金隆站中隔墙施工方案

1、广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 金隆站基坑中隔墙施工方案1中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司目目 录录一、工程概况一、工程概况 .1二、地质水文二、地质水文 .12.12.1 地质概况地质概况 .12.22.2 水文概况水文概况 .2三、施工筹划三、施工筹划 .33.13.1 工期筹划工期筹划 .33.23.2 机械配置机械配置 .33.33.3 人员配置人员配置 .3四、施工方法及技术措施四、施工方法及技术措施 .34.14.1 单轴搅拌桩施工单轴搅拌桩施工 .44.1.1 施工工艺流程.44.1.2 主要施工工序.54.1.3 施工质量管理.64.1.4 质量

2、技术标准.74.24.2 旋喷桩施工旋喷桩施工 .74.2.1 施工工艺流程.74.2.2 主要施工工序.84.2.3 施工质量管理.94.2.4 旋喷桩施工技术要求.10五、文明施工、环境保护措施五、文明施工、环境保护措施 .10金隆站基坑中隔墙施工方案 广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 2中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 金隆站基坑中隔墙施工方案1中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司金隆站基坑中隔墙施工方案金隆站基坑中隔墙施工方案一、工程概况一、工程概况金隆站主体结构外包总长 200.8m，标准段基坑宽

3、度为 2026.6m，开挖深度约为16m，南端头井基坑宽度为 24m，开挖深度约为 18m，北端头井基坑宽度为 28.1m，开挖深度约为 20.8m，采用明挖法施工。围护结构主要采用 800mm 厚地下连续墙内支撑支护体系；车站北端中（微）风化花岗岩岩面较高，部分范围采用上部吊脚连续墙、下部砂浆锚杆的支护形式，按不同地段结合内支撑或锚索；局部中风化岩上覆土厚度约 5m 的区域采用上部放坡开挖、下部砂浆锚杆直立开挖。基坑设置三道支撑，其中第一道和第二道内支撑采用钢筋混凝土支撑，第三道支撑除车站车站终端盾构井扩大段采用钢筋混凝土支撑外均为钢支撑。车站南端为盾构提供始发场地，为满足标段整体施工进度要

4、求，尽早满足盾构始发条件，金隆站基坑采取分两部分开挖，基坑南侧 80 米围护结构施工完成后先行开挖，待剩余围护结构施工完成后开挖剩余基坑。为达到分部开挖条件，在里程 YDK56+506（车站15 轴往北 3 米）位置横跨基坑设置两排 600450 单轴搅拌桩止水中隔墙使基坑封闭，搅拌桩与连续墙之间采用旋喷桩加固止水，中隔墙深入 7H 中风化混合花岗岩顶(见图 4-2)。中隔墙平面位置如下图 1-1。图图 1-11-1 中隔墙平面布置图中隔墙平面布置图二、地质水文二、地质水文2.12.1 地质概况地质概况中隔墙加固施工范围内地层为人工填土层、海陆交互相沉积淤泥层、冲积洪积可塑状粘性土层、硬塑状砂

5、质粘性土层、混合花岗岩全风化带。金隆站基坑中隔墙施工方案 广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 2中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司中隔墙底部至开挖底地层为混合花岗岩强风化带、混合花岗岩中风化带和混合花岗岩微风化带。地质特征见表 2-1。表表 2-12-1 岩土工程地质特征表岩土工程地质特征表地层名称颜 色状 态特 征 描 述人工填土层灰黄色灰色稍压实欠压实主要为人工堆填的粘性土，粉细砂，中粗砂等淤泥层深灰色灰黑色流塑主要由粘粒及有机质组成，局部含较多粉砂及贝壳碎片可塑状粘性土层白色灰色灰黄色可塑主要由粉质粘土粘土组成含少量砂粒和粉粒硬塑状砂质粘性土黄褐色青灰色棕红色硬

6、塑坚硬塑含风化残留石英颗粒，岩芯呈土柱状或松散状，具有遇水崩解特点混合花岗岩全风化带黄褐色灰绿色灰白色原岩组织结构已风化破坏，但尚可辨认，局部夹强风化岩碎块，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易崩解强风化混合花岗岩呈暗黄褐色、浅灰白色强风化原岩组织结构已大部分风化破坏，岩芯呈土柱状、半岩半土状、碎块状，风化裂隙发育，遇水易软化、崩解。中风化混合花岗岩中等风化中粗粒结构，块状构造，岩质较坚硬，裂隙发育，岩芯破碎，岩芯呈碎块状、块状为主，少量短柱状。微风化混合花岗岩微风化中粒结构，块状构造，矿物成分为长石、石英、少量黑云母等。岩芯以短柱状为主，部分长柱状或块状，岩质坚硬2.22.2 水文概况水文概况场地地处蕉

7、门水道的东北侧，珠江口狮子洋的西南侧，站场区域内有一鱼塘，面积约 1000 平方米，水深约 1 米左右，西侧约 120 米外有一采石场开采形成的山塘，水深较广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 金隆站基坑中隔墙施工方案3中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司深，约 15 米左右，南侧约 230 米广隆涌通过，其水位受潮汐影响较显著。地下水按赋存方式分为第四系松散层孔隙水（潜水或承压水） ，基岩风化及构造裂隙承压水。（1）第四系松散层孔隙水场地分布的第四系海陆交互相沉积砂层及冲-洪积砂层、为主要含水层，部分其上为填土层直接覆盖，具有统一地下水位，为潜水；部分砂层顶部为淤泥质土

8、、粉质粘土等粘性土层覆盖，具有承压性，属中等透水层，地下水较丰富。但根据地质剖面来看，砂层之间的连通性不良。整个场地地表广泛分布素填土层，部分为填砂，部分为填砂质粘性土，填砂地段富含潜水、透水性强，填粘性土地段富水量较小、透水性一般。残积土层和岩石全风化带，含水较贫乏，透水性较差。淤泥等软土层也含大量自由水，处饱水状态，但该层渗透性低，地下水流动性差，为相对隔水层。（2）强、中风化基岩风化裂隙水基岩风化裂隙水主要赋存在混合花岗岩强风化、中风化风化裂隙中，透水性、富水性不均，一般透水性弱，富水性弱，在裂隙发育强烈地段容易形成集水带，水量稍丰富。三、施工筹划三、施工筹划3.13.1 工期筹划工期筹

9、划先由左线向右线依次施工单轴搅拌桩，待搅拌桩完成后施工旋喷止水桩。根据施工现场情况，中隔墙计划于 2014 年 6 月 2 日开始施工，2014 年 6 月 5 日结束。3.23.2 机械配置机械配置中隔墙机械配置如下表 3-1。表表 3-13-1 旋喷桩施工设备配套表旋喷桩施工设备配套表序号设备名称规格型号单位数量备注1锚固施喷工程钻机MG-50A台1旋喷桩施工2深层搅拌桩基SP-5A台1搅拌桩施工3高压泥浆泵LPB-90D台14空 压 机W-3/5-J台13.33.3 人员配置人员配置中隔墙施工人员配备如下表 3-2。金隆站基坑中隔墙施工方案 广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建

10、工程 4中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司表表 3-23-2 主要施工人员组织表主要施工人员组织表岗位名称岗位职责施工人数施工队长全面管理1技术负责施工技术管理1旋喷桩工班旋喷施工2搅拌桩工班搅拌桩施工2人数合计6四、施工方法及技术措施四、施工方法及技术措施中隔墙采用 600450 单轴搅拌桩，边角加 600 旋喷桩止水，中隔墙深入 7H 全风化混合花岗岩顶，中隔墙仅起到隔水作用，不作为水平受力墙。单轴搅拌桩和旋喷桩均采用 32.5 普通硅酸盐水泥。中隔墙平面如下图 4-1，剖面如下图 4-2。图图 4-14-1 中隔墙平面图中隔墙平面图广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建

11、工程 金隆站基坑中隔墙施工方案5中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司图图 4-24-2 中隔墙剖面图中隔墙剖面图单轴搅拌桩共计 87 根，从地面至桩底均为实桩，水泥掺量为 18%，水灰比为 1:1，每米水泥用量为：T=每米桩体体积（0.3*0.3*3.14）m2*土体比重（1.75t/m3）*水泥掺量百分比（18%）=0.089t旋喷桩共计 4 根，从地面至桩底均为实桩，水泥掺量为 25%，水灰比为 1:1，每米水泥用量为：T=每米桩体体积（0.3*0.3*3.14）m2*土体比重（1.75t/m3）*水泥掺量百分比（25%）=0.124t4.14.1 单轴搅拌桩施工单轴搅拌桩施工4.

12、1.1 施工工艺流程搅拌桩施工工艺流程见下图 4-3。金隆站基坑中隔墙施工方案 广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 6中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司图图 4-34-3 搅拌桩施工流程图搅拌桩施工流程图4.1.2 主要施工工序(1)钻机就位单轴搅拌桩机自行就位、对中。桩机安装必须水平、稳固，机底必须用枕木垫平、垫实，在桩机上测出标高控制线，并用红漆在机架上划出深度标志，机架正、侧面和搅拌管必须垂直，搅拌头对准桩位，并用线锤测设桩架垂直度，经检查符合要求后方可开钻。(2)搅拌下沉、制浆借深层搅拌机的自重，以 1m/min 的速度搅拌下沉，且钻头每转一圈控制在 1015

13、mm之间进行下沉，沿导向架边旋转、边切土、下沉直至加固深度。拌制浆液：开工前在搅拌桶上做好容量标记，按照试桩确定的水灰比计算每桶所需水泥量。水泥从水泥罐卸至斗车中，然后称重得出水泥重量，将每桶所需水泥量放置搅拌桶中，放置时应不停搅拌。根据每米水泥掺量和桩长计算每根桩所需拌制水泥浆数量。搅拌机预搅下沉同时，后台拌制水泥浆液，拌好待用的浆液倒入集料池中。为了确保桩体每米掺和量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备专人记广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 金隆站基坑中隔墙施工方案7中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司录。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项

14、目经理部人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。(3)搅拌提升预搅下沉至设计深度后，开动灰浆泵喷浆搅拌 30 秒，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再开始提升搅拌头。搅拌头以 0.5m/min 的速度匀速提升，边提升、边搅拌、边喷浆，使水泥浆与土体充分拌和。桩头提升至现状地面顶标高，集料池中水泥浆液正好用尽。(4)重复搅拌为使已喷入土中的水泥浆与土充分搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，直至设计要求深度；一般情况下即将搅拌机边旋转边提升，再次回至设计桩顶标高，并上升至地面，制桩完毕；当 水泥浆掺量较大时，也可留一部分水泥浆在重复搅拌提升时喷用。 (5)清洗向集料斗注入适量的清水，开启灰浆泵

15、，清洗导管中残留的水泥浆，直至基本干净，同时将粘附于搅拌头的土清洗干净。(6)移位重复上述 1-5 步骤，进行下一根桩的施工。4.1.3 施工质量管理搅拌桩现场施工管理包括劳动组织、生产效率、安全技术和质保措施等内容，要建立和健全质保体系，并切实注意以下事项：（1）进场的材料材质必须符合设计及施工规范的要求，需抽检试验的必须经抽检试验合格后方可使用。（2）根据水泥用量计算每次用水量，在搅拌罐上做好标志，在施工中严格做好计量工作。水泥浆必须搅拌均匀，水泥浆每次搅拌时间不少于 15 分钟。水泥浆拌制后应不停搅拌防止水泥浆离析，水泥浆拌制完成后应在 4h 内使用；（3）水泥流量、注浆压力采用人工控制

16、，严格控制每桶搅拌桶的水泥用量及液面高度，用水量采取总量控制，并用比重仪随时检查水泥浆的比重。（4）桩基定位准确，定位误差不大于 5cm；施工中检查钻杆垂直度， 钻杆垂直度误差不大于 1%。（5）土体应充分搅拌，严格控制钻孔下沉、提升速度，使原状土充分破碎，有利于水泥浆与土均匀拌和。搅拌下沉速度不宜大于 1m/min，搅拌机预搅下沉时一般不宜 冲金隆站基坑中隔墙施工方案 广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 8中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司水；搅拌提升速度不宜大于 0.5m/min；搅拌下沉和提升必须匀速进行。（6）压浆阶段输浆管道不能堵塞，不允许发生断浆现象，全桩

17、须注浆均匀，不得发生土浆夹心层。（7）施工时如闪故停浆，应将搅拌头下沉至停浆点以下 0. 5m 处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升。苦停机超过三小时，宜先拆卸输浆管路，并妥加清洗。（8）在制桩过程中若发生意外造成停机或停止喷浆时，必须重新从地面开始搅拌制桩，以防止断桩发生。不得留一定长度搭接后中途开始工作。（9）开工前在搅拌桩机机架上做好刻度标记，以便准确显示下钻深度。施工时做好下钻记录和控制好桩长。（10）必须做好每一根桩的施工记录 。4.1.4 质量技术标准水泥土搅拌桩桩基质量检验标准应符合下表 4-1 规定。表表 4-1 水泥土搅拌桩质量检验标准水泥土搅拌桩质量检验标准允许偏差或允许值项序检

18、查项目单位数值检查方法1水泥及外掺剂质量设计要求查产品合格证书或抽样检验主控项目2水泥用量参数指标查看流量计1桩头提升速度m/min0.5量水头上升距离及时间2桩底标高mm200测机头深度3桩顶标高mm+100,-50水准仪（最上部 500mm 不计入）4桩位偏差mm50用钢尺量5桩径mm0.04D用钢尺量，D 为桩径6垂直度%0.5全站仪一般项目7搭接mm200用钢尺量4.24.2 旋喷桩施工旋喷桩施工4.2.1 施工工艺流程施工工艺流程见图 4-4。广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 金隆站基坑中隔墙施工方案9中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司图图 4-44-4

19、双重管旋喷桩施工工艺流程图双重管旋喷桩施工工艺流程图4.2.2 主要施工工序（1）测量放线施工前用全站仪测放旋喷桩施工的控制点，做好标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于 50mm。（2）旋喷桩机就位桩机就位后，对桩机进行调平、对中误差要小于 50mm 且垂直度偏差不于；校验钻杆长度，并用红油漆在钻塔旁标注深度线，保证桩体顶底标高满足设计深度。（3）旋喷下行旋喷桩机就位后，接通空压机和注浆泵(泥浆泵)，调试空压机、泥浆泵，使设备运转正常，压缩空气压力应达到 0.7Mpa 以上。 调试完成后按 1m/min 速度下沉到设计桩底标高。喷

20、浆时先送水泥浆，再送压缩空气。金隆站基坑中隔墙施工方案 广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 10中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司（4）旋喷提升旋喷管达到孔底设计标高后，要先达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴在设计深度要原地旋转 1 分钟左右，再按确定的技术参数进行正常旋喷提升。喷浆时先送浆液，压缩空气晚送约 30s。在旋喷过程中，随时注意各设备的工作情况，以及气、浆的压力与流量，作好详实的施工记录。旋喷提升过程中如中途发生故障，立即停止施工，等检查排除故障后再继续施工。旋喷时的技术参数为：空气压力不低于 0.7Mp

21、a，流量大于 3L/min；水泥浆压力不低于 20Mpa，水灰比为 1:1，水泥浆比重为 1.51 kg/L；旋喷管提升速度 20cm/min，旋转速度 812r/min；喷嘴直径：16mm。在旋喷提升过程中，可根据不同的土层，及时调整旋喷参数。（5）机具清理，旋喷桩机移位，废浆外运旋喷提升到设计桩顶标高时停止旋喷，提升钻头出孔口，彻底清洗浆管和注浆泵，防止被浆液凝固堵塞（因故停工 3h 时,妥善清洗泵体和喷浆管道） ，然后将钻机移位，将废浆外运到指定位置，以免污染环境。4.2.3 施工质量管理1、钻孔施工时要及时调整桩机水平，防止因机械振动或地面湿陷造成钻孔垂直度偏差过大。2、安放注浆管前，

22、先在地表进行射水实验，待压缩空气、浆压正常后，才能下注浆管施工。3、采用 32.5 级普通硅酸盐水泥作加固材料，每批水泥进场必须出具合格证明，并按每批次现场抽样送检，合格后才能投入使用。水泥进场后，应垫高水泥台，覆防雨彩布，防止水泥受潮结块。4、浆液水灰比为 1：1，浆液比重 1.51kg/L，每米桩体掺入水泥 124kg。施工现场配备比重计，每天量测浆液比重，实行定量加灰制，严格控制水泥用量。灰浆搅拌要均匀，并进行过滤。喷浆过程中浆液要连续搅动，防止水泥沉淀。5、施工前进行成桩试验，在设计规定的范围内调整施工参数，保证成桩直径不小于设计要求。6、严格控制喷浆提升速度，其提升速度为 0.2m/

23、min。喷浆过程要连续均匀，若喷浆过程中出现压力骤然上升或下降，大量冒浆、串浆等异常情况时，应及时提钻出地表排广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 金隆站基坑中隔墙施工方案11中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司除故障后，复喷接桩时应加深 1 米重复喷射接桩，防止出现断桩。7、因地下孔隙等原因造成返浆不正常，漏浆时，应停止提升，用水泥浆灌注，直至返浆正常后才能提升。8、实行技术人员随班作业制，及时发现和处理施工中的质量隐患，认真如实填写施工报表，客观反映施工实际情况。9、根据地质条件的变化情况及时调整施工工艺参数，以确保旋喷桩的施工质量。调整参数前应及时向业主、监理、设计

24、部门报告，经同意后调整。10、施工现场配备常用机械设备配件，保证机械设备发生故障时，能够及时抢修。4.2.4 旋喷桩施工技术要求见表 4-2旋喷桩施工技术要求表 。表表 4-24-2 旋喷桩施工技术要求表旋喷桩施工技术要求表序号项 目 名 称技 术 标 准检 查 方 法1钻孔垂直度允许偏差1.0%实测或经纬仪测钻杆2钻孔位置允许偏差50mm尺量3钻孔深度允许偏差200mm尺量4注浆压力20Mpa查看压力表5桩体搭接1m尺量6桩体直径允许偏差50mm开挖后尺量7水泥浆液初凝时间不超过 20 小时8水泥土强度Qu(28)1.2MPa试验检验9水灰比1:11:1.5试验检验五、文明施工、环境保护措施

25、五、文明施工、环境保护措施1、建立文明施工管理责任制为了全面落实市建委和市政府关于创建文明工地的要求，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行文明施工责任制。项目经理是施工现场的直接管理者，对管理的施工现场的文明施工负直接责任。项目副经理、作业队长对各自管辖的范围负管理责任。2、文明施工管理网络文明施工是涉及到人民群众的切身利益，同时也是取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工中掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的。我们将遵循“快速施工、金隆站基坑中隔墙施工方案 广州市轨道交通四号线南延段【施工 1 标】土建工程 12中交隧道工程局有限公司中交隧道工程局有限公司集中施工、文明施工”原则，

26、组织管理和施工，并指定文明施工管理网络。建立文明施工领导小组，加强文明施工管理。建立、健全以分管领导和文明施工员具体指导、项目经理现场负责，各施工队、班、组具体落实的管理网络，增强管理力量。3、严格遵守国家、广州市有关文明施工的规定。认真贯彻业主有关文明施工的各项要求，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。4、本工程建设将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”。 a.两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。b.三无：施工无管线事故；施工无重大伤亡事故；施工现场周围道路平整，无坑塘和积水。c.五必须：施工区域必须严格分离；施工现场必须挂牌施工和工作人员配卡上岗；工地现场材料必须堆放整齐合理；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。5、实行施工现场平面管理制度，各类临时设施、施工便道、加工场、堆放场和生活设施均按经过业主审定的施工组织设计和总平面布置图实施，如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其他设施。6、结合本标段工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明