻地配备“四牌一图”（工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图），在道路相交附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志，并采用国际通用符号，其颜色、文字均按业主和监理的要求办理。二、主要临时生产、生活设施（一）施工便道现场的施工便道布置在奉白公路小里程侧，从奉白公路进入，顺既有水渠修建120米进入桥线路征地界，沿线路左侧将便道拉通至213#墩，根据现有的地形条件，施工便道主要采用填筑碎石土修筑，便道宽度为4.5m，同时每隔200300m

6、设一处汇车点，对其进行加宽处理，以满足行车的要求。具体布置详见“图2-1 施工总体平面布置图”（二）施工便桥根据大桥的桥址平面图及现场的实际情况，本项目工程需设置8处施工便桥，分别位于DK23+120（311#312#墩之间）、DK22+950（306#墩附近）、DK22+400（290#墩附近）、DK22+120（280#282#墩之间）、DK21+550（263#264#墩之间）、DK20+920（245#墩处）、DK20+540（233#墩处）、DK20+370（227#228#墩之间），便桥长度分别为：6 m、19m、12m、25m、15m、15m、20m、15m,总计长度为127m。

7、便桥采用325mm钢管桩、军用梁及工字钢制成，对于便桥长度小于15m的采用工字钢（具体结构形式见图2-2），大于15m的采用军用梁（图2-3），在军用梁和工字钢顶面铺1010cm的方木，并在两侧设防护栏。（三）混凝土拌合站按照混凝土集中搅拌、统一管理的原则，本桥砼采用河头特大桥制梁厂DK24+119处混凝土拌合站生产的砼，本拌合站的生产率为75m3/h，混凝土采用运输车运输。拌合场地进行硬化处理，采用15cm混凝土，砂、石料分开堆放，并用砖砌料仓，采用散装水泥、贮罐存放。（四）临时施工场地布置本项目计划临时场地3处，分别设在DK23+50、DK22、DK20+200处，施工场地分别占地1000

8、m2 、450m2、1000m2，总计2450m2，作为钢筋加工场、临时生产住房、材料堆放场、钢结构加工厂等。（五）施工用电本桥设400KVA变压器4台，分别设在DK23（308#墩附近）、DK22+100（280#墩附近）、DK21+200（253#墩附近）、DK20+300（226#墩附近），以满足全桥的施工用电需求，同时配备2台120KW发电机组作为备用电源。（六）施工用水本项目内水资源较为丰富，有河流、水渠多次通过大桥，可以用作施工用水，生活用水采用当地村庄的自来水或自打水井，以保证生活的需要。（七）施工技术准备1、组织技术人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错

9、或相互之间有无矛盾之处，发现问题及时提出。2、认真核对图纸，并与现场的实际情况核对，进行补充调查，以便做好施工准备。现场踏勘和调查的主要内容有：（1）对施工有影响、需拆迁的各种建筑物、结构物、公用事业设施、管道及树木等。（2）因施工影响既有建筑物、构筑物、地下管线等设施、需加固保护的结构物数量和确切位置。（3）调查附近可利用的排水设施以及现场的水文情况，以便综合考虑施工期间的排水措施。（4）了解现场附近供水、供电、运输线路、场地及其它设施的情况。3、施工前对设计单位所交付的线路中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对，按施工测量要求进行补测、加固、移设。4、对项目内所需的原材料、半成品

10、进行调查与检验、试验，并进行各种型号混凝土的配合比配制工作。三、施工队伍任务划分根据本桥的施工任务工程量、工期目标及气候条件等因素，并结合我单位的综合施工能力、有效工期，本桥拟投入5个施工队伍，分别为桩基施工队2个、承台及墩台身施工队2个、梁部在制梁厂统一预制，桥面及附属工程施工队1个，全面完成大桥的施工任务。具体任务详见“表3-1 施工队任务划分表”表3-1 施工队任务划分表序号施工队伍名称施工任务1桩基施工一队温州台270#墩430根桩基础2桩基施工二队269#213#墩462根桩基础3承台及墩台身施工一队温州台270#墩4承台及墩台身施工二队279#213#墩5桥面及附属工程施工队负责桥

11、面防水层、挡碴墙、护栏等3. 施工进度计划一、施工进度计划安排的原则1、 满足招标文件总工期和合同段内阶段工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，使工期有效可控。2、以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。3、在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业优势。4、以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬期影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。5、各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协

12、调的原则。二、主要分项工程施工进度指标1、钻孔灌注桩分项作业施工进度指标（单根桩）序号工作内容时 间序号工作内容时 间1钻机就位2.5h5安装导管1.5h2钻 进76h6第二次清孔1.5h3第一次清孔5h7灌注水下混凝土6h4吊放钢筋笼3.5h合计96h2、承台施工序号工作内容时间序号工作内容时间1基坑开挖3.5天5浇注承台混凝土1天2基底处理、垫层施工1天6混凝土养护7天3绑扎承台、墩身预埋钢筋、1.5天4支立模板1天合计15天3、墩身、顶帽施工周期表序号工作内容时间序号工作内容时间1绑扎墩身钢筋3天5绑扎顶帽及垫石钢筋1天2调立模板2天6支立顶帽模板0.5天3浇注墩身砼1天7浇注顶帽及垫石

13、砼0.5天4混凝土养护7天8混凝土养护7天合计22天三、施工总体进度计划本桥下部工程计划施工工期为：2005年12月25日2006年10月2日完工，具体的时间安排如下：1、213#269#墩桩基础施工：2005.12.252006.6.132、270#312#墩桩基础施工：2005.12.252006.7.33、213#269#墩承台施工：2006.1.172006.9.11墩身、顶帽及垫石施工：2006.4.172006.9.26 4、270#312#墩承台、温州台基础施工：2006.2.182006.9.16墩身、顶帽及垫石施工：2006.5.42006.10.27、桥面系、附属工程、收尾

14、：2006.12.12007.4.30附“宁波特大桥施工横道图”4主要工程项目施工方案、施工方法根据设计资料及地质情况基础部分采用钻孔灌注桩施工，梁部采用预制架设法施工。一、下部工程根据本桥的地理位置及特点，温州台位于山坡上，明挖扩大基础深度为2m，其余墩桩采用钻孔施工方法。（一）钻孔灌注桩施工根据设计图纸中所示的地质资料，桩基础嵌岩石深度在215m之间，地下岩层为砂土状、碎块状和柱状凝灰岩，因此采用冲击钻机进行钻孔。全桥钻孔桩共分成1.0m、1.25m两种桩径，共计892根，总长度为38895m，其桩分布情况详见附表： 宁波特大桥桩基工程数量表。全桥共配备钻机18台，完成全部钻孔桩基础的施工

15、任务，其中213#、233#、237#、244#、245#、264#、265#、281#、282#、290#、306#、307#墩位于水中，其余墩位均在树林、果园、稻田内，陆地钻孔桩平整场地后即可开钻，水中钻孔桩采用围堰筑岛的方式作为钻孔施工平台，钻机就位后开钻，采用冲击钻机钻孔，钻进设计标高后及时终孔、清孔，钢筋笼在加工场内绑扎焊接成型后运至孔位处，利用汽车吊下放，分段焊接，然后利用导管法灌注水下混凝土，混凝土采用混凝土输送车运输，直接入孔。其施工工艺详见“图4-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图”1、施工准备陆地处首先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实。水中墩钻孔桩进行围堰筑岛，根

16、据水位情况采用双层草袋围堰或直接进行填筑，围堰内填筑砂粘土。 图4-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图场地平整、钻机养护测量定位施工准备埋设钢护筒钻机就位泥浆护壁、钻进泥浆制备钻至桩底凿桩头，检验拔出护筒制备混凝土输送砼凝土灌注水下混凝土吊放钢筋笼制作钢筋笼清 孔测量钻孔深度、倾斜度、孔径导管试拼、试验安装导管二次清孔测量混凝土面高度混凝土备料2、施工测量放样首先对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对，引入工地，然后采用全站仪根据设计，测量出各钻孔桩的中心位置，并放设护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置。3、钢护筒制作与埋设钢护筒采用8毫米厚钢板

17、卷制而成，用汽车运至工地。护筒直径比设计桩径大20厘米，高度为2m，采用人工挖埋法设置于孔口。护筒位置准确，护筒中心与设计桩位中心偏差控制在5cm以内，斜度控制在1%以内，护筒顶面高出地面0.3米。护筒入土1.0米范围内用粘土夯填，防止护筒外壁渗水或渗入泥浆。4、泥浆制备选择优质粘土造浆，粘土塑性指数不小于15。泥浆选择适合的配合比，使泥浆的各项性能指标符合要求，在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位1.01.5m，形成护壁、防止塌孔。施工现场配置流动试验站，随时对泥浆比重进行测试，并根据不同的地质情况采用不同的泥浆比重。5、钻机作业（1）开孔前在孔内多放一些粘土，

18、并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，泥浆比重1.6左右，钻进0.51.0米后再回填粘土和片石，继续冲砸，如此反复二、三次。（2）在通过砂土地层时采用中冲程（约75cm），通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和相对密度。（3）在通过岩层时，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。（4）钢丝绳的长度要均匀松放，一般松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm，注意防止松绳过小，形成打空锤，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载、遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降

19、低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。6、掏渣一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于510cm、松软地层每小时纯钻进小于1530cm时，进行掏渣或每进尺0.51.0m时掏渣一次，每次掏45筒，或掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进45米后再掏渣。正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。7、终孔在达到钻孔设计深度时终孔，在终孔前24小时内通知监理工程师进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写终孔检查记录。8、清孔采用掏碴法清孔。钻孔进尺达到设计标高后，停止钻进，将钻头提离钻孔，换用底口带活门的

20、掏碴桶，清掏钻碴，边掏边往钻孔内补充清水，以保持孔内水头防止出现塌孔，至出碴无明显大块时静止沉淀约30分钟，再行清掏，至掏出泥浆手试无明显砂石且泥浆不粘手时，即可停止清孔。同时要检查沉淀层的厚度，如厚度小于等于50cm，即可进行下一工序施工。9、钢筋笼加工安装钢筋笼采用支架成型法施工工艺，提前绑扎成型运至现场。钻孔桩内钢筋采用汽车吊吊放，考虑到吊机起重能力等情况的限制，钢筋笼分节制作，每节长度控制在20m以内。绑扎钢筋笼时，主筋每间隔4米对称焊接4个“耳筋”用于孔内定位，以保证桩基混凝土保护层厚度。钢筋笼起吊时，为防止变形，在每道箍筋内设六角内撑，与钢筋笼主筋焊接，并加设吊装钢管，加固用钢筋及

21、钢管在钢筋笼入孔后逐步拆除。钢筋笼主筋采用单面搭接焊或闪光对接，为保证两节钢筋笼能够准确连接，需要准确定位主筋位置。钢筋笼在吊放入孔前，先用检孔器对桩孔进行孔位检测，确认检测结果符合要求后，用吊机将每节钢筋笼吊放到孔口处进行连接，钢筋笼接头采用单面搭接焊的形式。吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。遇阻时可随起随落和正反旋转使之下放，若无效，立即停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落，强行下放，以防钢筋笼损坏和碰撞孔壁引起塌孔。放置钢筋笼时必须严格控制标高，具体办法是根据护筒顶面的实测高程，推算护筒顶端高出钢筋笼顶端的长度，计算钢筋笼挂钩的长度。挂钩的作用是在实际桩长大于设计桩长情况下，保证钢筋

22、笼顶面高程，然后检查中心位置，待合格后点焊于护筒上固定。10、水下混凝土的灌注水下混凝土采用法兰盘式导管灌注。导管壁厚6mm，直径320mm，每节长度2m4m，底节长度6m，为防止导管漏水而现断桩事故，使用前必须对导管进行密封试验。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，混凝土输送车直接入孔。混凝土输送量必须满足封底混凝土的方量，初次封底后导管埋入水下混凝土11.5m。混凝土的坍落度1820cm，灌注过程中做好测量工作，随时监测混凝土的顶面高度，并始终保持混凝土顶面高出导管底2m以上，且导管的埋深不大于6m。为保证桩头质量，桩顶灌注标高预留1.0m，预留高度在浇注承台混凝土前凿除。灌注结束后

23、，用吸泥机将护筒内废浆液吸出至指定地点废弃，以减少桩头破除时的工作量。11、废渣泥浆外运用专用汽车将钻孔废渣、泥浆外运至规定存放地点存放，并进行环保处理。12、钻孔桩施工的实验工作及桩基检测（1）钻孔施工过程中工地试验室负责检查泥浆相对密度，依据地质钻进资料，按照技术规范，调整、控制泥浆相对密度。（2）桩基混凝土灌注前检查泥浆的相对密度，使其满足水下混凝土灌注的泥浆相对密度要求。（3）混凝土灌注过程中，负责检查混凝土的各项指标。试验室负责监督施工队试验员进行混凝土试件的制作，并及时进行标准养护。混凝土试件的实验报告按监理工程师的要求进行。（4）桩基施工结束后，开挖承台基坑，将桩头凿除，对桩身进

24、行超声波和小应变检测。（二）承台施工本桥承台共计100个，其中213#266#承台尺寸为1120720250cm、267#312#承台尺寸为1020700250cm，其中213#、233#、237#、244#、245#、264#、265#、281#、282#、290#、306#、307#承台位于水中，采用钢筋混凝土套箱法进行承台施工，其余位于陆地上的承台采用直接开挖的施工方法，混凝土采用C30耐久混凝土。1、水中墩承台施工位于河道中的承台，采用下沉钢筋混凝土套箱的方法进行施工。（1）钢筋混凝土套箱的制作钢筋混凝土套箱平面尺寸拟定为：16.412.45.5m，壁厚60cm。详见“ 图4-2钢筋混

25、凝土套箱施工图”。铺垫木、支撑及模板铺垫木：采用普通枕木及短方木作为垫木。垫木下用砂填实，厚度为30cm，垫木间用砂填平。铺垫顶平面最大高差控制在3cm以内，相邻两垫木最大高差控制在0.5cm以内。铺垫完成后，在垫木上测量放出刃脚轮廓线，据以安装刃脚踏面角钢。在轮廓线外20cm处，放出检查点，以便控制、检查混凝土套箱的位置。支撑：带踏面的刃脚角钢直接放置在刃脚轮廓线处，刃脚下设置木垛作为支撑。模板：采用大块组合钢模板直接拼装，模板支撑采用拉杆和碗扣式脚手架。模板安装顺序为：刃脚斜面模板井孔模板安制钢筋立外模调整各部尺寸全面紧固支撑拉杆、拉箍。混凝土灌注、养生及拆模灌注：混凝土现场拌制，自动计量

26、，混凝土运输车水平运输，吊车垂直送料，经储料斗、串筒入模，振捣棒振捣。灌注时对称进行，分层均匀的向上进行，一次灌完。养生：采用覆盖湿润法，要细水匀浇，防止外侧土流蚀塌陷而导致使混凝土开裂。拆模：当混凝土强度达到要求后，拆除模板。在拆除刃脚下支撑时，对称依次进行。抽垫：抽垫前做好详细的技术交底，按分区的原则对称同步进行。抽垫时，先掏挖垫木下的填砂，再用大锤、撬棍等拨动。当垫木抽出现出空档后，立即回填砂卵石，并分层夯实，确保垫木下的承压应力不超过岛面容许承压应力。抽垫过程中，在套箱顶面上下左右四个方向各设置一个测点，使其受力均衡。（2）套箱支撑由于钢筋混凝土套箱较大，下沉过程中如内部不进行支撑将会

27、导致套箱被挤裂、变形，影响承台的施工，因此在下沉前需在内部进行支撑，支撑采用I36工字钢，分别在套箱1/2高度、横向1/3与2/3的部位进行支撑，每个支撑由2根I36组成，支撑完成后准备下沉钢筋混凝土套箱。（3）钢筋混凝土套箱的下沉先将刃脚内侧的回填土分层挖去，再分层挖除刃脚内侧的原地面土。土质比较坚实时，在刃脚内侧土壤挖平后仍下沉很少或不下沉的情况下，可从套箱中部再向下挖深50cm左右，向四周均匀扩展。在坚硬土层中，比照抽垫顺序，分段掏空刃脚，每段掏空后随即回填砂砾。待最后几段即定位承垫处掏空并回填后，再分层、分次逐步挖去回填料。因承台埋置深度并不是特别深，因此，地下水易于控制，可采取排水开

28、挖的办法以加快套箱的下沉速度；下沉过程中注意纠偏，通过开挖不同的部位进行调整；若下沉困难，还可开挖套箱外侧土方。选用长臂挖掘机和人工配合挖掘方法进行套箱下沉，必要时需设置安全警示标志。（4）钢筋混凝土套箱的封底套箱下沉就位后，对内部进行局部整平，然后灌注混凝土，有水时采用导管法多点灌注水下封底混凝土，厚度50cm。混凝土达到设计要求强度后抽水，并在内部增设支撑，立模施工承台。（5）承台混凝土施工套箱封底完成后，按设计要求进行钢筋的绑扎，承台底部布置一层钢筋网，钢筋采用20，钢筋保护层为15cm，网格间距为20cm，在顶部按设计要求绑扎墩身钢筋，同时按要求预埋钢筋环，以备墩身模板加固。模板采用竹

29、胶板或组合钢模板拼制而成，混凝土在拌合站内拌制，混凝土输送车运输，振捣棒振捣，湿润法养生，到一定的强度后拆模，进入下一工序施工。2、陆地承台施工（1）采用挖掘机开挖，人工配合，有水时采用插打挡土板或木桩稳定边坡，并在基坑一侧设汇水沟或集水坑排水。（2）钢筋绑扎：钢筋在加工场地下料后，运至现场直接进行绑扎，严格按照施工规范的要求进行。（3）模板：底模采用土模，侧模采用组合或大块钢模板，周边设钢木支撑（4）混凝土施工：承台的钢筋与钻孔桩顶部接茬筋连为整体，并预设与墩台身的接茬筋。混凝土在拌合站内拌制，混凝土输送车运输，振捣棒振捣，湿润法养生，到一定的强度后拆模，进入下一工序施工。（三）墩身顶帽施工

30、本桥桥墩共计100个，为双线圆端形实体桥墩，墩身高度最小的为3.5m，最高墩为213#墩7.5m，全桥共配备模板6套。1、墩身施工桥墩身采用自制大块整体钢模板，由4mm钢板制成，每块模板高度1.53.0m，法兰连接。模板采用后侧无焊缝、焊点，精度高的钢模板。钢模板由工厂加工，出厂进行试拼装，按验标要求检验合格后运至工地使用。钢筋由钢筋加工厂集中加工、弯制、焊接，平板车运至现场绑扎。混凝土生产采用设立自动计量搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输，输送泵泵入模，插入式振捣棒振捣。施工完毕的桥墩采用薄膜包裹和洒水养护。（1）测量放线测量人员在承台顶面放出墩底的几何尺寸，并将点位引出，作为以后检查模板时使

31、用。（2）支立脚手架测量放线完成后，在墩底轮廓线外支立不得影响墩模安装脚手架，脚手架搭设两排，两排脚手架均围住墩身，脚手架之间铺设竹排作为工作平台和人行道，并设斜撑以固定脚手架。（3）钢筋制作及安装钢筋在加工厂内制作，平板车运至墩位处进行绑扎，并按设计位置测设、安装预埋件，并对预埋件进行加固。（4）支立模板钢模板采用人工配合吊车进行吊装，底模安装前在承台上划出模中心线及轮廓线，首先将底节模板按划好的墩位轮廓线对位，然后用钢片将底节钢模调平至设计标高，然后安装下一节模板。（5）混凝土浇注模板及预埋件安装好后，经技术人员和测量人员检查后，报监理检查验收钢筋和模板合格签证后，进行墩身混凝土浇注。在浇

32、注前，将基础混凝土表面的杂物、泥土清洗干净。桥墩混凝土采用泵送浇注。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至墩身位置，用混凝土车输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。混凝土灌注过程中派专人检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确。砼灌注至顶帽底部。（6）混凝土养护混凝土浇注完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。养护用水与拌和用水相同。混凝土洒水养护时间一般为7天，并根据湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。2、顶帽施工由于墩身高度的不同，顶帽施工在墩身施工完成后进行，模板采用定型整体钢模板。3、矩形空

33、心桥台施工（1）模板模板制作台身外模采用大块整体钢模，面板钢板厚6mm，空心部分内模采用竹胶板，便于拆装方便。钢模加工时，派专人在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板平整度、接缝、尺寸误差的满足验标要求。模板加工完成后，进行试拼装检查，合格后才能运至工地使用。 模板及支架安装基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，同时对锥坡和模板支架基础进行地基处理。模板安装前，对模板表面进行清理、打磨，并刷脱模剂。模板采用“内拉外撑”加固形式，拉杆采用14钢筋，外套硬质PVC塑料管。台身空心高度为5m，采用碗扣支架支撑底模，安装好后，检查桥台轴线、高程。（2）钢筋的制作钢筋由加工

34、厂集中加工，平板车运至现场进行绑扎，绑扎时严格按照规范要求进行绑扎，绑扎时在钢筋与模板间采用同标号的砂浆垫块，设置钢筋的保护层厚度。（3）台身混凝土浇注混凝土浇筑分三阶段进行，台身实心段、空心薄壁段、顶部实体段。混凝土采用拌和工厂生产，混凝土输送车运输，泵车输送入模。混凝土分层浇筑厚度为30cm；采用插入振动器振捣密实。混凝土浇筑连续进行，如因故间断时，从其它拌合站调运混凝土进行灌注。在混凝土浇筑过程中，安排专人检查预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；同时检查模板、支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固处理后方可继续浇筑。

35、结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。（4）施工工艺 详见“图4-3 矩形空心桥台施工工艺框图”基础顶面清理测量放样绑扎台身底部钢筋支立模板制作混凝土试块混凝土拌制运输浇注台底实体混凝土测量放样绑扎台身钢筋支立空心台身模板混凝土拌制运输浇注空心台混凝土制作混凝土试块绑扎台顶实体钢筋支立台顶实体模板混凝土拌制运输浇注台顶实体混凝土制作混凝土试块养 护图4-3 矩形空心桥台施工工艺框图二、上部工程施工1、支承垫石施工支承垫石高度为35cm，采用C40耐久钢筋混凝土结构，平面尺寸为240cm125cm，垫石顶面高程必须严格控制，最大高差不超过2mm，混凝土浇注完毕以后，要及时复测，并及时

36、调整垫石标高。支座采用KTPZ盆式橡胶支座，固定支座设在温州台，安装过程中要对其进行检查，并对支座滑板处进行处理，在滑板处涂抹硅脂油进行润滑，安装完毕后，对支座进行锁定，以防止支座纵向或横向位移。2、梁部施工本桥梁部为32m 简支箱梁（双）线B=13.4m，采用预制架设法施工，本桥部分276片梁集中在预制梁厂制作，施工方法及工期安排见预制梁施工组织设计，此处从略。5. 能源供应计划一、劳动力供应计划为了确保本工程能够均衡生产，抓住施工的黄金期，劳动力安排根据项目内容科学组织，动态控制，合理分工。同时根据施工进度计划安排，所需劳动力将陆续进入施工现场，以满足大桥工程施工的需求。其中桩基施工一队1

37、10人、桩基施工二队110人、桩基施工三队110人，承台及墩台身施工一队80人、承台及墩台身施工二队80人、承台及墩台身施工三队80人，桥面系及附属工程施工队60人。其中包括混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、车工、机械司机、机械修理工等工种。本桥施工高峰期计划投入劳动力630人。详见“图5-1 劳动力使用数量曲线图”二、机械设备配备计划（一）机械设备配备原则1、设备投入依据“少污染、高效率”的原则。2、选用先进设备，满足工程施工质量及工期要求。3、机械设备齐全、配套合理，最大限度提高机械利用率。4、在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。（二）配备计划详见“表5-1 机械

38、设备配备计划表”表5-1 施工机械设备配备计划表序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注1冲击钻机QZ30台182005.122混凝土输送车PY5301GJB7B台42005.123混凝土输送泵HBT-60台22005.124吊车QY-25台22005.125吊车QY-16台22006.126变压器400KVA台42005.127装载机ZL50台22005.128挖掘机CAT320台22005.129电焊机BXI-300台202005.1210弯筋机WJ40-1台42005.1211切筋机GJS-40台42005.1212发电机120KW台22005.12三、主要材料供应计划宁波特大桥所需主要

39、材料根据施工安排和进度计划采取提前组织，分批次进场。坚持一个“早”字，即“早准备、早上场、早施工”。开工前，认真搞好施工调查，确定施工材料供应商，并备足施工需用的材料，避免因材料供应不及时造成的停工待料。1、在雨季、汛期到来前，备足3个月的用砂、用石量。2、在春节前备足2个月的材料用量。3、个别特殊材料提前3个月订货，并及时催交。4、对业主提供的材料，提前1个月上报计划，并由专人负责联系和验收。主要材料供应详见“表5-2 宁波特大桥主要材料供应计划”表6-2 宁波特大桥主要材料供应计划材料钢筋（kg）水 泥（T）砂（m 3）碎 石（m3）备 注时间 数量I级钢筋II级钢筋2005年12月200

40、6年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2007年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2008年1月2月3月4月5月6月合计6. 确保工程质量和工期的措施一、质量保证措施（一）质量目标确保宁波特大桥工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按验收速度的质量要求。开工必优，一次成优，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%。（二）质量保证体系1、质量保证体系的建立依据招标文件的要求，项目经理部以贯彻ISO9000标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、

41、安全质量、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系见“图6-1 质量保证体系图”。2、质量管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长，项目部各部室负责人为组员的质量管理领导小组。负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。质量部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。项目经理部设检测试验中心和测量室，配备

42、具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。图6-1 质量保证体系图（三）工程质量保证措施1、组织保证措施（1） 配备强有力的项目班子项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本项目施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。（2）强化项目的技术、质量、检测力量根据新建铁路技术新、标准高、难度大的特点，摒弃不适应高标准技术要求的习惯作法，瞄准世界一流水平，确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位

43、和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工工装和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测负责人。（3）抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，抽调和整合路基、桥梁、隧道等专业施工队，在项目经理部直接领导和指挥下，参加项目工程的建设。2、意识和能力的保证措施坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的

44、全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。（1）普及性教育，对全体人员进行培训，培训内容为建设本工程的重要意义。包括任务、要求和常规知识，全面灌输铁路建设新理念，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。（2）专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为悬臂灌注桥梁、移动模架造桥技术等。（3）专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、新的质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专

45、业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。3、材料、机械设备保证措施 （1）根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前，对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。（2）严格

46、各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。（3）严格材料、机械设备的使用和管理。针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点，认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理 ，落实安

47、全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。4、质量管理保证措施（1）认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。（2）做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和各专业施工队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检

48、”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。（3）坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。（4） 严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经

49、济收入挂钩的分配制度，真正使质量责任落到实处。5、测量、试验检测保证措施（1）配备先进检测设备，强化施工检测手段 项目经理部检测试验中心除配备常规的混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目前国际、国内较先进的检验设备。测量组配备一流的仪器，满足施工要求。检测试验中心建立微机处理系统，对现场采集的数据进行分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。（2）严格检测操作管理制度认真执行项目测试人员手册中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。严格按照有

50、关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用，所有检测人员按规定持证上岗。（3）加强原材料的进场检测严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。（4）确保施工检测数据准确性对拌合工厂的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。加强混凝土的耐久性检测，以满足结构使用寿命的设计要求。施工前，对混凝土原

51、材料进行抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验；混凝土灌筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件；压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制混凝土结构表面裂缝的产生，从而保证混凝土使用寿命的要求。6、施工技术保证措施（1）严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。（2）严格施工技术管理制度坚持图纸会审制由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均要进行有

52、效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及时和主管设计负责人沟通，不断完善设计。 坚持方案会审和优化制度人员进场后，由项目总工程师组织专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。 坚持作业指导书制度对桩基础施工、承台围堰施工、悬灌梁施工、移动模架造桥机施工、高性能耐久混凝土等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。 坚持资料管理制

53、度按照业主、监理工程师的要求，结合ISO9002标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。施工中详细如实的记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累，使我们的数据对全面开展新建铁路建设有指导作用。（3）隐蔽工程质量保证措施 项目经理部准备好各项工程所用的隐蔽工程检查证，并及时分发到各施工作业单位，按验标的要求认真填写。 坚持先班组“自检”，自检合格后报队质检员检查, 队质检员检查合格后再报监理工程师检查的程序。队检不合格不得报监理工程师检查。监理工程师检查合格后及时在检查证上签字，签证手续要完备。 对关键工序、特殊过

54、程和质量控制重点部位，坚持技术、试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。7、分项工程质量保证技术措施（1）桥梁基础质量保证措施桥梁基础以桩基础为主，桩基础中又以钻孔桩基础为主，其质量保证措施为： 钻孔：钻孔桩的钻进要连续施工，中途不得停止，并随时注意地质的变化，及时根据地质情况调整钻进工艺，钻进至设计标高时，对地质情况进一步核对。 钢筋笼：钢筋材料检验合格，钢筋焊接接长采用双面搭接焊。 清孔：钻孔至设计高程后，进行第一次清孔。浇筑水下混凝土前，进行二次清孔，检查沉渣厚度，保证沉渣厚度符合摩擦桩孔底沉渣厚度100mm、柱桩孔底沉渣厚度50mm的要求。 混凝

55、土：清孔符合要求后进行水下混凝土的灌注，其施工要精心组织、连续浇筑，桩孔中的水位要保持稳定。并随时对混凝土质量进行监控，对导管埋深及时量测，对施工全过程进行完整的质量记录。（2）墩台身质量保证措施 模板加工采用整体大块钢模，由专业性生产厂家生产加工，具有足够的刚度、强度，且拆装方便、接缝严密不漏浆，使用前进行清理、打磨，并擦拭干净，选择合理的时间刷脱模剂；钢筋在固定台架上绑扎成型，整体吊装；混凝土在拌合工厂集中生产，同一墩台身采用同一批水泥，保证颜色的一致性；混凝土浇筑完成后，用塑料薄膜包裹洒水养护，养护用自来水或干净水，以使墩台表面不污染。 耐久混凝土浇筑 混凝土浇筑前对模板进行严格检查，脱

56、模剂涂抹是否均匀，模板接缝处理是否严密，钢筋与模板之间的垫块是否已设置。是否按设计要求设置了预埋件、预留孔洞，并仔细检查其位置的准确性。 混凝土配合比设计除满足控制徐变上拱的附加条件外，同时还要满足大体积混凝土的要求。混凝土浇筑采取输送泵输送。一般混凝土浇筑尽量控制在非雨天且室外温度在5至30范围的时间进行，实行斜向分层、水平分段的方法连续浇捣，其厚度不超过30cm。混凝土自由下落不超过2m，混凝土振捣密实后24h之内不得受到震动。 耐久混凝土养护混凝土浇筑完后及时进行养护，墩身外表面采用洒水和塑料布覆盖湿润养护。进入冬季和夏季施工时，按冬、夏季混凝土施工要求采取相应措施。 拆模时要严格按程序

57、进行，严防损伤墩、台的棱角。 大体积混凝土施工的技术防裂 降低水化热选用低水化热水泥，掺粉煤灰减少水泥用量，降低水化热；掺缓凝型专用复合外加剂，延长缓凝时间，延迟水泥水化热峰值；水泥存放在遮阳处；喷水冷却骨料；在拌合及浇筑过程中,对使用的设备进行遮阳或冷却。 降低混凝土的温度在浇筑的混凝土工作面搭遮阳棚，降低浇筑温度；预埋冷却水管，通循环水降温；采取薄层浇筑以利散热。尽可能选择气温较低时浇筑混凝土，避免气温高时浇筑混凝土。（3）混凝土观感质量保证措施 模板 模板设计有足够的强度、刚度和稳定性，能承受运输、存放、吊装及浇筑混凝土过程中可能产生的荷载，避免模板变形。 模板在专业化厂家加工，由质检工

58、程师检验其结构尺寸、平整度、接缝，合格后方可运往现场。 模板使用前，先除锈并擦拭干净，及时涂刷脱模剂，再用薄膜覆盖，防止尘土和安装工程中引起的污染。尽量缩短涂脱模剂和混凝土浇筑的间隔时间。 原材料严格控制砂石料的粉尘含量，石子须经二次冲洗，确保混凝土颜色一致。同一结构物混凝土使用同厂家、同品种、同批号的水泥和掺合料。 混凝土进行配合比设计时，充分考虑因季节的不同而引起的混凝土配合比调整带来的颜色变化。采用全自动计量装置进行配料，确保配料的准确性和均匀性。混凝土浇筑时要分层下料，严格控制每层浇筑厚度。振捣时不能有漏振、欠振、过振等现象。 钢筋及预埋件按规范要求对钢筋进行加工及绑扎，严格按设计进行

59、各类预埋件的埋设。 混凝土结构保护 对混凝土结构外露的钢筋、预埋钢板、钢构件及时包扎、覆盖或涂防锈漆，防止锈蚀污染混凝土。 模板吊装，移动、脱模等过程，均采取措施防止碰撞损坏混凝土结构。二、工期保证措施（一）工期目标根据招标文件的工期要求及项目的总体安排，本桥计划于2005年12月10日开工，2008年4月30日竣工，总工期为29个月，完成从基础至桥面系的所有施工任务。（二）工期管理组织机构为保证目标工期的实现，建立精干高效的现场指挥机构。由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部，抽调整体素质高、施工作业能力强、有突出业绩的专业队伍进场施工，并成立由项目经理任组长，有关人

60、员参加的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。（三）保证工期的措施1、选调技术全面、管理能力强的人员负责项目管理和技术工作。施工队伍抽调施工能力强的专业队伍，实行专业化施工。2、借鉴国内外先进管理经验，强化计划管理。计划部做好设计计划和施工计划对保证工期是非常重要的，施工计划必须重视各工序之间的接口。3、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，根据现场地质条件及时调整，以满足新建铁路技术条件的要求。及时调整各分项工程的进度计划和机械设备、劳动力配置。4、工程正式施工前，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、