CA6140普通车床传动系统全面分析

1、CA6140普通车床传动系统全面分析开始复习复习机床进给运动传动链 车螺纹传动链 纵向进给传动链 横向进给传动链复习复习复习复习四、 刀架快速移动传动链三、 机动进给运动传动链一、主运动传动链目录CA6140普通车床传动系统分析二、车螺纹传动链传动系统一、主运动传动链一、主运动传动链1传动路线分析，确定两端件 两端件：电动机主轴2、分析两端件的传动结构和传动联系一、主运动传动链3、列出传动结构式一、主运动传动链4、主轴的转速级数与转速计算 1）主轴正转时，应有23=6种高转速和2322=24种低转速。一、主运动传动链-轴之间的传动比 由于U2 U3，所以主轴实际上获得的转速级数为 Z=23 1

2、+（221）=24级一、主运动传动链4、主轴的转速级数与转速计算 2）主轴反转时，有31+（22-1）=12级转速。3）主轴各级转速的计算 可根据各滑移齿轮的啮合状态求得。 在图示啮合位置时，主轴的转速为：同理，可计算出主轴正转时的24级转速为101400r/min；反转时的12级转速为141580r/min。一、主运动传动链二、车螺纹传动链 进给运动链是使刀架实现纵向或横向进给运动的传动链。进给运动传动链的两执行件为主轴和刀架。运动由电动机经主运动-主轴-进给箱传至刀架，使得刀架带着车刀实现纵向进给、横向进给、车削螺纹。 从进给箱传出的运动分两条路线：一条经丝杠传动，此为车螺纹的传动路线；一

3、条经光杠传动，此为机动进给路线。车螺纹时，主轴和刀架之间有严格的运动关系，传动链属于内联系传动链；车圆柱面和端面时，主轴和刀架之间无严格运动关系，属于外联系传动链。二、车螺纹传动链 CA6140的螺纹进给传动链任务：保证机床可车削公制、英制、模数和径节制四种标准螺纹；还可以车削大导程（螺距）；非标准；较精密的螺纹。 这些螺纹可以是右旋的，也可以是左旋的。螺纹种类 螺距参数 螺距mm 导程mm公 制 螺距Pmm P L=kP模数制 模数mmm Pm= m Lm=km 英 制 每英寸牙数 a/(牙.in-1) Pa=25.4/a La=25.4k/a径节制径节DP/(牙.in-1)PDP=25.4

4、 /DPLDP=25.4k/DP二、车螺纹传动链 车螺纹时，必须保证主轴每转一转，刀具准确移动被加工螺纹一个导程（螺距）的距离。螺纹进给传动链的运动平衡式：u-从主轴到丝杠之间的总传动比；S-机床丝杠的导程，CA6140型车床的S=12mm；P-被加工螺纹的导程（mm）。二、车螺纹传动链 车削米制螺纹（国标中对标准螺距已做规定）1.75 2 2.25 2.5 33.5 4 4.5 5 5.5 67 8 9 10 11 12螺距数列特点： a）螺纹螺距为分段等差数列; b）段与段之间成倍数关系。二、车螺纹传动链二、车螺纹传动链 车削米制螺纹二、车螺纹传动链 车削米制螺纹二、车螺纹传动链 车削米制

5、螺纹二、车螺纹传动链 车削米制螺纹二、车螺纹传动链 车削米制螺纹二、车螺纹传动链 车削米制螺纹二、车螺纹传动链 车削米制螺纹二、车螺纹传动链车削公制螺纹(右旋)的运动平衡式为： 车削米制螺纹二、车螺纹传动链 CA6140型车床米制螺纹表 车削米制螺纹 从上表可以看出，此传动路线能加工的最大螺纹导程是12mm，如果需要车削导程大于12mm的米制螺纹，应采用扩大导程传动路线。二、车螺纹传动链二、车螺纹传动链 车削米制螺纹传动路线表达式为：二、车螺纹传动链英制螺纹主要在采用英制的国家中广泛使用，我国一些管螺纹也采用英制螺纹。英制螺纹以每英寸长度上的螺纹扣（牙）数 a 表示（扣/英寸） 为了加工出英制

6、螺纹，就必须使机床丝杠满足上述公式，因此需要改变部分传动副的传动比，使其含有因子。 车削英制螺纹二、车螺纹传动链二、车螺纹传动链 车削英制螺纹二、车螺纹传动链传动路线表达式为： 车削英制螺纹 英制螺纹的螺距参数以每英寸长度上的螺纹牙数a (牙/in )表示。为使计算方便，将英制导程换算为米制导程。车削英制螺纹的运动平衡式为：二、车螺纹传动链 车削英制螺纹 因此可见，只要改变u基和u倍的值，就可以得到各种标准的英制螺纹二、车螺纹传动链 车削英制螺纹二、车螺纹传动链 车削英制螺纹移换机构二、车螺纹传动链 车削模数制螺纹模数制螺纹主要用于米制蜗杆中。模数制螺纹螺距：模数制螺纹的导程为：国家标准中已规

7、定了模数m的标准值，CA6140可加工的各种常用模数制螺纹。二、车螺纹传动链车削模数制螺纹挂轮不同二、车螺纹传动链 车削模数制螺纹二、车螺纹传动链 车削模数制螺纹措施：使用扩大导程机构，加工大导程的模数制螺纹。二、车螺纹传动链 径节螺纹主要用于同英制蜗轮相配合，用DP表示，其定义为：对于英制蜗轮，将其总齿数折算到每一英寸分度圆直径上所得的齿数值，称为径节。蜗轮齿距为： 只有英制蜗杆的轴向齿距与蜗轮的齿距相等才能正确啮合。故径节制螺纹的导程为： 车削径节制螺纹二、车螺纹传动链 车削径节制螺纹二、车螺纹传动链 车削径节制螺纹二、车螺纹传动链 车削径节制螺纹二、车螺纹传动链 车削非标准螺纹二、车螺纹传动链 车削非标准螺纹 在加工非标准螺纹和精密螺纹时，M3、M4、M5全部啮合，运动由主轴经挂轮通过XII轴、XIV轴、XVII轴直接传给丝杠。被加工螺纹的导程通过调整挂轮的传动比来实现。这时，传动路线缩短，传动误差减小，螺纹精度可以得到较大提高。 三、机动进给运动传动链三、机动进给运动传动链三、机动进给运动传动链64种三、机动进给运动传动链四、刀架快速运动传动链四、刀架快速运动传动链 由于快速移动与机动进给是同时接通的，为了避免两者同时驱动同一轴，造成传动元件破坏，设有单向超越离合器，从而切断了由进给链传来的运动。因此，刀架快速移动