家长进课堂之交通安全.ppt课件

1、家长进课堂之高速公路交通安全吴真2013年9月1.高速公路定义： 高速公路是全封闭、全立交、控制出入口，设有中央分隔带及多种安全、管理、服务设施，专供机动车高速行驶的公路。 一、基本常识超车道中央分隔带行车道加速车道紧急停车道匝道减速车道3、高速公路的组成二、高速公路交通安全常识 (一) 注意各类标志、标识（二）安全带保安全（三）小朋友坐车正确的乘坐位置（四）切勿超速行驶（五）雨雾天气应更加小心（六）尽量避免夜间行车（七）不要占用紧急停车道(一) 注意各类标志、标识相信很多经常坐车通行高速公路的小朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的交通标志、警告标语和警示灯，很多人不会在意这些东西。今天我们

2、就来考考我们的小朋友，看你们知道这些标志吗？高速公路常见标志标牌分流标志合流标志长下坡标志紧急避险车道（二） 安全带保安全汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时的保护装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。 通过了解发现，很大一部分人是图一时之便，关闭不了车上自带的“不系安全带提示音”后，安全带卡扣可以解决这个提示音的烦恼。这一时之便绝对不是闹着玩儿的，如果你也有这种想法，请马上清醒起来，必须马上！插上安全带卡扣动作很简单，那又该如何正确系好安全带呢？步骤如下：1

3、.握住搭扣锁和锁舌。2.缓慢地拉出腰肩安全带。3.保证肩部安全带从肩部划过（锁止点略高于乘员肩部），并舒服且紧密的贴合身体。4.保证腰部安全带在腹部以下髋部位置，并尽可能的低一些，同样要贴合身体。5.将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。6.最后再次理顺肩部和腰部安全带，使其与身体合理贴合。(三)小朋友坐车正确的乘坐位置日常生活中，我们都有这样的经历：乘坐交通工具时，小孩很喜欢坐在副驾驶位置上。殊不知，这样很危险。我经常在高速公路上可以看到，许多抱着、领着小孩的家长，几乎都坐在车的副驾驶座上，而且都没有系安全带。在检查中我问过几名家长，他们都说，坐车时，让孩子单独坐或坐在大人腿上，挺安全的。

4、其实副驾驶位置是汽车上最危险的位置，儿童在这个位置上遇到事故时受损害的概率大。当汽车以每小时五六十公里的时速行驶，并紧急刹车时，成人抱着一个4岁大、体重为14公斤重的孩子需要约一百五十公斤的力量，这显然是一般成年人无法控制的。在发生事故时，孩子会变成大人的“气囊”。另外，儿童好动，单独让儿童坐在副驾驶位置上，可能干扰司机正常驾驶，诱发事故。所以乘车时，应正确使用安全带，儿童不宜坐副驾驶位置。那么小朋友坐车应该坐在那个位置呢?对于儿童安全的乘车位置是汽车的后排座位。因此，同学们一定要养成坐在后排座椅的习惯，除非车内后排座位没有空间。后排驾驶员后方的位置是最安全的位置，同学们可以坐在那个位置，让后

5、让爸爸妈妈尽量把前座向后调。12岁以内的儿童要避免坐在配有安全气囊的位置上。安全气囊弹出的力度足以对12岁以内的儿童造成致命的伤害 （四）切勿超速行驶 超速行驶的危害小朋友们都知道吗？无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果的爸爸驾驶一辆时速100KM的小车，假设你爸爸身高170CM，从他眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马7

6、45，有保时捷卡宴，还有S80，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。 （五）雨雾天气我们更要提醒我们的爸爸妈妈，不要超速，谨慎驾驶案例：2006年10月16日，著名笑星“中江表妹”李永玲由涪陵往重庆方向的途中，因车辆发生事故后在车内避雨，随后又一次发生被后方来车

7、碰撞的事故，致使经医院抢救无效死亡。2007年4月13日，在成渝高速公路成都往重庆方向丁家青杠路段，由于大雾先后发生13起交通事故，造成5人死亡，36人不同程度受伤，52辆车不同程度受损，成为我市高速公路有史以来涉及车辆最多、影响最大的交通事故。（六）尽量避免夜间行车在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到1：5甚至更高。这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例

8、牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，比较危险。注意：夜间容易疲劳驾驶；夜间小车追尾大货车的事故高发，后果也非常严重。（六）不要占用紧急停车道紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。我们出现场发生堵路时最头疼的就是小车占用紧急停车道，造成我们无法及时到达现场，因为小车占道，我们的执法队员叔叔最高纪录是提着勘查箱步行七公里出现场，当时的心里真是既生气又无奈：你也不想想，既然已经堵路，在执法人员没有到达现场前，你能插上翅膀飞过去吗？七、八十吨连车带货翻在路面，没有吊车、施救车现场路面能通

9、行吗？你堵的虽是执法人员，其实堵的也是你自己！这都不算是重要问题，最重要的是这些人没有意识到前面的情况也许很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援车辆没有到达现场前你却把别人的求生希望给堵的死死的！从某种意义上说，可能因为你占用紧急停车道而使救护、救援车辆不能及时到达现场、可能因为你占用紧急停车道而使救援车辆只能冒危险逆行或从中央护栏调头，徒增风险！可能因为你占用紧急停车道而间接造成他人死亡！根据我国的安全法实施条例第八十二条第四款规定，对非紧急情况下占用紧急停车道的行为处罚金200元，并处扣六分！相关案例： 2011年7月28日下午17时30分，一场惨烈车祸突发北京市东五环五方桥。一辆山东籍半挂大货车越过中心隔离带后，连撞对面正常行驶的3辆客车，造成7人死亡