机场FOD防范管理

1、1机场机场FODFOD防范管理防范管理精品资料资料(zlio)目录什么是什么是FOD？1 FOD引发的案例及间接损失2当前FOD防范管理存在的问题5地面FOD的来源 4如何开展FOD防范？6 FOD的种类及分类3精品资料资料(zlio)目录什么是什么是FOD？1精品资料1.什么(shn me)是FOD? 中国(zhn u)民航局对FOD有两种解释：1. 外来物（Foreign Object Debris），即可能损伤航空器或系统的某种外来的物质、碎屑或物体；2.外来物损伤(Foreign ObjectDamage)，即任何由外来物引起的损伤，可以是物理上的损伤也可以是经济上的损失，有可能会降低

2、产品的安全和/或性能精品资料1.什么(shn me)是FOD? 在本资料中，通常所说的FOD 指外来物。在飞行区内(q ni)，任何可能危及航空器地面运行安全的物体，如石块、金属器件、胶带、塑料制品、报纸、树叶等，统称为FOD，通俗的讲就是飞行区中的垃圾。精品资料资料(zlio)目录FODFOD引发的案例和间接损失引发的案例和间接损失2精品资料2.FOD引发(yn f)的案例A：协和空难 2000 年法航(f hn)协和空难，机上109 人，地面4 人，共113 人遇难。调查表明协和空难的肇事者是上一个航班飞机上掉在跑道上的金属片，它扎破了随后起飞的协和飞机轮胎，轮胎爆破产生的碎片击中了一个或

3、多个油箱，飞机左机翼起火并很快坠毁，这个过程不到1 分30 秒协和飞机空中起火 空难现场精品资料 空难发生(fshng)当天，美国大陆航空公司的一架DC-10客机在协和客机出事前不久刚刚从戴高乐机场起飞，但它在机场滑行跑道上掉落了一块43厘米长的金属薄片，正是这块小金属片割破了协和左侧主起落架的右前轮，致使轮胎爆裂，造成轮胎上的橡胶残骸击中飞机邮箱，从而引发燃油泄露并起火，最终导致协和客机机毁人亡。2.FOD引发(yn f)的案例A：协和空难精品资料2.FOD引发的案例(n l)B：747飞机爆胎 2007 年，国内某航空公司B747 飞机在美国洛杉矶机场(jchng)滑行中轮胎压到地面上的外

4、来物。在随后的起飞滑跑中右机身起落架后面两个轮胎爆破，见图1。造成飞机右机身下半部分损伤严重、右机身起落架损伤、起落架舱内损伤、液力系统管路损坏严重，见图2。图1图2精品资料2.FOD引发的案例(n l)C：发动机损伤 2006年12月8日，国内一架747飞机在芝加哥机场降落滑跑工程中遭外来物损伤，导致4#发动机17片叶片遭到不同(b tn)程度的损坏，进气道整流罩内侧部分被打坏。精品资料2.FOD引发的案例D：航班(hn bn)延误 2008年3月3日09:50，SC4856出港航班准备起飞时，机组发现E2滑行道SC1152/B737-800飞机左发吸入蓝色塑料袋，该航班立即滑回327机位，

5、机务将塑料袋取出，进行相应(xingyng)的检测，确认飞机各种仪表显示正常。SC1152航班于12:30离地，出港延误175分钟。精品资料2.FOD造成的间接(jin ji)损失 外来(wili)物不仅会造成巨大的直接损失，还会造成航班延误、中断起飞、关闭跑道等间接损失，间接损失至少为直接损失的4倍。 精品资料资料(zlio)目录FOD的种类及分类的种类及分类3精品资料3.FOD的分类(fn li)第一类：高危第一类：高危FOD: 防水塑料布、金属零件、重量防水塑料布、金属零件、重量1千克以上千克以上(yshng)的外来物；的外来物； 此类外来物对航空器地面运行安全有严重此类外来物对航空器地

6、面运行安全有严重危害！危害！ 精品资料3.FOD的分类(fn li)第二类：中危第二类：中危FOD: 打包带、报纸、包装箱打包带、报纸、包装箱 、碎石块等对航空器地、碎石块等对航空器地面运面运 行安全行安全(nqun)有一定危害的外来物。有一定危害的外来物。精品资料3.FOD的分类(fn li)第三类：低危第三类：低危FOD: 纸屑、树叶、非金属零碎垃圾等对航空纸屑、树叶、非金属零碎垃圾等对航空器地面运行器地面运行(ynxng)安安 全危害较小的外来物。全危害较小的外来物。精品资料资料(zlio)目录地面地面FOD的来源的来源4精品资料4.地面(dmin)FOD的来源1.机坪运行作业机坪运行作

7、业2.航空器勤务航空器勤务3.航空器起降航空器起降(q jin)4.机坪道面维护机坪道面维护5.空侧垃圾空侧垃圾6.不停航施工不停航施工 地面地面FOD产生的来源很多，根据作业类型，主要分为以下几产生的来源很多，根据作业类型，主要分为以下几种情况种情况：精品资料1.机坪运行作业机坪运行作业1.航班在装卸货物、行李时动作粗猛，易导致货物包装损坏、行李箱部件脱 落，包装木箱上脱落的铁钉、行李箱锁等尖锐物品(wpn)遗留、散落在装卸区附近。 2.缺少设备，货舱到行李车之间有较大的高度差，工作人员在卸货物、行李 时货物包装和行李部件容易损坏脱落。3.在飞机推出停机位的过程中，飞机轮胎（特别是轮胎缝隙）

8、扎入上述潜在 FOD可能性很大。4.地面(dmin)FOD的来源精品资料1.机坪运行作业机坪运行作业 从停机位运送至库房或行李提取转盘处的过程中缺乏有效的监控，货物、行李在地面运输过程中的监控工作存在缺位，车上遗留的杂物随车扩散(kusn)到其他区域4.地面(dmin)FOD的来源精品资料2.航空器勤务航空器勤务1.机务人员修理受损的航空器产生(chnshng)锁线废料、螺栓、工具、容器、部件包 装和其它零碎东西。2.地面保障设备脱落的螺栓、损坏的紧固件、车轮螺栓以及小块结构件。4.地面(dmin)FOD的来源精品资料3.航空器起降航空器起降 起飞、着陆起飞、着陆(zhu l)和滑行运行中飞机

9、脱落的零件也会带来和滑行运行中飞机脱落的零件也会带来FOD。4.地面(dmin)FOD的来源精品资料4.机坪道面维护机坪道面维护 机坪道面破损机坪道面破损(p sn)和错台所产生的石块也是和错台所产生的石块也是FOD来源之一来源之一4.地面(dmin)FOD的来源精品资料6.不停航施工不停航施工4.地面(dmin)FOD的来源 不停航不停航(tnghng)施工没有采取有效防范措施，致使部分施工材料、废施工没有采取有效防范措施，致使部分施工材料、废弃物带到了跑道和滑行道区域。弃物带到了跑道和滑行道区域。精品资料资料(zlio)目录当前当前FODFOD防范管理存在的问题防范管理存在的问题5精品资料

10、当前FOD防范(fngfn)管理存在的主要问题1需健全组织需健全组织管理机构管理机构2191号令贯彻号令贯彻落实不到位落实不到位3防范意识防范意识不强不强4保洁工作难保洁工作难于落实到位于落实到位5手册和规章手册和规章制度不完善制度不完善6设施设备设施设备不完善不完善 目前大多数机场仍未成立FOD专项治理委员会，纳入机场安全管理委员会开展工作，组织基地(jd)航空公司、航空维修企业、驻场保障单位定期召开会议，讨论、研究FOD治理工作的开展，解决治理过程中遇到的问题。精品资料当前FOD防范管理存在(cnzi)的主要问题1需健全组织需健全组织管理机构管理机构2191号令贯彻号令贯彻落实不到落实不到

11、位位3防范意识防范意识不强不强4保洁工作难保洁工作难于落实到位于落实到位5手册和规章手册和规章制度不完善制度不完善6设施设备设施设备不完善不完善 191号令第145条规定：“机坪保障作业人员发现(fxin)垃圾或废弃物应当主动拾起，并放入垃圾桶”。但局方调研发现(fxin)，对于机坪外来物几乎人人视而不见。如机务通常负责检查飞机是否有问题，看见机坪上有外来物，有责任的只是用脚踢开，多数是视而不见；地面勤务人员（包括装卸工和驾驶员等）只是负责装卸货物，对外来物视而不见；飞机看护人员只管看护飞机，对外来物也是视而不见等。精品资料当前FOD防范管理(gunl)存在的主要问题1需健全组织需健全组织管理

12、机构管理机构2191号令贯彻号令贯彻落实不到位落实不到位3防范意识防范意识不强不强4保洁工作难保洁工作难于落实到位于落实到位5手册和规章手册和规章制度不完善制度不完善6设施设备设施设备不完不完善善 191号令规定“机坪保障作业人员发现垃圾或废弃物应当主动拾起，并放入垃圾桶” 但调研中发现，除了机坪保洁人员负责对机坪的卫生进行打扫外，其他工作人员对机坪潜在FOD敏感度较差。机务、地面勤务人员（包括装卸工和驾驶员等）及飞机看护人员很少主动移除机坪上的垃圾和杂物。 导致这种情况原因(yunyn)两种：一是FOD培训不到位，FOD危害认识不足，工作人员缺乏防范意识；二是激励约束机制不健全，认为移除FO

13、D不是自己工作，不愿主动承担。精品资料当前(dngqin)FOD防范管理存在的主要问题1需健全组织需健全组织管理机构管理机构2191号令贯彻号令贯彻落实不到位落实不到位3防范意识防范意识不强不强4保洁工作难保洁工作难于落实到位于落实到位5手册和规章手册和规章制度不完善制度不完善6设施设备设施设备不完不完善善 没有专职保洁人员在飞机装卸货物、行李现场负责(fz)值守，部分潜在外来物不能及时移除。机场在装卸货物、行李后，作业单位收尾工作欠缺，FOD防范意识淡薄，未能及时清洁遗留作业物，尤其是高峰时刻，工作时间紧，劳动强度大，装卸人员清洁工作更加难于落实。精品资料当前FOD防范管理存在(cnzi)的

14、主要问题1需健全需健全(jin qun)组织管理组织管理机构机构2191号令贯彻号令贯彻落实不到位落实不到位3防范意识防范意识不强不强4保洁工作难于落保洁工作难于落实到位实到位5手册和规章手册和规章制度不完善制度不完善6设施设备设施设备不完不完善善 大部分机场目前仍未将FOD防范的政策、目标、责任制、信息报告与反馈制度、FOD来源分析、调查程序、车辆和设施设备以及工具管理程序等内容融入运行手册中，使FOD防范工作纳入到日常工作流程，初步建立FOD防范管理体系。精品资料当前FOD防范管理存在的主要(zhyo)问题1需健全需健全(jin qun)组织组织管理机构管理机构2191号令贯彻落号令贯彻落

15、实不到位实不到位3防范意识防范意识不强不强4保洁工作难于保洁工作难于落实到位落实到位5手册和规章制度手册和规章制度不完善不完善6设施设备设施设备不完不完善善例如： 1.部分机场的特种车辆配备不足，无法满足高峰时段货运、行李作业保障的需要，单纯依靠人员装卸易产生FOD。 2.目前机坪清洁工作主要依靠清洁人员对机坪上的大中型外来物进行清理，而对板块缝隙中的小型外来物，比如螺钉、螺帽、铁钉之类的东西无力及时清除干，缺少有效的辅助清扫设备。 3.“有盖的废弃物容器”的数量设置不足，尤其是在各机场远机位机坪上很难找到垃圾箱或FOD收纳箱。工作人员有时需要走很远的路才能将垃圾投入垃圾箱，不愿主动移除机坪上

16、发现的潜在FOD。精品资料资料(zlio)目录如何开展如何开展FOD FOD 防范？防范？6精品资料 组成(z chn)FOD防范团队1.成立(chngl)专项治理领导组织机构 地面服务地面服务（机场、航空公司、油料公司、配餐公司和第三方等） 飞行区保障飞行区保障（机场飞行区地面和助航灯光的巡 查、保洁和维护部门） 机务保障机务保障（机场、航空公司、航空维修公司和 第三方等）精品资料 培培 训训2.开展(kizhn)培训 机场的所有员工必须接受外来物损伤防范(fngfn)方面的培训。培训工作应持续开展,为外来物损伤防范(fngfn)工作提供良好运作的基础。 初训：树立防范意识、讲授基本技能，新

17、员工在接受外来物损伤防范初训前不得工作。 复训：年度培训可能是一年中让员工坐下来听听外来物损伤情况变化的唯一机会，公司应重视年度复训的重要作用。精品资料强调强调“随手随手(sushu)清洁清洁”的重要性的重要性12.开展(kizhn)培训物品丢失报告制度物品丢失报告制度2外来物损伤控制区的范围与控制区相关规定外来物损伤控制区的范围与控制区相关规定3精品资料3.加强(jiqing)宣贯发放宣传手册发放宣传手册1FOD海报海报2设备、设施辅助标示设备、设施辅助标示3定期定期组织机坪大扫除组织机坪大扫除6精品资料4.完善运行(ynxng)手册、管理制度和激励机制 将目标、责任制、信息报告与反馈制度、

18、FOD来源分析、调查程序、车辆 和设施设备以及工具管理程序等内容融入运行手册中。 要求各部门、岗位建立各自的FOD防范工作流程。 将FOD防范管理区域分解到各基地航空公司、驻场单位及各个部门，安全 监管部门要建立FOD防范巡视(xnsh)检查通报制度。 FOD防范专项管理小组定期召开会议，协调解决防范工作中的重点、难点。 创新FOD防范管控模式，出台激励考核机制，鼓励全员参与FOD防范与治理。精品资料5.加强(jiqing)FOD报告和统计分析建立外来物收集记录制度建立外来物收集记录制度1对外来物进行统计分析，继而提出整改措施对外来物进行统计分析，继而提出整改措施2精品资料6.机场FOD防范(fngfn)主要措