道路隧道施工组织设计40经典版

1、六、施工组织设计 目 录1总体施工组织布置及规划1581.1工程概况158编制依据及编制范围158工程概述158地形、地貌158地质和地震情况159气象及水文特征159交通、电力、筑路材料供应与其他服务159主要工程数量1591.2总体目标161工期目标161质量目标161安全目标161文明施工目标1611.3施工重点、难点分析与对策161工程重难点分析161对工程重难点拟采取的对策1621.4施工阶段与施工部署162施工阶段162施工部署1651.5施工临时设施169临时房屋169施工围挡169现场排水及防洪169施工供电170施工供水170施工通讯170标语、标牌、美化170施工现场总平面

2、布置原则1702主要分部分项工程的施工方案与技术措施1712.1施工测量方案1712.2道路工程施工方案、施工方法171不良路基处理171路基挖方施工172路基填筑施工174路基施工技术措施177水泥稳定碎石基层施工177低剂量水泥稳定碎石底基层施工179沥青砼路面施工179沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）施工185钢筋砼挡墙施工187道路附属工程施工1872.3隧道工程施工施工方案、施工方法188围堰施工188止水帷幕施工189施工降水、排水施工189基坑开挖、支护与回填193抗拔桩施工196结构工程施工200防水施工205施工缝施工206变形缝施工207预埋件、预留孔施工207施工监测

3、2082.4给、排水工程施工施工方案、施工方法2122.5隧道供电及照明施工方案、施工方法215隧道供配电系统设备安装215隧道照明218电缆敷设2192.6隧道通风工程施工方案、施工方法2212.7隧道消防工程施工方案、施工方法2243、资源配置计划2273.1拟投入的主要物质计划2273.2拟投入的主要施工机械、设备计划2283.3劳动力安排计划2324确保工程质量管理体系与措施2344.1质量管理的组织措施2344.2质量控制的技术措施2355确保安全生产、文明施工管理体系与措施2385.1确保安全生产的技术组织措施238安全保证体系及管理组织238安全管理制度240各主要工序安全施工措

4、施241现场防火、社会治安措施2445.2确保文明施工的技术组织措施244文明施工管理体系244争创文明示范工地的计划245环境保护措施246环文明施工承诺2466工程进度计划与工期保证措施2476.1工程进度计划2476.2工期保证措施248确保工期的技术组织措施2487其他应说明的事项2527.1缺陷责任期、保修期内对工程的维护方案2527.2支付保障措施2527.3工程协调和配合措施252工程接口界面的施工协调252、与业主的配合措施253、与设计单位的配合措施253、与监理单位的配合措施2537.4冬季施工的措施2537.5雨季施工措施2557.6其它事项256附表一 施工总进度图25

5、7附表二 施工网络进度图258附表三 施工总平面布置图259附表四 临时用地计划表260附表五 主要材料计划表261施工组织设计文字说明1总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1编制依据及编制范围1）编制依据（1）*（包河大道福建路）工程施工招标文件、图纸及补遗书。（2）国家市政、交通部门颁发的现行技术规范、规程。（3）我单位长期从事类似工程所积累的施工经验、技术水平、管理水平和现有施工设备情况等。（4）现场踏勘调查资料及我单位从事过类似工程的施工经验。2）编制范围*市*（*）的道路及排水、隧道、给水、消防、电力、照明等工程。 工程概述*（包河大道-福建路）工程位于*市滨湖新区南部，标段

6、起于包河大道立交，下穿方兴湖、上海路，终于福建路。道路起点K1+000K1+170路基断面以U型槽的布置型式（长170m），K1+170K1+990以隧道下穿方兴湖（长820m），K1+990K2+334.+082为第2段U型槽（长334.08m），K2+334.082K2+444.082以隧道形式下穿上海路（长110m），K2+444.082K2+680为第3段U型槽（长235.92m），K2+680K2+800为一般的路基断面（长120m），U型槽段合计长750m，隧道段总长930m，引道U型槽为敞口结构形式，隧道为明挖箱形结构，线路长度1.8Km。本合同段道路等级：城市快速路，上海路至福

7、建路红线宽度80m，双向12车道（主线双六+辅道双六），隧道段双向八车道，主线行车速度80Km/h、辅道行车速度40Km/h、隧道段行车速度60 Km/h，路面类型：行车道、非机动车道均采用沥青路面。1.1.3地形、地貌本项目路线经过区域地形起伏较大，地面高程在6.014.30m，其中K1+140K2+000段为人工湖。地貌上总体属江淮平原，微地貌单元为经人工改造的人工湖和填筑高地，构造上*地处中朝准地台江淮台隆，属于下扬子海槽和淮阳古陆边缘地带。1.1.4地质和地震情况本项目沿线所处地层为第四系全新统(Q4)以及上更新统（Q3）和第三层(E)地层，自上而下为1层为人工填筑土，2层为淤泥质粉质

8、粘土，3层为粉质粘土，1层为粉质粘土，2层为粘土层。根据中国地震动峰值加速度区划图(GB18306-2001)，场地地震动峰值加速度为0.10g，相当于原地震基本烈度为度。1.1.5气象及水文特征本项目路线位于公路自然区划2区，属副热带湿润性季风气候，冬冷夏热，春秋温和，季节变化明显；年平均气温17，最热月平均最高气温30，年降雨量9001000毫米，年蒸发量12001600毫米，无霜期206250天，地下水资源相对贫乏，项目所处地南面约1Km为巢湖。1.1.6交通、电力、筑路材料供应与其他服务1）交通及通讯条件项目所在地北面和西面的城市道路基本修建完成，可直达施工现场附近，施工时需修建部分施

9、工便道，交通较便利。本工程位于*市滨湖新区，所在区域通讯网络设施好， 可满足施工要求。2）水、电条件本标段附近有湖、有沟和自来水管道，能满足施工要求。该地区电力供应充足，施工、生活用电容易解决，只需在电力部门办理相关手续即可与电网连通。3）主材供应情况碎石、片石产量丰富，可从巢湖、肥东购买，工程用砂产量丰富，可从六安、舒城购买，钢筋、柴油、沥青等可就近从*市购卖，距项目10km以内有一处大型商品砼供应站，商砼可从此处购买。其他服务设施均能满足本工程的施工需要。1.1.7主要工程数量本标段主要工程类别有道路及排水、隧道、给水、消防、电力、照明等工程，主要工程数量见下表所示：主要工程数量表序号工程

10、项目单位数量备注1线路长度Km1963.95起讫里程：K0+000K1+963.952道路工程挖方万m3117.379土方填方万m372.149水泥稳定碎石万m25.398沥青混凝土万m217.1763给排水工程沟槽挖方万m35.292沟槽回填万m31.806塑料管道铺设m1770砼管道铺设m921柔性抗震铸铁管m597.04隧道工程 基坑挖土万m3113.066填土万m370.629基坑、围堰桩m83940搅拌桩/旋喷桩/抗拔桩主体结构砼万m316.147柔性防水层万m215.100钢筋t26949.55照明工程电气配管m3289.56电力电缆m3483.96一般路灯套516隧道供电及照明电

11、力电缆m46350控制电缆m3480电缆桥架m10730电缆支架m850电气配线m19420灯具套5036荧光灯、工厂灯、装饰灯7隧道给排水及消防消火栓镀锌钢管m5070铸铁管m1450离心式泵台221.2总体目标工期目标本项目合同工期为370个日历天，拟定开工日斯为2011年9月20日(具体开工时间以业主开工令为准)，根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理安排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。质量目标依据国家现行有关施工质量验收规范，达到合格标准，并争创

12、黄山杯。安全目标 杜绝重大交通、爆炸、坠落、火灾、溺水等伤亡事故，消灭因工死亡事故，使职工受伤率降低至2以下。文明施工目标严格执行国务院号令建设工程安全生产管理条例、市创建文明城市责任考评办法（试行）、市建设系统创文明城市工作实施细则，市重点工程建设管理局有关安全、文明施工的规定，确保符合市创建文明卫生城市要求。1.3施工重点、难点分析与对策工程重难点分析本工程工期紧、任务重，地质条件复杂，并且安全文明施工要求高，质量要求严，结合现场实际情况，本项目的重点与难点主要为以下几点：1、对现有河道、道路成品保护修复是本项目的重点。2、为确保符合*市创建文明卫生城市的要求，安全文明施工是本项目的重点。

13、3、本项目专业多，工期紧（总工期为370日历天），抢工期间如何保障工程质量、安全措施是本工程的重难点。4、因工期紧的原因，本工程存在冬雨季施工，冬雨季施工时如何采取有效的防护措施是本工程的重难点。5、本工程下安穿方兴湖，施工时如何采用有效的施工围堰、导流实施方案是本工程的重难点。对工程重难点拟采取的对策1、施工围堰区设置土工布进行防护，围堰区内的泥浆水应泵至岸边的沉淀池内，待泥浆沉淀后在排放，临时堆放的土方应压实且不准堆在河边，以防遇水流失造成河道堵塞，影响水质；施工弃土或材料运输时采用帆布遮盖，以防弃土、砼等材料掉落到城市道路上，如有掉落及时安排专人清理，如河道堵塞和道路路面破损，采取立即清

14、理和修复。2、严格执行国务院号令建设工程安全生产管理条例和市创建文明城市责任考评办法（试行）、市建设系统创文明城市工作实施细则，市重点工程建设管理局有关安全、文明施工的规定，确保符合市创建文明卫生城市要求。3、本项目工期紧，工程正式施工时，对关键工序必须编制专项施工方案，报监理工程师和业主审批。为了保证工程质量，一是普遍加强领导。二是对各班组进行工前技术交底，使工人明确质量要求。三是实行“三检制”，每项工程，施工中由班组自检、项目部自检，完成后报监理公司检查。四是对所有进场原材料进行复检。五是完成签证制度，凡甲方要求做的，完成后及时由甲方验收。4、本项目冬季施工时要注意主体结构、挡墙等砼的防霜

15、、防冻，砼施工完毕后及时对砼结构物进行保温处理。雨季施工时主要是注意基坑坑壁的稳定性，采取的主要措施是；坑壁用塑料薄膜覆盖，基坑上部边缘挖排水沟，以防雨水进入基坑，确保基坑稳定与安全。5、本工程采用土袋围堰，施工方法见，考虑到汛期泄洪的问题，本工程基坑纵向分为四个施工段，分别为：段（），段（），段（）段（），汛期采用在段、段之间预留宽度不小于的泄洪槽进行导流。1.4施工阶段与施工部署1.4.1施工阶段1.4.1.1施工指导思想以*市和行业有关建筑法规、施工专用技术规范、设计文件、合同条款和本施工组织设计目标为准则，组织我公司从事过市政工程施工、深大基坑明挖施工的基层施工单位和管理技术人员组建精

16、干高效的项目经理部，部署技术过硬、操作熟练、纪律严明的施工作业队伍；配置先进的机械设备和投入足够的周转资金，按项目法、“三标一体”（质量管理、职业健康安全、环境管理）体系组织施工，抓住重点，攻克难关，精心组织，精心施工，严格管理，加强协调，安全、文明、优质、高效、按期完成本工程，充分体现*市政建设的文明形象，充分展示我公司的施工组织能力和技术实力。1.4.1.2施工组织原则1）以总工期和关键工期为主线，科学部署，统筹安排，分区段组织施工；2）组织多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；3）集中力量打歼灭战，突破重点、难点工程；4）提高机械化施工程度，采用先进施工方法和工艺；5）强化组

17、织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；6）优化资源配置，实行动态管理；7）精打细算，降低工程成本；8）加强协调配合，搞好界面接口施工；9）做到文明施工，加强周围保护环境。1.4.1.3施工任务划分及总体方案本工程本次招标的项目包括道路工程、隧道工程、排水工程、交通工程及景观工程共10个专业的工程，工程量相对较大，施工工序较多，工期紧张。施工采用分专业、分节、分阶段施工，尽量多开展工作面，形成流水作业，为方便施工管理，加快施工进度，分别成立道路施工作业队、打桩作业队、开挖支护作业队、钢筋作业队、模板作业队、砼作业队、管线作业队、设备安装作业队、建筑装修作业队。1）具体任务划分如下：（1）道路

18、工程施工队本项目拟成立一个道路工程作业队，负责本管段K1+000K2+800主道、辅道路基、路面施工的作业，作业人员200人。（2）抗拔桩作业队本项目拟成立一个抗拔桩作业队，负责本管段K1+000K2+680抗拔桩的施工、搅拌桩的施工，作业人员150人。（3）开挖支护作业队本项目拟成立一个开挖支护作业队，负责本管段K1+000K2+680明挖基坑的施工及此处围堰，作业人员200人。（4）钢筋作业队本项目拟成立一个钢筋作业队，负责本管段K1+000K2+680三段U型槽和2座下穿隧道及管段挡墙钢筋的制作与安装，作业人员220人。（5）模板作业队本项目拟成立一个模板作业队，负责本管段K1+000K

19、2+680三段U型槽和2座下穿隧道及管段内砼挡墙模板安装及支架搭设的施工，作业人员200人。（6）砼作业队本项目拟成立一个砼作业队，负责本管段K1+000K2+680三段U型槽和2座下穿隧道及管段内挡墙的砼灌筑施工，作业人员180人。（7）管线作业队本项目拟成立一个管线作业队，负责整个管段给排水管和电力管线的埋设及安装，作业人员100人。（8）设备安装作业队本项目拟成立一个设备安装作业队，负责整个管段通风、消防、电力及照明设备的安装，作业人员200人。（9）建筑装修作业队本项目拟成立一个建设装修作业队，负责整个管段内1#、2#设备房的修建及隧道内部装修作业，作业人员180人。2）K1+000K

20、2+680段土建施工顺序本工程K1+000K2+680由3段U型槽和2段隧道组成，且K1+140K2+000为有水人工湖，根据是否在湖面范围内，本工程基坑纵向分为四个施工段，分别为：段（K1+000K1+200），段（K1+200K1+410），段（K1+410K1+970）,段（K1+970K2+680），各段施工顺序如下：（1）先填筑段和段的初期围堰，如讯期之前无法完成隧道结构施工时，则继续填筑完防洪期围堰；如汛期前可完成该部分隧道结构施工，则可利用基坑挖出的土方分别去填筑段和段的初期围堰（在段和段的初期围堰之间预留不小于50m宽的临时泄洪河道），施做段和段隧道结构并进行本段基坑回填。（2

21、）完成段的初期围堰，如讯期之前无法完成该段隧道结构施工时，则继续填筑完防洪期围堰；如汛期前可完成隧道结构施工时，可先开挖该段基坑，利用开挖的土方继续填筑该段防洪期围堰，施做隧道结构，进行本段基坑回填。（3）挖除段围堰，将临时泄洪河道改移到该段内。（4）完成段初期围堰，如讯期之前无法完成该段隧道结构施工时，则继续填筑完防洪期围堰；如汛期前可完成隧道结构施工时，可先开挖该段基坑，利用开挖的土方继续填筑该段防洪期围堰，施做隧道结构，进行本段基坑回填。（5）挖除段围堰，恢复原貌。3）K2+680K2+800段土建施工顺序该施工段位于上海路福建路之间，路基施工前先按设计图施做电力管线和给排水管道，即遵循

22、“先地下，后地上”的施工原则。1.4.2施工部署1.4.2.1项目部的组建本工程一旦我公司中标，拟组建一个项目经理部，实行项目法管理和项目经理负责制。经理部设项目经理、项目副经理、总工程师、总经济师，组成四人领导班子，职能部门设五部二室，即工程管理部、安全生产部、计划合同部、机电物资部、财务部、工程试验室、办公室。详见下页施工组织机构框图。1.4.2.2管理班子职责与分工1、项目部经理：（1）认真贯彻执行党和国家的方针、政策和我公司的有关文件、决议及规章制度；（2）认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题；（3）组建项目的管理层和作业层；组织各项目资源配置。对所属施工队伍进行生产指

23、挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务；（4）全面履行项目工程的质量管理职责，建立健全机构，落实质量责任制，保证项目质量目标的实现。（5）定期组织安全、质量大检查，发现问题及时采取纠正和预防措施，消除施工生产中存在的安全、质量隐患；（6）审查项目的各项计划、经济技术指标、施工组织设计等；（7）定期召开项目施工生产会议，讨论决定项目施工生产方面的重大问题；2、项目部总工程师：（1）协助项目经理对本标段的施工实施全面管理，主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。（2）协助项目经理作好施工进度控制、质量控制、安全生产、文明施工和成本控制。（3）主持编制实施性施工组织设计和年度季度施

24、工生产计划、成本计划及物资设备供应计划，主持制定各项配套措施。（4）主持ISO9001、ISO14001、T28001体系在本项目的运行，主持编制质量计划和创优规划的实施，组织项目的技术攻关和全面质量管理，主持重大技术交底。（5）主持重大设计变更和方案变更，审查一般设计变更和方案变更。（6）审查控制测量方案，施工监测方案及其成果资料，审阅主要材料检验报告、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料。（7）主持例行的安全、质量、进度检查。（8）协助项目经理作好单位工程和全标段的内部初验，主持项目竣工文件的编制，参加竣工交接。3、项目副经理：（1）负责协助项目经理组织施工生产；对工程进度、安

25、全、文明施工承担直接责任，对工程质量和成本承担施工组织、调度责任。（2）负责施工生产安全管理；负责对施工生产中所需工、料、机的提供和满足；主持召开生产分析调度会，协调参与施工组织的各系统管理人员及施工队工作；负责制定、调整本项目施工进度计划，并监督其执行情况；负责制定已完工程成品的保护措施，并交工长落实。总工程师项目副经理施 工 组 织 机 构 框 图办公室计划合同部工程管理部安全生产部财务部工程试验室道路作业队抗拔桩作业队开挖支护作业队钢筋作业队模板作业队机电物资部中铁五局(集团)有限公司*滨湖新区方兴大道（包河大道福建路）工程施工项目经理部总经济师砼作业队管线作业队设备安装作业队建筑装修作

26、业队项目经理4、项目总经济师：（1）负责保存项目合同评审记录及合同副本，编制工程计量、支付、预算、洽商变更预算，办理审批手续，并负责将洽商记录传递有关部门。（2）编写工程、劳务分包合同，设备租赁合同，材料采购合同；组织确认完成工程量、上报计量收入。（3）组织测算工程直接成本和间接成本，确定责任成本、制定项目成本计划、低成本计划，交项目经理审核后实施；（4）组织召开成本分析会，提出分析意见和整改措施；编制工程竣工结算，办理审批手续，出具完整的工程结算资料。1.4.2.3主要管理部门职责1、计划合同部编制旬、日及年度施工计划，编制工项施工作业责任成本，收集整理统计资料，组织项目验工计价。2、工程管

27、理部负责编制实施性施工组织设计、主持现场施工测量放样，图纸审核。对下进行施工作业技术交底、技术指导。做好有关设计变更和工程试验。编制质量计划和作业指导书。配合有关专家进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。负责工程安全、质检、测量、试验、测量及监控测量方面的工作。3、机电物资部负责物资、工程材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。4、财务部负责编制本项目月、季、年度财务计划，负责作好本项目和各工项的成本核算和日常财务管理。5、办公室主要负责日常事务和对外公共事务工作及项目人事管理工作。6、工程试验室：负责本工程所有的试验工作并作好每一次试验的记录。7、安全生产

28、部：负责项目部日常安全生产的运行及管理，负责本项目安全生产的控制。1.4.2.4道路交通维护措施1、施工现场均进行地面硬化处理。2、施工区域全部实行交通封闭并设置围挡，具体标准为厚度大于5cm、高2米双层铝塑平心板围挡。3、为减少对市区交通的影响，碴土外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间进行。4、施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守市内交通法规，服从交通管理部门的命令和管理。5、接受交通管理部门和业主的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。6、施工期间积极同交通部门取得联系，听取建议，制定合理的交通计划方案。施工完成后尽快按要求恢复路面上的交通及设施。1.5施工临时设施1.5.1临时房

29、屋项目部设在工地附近，各施工队根据现场具体情况布置，临时房屋拟采取自建形式。监理用房按招标文件要求设置。为保证正临结合、尽量少占土地，根据工地的实际情况暂定管理人员每人8m2，生产工人每人4m2。所有临时房屋应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。施工队生活及办公房屋拟考虑现场修筑彩钢板房，施工队伍住房不足部分计划集中租用民房。生产房屋主要是材料堆放、加工、仓库等的用房，以搭建临时房屋为主，见附表四临时用地计划表。1.5.2施工围挡施工用地用彩钢瓦进行围护；所有生活设施驻地、料场等采用彩钢瓦围护，围护结构底部做0.5m砖基础，总高度为2.5

30、m，立柱和横杆采用48钢管支撑。并对出入口、办公区、宿舍、厕所、材料堆放、加工场、仓库等场地均采用水泥混凝土进行硬化。另外，生活污水拟挖沟集中排放至污水处理池，待沉淀、消毒、过滤后自然排放；施工产生的污水先集中排放至沉淀池，经净化处理后方可自然排放；在各施工驻地建垃圾堆放场，定期按业主或当地政府部门要求进行集中掩埋或其他处理措施。在施工场地进出口位置设洗车槽和沉淀池，施工、生活污水经沉淀池沉淀后排入市政污水管道。满足场内行车及文明施工需要。1.5.3现场排水及防洪排水系统的布置，采取紧靠围挡墙内侧四周，设置宽40cm、深4060cm的砖砌排水明沟，排入沉淀池，施工场地内所有生活用水及施工生产用

31、水均通过沉淀池沉淀后排入市政排水系统内。基坑开挖前，先做好围堰，并按要求做好双排搅拌桩止水帷幕，并在基坑四周或中部逐层设置排水明沟和集水井。在雨季，根据地形、最高水位、雨季水量采取充分的防洪措施，如清疏相邻水沟、增加抽水设备等。1.5.4施工供电根据施工场地的布置，拟安装一台变压器，作为施工现场的临时供电电源，并沿工点架设低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工，本工程配置6台（100kW）柴油发电机，作为在停电时，供办公室、安全、保卫照

32、明及临时排水、防汛和砼浇筑时的应急用电。1.5.5施工供水因为工程所在位置在市内，自来水管网丰富，生活、生产用水可就近从*市现有的自来水系统接入。1.5.6施工通讯临时通讯以程控电话、因特网、移动电话相结合的方式实现，办公室安装程控电话和局域网（接入因特网），主要管理人员配备移动电话，施工现场采用移动电话进行联系和指挥。1.5.7标语、标牌、美化施工场地的标语、标牌，按*市和业主有关规定，示明本工程施工建设有关的单位和责任人、业主的名称及标志。格式按业主要求和*市政工程规定进行，未经业主允许，不擅自挂写标语、广告等牌。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相协调，给人一种清洁、清新的美化感

33、觉。1.5.8施工现场总平面布置原则1、满足工程施工需要，并做到紧凑合理。2、总体布置和分阶段灵活布置相结合，最大限度有效利用场地。3、保护周围环境及其地面地下设施，使环境不遭受破坏，保持原有设施功能完好。满足业主的各项要求，体现*城市工程建设文明风貌。4、施工平面布置见附表三施工总平面布置图。2主要分部分项工程的施工方案与技术措施2.1施工测量方案接到中标通知书和设计资料后，由我公司测量队立即对管段全线进行施工复测，并布设相应控制网点。1）线路复测采用导线法布设，且线路每条直线上联测不小于3个点。对全管段内的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩高程进行复测。2）水准高程测量利用设计提供水

34、准控制点进行复测及加密。其复测线路不大于规范要求并形成闭合水准路线。3）当复测成果在规范规定限差范围内时，以设计资料为准进行施工；若发现误差超限时，应进行再次复测，若仍超限则上报设计单位并协商解决。2.2道路工程施工方案、施工方法本标段安排一个道路工程作业队完成本标段的道路工程施工。认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。2.2.1不良路基处理本合同段不良路基处理共9段，A辅道3段共长104.081m，B辅道2段共长104.081m，C辅道2段共长415.919m，D辅道1段长416m，主线1段长120m，不良路基处理长度总

35、计长1160.0m，路基不良地质主要为表层杂填土1 ，表层淤泥质粘土2 。（1）场地平整 采用挖机挖除施工范围内的表层杂填土、表层淤泥质粘土，然后进行场地平整。（2）基底处理先由测量人员按设计图纸放出路基边桩，然后按设计要求进行基底处理，基层应平整，局部高差不大于5cm，且无其它杂物如树根、草根及硬物。底层回填80cm碎石垫层+8%灰土，按“三阶段、四区段、八流程”的程序进行施工。2.2.2路基挖方施工施工前将复测后的原地面断面图报请监理工程师，获得批准后方可施工。开挖以机械为主，人力为辅，开挖方式根据断面形式及开挖量的大小、长短而分别采用不同的开挖法进行；开挖边坡内侧预留台阶，由低向高处作业

36、，以保证施工面排水。开挖过程中，对于适合填方的材料随用、随挖、随运，避免堆放和淋雨，同时严格控制标高不得超挖，在路基面以上至少保留30cm的土层，待路基面施工时再行挖除。施工中若遇不良土质，按图纸或监理工程师指示，浅层的给予全部挖除和挖填，深层的则按技术规范规定的处理方法进行处理，保持路基稳定。路基挖方段施工工艺框如下页：施工准备场地清理测量放样施作堑顶水沟机械开挖运输基床换填修整基床表面边坡及路基面整修路基面检查碾压、整型路堑成型否路基相关工程施工是挖方段施工工艺框图2.2.3路基填筑施工填方路基的路堤填料符合招标文件及规范要求。在路基填筑前先完成电力管线和给排水管道的施工，即遵循“先地下，

37、后地上”的施工原则。并做临时排水工程，保证整个施工期间排水畅通。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序采取机械化施工。如下图：准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段施工准备检测区段基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修路基填筑标准化作业程序图1）试验段路基填筑在进行大面积土方填筑前，先选择有代表性路段（长度不小于200m）进行路基填筑试验，以确定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的压实遍数以及压实厚度，用于指导路基大面积填筑施工。 2）路堤土方填筑路堤采用水平分层法进行填筑，松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等参数严格按照试验所确定的参数进

38、行。（1）测量放样沿路线方向每20m测放施工边桩，并做好明显标识。放线时每侧加宽0.5m。（2）地表排水、路基清表及处理施工前沿路基两侧红线内开挖纵向水沟，并根据地表水的流量大小开挖横向支沟将地表水排除干净。清表采用人工配合推土机进行；路基填筑前先清除地表0.5米范围内的杂土和植物根茎，对于不良路基的施工，严格按照设计文件要求处理。地面横坡为1：51：2.5时，基底应开挖向内倾斜2%4%横坡的台阶，台阶高度为0.6m，且台阶宽度不小于2m。（3）摊铺平整按填层厚度计算出卸料间距，自卸汽车将填料运到施工地点后按规定的间距堆卸，用推土机初平，平地机终平，局部人工配合。（4）含水量检测及压实根据填料

39、含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，若含水量在最佳含水量的2%范围内，即进行碾压作业。碾压时遵循“直线段先两侧后中间、小曲线段由内侧向外侧、先慢后快、先静压后振动、由弱振到强振”的纵向进退式操作程序。纵向碾压时，压路机相邻两轮幅间重叠0.5m左右；横向相接处重叠不小于1.0m。路基应符合下表要求：路基填料最小强度和最大粒径、压实度要求填挖类别路面表面以下深度（cm）最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床0-3081096下路床30-8051096上路堤80-15041594下路堤150以下31593零填及挖方0-308109630-80510（5）检测每层碾压

40、完毕，经检测相关各项指标达到设计和规范要求后，再进行下一工序的作业。（6）路基成型路基填筑至设计标高后，进行路基面平整，确保各项指标满足设计和规范要求。（7）边坡整修边坡修整以人工配合挖掘机进行。3）路基填筑施工工艺框图如下：不合格不合格是否核对设计横断面清理场地及地基处理挖台阶（陡于1：5）原地面碾压测量地面标高检验基底压实度分层上料摊铺平整检测松铺厚度及含水量碾 压检验填层压实度是否填至设计标高调整含水量路基整修填料试验填方试验段检查验收土方路堤填筑施工工艺流程图2.2.4路基施工技术措施1）土质路堑施工技术措施测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩。预留边坡保护层及预留基底保

41、护层。跟班指挥，加强施工控制与质量检测。2）填土路基施工技术措施准确放样，做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。按“四区段、八流程”组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。及时检测密实度，采用核子密度仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。基床表面需补填时，如补填厚度小于10，将原压实层翻挖10以上，再补填压实。2.2.5水泥稳定碎石基层施工1. 材料及配比碎石：机动车道和辅道碎石的压碎值应不大于30%，

42、非机动车道和人行道不大于35%，石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、和火山质硅酸盐水泥，水泥标号为325级(或425级)，水泥计量46。快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h，可以加入适当的缓凝剂。为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，应在混合料中加入合适的外加剂。施工前由中心试验室按设计的46比例进行混合料配比方案试验，要求水泥稳定碎石7天浸水抗压强度：机动车道和辅道为3.5Mpa；非机动车道和人行道为2.0Mpa，压实度：非机动车道和人行道大于97%。水泥稳定碎石组成设计应根据强度标准，通过试验确定水泥剂量和混合料

43、的最佳含水量，确定掺加料的比例，配合比经监理工程师批准后方可进行正式施工。2. 混合料拌和本标段水泥稳定碎石基层均采用集中厂拌法。在指定地点设置拌和站，拌和站具有足够的场地堆放可满足进度和提前备料的材料。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量1%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥剂量可比室内实验所确定的剂量适当增加0.5% ，水泥剂量不少于设计要求。为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，在混合料中加入占水泥含量34%的阻裂剂。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有

44、灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角中得不到充分拌和的材料及时清出拌和机外。 3. 混合料运输拌和好的混合料尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为23h 。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度更缓，以减少不均匀碾压或车辙。4. 混合料摊铺与整形本合同段将采用摊铺机进行混合料的摊铺。 施工时保证拌和机与摊铺机的生产能力互相协调。在摊铺上层水泥稳定层以前，在下层顶面先洒薄水泥或水泥净浆。摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0% ，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别

45、是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过4小时，应设横向接缝。5. 混合料碾压 混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内应用12T以上的压路机进行碾压。每层厚度不小于15cm ，严禁用薄层贴补法找平。直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98% ,碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。

46、严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚沙砾，以保证基层表面不受破坏。6. 养生稳定碎石基层碾压完成后，需养生一段时间，通常为7天。在水泥稳定碎石上洒水养生，每天洒水的次数视气候条件而定，一般每天45次。养生期间，除洒水车外，应封闭交通，养生期结束后，应清扫基层，并立即喷洒透层沥青和封层沥青后，宜在上均匀撒布510mm的小碎(砾)石，用量约为全铺一层用量的6070，并尽早铺设沥青面层。2.2.6低剂量水泥稳定碎石底基层施工低剂量水泥稳定碎石基层施工方法同水泥稳定碎石基层施工；区别在于其配合比中水泥掺量为24%， 7天浸水抗压强度为20Mpa，压实度

47、不小于95。2.2.7沥青砼路面施工本项目路面结构如下：机动车道：上面层4cm沥青玛蹄脂碎石SMA1 3，中面层6cm中粒式改性沥青砼AC20（C），下面层7cm粗粒式沥青砼AC一25(c)。辅道：上面层一4cm细粒式改性沥青砼AC1 3(c)，下面层一6cm中粒式改性沥青砼AC20(c)。非机动车道：上面层3cm细粒式沥青砼AC1 0(c)，下面层-5cm中粒式沥青砼AC20(c)。箱涵或u型槽位置路面铺筑结构：上面层一4cm沥青玛蹄脂碎石SMA1 3，下面层一6cm中粒式改性沥青砼AC20(c)。 1、透层、下封层和粘层（1）透层：在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，透层沥青采用阳离子乳

48、化沥青Pc2，沥青用量通过试洒确定，用量一般为0715Lm2。透层宜在基层碾压成形后表面稍干，但尚未硬化的情况下，用沥青洒布车喷洒透层沥青，洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗入基层的深度宜不小于5mm，如遇大风或即将降雨时不得浇酒透层沥青，气温低于1 0时，不宜浇洒透层沥青。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工耕植造物的措施，浇洒透层沥青后应立即撒布23m3。1OOO2m。石屑或粗砂，并严禁车辆、行人通过，在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。（2）封层：待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，下封层沥青采用阳离子

49、乳化沥青PC2，按层铺法表面处治施工要求，采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业，下封层厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量一般为每平方米0.91.0Kg。喷洒封层沥青后应立即洒布S1 4矿料，用量宜为79 m31 000m2，撒布石屑后应用68t钢筒式压路机稳压一遍，完成下封层。（3）粘层：在各沥青层之间，应浇洒粘层沥青。粘层沥青采用阳离子改性乳化沥青PCR，基质沥青与面层所使用的种类标号相同，乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，其用量一般为0306Lm2。用沥青洒布车喷洒粘层沥青，并选择适宜的喷嘴，气温低于1 O时，不宜喷洒粘层油，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层

50、油。喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。在路缘边沟侧面应用刷子进行人工涂刷。粘层油宜在当天酒布，喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，应立即铺筑沥青层，确保粘层不受污染。2、试验路段的施工（1）试验路段的选择每层沥青结构层在大面积施工前，按监理指定的位置铺200m试验路段，进行试拌试铺。（2）铺筑试验路段的目的确定合理的施工机械、机械数量和组合方式。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺

51、宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。建立用钻孔法及核子密度仪测定密实度的对比关系。全面检查材料及施工质量。确定合理的施工组织及管理体系、人员及指挥方式。（3）目标配合比和生产配合比确定采购符合设计和规范技术指标的普通沥青、改性沥青、粗集料、细集料、填料及木质纤维素等。由试验室根据各项技术指标确定目标配合比和生产配合比调试工作。目标配合比在室内由试验室进行，根据批准的粗细集料、矿粉和沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配接近规范要求的中值，后确定沥青用

52、量，根据参考沥青用量选定一个接近中值的百分比，再上下变化两组沥青用量，每组间隔：沥青砼为0.5%，SMA-13混合料为0.3%。用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程要求制作五组试件，进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，并进行车辙试验以验证所确定的矿料级配和最佳沥青用量。生产配合比调试：按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌和厂进行实际试拌。在试拌前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。主要检查联接的紧固情况，沥青、矿料的称量系统、测温系统是否准确，搅拌器内有无积存余料，冷料输送装置是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个

53、接头，严禁沥青管道有漏气现象，检查电气系统安全可靠，操作控制各种仪表等完好无损，对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度，对于各层筛网更应经常检查，杜绝出现破漏情况存在。对沥青拌和设备的计量系统、测温系统、沥青喷洒量等功能部位进行校核，确认各部件运转正常，计量准确后，根据批准的目标配合比及对冷料仓流量测试结果，先行确定各冷料电机能速，以使各冷料能按要求比例供料。再以拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，再干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料比例，达到供料均衡，以此确定生产配合比，取目标配合比最佳沥青用量及最佳沥青用量0.

54、5%（0.3%）共五（三）个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。施工前对处治后的路面进行彻底清扫，并洒粘层油，准备工作完成后报监理检验，经批准后方可进行施工。（4）沥青层施工方法：见各沥青层施工方法。3、沥青砼（AC-25、AC-20、AC-13）施工（1）施工放样下面层（AC-25）：按设计铺筑宽度标划施工大样线，对调控点、变坡点等特殊点作出明显的标识，用石灰标出每台摊铺机行车线。下面层采用每台摊铺机走双基准线的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。即在路面两边悬挂钢丝基准线，在摊铺机的另一边按挂线标高每5m间

55、隔摆放承插式铝合金基准梁。基准线一般在铺筑段每5m设一基准线立柱，按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装测力装置，使基准线拉力不小于800N。这样，将会使基准线的下垂度不大于1mm，并使紧线器的间距不大于200m。使用的基准线钢丝绳直径不大于3mm，以22.5mm为宜。在基准线悬挂后，由专人对基准线标高进行复测，在施工中随时检测基准线标高。中面层：纵坡、横坡及摊铺厚度均由浮动梁自动控制，但在起步的前50米仍采用双基准线来控制，待摊铺的纵、横坡及摊铺厚度符沥青混合料的合设计要求并稳定后，再改用浮动梁控制。基准线设置同下面层。摊铺前按照虚铺标高（虚铺系数

56、暂定为1.20）调整好熨平板，并在清扫干净的路面上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链始终延灰线行进。中面层（AC-20）和上面层（AC-13）：采用平衡梁控制摊铺厚度和平整度。（2）沥青混合料的拌和按照批准的生产配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料。要严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在155165，矿料(不含矿粉)加热温度比沥青高510，沥青混合料出料温度控制在155175。每锅拌和时间40s，其中干拌5s，湿拌35s，在每天摊铺前提前拌料，保证摊铺前储备成品沥青混合料不少于400t。（3）混合料的运输热拌沥青混合

57、料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输或急刹车、急掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力稍有富余，宜待等侯的运料车多于5辆后开始摊铺。运料车第次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液聚在车厢底部。从拌合楼向运料车上装料时，应多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。运料车运输混合料宜用帆布或棉被覆盖保温、防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、遭受雨淋时不得铺筑使用。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100300mm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进缓缓卸料，避免撞

58、击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（4）沥青混合料的摊铺热拌沥青混合料应选用性能良好的沥青摊铺机摊铺，且采用两台摊铺机呈梯队方式同步摊铺。采用两台摊铺机前后应错开1020m，两幅之间应有3060mm左右宽度的搭接，并避开车道轮迹带，上、中、下层的搭接位置宜错开2 00mm以上。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26mmin的范围内，对改性沥青混合料宜放慢到13mmin。当发现混合料明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导

59、的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪撬式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青宜采用非接触式平衡梁。摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（5）沥青混合料的压实成型 沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）和轮胎压路机进行，按照现场测试温度由专人指挥碾压。碾压按照由边缘到中间，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压。振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽。从横断面

60、上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完全幅为1遍。压路机行驶呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。初压：混合料的内部温度正常施工不低于135，低温施工时不低于145。采用双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在23km/h。复压：初压完成后即刻复压，先用钢轮压路机振动碾压2遍，然后用轮胎压路机碾压46遍，复压速度为钢筒压路机35km/h、轮胎式压路机35km/h。终压：在不低于70之前完成，采用钢筒式压路机碾压，时速控制在36km/h，静压2遍，使无轮迹。以上碾压组合及碾压遍数为经验数据，实际施工时尚需按照