伊顿富勒变速箱

1、伊顿富勒变速箱伊顿富勒变速箱驾驶员训练教材驾驶员训练教材l市场篇市场篇l产品篇产品篇l结构篇结构篇l理论篇理论篇l操作篇操作篇l结束篇结束篇伊顿富勒变速箱伊顿富勒变速箱驾驶员训练教材驾驶员训练教材Internet网址网址 Http:/伊顿公司伊顿公司创立于创立于1911年年跨国经营集团，全球拥有跨国经营集团，全球拥有155个生产厂，分布于个生产厂，分布于26个国家个国家年营业额超过年营业额超过70亿，居世界亿，居世界200家最大工业制造公司之列家最大工业制造公司之列分为分为5个主要部门个主要部门 卡车组件部卡车组件部汽车零部件部汽车零部件部凯马配电部凯马配电部液压控制部液压控制部半导体及专门系

2、统部半导体及专门系统部市场篇市场篇ADMINISTRATIVEMANUFACTURINGMANUFACTURINGSALES/DISTRIBUTIONU.S.NORTH AMERICAASIAAustralia; Japan; Korea; ThailandU.K.Transmissions (3 Plants)Transmission LicensesChinaChinaClutches (3 Plants)ChinaAustraliaTrucking Info Systems (1 Plant)KoreaFIELD MARKETINGPakistanU.S.; Canada; Mexico

3、 5 OfficesRESEARCH & DEVELOPMENTSOUTH AMERICAFrance; Germany ; U.K.Michigan, U.S.Transmissions (1 Plant)AFRICAGreece; TurkeyU.K.Clutches (1 Plant)Transmission License (South Africa)Thailand; Malaysia; IndonesiaAustralia; New ZealandINNOVATION CENTERSEUROPEMichigan, U.S.Transmissions (2 Plants)SEQUEN

4、CINGWisconsin, U.S.Clutches (2 Plants)Indiana, Virginia (Transmissions)卡车组件部卡车组件部市场篇市场篇卡车组件部的产品系列卡车组件部的产品系列变速箱变速箱（重型重型，中型，轻型，客车和自动），中型，轻型，客车和自动）离合器ABS轮胎压力控制系统卡车信息系统防撞警告系统服务用零配件市场篇市场篇富勒重型变速箱富勒重型变速箱伊顿是世界领先的重型变速箱制造商伊顿是世界领先的重型变速箱制造商富勒变速箱适用于富勒变速箱适用于8升以上柴油机，总重升以上柴油机，总重16吨以上的重型吨以上的重型卡车卡车在美国、英国、法国、巴西和中国都有生产

5、厂在美国、英国、法国、巴西和中国都有生产厂市场范围涵盖北美、东亚、东南亚、西亚、欧洲、拉丁美市场范围涵盖北美、东亚、东南亚、西亚、欧洲、拉丁美洲、非洲洲、非洲占有世界市场占有世界市场38的份额，在北美市场拥有的份额，在北美市场拥有77的份额的份额配套给世界各主要卡车生产商配套给世界各主要卡车生产商FREIGHTLINER、PACCAR、MACK、WESTERNSTAR、NAVISTAR、STERLING（FORD）、）、GMC、MAN、RENAULT、IVECO、NISSAN DIESEL、HINO、ISUZU、MITSUBISHI、HYUNDAI、DAEWOO、VOLVO、BENZ、FODE

6、N从从1963年以来一共生产了超过年以来一共生产了超过380万台双中间轴变速箱万台双中间轴变速箱市场篇市场篇NORTH AMERICAN HEAVY DUTY TRANSMISSION MARKET SHARES100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0PERCENTAGE %90Q190Q290Q390Q491Q191Q291Q391Q492Q192Q292Q392Q494Q194Q294Q394Q495Q195Q295Q395Q496Q1January 1990 - March 1996ETB 8 - 2 6-97市场篇市场篇伊顿在中国伊顿在中国80年代以技术转让的型

7、式将富勒变速箱年代以技术转让的型式将富勒变速箱的技术带给中国的技术带给中国在重汽斯太尔车上装用富勒变速箱，保在重汽斯太尔车上装用富勒变速箱，保持重型卡车市场占有率持重型卡车市场占有率651997年，在上海外高桥保税区成立伊顿年，在上海外高桥保税区成立伊顿卡客车组件上海公司卡客车组件上海公司市场篇市场篇(ETB-Shanghai) 伊顿全资子公司，伊顿卡车组件部亚太地区唯伊顿全资子公司，伊顿卡车组件部亚太地区唯一生产基地一生产基地 位于浦东外高桥位于浦东外高桥 厂房面积厂房面积10,000平方米平方米 1998年年8月投产月投产 初期主要进行铸件加工、装配、测试、油漆等初期主要进行铸件加工、装配

8、、测试、油漆等工作工作 产品供应国内和亚太市场产品供应国内和亚太市场 1999年一季度通过年一季度通过ISO9002认证认证市场篇市场篇伊顿富勒伊顿富勒10档变速箱档变速箱 RT/RTX11710B均匀的速比级差（均匀的速比级差（35）良好的加速性和爬坡性良好的加速性和爬坡性单单H结构适合驾驶员操作结构适合驾驶员操作齿轮采用细齿和斜齿，减轻噪音，增添了驾驶室的舒适感齿轮采用细齿和斜齿，减轻噪音，增添了驾驶室的舒适感独一无二的同步器技术独一无二的同步器技术三唇维顿（三唇维顿（VITON）油封，具有更佳的密封和更长的寿命油封，具有更佳的密封和更长的寿命不同种类的轴承，满足每个特定的要求不同种类的轴

9、承，满足每个特定的要求可靠的零件质量和工艺保证了产品的可靠的零件质量和工艺保证了产品的品质品质适合中国的产品适合中国的产品产品篇产品篇适合中国的产品适合中国的产品产品篇产品篇ROADRANGE概念概念双中间轴设计双中间轴设计同步器设计同步器设计空气系统空气系统低惯量技术低惯量技术油封系统油封系统自动变速箱自动变速箱富勒变速箱的专利技术富勒变速箱的专利技术适合中国的产品适合中国的产品产品篇产品篇型号定义型号定义RT-11710BRoadrangerT 双中间轴双中间轴1150 lbs. ft.7 设计级别设计级别10个前进档个前进档B组速比系列组速比系列RTX 带超速档带超速档适合中国的产品适合

10、中国的产品产品篇产品篇速比系列速比系列RT-11710BRTX-11710B 档位档位 速比速比 级差级差 10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO 1.00 1.34 1.83 2.46 3.31 4.46 6.00 8.1711.0014.78 3.3815.10343635343534363534档区更换档区更换10th 9th 8th 7th 6th 5th 4th 3rd 2nd 1st HI LO .74 1.00 1.36 1.83 2.46 3.32 4.46 6.07 8.1810.99 2.5211.23343635343

11、534363534高档区高档区低档区低档区倒档倒档 档位档位 速比速比 级差级差 档区更换档区更换适合中国的产品适合中国的产品产品篇产品篇富勒变速箱是由富勒变速箱是由主箱主箱、副箱副箱和和空气系统空气系统组组成成主箱是主箱是5档常时啮合档常时啮合变速箱变速箱副箱是高低档同步变副箱是高低档同步变速箱速箱空气系统用于控制副空气系统用于控制副箱的高低档转换箱的高低档转换富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇主箱有主箱有5个前进档和一个倒档个前进档和一个倒档双中间轴设计使变速箱尺寸减小双中间轴设计使变速箱尺寸减小驾驶员操纵换档杆对主箱进行换档驾驶员操纵

12、换档杆对主箱进行换档主箱为常时啮合，没有同步器主箱为常时啮合，没有同步器主箱将发动机的动力传给副箱主箱将发动机的动力传给副箱富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇没有同步器没有同步器结构简单，可靠耐用变速箱价格低故障概率低，使用更为放心从机械上防止车速过高时强行降档造成发动机的损坏富勒变速箱的特点富勒变速箱的特点均匀的速比级差，使驾驶员容易掌握换档点档位分布符合人机工程学正确操作的情况下，换档力极轻富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构富勒常时啮合变速器与同步变速器比较富勒常时啮合变速器与同步变速器比较结构篇结构篇为了避免损坏齿轮，请使用二脚离合器法为了避免损坏齿轮，请使用二脚离合器法进行换档

13、进行换档为了避免换档拨叉的磨损，请不要将手一为了避免换档拨叉的磨损，请不要将手一直放在换档杆上直放在换档杆上不要空档滑行不要空档滑行富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇副箱有二个档位，高档和低档副箱有二个档位，高档和低档副箱也采用双中间轴设计副箱也采用双中间轴设计副箱中有同步器，同步器采用独特的副箱中有同步器，同步器采用独特的EFM航天航天摩擦材料摩擦材料驾驶员拨动档区开关控制副箱换档驾驶员拨动档区开关控制副箱换档副箱将动力输出到传动轴副箱将动力输出到传动轴富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇车辆行驶时进行跨档区换档，必须在档位内预先

14、拨动档区开关，严禁在空档拨档区开关富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇空气系统由档区开关、随动阀、换档气缸、空气系统由档区开关、随动阀、换档气缸、活塞、换档拨叉、调压器和相应气管组成活塞、换档拨叉、调压器和相应气管组成随动阀根据档区开关的位置切换从调压器过随动阀根据档区开关的位置切换从调压器过来的压缩空气的流向，推动换档气缸内的活来的压缩空气的流向，推动换档气缸内的活塞运动，实现副箱换档塞运动，实现副箱换档只有当变速杆位于空档时，随动阀才工作只有当变速杆位于空档时，随动阀才工作富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇每日出车前和回车后排除

15、储气罐的水分每日出车前和回车后排除储气罐的水分经常检查空气管路的泄漏情况经常检查空气管路的泄漏情况确保车辆在正常工作气压的情况下方可使用确保车辆在正常工作气压的情况下方可使用档区开关档区开关富勒变速箱的结构富勒变速箱的结构结构篇结构篇对于某 一档位，车速是随发动机转速的增加而增加的。车速(V) ,发动机转速(E)和档位速比(R)之间的关系是V=CXE/R这里这里C是一个常数是一个常数 驾驶专家驾驶专家理论篇理论篇一般在换档时，车速的变化很小，因此我一般在换档时，车速的变化很小，因此我们假定车速们假定车速V不变不变加档的时候，档位速比加档的时候，档位速比R减小减小,因此我们要因此我们要让发动机转

16、速让发动机转速E也减小也减小减档的时候，档位速比减档的时候，档位速比R增大增大,因此我们要因此我们要让发动机转速让发动机转速E也增大也增大驾驶专家驾驶专家理论篇理论篇驾驶专家驾驶专家理论篇理论篇转速表反映了发动机的信息。转速表反映了发动机的信息。控制油门踏板使发动机加速或控制油门踏板使发动机加速或减速，可以通过转速表来了解减速，可以通过转速表来了解这一变化。这一变化。经济转速区是发动机燃油消耗经济转速区是发动机燃油消耗最小的区域，保持发动机工作最小的区域，保持发动机工作在经济转速区可以节省大量燃在经济转速区可以节省大量燃油。油。使用转速表可以帮助驾驶员换使用转速表可以帮助驾驶员换档更轻松、更平

17、顺。档更轻松、更平顺。不要使发动机工作超过极限转不要使发动机工作超过极限转速速驾驶专家驾驶专家理论篇理论篇驾驶专家驾驶专家理论篇理论篇车速表也是反映车辆行驶情况车速表也是反映车辆行驶情况的重要仪表，驾驶员在使用车的重要仪表，驾驶员在使用车辆时应了解每个档的最高最低辆时应了解每个档的最高最低车速，同时应列一张空油门转车速，同时应列一张空油门转速下的档位车速表，帮助我们速下的档位车速表，帮助我们进行复杂的换档操作。进行复杂的换档操作。如果换档过程中，车速下降比如果换档过程中，车速下降比较快，需要驾驶员判断一个提较快，需要驾驶员判断一个提前量，根据档位车速表，选择前量，根据档位车速表，选择合适的档位

18、。合适的档位。车速档位表车速档位表 （举例）发动机转速1800转档位 车速（公里/小时）10 909 658 507 406 305 204 153 102 71 5驾驶专家驾驶专家理论篇理论篇离合器是将发动机和变速箱之间的动离合器是将发动机和变速箱之间的动力传递切断和结合的机构力传递切断和结合的机构离合器的性能直接影响换档操作，因离合器的性能直接影响换档操作，因此需要经常正确地调整离合器此需要经常正确地调整离合器起步时不要选择过高的档位，以免损起步时不要选择过高的档位，以免损坏离合器坏离合器驾驶专家驾驶专家理论篇理论篇档位分布图档位分布图 换档手柄和档区开关换档手柄和档区开关（档区开关）驾驶

19、专家驾驶专家理论篇理论篇下面将详细介绍每种换档操作的细节下面将详细介绍每种换档操作的细节运用运用二脚离合器法二脚离合器法和和使用发动机转速表使用发动机转速表是最基本的要求是最基本的要求我们是以平地换档为基础来讲解的，不同的路面和车辆载荷我们是以平地换档为基础来讲解的，不同的路面和车辆载荷的情况下，操作会有不同，但是基本的操作过程还是一致的的情况下，操作会有不同，但是基本的操作过程还是一致的，希望在掌握基础操作的基础上，通过实践来熟悉各种情况，希望在掌握基础操作的基础上，通过实践来熟悉各种情况下的换档操作下的换档操作以下的操作，我们假定发动机的以下的操作，我们假定发动机的经济转速区经济转速区是是

20、1300转到转到1800转转驾驶专家驾驶专家操作篇操作篇起步起步排挡杆推空档，起动发动机（如果发动机没有起动），让气排挡杆推空档，起动发动机（如果发动机没有起动），让气压升到正常值压升到正常值确定档区开关位于低档区（向下位置），如果不是，请向下确定档区开关位于低档区（向下位置），如果不是，请向下扳动档区开关扳动档区开关踩下离合器，将排档杆推入起步档（重载踩下离合器，将排档杆推入起步档（重载1档，空载档，空载2档）档）松手刹松手刹慢放离合器，同时加油门，使车辆平稳起步。慢放离合器，同时加油门，使车辆平稳起步。车辆完全获得动力以后，迅速将离合器踏板完全抬起车辆完全获得动力以后，迅速将离合器踏板完全

21、抬起。驾驶专家驾驶专家操作篇操作篇以以2档加档加3档举例档举例排挡杆在排挡杆在2档，加油门到档，加油门到1800转转在转速表到达在转速表到达1800转时转时 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。入空档。 随即松抬离合器踏板，发动机转速下降随即松抬离合器踏板，发动机转速下降在转速表到达在转速表到达1300转时转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入3档档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板逐级加档逐级加档驾驶专家驾驶专家操作篇操作篇以以3档减档减2档

22、举例档举例排挡杆在排挡杆在3档，松油门到档，松油门到1300转转在转速表到达在转速表到达1300转时转时 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。档。 随即松抬离合器踏板，紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速随即松抬离合器踏板，紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速增高。增高。在转速表到达在转速表到达1800转时转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入2档档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板逐级减档逐级减档驾驶专家驾驶专家操作篇操作篇跳档减档跳档减档以以8

23、档减档减6档举例档举例排挡杆在排挡杆在8档，路面有情况，踩刹车减速档，路面有情况，踩刹车减速情况解除，看一下车速表，车速为情况解除，看一下车速表，车速为30公里公里/小时小时此时应选择减到此时应选择减到6档档 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。空档。 随即松抬离合器踏板，紧跟踏一下油门踏板，使发动机转随即松抬离合器踏板，紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速增高。速增高。在转速表到达在转速表到达1800转时转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入6档档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板再次

24、松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板驾驶专家驾驶专家操作篇操作篇以以5档加档加6档举例档举例排挡杆在排挡杆在5档，加油门到档，加油门到1800转转向上扳动档区开关至高档区向上扳动档区开关至高档区在转速表到达在转速表到达1800转时转时 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。入空档。 随即松抬离合器踏板，发动机转速下降随即松抬离合器踏板，发动机转速下降在转速表到达在转速表到达1300转时转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入6档档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板再次松抬离合器踏板，同时

25、平稳地踩下油门踏板跨档区逐级加档跨档区逐级加档驾驶专家驾驶专家操作篇操作篇跨档区逐级减档跨档区逐级减档以以6档减档减5档举例档举例排挡杆在排挡杆在6档，松油门到档，松油门到1300转转在转速表到达在转速表到达1300转时转时 向下扳动档区开关至低档区向下扳动档区开关至低档区 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。入空档。 随即松抬离合器踏板，随即松抬离合器踏板， 紧跟踏一下油门踏板，使发动机紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速增高。转速增高。在转速表到达在转速表到达1800转时转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入迅速踩下离合器踏板

26、，将变速杆换入5档档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板驾驶专家驾驶专家操作篇操作篇跨档区跳档减档跨档区跳档减档以以8档减档减5档举例档举例排挡杆在排挡杆在8档，路面有情况，踩刹车减速档，路面有情况，踩刹车减速情况解除，看一下车速表，车速为情况解除，看一下车速表，车速为20公里公里/小时小时此时应选择减到此时应选择减到5档档 向下扳动档区开关至低档区向下扳动档区开关至低档区 迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入迅速踩下离合器踏板，同时抬起油门踏板，将变速杆推入空档。空档。 随即松抬离合器踏板，随即松抬离合器踏板， 紧跟踏一下油门踏板，使发动机转紧跟踏一下油门踏板，使发动机转速增高。速增高。在转速表到达在转速表到达1800转时转时 迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入迅速踩下离合器踏板，将变速杆换入5档档 再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板再次松抬离合器踏板，同时平稳地踩下油门踏板驾驶专家驾驶专家操作篇操作篇 伊顿公司建议伊顿公司建议为了获得最佳的燃油经济性，请保持发动机工作在经济转速为了获得最佳的燃油经济性，请保持发动机工作在经济转速区区车辆不要空档滑行车辆不要空档滑行为使换档轻便，请使用发动机转速表，在发动