第一章 空调概述

1、汽车空调汽车空调第一章第一章 概述概述主讲：庞惠文主讲：庞惠文主要内容主要内容 一、概述与基础知识一、概述与基础知识 二、汽车空调制冷系统二、汽车空调制冷系统 三、汽车空调取暖与配气系统三、汽车空调取暖与配气系统 四、汽车空调系统的控制系统四、汽车空调系统的控制系统 五、汽车空调自动控制系统五、汽车空调自动控制系统 六、汽车空调系统的维修六、汽车空调系统的维修 七、汽车空调系统的故障诊断七、汽车空调系统的故障诊断 课程引入课程引入汽车空调发展史 汽车空调发展史汽车空调发展史第一阶段：第一阶段：单一供暖。单一供暖。1925年首先在美国年首先在美国出现利用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。出现利用汽

2、车冷却液通过加热器的方法取暖。到到1927年发展到具有加热器、鼓风机和空气年发展到具有加热器、鼓风机和空气滤清器等比较完整的供热系统。目前在寒冷滤清器等比较完整的供热系统。目前在寒冷的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍然使用的北欧、亚洲北部地区，汽车空调仍然使用单一供暖系统。单一供暖系统。第二阶段：第二阶段：单一制冷的汽车空调单一制冷的汽车空调。1939年，由美国通用汽车帕克公司年，由美国通用汽车帕克公司(PACKARD)首先在轿车上安装机械制首先在轿车上安装机械制冷降温的空调器，成为汽车空调的先冷降温的空调器，成为汽车空调的先驱。目前在热带、亚热带地区，汽车驱。目前在热带、亚热带地区，汽车空调仍

3、然使用单一制冷系统。空调仍然使用单一制冷系统。汽车空调发展史 第三阶段：第三阶段：冷暖一体化的汽车空调冷暖一体化的汽车空调。1954年美国通用汽车公司，首先在纳什年美国通用汽车公司，首先在纳什(NASH)轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，度的功能。随着汽车空调技术的改进，目目前冷暖一体的空调基本上具有降温、除湿、前冷暖一体的空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤和除霜等功能。通风、过滤和除霜等功能。汽车空调发展史 汽车空调发展史第四阶段：第四阶段：自动控

4、制的汽车空调自动控制的汽车空调。冷暖一冷暖一体汽车空调需要人工操纵，增加了驾驶员的体汽车空调需要人工操纵，增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不太理想。工作量，同时控制质量也不太理想。1964年年美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调安美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调安装在凯迪拉克轿车上。这种自动空调装置只装在凯迪拉克轿车上。这种自动空调装置只要预先设置好温度，机器就能自动地在设定要预先设置好温度，机器就能自动地在设定的温度范围内工作，达到调节车内空气的目的温度范围内工作，达到调节车内空气的目的。的。 第五阶段：第五阶段：微型计算机控制的汽车空调微型计算机控制的汽车空调。1973年美国通用汽

5、车公司和日本五十铃汽年美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究微型计算机控制的汽车车公司一起联合研究微型计算机控制的汽车空调系统，空调系统，1977年同时安装在各自生产的年同时安装在各自生产的汽车上。微型计算机控制的汽车空调功能增汽车上。微型计算机控制的汽车空调功能增加了显示数字化，冷、暖、通风三位一体化。加了显示数字化，冷、暖、通风三位一体化。微型计算机根据车内外的环境条件，控制空微型计算机根据车内外的环境条件，控制空调器的工作，实现了空调运行与汽车运行的调器的工作，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了调节效果、节约了相关统一，极大地提高了调节效果、节约了燃料，从而提高了

6、汽车的整体性能和最佳的燃料，从而提高了汽车的整体性能和最佳的舒适性。舒适性。汽车空调发展史 第一章 汽车空调基础知识一、概述一、概述二、汽车空调的组成与分类二、汽车空调的组成与分类三、热力学基础知识三、热力学基础知识四、制冷剂与四、制冷剂与冷冻油冷冻油五五 汽车空调的检修工具汽车空调的检修工具第一节 汽车空调概述 一、定义一、定义何谓何谓“空调空调”？空调即空调即空气调节。空气调节。是指对封闭空间内（车内）的空气进行是指对封闭空间内（车内）的空气进行温温度度、湿度湿度、流速流速、和、和清洁度清洁度的调节装置。的调节装置。汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了舒汽车安装空调系统，给司机及乘客创造了

7、舒适的环境，改善了工作条件，减轻了旅途适的环境，改善了工作条件，减轻了旅途疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。疲劳，从而也提高了工作效率和安全性。二、汽车空调性能的评价指标 二、汽车空调性能的评价指标二、汽车空调性能的评价指标评价汽车空调质量的指标主要有四个，即评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度温度、湿度、风速和清洁度。、湿度、风速和清洁度。 1.温度温度：在夏季人感到舒适的温度是在夏季人感到舒适的温度是2228，冬季是冬季是1618。温度低于温度低于14，人会感觉到，人会感觉到“冷冷”，温度越，温度越低，手脚动作就会越僵硬，驾驶员将不能低，手脚动作就会越僵硬，驾驶员将不能灵活操作。灵活

8、操作。温度超过温度超过28，人就会觉得燥热，精神集中，人就会觉得燥热，精神集中不起来，思维迟钝，容易造成交通事故。不起来，思维迟钝，容易造成交通事故。超过超过40，则称为有害温度，将对人体的健，则称为有害温度，将对人体的健康造成损害。康造成损害。汽车空调性能的评价指标汽车空调性能的评价指标 二、汽车空调性能的评价指标二、汽车空调性能的评价指标评价汽车空调质量的指标主要有四个，即评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、温度、湿度湿度、风速和清洁度。、风速和清洁度。 2湿度湿度人觉得舒适的相对湿度夏季是人觉得舒适的相对湿度夏季是5060，冬季是冬季是4050。在这种湿度环境中，人。在这种湿度环境

9、中，人会觉得心情舒畅。湿度过低，皮肤会痒；湿会觉得心情舒畅。湿度过低，皮肤会痒；湿度过高，人会觉得闷。度过高，人会觉得闷。汽车空调性能的评价指标汽车空调性能的评价指标 二、汽车空调性能的评价指标二、汽车空调性能的评价指标评价汽车空调质量的指标主要有四个，即评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、温度、湿度、风速风速和清洁度。和清洁度。 3风速风速 人在流动的空气中比在静止的空气中要舒人在流动的空气中比在静止的空气中要舒适，这是因为流动的空气能促进人体内外散适，这是因为流动的空气能促进人体内外散热。所以，空气流速是汽车空气调节的重要热。所以，空气流速是汽车空气调节的重要内容之一。空气流速

10、在内容之一。空气流速在0.25 m/s以下为好，以下为好，并且以低速变动为佳。并且以低速变动为佳。汽车空调性能的评价指标汽车空调性能的评价指标 二、汽车空调性能的评价指标二、汽车空调性能的评价指标评价汽车空调质量的指标主要有四个，即评价汽车空调质量的指标主要有四个，即温度、湿度、风速和温度、湿度、风速和清洁度清洁度。 4清洁度清洁度 由于车内空间小，乘员密度大，全封闭空由于车内空间小，乘员密度大，全封闭空间的空气极易产生缺氧和二氧化碳间的空气极易产生缺氧和二氧化碳(CO2)浓浓度过高的现象；汽车发动机废气中的一氧化度过高的现象；汽车发动机废气中的一氧化碳碳(CO)和道路上的粉尘都易进入车内，造

11、成和道路上的粉尘都易进入车内，造成车内空气浑浊，严重影响乘员的身体健康，车内空气浑浊，严重影响乘员的身体健康，因此必须对车内空气进行净化处理。因此必须对车内空气进行净化处理。 三、汽车空调的工作特点 1.抗冲击性能强。抗冲击性能强。空调系统空调系统80%以上的故障源自以上的故障源自泄漏泄漏。2.制冷制热能力强。制冷制热能力强。乘员密度，空间，门窗多，隔热差，车速变乘员密度，空间，门窗多，隔热差，车速变化等。化等。3.结构紧凑，体积小，质量轻。结构紧凑，体积小，质量轻。经济性经济性 发动机舱空间狭小。发动机舱空间狭小。4.动力源多样动力源多样化化。独立式空调独立式空调与与非独立式空调非独立式空调

12、四、汽车空调的发展方向 四、四、汽车空调的发展方向汽车空调的发展方向当前，当前，从从市场需求市场需求方面看方面看，汽车空调装置应进一，汽车空调装置应进一步降低成本，提高燃油经济性；步降低成本，提高燃油经济性；从从制造方面制造方面看看，随着车厢地板的降低以及，随着车厢地板的降低以及车辆向大型化、高级化发展，需进一步提高车辆向大型化、高级化发展，需进一步提高汽车空调各组成装置的紧凑性和效率；汽车空调各组成装置的紧凑性和效率；从从乘员和驾驶员乘员和驾驶员方面看方面看，车内温度要合理，车内温度要合理分布、设备操作要简便，空调装置应向全季分布、设备操作要简便，空调装置应向全季节型发展。节型发展。 汽车空

13、调的发展方向1日趋自动化日趋自动化2提高舒适性提高舒适性3高效节能、小型轻量化高效节能、小型轻量化 4向环保型汽车空调发展向环保型汽车空调发展 5采用空调新技术采用空调新技术第二节 汽车空调的组成与分类一、汽车空调的组成一、汽车空调的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动，空气的温度、湿度，改善车内空气的流动，并且提高空气的清洁度。因此汽车空调系统并且提高空气的清洁度。因此汽车空调系统主要由以下几部分组成：主要由以下几部分组成：(1)制冷系统制冷系统 对车内空气或由外部进入车内对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却

14、或除湿，使车内空气变的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。得凉爽舒适。(2)供暖系统供暖系统 主要用于取暖，对车内空气或主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。到取暖、除湿的目的。3)配气系统配气系统 将外部新鲜空气吸进车内，起通将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时通风对防止风窗玻璃风和换气作用。同时通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。起雾也起着良好作用。（通风与净化）通风与净化）(4)控制系统控制系统 在空气湿度较低的时候，对车在空气湿度较低的时候，对车内空气加湿，以提高车内空气的相对湿度。

15、内空气加湿，以提高车内空气的相对湿度。 将上述各部分全部或部分有机地组合在一将上述各部分全部或部分有机地组合在一起安装在汽车上，便组成了汽车空调系统。起安装在汽车上，便组成了汽车空调系统。第二节 汽车空调的组成与分类二、二、 汽车空调系统的分类汽车空调系统的分类 按驱动方式分类按驱动方式分类按结构形式分类按结构形式分类按蒸发器的布置方式分类按蒸发器的布置方式分类 按蒸发器和冷凝器的数量的不同分类按蒸发器和冷凝器的数量的不同分类 独立式独立式 非独立式非独立式 分体式空调分体式空调 分散式空调分散式空调 整体式空调整体式空调 仪表台板式空调仪表台板式空调 顶置式空调顶置式空调 单蒸单冷式单蒸单冷

16、式 单蒸双冷式单蒸双冷式 双蒸单冷式双蒸单冷式 双蒸双冷式双蒸双冷式 非独立式空调与独立式空调非独立式空调：非独立式空调：对于中小型汽车、轿车、载货汽车以及工对于中小型汽车、轿车、载货汽车以及工程机械等车辆驱动空调系统的动力来源于驱程机械等车辆驱动空调系统的动力来源于驱动汽车行驶的动汽车行驶的同一发动机同一发动机。这类驱动形式被。这类驱动形式被称为非独立式空调。称为非独立式空调。1 1、汽车空调的驱动方式分类、汽车空调的驱动方式分类独立式空调独立式空调由于大型客车车内空间比较大，对空调系统由于大型客车车内空间比较大，对空调系统制冷制热的能力要求比较强。所以由制冷制热的能力要求比较强。所以由独立

17、独立的发动机的发动机驱动空调制冷系统以及独立的加驱动空调制冷系统以及独立的加热供暖装置。热供暖装置。对于非独立式空调系统将会使车辆的动力性对于非独立式空调系统将会使车辆的动力性下降下降12%，燃油消耗增加，燃油消耗增加10%。非独立式与独立式非独立式与独立式2、按结构型式分类汽车空调汽车空调按结构型式按结构型式可分为整体式空调、分可分为整体式空调、分体式空调以及分散式空调。体式空调以及分散式空调。(1)整体式空调整体式空调 将副发动机、压缩机、冷凝将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，器和蒸发器通过传动带、管道连接成一个整体，安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，

18、安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带动，通过车内通风管将冷风送入由副发动机带动，通过车内通风管将冷风送入车内。车内。(2)分体式空调分体式空调 将压缩机、冷凝器、蒸发器将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机部分或全部分以及独立式空调的副发动机部分或全部分开布置，用管道联接成一个制冷系统。开布置，用管道联接成一个制冷系统。(3)分散式空调分散式空调 将蒸发器、冷凝器、压缩机将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各个部位，并用等各部件分散安装在汽车各个部位，并用管道相联接。轿车、中小型客车及货车都管道相联接。轿车、中小型客车及货车都采用这种结构形式。采用这种结构形

19、式。3、按蒸发器布置位置4、按蒸发器和冷凝器的数量的不同分类 4按蒸发器和冷凝器的数量的不同分类按蒸发器和冷凝器的数量的不同分类汽车空调按蒸发器和冷凝器的数量可分为单汽车空调按蒸发器和冷凝器的数量可分为单蒸单冷式、单蒸双冷式、双蒸单冷式和双蒸双蒸单冷式、单蒸双冷式、双蒸单冷式和双蒸双冷式。冷式。(1)单蒸单冷式单蒸单冷式 一个蒸发器、一个冷凝器。一个蒸发器、一个冷凝器。微型车普遍采用这种方式，如夏利微型轿车等微型车普遍采用这种方式，如夏利微型轿车等中低档轿车中低档轿车。(2)单蒸双冷式单蒸双冷式 一个蒸发器、两个冷凝器、一个蒸发器、两个冷凝器、一般是由于冷凝器的安装位置受限，冷凝一般是由于冷凝

20、器的安装位置受限，冷凝器只能平置，无迎风效果，于是安装一个器只能平置，无迎风效果，于是安装一个副冷凝器，在主冷凝器与副冷凝器之间形副冷凝器，在主冷凝器与副冷凝器之间形成成“串联串联”联接。联接。(3)双蒸单冷式双蒸单冷式 两个蒸发器、一个冷凝器。这两个蒸发器、一个冷凝器。这种结构一般是一个前置式蒸发器种结构一般是一个前置式蒸发器(仪表台板式仪表台板式)和一个顶置式蒸发器，两个蒸发器之间和一个顶置式蒸发器，两个蒸发器之间“并并联联”联接，前置式蒸发器主要用于前排联接，前置式蒸发器主要用于前排(驾驶驾驶员员)及第二排的制冷，而顶置式蒸发器用于后及第二排的制冷，而顶置式蒸发器用于后两排的制冷，车内降

21、温比较平衡。两排的制冷，车内降温比较平衡。(4)双蒸双冷式双蒸双冷式 两个蒸发器、两个冷凝器。两个蒸发器、两个冷凝器。双蒸发器带来了系统的不匹配，特别是高双蒸发器带来了系统的不匹配，特别是高压太高，而主冷凝器又由于空间的限制不压太高，而主冷凝器又由于空间的限制不能做得太大，这时就需增加副冷凝器，系能做得太大，这时就需增加副冷凝器，系统高压会变得非常理想。但这种布置方式统高压会变得非常理想。但这种布置方式结构复杂、管路接头多、易泄漏、成本较结构复杂、管路接头多、易泄漏、成本较高、安装也要困难些。高、安装也要困难些。单一的供暖空调小结与作业第一节第一节 概述概述 5点点1.定义定义 2.性能指标性

22、能指标 3.工作特点工作特点 4.发展历史发展历史 5.发展方发展方向向第二节第二节 组成与分类组成与分类 1.组成组成 （4大系统）大系统）2.分类分类 根据不同分类形式有根据不同分类形式有11种种作业：作业：简答题：简答题： 1、汽车空调性能的评价指标有哪几项内容。、汽车空调性能的评价指标有哪几项内容。2.汽车空调由哪几部分组成？请简述各部分的作用汽车空调由哪几部分组成？请简述各部分的作用。休息一下、马上回来休息一下、马上回来第三节 热力学基础知识一、温度一、温度1.温度的定义：温度的定义：用来衡量物体冷热程度的物理量。用来衡量物体冷热程度的物理量。2.温度的标定：温度的标定：摄氏度摄氏度

23、 用字母用字母t表示，单位为表示，单位为。将水的沸点定义为将水的沸点定义为100，将冰的熔点定义，将冰的熔点定义为为0。期间等分为。期间等分为100等分，每一等分为等分，每一等分为1。华氏度华氏度 用字母用字母F表示，单位为表示，单位为 。将水的沸点定义为将水的沸点定义为212 ，将冰的熔点定义为，将冰的熔点定义为32 。期间等分为。期间等分为180等分，每一等分为等分，每一等分为1 。开氏度开氏度 用字母用字母T表示，单位为表示，单位为K。也称绝对温标。以也称绝对温标。以绝对零度绝对零度为起始点。温度为起始点。温度升高升高1K相当于温度升高相当于温度升高1。绝对零度，是。绝对零度，是低温的极

24、限，相当于低温的极限，相当于-273.16，只能无限，只能无限接近，不可达到。接近，不可达到。温标的换算3.温标之间的换算温标之间的换算：计算：计算：20= 86 = 1200K= 温标温标表示表示方法方法单位单位换算公式换算公式摄氏摄氏度度tF=9/5t+32华氏华氏度度F t=5/9(F-32)开氏开氏度度TKT=t+273.16二.湿度二二.湿度湿度湿度是空气中含的水分程度湿度是空气中含的水分程度。一般指空气的。一般指空气的相对湿度相对湿度。在一定温度下，湿空气所含的水蒸气有一个在一定温度下，湿空气所含的水蒸气有一个最大限度，超过这一限度，多余的水蒸气就会最大限度，超过这一限度，多余的水

25、蒸气就会从湿空气中凝结出来。这时空气的湿度就是从湿空气中凝结出来。这时空气的湿度就是100%。含有最大限度的水蒸气的湿空气称为。含有最大限度的水蒸气的湿空气称为饱和空气。饱和空气。三.压力与真空度1.压力压力所谓压力即物体表面所受到的垂直作用力所谓压力即物体表面所受到的垂直作用力。（回顾）（回顾）一般我们用单位面积内所受到的作用力一般我们用单位面积内所受到的作用力压压强强来表示。用字母来表示。用字母P表示，单位为帕斯卡表示，单位为帕斯卡,简称简称帕（帕（Pa）大气压力：是指地球表面受到几百公里厚的大气压力：是指地球表面受到几百公里厚的大气层在地球引力的作用下施加在地球表大气层在地球引力的作用下

26、施加在地球表面的作用力。面的作用力。标准大气压：标准大气压：101x10Pa对于空调制冷系统中的压力是指制冷剂对管对于空调制冷系统中的压力是指制冷剂对管道壁的作用力。道壁的作用力。2.真空度真空度低于大气压力的压力值我们用真空度来表低于大气压力的压力值我们用真空度来表示。示。表压力：是指通过压力表读数读出的压力表压力：是指通过压力表读数读出的压力值，是以标准大气压为起始点。值，是以标准大气压为起始点。绝对压力：是以完全真空为起始点。绝对压力：是以完全真空为起始点。真空度：低于标准大气压的压力值用真空真空度：低于标准大气压的压力值用真空度来表示。度来表示。压力单位的换算3.压力单位的换算压力单位

27、的换算公制单位：公制单位：KPa英制单位：英制单位：PSI工程单位：工程单位：Kg/cm1Mpa=1000kpa=9.8 Kg/cm=145PSI四.冷凝与蒸发1.冷凝冷凝物体通过冷却由气体变成液体的过程就叫冷物体通过冷却由气体变成液体的过程就叫冷凝凝（液化）液化）。在制冷系统中，在制冷系统中，冷凝器的作用冷凝器的作用就是对压缩机就是对压缩机压缩出来的制冷剂蒸气进行冷却使其液化。压缩出来的制冷剂蒸气进行冷却使其液化。2.蒸发蒸发液体汽化的形式有两种：蒸发与沸腾液体汽化的形式有两种：蒸发与沸腾蒸发：只发生在液体表面的汽化现象，不受蒸发：只发生在液体表面的汽化现象，不受温度的影响。温度的影响。 沸

28、腾：是在特定温度下，在液体的内部沸腾：是在特定温度下，在液体的内部与表面同时发生的汽化现象。这个特定与表面同时发生的汽化现象。这个特定的温度，称为沸点。的温度，称为沸点。在空调制冷技术中，我们一般将蒸发器中在空调制冷技术中，我们一般将蒸发器中发生的液态制冷剂的沸腾现象称为蒸发发生的液态制冷剂的沸腾现象称为蒸发。知识储备：沸点与压力成正比！知识储备：沸点与压力成正比！水水:100 酒精酒精:78 R12:-29.8 R134a:-26.19五.热量传递1.热量的定义热量的定义热量热量(heat)指的是由于指的是由于温差的存在温差的存在而导致而导致的能量转化过程中所转化的能量。而该转的能量转化过程

29、中所转化的能量。而该转化过程称为热交换或热传递。热量的公制化过程称为热交换或热传递。热量的公制单位为焦耳，符号为单位为焦耳，符号为J。 2.热量的传递方式热量的传递方式传导传导热在物质内的直接传递称为热传导。热在物质内的直接传递称为热传导。 （金属金属）对流对流流体流体中较热部分和较冷部分之间通过流中较热部分和较冷部分之间通过流体循环流动使温度趋于均匀的过程体循环流动使温度趋于均匀的过程。 （冬天空调暖气）（冬天空调暖气）热辐射热辐射辐射是一种通过电磁波传递能量的过程。辐射是一种通过电磁波传递能量的过程。（加热芯加热芯）小结热力学基础知识热力学基础知识1.温度温度2.湿度湿度3.压力与真空度压

30、力与真空度4.冷凝与蒸发冷凝与蒸发5.热量传递热量传递【下回预告【下回预告】制冷剂与冷冻油制冷剂与冷冻油作业作业作业：1 1、20=20= 86= 86= 1200K= 1200K= ; 2 2、1 Kg/cm1 Kg/cm= = PSI=PSI= lb/in2lb/in2 3 3、气体和液体相互转变的两个、气体和液体相互转变的两个物理现象是什么？物理现象是什么？ 4 4、热量的传递方式有哪几种、热量的传递方式有哪几种第四节 汽车空调制冷剂与润滑油一、制冷剂一、制冷剂1、俗称：、俗称：冷媒或雪种冷媒或雪种2、汽车空调制冷剂的种类。、汽车空调制冷剂的种类。汽车空调使用的制冷剂主要有汽车空调使用的

31、制冷剂主要有R12与与R134a两种。两种。R12与与R134a的特性比较如下的特性比较如下表表 3、特性与区别、特性与区别 1）特性）特性:不易燃，无色无味无毒，对金不易燃，无色无味无毒，对金属无腐蚀作用，吸湿较强。属无腐蚀作用，吸湿较强。 2）区别：）区别： R12：制冷效率高，价格便宜，破坏大：制冷效率高，价格便宜，破坏大气层。气层。 R134a：不会破坏大气层，但仍会产：不会破坏大气层，但仍会产生温室效应，同时成本较高。生温室效应，同时成本较高。汽车空调天然替代介质 3）汽车空调天然替代介质）汽车空调天然替代介质 R152a：新型制冷剂，实验测试中。：新型制冷剂，实验测试中。4、汽车空调制冷剂使用的注意事项。、汽车空调制冷剂使用的注意事项。（1）环境保持通风。）环境保持通风。（2）加注加注制冷剂时，要戴防护镜和手制冷剂时，要戴防护镜和手套，避免造成眼睛伤害和烧伤。套，避免造成眼睛伤害和烧伤。R134a是一种天然油溶剂，皮肤接触会是一种天然油溶剂，皮肤接触会引起刺激和烧伤。引起刺激和烧伤。制冷剂的使用注意事项（3）制冷剂存放是避免高温，不得用）制冷剂存放是避免高温，不得用力碰撞。力碰撞。 （4）不能和明火接触