第10章润滑系统的结构与维修

1、汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修电子教案电子教案主 编 丁鸣朝幻灯制作 冯玉芹 李 刚中等职业学校教学用书（汽车运用与维修专业）第十章第10章 润滑系统的结构与维修冯玉芹10.1 润滑系的组成和润滑油路 10.1.1 润滑系的作用和发动机润滑方式 1润滑系的作用 （1）润滑作用；（2）清洁作用；（3）散热作用；（4）密封作用。 2发动机润滑方式 （1）压力润滑；（2）飞溅润滑；（3）复合润滑。 现代发动机一般同时采用压力润滑和飞溅润滑，也就是复合润滑。发动机润滑系统如图10.1所示。 图10.1 发动机润滑系统示意图 图10.2 奥迪发动机润滑系 10.1.2 润滑系的组成和润滑油路：

2、 发动机润滑系主要由油底壳、机油泵、机油集滤器、机油滤清器、限压阀、油管、机油道及机油压力传感器等组成。图10.2为奥迪发动机润滑系 零件图 图10.3康明斯6BT柴油发动机润滑油路图10.2 润滑系主要总成及部件的结构与检修 10.2.1 齿轮式机油泵的结构与检修 1齿轮式机油泵的结构：桑塔纳系列轿车齿轮式机油泵的结构如图10.4所示，它由两个互相啮合的齿轮组成。当机油泵工作时，进油腔内的润滑油沿着齿槽和泵壁之间的空间被送到出油腔，由于轮齿向啮合方向运动而使容积减小，因此油压升高，润滑油经出油口进入发动机润滑油道。 图10.4 桑塔纳齿轮式机油泵润滑系主要总成及部件的结构与检修 2齿轮式机油

3、泵的检修 （1）机油泵分解步骤 拆下机油集滤器和油管。 用厚薄规检测传动齿轮与泵尾端的轴向间隙，磨损极限为0.15mm。图10.5为示意图。 拆下机油泵紧固螺钉，分开泵盖和泵壳，取下衬垫和从动齿轮。 如要更换从动齿轮，应用锉刀锉掉传动齿轮横销头部，铳出横销，压下传动齿轮。 清洗分解后的全部零件，以便对零件进行检测。齿轮式机油泵检测示意图图10.5 检测机油泵轴向间隙 图10.6 检测主、被动齿轮啮合间隙润滑系主要总成及部件的结构与检修 （2）机油泵零件的检修 泵壳的检修 检查机油泵轴孔的磨损程度，螺孔是否损坏，泵壳有无裂纹。机油泵壳主动轴孔与轴的配合间隙应为0.030.075mm，最大不得超过

4、0.20mm。间隙超过规定，晃动泵轴有明显松旷感觉时，应将主动轴涂镀加粗，或用镶套法修复。机油泵零件的检修 泵盖的检查与修理。齿轮式机油泵驱动齿轮啮合时，产生的轴向力一般都向下，它使齿轮端面与泵盖内表面磨损。泵盖有磨损或翘曲，凹陷超过0.05mm时，应以车或研磨等方法进行修复。泵盖上装有限压阀时，还应检查弹簧的弹力和阀体，必要时应更换新品。机油泵零件的检修 泵轴的检查与修理。用千分表检查泵轴是否弯曲，如果指针摆差超过0.06mm，应进行校正。主动轴与轴套孔的配合间隙，使用限度为0.15mm。从动轴如有明显的单面磨损，可将其压出，把磨损面调转180再压入孔内继续使用。主动轴上端铆固的传动齿轮与泵

5、壳尾端之间的间隙一般为0.0250.075mm，最大不超过0.15mm，超过时可在泵壳尾端焊修或加垫调整。机油泵零件的检修 齿轮的检查与修理。检查主、被动齿轮啮合间隙，可用厚薄规在互成120处分三点测量，如图10.6所示。奥迪发动机机油泵啮合间隙的标准值为0.05mm，磨损最大不得超过0.20mm。齿隙增大，是由于齿轮的磨损或主动轴与泵壳、被动轴与齿轮轴孔之间磨损引起的。如果齿轮磨损不严重，可将齿轮转面使用；如磨损超过使用限度，应成对更换齿轮。主、被动齿轮与传动齿轮上如有毛剌，可用油石光磨。机油泵零件的检修 检测齿轮与泵体间的间隙，如图10.7 所示。其标准值为：0.030.06mm，最大值为

6、0.20mm。如果间隙超过最大值，应更换齿轮或机油泵总成。图10.7 检测齿轮与泵体间的间隙 机油泵零件的检修 检查限压阀，如图10.8所示。往阀上涂一层机油，检查阀在自重的作用下，能否顺利落进阀孔内。如果不符合要求，应更换限压阀。 图10.8 检查限压阀润滑系主要总成及部件的结构与检修 （3）机油泵装复后的试验 机油泵装复后应进行试验，确认性能良好后再装车。 将机油泵和集滤器安装在一起，放入干净的机油盆中，用手沿顺时针方向移动机油泵轴，出油孔应有机油排出。如用拇指堵住出油孔，继续转动机油泵轴时，拇指有压力，说明机油泵工作正常。 油压检查。将机油泵装在试验台上检测，CA6102型发动机机油泵的

7、转速为1800r/min时，泵油量应为67.5L/min，机油压力约为600kPa。机油压力可以用增、减限压阀螺塞下面的调整垫片来调整。润滑系主要总成及部件的结构与检修 10.2.2 转子式机油泵的结构与检修 1转子式机油泵的结构 转子式机油泵壳体内，装有主动的内转子和从动的外转子。内转子固定在主动轴上，外转子在泵壳内可自由转动，二者之间有一定偏心距，内转子旋转时，带动外转子旋转，转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形齿廓线上总能互相接触。这样，内、外转子间便形成四个工作腔。某一工作腔从进油孔转过时，容积增大，产生真空，机油经进油孔吸入。转子继续旋转，当该工作腔与出油孔

8、相通时，腔内容积减小，油压升高，机油经出油孔压出。图10.9 转子式机油泵的零件图转子式机油泵的结构与检修 转子式机油泵结构紧凑，吸油真空度较高，泵油量较大，且供油均匀。转子式机油泵由内转子、外转子、主动轴、泵体、泵盖等组成，如图10.9所示。机油泵进、出口之间还装有柱塞限压阀。 2转子式机油泵的检修 （1）机油泵的拆卸和分解 放出机油，拆下油底壳，从发动机体上拆下机油泵总成； 拆下机油管和机油集滤器； 分解泵壳体，取出内、外转子； 分解限压阀，并清洗各个零件； 卸下油泵齿轮板； 取出内齿轮； 取出外齿轮，并清洗各个零件。转子式机油泵的结构与检修 （2）机油泵的检查 检查机油泵驱动链轮有无裂纹

9、和损伤的情况。 检查机油泵传动链条有无损伤情况。 用厚薄规检测转子各部位的间隙，如图10.10所示。端间隙标准值为0.040.12mm，使用限度为0.18mm；边间隙标准值为0.060.12mm，使用限度为0.5mm；本体间隙标准值为0.100.16mm，使用限度为0.2mm。如果检查间隙超过使用限度，应更换机油泵。 检查机油泵限压阀是否平滑，弹簧是否变形。必要时更换新件。图10.10 检测机油泵转子各部位间隙 转子式机油泵的结构与检修 （3）机油泵的安装要点 按拆卸相反顺序安装机油泵。 在内、外转子表面涂上机油，然后将其装入泵壳内。如图10.11所示，内、外转子的安装记号要对准。 图10.1

10、1 内、外转子安装记号 转子式机油泵的安装要点 安装机油泵盖垫片时，要选用合适的垫片装入壳体凹槽中，如图10.12所示，并确认圆端面朝向机油泵盖。 图10.12 安装泵盖垫片转子式机油泵的安装要点 安装油封时，将油封压入机油泵盖，确保油封唇部置于正确的方向，如图10.13所示。 图10.13 安装油封 10.2.3 机油集滤器的结构与检修 1机油集滤器的结构 机油集滤器的作用是防止粒度较大的杂质进入机油泵，其结构为滤网式，发动机所用的集滤器分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。图10.14为浮式集滤器，它由浮子、滤网、罩及焊在浮子上的吸油管所组成。浮子是空心的，浮在油面上，能随油面升降，浮子下面装

11、有滤网。当机油泵工作时，机油经过滤网滤去较大的杂质而进入机油泵。 2机油集滤器的检修 检查滤网和油管是否堵塞，若堵塞，应进行清洗并用压缩空气吹净。 检查浮子是否破裂，若浮子破裂或浮子内有油污，应拆开清洗干净后再进行焊修。图10.14 浮式集滤器结构图10.2.4 机油滤清器的结构与检修 1机油滤清器的结构 （1）一次性机油滤清器 桑塔纳系列轿车发动机采用一次性机油滤清器，如图10.15所示 。机油进入滤清器内，从外流向纸滤芯中心油腔，当机油压力大于止回阀的弹簧张力时，推开止回阀，过滤后的机油经止回阀流向发动机油道。图10.15 桑塔纳轿车发动机一次性机油滤清器 图10.16 EQ6100-1型

12、发动机纸质粗滤器 （2）粗滤器 粗滤器用来滤去机油中较大粒度的杂质。EQ6100-1型发动机纸质粗滤器如如图10.16所示，它由上端盖、外壳和滤芯组成。机油通过滤芯滤清后，流入主油道。当滤芯被积污堵塞，其孔内、外压差达到0.150.17MPa时，旁通球阀被顶开，大部分机油不经过滤芯滤清，而直接进入主油道，保证主油道的供油量。机油滤清器的结构与检修 （3）细滤器 细滤器用来滤去直径在0.001mm以下的细小杂质。由于流动阻力较大，因此细滤器制成分流式，与主油道并联，只有少量机油通过细滤器。细滤器按滤清杂质的方法分为离心式和过滤式两种，汽车上广泛采用的是离心式机油细滤器。图10.17为EQ6100

13、-1型发动机离心式机油细滤器由壳体、转子体、转子轴、喷嘴、喷嘴油道等组成。发动机工作时，从油泵来的机油进入滤清器进油孔，若油压低于0.1MPa，进油限压阀不开启，机油不能进入滤清器主油道，以保证发动机润滑可靠。当油压大于0.1MPa时，进油阀打开，机油沿壳体中转子轴内的油道进入转子内腔，经油道从两个喷嘴喷出。转子在喷射反作用力的推动下高速旋转。当油压为0.3MPa时，转子转速可达到50006000r/min，机油中的杂质在离心力作用下被甩向转子壁。图10.17 EQ6100-1型发动机离心式机油细滤器 机油滤清器的结构与检修 2机油滤清器的更换和检修 （1）定期更换一次性机油滤清器 现代轿车广

14、泛采用一次性机油滤清器，其滤芯材料是纸质的，被过滤的杂质附着在滤芯外侧，长期使用会降低滤清器性能，因此使用到一定时间（一年或12 000km）就应该更换机油滤清器。 更换机油滤清器的操作工艺如下：更换机油滤清器的操作工艺 使用滤清器扳手或适当的工具拆下滤清器，如图10.19所示，要注意防止损坏连接部位的丝扣。 图10.19 用专用扳手拆下滤清器 更换机油滤清器的操作工艺 检查并清洁机油滤清器安装面，如图10.20所示。 图10.20 清洁机油滤清器安装面更换机油滤清器的操作工艺 安装滤清器时，应在密封垫的表面涂上一层机油，如图10.21所示。 图10.21 在密封垫表面涂机油 更换机油滤清器的

15、操作工艺 先用手拧紧滤清器，保证安装位置正确，然后用工具拧至牢固。 起动发动机后，检查润滑油数量，如油量不足，应按规定补充。检查润滑油油面高度，如图10.22所示，应在“H”与“L”之间。图10.22 检查润滑油面高度 更换机油滤清器的操作工艺 （2）机油粗滤器清洁操作工艺 拧掉拉杆上的盖型螺母，取下铝质垫片和外壳，从外壳中取出滤芯和压紧弹簧（取外壳时注意滤芯与底座之间的O形密封圈不要丢失）； 清洗外壳、底座和滤芯，疏通油道和油孔； 检查各橡胶密封圈，若有老化、发硬、开裂等损坏要更换； 向外壳内灌入一定数量机油后，按分解的相反顺序装复机油滤清器。机油滤清器的更换和检修 （3）离心式机油细滤器清

16、洁操作工艺 拧下螺母，取下垫圈； 用橡皮锤轻敲外罩，取下外罩及密封垫； 取下弹簧垫圈，拆下紧固螺母，取下密封垫； 用橡皮锤轻敲转子罩，取下转子罩、导流罩及密封垫； 拆下弹簧挡圈，取下轴承及转子体；机油滤清器的更换和检修 用竹片、木条或塑料刮除转子罩内壁上的沉积物； 清洁转子罩、导流罩及转子体；疏通喷孔，但不可用铁丝疏通； 拧下螺塞，取下垫圈、弹簧、柱塞阀，清洗油道及转子轴等； 装配转子总成时，必须将转子罩和转子座的箭头标记对准，如图10.23所示。否则会影响转子总成的平衡；机油滤清器的更换和检修 转子罩上的锁紧螺母不能拧得过紧，以防使铝合金转子变形。 在装配压紧弹簧下面的止推片时，应将磨光面对

17、着转子，不能装反或漏装，否则，将会阻碍转子的旋转。 图10.23 对准转子装配标记 机油滤清器的更换和检修 （4）离心式机油细滤器的检查 发动机工作，机油压力高于0.15MPa时，运转10s以上，然后熄火，在熄火后23min内，若在发动机旁听不到细滤器转子转动的“嗡嗡”声，则说明细滤器工作不良，应检修细滤器。 汽车在进行一级维护时，应检查离心式细滤器工作是否正常，并更换机油粗滤器滤芯，清洗粗滤器。二级维护时，应清洗离心式细滤器。10.2.5 机油冷却器的结构与检查 康明斯6BT柴油发动机机油冷却器如图10.24所示，它的冷却器芯为7片板翘式，各芯片之间、芯片与底板之间的垫片焊在一起。机油冷却器

18、为内藏式，安装在缸体水道内，7块散热片浸泡在缸体水腔中，高温机油从进油孔流入冷却器，各散热片将热量传给冷却液，从而降低机油温度，以防机油温度过高，造成发动机部件损坏。 检查机油冷却器时，可用肥皂水将机油冷却器清洗干净，空气干燥后，把机油冷却器泡在水中，用空气试压483kPa。如果无渗漏，说明机油冷却器可继续使用；如发现油水混合，则应及时更换。图10.24 康明斯6BT柴油发动机机油冷却器 10.2.6 曲轴箱通风装置的结构与检修 发动机工作时，有一部分可燃混合气和废气经活塞环泄漏到曲轴箱内，这些泄漏到曲轴箱内的油气凝结后会使机油变稀，降低润滑作用。废气中含有二氧化硫，二氧化硫遇到水生成亚硫酸和硫酸，会使零件受到腐蚀。另外，混合气和废气进入曲轴箱内，使箱内的压力增大，机油会从油封和衬垫等处渗漏出来。因此，现代汽车发动机曲轴箱广泛采用强制通风。 奥迪100轿车发动机曲轴箱通风装置如图10.25所示。当发动机工作时，化油器喉管处产生真空度，曲轴箱内的气体，经气道连接软管和化油器吸入气缸中。图10.25 奥迪100轿车发动机曲轴箱通风装置 CA6102发动机采用闭式强制曲轴箱通风装置，如图10.26所示。它利用进气歧管的真空度，将曲轴箱内的气体吸出，经油气分离器将机油留下，燃气则引至化油器下方的进气歧管。当发动机工作时，漏入曲轴箱的气体在进气歧管真空度的作用下，经挡油板、曲轴箱通风出