[安徽]轨道交通地铁站项目BIM技术应用

1、BIM技术在合肥地铁站项目中的应用上海奎成建筑工程咨询有限公司二一六年五月上海奎成建筑工程咨询有限公司企业精神 核心价值观以人为本 开拓创新 争创一流诚信经营 追求卓越我司是一家以BIM咨询设计为主的现代科技服务型企业，技术力量雄厚，长期以来与各类顶级设计机构建立广泛联系，共同深化设计完成大量综合性大型项目。服务业务覆盖BIM咨询、BIM深化设计、BIM项目管理、客户培训、动画制作等和其它BIM相关业务。01 单位介绍02 团队介绍团队人员配置我们BIM团队目前有12人，项目管理2人，软件工程师1人，建筑结构工程师2人，机电工程师5人，效果表现检测部2人。03 项目介绍合肥轨道交通1号线北起天

2、水路站，南至徽州大道站。以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约29.06km，全部为地下线。03 项目介绍以其中大东门地铁站为例，分为交通层、站厅层、设备层、站台层。我司承接其中4个地铁站的BIM服务工作，业主要求我方从施工准备阶段、进场施工阶段、工程竣工验交阶段全程实施BIM跟进，客户对我方BIM工作提出了明确的要求。04 应用成果项目前期准备参考标准04 应用成果项目前期准备项目标准模型标准出图标准类别要求备注基本要求目的明确根据“组织结构图”

3、、“项目结构表”、“分工表”和“进度计划表”了解自己的工作模型依据CAD底图导入到Revit中的底图，不出现图层分离(包括平面和立面)的情况，且不包含3D构件。包含建模所必须的图层，图面简洁清晰。底图位置正确，导入到Revit中必须锁定。统一采取“专业代码_楼层/类别_日期”命名处理的CAD图形。模型位置轴网位置或Revit档原点正确确定项目插入点标高结构参照结构专业剖立面图中楼层标高绘制建筑参照建筑专业剖立面图中楼层标高绘制设备参照建筑专业剖立面图中楼层标高绘制注意建筑和结构标高档案名称统一采取“项目简称_专业代码_楼层”命名”类别要求备注模型要求3D模型柱位置、尺寸正确不能遗漏或多余梁需进

4、行“几何连接”结构楼板按梁围合的区域单独绘制楼梯、坡道的坡度和方向必须正确，所有楼梯、坡道都是绘制从本层上到上一层，特例除外主次梁分清参看柱墙定位图墙参看柱墙定位图梁参看梁配筋平面图楼板参看楼板配筋平面图坡道参看详图楼梯参看详图设备垫层参看设备/建筑图纸，没有相关信息请出RFI数据信息族名称按“构件名称表”命名由建模员整理出“构件名称表”，经负责人确认类型名称按“构件名称表”命名整理出“构件名称表”Tecton Type按“参数表”命名先整理出“参数表”材质按“材质表”命名颜色按“材质表”要求表、截面显示设置按“材质表”根据CAD底图“材质表”中的设置可能满足大部分要求，但部分视图对材质的表截

5、面显示另有要求，可参照CAD底图在“可见性/图形替换”或“对象样式”中设置明细表根据项目具体要求出图（由项目需要）注释复制一个平面用来出平面图线型、颜色、线样式按“规则6”定义或参照CAD文字字体、大小按“规则7”定义或参照CAD所有标记背景都为透明填充样式按“”定义或参照CAD标记CAD图层设置标高尺寸标注轴网2D构件与图例保持一致图框布置参照设计图纸剖、立、详图参照设计图纸04 应用成果04 应用成果项目前期准备软件开发我们利用revit的api接口，开发了revit插件，可将CAD二维图纸直接转化为三维模型，大大提高了我们建模型的效率。04 应用成果项目前期准备族库建设，我们团队经过多年

6、项目实施，积累了大量的族库04 应用成果项目前期准备族库建设，我们团队经过多年项目实施，积累了大量的族库04 应用成果初步设计，方案比对地铁周边环境模拟，地下地上空间位置分析，沉降分析等。04 应用成果设计阶段，受力分析混凝土分段分层浇筑施工仿真受力分析（跳仓法）04 应用成果施工图设计阶段通过三维模型实施空间管理，管线优化。模型，平面，立面一一对应。可视化协调，极大缩短专业空间协调时间，方便快速出图。04 应用成果施工阶段基于BIM的施工指导管线综合排布指导现场施工04 应用成果施工阶段模型技术讨论交底多维度，施工难点技术交底04 应用成果施工阶段模型工程量清单BIM模型生成比较精确的工程量

7、清单。方便采购。04 应用成果施工阶段成本管控，当前进度与计划进度的对比，辅助实施成本的把控，有效控制工期和成本不同颜色表示不同施工进度04 应用成果施工阶段施工工序的模拟，解决施工技术难点，不同工种间的相互配合衔接施工先后顺序模拟施工工序的模拟，解决施工技术难点，不同工种间的相互配合衔接现场照片设备吊装模拟04 应用成果施工阶段对未来可能发生的变形情况进行分析预测精确的报警点位置和沉降数据项目整体三维可视化监控对周边建筑物的检测当监测的数值超过预警值时，在三维模型中以警示颜色突出显示报警点信息管理平台BIM技应用04 应用成果施工阶段机电安装激光放样导出机器人全站仪放样04 应用成果施工阶段

8、04 应用成果运营阶段施工完成后，可将模型交付运营方，数据化的模型，为运营方提供方便、维护管理。施工完成后，可将模型交付运营方，数据化的模型，为运营方提供方便、维护管理。04 应用成果运营阶段05 项目应用体会1. BIM在初期介入项目时，很多现场人员对BIM缺少了解，以 前习惯了CAD二维图纸作图看图，开始时有些人不认可甚至抵触，在业主、总包和我方共同努力下，及时给现场人员普及BIM知识，尤其项目各方参与管理人员，不定期举行开办BIM坐谈会，后来BIM模型切实为现场解决了问题，得到了大家的认可。在这里特别感谢中铁和合肥市政管理部在过程中做了大量工作。 1）、3D可视化管理，直观。以后使用方便

9、。 2）、将所有信息输入到电脑内并与图形连结。比如：单价、厂家、现场管理者。便于审计。 3）、设计变更及时体现在可视图中并保留变更前的内容。 4）、模拟施工进度及时统计任一时刻的工程量，工程量和材料用量由系统生成，减少人为统计错误，复核方便快捷。 5）、 因模拟的施工进度较接近实际，可确保施工单位能执行并随时形像化地进行对比、发现滞后。对合同鉴死节点 工期及总工期提供依据。 6）、因各专业的图纸在同一三维模型中看得到，容易发现错误，减少因碰撞、错漏导致的设计变更。 7）、同于变更及时输入到模型中，一旦完工，可以形成正确的模型 图。由模型图直接可以生成相关专业的竣工图纸， 改变了竣工图由施工单位

10、做的现状（以免竣工图与现场不符多付款）。大大提高了工程结算的进度，减少了人 为的一些结算扯皮现象，减少打官司。 8）、 由于变更的增减量、进度款、完工款的工程量均由模型系统生成。减少了人为的错误，而且及时，只要核对模 型现场是否吻合（很容易）即可，就能确保工程量的准确无误。 当然这一点真正实施起来并不容易，某些项目参与方是不希望这些清单太过透明，这牵涉到隐性的利益关系。 9）、工程档案直观、可视、便于运营期间调用，便于改造项目的实施。2. BIM可贯穿建筑全生命周期，可对建设项目进行实体对象实施过程化的集中管理，克服传统的管理模式和技术在很多方面存在的问题。 05 项目应用体会四、在合肥地铁站项目中的应用BIM设想BBIMIM设想BIM设想BIM技术在合肥地铁站中的应用 BIM是建筑行业一大发展趋势，也越来越得