[济南]轨道交通土建工程施工五标段实施性施工组织设计(318页)

1、济南市轨道交通R3线一期土建工程施工五标段实施性施工组织设计PAGE 以人为本 科技创新 和谐发展 服务社会 - 17 -目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc463255691 1编制说明 PAGEREF _Toc463255691 h - 1 - HYPERLINK l _Toc463255692 1.1编制依据 PAGEREF _Toc463255692 h - 1 - HYPERLINK l _Toc463255693 1.2编制原则 PAGEREF _Toc463255693 h - 1 - HYPERLINK l _Toc463255694 1.3编

2、制范围 PAGEREF _Toc463255694 h - 1 - HYPERLINK l _Toc463255695 2工程概况 PAGEREF _Toc463255695 h - 3 - HYPERLINK l _Toc463255696 2.1工程简介 PAGEREF _Toc463255696 h - 3 - HYPERLINK l _Toc463255697 2.2技术标准 PAGEREF _Toc463255697 h - 5 - HYPERLINK l _Toc463255698 2.3工程地质及水文地质概况 PAGEREF _Toc463255698 h - 6 - HYPER

3、LINK l _Toc463255700 2.4气候状况 PAGEREF _Toc463255700 h - 7 - HYPERLINK l _Toc463255701 2.5主要工程数量表 PAGEREF _Toc463255701 h - 8 - HYPERLINK l _Toc463255702 2.6风险源及关键控制工程 PAGEREF _Toc463255702 h - 10 - HYPERLINK l _Toc463255703 3总体施工组织及策划 PAGEREF _Toc463255703 h - 14 - HYPERLINK l _Toc463255704 3.1施工管理基本

4、目标 PAGEREF _Toc463255704 h - 14 - HYPERLINK l _Toc463255705 3.2现场管理组织机构 PAGEREF _Toc463255705 h - 15 - HYPERLINK l _Toc463255706 3.2.1施工组织机构 PAGEREF _Toc463255706 h - 15 - HYPERLINK l _Toc463255707 3.2.2主要岗位及职能部门职责 PAGEREF _Toc463255707 h - 15 - HYPERLINK l _Toc463255708 3.2.3施工队伍安排 PAGEREF _Toc4632

5、55708 h - 22 - HYPERLINK l _Toc463255709 3.3施工总体筹划 PAGEREF _Toc463255709 h - 24 - HYPERLINK l _Toc463255710 3.4项目管理措施 PAGEREF _Toc463255710 h - 30 - HYPERLINK l _Toc463255711 3.5施工资源配置 PAGEREF _Toc463255711 h - 31 - HYPERLINK l _Toc463255712 4临时设施 PAGEREF _Toc463255712 h - 33 - HYPERLINK l _Toc46325

6、5713 5施工总进度计划 PAGEREF _Toc463255713 h - 36 - HYPERLINK l _Toc463255714 5.1工期安排原则 PAGEREF _Toc463255714 h - 36 - HYPERLINK l _Toc463255715 5.2主要进度指标 PAGEREF _Toc463255715 h - 36 - HYPERLINK l _Toc463255716 5.3施工总体进度计划、节点工期 PAGEREF _Toc463255716 h - 37 - HYPERLINK l _Toc463255717 6施工方案及技术措施 PAGEREF _T

7、oc463255717 h - 43 - HYPERLINK l _Toc463255718 6.1总体施工方案 PAGEREF _Toc463255718 h - 43 - HYPERLINK l _Toc463255719 6.1.1车站施工方案 PAGEREF _Toc463255719 h - 43 - HYPERLINK l _Toc463255720 6.1.2盾构区间施工方案 PAGEREF _Toc463255720 h - 50 - HYPERLINK l _Toc463255721 6.1.3联络通道（兼泵房）、风井施工方案 PAGEREF _Toc463255721 h

8、- 52 - HYPERLINK l _Toc463255722 6.2车站围护结构施工技术措施 PAGEREF _Toc463255722 h - 52 - HYPERLINK l _Toc463255723 6.2.1钻孔灌注桩施工技术措施 PAGEREF _Toc463255723 h - 52 - HYPERLINK l _Toc463255724 6.2.2旋喷桩施工技术措施 PAGEREF _Toc463255724 h - 59 - HYPERLINK l _Toc463255725 6.2.3冠梁及第一道混凝土支撑施工方案与技术措施 PAGEREF _Toc463255725

9、h - 62 - HYPERLINK l _Toc463255726 6.2.4桩间喷射混凝土 PAGEREF _Toc463255726 h - 64 - HYPERLINK l _Toc463255727 6.2.5支撑施工技术措施 PAGEREF _Toc463255727 h - 65 - HYPERLINK l _Toc463255728 6.3车站基坑降排水施工技术措施 PAGEREF _Toc463255728 h - 69 - HYPERLINK l _Toc463255729 6.3.1基坑内降水 PAGEREF _Toc463255729 h - 69 - HYPERLIN

10、K l _Toc463255730 6.3.2回灌措施 PAGEREF _Toc463255730 h - 73 - HYPERLINK l _Toc463255731 6.3.3地表和基坑内排水 PAGEREF _Toc463255731 h - 75 - HYPERLINK l _Toc463255732 6.4车站基坑开挖及回填施工技术措施 PAGEREF _Toc463255732 h - 77 - HYPERLINK l _Toc463255733 6.4.1基坑开挖 PAGEREF _Toc463255733 h - 77 - HYPERLINK l _Toc463255734 6

11、.4.2基坑开挖应急措施 PAGEREF _Toc463255734 h - 82 - HYPERLINK l _Toc463255735 6.4.3基坑土方回填 PAGEREF _Toc463255735 h - 84 - HYPERLINK l _Toc463255736 6.5车站结构施工技术措施 PAGEREF _Toc463255736 h - 85 - HYPERLINK l _Toc463255737 6.5.1工程简介 PAGEREF _Toc463255737 h - 85 - HYPERLINK l _Toc463255738 6.5.2主体结构施工段划分 PAGEREF

12、_Toc463255738 h - 85 - HYPERLINK l _Toc463255739 6.5.3主体结构施工工艺流程 PAGEREF _Toc463255739 h - 86 - HYPERLINK l _Toc463255740 6.5.4主体结构施工 PAGEREF _Toc463255740 h - 87 - HYPERLINK l _Toc463255741 6.6车站结构防水施工技术措施 PAGEREF _Toc463255741 h - 120 - HYPERLINK l _Toc463255742 6.6.1车站结构防水形式 PAGEREF _Toc463255742

13、 h - 120 - HYPERLINK l _Toc463255743 6.6.2卷材防水层 PAGEREF _Toc463255743 h - 121 - HYPERLINK l _Toc463255744 6.6.3顶板聚氨酯防水涂料 PAGEREF _Toc463255744 h - 122 - HYPERLINK l _Toc463255745 6.6.4混凝土自防水 PAGEREF _Toc463255745 h - 125 - HYPERLINK l _Toc463255746 6.6.5施工缝、诱导缝、变形缝防水 PAGEREF _Toc463255746 h - 126 -

14、HYPERLINK l _Toc463255747 6.6.6特殊部位的防水处理方法 PAGEREF _Toc463255747 h - 128 - HYPERLINK l _Toc463255748 6.7区间隧道盾构施工方案与技术措施 PAGEREF _Toc463255748 h - 133 - HYPERLINK l _Toc463255749 6.7.1盾构机选型及设计 PAGEREF _Toc463255749 h - 133 - HYPERLINK l _Toc463255750 6.7.2盾构机始发准备 PAGEREF _Toc463255750 h - 135 - HYPER

15、LINK l _Toc463255751 6.7.3盾构机组装、调试及始发 PAGEREF _Toc463255751 h - 137 - HYPERLINK l _Toc463255752 6.7.4盾构掘进施工 PAGEREF _Toc463255752 h - 146 - HYPERLINK l _Toc463255753 6.7.5盾构机到达 PAGEREF _Toc463255753 h - 159 - HYPERLINK l _Toc463255754 6.7.6盾构机二次始发施工 PAGEREF _Toc463255754 h - 162 - HYPERLINK l _Toc46

16、3255755 6.7.7盾构机的解体拆卸 PAGEREF _Toc463255755 h - 163 - HYPERLINK l _Toc463255756 6.7.8盾构隧道防水施工 PAGEREF _Toc463255756 h - 165 - HYPERLINK l _Toc463255757 6.7.9盾构的施工控制及常见问题的处理措施 PAGEREF _Toc463255757 h - 172 - HYPERLINK l _Toc463255758 6.7.10盾构施工管理及设备日常维修、保养 PAGEREF _Toc463255758 h - 176 - HYPERLINK l

17、_Toc463255759 6.8联络通道、泵房及洞门施工技术措施 PAGEREF _Toc463255759 h - 178 - HYPERLINK l _Toc463255760 6.9风井施工方案与技术措施 PAGEREF _Toc463255760 h - 189 - HYPERLINK l _Toc463255761 6.9.1地下连续墙施工 PAGEREF _Toc463255761 h - 189 - HYPERLINK l _Toc463255762 6.9.2其他 PAGEREF _Toc463255762 h - 195 - HYPERLINK l _Toc46325576

18、3 6.10张马河桥施工 PAGEREF _Toc463255763 h - 195 - HYPERLINK l _Toc463255764 6.11道路恢复及管线工程施工技术措施 PAGEREF _Toc463255764 h - 196 - HYPERLINK l _Toc463255765 6.11.1道路恢复 PAGEREF _Toc463255765 h - 196 - HYPERLINK l _Toc463255766 6.11.2管线工程施工技术措施 PAGEREF _Toc463255766 h - 201 - HYPERLINK l _Toc463255767 6.12施工场

19、地交通疏解措施 PAGEREF _Toc463255767 h - 203 - HYPERLINK l _Toc463255768 7施工重点难点及保证措施 PAGEREF _Toc463255768 h - 205 - HYPERLINK l _Toc463255769 7.1工程特点 PAGEREF _Toc463255769 h - 205 - HYPERLINK l _Toc463255770 7.2重难点分析及对策 PAGEREF _Toc463255770 h - 205 - HYPERLINK l _Toc463255771 7.2.1工业北路站结构自防水施工 PAGEREF _

20、Toc463255771 h - 206 - HYPERLINK l _Toc463255772 7.2.2对外协调是本工程的重难点 PAGEREF _Toc463255772 h - 206 - HYPERLINK l _Toc463255773 7.2.3确保车站施工基坑安全是本工程的重难点 PAGEREF _Toc463255773 h - 209 - HYPERLINK l _Toc463255774 7.2.4盾构始发和接收是本工程的重难点 PAGEREF _Toc463255774 h - 210 - HYPERLINK l _Toc463255775 7.2.5区间下穿铁路、建筑

21、物、河道、市政道路管线 PAGEREF _Toc463255775 h - 210 - HYPERLINK l _Toc463255776 7.2.6节水保泉是本工程的重点 PAGEREF _Toc463255776 h - 213 - HYPERLINK l _Toc463255777 8接口处理 PAGEREF _Toc463255777 h - 214 - HYPERLINK l _Toc463255778 9资源配置方案 PAGEREF _Toc463255778 h - 214 - HYPERLINK l _Toc463255779 9.1机械设备配置 PAGEREF _Toc463

22、255779 h - 214 - HYPERLINK l _Toc463255780 9.1.1配置原则 PAGEREF _Toc463255780 h - 214 - HYPERLINK l _Toc463255781 9.1.2主要施工机械配置及进场时间 PAGEREF _Toc463255781 h - 214 - HYPERLINK l _Toc463255782 9.2试验、测量、质检仪器配置 PAGEREF _Toc463255782 h - 223 - HYPERLINK l _Toc463255783 9.3劳动力组织、配置计划 PAGEREF _Toc463255783 h

23、- 223 - HYPERLINK l _Toc463255784 9.4物资供应计划及保证措施 PAGEREF _Toc463255784 h - 224 - HYPERLINK l _Toc463255785 10施工测量、监测、试验方案 PAGEREF _Toc463255785 h - 228 - HYPERLINK l _Toc463255786 10.1施工测量方案 PAGEREF _Toc463255786 h - 228 - HYPERLINK l _Toc463255787 10.1.1测量要求 PAGEREF _Toc463255787 h - 228 - HYPERLIN

24、K l _Toc463255788 10.1.2施工测量基本原则 PAGEREF _Toc463255788 h - 228 - HYPERLINK l _Toc463255789 10.1.3控制测量 PAGEREF _Toc463255789 h - 228 - HYPERLINK l _Toc463255790 10.1.4隧道测量工作内容 PAGEREF _Toc463255790 h - 231 - HYPERLINK l _Toc463255791 10.1.5竣工测量 PAGEREF _Toc463255791 h - 232 - HYPERLINK l _Toc46325579

25、2 10.2施工监测 PAGEREF _Toc463255792 h - 234 - HYPERLINK l _Toc463255793 10.2.1监测项目 PAGEREF _Toc463255793 h - 234 - HYPERLINK l _Toc463255794 10.2.2施工监测管理 PAGEREF _Toc463255794 h - 236 - HYPERLINK l _Toc463255795 10.3施工试验 PAGEREF _Toc463255795 h - 240 - HYPERLINK l _Toc463255796 11项目管理及其他措施 PAGEREF _Toc

26、463255796 h - 241 - HYPERLINK l _Toc463255797 11.1安全管理措施 PAGEREF _Toc463255797 h - 241 - HYPERLINK l _Toc463255798 11.1.1安全目标 PAGEREF _Toc463255798 h - 241 - HYPERLINK l _Toc463255799 11.1.2施工安全管理机构 PAGEREF _Toc463255799 h - 241 - HYPERLINK l _Toc463255800 11.1.3安全保证体系 PAGEREF _Toc463255800 h - 243

27、- HYPERLINK l _Toc463255801 11.1.4安全生产制度措施 PAGEREF _Toc463255801 h - 244 - HYPERLINK l _Toc463255802 11.1.5车站施工安全措施 PAGEREF _Toc463255802 h - 245 - HYPERLINK l _Toc463255803 11.1.6盾构区间施工安全措施 PAGEREF _Toc463255803 h - 247 - HYPERLINK l _Toc463255804 11.1.7专项安全措施 PAGEREF _Toc463255804 h - 249 - HYPERL

28、INK l _Toc463255805 11.2质量保证措施 PAGEREF _Toc463255805 h - 251 - HYPERLINK l _Toc463255806 11.2.1质量目标 PAGEREF _Toc463255806 h - 251 - HYPERLINK l _Toc463255807 11.2.2质量保证体系和组织机构 PAGEREF _Toc463255807 h - 251 - HYPERLINK l _Toc463255808 11.2.3质量管理措施 PAGEREF _Toc463255808 h - 256 - HYPERLINK l _Toc46325

29、5809 11.2.4分部分项工程质量保证措施 PAGEREF _Toc463255809 h - 258 - HYPERLINK l _Toc463255810 11.3文明施工措施 PAGEREF _Toc463255810 h - 262 - HYPERLINK l _Toc463255811 11.3.1文明施工目标 PAGEREF _Toc463255811 h - 262 - HYPERLINK l _Toc463255812 11.3.2文明施工保证体系 PAGEREF _Toc463255812 h - 262 - HYPERLINK l _Toc463255813 11.3.

30、3 文明施工保证措施 PAGEREF _Toc463255813 h - 264 - HYPERLINK l _Toc463255814 11.4施工环保、水土保持管理体系及措施 PAGEREF _Toc463255814 h - 266 - HYPERLINK l _Toc463255815 11.5工期控制措施 PAGEREF _Toc463255815 h - 270 - HYPERLINK l _Toc463255816 11.5.1工期保证体系及组织机构 PAGEREF _Toc463255816 h - 270 - HYPERLINK l _Toc463255817 11.5.2工

31、期进度计划管理措施 PAGEREF _Toc463255817 h - 271 - HYPERLINK l _Toc463255818 11.6劳动力组织及保证措施 PAGEREF _Toc463255818 h - 278 - HYPERLINK l _Toc463255819 11.7职业健康安全保障措施 PAGEREF _Toc463255819 h - 280 - HYPERLINK l _Toc463255820 11.8冬、雨和夜间施工措施 PAGEREF _Toc463255820 h - 283 - HYPERLINK l _Toc463255821 11.9消防、保卫措施 P

32、AGEREF _Toc463255821 h - 287 - HYPERLINK l _Toc463255822 11.10施工协调配合措施 PAGEREF _Toc463255822 h - 290 - HYPERLINK l _Toc463255823 12风险源辨识及应急预案 PAGEREF _Toc463255823 h - 294 - HYPERLINK l _Toc463255824 12.1风险源管理 PAGEREF _Toc463255824 h - 294 - HYPERLINK l _Toc463255825 12.1.1风险源与风险分析 PAGEREF _Toc46325

33、5825 h - 294 - HYPERLINK l _Toc463255826 12.1.2危险源管理 PAGEREF _Toc463255826 h - 297 - HYPERLINK l _Toc463255827 12.2应急救援措施 PAGEREF _Toc463255827 h - 299 - HYPERLINK l _Toc463255828 12.2.1应急组织 PAGEREF _Toc463255828 h - 299 - HYPERLINK l _Toc463255829 12.2.2应急响应程序 PAGEREF _Toc463255829 h - 300 - HYPERL

34、INK l _Toc463255830 12.3应急预案 PAGEREF _Toc463255830 h - 301 - HYPERLINK l _Toc463255831 12.3.1高处坠落事故应急处置方案 PAGEREF _Toc463255831 h - 301 - HYPERLINK l _Toc463255832 12.3.2物体打击事故应急处置方案 PAGEREF _Toc463255832 h - 302 - HYPERLINK l _Toc463255833 12.3.3基坑坍塌事故应急处置方案 PAGEREF _Toc463255833 h - 303 - HYPERLIN

35、K l _Toc463255834 12.3.4机械伤害事故应急处置方案 PAGEREF _Toc463255834 h - 304 - HYPERLINK l _Toc463255835 12.3.5起重伤害事故应急处置方案 PAGEREF _Toc463255835 h - 306 - HYPERLINK l _Toc463255836 12.3.6触电事故应急处置方案 PAGEREF _Toc463255836 h - 307 - HYPERLINK l _Toc463255837 12.3.7火灾事故消防应急处置方案 PAGEREF _Toc463255837 h - 308 - HY

36、PERLINK l _Toc463255838 12.3.8爆炸事故应急处置方案 PAGEREF _Toc463255838 h - 309 - HYPERLINK l _Toc463255839 12.3.9防汛防洪应急处置方案 PAGEREF _Toc463255839 h - 310 - HYPERLINK l _Toc463255840 12.3.10地震应急处置方案 PAGEREF _Toc463255840 h - 312 -1编制说明1.1编制依据（1）济南市轨道交通R3号线一期工程5标项目承包合同；（2）济南市轨道交通R3号线一期工程5标施工图设计；（3）济南市轨道交通R3号线

37、一期工程5标岩土工程勘察报告；（4）设计交底、勘察交底；（5）施工规范、标准、规程和质量验收标准等；（6）国家、山东省及济南市颁布的有关法律、法规等；（7）国家及济南市有关部门在施工安全、工地治安、人民健康、环境保护及土地租用方面的具体规定；（8）施工场区周边环境，地面建筑物的基础结构资料及经现场踏勘所了解的周边环境、交通情况、道路、气象、水电资源等施工条件；（9）我公司城市轨道工程的施工经验与能力。1.2编制原则在深刻理解济南市轨道交通R3号线一期工程5标的工程特点、难点的基础上，按照“技术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的

38、选择方面与环保要求相结合，确保施工过程不对自然和人文环境产生破坏并遵循下列原则编制本实施性施工组织设计。保证工期原则坚持技术标准和要求，确保质量的原则经济合理性原则安全环保原则响应项目承包合同的各项条款原则1.3编制范围济南市轨道交通R3号线一期工程5标王舍人站、工业北路站（包含围护结构工程、主体结构工程、盾构始发井工程、盾构接收井工程、主体结构防水工程、土石方工程、接地工程及附属结构工程）、西周家庄站工业北路站区间、工业北路站王舍人站区间、王舍人站裴家营站区间（包含区间、联络通道工程、泵房的结构工程及防水工程等）。2工程概况2.1工程简介2.1.1西周家庄站工业北路站区间西周家庄站工业北路站

39、区间线路出西周家庄站，在距离西周家庄大里程端57m左右下穿胶济铁路客运专线和胶济铁路，穿越大辛庄大片待拆迁民宅，沿奥体西路向北行走，然后在济南市历城区王舍人街道办事处大辛管理区向东转至工业北路，下穿工业北路高架桥，途经山东汽车城二手车市场，沿工业北路向东，下穿张马河桥后到达工业北路站。西周家庄站工业北路站区间设计右线起讫里程为右SK10+163.052SK12+236.180，右线全长2073.128m；左线起讫里程为左XK10+163.038XK12+236.180，在左K11+900.000里程处长链28.246m，左线全长2101.374m。区间在里程SK10+710.000和SK11+

40、700.000处分别设置一处联络通道，在里程右SK11+251.400处设置一处联络通道及泵房。本区间采用盾构法施工，区间联络通道采用暗挖法施工，泵房采用倒挂井壁法施工，复合式衬砌。2.1.2工业北路站工业北路站位于工业北路与奥体中路交叉口，跨路口设置，沿工业北路东西向敷设。车站北侧为尚未开发土地，主要为一些低矮民房等建筑，车站西南侧为山东正元汽车城，车站东南侧为山东鸿腾国际大酒店。工业北路为城市交通主干道，本段规划路宽60m，已实施宽度48m，现状为双向八车道，车流繁忙。奥体中路规划道路宽度60m，已实施道路宽度60m。工业北路车站为地下二层岛式站台车站，车站主体外包总长约为200.0m，标

41、准段净宽度为19.7m。车站中心里程顶板覆土约3.0m，站台中心处底板埋深约16.21m。车站两端各设一端头井，西端头井内净平面尺寸为22.512.5m，车站基坑标准段开挖深度16.41m，端头井开挖深度约18.60m。车站主体采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系，对车站开挖过程有透水地层，采用止水帷幕隔断透水层。车站附属结构采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系，对附属开挖过程有透水地层，采用止水帷幕隔断透水层。2.1.3工业北路站王舍人站区间工业北路站王舍人站区间线路沿工业北路方向，自工业北路站直线出发，侧穿工业北路高架桥，在济南无线电九厂附近转弯，途经宿家张马村

42、、济南华邦木业有限公司等，侧穿小汉峪沟桥、开源路中石化第八十六加油站以及张马屯铁矿，山东太平石材市场到达王舍人站。工业北路站王舍人站区间设计右线起讫里程为右SK12+434.580SK14+348.603，右线全长1914.024m；左线起讫里程为左XK12+434.580XK14+348.603，在左K11+900.000里程处长链1.462m，左线全长1915.486m。区间在里程SK13+000.000和SK13+970.000处分别设置一处联络通道，在里程右SK13+377.708处设置一处联络通道及泵房。本区间采用盾构法施工，区间联络通道采用暗挖法施工，泵房采用倒挂井壁法施工，复合式

43、衬砌。2.1.4王舍人站王舍人站沿着工业北路东西向横跨冷水路布置。车站东北侧为待拆迁区，西北侧为山东太平石材市场、水木年华量贩式KTV，南侧为济南恒大城三期、四期在建项目，部分主体已建成。王舍人车站为地下二层岛式站台车站。车站主体外包总长约为274.0m，标准段净宽约为18.3m。车站中心里程顶板覆土约为3.5m，站台中心处底板埋深约为16.75m。车站两端各设一端头井，西端头井内净平面尺寸为24.114.1m，车站基坑标准段开挖深度16.95m，端头井开挖深度约18.52m。车站主体采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系，对车站开挖过程中有碎石层地层，采用止水帷幕隔断透水层。车站

44、含4个出入口2组风亭组，其中北侧两个出入口和风亭合建，均为单层，附属结构采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系，车站小里程为盾构接收井，大里程为盾构始发井，因工业北路快速路高架桥的影响，盾构井进出口设置在车站北半侧，盾构进出洞预留平移条件。车站南侧快速路高架桥和车站主体结构同期施工，高架结构基础为承台桩，桩基距离主体围护桩最近约3.5m。2.1.5王舍人站 裴家营站区间王舍人站裴家营站区间为双线单洞隧道，左右线平行布置。区间隧道平面上自王舍人站出发沿工业北路向东推进，经村庄、农田等至裴家营站。期间区间下穿护城河及现状龙脊河，局部下（侧）穿农业银行济南东郊支行、苏宁电器大楼，以及济南

45、化肥厂宿舍楼建筑群，在工业北路下穿工业北路复杂市政管线。王舍人站裴家营站区间设计右线起讫里程为右SK14+621.003SK17+443.207，右线全长2822.204m；左线起讫里程为左XK14+621.003XK17+443.205，短链21.698m，左线全长2800.504m。区间在右K15+220.000、和右SK16+981.873里程处设置一处联络通道兼泵房，右SK16+423.857里程处设联络通道（与区间风井合建），右SK15+820.000里程处设置一处联络通道。区间采用盾构法施工，区间联络通道（兼泵房）采用暗挖法施工，与风井合建联络通道采用明挖法施工。2.2技术标准（1

46、）车站基坑的变形控制保护等级为一级，永久结构的安全等级为一级，结构重要性系数为1.1，基坑侧壁的重要性系数为1.1；（2）基坑设计使用年限为两年；（3）地面超载标准段地面超载20KPa，盾构扩大段地面超载为30KPa，且基坑周边2m范围内不得堆载；（4）车站主体结构设计使用年限为100年，其他次要构件设计使用年限为50年；（5）车站抗震设防烈度为6度，区间地下结构的抗震设防烈度为7度，主体结构按照7度采取抗震构造措施，附属结构按照6度采取抗震构造措施；（6）结构主要受力构件耐火等级为一级；2.3工程地质及水文地质概况2.3.1工程地质1、西周家庄站工业北路站区间盾构隧道为标准单洞单线圆形断面，

47、线间距14.0023.60m，左、右线覆土厚度6.6715.47m。隧道主要穿越14-1粉质粘土层、14-2粘土层、12-2含碎石粉质粘土层，地下水位埋深3.78.4m。2、工业北路站车站主体主要位于粉质粘土层中，底板大部分坐落于粉质粘土层，少部分位于粘土层。车站抗浮设防水位标高25.0m，地下埋深2.5m。3、工业北路站王舍人站区间盾构隧道为标准单洞单线圆形断面，线间距14.00m，左、右线覆土厚度9.8218.65m。隧道主要穿越10-1粉质粘土层、14-1粘土层、地下水位埋深5.48.2m。4、王舍人站车站基坑开挖范围内土层自上而下 依次为：素填土、杂填土、粉质粘土、含碎石粉质粘土、碎石

48、。基坑开挖底面位于1粉质粘土层，局部位于1碎石层。本车站抗浮设防水位标高27.5m，地下埋深3.3m。5、王舍人站裴家营站区间区间隧道埋深约为10.5220.73m。本区间隧道盾构掘进涉及地层自上而下主要为9-1粉质粘土、10-1粉质粘土、14-1粉质粘土、15-1碎石、16-1粉质粘土、16-2粘土、17-1碎石、17-3含碎石粉质粘土，局部涉及9-5卵石、10-2粘土、10-4卵石、14-2粘土、14-4卵石、17-2胶结砾石及19-1全风化闪长岩等地层，在不同土性的土层中掘进对盾构施工造成不同的影响。地下水位埋深7.38.1m。2.3.2水文地质本区域地下水主要为第四系松散岩类孔隙水、碳

49、酸盐岩裂隙岩溶水及岩浆岩裂隙水。第四系松散岩类孔隙水：山前倾斜平原第四系松散岩类孔隙水主要富集于山前洪积扇内，地下水的补给源充沛，除接受大气降水补给外，山区地下水侧向径流补给、河流渗入补给，都是主要补给源；蒸发和侧向径流主要是孔隙水的主要排泄途径，少量也以泉和补给河流的方式排泄。第四系松散岩类孔隙水主要接受大气降水和黄河侧向补给，地下水自黄河向两侧运动。人工开采和蒸发是其排泄途径。2.3.3不良地质本场地不存在可液化土层，无饱和砂土、粉土液化现象。2.4气候状况场区地处中纬度地带，属北温带温润大区鲁淮区，为温暖半湿润季风性气候。年间最早冻结日期为十二月中旬，最晚为第二年的二月中旬，最长连续冻结

50、日期为81天，最短冻结日数为13天，平均连续冻结日期在30天左右，最大冻结深度为0.44m。1、气温济南市在气温七月最高，一月最低，年平均气温14.3，累年极高气温为42.5，累年极低气温为-19.7.2、降水量济南市年平均降水量669.3mm，年最小降水量为320.7mm，年最大降水量为1283.4mm，累计月最大降水量为504.5mm，一日最大降水量为298.4mm，一日最大降雪量为190mm，一年之中降水主要集中在六、七、八月份，多以暴雨形式降落，三个月的降水量占年降水量的65%。3、蒸发量据统计资料，月平均蒸发量为218.4mm，月平均蒸发量一月份最小为61.1mm，六月份最大为340

51、.3mm，年蒸发量为2263mm。4、湿度与气压相对湿度月平均为57.33%，最大月平均为74.6%，最小月平均为44.5%；气压平均为1010.5毫巴，一月份最高为1021.2毫巴，七月份最低为996.5毫巴。5、风速与风向济南地区主要以SSW风向为主，累年极大风速为33.3m/s，最大月份平均风速为26.3m/s，最小月份平均风速为1.0m/s。2.5主要工程数量表2.5.1西周家庄站工业北路站区间主要工程数量表序号项目名称单位数量1盾构隧道出土m31604862管片环34803同步注浆m3226374二次注浆m370705旋喷桩（端头加固）m8715.296联络通道（或泵房）座37张马河

52、桥拆除及新建（北半幅）座12.5.2工业北路站主要工程数量表序号项目名称单位数量1车站主体钻孔灌注桩（1200）m33992钻孔灌注桩（1000）m45723高压旋喷桩（止水）m312374喷射混凝土m272985冠梁、抗浮梁、挡墙m37026土石方m3670987填方m3100418结构混凝土m3160949结构钢筋t287910卷材防水m296011涂膜防水m2432212车站附属钻孔灌注桩（800）m860113高压旋喷桩（止水）m3797514喷射混凝土m2662815冠梁、抗浮梁、挡墙m373916土石方m34722817填方m31478418结构混凝土m31115519结构钢筋t2

53、46520卷材防水m2111821涂膜防水m254902.5.3工业北路站王舍人站区间主要工程数量表序号项目名称单位数量1盾构隧道出土m31475012管片环31923同步注浆m3208154二次注浆m365345旋喷桩（端头加固）m104786联络通道（或泵房）座32.5.4王舍人站主要工程数量表序号项目名称单位数量1车站主体钻孔灌注桩（1200）m63512钻孔灌注桩（1000）m38673高压旋喷桩（止水）m3135404喷射混凝土m294555冠梁、抗浮梁、挡墙m31144.66土石方m3937927填方m3166068结构混凝土m3215199结构钢筋t394610卷材防水m2145

54、5811涂膜防水m2631312车站附属钻孔灌注桩（800）m616413高压旋喷桩（止水）m3585014喷射混凝土m2527815冠梁、抗浮梁、挡墙m372016土石方m33459817填方m31206618结构混凝土m3818319结构钢筋t157120卷材防水m2819221涂膜防水m241652.5.5王舍人站裴家营站区间主要工程数量表序号项目名称单位数量1盾构隧道出土m31963472管片环46863同步注浆m3281164二次注浆m356235旋喷桩（端头加固）m97296联络通道（或泵房、风井）座42.6风险源及关键控制工程2.6.1西工区间、工王区间结合本工程实际，沿线主要的

55、自身风险源为：盾构始发、接收段；环境风险主要为下穿胶济铁路客运专线、下穿胶济铁路、下穿张马河桥。（1）盾构始发、接收段区间左、右线各采用一台盾构机进行施工，盾构机从工业北路站向西周家庄站始发，站外转场再从工业北路站向王舍人站二次始发。在施工过程中盾构累计始发4次，接收4次，始发端和接收端均为黏土或粉质粘土，需采用旋喷桩进行端头加固。如果端头加固效果不理想，凿除洞门后容易出现涌水涌泥的现象，甚至会形成掌子面坍塌等巨大风险。在此类粉质黏土层地质条件中，因采用土压平衡盾构，在始发和接收阶段，土压不能有效建立，盾构的始发与接收都存在较高风险，容易发生洞门渗漏，地表沉陷与破坏等。在始发阶段，因始发洞门与

56、始发台架存在高差，在盾构机驶离始发台架过程中容易出现盾构姿态偏差。在盾构接受阶段，若盾构机中心与洞门中心存在较大偏差则容易造成盾构机出洞困难或盾构机顶坏止水帘幕板导致涌水风险。因此，本工程中盾构始发和接收是重难点。（2）下穿胶济铁路客运专线西工区间隧道在SK10+225SK10+270段下穿胶济铁路客运专线和胶济铁路。胶济铁路客运专线结构桥桥墩为钢筋混凝土柱式桥墩，承台尺寸为0.71m2.08m。桩基为钻孔灌注桩，承台底标高最低为+26.07m，柱底标高最低为-3.15m。盾构区间下穿胶济客运专线示意图西周家庄站工业北路站盾构区间隧道下穿胶济铁铁路线的路基，下穿过铁路段区间隧道中心间距24m，

57、拱顶埋深约10.0m。目前暂无该铁路路基的具体资料。在盾构机穿越前、穿越中和穿越后加强对桥梁沉降的变形进行监测，并根据监测数据对施工参数进行合理的调整。盾构机在到达铁路路基或桩基20m前处，降低盾构推进速度，控制盾构推进方向，及时调整盾构机推进参数，保证盾构平稳穿过。（3）下穿张马河桥张马河桥位于工业北路与奥体中路路口西侧，紧邻工业北西端头，为一跨简支桥板，上部结构为预应力钢筋混凝土预制板，桥台为一字墙式桥台，基础为钻孔灌注桩。该桥为南北两幅桥，盾构区间从北半幅桥承台下穿越。此处为I级环境风险工程，盾构下穿前需对该桥进行改造：破除桥台，进行拔桩，新建桥台和桥面板结构。（4）下穿小汉峪沟区间隧道

58、于SK13+828里程下穿小汉峪沟及其上跨的两跨16m简支预应力空心板桥，桥墩为钢筋混凝土柱式桥墩，桥台为钢筋混凝土轻型桥台。桩基为钻孔灌注桩，承台底标高为+19.92m。桩底标高-6.08m。此处为II级环境风险工程，施工时应注意：使盾构匀速施工，尽量减少纠偏动作，必要时进行注浆处理。（5）下穿工业北路及其沿线的市政管线该区间基本沿既有工业北路，工业北路为济南市东西向主要道路，车流量大，道路下方和道路两侧管线较多，施工时应加强道路、管线及周边建筑物的监控量测，确保施工安全。2.6.4王裴区间（1）下穿建筑物区间隧道下穿农行济南东郊支行、苏宁电器大楼、济南化肥厂宿舍楼群等建筑物。区间隧道结构与

59、农行济南东郊支行大楼在XK15+772.26里程附近最小垂直距离为13.1m，与苏宁电器大楼在XK15+822.09里程附近最小垂直距离为12.72m，与济南化肥厂宿舍楼群在XK16+161.709里程附近最小距离为13.22m。该段风险等级为II级，施工前应对风险见建筑物作进一步资料搜集，掌握建筑物的类型、建成年代、结构形式和权属单位等相关资料，并与设计资料进行核对，同时在施工前对现状建筑物进行必要的检测。盾构下穿时需严格控制和调整盾构的各项参数，必要时进行注浆保护，注浆过程采取注浆压力和注浆量双控措施，确保对上部建筑物的沉降、变形控制在安全的范围。（2）下穿护城河及现状龙脊河盾构在进入河流

60、段前后需根据覆土深度的变化、地质情况、河流情况等合理制定盾构切口处平衡压力。采用同步注浆，减少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少隧道周围土体的沉降。盾构施工过程中，进行系统、全面的跟踪测量，实行信息化施工。根据监测结果及时调整盾构的掘进施工参数，保持盾构开挖掌子面稳定，减少地层损失。3总体施工组织及策划3.1施工管理基本目标3.1.1工期目标本标段工程计划开工日期：2016年6月15日，计划完工日期：2019年9月30日，同时满足以下进度计划工期节点要求。1、西工区间、工业北路站、工王区间车站计划开工时间：2016年6月15日，车站主体完成时间：2017年5月31日，车站附属完成时间：201