第1章 汽车维修理论基础ppt课件

1、1 汽车维修工程.2第一章 汽车维修缮论根底1.1 汽车维修思想及分类1.2 汽车可靠性实际1.3 汽车的维修性及有效性.1.1.1 汽车维修根本概念 维修是为坚持或恢复工程系统在其规定的技术形状所进展的全部活动。维修贯穿于设备运用的全过程，包括技术性活动和管理性活动。 汽车维修是为坚持或恢复汽车在其规定的技术形状所进展的全部活动。包括汽车维护和修缮。 汽车维修的直接目的是坚持汽车处在规定的技术形状，预防功能退化和缺点及其后果，当其形状遭到破坏后，时期恢复到规定形状。1.1 汽车维修思想及分类.1.1.2 现代汽车维修思想 维修思想，又称维修原理，就是从总体上对汽车维修保证任务的概要阐明，是关

2、于汽车维修保证的总体规划。1.1 汽车维修思想及分类. RCM以可靠性为中心的维修维修思想，是一种用于确保任一设备在现行运用环境下坚持实现其设计功能的形状所必需的活动的方法。 其最大的特点：从缺点后果的严重程度出发，尽能够防止或至少可减轻缺点后果，改动了过去那种根据设备缺点的技术特性对缺点本身进展预防的传统观念。 其分析的要点：以缺点方式和缺点影响分析为根底，以维修任务的适用性、有效性和经济性为决断准那么，经过逻辑决断分析来确定设备的各种部件能否需求进展预防性维修任务，并确定任务类型、间隔期和维修级别。1.1 汽车维修思想及分类.1.1.3 汽车维修方式 汽车维修按维修方式来分，可分为预防性维

3、修和基于缺点事后维修。1.1 汽车维修思想及分类.1事后维修方式 1事后维修方式的概念 定义：由于未采取预防性维修或由于预防性维修中没有暴显露的问题而导致系统或设备缺点之后所采取的补救措施，用来使系统或设备经修缮后恢复至正常任务形状。 事后维修针对的是设备的功能缺点或设备的不测停机，所采取的措施是非方案性的、对汽车的平安和运用不构成影响。1.1 汽车维修思想及分类. 通常在以下情形中采用事后维修战略： 当对汽车缺点的过程和缺点结果了解的不是很清楚时，通常要等到出现缺点后才设法纠正，即采用事后维修战略。 汽车的缺点率单调递减，或为常数，或虽然缺点率单调递增，但事后维修本钱明显小于预防性维修本钱，

4、在这些情况下，运用预防性维修不具有优势。 对于维修任务复杂而且维修性差的情形，通常归类于“未完成维修。此时，早期改换会引起额外的缺点，因此通常采用事后维修战略。1.1 汽车维修思想及分类. 2事后维修战略的优缺陷 优点：事后维修不需求提早做方案，降低了本钱；信息搜集，基于非重要汽车部件的失效情况，就可以得到运用同样部件的重要汽车的可靠性数据；因早期缺点率较低，可以不进展使设备恢复如新的预定维修。 缺陷：平安风险，失效经常没有预兆；停工期无法控制，会呵斥大的消费损失；一个部件的失效会引起对其他部件的二次损伤，能够引起更长的修缮时间；因失效无法预测，需大批的备件；为能继续消费，需求冗余设计；为能快

5、速起作用，需一个大的备用维修组。1.1 汽车维修思想及分类.2基于时间的定时汽车维修方式 1优点 缺点数量减少，缩短了停工时间；劳动力更经济；可提早做好维修方案；提高平安和质量形状；降低汽车的不合格率、返工率及废料消费；经过减少二次损伤，减少修缮本钱；减少加班本钱，更经济运用维修工人。 2缺陷 维修活动增多，本钱提高；进展了不用要的维修；只适用于劣化与寿命有关的情况；在定时维修中，有损坏相邻部件的风险；不能实现使汽车恢复如新的预防性维修。1.1 汽车维修思想及分类.3基于形状的视情汽车维修方式 视情维修是指经过一定的时间间隔后，将察看到的汽车运转形状与适用的规范进展比较的任务。 任务的结果可以

6、是汽车能继续运用到下一个检查期或重新加工后运用，也可以是汽车零部件的更换或报废。1.1 汽车维修思想及分类.1视情维修优点 最大化汽车部件的可用性，降低了停产时间；能分析失效缘由；减少了二次损伤；能延伸个体寿命；维修能提早方案；降低了汽车的不合格率、返工率及废料产生；提高了期望寿命；减少加班本钱，更经济运用维修工人。2视情维修缺陷 针对监控、温度记录和油液分析需求专门的设备和训练。公司必需仔细选择正确的技术。趋势的构成需求一段时间，需求评价汽车的形状；费用高；需求培训专门人员。1.1 汽车维修思想及分类.1.1.4 汽车维修目的及内容 维修的前提：汽车出现或即将出现缺点，需求维修；汽车具备再制

7、造性功能，可以维修。 汽车维修的目的就是为了恢复汽车运用性能、延伸汽车运用寿命、坚持社会运力功能的正常进展。 1汽车的磨损 汽车的磨损情况可以用磨损率来进展定量评价。 汽车磨损率，指单位行程或时间的磨损量。1.1 汽车维修思想及分类.2汽车的损坏 汽车的损坏是指汽车或零件的完好技术情况遭到破坏，使汽车部分或完全丧失任务才干的景象。 呵斥汽车损坏的主要缘由： 汽车遭遭到超越技术文件规定答应的外因作用。 本身的老化、疲劳、变形。 非正常磨损。3汽车缺点的类别及表现方式 1缺点类别 2主要表现方式1.1 汽车维修思想及分类.1.1 汽车维修思想及分类1.1.5 汽车维修内容与特点1传统汽车维修的内容

8、与特点 以机械修缮为中心、以定性分析为根底，手工操作技艺。2现代汽车维修的内容及特点 以各种机、电、液一体化检测设备及诊断系统作为维修作业的中心与根底。缺点分析以定量分析为根底，配以必要的人工阅历检查。.一、可靠性历史 1.摇篮期：始于第二次世界大战 2.奠基期：20世纪50年代 3.普及期：1960年以后 4.成熟期：20世纪70年代二、可靠性定义 可靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的才干。 四要素：产品、条件、时间、功能1.2 汽车可靠性实际.三、可靠性的衡量目的 1.可靠度 R(t) 产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率，称为产品的可靠度。 设事件为A，其概率

9、为P(A)，那么R(t)= P(A) 0 P(A) 1 2.失效度 F(t).18 3.缺点概率密度函数 失效率对时间的分布函数，称为缺点概率密度函数，记作f(t)。 那么 .19 4.缺点率函数 1概念 指产品到t时辰为止未发生缺点，在该时辰后发生缺点的概率，记为(t)，可以表述产品在整个寿命期内出现缺点的能够性。 产品任务到t时辰后，在(t t+ t)内发生缺点的概率为：再除以t ，得t时间内的平均缺点率。 当t趋于0时，得到t时辰的失效率，即 .20 2缺点率函数与其他函数的关系 1与失效分布密度函数f(t)的关系 2与可靠度函数R(t)的关系 3与失效概率分布函数F(t)的关系 .21

10、 3缺点率函数曲线浴盆曲线 1早期失效期(DFR) 特征：开场失效率较高，随时间推移，失效率逐渐降低。 2偶尔失效期(CFR) 特征：失效率近似等于常数，失效率低且性能稳定。 3耗损失效期(IFR) 特征：随时间的增长，失效率急剧加大。 .22 5.平均寿命与可靠寿命 1平均寿命 指一个标志产品平均能任务多长时间的量，是对整批产品而言的一个目的。 MTBF MTTF 2可靠寿命 tR 1特征寿命：R=exp(-1)=36.8%的可靠寿命 2中位寿命：R=50%的可靠寿命，记作t0.5 。 3额定寿命：R(t)=90%的可靠寿命，记作t0.9 。 . 汽车可靠性研讨中所用的实际概率分布类型很多，

11、常用的分布有指数分布、正态分布和威布尔分布等。 威布尔分布是运用最广泛的可靠度函数，具有很好的兼容性，可将常见的正态分布、指数分布等都包容在内。汽车可靠性常用分布函数.汽车可靠性研讨中的威布尔分布及运用 1.威布尔分布的定义 完好的威布尔分布由三个参数决议 可靠度： R(t)=exp-(t-r)m/t0 失效度： F(t)=1-exp-(t-r)m/t0 缺点概率密度函数： f(t)=m(t-r)m-1/t0 exp-(t-r)m/t0 缺点率： (t)=f(t)/R(t)=m(t-r)m-1/t0 式中：m外形参数 t0尺度参数 r 位置参数 在实践工程问题中，位置参数r常为0，所以可以简化

12、为两参数的分布。 外形参数m影响分布函数曲线的外形特征。. 2.威布尔分布参数的意义 1外形参数m取不同的值，威布尔分布曲线的外形也随之变化。 m1 耗损失效过程的特征，IFR型 2尺度参数t0不影响曲线变化的外形和位置，致使改动曲线纵横坐标的标尺。 3位置参数r只改动曲线起点的位置。. 3.威布尔分布的运用 1B10寿命：累计失效概率等于10%时的寿命 2特征寿命：可靠度为36.8%时的寿命 3中位寿命：可靠度为50%时的寿命.1.3 汽车的维修性及有效性1.3.1 维修度 定义：汽车或总成在规定的条件下运用，在规定的时间内，按规定程序和方法进展维修时，坚持或恢复到能完成规定功能才干的概率。1维修度 M(t) 汽车或总成从维修开场到终了所阅历的时间为规定维修时间，以t表示。将汽车总成等在维修时间所服从的分布称为维修分布，记为G(t),实践维修所用时间为，那么在t时辰完成维修的概论为.1.3 汽车的维修性及有效性 假设t为延续型随机变量，那么存在维修的概率密度函数m(t) 。那么有 假设维修度记为M(t) ，那么有 M(t)是递增函数，随维修时间的增长而增长。.1.3 汽车的维修性及有效性2平均修复时间 表示修复时间的平均值。.1.3 汽车的维修性及有效性3修复率 修复率是指修缮的时间已到达某时辰但尚未修复的汽车或总成，在该时辰后的单位时间内