2021知到答案【 交通规划案例——带你从了解到专业】智慧树网课章节测试答案

1、第 页2021知到答案【 交通规划案例带你从了解到专业 】智慧树网课章节测试答案 第一章 章节测试 1、选择题:对于出租车良好运行的建议中，哪些建议是值得采纳的？选项：A:改善出租车车内卫生状况B:出租车司机选择拒绝搭载目的地位于偏远地区的乘客C:提高乘客平安意识D:加强出租车司机专业、平安学问培训答案: 【改善出租车车内卫生状况;提高乘客平安意识;加强出租车司机专业、平安学问培训】2、选择题:在与公交或地铁换乘的最终一公里时，出租车是一种弥补其他公共交通方式短距离连接不足的良好选择。选项：A:对B:错答案: 【对】3、选择题:大数据的特征包括哪些？选项：A:规模大（Volume）B:种类多（

2、Variety）C:价值密度低（Value）D:速度快（Velocity）答案: 【规模大（Volume）;种类多（Variety）;价值密度低（Value）;速度快（Velocity）】4、选择题:交通大数据在时间和空间两个维度具有移动性，为了全面深化理解交通大数据，运用空间自相关方法探讨交通状态空间相关性及其空间演化特征，是一种全新的交通状态分析方法。选项：A:对B:错答案: 【对】5、选择题:在应对处理大数据的各种技术挑战中，以下的哪个选择题不值得重视？选项：A:大数据的去冗降噪技术B:高效率高成本的大数据存储C:适合不同行业的大数据挖掘分析工具和开发环境D:大幅度降低数据处理、存储和通

3、信能耗的新技术答案: 【高效率高成本的大数据存储】第二章 章节测试 1、选择题:交通小区划分和道路网络构建是交通模型构建的基础。选项：A:对B:错答案: 【对】2、选择题:划分交通小区的方法可以遵循四个原则，即：相像原则，兼容原则，均衡原则和分隔线原则。选项：A:对B:错答案: 【对】3、选择题:交通小区划分数量要适当，假如增加小区数量可以取得较高的精度，尽量削减在汇总过程中数据信息缺失，削减人力成本和整理、录入数据工作量，削减调查时间。选项：A:对B:错答案: 【错】4、选择题:交通小区划分数量要适当，假如增加小区数量可以使分析更具有敏捷性，与其他分区系统兼容，如人口普查和就业调查，每个小区

4、有抽样样本，削减抽样波动。选项：A:对B:错答案: 【错】5、选择题:在每个交通分析小区在小区内完成的出行数应当在总出行的10%左右，在外围的较大的交通分析小区，在小区内完成的出行数应当在总出行的40%左右。选项：A:对B:错答案: 【对】第三章 章节测试 1、选择题:下面不属于出行时间矩阵在四阶段模型中的应用的是选项：A:作为出行生成的依据之一B:作为方式划分的依据之一C:作为出行安排的依据之一D:用于迭代循环，作为收敛条件答案: 【作为出行生成的依据之一】$2、选择题:在交通调査区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大的变化，此外，若现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在

5、这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适选项：A:重力模型法B:弗雷特法C:平均增长率法D:均衡増长率法答案: 【重力模型法】3、选择题:关于四阶段的输入输出正确的是选项：A:出行生成输入社会经济数据，输出各小区出行矩阵B:出行分布输入各小区出行矩阵，输出产生量和吸引量C:方式划分输入各小区出行矩阵，输出分方式的各小区出行矩阵D:出行安排输入分方式的各小区出行矩阵，输出路段和站点的出行量答案: 【方式划分输入各小区出行矩阵，输出分方式的各小区出行矩阵;出行安排输入分方式的各小区出行矩阵，输出路段和站点的出行量】4、选择题:影响出行分布的因素包括选项：A:小区的空间距离B:出行成本C:土地利用D

6、:小区之间的活动答案: 【小区的空间距离;出行成本;土地利用;小区之间的活动】5、选择题:做出行安排时不需要考虑路径树是否合理选项：A:对B:错答案: 【错】第四章 章节测试 1、选择题:BL模型可以看做是MNL模型的特别形式。选项：A:对B:错答案: 【对】2、选择题: 基于Logsun差异的效益测算方法，是近10年才渐渐发展起来的一种方法，在欧洲、美国、荷兰等地主要应用于土地利用、住房位置选择、道路拥挤收费等领域的决策分析。选项：A:对B:错答案: 【对】 3、选择题:在出行行为分析中，常常要考虑出行的时间价值，一个区域或城市居民出行的时间价值应当设定为相同的数值。选项：A:对B:错答案:

7、 【错】4、选择题:在案例分析中，OVTT为出行者的时间价值，VOTT为车外出行时间。选项：A:对B:错答案: 【错】5、选择题: 在基于Logit模型的效益测算中，可以通过设定多种情景来分析某种因素和政策的影响及其变化。选项：A:对B:错答案: 【对】第五章 章节测试 1、选择题:总量掌握法和基于链接概率的路网布局方法不适用城市道路网规划。选项：A:对B:错答案: 【对】2、选择题:总量掌握法和基于链接概率的公路网布局方法可以直接确定路网布局结构和等级。选项：A:对B:错答案: 【错】3、选择题:基于链接概率的公路网布局中要得到公路网等级至少还需要进一步确定（ ）选项：A:需求量B:OD矩阵

8、C:概率大小D:无答案: 【概率大小】4、选择题:与其它两种方法相比，四阶段法需要的数据量最大，但是对于路网流量的描述最为准确。选项：A:对B:错答案: 【对】5、选择题:城市道路网布局规划中初始路网特别重要。选项：A:对B:错答案: 【对】6、选择题:四阶段公路网布局规划从宏观出发，以定量分析为主导。选项：A:对B:错答案: 【错】7、选择题:四阶段的概率安排模型在非拥挤网络时具有较强的模拟能力。选项：A:对B:错答案: 【对】8、选择题:一旦OD矩阵不精确或者不完整，将会极大地影响四阶段模型的规划结果。选项：A:对B:错答案: 【对】9、选择题:“破圈法”适用于手算作业，“加边法”适用于计

9、算机求解。选项：A:对B:错答案: 【对】10、选择题:基于节点链接概率的公路网布局方法以资金预算为约束条件，通过计算城市之间各个节点的链接概率，以总链接概率最大化为目标，采用混合整数非线性规划方法进行公路网布局规划。选项：A:对B:错答案: 【对】第六章 章节测试 1、选择题:交通设施是社会经济发展和人民生活的基础民生设施，因此交通的作业可以分为哪两类？选项：A:经济作用B:公平作用C:社会作用D:民生作用答案: 【经济作用;社会作用】2、选择题:交通规划的构成要素包括（ ）选项：A:社会要素B:需求要素C:供应要素D:市场要素答案: 【需求要素;供应要素;市场要素】3、选择题:交通需求的分

10、类包括（ ）选项：A:分支性交通需求B:主干性交通需求C:本源性交通需求D:派生性交通需求答案: 【本源性交通需求;派生性交通需求】4、选择题:按交通服务将交通规划进行分类，包含以下几种？选项：A:公共交通规划B:特定用户交通规划C:特定交通服务规划D:私人交通规划答案: 【公共交通规划;特定用户交通规划;特定交通服务规划】5、选择题:交通调查是为交通规划供应基础数据和资料的必要手段，也是交通规划的主要内容，一般包括以下哪几种？选项：A:居民出行调查B:货物流淌调查C:机动车OD调查D:断面交通量调查答案: 【居民出行调查;货物流淌调查;机动车OD调查;断面交通量调查】6、选择题:交通行为是指

11、全部交通出行参与者在参与交通的过程中所表现的一种行为现象。选项：A:对B:错答案: 【对】7、选择题:对于出行来说，作为一个计量单位所具备的基本属性（ ）选项：A:起点讫点B:目的C:方式D:全都是答案: 【全都是】8、选择题:深化分析出行者的出行行为，是制定有效的交通规划及管理策略的基础工作。选项：A:对B:错答案: 【对】9、选择题:地下车库进出闸机设于车库底部：保证充足的候车区域防止车库停车影响外部交通。选项：A:对B:错答案: 【对】10、选择题:图示标志代表什么意思？选项：A:道路畅通B:直行C:单行道D:向上答案: 【单行道】第七章 章节测试 1、选择题:以下调度形式是基本的调度形

12、式,而不是帮助调度形式的是（ ）选项：A:全程车B:区间车C:大站车D:定点定班车答案: 【全程车】2、选择题:在我国公交车中,对于站位和座位之比的要求，以下哪个正确?选项：A:市区线路大于郊区线路,郊区线路大于长途线路B:市区线路小于郊区线路,郊区线路小于长途线路C:市区线路大于郊区线路,郊区线路小于长途线路D:其余说法都不对答案: 【市区线路大于郊区线路,郊区线路小于长途线路】3、选择题:大型换乘枢纽规划原则有（ ）选项：A:紧密连接对外交通、市中心区大型吸引点B:可适当伸入市区，或者布置在市中心边沿地带C:将大型换乘枢纽视作一体化交通中的关键设施，预留远景轨道交通连接用地D:大型客运枢纽

13、选址既要最大限度地便利旅客，又要尽量削减对城市的干扰和影响答案: 【紧密连接对外交通、市中心区大型吸引点;将大型换乘枢纽视作一体化交通中的关键设施，预留远景轨道交通连接用地;大型客运枢纽选址既要最大限度地便利旅客，又要尽量削减对城市的干扰和影响】4、选择题:我国城市道路交通规划设计规范(GB50220-95)建议城市中心区域公交线网密度为22.5km/km2选项：A:对B:错答案: 【错】5、选择题:停车场宜按辖区就近使用单位布置，选在所辖线网的重心处，使其与线网内各线路的距离最短。选项：A:对B:错答案: 【对】6、选择题:一个车道一小时，运输量最小的是（ ）选项：A:小汽车B:自行车C:公

14、交车D:地铁答案: 【小汽车】7、选择题:拥堵并不肯定要靠修路来解决。选项：A:对B:错答案: 【对】8、选择题:公交规划方法首先确定公交规划目标与战略。选项：A:对B:错答案: 【对】9、选择题:公交车两个相邻站点之间的距离一般为（ ）选项：A:100-200米B:200-300米C:300-500米D:500-1000米答案: 【300-500米】10、选择题:地铁会对有重复站点在4个以上的公交线路造成较大影响。选项：A:对B:错答案: 【对】第八章 章节测试 1、选择题:构建公共自行车站点使其成网络，可提高公共自行车的使用率。选项：A:对B:错答案: 【对】2、选择题:居住小区范围300

15、米以内，公交网络较发达，公交站点可达性高，可不设置公共自行车站点。选项：A:对B:错答案: 【对】3、选择题:居住小区远离市区，与公交站点之间距离较远，不需要加强布设公共自行车站点。选项：A:对B:错答案: 【错】4、选择题:公共自行车合理设置可提高公交的可达性。选项：A:对B:错答案: 【对】5、选择题:下图为公共自行车出行量分布图，关于该图的说法正确的是选项：A:删选不同的公共自行车ID编号可以得到公共自行车的出行量B:工作日内的公共自行车使用量较为稳定，远高于非工作日的使用量C:公共自行车可能是通勤出行的一种有效交通方式D:周一日均使用量可依据多个周一公共自行车使用量除以周一的天数答案:

16、 【工作日内的公共自行车使用量较为稳定，远高于非工作日的使用量;公共自行车可能是通勤出行的一种有效交通方式;周一日均使用量可依据多个周一公共自行车使用量除以周一的天数】6、选择题:公共自行车点宜布设在机动车流前进方向右侧，对于交通量大的道路布设在交叉口的上游。选项：A:对B:错答案: 【对】7、选择题:大型广场人流量大，可以在广场中央布设公共自行车点。选项：A:对B:错答案: 【错】8、选择题:投放公共自行车后还是堵车，说明其对缓堵没有作用。选项：A:对B:错答案: 【错】9、选择题:图中的自行车道设置方式是哪一种？选项：A:划线隔离B:绿化隔离C:栏杆分别D:机非混行答案: 【划线隔离】10

17、、选择题:公共自行车带来哪些效益？选项：A:社会平均时间成本效益B:不同方式出行成本效益C:外部效益D:环境效益答案: 【社会平均时间成本效益;不同方式出行成本效益;外部效益;环境效益】第九章 章节测试 1、选择题:道路移动源运行碳排放的测算方法主要分为_运行和_运行状态两大类。选项：A:稳态B:瞬态C:加速D:减速答案: 【稳态;瞬态】2、选择题: 全寿命周期视角下的公路生命周期消耗的能源燃料可归为，供应生产活动热量的终端能源和驱动车辆运行的车用能源两大类。终端能源和车用能源物化过程的碳排放本质来源为（ ）等阶段使用化石燃料中的碳元素。选项：A:原料制取B:原料运输C:燃料制取D:燃料运输答

18、案: 【原料制取;原料运输;燃料制取;燃料运输】 3、选择题:三种常用的不同类型车辆瞬时速度排放的测算方法为（ ）选项：A:基于软件参数修正的排放率法B:交通仿真与排放模型结合法C:实测法D:观察法答案: 【基于软件参数修正的排放率法;交通仿真与排放模型结合法;实测法】4、选择题:物料衡算法是指依据物质_守衡原理，对生产过程中使用的物料变化情况进行定量分析的一种方法。选项：A:质量B:能量C:元素D:能源答案: 【质量】5、选择题:从四个案例城市的个人通勤碳排放量的空间分布图来看，以环路分隔，越往城市外围，个人通勤碳排放量越大。选项：A:对B:错答案: 【对】6、选择题:气候变暖对北极熊影响很

19、大，对人类没有影响。选项：A:对B:错答案: 【错】7、选择题:数据表明，二氧化碳排放的三大主要来源分别为交通、建筑、工业。那么交通行业排第几？选项：A:第一B:第二C:第三D:详细数据不清楚答案: 【第二】8、选择题:我国交通运输业约占世界交通运输业二氧化碳总排放量的百分之多少？选项：A:5%B:10%C:20%D:25%答案: 【10%】9、选择题:以环路分隔，越往城市外围，个人通勤碳排放量越小，尤其是外环路以外地区。选项：A:对B:错答案: 【错】10、选择题:全寿命周期评价的特点，主要有两个：透亮性和全面性。选项：A:对B:错答案: 【对】第十章 章节测试 1、选择题:在交通基础设施资产管理的项目评估中，项目实施产生的工作岗位数可以作为项目评价的一个指标。选项：A:对B:错答案: 【对】2、选择题:在多目标优化中，帕累托前沿是指优化结果中的一个最优结果所代表的点。选项：A:对B:错答案: 【错】3、选择题:多目标优化先验偏好表达法在进行优化前融入决策者的偏好信息，进而将多目标优化模型转化为单目标优化模型进行求解。选项：A:对B:错答案: 【对】4、选择题:交通基础设施资产管理的项目选择中，假如有足够的资金，就不需要进行优化，可