挖探沟施工方案

1、 1.编制依据2工程概况22.11程简介22.2主要物资需用表2开挖探沟目的2挖探沟施工方案24.1施工方案24.2施工方法65、施工注意事项66、施工安全措施77、应急预案81.编制依据（1）蓟州南站开行旅客列车改造工程施工图及设计资料。（2）铁路既有线施工安全管理办法（铁办20121280号）。（3）既有线施工安全管理实施细则（京铁师20121755号）02.工程概况2.1工程简介蓟州南站位于天津蓟州泅溜镇，津蓟高速公路东侧，是京哈线上的四等站，车站中心里程为京哈K82+896,与前方车站段甲岭站间距为16.79km,与后方车站别山站间距为11.308km。本工程施工前，进行挖探沟施工，确

2、认电缆位置及走向。探沟垂直线路方向开挖至站台基础底标高位置，宽0.5m,纵向间距北侧20m/道，南侧10m/道;平行于线路通长探沟开挖至站台基础底标高位置，宽0.5m02.2主要物资需用表名称单位数量备注铁锹把153.开挖探沟目的本次开挖目的是了解施工现场电缆、管线具体分布和走向，确定需要改移的电缆，进一步探查施工范围内有无其它地下物。4.挖探沟施工方案4.1施工方案挖探沟采用人工开挖，相关产权单位人员进行监控，开挖施工人员穿绝缘胶鞋，带绝缘手套。挖岀管线后，确定管线产权单位，及时回填，并在管线上方撒白灰，插小旗，并做好记录，为下步防护或改移做准备。列车通过时，暂时停止开挖，人员下道避车。4.

3、1.1北侧施工便道探沟开挖北侧施工便道探沟呈十字型开挖，探沟垂直线路方向开挖深1.5m,宽0.5m,纵向20m/道，共30道；平行于线路通长探沟开挖深1.5m,宽0.5m,长600m。京吴庵4.1.2涵洞接长探沟开挖涵洞接长探沟呈井字型开挖，探沟垂直线路方向开挖深度至基坑底标高，宽0.5m,基坑两侧各一道；平行于线路通长探沟开挖深度至基坑底标高，共2道,宽0.5mO4.1.3站台墙探沟开挖站台墙探沟开挖呈十字型开挖，探沟垂直线路方向开挖深度至站台底标高,宽0.5m,纵向10m/道，共55道；平行于线路通长探沟开挖深度至站台底标高,宽0.5m,共llOOmo在信号机及电缆标等既有设备附近，加密开

4、挖。间距10m探沟宽0.5m4.1.4维修通道探沟开挖维修通道探沟开挖呈十字型开挖,探沟垂直线路方向开挖深度1.5m,宽0.5m,纵向10m/道，共3道；平行于线路通长探沟开挖深度1.5m,宽0.5m,共15m。在信号机及电缆标等既有设备附近，加密开挖。 1.5房建施工探沟开挖房建施工探沟开挖呈十字型开挖,探沟垂直线路方向开挖深度1.5m,宽0.5m,纵向10m/道，共7道；平行于线路通长探沟开挖深度1.5m,宽0.5m,共83m。在信号机及电缆标等既有设备附近，加密开挖。1.6南侧进场施工便道探沟开挖南侧进场施工便道探沟开挖呈十字型开挖，探沟垂直线路方向开挖深度1.5m,宽0.5m,纵向10

5、m/道，共25道；平行于线路通长探沟开挖深度1.5m,宽0.5m,共350%在信号机及电缆标等既有设备附近，加密开挖。1、根据相关管线资料及管线产权单位提供信息在现场确定管线的范围及走向，在探沟范围做围挡，并在醒目位置悬挂安全指示牌。2、开挖时必须小心，用铁锹轻轻挖掘，不得用镐、二齿耙等尖锐工具开挖。发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清除干净，以保探沟证不损坏地下管线。3、在开挖过程中，发现地下管絞要及时报告现场施工管理人员，在现场管理人员的监视下轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要釆取清理周边大块石渣土块,用细土拖住管线底部（不得使其悬空），上用木板封盖，插

6、上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。4、将发现的地下管线全部清理暴露出地面，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并暂时覆盖保护并及时上报相关部门进行确认，确定保护方案进行保护。5、现场管理人员和民工组长负责记录当天的工作部位、工作内容、电缆状况，下班前对当天的探沟开挖及探测的实际情况及时进行汇报。6、探沟开挖完毕后将所挖探出的管线的种类、规格、走向及深度等绘出管线埋设分布图，并及时请相关部门进行确认验收，制定保护方案。5、施工注意事项人工开挖探沟目的为了探明地下管线及其它障碍，以避免施工时发生意外，造成损失，采取的有效措施，探沟作

7、业涉及安全事项以及注意事项如下：（1）探沟开挖人员应穿戴好安全帽，防滑胶底鞋等防护用品。s（2）探沟开挖过程中，人员保持最小安全距离不小于3米，防止工具脱落砸伤一旁施工人员。（3）现场安全检查员随时对管线探挖作业进行巡查，及时发现安全隐患并及时整改，以保障探沟开挖作业的施工安全和作业人员的人身安全。（4）探沟开挖过程中，当土体出现松散，颜色变化及有沙等异常情况时，需注意可能会有管线，防止砸破和凿断造成事故。（5）在探沟开挖过程中，若碰及坚硬物体应小心操作，当出现电缆、水管、燃气管等容易照成事故或人生安全须立即停止作业并迅速报告上级领导。6、施工安全措施（1）所有施工人员施工前必须进行既有线施工

8、安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。（2）施工期间必须设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车人员安全。（3）既有线上施工须按照规定防护办法设置施工安全防护，未设好施工防护不得进行施工作业。（4）对于紧靠既有线施工，必须设广播和拉绳防护并设专职防护员。（5）拉绳防护人员3人/组，2人拉绳，1人瞭望，防护距离20m,北侧防护1组挖探沟人员，南侧防护2组挖探沟人员；防护员必须进过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。（6）施工前必须根据现场工点对线路釆取加固措施，并按规定对路基设置防护桩。（7）施工人员通过既有

9、线路或车站股道时，必须止步瞭望，确认两端均无列车开来时方准通过。（8）严格执行避车制，来车时防护员要及时通过作业人员下车避车，作业人员下道后，防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限。（9）施工人员不得在轨道上行走，施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。（10）车站现场驻站防护员，和现场保持不断联系，遇到来车通知现场负责人，掌握列车运行情况，所有人员下车避车，工具、料具及时撤出限界以外。7、应急预案为防止突发事故发生后能立即处理，保证施工人员生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“

10、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。1、应急准备a、组织机构及职责：（1）项目部应急准备和响应领导小组：（2）应急处置领导小组负责对此突发事故的应急处理。b、培训和演练（1）项目部安全员负责主持、组织全项目进行一次按“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。（2）项目部安质部负责对相关人员进行一次培训。c、应急物资的维护、保养及测试加强对各种防护设施的日常管理，定期检查，随时保持良好状态。7.2、应急响应最先发现挖断水、电、通信光缆、信号光缆等，要立即报告单位应急负责人。项目部值班人应立即通知项目部应急准备和响应领导小组组长，即刻组织迅速封锁（事故）事件现场，将事故点20m内进行维护