监理实施细则道路工程

1、-. z. -. .可修编.市东西部公交快速化前山立交改造工程道路工程监 理 细 则 编 制 人： 审 核 人： 编制日期：市工程监理第七项目监理部-. z. .可修编.一、工程概述市东西部公交快速化前山立交改造工程位于市香洲区。工程起点为前山大桥东侧引桥（K24+760),终点为前山立交（K25+800），工程围全长约1040m。本工程道路施工容为优化前山立交交通设施。九洲大道在桩号K25+669.205 往西现状为双向六车道，往东双向八车道基础上改造现状加减速车道，加长现状加减速车道长度至满足规要求，需拓宽现状主线车道及迁移部分现状侧分带绿化，设置宽度缓和段长80m，同时保证沿线商业地块或

2、小区的出入口（如银石雅园）。前山立交改造地面辅路新建地面辅路F2、F4、F10，改造地面辅路F1、F3、F6。本工程共有2个地道，采用U型坞式断面：辅导F1地道，桩号围K0+257.210K0+310、K0+355K0+415，全长112.79m；辅导F3地道，桩号围K0+220.400K0+260、K0+340K0+360，全长59.6m。二、工程自然条件市东西部公交快速化前山立交改造工程场地地貌类型属于珠江三角洲滩涂平原，地势平坦低洼，地面标高一般为3.04.2m。场地西南侧为前山河，场地周围主要为城市道路以及道路两侧的绿化地。地区气候属亚热带季风气候，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，日照充

3、足，雨量充沛。多年平均降雨量1950.7mm，降雨的年分配集中在夏季。冬夏风向季节变化显著，从夏季至初秋一般盛行偏南风，秋季至冬末盛行偏北风或偏东风，其中79月份台风最为频繁，平均每年影响本区的台风次数为4.0次，台风登陆风力达8级以上，最大风力可达12级，并常伴随暴雨和暴潮。拟建道路沿线场地分布地层主要为人工填土层、淤泥质土层、粗砂层、粉质粘土层、砾砂层、砾质粘性土层和花岗岩风化层。场地地下水位埋深为1.83-4.23m，平均2.59m，标高为1.33-1.92m，年变化幅度1.02.0m。根据区域地质综合调查报告（1:50000）资料，场地地下水随季节性变化较显著。场地地下水主要接受大气降

4、雨、地表水的入渗补给以及附近水源的侧向补给；花岗岩风化裂隙水、基岩构造裂隙水主要接受临近含水层的侧向补给。场地地下水排泄方式主要为潜流排泄和以地面蒸发形式排泄。三、路面设计：4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）改性乳化沥青粘层（PC-3）8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C）1.5cm 下封层、透层18cm 4.0Mpa水泥稳定碎石18cm 3.5Mpa水泥稳定碎石18cm 2.5Mpa水泥稳定碎石15cm级配碎石垫层总厚度：82.5cm。2、路面各结构层顶面施工验收弯沉值要求：面层顶面竣工验收弯沉值 LS=22.2(0.01mm)基层顶面竣工验收弯沉值 LS=27.4(0.01mm)土

5、基顶面竣工验收弯沉值 LS=465.8(0.01mm)3、人行道结构6cm 彩色人行道砖3cm 干拌水泥黄砂10cm C20水泥混凝土10cm 级配碎石总厚度：29.0cm。编制依据1、政府批文：政府批准的立项批文、规划批文等。2、合同：建设单位和承包人依法签订的设计、勘察、施工合同及监理服务合同，建设单位与分包商签订的材料设备供应合同等。3、市政工程研究总院（集团）本工程的道路工程施工图，设计交底。4、市工程勘察本工程的地质勘察报告；5、公路工程技术标准（JTGB01-2003）6、市政工程施工与质量验收规7、公路桥涵施工技术规（JTG/T F50-2001）8、公路工程混凝土结构防腐蚀技术

6、规（JTG B07-01-2006）9、本工程的相关的技术性文件；10、依据我国的法律法规及市政市有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。11、适用监理规：建设工程监理规（GB50319-2013）监理规划。12、适用施工规：城市测量规（CJJ/T 8-2011）城镇道路工程施工与质量验收规（CJJ1-2008）城市道路养护技术规（CJJ36-2006）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）公路沥青路面施工技术规（JTJF40-2004）适用安全技术规：建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）施工现场临时用电安全技术规（JGJ46-2005）建筑

7、施工安全检查标准（JGJ 59-2011）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）道路工程施工中控制要点测量放样1.1路基施工测量复核路基开工前施工单位应做好施工测量工作，其容包括导线、中线、水准基点复测，断横面检查与补测，水准点增设等。施工测量的精度应符合有关规的要求。水准点闭合差：1）质量标准：国家水准点之间的附和路线联测，宜采用等水准测量的方法，其闭合差为6 (mm)。国家水准点与临时水准点之间往返闭合差为12 (mm)（L为水准点间距离，以km计）2）检测频率：国家水准点之间的联测每年一次，国家水准点与临时水准点之间或临时水准点之间每季度进行一次，当发生疑问时，应随时检测。3）检

8、测方法：用经过检定并不低于DS3等级的水准仪进行测量。控制桩座标闭合差控制桩包括直线上的转点、曲线上的交点、直缓、缓曲、曲中、曲缓、缓直等控制桩。1）质量标准：里程方向的纵座标差10cm； 垂直中线的横向座标5cm。2）检测频率：道路结构层每道工序检测一次。3）控制方法：用全站仪或J2级经纬仪配以钢尺测量。C、道路中心桩恢复1）质量标准：桩距在直线段宜为20m，曲线段为10m，竖曲线起、止点必须加桩。量距允许误差：200m为1/5000；200500m为1/10000；500m为1/20000。圆曲线半径800m时，曲线段桩距可放宽到20m。2）检测频率：结构层每道工序测量一次。3）检测方法：

9、用光电测距仪或用钢尺丈量。中线桩高程测量1）质量标准：40 (mm)（L为水准点至中线桩距离，以km计）。2）检测频率：结构层每道工序测量一次。3）检测方法：用水准仪测量，视线长度100m。1.2路基施工放样复核路基开工前，施工单位应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样，钉好路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。距路中线一定距离沿着路中线一般每隔50m设立控制桩，并注明桩号及路中线的填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。施工单位应根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填写路基工程施工放样报验

10、单”报监理工程师复核。2.轻质土换填控制要点(1).配合比试配试验应在原材料检验合格基础上进行。(2).原材料检验合格后，应进行消泡试验，仅当消泡试验所确定的湿密度增加率和标准沉陷距满足要求，方能进行抗压强度试验。(3).抗压强度试验试块采用 10cm10cm10cm立方体试块。抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法，但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验，且强度结果不做尺寸折减。(4) 泡沫轻质土路基浇注施工前，基底不应有明显积水。(5) 如设计有垫层，垫层施工应满足设计和规要求。(6) 浇注区平面尺寸应不小于设计、基底高程与设计值的偏差不应超过0.1m 。(7) 浇注施工前，应以浇

11、注区为单位进行浇注场地验收。3.路面基层监理要点（1）施工准备：施工前路基分部工程应按程序验收，验收合格后方可进行基层施工。施工前应清除路基顶面进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁，并洒水保证表面湿润。（2）施工放样放中线、边线，用石灰洒出明显的边界线，在边线外侧打钢筋桩挂线作为标高控制基准线。（3）拌和必须由商品混凝土搅拌站直接供料。（4）运输用20T自卸汽车运输。混合料应能保证混合料的连续供应、且能在水泥初凝前完成摊铺和碾压。运输车辆在开工前检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净，运料时应加覆盖，防止混合料水分蒸发，影响压实效果。（5）摊铺平整施工单位必须根据初步摊铺系

12、数，计算出摊铺厚度，技术人员不定时进行检测量线。检查厚度及调整横坡，保证高精度地按设计标高及横坡度摊铺，使其符合设计及规要求。摊铺机应连续摊铺，摊铺机的摊铺速度控制在1.5-2m/min。摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定速度均衡转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋布料器当下方加设挡板，以减少在摊铺过程中的离析。同时摊铺机后面设置专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料窝”，并用新拌混合料填补；发现局部有低洼处时，应人工补平。（6）碾压按预定的碾压程序和遍数进行碾压。摊铺机摊铺完成3050米后，即可进行初压（静压），为防止混合料水分的损失，一次碾压长度一般为30

13、50m。碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。先静压弱振碾压强振碾压静压，并保证静压、振压遍数。压路机纵向每次重叠30-50cm，要先起步后起振，停机时要先停振后停机。停车要相互错开2m以上，并应停在已压好的路段上，以免破坏底基层结构。为保证雨污水检查井周围结构层压实度，应由人工用蛙式打夯机进行夯实，夯实时以无明显夯实痕迹为准。一进一退为一遍、一轮一行顺次碾压，碾压方向与平地机精平方向相同。初碾压顺序应先轻后重、由边到中、由低向高、先慢后快的原则，严禁碾压时中途刹车或掉头。初压与终压均静压、振压一遍，初压时先静压后振压，终压时先振压后静压，复压均采用振压。各部分、各结构层碾压遍数按实验方案确定的遍

14、数控制。（7）接缝处理1）横缝处理横缝的出现主要有两种，一种为因故中断时间超过2小时时设置的，一种为正常工作缝。横缝的处理采取安装模板和碾压完成后末端切除法”。2）立模法处理施工中在顺行车方向采取预留长度约60cm立端模(槽钢或方木)，人工将末端含水量合适的均匀混合料进行整平，并用模板紧靠末端，同时将模板固定于下承层上，然后将末端接缝碾压密实至设计要求。在进行重新摊铺新混合料前，将模板除去，重新清扫下承层并湿润。（8）养生稳定层辗压完成后4小时应进行淋水保养，保持表面湿润。养护时间不小于7天，养生期间做好交通管制工作，不得有机械通过稳定层。检查项目及检测标准见下表：水泥稳定碎石（砾石）底基层和

15、基层实测项目项次规定值或允许偏差检查方法水泥稳定粒料基层底基层19896按JTJ071-98附录B和JTJ059-95的要求，检查每作业段或不超过1000m检查1次以上，每车道2处。28123m直尺：每20m测1处10尺3+5，-10+5，-15水准仪：每20m测1断面4不小于设计值尺量：每20m测1处5-8-10按JTJ071-98附录B和JTJ059-95的要求检查每1000 m测1个点60.3水准仪：每20延米2-6处（按不同宽度）7符合设计要求按JTJ071-98附录B和JTJ059-95的要求每200m查1处4、沥青路面监理要点(1) 准备阶段的监控A、审查原材料。对沥青及各粗、细集

16、料，进场时必须向监理工程师报验，沥青必须提供技术证明资料，监理工程师确认符合设计和规要求后方可订货。B、对进场的原材料，在监理见证员的见证下，取样试验，试验结果报试验监理工程师审查批准。沥青应分品种、标号密闭储存，各种矿物料不得受潮、混杂并有防雨棚。拌料场地应配备必要设备的实验室，并能及时提供必须的试验资料。C、审查承包商进场的机械设备，包括摊铺机械和拌合机械、运输机械，设备要配套，拌合设备的产量应能与进度计划相适应。施工前，各种机械均应做全面检查、调试，使其性能处于良好的状态。D、热拌沥青混合料应经配合比设计、试验，其设计的配合比及试验成果交试验监理工程师审查。E、监理工程师对拌和场地进行检

17、查。场地布置应符合国家有关环保、消防、安全等规定，还应选择在空旷、干燥、远离居民区，其距离不少于1km以及运输条件良好的地方。F、正式施工之前，监理工程师与承包商确定试验路段，选择100200m单幅长路段进行试铺，试验目的：为了证实混合料的稳定性及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。G、沥青路面施工之前，必须对路面基层进行测量，包括中线位置、高程、幅宽。测量监理工程师进行旁站监理，并审核测量成果。H、检查已验收合格的基层及侧石、缘石、雨水井、检查井等附属构筑物的安砌是否符合要求。注意路沿石基础及后背填料必须夯实，缝宽均匀线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。I、全面检查面层施工作业

18、条件（人员安排、材料、混合料配合比、机具、场地、施工放样等）是否已全部具备和落实，否则不批准开工。(2) 施工中的监控A、检查施工放样中的各种测桩是否齐备，控制边线及中线高程、虚厚度及平整度。B、摊铺混合料之前，必须对下层进行检查，同时必须按规定（在摊铺沥青混凝土前23h）铺洒沥青透层、粘层或下封层，并对铺洒质量进行检查。C、检测运至现场沥青混凝土的外观质量（颜色均匀一致、无花白石子和颗粒离析现象）、车上温度（石油沥青混合料120，煤沥青110），已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料、以及低于规定铺筑温度（车上温度120）或被雨水淋湿的混合料应废弃，不合格的，现

19、场监理拒绝卸料。D、检查摊铺、碾压等各道工序的施工工艺流程。E、控制碾压温度（石油沥青砼100；煤沥青70）、碾压遍数碾压密实度及外观质量（表面应平整、坚实不得有脱落、掉渣、裂缝、摊挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；面层与路沿石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象）。F、检查接茬、夯边施工质量。G、面层成型后，及时对面层外观及外形各部尺寸、压实度等进行检查，发现问题，及时进行修补，使之符合设计规定。合格后监理工程师签认。H、检查沥青混合料的拌合。拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，监理工程师发现不符合要求时，应通知现场施工负

20、责人及时调整，严格控制不全格品装车出场。I、出场的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按规定测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份运料单。监理工程师对沥青拌合进行旁站监理。J、要求承包商的混合料运输能力比摊铺能力富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。运至铺筑现场的混合料应在当班或当天完成压实。K、沥青混合料摊铺、压实12小时以后，应对其厚度，密实度、沥青含量及矿料级配及其他项目按规定方法和频率进行抽样试验。L、在压路机达不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（3）施工中监理应特别注意的几个问题A、 气候条件：沥青混凝土的摊

21、铺应避免在雨季施工。当路面滞水时，应暂停施工；施工气温低于10时，应停止摊铺，或采取保温措施确保碾压温度在规定围之，方可摊铺。当气温下降到15以下时，应控制混合料的最大运距；未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。B、 接缝处理：铺筑安排应使纵、横两种接缝保持最小值。在接缝处的密实度和表面修补应与其他部分相同；纵向接缝应是热接缝，并应连续且平行，缝边垂直并形成直线。纵缝上的混合料应在摊铺机的后面立即用一台钢轮压路机以静力进行碾压。由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。C、取样和试验：集料取样地点应在沥青掺入前的热拌设备旁

22、，沥青含量试验应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺的混合料中取样。压实度试验应从压好的路面上钻取试样。混合料试样每天或拌500t混合料取一次。（4）质量检验：1）沥青及改性剂和各种骨料均应符合图纸及规要求。2）改性沥青混合料级配及各项技术指标应达到规要求。3）拌和后的混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团现象。4）改性沥青混合料碾压后应达到规定的压实度要求。5）检查项目：改性沥青混合料路面检查项目及检验标准同热拌沥青路面的标准。主控项目：A、热拌沥青混合料质量检验应符合下列要求：1) 道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准和规规定。 检查数量：按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号

23、连续进场的沥青（改性沥青每50t为1批）每批抽检1次。 检验方法：查出厂合格证、检验报告并进场复验。2）沥青混合料所选用的粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合规有关规定。 检查数量：按不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。 检验方法：观察、检查进场检验报告。3）热拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料,查出厂合格证、检验报告并进场复验，拌和温度、出厂温度应符合规有关规定。 检查数量：全数检查。 检验方法：查测温记录，现场检测温度。4）沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。 检查数量：每日、每品种检查1次。 检验方法：现场取样试验。B、热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列

24、规定：1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96；对次干路及以下道路不应小于95。 检查数量：每1000m测1点。检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。2）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10-5mm。 检查数量：每1000m测1点。 检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。3）弯沉值，不应大于设计规定。 检查数量：每车道、每20m，测1点。 检验方法：弯沉仪检测。一般项目： 热拌沥青混合料面层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法围点数纵断高程（mm）1520m1用水准仪测量中线偏位（mm）20100m1用经纬仪测量平整度（mm）标准差值快速路、主干路1.51

25、00m路宽（m）91用测平仪检测9-152153最大间隙次干路、支路2.420m路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值9-152153宽度（mm）不小于设计值40m1用钢尺量横坡0.3且不反坡20m路宽（m）92用水准仪测量9-154156井框与路面高差（mm）5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系数符合设计要求200m1摆式仪全线连续横向力系数车构造系数符合设计要求200m1砂铺法激光构造深度仪5、人行道及附属设施监理要点（1）人行道A、人行道预制板生产厂家的资质证、生产许可证、产品合格证等应事先报监理审查同意。B、人行道板进场前应进行成品质量检验：1）表面不得有蜂窝、麻面露、脱皮、碎裂、缺边、掉角等现象。2）彩色预制人行道板必须表面光洁、色彩均匀、纹理清晰和棱角整齐。3）边长允许误差：大板（边长30cm）为5mm，小板（边长30cm）