第10章 集装箱运输的经济分析与运费计算

1、第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算08物流物流2011.6.13第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2本章内容本章内容 10.1 集装箱运输的成本分析集装箱运输的成本分析 10.2 集装箱运费计算集装箱运费计算 10.3 集装箱多式联运运价集装箱多式联运运价第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算310.1 集装箱运输的成本分析集装箱运输的成本分析 集装箱运输成本是集装箱运输成本是集装箱运输企业为实现集装箱空

2、间转移集装箱运输企业为实现集装箱空间转移所支出的一切费用的总和所支出的一切费用的总和，是度量集装箱运输企业生产耗，是度量集装箱运输企业生产耗费补偿的尺度。费补偿的尺度。 集装箱运输成本是集装箱运输成本是制定集装箱运价的重要依据。制定集装箱运价的重要依据。 集装箱运输企业应努力降低运输成本，尽量节约运输支出，集装箱运输企业应努力降低运输成本，尽量节约运输支出，就可以用较少的支出完成同样的集装箱运输任务，或用同就可以用较少的支出完成同样的集装箱运输任务，或用同样的支出完成更多的集装箱运量，从而提高企业经济效益样的支出完成更多的集装箱运量，从而提高企业经济效益和社会综合效益。和社会综合效益。第第10

3、章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算410.1.1 集装箱运输成本构成集装箱运输成本构成 对于一般集装箱船公司而言，如果没有开展全球范围的集装对于一般集装箱船公司而言，如果没有开展全球范围的集装箱多式联运，限于海运段的集装箱运输成本项目及构成通常箱多式联运，限于海运段的集装箱运输成本项目及构成通常包括以下内容：包括以下内容： 1、变动费用变动费用 （1）燃料费；（）燃料费；（2）港口费；（）港口费；（3）货物费；（）货物费；（4）集装箱）集装箱货物费；（货物费；（5）中转费；（）中转费；（6）垫隔材料费；（）垫隔材料费；（7）速遣费；）速遣费；（8）事故损失费；（

4、）事故损失费；（9）航次其他运行费。）航次其他运行费。 2、船舶固定费用船舶固定费用 （1）工资及福利费；（）工资及福利费；（2）润料物料费；（）润料物料费；（3）船舶折旧费、）船舶折旧费、修理费；（修理费；（4）保险费、税金；（）保险费、税金；（5）船舶非营运期间费用；）船舶非营运期间费用；（6）船舶共同费；（）船舶共同费；（7）其他船舶固定费用。）其他船舶固定费用。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算510.1.1 集装箱运输成本构成集装箱运输成本构成 3、集装箱费用、集装箱费用 包括集管费、折旧费、修理费、保险费、其他固定费用包括集管费、折旧费、修理

5、费、保险费、其他固定费用等。等。 4、管理费、管理费 是指企业租入运输船舶或舱（箱）位营运，按规定支付是指企业租入运输船舶或舱（箱）位营运，按规定支付给出租人的租费，包括：期租费、程（航次）租费、光给出租人的租费，包括：期租费、程（航次）租费、光租费、舱（箱）位租费。租费、舱（箱）位租费。 如果开展全球集装箱多式联运，船公司除支付以上费用外，如果开展全球集装箱多式联运，船公司除支付以上费用外，还应支付支线船与转船费用，内陆运输费用，内陆货运站费，还应支付支线船与转船费用，内陆运输费用，内陆货运站费，如果码头是船公司自己经营，还包括码头的折旧、贷款利息如果码头是船公司自己经营，还包括码头的折旧、

6、贷款利息等费用。等费用。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算610.1.2 集装箱运输成本构成的特点集装箱运输成本构成的特点 1、成本范围大，成本构成复杂、成本范围大，成本构成复杂 2、资本成本在总成本中的比例大、资本成本在总成本中的比例大 集装箱船舶远比传统船舶的造价高，集装箱码头投资大，各集装箱船舶远比传统船舶的造价高，集装箱码头投资大，各种类型的集装箱造价也很高，还有与集装箱运输相关的其他种类型的集装箱造价也很高，还有与集装箱运输相关的其他设施的投资也相当高。设施的投资也相当高。 3、固定成本在总成本中比例较大、固定成本在总成本中比例较大 根据我国某

7、集装箱运输船公司多年经营实绩资料显示，各项根据我国某集装箱运输船公司多年经营实绩资料显示，各项成本在总成本所占的比例分别为成本在总成本所占的比例分别为：（：（1）船舶固定费用为船舶固定费用为29%；（2）燃料费）燃料费11%；（；（3）港口使用费）港口使用费10%；（；（4）货物装卸费）货物装卸费（含中转费用）为（含中转费用）为32%；（；（5）集装箱使用费占）集装箱使用费占17%；（；（6）其他占其他占1%（含管理费、速遣费、垫料费等）。可见，集装箱（含管理费、速遣费、垫料费等）。可见，集装箱固定成本占总成本的固定成本占总成本的46%。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的

8、经济分析与运费计算710.1.3 降低集装箱运输成本的途径降低集装箱运输成本的途径 1、实行目标成本管理实行目标成本管理，是降低集装箱运输成本的有效手，是降低集装箱运输成本的有效手段；段； 2、改善经营管理改善经营管理，节约各项物资消耗，缩减费用的支出；，节约各项物资消耗，缩减费用的支出； 3、走技术进步的道路走技术进步的道路，提高运输生产技术水平，降低燃，提高运输生产技术水平，降低燃料费，减少船舶维修费的支出；料费，减少船舶维修费的支出； 4、提高劳动生产率提高劳动生产率，力求以较少的人力消耗完成较多的，力求以较少的人力消耗完成较多的生产任务；生产任务； 5、节约港口费用节约港口费用，是降低

9、集装箱运输成本的重要途径；，是降低集装箱运输成本的重要途径； 6、加强安全质量管理加强安全质量管理，保证航行安全；，保证航行安全； 7、做好箱管工作做好箱管工作，降低集装箱费用。，降低集装箱费用。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算8阅读材料阅读材料 作业成本法在远洋集装箱运输企业成本核算中的应作业成本法在远洋集装箱运输企业成本核算中的应用用 一、现行远洋集装箱运输企业成本核算方法的局限一、现行远洋集装箱运输企业成本核算方法的局限 二、作业成本法及其优点二、作业成本法及其优点 三、作业成本在远洋集装箱运输企业成本核算中的应用三、作业成本在远洋集装箱运输企业

10、成本核算中的应用第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算910.2 集装箱运费计算集装箱运费计算10.2.1 海运集装箱运费的计算方法海运集装箱运费的计算方法 10.2.1.1 集装箱运费的集装箱运费的构成（如下表构成（如下表10-1表示）表示） 1、集装箱运输的费用结构：、集装箱运输的费用结构：A表示内陆运输费；表示内陆运输费；B表示表示装装/卸货港卸货港CFS的拼、拆箱服务费；的拼、拆箱服务费；C表示装表示装/卸货港卸货港CY搬运等作业费用；搬运等作业费用；D表示在表示在CY由货主的运输车卸下或由货主的运输车卸下或装上车的换装费；装上车的换装费；E表示海运

11、运费。表示海运运费。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1010.2.1.1 集装箱运费的构成集装箱运费的构成 2、集装箱海运运价的基本形式、集装箱海运运价的基本形式 （1）均一费率（均一费率（Freight for All Kinds of Rates: FAK） 均一费率是指对所有货物均收取统一的运价，集装箱内装均一费率是指对所有货物均收取统一的运价，集装箱内装运什么货物与应收的运费无关。它实际上是承运人将预计运什么货物与应收的运费无关。它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的

12、基本的平均费率。平均费率。 但是，采用这种运价形式，对低价值商品的运输会产生负但是，采用这种运价形式，对低价值商品的运输会产生负面影响，因为低费率货物再也难以从高费率货物那里获得面影响，因为低费率货物再也难以从高费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以接受。因此，补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以接受。因此，在目前大多数情况下，均一费率实际上还是将货物分为在目前大多数情况下，均一费率实际上还是将货物分为57个费率等级。个费率等级。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1110.2.1.1 集装箱运费的构成集装箱运费的构成 2、集装箱海

13、运运价的基本形式、集装箱海运运价的基本形式 （2）包箱费率（包箱费率（Commodity Box Rates：CBR） 包箱费率或称货物包箱费率，是为适应海运集装箱化和多包箱费率或称货物包箱费率，是为适应海运集装箱化和多式联运发展的需要而出现的一种运价形式。包箱费率是按式联运发展的需要而出现的一种运价形式。包箱费率是按不同的商品和不同的箱型，规定了不同的包干费率，即将不同的商品和不同的箱型，规定了不同的包干费率，即将各项费率的计算单位由各项费率的计算单位由“吨吨”（重量吨或体积吨）简化为（重量吨或体积吨）简化为按按“箱箱”计。对于承运人来说，这种费率简化了计算，同计。对于承运人来说，这种费率简

14、化了计算，同时也减少了相关的管理费用。时也减少了相关的管理费用。 按不同货物等级制定的包箱费率，等级的划分与件杂货运按不同货物等级制定的包箱费率，等级的划分与件杂货运输的等级分类相同（输的等级分类相同（120级）。采用这种集装箱费率的有级）。采用这种集装箱费率的有中远第中远第6号运价表号运价表的中国的中国澳大利亚航线、中国澳大利亚航线、中国新西新西兰航线、中国兰航线、中国波斯湾航线、中国波斯湾航线、中国地中海航线、中国地中海航线、中国东非航线等。东非航线等。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1210.2.1.1 集装箱运费的构成集装箱运费的构成 2、集

15、装箱海运运价的基本形式、集装箱海运运价的基本形式 （3）运量折扣费率运量折扣费率（Time-volume Contracts/Rates：TVC） 运量折扣费率是为适应集装箱运输发展需要而出现的又一费运量折扣费率是为适应集装箱运输发展需要而出现的又一费率形式。它实际上就是根据托运货物的数量给予托运人一定率形式。它实际上就是根据托运货物的数量给予托运人一定的费率折扣，即：托运货物的数量越大，支付的运费率就越的费率折扣，即：托运货物的数量越大，支付的运费率就越低。当然，这种费率可以是一种均一费率，也可以是某一特低。当然，这种费率可以是一种均一费率，也可以是某一特定商品等级费率。由于这种运量激励方式

16、是根据托运货物数定商品等级费率。由于这种运量激励方式是根据托运货物数量确定运费率，因而大的货主通常可以从中受益。量确定运费率，因而大的货主通常可以从中受益。 但对于一个新的，当然经营规模也可能是较小的多式联运经但对于一个新的，当然经营规模也可能是较小的多式联运经营人来说，相比大的多式联运经营人如果采用营人来说，相比大的多式联运经营人如果采用TVC费率形费率形式，将处于不利的局面，这是由于其集装箱运量十分有限而式，将处于不利的局面，这是由于其集装箱运量十分有限而不得不支付较高的运费率。不得不支付较高的运费率。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1310.2

17、.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 1拼箱货海运运费的计算拼箱货海运运费的计算 拼箱货的海运运费的计算拼箱货的海运运费的计算与杂货班轮运输中货物的运费与杂货班轮运输中货物的运费计算方法相同计算方法相同，只不过是按照集装箱运输的费率标准计，只不过是按照集装箱运输的费率标准计收的，而且加收与集装箱有关的费用，如拼箱服务费等。收的，而且加收与集装箱有关的费用，如拼箱服务费等。承运人对拼箱货运费的计算，依据其所承担的责任期间，承运人对拼箱货运费的计算，依据其所承担的责任期间，即从发货地集装箱货运站到目的地集装箱货运站，对于即从发货地集装箱货运站到目的地集装箱货运站，对于交货前和交货后所发生的责

18、任、费用均由货主自负。同交货前和交货后所发生的责任、费用均由货主自负。同时，对于拼箱货，承运人要收取起码运费，按每一提单时，对于拼箱货，承运人要收取起码运费，按每一提单计收。计收。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1410.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 2、整箱货运费的计算、整箱货运费的计算 由于集装箱运输存在多种货物的交接形式，因此，由于集装箱运输存在多种货物的交接形式，因此，根据根据货物的不同交付形式，所收取的运费构成也不尽相同货物的不同交付形式，所收取的运费构成也不尽相同。托运人自行装箱，托运人自行装箱，CY交货的情况下，托运人既

19、可以按包交货的情况下，托运人既可以按包箱费率支付运费，也可以采用拼箱货运费的计算方法，箱费率支付运费，也可以采用拼箱货运费的计算方法，即根据箱内不同等级的货物及相应的航线费率来计算整即根据箱内不同等级的货物及相应的航线费率来计算整箱货物的运费。此时，托运人应按箱货物的运费。此时，托运人应按“最低运费最低运费”和和“最最高运费高运费”的支付原则支付运费。的支付原则支付运费。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1510.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 2、整箱货运费的计算、整箱货运费的计算 （1）最低运费的计算最低运费的计算 最低运费实际上是固定

20、了一个最低运费实际上是固定了一个最低运费吨最低运费吨（或计费吨），（或计费吨），是计收每一种货物运费时所使用的计算单位。是计收每一种货物运费时所使用的计算单位。 亏箱运费吨亏箱运费吨也是不足运费吨，是所规定的最低运费吨和实也是不足运费吨，是所规定的最低运费吨和实际装载货物的数量的差值。际装载货物的数量的差值。 最低运费吨包括最低重量吨和最低尺码吨最低运费吨包括最低重量吨和最低尺码吨。虽然不同的船。虽然不同的船公司对不同类型、不同用途的集装箱所规定的最低运费吨公司对不同类型、不同用途的集装箱所规定的最低运费吨有所不同，但基本上比较接近，差异很小，例如我国中远有所不同，但基本上比较接近，差异很小，

21、例如我国中远公司规定一个普通干货箱的最低尺码吨为公司规定一个普通干货箱的最低尺码吨为20立方米，最低立方米，最低重量吨为重量吨为16吨；也有的船公司规定的最低尺码吨为吨；也有的船公司规定的最低尺码吨为21.5立立方米，最低重量吨为方米，最低重量吨为17.5吨。吨。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1610.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 2、整箱货运费的计算、整箱货运费的计算 （1）最低运费的计算最低运费的计算 如果集装箱内货物如果集装箱内货物属同一等级或费率相同属同一等级或费率相同，且实装货物的，且实装货物的计费吨不足最低运费吨时，以最低

22、运费吨乘以货物费率计计费吨不足最低运费吨时，以最低运费吨乘以货物费率计算基本运费。算基本运费。 例例1：某：某20ft集装箱，内装电器：重集装箱，内装电器：重15吨，体积吨，体积19.5立方米，立方米，费率费率USD18.5（W/M），燃油附加费），燃油附加费USD5/FT，最低计费，最低计费吨：吨：17.5吨吨/21.5立方米，求运费。立方米，求运费。 解：运费解：运费=（18.5+5）21.5=502.25（USD）第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1710.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算2、整箱货运费的计算、整箱货运费的计算 （1）最

23、低运费的计算最低运费的计算 如果箱内货物如果箱内货物不属不属同一等级或计费标准不同，且实装货物同一等级或计费标准不同，且实装货物的计费吨不足最低运费吨时，按每种货物的费率和实际运的计费吨不足最低运费吨时，按每种货物的费率和实际运费吨计算，再加收亏箱运费。费吨计算，再加收亏箱运费。 运费总额运费总额=实装货物的全部运费实装货物的全部运费+亏箱运费亏箱运费 亏箱运费亏箱运费=低的亏箱吨低的亏箱吨箱内费率高的货物费率箱内费率高的货物费率 例例2：某：某20ft集装箱内装载两种货物，电器：集装箱内装载两种货物，电器：5吨吨/12立立方米，费率为方米，费率为USD27（W/M）；五金：）；五金： 8吨吨

24、/7立方米，立方米，费率为费率为USD30 （W/M） 。最低计费吨为：。最低计费吨为：17.5吨吨/21.5立方米，求运费。立方米，求运费。 总运费总运费=2712+308+302.5=639（USD）第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1810.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 2、整箱货运费的计算、整箱货运费的计算 （2）最高运费最高运费 最高运费是在集装箱运输中，为鼓励托运人采用整箱装运最高运费是在集装箱运输中，为鼓励托运人采用整箱装运货物，并能最大限度利用集装箱内部容积而使用的一种运货物，并能最大限度利用集装箱内部容积而使用的一种运费

25、计算方法。费计算方法。 最高运费吨仅适用于以尺码吨为计费吨的货物最高运费吨仅适用于以尺码吨为计费吨的货物，而不适用，而不适用于以重量吨为计费吨的货物。于以重量吨为计费吨的货物。 承运人规定一个最高运费吨，即使货主实际装入集装箱的承运人规定一个最高运费吨，即使货主实际装入集装箱的货物尺码吨超出集装箱规定的最高计费吨，承运人仍按最货物尺码吨超出集装箱规定的最高计费吨，承运人仍按最高运费吨计收运费，超出部分免收运费。高运费吨计收运费，超出部分免收运费。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算1910.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 3、附加费、附加费

26、（1）货物附加费（货物附加费（Cargo Additional） 某些货物，如钢管之类的超长货物、超重货物、需洗舱某些货物，如钢管之类的超长货物、超重货物、需洗舱（箱）的液体货等，由于它们的运输难度较大或运输费用（箱）的液体货等，由于它们的运输难度较大或运输费用增高，因而对此类货物要增收货物附加费。对于集装箱运增高，因而对此类货物要增收货物附加费。对于集装箱运输而言，计收对象、方法和标准有所不同。例如对超长、输而言，计收对象、方法和标准有所不同。例如对超长、超重货物加收的超长、超重、超大件附加费（超重货物加收的超长、超重、超大件附加费（Heavy-lift and Over-length Ad

27、ditional）只对由）只对由CFS装箱的拼箱货收装箱的拼箱货收取，其费率标准与计收办法与普通班轮相同。如果采用取，其费率标准与计收办法与普通班轮相同。如果采用CFS/CY条款，则对超长、超重、超大件附加费减半计收。条款，则对超长、超重、超大件附加费减半计收。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2010.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 3、附加费、附加费 （2）变更目的港附加费变更目的港附加费 变更目的港变更目的港仅适用于整箱货仅适用于整箱货，并按箱计收变更目的港附加，并按箱计收变更目的港附加费。提出变更目的港的全套正本提单持有人，必须在费

28、。提出变更目的港的全套正本提单持有人，必须在船舶船舶抵达提单上所指定的卸货港抵达提单上所指定的卸货港48h前前以书面形式提出申请，以书面形式提出申请，经船方同意变更。如变更目的港的运费超出原目的港的运经船方同意变更。如变更目的港的运费超出原目的港的运费时，申请人应补交运费差额，反之，承运人不予退还。费时，申请人应补交运费差额，反之，承运人不予退还。由于变更目的港所引起的翻舱及其他费用也应由申请人负由于变更目的港所引起的翻舱及其他费用也应由申请人负担。担。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2110.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 3、附加费、

29、附加费 （3）选卸港附加费（选卸港附加费（Optional Additional） 选择卸货港或交货地点选择卸货港或交货地点仅适用于整箱托运整箱交付的货物仅适用于整箱托运整箱交付的货物，而且一张提单的货物只能选定在一个交货地点交货，并按而且一张提单的货物只能选定在一个交货地点交货，并按箱收取选卸港附加费。箱收取选卸港附加费。 选港货应在订舱时提出，经承运人同意后，托运人可指定选港货应在订舱时提出，经承运人同意后，托运人可指定承运人经营范围内直航的或经转运的三个交货地点内选择承运人经营范围内直航的或经转运的三个交货地点内选择指定卸货港，其选卸范围必须按照船舶挂靠顺序排列。此指定卸货港，其选卸范围

30、必须按照船舶挂靠顺序排列。此外，提单持有人还必须外，提单持有人还必须在船舶抵达选卸范围内第一个卸货在船舶抵达选卸范围内第一个卸货港港96h前前向船舶代理人宣布交货地点，否则船长有权在第向船舶代理人宣布交货地点，否则船长有权在第一个或任何一个选卸港将选卸货卸下，即应认为承运人已一个或任何一个选卸港将选卸货卸下，即应认为承运人已终止其责任。终止其责任。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2210.2.1.2 集装箱运费的计算集装箱运费的计算 3、附加费、附加费 （4）服务附加费（服务附加费（Service Additional） 当承运人为货主提供了诸如货物仓

31、储、报关或转船运输以及内陆当承运人为货主提供了诸如货物仓储、报关或转船运输以及内陆运输等附加服务时，承运人将加收服务附加费。对于集装箱货物运输等附加服务时，承运人将加收服务附加费。对于集装箱货物的转船运输，包括支线运输转干线运输，都应收取的转船运输，包括支线运输转干线运输，都应收取转船附加费转船附加费（Trans-shipment Additional）。 除上述各项附加费外，其他有关的附加费计收规定与普通班除上述各项附加费外，其他有关的附加费计收规定与普通班轮运输的附加费计收规定相同。这些附加费包括：因港口情轮运输的附加费计收规定相同。这些附加费包括：因港口情况 复 杂 或 出 现 特 殊

32、情 况 所 产 生 的况 复 杂 或 出 现 特 殊 情 况 所 产 生 的 港 口 附 加 费 （港 口 附 加 费 （ P o r t Additional）；因国际市场上燃油价烙上涨而增收；因国际市场上燃油价烙上涨而增收燃油附加费燃油附加费（Bunker Adjustment Factor，BAF）；为防止货币贬值造成；为防止货币贬值造成运费收入上的损失而收取运费收入上的损失而收取货币贬值附加费（货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor，CAF）；第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2310.2.1.2 集装箱运费的计算集

33、装箱运费的计算 3、附加费、附加费 （4）服务附加费（服务附加费（Service Additional） 除上述各项附加费外，其他有关的附加费计收规定与普通除上述各项附加费外，其他有关的附加费计收规定与普通班轮运输的附加费计收规定相同。这些附加费包括：因战班轮运输的附加费计收规定相同。这些附加费包括：因战争、运河关闭等原因迫使船舶绕道航行而增收争、运河关闭等原因迫使船舶绕道航行而增收绕航附加费绕航附加费（Deviation Surcharge）；因港口拥挤致使船舶抵港后不；因港口拥挤致使船舶抵港后不能很快靠泊而需长时间待泊所增收的能很快靠泊而需长时间待泊所增收的港口拥挤附加费港口拥挤附加费（P

34、ort Congestion Surcharge）等。此外，对于贵重货物，等。此外，对于贵重货物，如果托运人要求船方承担超过提单上规定的责任限额时，如果托运人要求船方承担超过提单上规定的责任限额时，船方要增收船方要增收超额责任附加费超额责任附加费（Additional for Excess of Liability）。）。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2410.2.2 铁路集装箱运费的计算方法铁路集装箱运费的计算方法 1、集装箱运输、集装箱运输“一口价一口价” 集装箱运输集装箱运输“一口价一口价”是指集装箱自进入发站货场时起至搬是指集装箱自进入发站货

35、场时起至搬出到站货场时止的运输全过程的各项价格总和，一次收取，出到站货场时止的运输全过程的各项价格总和，一次收取，一票结清的一种运费结算办法。一票结清的一种运费结算办法。 2、集装箱运输一口价费用、集装箱运输一口价费用 “一口价一口价”包括包括铁路基本运价、建设基金、新路新价均铁路基本运价、建设基金、新路新价均摊、电气化附加费、特殊运价、杂费等所有符合国家规摊、电气化附加费、特殊运价、杂费等所有符合国家规定的运价和收费，定的运价和收费，但不包括下列费用但不包括下列费用： （1） 保价费；（保价费；（2） 快运费；（快运费；（3） 委托铁路装掏箱的装委托铁路装掏箱的装掏箱综合作业费；（掏箱综合作

36、业费；（4） 专用线装卸作业的费用；（专用线装卸作业的费用；（5） 集集装箱在到站超过免费暂存期间产生的费用；（装箱在到站超过免费暂存期间产生的费用；（6） 由于托由于托运人、收货人的责任发生的费用。运人、收货人的责任发生的费用。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2510.2.2 铁路集装箱运费的计算方法铁路集装箱运费的计算方法 下列货物不适用于集装箱运输下列货物不适用于集装箱运输“一口价一口价”， 仍按一仍按一般计费规定计费：般计费规定计费： 集装箱国际铁路联运；集装箱国际铁路联运； 集装箱危险品运输集装箱危险品运输(可按普通货物条件运输的除外可按普通

37、货物条件运输的除外)； 冷藏、罐式、板架等专用集装箱运输。冷藏、罐式、板架等专用集装箱运输。 实行实行“一口价一口价”的集装箱暂不办理在货物中途站或的集装箱暂不办理在货物中途站或到站提出的运输变更。到站提出的运输变更。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2610.2.3 公路集装箱运费的计算方法公路集装箱运费的计算方法 公路集装箱的运价不能以被送货物的重量或被运送公路集装箱的运价不能以被送货物的重量或被运送货物的容积计价，而应以箱计价。货物的容积计价，而应以箱计价。 1、集装箱汽车运输的、集装箱汽车运输的计费箱型计费箱型 （1）国际集装箱的计费箱型：）国

38、际集装箱的计费箱型：20ft箱型和箱型和40ft箱型箱型 （2）非标准箱型：是指外型尺寸超过标准箱型的集装箱，）非标准箱型：是指外型尺寸超过标准箱型的集装箱，如超高、超宽、超长以及特殊用途的集装箱。如超高、超宽、超长以及特殊用途的集装箱。 2、集装箱汽车运输的、集装箱汽车运输的计费里程计费里程 （1）计费里程计费里程的计算：国际集装箱运输的计费里程包括运的计算：国际集装箱运输的计费里程包括运输里程和装卸里程。输里程和装卸里程。运输里程运输里程按装箱地点至卸箱地点的实按装箱地点至卸箱地点的实际里程计算。际里程计算。装卸里程装卸里程按发车点至装卸箱点往返空驶里程按发车点至装卸箱点往返空驶里程的的5

39、0计算计算 。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2710.2.3 公路集装箱运费的计算方法公路集装箱运费的计算方法 2、集装箱汽车运输的计费里程、集装箱汽车运输的计费里程 （2）包干计费里程包干计费里程 经承托双方协议，在一定地区或同一线路内进行多点运输经承托双方协议，在一定地区或同一线路内进行多点运输时，可以按平均运输里程作为计费里程包干计算。时，可以按平均运输里程作为计费里程包干计算。 （3）起码计费里程起码计费里程 根据我国港口国际集装箱的集疏运条件和内陆中转站的布根据我国港口国际集装箱的集疏运条件和内陆中转站的布局情况，国家规定起码计费里程为局情

40、况，国家规定起码计费里程为5km，以，以km为单位，不为单位，不足足1km按按1km计算。计算。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2810.2.4 航空集装箱运费的计算方法航空集装箱运费的计算方法 1、常规运价计费法、常规运价计费法 （1）普通货物运价普通货物运价：对于普通货物适用的运价标准，通常各：对于普通货物适用的运价标准，通常各航空公司针对所承运货物数量的不同，规定了几个计费重量航空公司针对所承运货物数量的不同，规定了几个计费重量分界点。最常见的是分界点。最常见的是45kg分界点分界点，将货物分为：分为，将货物分为：分为45公斤公斤（或（或100磅

41、）以下的普通货物运价，运价类别代号为磅）以下的普通货物运价，运价类别代号为N，和，和45公斤（或公斤（或100磅）及磅）及45公斤（或公斤（或100磅）以上的普通货物运价，磅）以上的普通货物运价，运价类别代号为运价类别代号为Q。 （2）指定货物运价指定货物运价：航空公司：航空公司对指定货物实行优惠运价对指定货物实行优惠运价。如。如指定纺织品的运价最低重量为指定纺织品的运价最低重量为200kg，机械制品的运价最低重，机械制品的运价最低重量为量为100kg，化学制品的运价最低重量为，化学制品的运价最低重量为500t等。等。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算2

42、910.2.4 航空集装箱运费的计算方法航空集装箱运费的计算方法 1、常规运价计费法、常规运价计费法 （3）等级货物运价等级货物运价 对对特殊货物特殊货物，如私人行李、报纸、贵重货物、活动物等，如私人行李、报纸、贵重货物、活动物等，实行优惠运价或加价运价。实行优惠运价或加价运价。 （4）集装箱运价集装箱运价 按更大的重量划分运价，如按更大的重量划分运价，如Q100、Q300、 Q500和和Q1000等，有利于吸引货物采用集装箱装运。等，有利于吸引货物采用集装箱装运。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算3010.2.4 航空集装箱运费的计算方法航空集装箱运费

43、的计算方法 2、新型运价计算方法、新型运价计算方法 （1）货舱单位运价货舱单位运价 它是以飞机货舱为计价单位，只要将货物装在集装箱或成它是以飞机货舱为计价单位，只要将货物装在集装箱或成组器中，就可以将装在飞机货舱里的集装箱或成组器作为组器中，就可以将装在飞机货舱里的集装箱或成组器作为计价单位。这是不分货种、等级的计费方法，它有利于加计价单位。这是不分货种、等级的计费方法，它有利于加强管理和促进集装箱运输的发展。强管理和促进集装箱运输的发展。 （2）协议运价协议运价 它是采用议价和市场价相结合的定价方法。对于大宗货物它是采用议价和市场价相结合的定价方法。对于大宗货物或大件货物，可参考当时运价，采

44、取与货主协商的办法决或大件货物，可参考当时运价，采取与货主协商的办法决定运价，并采用浮动价格办法，当货运市场货运量增加时，定运价，并采用浮动价格办法，当货运市场货运量增加时，则运价适当上浮，如货运市场货运量减少时，则运价适当则运价适当上浮，如货运市场货运量减少时，则运价适当下浮。下浮。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算3110.2.4 航空集装箱运费的计算方法航空集装箱运费的计算方法 2、新型运价计算方法、新型运价计算方法 （3）时令运价时令运价 它是它是根据货物对时间的敏感度进行定价的方法根据货物对时间的敏感度进行定价的方法。对时间要。对时间要求越高的

45、货物，定价就越高。同时，对运输旺季，如每年求越高的货物，定价就越高。同时，对运输旺季，如每年7、8月份对运价定价较高；对运输淡季，如每年月份对运价定价较高；对运输淡季，如每年1、2月份对运月份对运价定价较低。这种根据运输时令和货物运输快慢来判定货价定价较低。这种根据运输时令和货物运输快慢来判定货物运价的办法，可以减少按货物种类、等级为标准进行定物运价的办法，可以减少按货物种类、等级为标准进行定价的麻烦。价的麻烦。第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算32案例分析案例分析 运费预付条件下货代垫付运费案运费预付条件下货代垫付运费案第第10章章 集装箱运输的经济分

46、析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算3310.3 集装箱多式联运运价集装箱多式联运运价 虽然目前在有些国际班轮航线上，如泛太平洋航线及泛大西虽然目前在有些国际班轮航线上，如泛太平洋航线及泛大西洋航线，班轮公会洋航线，班轮公会实际上实际上实行的是实行的是“点到点点到点”运费率，但是，运费率，但是，大多数国际集装箱海上承运人还没有真正采用这种门到门运大多数国际集装箱海上承运人还没有真正采用这种门到门运费率形式费率形式。然而，随着国际集装箱运输及多式联运的迅速发。然而，随着国际集装箱运输及多式联运的迅速发展，采用展，采用门到门运价门到门运价正变得越来越普遍，这种费率形式的大正变得越来越普遍，这

47、种费率形式的大规模应用只是个时间问题。因此，有必要在此就制定国际集规模应用只是个时间问题。因此，有必要在此就制定国际集装箱多式联运运价的基本原则及运费计收方式等方面的问题装箱多式联运运价的基本原则及运费计收方式等方面的问题进行讨论。进行讨论。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算3410.3.1 国际集装箱多式联运运价的制定国际集装箱多式联运运价的制定 1、集装箱多式联运运价制定要考虑的问题、集装箱多式联运运价制定要考虑的问题 国际集装箱国际集装箱多式联运运价表多式联运运价表从结构上讲，可采用以下从结构上讲，可采用以下两两种形式种形式： 一种是一种是城市间

48、的门到门费率城市间的门到门费率。这种费率结构可以是以整箱。这种费率结构可以是以整箱货或拼箱货为计费单位的货物等级费率，也可以是按货或拼箱货为计费单位的货物等级费率，也可以是按TEU或或FEU计费的包箱费率。这是一种真正意义上的多式联运计费的包箱费率。这是一种真正意义上的多式联运运价。运价。 另一种形式与海运运价表相似，是另一种形式与海运运价表相似，是港到港间费率加上内陆港到港间费率加上内陆运费率运费率。这种费率结构形式较为灵活，但从竞争的角度来。这种费率结构形式较为灵活，但从竞争的角度来看，由于这种形式将海运运价与内陆运价分开，因而在竞看，由于这种形式将海运运价与内陆运价分开，因而在竞争中处于

49、不利地位。争中处于不利地位。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算3510.3.1 国际集装箱多式联运运价的制定国际集装箱多式联运运价的制定 1、集装箱多式联运运价制定要考虑的问题、集装箱多式联运运价制定要考虑的问题 在多式联运运价分为海运运价和内陆运价两部分的情况在多式联运运价分为海运运价和内陆运价两部分的情况下，应注意下，应注意运价表的内陆运价部分必须包括下列内容运价表的内陆运价部分必须包括下列内容： （1）一般性条款一般性条款，如关税及清关费用、货物的包装、无效，如关税及清关费用、货物的包装、无效运输以及更改运输线路与方向等；运输以及更改运输线路与方

50、向等； （2）公路、铁路及内河运输的）公路、铁路及内河运输的装箱时间及延滞费装箱时间及延滞费； （3）额外服务及附加费的计收额外服务及附加费的计收，如因货主原因而使用有关，如因货主原因而使用有关设备等。设备等。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算3610.3.1 国际集装箱多式联运运价的制定国际集装箱多式联运运价的制定 2、集装箱多式联运运价的及时调整、集装箱多式联运运价的及时调整 根据国际集装箱运输市场运价的变化及时调整费率根据国际集装箱运输市场运价的变化及时调整费率水平，确保国际集装箱多式联运运价始终处于一种水平，确保国际集装箱多式联运运价始终处于一

51、种最新的状态，是多式联运经营人的一项十分重要的最新的状态，是多式联运经营人的一项十分重要的任务。通常，内陆运费率及有关费用的变化，相比任务。通常，内陆运费率及有关费用的变化，相比海上运费率要频繁得多。因此，海上运费率要频繁得多。因此，当内陆运费率及有当内陆运费率及有关费用发生变化时，多式联运运价必须尽快作出相关费用发生变化时，多式联运运价必须尽快作出相应的变化应的变化。 如果内陆运输成本上升而多式联运运价仍保持在原如果内陆运输成本上升而多式联运运价仍保持在原有的水平，那么，多式联运经营人的盈利就会减少。有的水平，那么，多式联运经营人的盈利就会减少。相反，如果内陆运输费用降低，而多式联运运价不相

52、反，如果内陆运输费用降低，而多式联运运价不相应降低，多式联运经营人的竞争地位就会受影响。相应降低，多式联运经营人的竞争地位就会受影响。 第第10章章 集装箱运输的经济分析与运费计算集装箱运输的经济分析与运费计算3710.3.1 国际集装箱多式联运运价的制定国际集装箱多式联运运价的制定 3、降低集装箱多式联运成本的途径、降低集装箱多式联运成本的途径 目前，多式联运经营人，主要是无船承运人大多采用所目前，多式联运经营人，主要是无船承运人大多采用所谓的谓的“集并运输集并运输”（Consolidation）方式来减少运输成方式来减少运输成本。集并运输有时也称为本。集并运输有时也称为“组装化运输组装化运输”（Groupage），），它是指作为货运代理人的无船承运人将起运地