地铁防汛应急预案(多篇)

1、地铁防汛应急预案（多篇）第1篇：地铁项目施工防洪防汛应急预案防汛应急预案一、风险及危害程度分析天津市位于中纬度欧亚大陆东岸。虽面临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较小。主要受季风环境支配，因此属暖温带亚湿润大陆季风气候。主要特点是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高云淡、风和日丽。年平均温度为，最高温度可达，最低温度为-17。年平10cm。均降水为。历年最大积雪深度本标段防汛的重点是明挖基坑，危险点是地表水涌入基坑，地下水位上升，而给工程带来安全隐患。二、应急处置基本原则针对我部目前在汛期施工阶段，甚至严重危害的情况下，特制定可能出现各

2、种不良现象20XX年防汛应急预案方针、“保护人与目标。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。三、组织结构及职责应急组织体系指挥：（项目经理）副指挥副指挥副指挥（书记）（总工）（安全总监）防洪、防汛抢险办公室项目抢险队班组抢险队指挥机构及职责防洪应急指挥领导小组：组长：副组长

3、：成员：领导小组职责1）负责防汛应急预案的制定、修改和组织实施。2）在局部暴雨发生后，出现橙色预警以上时急预案，调动应急力量进行抢险、救灾。3）负责向上级公司报告本地区局部暴雨情况和事故处理进展情况。4）根据有关规定做好事件上报与调查处理工作。5）危机状态消除后，宣布应急行动结束。,启动应各部门职责工程部职责1）参与预案的审核和编制；2）负责抢险现场的组织协调工作与应急救援技术方案和抢险物资资金的落实。提供必要的技术支持。3）负责应急救援工作总结物资管理部门职责负责抢险物资（如潜水泵、编织袋和砂石等）的准备工作，并保证预案启动后，迅速将抢险物资运至事故现场。综合部职责1）综合部设为防汛办公室，

4、办公室主任负责与当地气象部门联系，了解气候变化趋势，收集信息作好记录，并及时把信息传达给领导及现场作业口负责人，时时掌握天气动态，做好预防准备工作，以利安排施工。2）根据应急领导领导小组组长的授权，负责对外联络和信息发布。3）组织做好后勤保障工作；4）负责应急处置现场伤员的医疗救治。安环部门职责1）负责监督应急预案的编写与适时修订工作；2）参与抢险现场安全隔离措施的审查，督促各级人员、各部门在事故时按预案进行工作并督促相关部门执行到位；3）按规定参与或组织事故调查及事故信息报送工作。四、监控与预警危险源监控由办公室主任负责与当地气象部门联系，了解气候变化趋势，收集信息作好记录，并及时把信息传达

5、给领导及现场作业口负责人，时时掌握天气动态，做好预防准备工作，以利安排施工。预警管理蓝色汛情预警接到预警后，项目部立即采取措施，检查排水系统，做好排涝准备，保证工地施工安全。配合监理单位和建设管理中心业主代表对施工现场的准备情况进行检查。黄色汛情预警接到预警后，项目部专业电工切断可能造成事故的室外电源，暂停室外作业，转移低洼地带的物资、设备，检查现场排水系统，采取必要的排涝措施。配合监理单位、建设管理中心执行经理对施工现场的准备情况进行检查。橙色汛情预警接到预警后，项目部专业电工切断可能造成事故的室外电源，暂停室外作业，转移低洼地带的物资、设备，检查现场排水系统，采取必要的排涝措施，通知应急抢

6、险队做好应急准备。配合监理单位、建设管理中心副主任对施工现场的准备情况进行检查。红色汛情预警接到预警后，施工单位停止现场所有施工，转移低洼地带的物资、设备，检查现场排水系统，通知应急抢险队做好抢险准备。配合监理单位、建设管理中心主任、集团公司主管领导对施工现场的准备情况进行检查。五、信息联络与报告信号规定：1)发生局部暴雨事件，企业报警信号主要采用现场事故影像、对讲机和电话报警。2)各职能部门负责人同时应按照公司、业主及地方主管部门相关规定做好信息上报工作。3)值班人员随时掌握现场情况，降雨结束第二天早上点前，将现场情况上报监理、业主。应急通信：部门职位姓名联系电话8经理办公室书记办公室副经理

7、办公室安全总监办公室工程部安全部项目经理项目书记项目总工安全总监部部长长物资部施工现场施工现场应急司机医疗机构部长工区长工区长司机120或022-第一中心医院）急求电话（天津市六、应急响应响应分级按照天津市发布的汛情预警信息，地铁在建工程安全防汛预警级别，由低到高共分为蓝色、黄色、橙色、红色四个预警级别。蓝色汛情预警：预报未来6小时雨量将达到20毫米以上、50毫米以下，城市主要道路、部分路段和低洼地带积水深度可能达20厘米。黄色汛情预警：预报未来6小时内雨量将达到50毫米城市主要道路、以上，或已达到50毫米以上且降雨可能持续。部分路段和低洼地区积水深度可能达下。橙色汛情预警：预报未来30厘米以

8、上，50厘米以3小时雨量将达到50毫米以上，或已达到50毫米以上且降雨可能持续。城市主要道路、部分路段和低洼地区积水深度可能达下。30厘米以上，50厘米以红色汛情预警：预报未来3小时雨量将达到100毫米，或已达到100毫米以上且降雨可能持续。城市主要道路、部分路段和低洼地区积水深度可能达响应程序防汛险情应急处理程序图发生防汛险情50厘米以上。项目经理部防汛办公现场疏导指挥防汛领导小组驻地监理工程师提交处理意见班组抢险队启动防洪、防汛预备方案项目抢险队抢险办公室物资供应部门业主按照监理审批方案实施上级主管部门验收合格上级主管部门现场抢修调动应急物资、机械设备及人员进行抢险七、风险事件处置措施工地

9、特别是基坑周边和坑内要预备足够的防洪物资及设备。如草袋、蓬布、水泵、发电机等，并严禁挪用防洪物资和设备，现场作好标识牌。做好对防洪、防汛物资遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品须架空设置以免淋湿浸泡并保证材料堆放整齐符合要求，同时保证场地内、危险点部位（主要是洞口边坡）周边无积水，边坡缓和稳定，无明显的松土，做好场地内外排水沟，确保排水顺畅。施工现场排水必须保证水流畅通、不积水，基坑开挖施工前，先对基坑周边的地面进行硬化，并将基坑周边的地面高程稍高于汇水沟顶的高程，主要排场内地表水，防止周邻地面形成涌水对基坑造成安全隐患。基坑内集水坑必须经常检查，保持一定的深度，集水坑内的水泵保证随

10、时处于警备使用状态。施工机械设备尽量停放在排水顺畅、进出方便、平整稳定的场地上。施工临时便道要加强检查维修频率。路面稳定，无积水、无陷塌是保证作业人员和施工车辆安全的根本。加强对变配电设备汛期的巡视检查工作，主要是对电线路和设备的防雨、防潮，施工用主要电力线路架空安设，主线路至用电设备间使用电力电缆的检查，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上；所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全；施工现场临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20XX年的规定执行，并经常检查，发现问题立即整改，不留后患。第2篇：上海地铁防汛预案上海地铁防汛预案24小时

11、值班，确保信息畅通入汛后各运营和建设工地实行24小时防汛值班制度，实时掌握安全动态情况，执行突发险情灾情报告制度，一旦线路区间、车站出入口、洞口、基坑等重点部位出现水淹、积水等影响轨道交通正常运营和工程安全的情况，确保快速反应并组织力量进行抢修。地面、高架线路做好防雷措施，列车采取手动驾驶做好高架线路车站、基地、列车、触网防雷措施工作；排摸运营线路沿线施工作业对车站和线路防汛防台的影响；做好重点生产办公场地及设备机房的防淹、防漏检查；确保车站室外设施结构的牢固。尤其对于雷暴强降雨天气，运营线路对地面、高架车站改自动驾驶为列车司机手动驾驶，以在突发情况下能及时处置，确保列车运行平稳有序。防汛防台

12、物资到位，设备正常在车站、基地与工地现场的防汛板、阻水袋、沙袋、防滑垫等各类防汛防台物资准备到位的前提下，对各车站出入口、运行区间、线路洞口及各基地的集水、排水系统设施及下立交泵房等重点设施设备加强维护检查频次，加强各车站和工地临时泵、移动照明器材等移动电器具的保养维护。及时发现和整改薄弱环节热线和微博加快介入处置速度针对前阶段暴雨中发现有运营车站、天桥和列车渗漏水的情况，立即采取临时应急措施，保证乘客有序通行，确保车站运营安全，目前已经在初步控制漏水的基础上，组织制定了专项堵漏整治方案，尽快彻底消除渗漏与积水隐患。同时，运营方还通过地铁服务热线和地铁微博，及时获取车站防汛情况，迅速介入处理。

13、加强运营现场服务措施出借爱心伞获乘客称赞车站增加防滑毯、防滑指示牌、移动导向等，加强清扫人员力量及时清扫积水，对重点车站出入口和楼梯加强人工监护确保乘客安全等；增加人工广播及自动广播的次数，提醒乘客天雨路滑，小心出行；车站随时监控，了解站外地面排水系统的排水能力，针对容易发生积水的出入口站点外区域进行重点防范和巡检工作，保证乘客不受困在出入口；针对出口走下来被暴雨淋湿的乘客，车站还适当调高空调温度，同时还向乘客们宣传免费借用的爱心伞，并提示乘客爱心循环。从本月起，上海地铁全网络各站开始实施防汛系列措施。记者昨天采访获悉，一套详尽的防汛防台预案已经制定，上海地铁与市防汛指挥部建立了预报工作机制，

14、应急抢险队伍第一时间到位。上海地铁已对全路网各车站及线路的排水系统、防汛物品、避雷设施、抢险设备、应急预案、人员配置等防汛防台准备情况进行了全方位、全覆盖的安全检查。地铁运营方针对暴露出来的薄弱环节及时整改，消除隐患，对汛期有可能影响线路的施工重新进行了调整，还加固了高架车站导向设施，以防被风吹落。同时，上海地铁还与市防汛指挥部建立了预报工作机制，相关专业和运营单位也组建了应急抢险队伍，一旦接收到防汛防台或高温预警，地铁网络应急中心将发布指挥令，相应抢险队伍将根据不同等级，第一时间作出响应，对车站、车辆、触网、钢轨、通信等设备进行保驾或抢险。据悉，为全力应对可能发生的汛情，上海地铁在车站内增加

15、了沙包、阻水袋、防滑毯、潜水泵、防汛挡板等防汛物资。另外，地铁车站还与周边街道、消防联队建立了联动机制，一旦遇汛情，可及时联手采取有效措施。线路运营方还表示，潮汛期间，车站防汛重点部位将加强值班制度，值班人员将关注出入口雨水倒灌趋势，及车站雨水井水位高度，及时采取防范措施。夜间，车站巡道员还将密北京交通行业汛应急预案总则北京地区夏季经常出现短时局地强降雨天气，并且呈现突发性强、准确预测预报难度大、降雨时空分布不均等特点，城市市区环路、一般公路、高速公路等主要道路易受强降雨影响，出现路面积滞水，导致出现交通不畅，甚至引起轨道交通车站发生雨水倒灌，引发地铁停运，对社会交通的正常运转和市民的日常出行

16、造成了一定的影响。按照市应急委、市防汛抗旱指挥部的统一部署，以科学发展观为指导，总结运用奥运、国庆成功经验，以建设世界城市为目标，建立健全本市交通行业防汛应急体系，最大限度地避免和减轻洪涝灾害损失，全面提升本市交通行业的防汛应急管理水平和综合能力。贯彻“六个落实”和“二个确保”，即:落实防汛责任制、落实防汛抢险预案、落实防汛抢险队伍、落实防汛抢险物资、落实防汛抢险应急运力、落实防汛避险措施。确保汛期城市主干道、快速路、立交桥、高速公路、一般公路、桥梁、铁路道口安全畅通;确保汛期公共电汽车、轨道交通、公共交通枢纽场站、境内长途汽车、省际客运及水域游船安全运营。按照安全第一、全民动员、全力抢险、减

17、少损失的方针，坚持以人为本、预防为主、政府主导、专业处置与社会动员相结合的原则，坚持团结协作和局部利益服从全局利益的原则。实行在党委领导下的各级行政首长负责制，统一指挥，分级分部门负责制。依据中华人民共和国突发事件应对法、中华人民共和国防洪法、中华人民共和国道路运输条例、中华人民共和国公路法、城市道路管理条例、中华人民共和国防汛条例、国家防汛抗旱应急预案、北京市实施中华人民共和国突发事件应对法、北京市实施中华人民共和国防洪法办法、北京市人民政府突发公共事件总体应急预案、北京市防汛应急预案、北京市公路条例、北京市道路运输条例、北京市城市道路管理办法、北京市城市轨道交通安全运营管理办法等有关法律、

18、法规、文件，制定本预案。本预案适用于暴雨、洪水对本市交通行业基础设施引起的灾害及次生、衍生灾害。本预案实施的重点是城市主干道、快速路、立交桥、高速公路、一般公路、桥梁、铁路道口、轨道交通既有设施的防汛抢险工作；保障公共交通安全运营；保障防汛应急物资运输车辆储备、调运、运输工作以及维护客、货运输市场秩序。为有效处置本市交通行业各类防汛突发事件，根据事件的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，由低到高划分为一般（IV级）、较大（III级）、重大（II级）、特别重大（I级）四个级别。指事态比较简单，影响范围较小，出现下列情况之一时：l因强降雨或极端降雨，局部道路、桥梁积水深度在20厘

19、米以下，造成交通拥堵等情况；l因突降大雨，山区公路发生500立方米以内的塌方，影响交通安全；l轨道交通车站广场、车辆段车场局部地区积水深度在20厘米以下，不造成运营中断等一般险情。指事态较为复杂，影响程度较大，出现下列情况之一时：l因强降雨或极端降雨，道路、桥梁出现较大面积积水，积水深度在20厘米以上、30厘米以下，造成短时严重交通堵塞等较大险情和灾情；l因突降暴雨，山区公路发生500立方米-5000立方米的大面积塌方，局部泥石流，或采空区局部出现小范围裂缝等险情，造成交通中断；l因降雨，轨道交通洞口护坡部分毁坏；个别车站出入口进水；设备用房进水危急运营设备正常使用；车站广场、车辆段车场发生较

20、大面积积水，积水深度在20厘米以上、30厘米以下，造成运营秩序紊乱等较大险情。指事态复杂，发生大范围的暴雨洪灾，出现下列情况之一时：l因强降雨或极端降雨，道路、桥梁出现大范围积水，积水深度在30厘米以上、50厘米以下，造成城市主干道中断等重大险情和灾情；l因强降雨，山区公路发生多处山洪、泥石流或较大面积山体滑坡、采空区大面塌陷等重大险情，造成交通中断；l因强降雨，轨道交通洞口护坡严重毁坏；多处车站出入口进水；车站广场、车辆段车场发生严重积水，积水深度在30厘米以上、50厘米以下；运营设备不能使用，造成影响部分线路运营中断等重大险情。指事态非常复杂，发生全市性的暴雨洪灾，出现下列情况之一时：l因

21、强降雨或极端降雨，道路、桥梁出现大面积积水，积水深度在50厘米以上，造成大范围交通中断或交通瘫痪等严重险情和灾情；严重影响要害部门正常工作秩序和城市居民正常生产生活;l因强降雨，山区公路出现大面积山体滑坡、特大山洪、严重泥石流灾害及采空区严重塌陷，造成重大人员伤亡，严重交通中断；l因强降雨或极端降雨造成轨道交通车站广场、车辆段车场大面积积水，积水深度在50厘米以上，造成运营中断及多处车站出入口、洞口严重进水，影响城市居民正常出行时；因强降雨或极端降雨可能出现洞口护坡严重坍塌，路基严重塌陷。北京市交通行业防汛应急预案分委、行业主管部门、市属交通企业三级管理，由本预案、行业主管部门应急预案、市属交

22、通企业应急预案等构成。组织机构与职责总指挥：刘小明市交通委主任副总指挥：张树森市交通委副主任副指挥：孙中阁市交通委路政局局长刘通亮市交通委运输管理局局长姚阔市交通执法总队总队长成员：晏明市公交集团总经理张树人市地铁运营公司总经理张闽市首发集团总经理马晓霞市公联公司总经理孟卫东市祥龙公司总经理王绍基北京京港地铁公司总经理孙祥保华北高速公路公司总经理张毅市政路桥管理养护集团总经理谢文明北京首都高速公路发展有限公司总经理宗竹芝京通快速路管理分公司总经理蔡源北京国投公路建设发展有限公司总经理琚建名北京通达京承高速公路有限公司总经理李海义市交通委安全监督与应急处处长指挥部下设办公室（设在委安全监督与应急

23、处）主任：李海义委安全监督与应急处处长副主任：许书英委安全监督与应急处副处长联系人：李宾委安全监督与应急处干部成员：委安全监督与应急处全体同志监测与预警依据降雨当天路面情况，由委路政局和各市管道路、高速公路、一般公路管养单位、轨道交通营运单位负责监测工作，并结合预警级别，及时向市交通委防汛指挥部办公室报送实时监测情况。（1）蓝色预警：当符合下列条件之一时刻发布蓝色预警预报未来6小时雨量将达到20毫米以上、50毫米以下城市主干道、快速路、高速公路、一般公路开始积水，积水深度可能达20厘米，部分立交桥、桥梁下积水深度可能达到30厘米。车站广场、车辆段车场积水深度可能达到20厘米（2）黄色预警：当符

24、合下列条件之一时刻发布黄色预警预报未来6小时雨量将达到50毫米以上，或已达到50毫米以上且降雨可能持续。城市主干道、快速路、高速公路、一般公路开始积水，积水深度可能达20厘米以上、30厘米以下，部分立交桥、桥梁下积水深度可能达到30厘米以上、50厘米以下。洞口护坡可能部分毁坏、个别车站出入口可能进水，导致运营设备可能无法正常使用；车站广场、车辆段车场积水深度可能达到20厘米以上、30厘米以下。（3）橙色预警：当符合下列条件之一时刻发布橙色预警：预报未来3小时雨量将达到50毫米以上，或已达到50毫米以上且降雨可能持续。城市主干道、快速路、高速公路、一般公路开始积水，积水深度可能达30厘米以上、5

25、0厘米以下，部分立交桥、桥梁下积水深度可能达到50厘米以上、100厘米以下。洞口护坡可能严重毁坏；多处车站出入口可能进水，造成运营设备不能使用；车站广场、车辆段车场积水深度可能在30厘米以上、50厘米以下。（4）红色预警：当符合下列条件之一时刻发布红色预警：预报未来3小时雨量将达到100毫米以上，或已达到100毫米以上且降雨可能持续。城市主干道、快速路、高速公路、一般公路开始积水，积水深度可能达50厘米以上，部分立交桥、桥梁下积水深度可能达到100厘米以上。洞口护坡可能严重坍塌，路基可能严重塌陷；多处车站出入口、洞可能严重进水，造成运营中断；车站广场、车辆段车场积水深度可能达到50厘米以上。当

26、发布汛情预警信息后，各成员单位按照职责分工，快速响应，积极部署，有效预防，做好各项准备工作。各成员单位及保障单位领导带班、人员到岗，24小时值班，确保通信畅通；各成员单位抢险人员、装备、车辆全部到位备勤；各成员单位随时上报雨天相关工作信息，各类有线、无线通信设备处于开通状态；在蓝色雪情预警响应的基础上，进一步加强领导带班，各成员单位加强巡查，发现问题及时组织处置、及时报告；根据降雨发生区域及降雨趋势，市交通委防汛指挥部办公室检查相关成员单位领导上岗到位的情况，询问实时雨情和相关工作情况；公交、地铁、铁路等公共交通部门加大运力投入，满足市民出行需求；在黄色雪情预警响应的基础上，做好组织各方面力量

27、投入道路路面排水的准备工作，各成员单位组织各方面力量投入道路路面排水工作，确保城市主干道、快速路、立交桥、高速公路、一般公路、桥梁安全畅通，确保轨道交通既有设施安全运营。在橙色雪情预警响应的基础上，调动全行业资源全力应对，进一步加强各项工作力度和力量投入。应急处置1）事件所在的相关交通企业应在第一时间同时报告市交通委防汛指挥部办公室及行业监管部门。报告内容包括事件发生时间、地点、伤亡人数、事件初步性质、影响范围、发生的可能原因、已经或准备采取的处置措施等。2）行业监管部门报告市交通委防汛指挥部办公室，报告内容包括事件发生的基本情况、指挥协调情况等。3）交通突发事件处置过程中，事件所在的相关交通

28、企业及行业监管部门要根据事件现场变化和处置情况分阶段逐级续报。1）事件发生时，各单位最迟不得超过事件发生后30分钟报告，不得出现迟报、谎报、瞒报和漏报现象。凡出现上述现象的单位市交通委实行通报批评。2）事件处置结束后，各单位应在三天内（遇节假日不顺延）将事件处置结果、整改情况、责任追究等情况以书面形式报告。1）视情况，委路政局主要领导或主管领导及主要责任单位的主要领导或主管领导要前往突发事件现场负责现场指挥协调工作。2）因该事件发生影响公共交通正常运营时，视情况，委运输管理局主要领导或主管领导要前往突发事件现场参与现场指挥协调工作。3）当必要时，市交通委主要领导或主管领导要前往突发事件现场负责

29、现场指挥协调工作。1）视情况，委运输管理局主要领导或主管领导及主要责任单位的主要领导或主管领导要前往突发事件现场负责现场指挥协调工作。2）因该事件发生造成相关交通基础设施破损时，视情况，委路政局主要领导或主管领导要前往突发事件现场参与现场指挥协调工作。3）当必要时，委主要领导或主管领导要前往突发事件现场负责现场指挥协调工作。由各行业主管部门牵头，适时组建现场指挥部，有主管领导担任现场总指挥，必要时主要领导要赶到现场担任现场总指挥。根据需要，现场指挥部由路政抢险组、物资运输组、客运保障组等组成。负责开展城市主干道、快速路、立交桥、高速公路、一般公路、桥梁、铁路道口、轨道交通既有设施的防汛抢险工作

30、，落实应急防范措施。负责落实市级防汛抢险物资运输车辆和市级防汛物资的储备工作，承担防汛抢险物资运输车辆的组织、储备和调运，落实应急防范措施。负责保障公共交通安全运营；维护机场、火车站、省际客运场站等公共交通枢纽地区交通安全秩序。由市公交集团配备150部客车，市祥龙公司配备50部客车，各游船经营单位足额配备救生船（艇）救护器材和救护人员，随时准备防汛工作的紧急征用。当防汛突发事件已经波及到全市大部分范围，造成的危害已十分严重，超出市交通委防汛指挥部处置能力，由市交通委防汛指挥部请求市防汛应急指挥部，启动市防汛应急预案。路面积水排除完毕，恢复正常交通通行，事件危害及次生、衍生灾害被基本消除后，应急

31、处置工作结束。善后处置市政设施、公路、公交枢纽场站、跨河管线等水毁工程设施分别由各有关主管部门负责修复、重建。修复水毁工程、设施、设备等所需资金由市、区县发展改革委员会、财政局负责安排。调查评估行业主管部门适时成立调查评估小组，组织专家调查和分析事故发生的原因、发展趋势、事故后果，对事件进行全面评估，形成评估报告，并在20日内将评估报告报市交通委防汛指挥部。市交通委防汛指挥部据此报告，提出改进工作的要求。应急保障各道路保障单位、公共交通运营单位要配备一定数量的抢险设备，以满足道路路面积水抢险需求。同时，要合理调配、适度储备各种防汛物资，不能依靠临时调用，宁可备而不用，不可用而无备。特别是对重点

32、部位物资要就近存放。对已储备的物料，要加强管理，更要加强防汛物资的日常管理，严格调用程序，统一使用。确保出现险情时，能调得出、用得上迅速投入使用。宣传培训与演习附则7、8两个月，7月10日至8月10日称为“主汛期”；最容易发生洪涝灾害的时间是“七下八上”（即7月下旬和8月上旬），称为“大汛时期”。小雨：24小时降雨量在10毫米以下；中雨：24小时降雨量在10毫米；大雨：24小时降雨量在25毫米；暴雨：24小时降雨量在50毫米；大暴雨：24小时降雨量在100毫米；特大暴雨：24小时降雨量大于200毫米；极端降雨：局地小时降雨大于70毫米。本预案由北京市交通委员会防汛指挥部负责制定，北京市交通委员

33、会防汛指挥部办公室负责解释。各行业主管部门、各道路保障企业、公共交通运营企业应参照本预案，结合各自职责，制定相关的应急预案，并报北京市交通委员会防汛指挥部办公室备案。随着相关法律法规的制定、修改和完善，机构调整或应急资源发生变化，以及应急处置过程中和各类应急演练中发现的问题和出现的新情况，要适时对本预案进行修订，原则上每年修订一次。本预案自发布之日起实施。10附件（1）环路42处下凹式立交桥二环路（17处）：广安门桥、陶然桥、永定门桥、西蒲（景泰）桥、左安门桥、东便门桥、东直门桥、安定门桥、西直门桥、阜成门桥、复兴门桥、光明桥、广渠门桥、建国门桥、朝阳门桥、东四十条桥、德胜门桥监管负责人：孙中

34、阁抢险负责人：张毅三环路（11处）：安华桥、大钟寺桥、莲花桥、六里桥、潘家园桥、农展桥、太阳宫桥、木樨园桥、马甸桥、紫竹桥、分钟寺桥监管负责人：孙中阁抢险负责人：马晓霞四环路（14处）：中关村一桥、五路居桥、正阳桥、四惠桥、望和桥、北辰桥、万泉河桥、定慧寺桥、沙窝南桥、十八里店桥、四方桥、窑洼湖桥、红领巾桥、安慧桥监管负责人：孙中阁抢险负责人：马晓霞2）20XX年市级挂账督办积水点：崇文门外大街搜秀城门口地下通道、东单妇联通道、三台山路口肖村桥南侧铁路桥下、红军营南路、北四环东路四元桥下内环、北四环东路望京桥外环下坡处、北四环中路西向东惠新东桥上坡、来广营北路京承高速桥下、望京西路北段、广顺北

35、大街广顺桥下、西环路沙窝桥南双向主路桥上、双桥路何家坟杜仲公园（协办）、来西路（协办）负责人：孙中阁20XX年重点部位：公益桥公益东桥辅路、劲松桥辅路、双营路铁路桥、安立路、康辛路铁路桥、丰北路临时泵站、德茂庄临时泵站、三营门临时泵站、杜家坎及20XX年市级挂账督办积水点。监管负责人：孙中阁抢险负责人：马晓霞、张闽、张毅108国道、109国道、110国道、111国道、滦赤路、琉辛路、昌赤路、南雁路、水库路、安四路、涞宝路、贾金路、灵山路、担涧路、刘千路、玉海路。监管负责人：孙中阁抢险负责人：张毅（1）公路汛期抢险时限要求公路水毁主要是发生在山区，以塌方为主影响交通，为此抢险抢通公路分为：一类路

36、线（国道、市道）随时清除塌方，排除积水，抢修断路。处理一般断路不超过12小时，严重塌方断路不超过24小时，特大型塌方段路要开辟绕行路线。二类路线（旅游路线、重要县级）清除塌方，排除积水，处理一般断路不超24小时。三类路线（县级）处理一般断路时间不超48小时。（2）应急抢险工作要求零星塌方（50立方米以内）：一类二类路线人工随时清除确保畅通，三类路线按时限要求，先通后畅。大塌方（50立方米以上）：采用机械清方为主，联系主管部门组织好现场交通，养护单位要及时投入抢险人员，机械设备，各类路线按时限要求完成清方任务。特大塌方（500立方米以上）：首先联系交管部门对危险路段实施严格的交通管制，迅速组织养

37、护抢险队伍展开抢险工作，要加大机械清方力度，努力按时限要求逐步恢复公路交通（先通后畅）。应急绕行路线：山区公路（一、二类路线）发生塌方断路或桥梁冲断路情况时立即启动绕行方案，在前一路口或交叉口进行疏导，立标志，指挥车辆绕行，必要时调动抢险队伍抢通绕行路线。其它重点部位抢险措施：公路立交桥下发生5厘米以上积水时，养护单位要立即组织抢险人员采取疏通水道增加水泵等有效措施，确保交通安全通行，如遇有断电或设备发生故障及时起动备用发电机及备用水泵，确保立交桥下积水深度不超20厘米。京港澳高速（5处）：K10杜家坎桥下、K17+950佃起河、K7+500阀东桥下、京良立交、窦店服务区五环路（21处）：五环

38、路京原立交、五环内环K43+300、K40+050小白楼立交、五环K41+020团河桥凹槽段、五环K61+300晓月苑隧道、K6+000环铁桥、K9+150七棵树桥、K10+390通道桥、K12+850通道桥、K26+300、老山桥深槽（K68+850）、五景桥深槽（K69+120）、西黄村桥深槽（K70+500）、肖家河桥深槽（K83+157）、五元桥桥区及匝道（K4+480）、广泽桥两侧边沟（K1+760）、顾家庄两侧边沟（K98+800）、八角桥区及匝道、杏石口桥区及匝道、仰山桥区及匝道、阜石路桥区及匝道京开高速（4处）：进、出京方向K1+100两侧停车道、京开路2公里马家楼立交桥匝道（马家楼泵站）、进出京公里挖方路段（潘家庙泵站）、进出京公里六环