地铁车体广告介绍-内包车_第1页
地铁车体广告介绍-内包车_第2页
地铁车体广告介绍-内包车_第3页
地铁车体广告介绍-内包车_第4页
地铁车体广告介绍-内包车_第5页
已阅读5页,还剩21页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、上海地铁媒体介绍内包车广告1号线|商务购物运营信息28个站点线路日客流1,398,000人次乘客特征乘客偏向于年轻化,尤以25-34岁特征最明显;且以都市高学历、高收入白领群体为主商圈分析途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈及商务CBD淮海路商业街徐家汇商圈南京路路商业街不夜城商圈大宁商圈莲花路商圈莘庄商圈沪北大型生活区沪闵、莘庄大型生活区师大理工学区2号线|都市地标运营信息30个站点线路日客流1,557,000人次乘客特征女性乘客略多,整体线路乘客偏年轻化,单身特征更为明显商圈分析经过静安寺、南京西路、南京东路、陆家嘴、八佰伴等核心地标国际会展中心天山商圈张江高科技园区新上海商业城

2、豫园商圈南京路商业街外滩陆家嘴金融商圈人民广场商圈静安寺商圈中山公园商圈华师大学区3号线|教育学区运营信息29个站点线路日客流650,000人次乘客特征男性乘客较多,15-24岁大、中学生群体比较高商圈分析线路可达复旦、同济、上外、华师大、东华、华理等全国重点高校徐家汇商圈不夜城商圈四川北路商业街中山公园圈普陀商业中心同济复旦学区东华学区华师大学区上海大学4号线|换乘环线运营信息17个站点线路日客流746,000人次乘客特征乘客特征较为均衡商圈分析沿线途经市区成熟居民区及高档住宅区徐家汇商圈不夜城商圈中山公园商圈新上海商业城打浦桥商圈普陀商业中心东华学区华师大学区5号线|闵行接驳运营信息11个

3、站点线路日客流155,000人次乘客特征已婚人群特征较为显著,他们是家庭大型支出以及家庭投资理财的主要决策者紫竹园IT园区闵行居民区莘庄居民区上海南站莲花路莘庄商圈新上海商业城6号线|浦东接驳运营信息28个站点线路日客流323,000人次乘客特征乘客男性占比较高,线路乘客家庭收入总水平高于城市平均水平7号线|商住联通运营信息33个站点线路日客流628,000人次乘客特征女性乘客略多,年龄层集中在25-34岁,高学历、高收入白领及已婚人群特征显著商圈分析经过静安寺、常熟路商圈,并直达上海最大的会展中心:新国际博览中心淮海路商业街不夜城商圈南京路路商业街大宁商圈国际会展中心塘桥商圈三林居民区塘桥居

4、民区上大学区8号线|白领生活运营信息30个站点线路日客流746,000人次乘客特征女性乘客略多,年龄层集中在25-34岁,高学历、高收入白领及已婚人群特征显著商圈分析经过人民广场、虹口足球场、大世界等商务中心四川北路商业街五角场商圈豫园商圈人民广场商圈同济复旦学区七宝商圈漕河泾开发区徐家汇商圈新上海商业城打浦桥商圈松江大学城9号线|商务高新运营信息26个站点线路日客流719,000人次乘客特征女性乘客比例较多,由于一段经过松江大学城,因此线路中高学历学生具有一定占比,此外25-34岁拥有较高个人月收入的白领人士人群较多商圈分析经过松江新城、佘山、七宝、漕河泾、徐家汇、打浦桥、八佰伴、世纪大道等

5、浦西、浦东主要商务、商贸核心区域10号线|购物旅游运营信息31个站点线路日客流589,000人次乘客特征乘客中年轻高学历白领人士,以及中年拥有较高家庭月收入人士特征明显商圈分析连接高铁、机场等交通枢纽,经过淮海路、新天地、南京东路、四川北路等核心商圈虹桥开发区天山商圈交通大学东华学区同济复旦学区淮海路商业街四川北路商业街五角场商圈豫园商圈南京路路商业街外滩11号线|城际快线运营信息32个站点线路日客流503,000人次乘客特征男性乘客比例较多,乘客以高学历青壮年居多,具有稳定收入,是社会消费品市场的中流砥柱商圈分析经过徐家汇商圈,龙华旅游景点,交通大学等上海著名地标普陀商业中心龙华商圈交通大学

6、徐家汇商圈12号线东段*运营信息15个站点线路概述以金海路站起始至天潼路,穿越浦东新区及虹口2个大区东段经过北外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等多个重要区域*预计2013年12月底开通四川北路商圈北外滩综合开发区复兴岛开发区金桥开发区13号线西段运营信息7个站点线路日客流40,000人次线路概述缓解江桥、普陀出行压力,促使更多居民出行使用地铁环球港商圈丰庄居民区江桥万达居民区16号线|旅游快线运营信息16号线共计设立13个站点,一期开通11个站点线路商圈分析一期开通站点为罗山站至滴水湖站,其中罗山路站可与11号线进行同站换乘。经过野生动物园,南汇,滴水湖等旅游地标普陀商业

7、中心罗山路:可换乘11号线周浦东站:浦东核心居民区野生动物园:国家5A级旅游景点滴水湖:上海著名旅游景点内包车介绍媒体优势:全线出击,全网络覆盖完全封闭的环境,使广告信息到达到每个乘客。受众接触时间长,平均在车厢内停留44.2分钟媒体阅读性强,资源有限。车厢广告的平均回忆率高达70%*媒体投放策略:覆盖 冲击数据来源:CODC地铁乘客调研内包车媒体刊例媒体类型具体位置/名称媒体费(RMB/4周)制作费(RMB)内包车组合4列组合- 1/2号线任选2列- 4/8/10/11号线任选1列- 3/5/6/7/9/13号线/2号线(东延伸段)任选1列680,00088,0008列组合- 1/2号线任选4列- 4/8/10/11号线任选2列(每线路限1列)- 3/5/6/7/9/13号线/2号线(东延伸段)任选2列(每线路限1列)1,080,000 176,000 内包车广告单列发布8周以上,刊例价按4周基准的75%计算; 除1号线外,单线购买2列以上,刊例价按4周基准的75%计算;13号线以上刊例价为一期金运路-南京西路的价格,目前只开通了西段7个站点,可给予阶段性刊例优惠价120,000/4周内包车组合若选择L13

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论