【精品】宇通客车涂装车间实习报告

1、 目 录实习目的1实习时间1实习地点1实习内容第一章：宇通公司概况及宇通公司企业文化1第二章：生产三级安全培训5第三章：客车生产总体流程81. 轧制工艺102焊接工艺11第四章：涂装车间生产流程工艺 1. 涂装工艺流程图132 涂装车间平面工艺图143 涂装流程各工序153.1涂装前处理153.2电泳打底漆163.3原子灰刮涂及打磨173.4喷涂中途漆193.5打磨中途漆203.6喷涂表面漆213.7彩条粘贴及喷涂223.8水磨表面漆233.9喷涂罩光漆24第五章：实习总结24 参考文献25 实习目的：1. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实

2、,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。 2. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。 实习时间：2010.8.302010.10.17实习地点：郑州宇通客车厂实习内容第一章：宇通公司概况及宇通公司企业文化集团概况郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心,以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务,兼顾其他投

3、资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2009年，宇通集团以第308位的排名，连续第七年荣列国家统计局发布的“中国最大500 家企业集团”，继续领跑中国客车行业。2009 年宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194台,较2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26亿元，较2008年同比增长6.7%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。 公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十二年获得中国工商银行AAA级信用等级。2009年，宇通集团客车产品销售28186辆，同比增长2.3%，同年宇通品牌价值达到78.96亿元，继续位列中国客车企业之首。宇通率先在国内客车行业同

4、时拥有“中国名牌”、“中国驰名商标”两项殊荣。2006年，宇通被国家商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，并通过国家质量检验检疫总局的专项审查，在汽车行业第一家获得“进出口商品免验”证书（2009年顺利通过出口商品免验续延审查，续延了出口免验资格）。2007年，宇通蝉联世界客车联盟BAAV颁布的 “BAAV年度整车制造商营销大奖”，并于2002年、2005年、2006年连获“年度BAAV最佳客车制造商”。2008年，宇通成为国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合授予的国家首批91家“创新型企业”之一，是客车行业内唯一入选企业。2009年，宇通入选中国品牌研究院公布的10

5、0个“国家名片”品牌名单，客车企业仅此一家。 目前，宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的完整产品链，成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场。并且在确保产品品质和海外服务保障的基础上，经过长期战略布局，宇通已取得欧盟WVTA整车认证，开始正式进军欧洲市场。宇通企业文化宇通的企业使命致力于中国商用车领域的发展，提供舒适、安全、客户价值最大化的产品，成为客户和消费者的首选。宇通的经营理念² 我们只追求可持续的成功。 ² 安全、健康和环境保护高于经济利益

6、。 ² 我们倡导并营造多元文化氛围。 ² 为了客户我们不断创新。 ² 有限度地拓展，立志在每个进入行业都成为领先者。 宇通核心价值观² 成本有效：成本产生的唯一目的是创造市场价值。 ² 诚实守信：诚信是我们一切经营管理活动的原则。 ² 尊重个人：我们事业的成功代表了全体员工的成功，员工是最重要的财富和资源。 ² 科学决策：这是保持事业持久成功的命脉，科学面前人人平等。 ² 务实创新：不断寻求用更有效的方式更好地满足顾客的需求，这就是我们的创新。 ² 团队合作：这是我们的生存之道。 ² 市场导向：

7、我们工作的目的是要满足或创造市场需求。 宇通人行为准则宇通员工行为准则将在企业文化理念的各个方面指导每一位宇通人的思考、行为方式² 成本有效：全面而深刻地理解成本的概念；认清降低成本是每个人的工作目标。 ² 诚实守信：做一个诚信的员工；以诚信的态度对待利益相关方。 ² 尊重个人：明确尊重他人是做好工作必须的；积极地看待个体差异和不同意见；认真考虑并尊重自己和其他员工的职业发展；正确地对待他人所犯的错误。 ² 科学决策：决策是工作的责任，而不是权利的象征；应以系统和流程保证决策的正确性。 ² 务实创新：保持创新的心态对待工作；我们创新的目的是获得

8、实际的成功；容忍因谋求创新而犯的错误。 ² 团队合作：运用团队的力量；注重沟通；注重共享。 ² 市场导向：关注、尊重市场；以感激的态度对待客户；对竞争参与者保持冷静和客观；以合作的态度对待供应商和合作伙伴。 宇通管理者行为准则² “高瞻远瞩”预见性地思考，并引领下级达成目标。 ² “催人奋进”鼓励员工主动的、不断的为自身设定目标并全力以赴达成。 ² “诲人不倦”对下级的个人成长和成功提供指导和帮助。 ² “广开言路”鼓励开放的沟通。 ² “知人善用”对管理团队充分信任并有效授权。 宇通人倡导的七个好习惯² 一切从需

9、求出发； ² 抓重点，抓80分； ² 做事用人，防止泛高层化； ² 不说不行的理由，寻找可行的办法； ² 事前管理，疏堵结合； ² 做好本职工作，服务全局END 第二章：生产三级安全培训三级安全教育的过程是：新职工入厂向劳资部门报到，领取三级安全教育卡，接受安全技术部门组织的厂级安全教育，考试（核）合格后，携带教育卡去接受车间主任或安全员的车间安全教育，考核合格后，携带教育卡再去接受班组长及安全员的安全教育，考核合格后，向厂安全技术部问交回三级教育卡，存档，并领取劳动防护用品，由安全技术部门发给安全操作合格证。这样，这个新职工才允许持证上岗操作

10、。1 厂部安全教育的主要内容（1） 讲解劳动保护的意义、任务、内容和其重要性，使新入厂的职工树立起“安全第一”和“安全生产人人有责”的思想。（2） 介绍企业的安全概况，包括企业安全工作发展史，企业生产特点，工厂设备分布情况（重点介绍接近要害部位、特殊设备的注意事项），工厂安全生产的组织机构，工厂的主要安全生产规章制度（如安全生产责任制、安全生产奖惩条例，厂区交通运输安全管理制度、防护用品管理制度以及防火制度等等）。2 车间安全教育的主要内容（1） 介绍车间的概况。如车间生产的产品、工艺流程及其特点，车间人员结构、安全生产组织状况及活动情况，车间危险区域、有毒有害工种情况，车间劳动保护方面的规章

11、制度和对劳动保护用品的穿戴要求和注意事项，车间事故多发部位、原因、有什么特殊规定和安全要求，介绍车间常见事故和对典型事故案例的剖析，介绍车间安全生产中的好人好事，车间文明生产方面的具体做法和要求。（2） 根据车间的特点介绍安全技术基础知识。如冷加工车间的特点是金属切削机床多、电气设备多、起重设备多、运输车辆多、各种油类多、生产人员多和生产场地比较拥挤等。机床旋转速度快、力矩大，要教育工人遵守劳动纪律，穿戴好防护用品，小心衣服，发辫被卷进机器，手被旋转的刀具擦伤。要告诉工人在装夹、检查、拆卸、搬运工件特别是大件时，要防止碰伤、压伤、割伤；调整工夹刀具、测量工件、加油以及调整机床速度均须停车进行；

12、擦车时要切断电源，并悬挂警告牌，清扫铁屑时不能用手拉，要用钩子钩；工作场地应保持整洁，道路畅通；装砂轮要恰当，附件要符合要求规格，砂轮表面和托架之间的空隙不可过大，操作时不要用力过猛，站立的位置应与砂轮保持一定的距离和角度，并戴好防护眼镜；加工超长、超高产品，应有安全防护措施等。其他如铸造、锻造和热处理车间、锅炉房、变配电站、危险品仓库、油库等，均应根据各自的特点，对新工人进行安全技术知识教育。（3） 介绍车间防火知识，包括防火的方针，车间易燃易爆品的情况，防火的要害部位及防火的特殊需要，消防用品放置地点，灭火器的性能、使用方法，车间消防组织情况，遇到火险如何处理等。3 班组安全教育的主要内容

13、（1） 本班组的生产特点、作业环境、危险区域、设备状况、消防设施等。重点介绍高温、高压、易燃易爆、有毒有害、腐蚀、高空作业等方面可能导致发生事故的危险因素，交待本班组容易出事故的部位和典型事故案例的剖析。（2） 讲解本工种的安全操作规程和岗位责任，重点讲思想上应时刻重视安全生产，自觉遵守安全操作规程，不违章作业；爱护和正确使用机器设备和工具；介绍各种安全活动以及作业环境的安全检查和交接班制度。告诉新工人出了事故或发现了事故隐患，应及时报告领导，采取措施。（3） 讲解如何正确使用爱护劳动保护用品和文明生产的要求。要强调机床转动时不准戴手套操作，高速切削要戴保护眼镜，女工进入车间戴好工帽，进入施工

14、现场和登高作业，必须戴好安全帽、系好安全带，工作场地要整洁，道路要畅通，物件堆放要整齐等。（4） 实行安全操作示范。组织重视安全、技术熟练、富有经验的老工人进行安全操作示范，边示范、边讲解，重点讲安全操作要领，说明怎样操作是危险的，怎样操作是安全的，不遵守操作规程将会造成的严重后果。一、生产区内十四个不准（一）加强明火管理，防火、防爆区内，不准吸烟。（二）生产区内，不准带进小孩。（三）禁火区内，不准无阻火器车辆行驶。（四）上班时间，不准睡觉、干私活、离岗和干与生产无关的事。（五）班前、班上不准喝酒。（六）不准使用汽油等挥发性强的可燃液体擦洗设备、用具和衣物。（七）不按工厂规定穿戴劳动防护用品（

15、无包括工作服、工作鞋、工作帽等）者，不准进入生产岗位。（八）安全装置不齐全设备不准使用。（九）不是自己分管的设备、工具不准动用。（十）检修设备时，安全措施不落实，不准开始检修。（十一）停机检修后的设备，未经彻底检查，不准启动。（十二）不戴安全带，不准登高作业。（十三）脚手架、跳板不牢，不准登高作业。（十四）石棉瓦上不固定好跳板，不准登石棉瓦作业。二、进入容器、设备的八个必须（一）必须申请，并得到批准。（二）必须进行安全隔绝。（三）必须进行置换、通风。（四）必须按时间要求，进行安全分析。（五）必须配戴规定的防护用具。（六）必须在器外有人监护。（七）必须有抢救后备措施。（八）监护人员必须坚守岗位。

16、三、防止违章动火六大禁令（一）没有获得经批准的动火证件，任何情况下严格禁止动火。（二）不与生产系统隔绝，严格禁止动火。（三）设备、管道、贮罐等不进行清洗、置换合格，严格禁止动火。（四）不把周围易燃物消除，严格禁止动火。（五）不按时作动火分析，严格禁止动火。（六）没有消防措施，无人监护，严格禁止动火。四、操作工的六严格（一）严格进行交接班。（二）严格进行巡回检查。（三）严格控制工艺指标。（四）严格执行操作票。（五）严格遵守劳动纪律。（六）严格执行有关安全规定。第三章：客车生产总体流程工艺流程： 制件半成品  焊装  附件半成品 涂装 底盘 配件 总装 铺椅安装及调试检验流水线

17、示意图如下图 焊接 喷涂 装配 焊装车间 涂装车间 承装车间AB线制件车间六车间涂装车间六车间线七车间七车间七车间线焊接车间，工艺流程如下：边横梁组焊车架分装中段桁架组焊货舱底架组焊 三段式车架组焊翻转补焊车架上线前处理 喷漆 烘干 管路（制动，转向，供油管路） 底盘翻转台动平衡试验轮胎分装前后桥安装 动力总成（发动机吊装，预装） 进排气系统，冷却系统安装操纵系统 热发动检测试交 入库轧制工艺：轧制：金属(或非金属)材料在旋转轧辊的压力作用下，产生连续塑性变形，获得要求的截面形状并改变其性能的方法。将金属

18、坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式，主要用来生产型材、板材、管材。分冷轧、热轧。轧制有热轧和冷轧两种。榨汁的主要部件钢体 钢盖 高压油泵 水泵 发电机 水箱，钢体里边：曲轴 四配套（活塞 活塞环 活塞销 钢桶）连杆 偏心轴 钢盖里边：气门（气门丁 气门口 气门导管 气门油封 压簧和锁瓣）进排气管 喷油嘴前后桥总成,各种速比盆角齿、减总、差总、后桥壳、行星半轴齿、刹车轱等，差减壳、标准件、制动器、半轴、轮轱，各种异形速比盆角齿减总等等。焊接工艺：三段式车架组焊 这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊

19、成三段式底盘，生产过程如下：1.      吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。2.      反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。3.      将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。4.      将对应的上桁架吊到胎具上

20、并按图纸要求点焊定位、校正。5.      将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。6.      上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。7.      仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。8. &#

21、160;    仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.9.      其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。10.  将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。11. 

22、涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。检查方法：从管路封板

23、向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。12.  用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。13.  补胶并打磨修整各焊缝。第四章：涂装车间生产流程工艺涂装车间工艺流程图、打磨彩条漆除油除锈钢体车身电泳打底漆涂腻子和原子灰打磨原子灰打磨原子灰打磨原子灰喷涂中途漆打磨中途漆清 车喷表漆烘干表漆粘贴彩条喷彩条漆烘干彩条漆水洗彩条漆喷涂罩光清漆涂装车间平面图 涂装大门喷涂中途漆烘箱打磨中途漆粗磨打磨中途漆细磨平 移 车 通 道平移车彩

24、条 制 造 区喷涂罩光漆水洗彩条漆打磨彩条漆喷涂表面漆打磨原子灰刮涂原子灰烘烤箱平 移 车 通 道平移车车体前处理电泳打底漆烘烤箱粘贴彩条喷涂彩条漆成车停放区平 移 车 通 道平移车安 装 车 间焊 接 车 间打磨彩条漆涂装前处理1、 涂装前处理的目的是去除底材表面的油污、锈蚀等异物，提供适合于涂装的清洁表面，能显著提高涂膜附着力和耐腐蚀能力。涂装前处理质量的高低，直接关系到涂装质量的优劣，进而关系到客车寿命的长短和市场竞争力的大小，甚至关系到客车的销售价格。因此如何控制好前处理质量是稳定和提升客车涂装质量的关键之所在。2、 涂装前处理内容及质量标准：1) 左侧、前围焊缝焊点氧化皮、焊缝打磨、

25、气动打磨。右侧、后围焊缝焊点氧化皮、焊缝打磨、气动打磨。气量标准，车身氧化皮铁锈焊缝焊点焊渣没有漏打磨。2) 内饰车窗立柱及前置内饰黑漆打磨、吹灰、车内外大顶的清洁及内饰清洁。质量标准，残胶残漆焊丝焊烟标签无漏打磨3) 右侧及后围清洁油污质量标准，非电泳车蒙皮打磨均匀。4) 非电泳车擦饰大顶和内饰，所有车小件打磨质量标准，车身无残漆5) 左侧及前围清洁油污质量标准，车身没有重油污3、 设备工具 电/气动磨光机、升降台、抛光机涂装电泳打底漆与国内一般点用生产线相比宇通引进的电泳线经过高压预冲洗预脱脂脱脂工业水洗等前处理、磷化、电泳、后处理4大步骤、16个工序，多出了四道工序。这样的电泳工艺更合理

26、：不但脱脂、水洗效果明显，提高了磷化和电泳质量，同时因为有了两段超滤水洗而使电泳漆的回收效率进一步提高。走进宇通整车电泳车间，这条生产线是按水气腐蚀区、高温区、存储区、辅助房间区来实现分区布局，合理布置有物流通道及参观通道，分区布置专业性很强。厂房送风系统维持厂房内微正压，即：电泳车间的空气是空调对自然空气的二次过滤然后传输到车间内，这使涂装线环境清洁，利于提升品质。整个车间地面铺着一层闪着亮光的绝缘漆，顶棚上装有大型的空调通风设施据技术人员介绍，这些价格不菲的通风装置同样是为了使电泳生产车间无污染、无空气杂质、保证客车在整体磷化电泳过程中无污染。整个电泳车间耗资巨大，对产品品质的提升显而易见

27、。整条电泳生产线全线为自动化生产，工作区段采用空中程控行车，地面输送存储采用滚床及横移机、转台，自动化生产线同半自动电泳生产线相比能使车身电泳涂装质量更加稳定，避免人为的质量干预。在材料应用上，宇通电泳线选用更为专业的前处理药剂和阴极电泳漆材料，更符合客车的实际情况。采用德国汉高的前处理药剂，阴极电泳漆采用美国PPG，电泳漆膜耐盐雾性能实验达到1000小时以上；漆膜厚度25±5微米。同时保证车身外板、内板、车身内腔、型材内腔的防腐质量和要求，而普通电泳漆则很难达到这样的效果。宇通电泳线还配备有除油装置、旋液分离器、纸袋刮渣机、磷化压渣机、弧形阳极、TAR焚烧炉等特殊装置，这些装置能进

28、一步重点保证磷化膜质量、车身内腔的电泳质量和烘干时的能源节省。与一般的电泳生产线相比，更为先进。经过前处理、磷化、电泳、烘烤等十六道工艺精工细作出来的宇通整车车身，符合国际规范要求，可达到耐盐雾实验1000小时以上。车身电泳涂装线能通过车身最长13.7米、最宽2.60米、最高3.45米、最重5吨的车身总成。具有每天可处理130台整车的生产能力电泳设备：电泳槽、喷淋槽、水槽、电泳电源、电泳回收超滤机、过滤机、搅拌机、电泳挂具、离子交换剂、反渗透纯水机电泳漆原料：YT5002双组份阴极电泳漆原子灰刮涂及打磨1、原子灰的基本组成及其主要特点原子灰又称聚合腻子, 系双组分膏状填补材料。它由主灰和固化剂

29、两组分构成, 使用时仅需将主灰和固化剂按100 2 混合均匀即可涂刮。构成主灰的是特殊制造的不饱和聚酯树脂, 树脂约占主灰总重的40 % , 主灰的其他成分是经特殊筛选的多种足够细度的粉状填料、颜料及助剂等。将树脂和填料混合均匀,再经研磨、包装即为主灰成品。原子灰有以下几个主要特点:1) 使用方便,仅需将主灰和固化剂混合均匀即可涂刮。2) 固化过程无其他小分子副产物,内外一起固化,因而强度高。3) 与各种底漆附着力好, 与各种面漆配套性好。4) 高温型原子灰还具有耐170 烘烤的特点,可与各种烤漆配套。2、原子灰在涂装工艺中的正确使用刮灰前工件表面处理及对工件的要求刮灰前的工件底漆一定要干透;

30、不得有油污、灰尘等污染物;若是旧车修理,则需用砂纸将原面漆打磨干净直至露出基材。上述三项是对刮灰工件的最起码的要求, 如果底漆未干透,特别是当底漆厚薄不均时,涂刮的原子灰固化后,油漆中的溶剂不能继续挥发,被封闭在原子灰层下面,而造成“夹层”,烘烤时则易出现起泡剥离。若工件表面有油污、污染,则会严重影响原子灰层与底漆间的附着力, 而出现原子灰层脱落等严重问题 原子灰的调配和涂刮原子灰的调配, 关键是按产品规定的比例调匀。固化剂与主灰的用量一般为2 100 , 根据气温及实际操作所需时间,可在(1. 52. 5) 100 范围内调整,固化剂过多或太少都可能造成不良影响。一定要将原子灰和固化剂调匀后

31、再刮, 否则可能造成固化不一致, 甚至局部不能固化。由于固化剂配制后具有特殊颜色, 调配均匀时原子灰的颜色应均匀一致,很容易观察;调制不均匀时则有黄色道道和浅色灰道。原子灰的涂刮是技术要求较高的一环。一方面,要求被涂刮的工件表面要尽量平整,同时又要求涂刮后的表面尽量减少涂刮缺陷如砂眼、划道及其他缺陷。一般而言,原子灰的涂刮、打磨要有三遍,下面把每遍的要求、操作要点作一简要介绍。第一遍刮灰,要点是“一次到位,填平补齐”八个字。刮灰前的工件,缺陷明显,操作者对工件的缺陷要心中有数, 什么地方该刮灰, 什么地方该厚涂, 什么地方该薄涂, 在刮第一遍灰时要全面照顾到。所谓“一次到位,填平补齐”就是指该

32、深的地方要厚,该薄的地方要薄,该刮灰的地方一定要刮灰,过渡面一定要平滑,不留痕迹。由于第一遍灰面积大,且部分面积刮灰较厚,所以操作者要注意尽量掌握适当手法, 尽量避免留下过多砂眼和其他缺陷。而在第一遍打磨时, 所有刮过灰的表面, 都要打磨出来, 打磨后, 要把灰粉吹除干净,然后刮第二遍灰。第二遍刮灰的目的,是进一步使表面平整,同时将第一遍刮灰时的砂眼、缺陷等全部补上。此遍灰由于相当薄,较少出现砂眼,但受操作者的技术水平和第一遍刮灰是否到位决定。第三遍灰实际上是个别部位的修补, 俗称“收光”。“收光”是解决个别砂眼和局部平整度不够的问题, 面积小, 刮灰薄, 应注意不能再留下明显缺陷。只有经上述

33、处理合格的工件才能进入下工序中涂或面漆。原子灰涂刮施工中常见的毛病是第一遍灰刮不到位, 致使第二遍灰过厚, 从而形成大量新的砂眼、针孔,收光不好,使面漆后的工件出现超量针孔。当然,面漆显示出来的漆病还和面漆施工、烘烤等种种因素有关原子灰打磨：打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。3、注意事项： 1) 严禁掺入“天那水”等溶剂来进行降低涂刮粘度，否则会引起涂层起泡、凹陷、龟裂等现象，但可以用天那水清洗涂刮工具。如需降低原子灰粘度，需向厂

34、家购买配套的原子原树脂来进行调节。 2) 用后立即加盖，使用过的原子灰严禁装入原容器中。 3) 原子灰固化剂属危险化学品，原子灰须储放于阴凉处，远离热源、避免阳光、避免积压、碰撞等。 4) 在使用、贮存和运输过程中，应遵守国家相关安全法规，要避免皮肤及眼睛与产品接触或吸入其蒸气，最好配戴上安全目镜及防护手套。 5) 一般原子灰自生产之日起，有效贮存期为六个月，特殊的三年。中途漆喷涂中途漆的作用：1) 使面漆、色漆的附着程度更好；2) 在涂装胶、焊装胶的基础上要起到防腐的作用。当然也就有了遮盖的作用；3) .颜色可以随意，不过一般都不会是金属的银色，这样可以凸显出车身上的颗粒、杂质，便于打磨维修

35、。 喷中途漆内容1) 核对排程、调漆、测量粘度、喷涂前围2) 清洁左侧、灰漆及喷涂右侧3) 清洁右侧、喷涂免磨底漆及喷涂范围4) 清洁及喷涂左侧5) 检验卡填写6) MES扫描中途漆质量标准1) 排程核对无误，油漆按相关要求调配2) 中途漆无漏喷、漏底、流漆、整平漆膜等3) 免磨底漆无漏喷、中途漆无漏喷、漏底、流漆，整平漆膜达标。4) 车身洁净5) 空调搭铁线。工艺门泵、粘接玻璃结构窗止口、立柱上无漆雾6) 轮罩内前后杠内，U型槽等部位、漏喷防腐漆7) 车身洁净8) 车身漆膜达标，中途漆无漏喷、漏底、流漆中途漆喷涂工具 喷枪、粘度计、秒表、调漆尺中途漆打磨中途漆打磨要求：车身表面无亮点、无橘皮

36、、无磨光机印、无砂纸刮痕、无麻眼、无腻子痕麻眼找补及中途漆的打磨工艺 流程：找补缺陷ð中途漆粗磨ð中途漆细磨ð红灰找补、打磨1. 找补缺陷1) 利用手电筒侧光在车身外表面涂漆层上找出划痕、小凹坑做记号2) 双组份填眼灰刮涂，取适量的双组份填眼灰放到调灰板上，并将配套的促进剂按比例挤调灰板上，然后把两组份充分调和均匀3) 用调好的双组份填眼灰将找出的缺陷进行刮涂并收平4) 对顶盖中蒙皮和瓦楞铁皮间接缝处的缺陷进行刮涂双组份填眼灰，表面刮涂平整5) 调配的双组份填眼灰必须在1015min内用完，胶凝的双组份填眼灰不再使用2. 中途漆粗磨1) 在不磨穿中途漆的前提下，用

37、气动圆磨机和使用过的p320砂碟对边角部位进行手工打磨。边角部位包括涨拉皮上下边，前后轮罩突起部位，司机门止口，前后围蒙皮，前后保险杠冲压，前后灯框边角等2) 车身表面打磨，用气动圆磨机配合p320砂碟对车身表面的中途漆双组份填眼灰打磨，车身平面和大狐面部位的机器打磨要按螺旋线的方式进行，以提高打磨效果。3) 车内打磨，用气动圆磨机配合p180砂碟对前置车、公交车等车内喷中途漆的部位打磨，边角相邻筋线等部位用p320砂碟手工打磨3. 中途漆细磨1) 车身表面打磨，用气动圆磨机配合p400砂碟对车身表面进行细磨，将p320砂碟打磨过的痕迹均匀打磨一遍2) 边角打磨，对边角部位进行手工细磨，打磨过

38、程中打磨方向有交叉。边角部位包括涨拉蒙皮上下边角、舱门边、舱门拉柱上端、止口边角，前后轮罩突起部位，司机门止口，前后围蒙皮及前后保险杠冲压的造型线、前后灯边角等。3) 车内部位及大顶部位不需要细磨4. 找补、打磨1) 如果中途漆细磨后局部仍有小麻眼、缺陷，则使用红灰对找出的缺陷进行刮涂2) 将红灰自干约15min后先使用起动圆磨机配合p400砂碟对刮涂红灰部位打磨，然后用布手工细磨。表面漆喷涂作业内容1) 核对一车一单，查看排程、效果图，调漆喷涂2) 清洁车身，喷涂，对窗止口进行检查遮蔽3) 检查卡填写4) MES扫描质量标准1) 图案是否与一车一单，效果图相符2) 表面漆无漏喷、流漆、脏点、

39、花枪、内饰流漆等3) 空调搭铁线、工艺门泵、粘接玻璃、结构窗止口、立柱上无漆雾注意事项1) 不同品牌的油漆、稀释剂、固化剂禁止混用2) 使用粘度计测量粘度3) 按比例调漆并搅拌均匀4) 再向调漆桶内加物料时，要用比例尺测量5) 根据温度变化调整稀释剂和固化剂6) 先喷涂边角，在喷涂大面7) 车身表面勿漏喷涂8) 喷枪垂直于喷涂面、喷枪匀速，振幅适当9) 闪干及流平时间符合工艺要求使用工具喷枪、粘度计、秒表、调漆尺彩条粘贴及喷涂施工要求1) 粘图时，检查前道工序存在的质量缺陷，核对排程、车号、效果图是否正确2) 粘图时，不能垫车粘3) 破损图需要使用合适的材料修复（严禁用胶带修图）且无粘漏，粘纸时，遮蔽到位，并将翘起部位抚平4) 定位准确，图案无缺失5) 批量车彩条保持一致性6) 材料、工具使用符合工艺要求7) 打磨方法正确，打磨均匀到位失效模式1) 实车图案是否与一车一单、排程、效果图相符2) 批量车、单台车辆侧定位是否一致3) 图案无漏粉、未遮严，防护膜无破坏4) 彩条无错位（重点前后保险杠和乘客门）5) 前置车车型标识是否与排程一致6) 喷涂彩条部位漏磨，打磨不到位典型问题1) 面化仓门下沿花拖