汉江公路二桥水上作业专项施工方案(1)

1、国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案1目 录一、编制总说明一、编制总说明 .11、编制依据.12、编制安全目标.13、工程概况.14、工程地质.25、水文与气象.2二、施工总体方案二、施工总体方案.31、施工方案概述.3三、桥梁水上作业总体安全方案三、桥梁水上作业总体安全方案.61.施工安全方案.62.水上作业安全领导小组 .73.船只水上作业注意事项 .74.水上作业安全用电技术措施 .75.栈桥、平台施工安全保障措施及预防.86.交通疏导方案.9四、应急措施四、应急措施.101.人员落水及工伤施工应急措施 .102.消防应急措施.103.油料及泥浆渗漏或掉落

2、应急措施.104.水上用电应急措施 .105.防台风抗雷雨应急措施 .106.船舶碰撞施工应急措施 .11五、其他安全保障措施五、其他安全保障措施 .11国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案1桥梁水上作业专项施工方案桥梁水上作业专项施工方案一、编制总说明一、编制总说明1 1、编制依据、编制依据国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥两阶段施工设计图， 、设计资料等；钟祥汉江公路二桥实施性施工组织设计；我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况；中华人民共和国安全生产法建筑工程安全生产管理条例安全生产许可证条例2 2、编制安全目标、编制安全目标消灭各种人身安全

3、事故；消灭责任机械设备重大事故；消灭机械交通肇事事故；特种作业人员培训执证率 100%；消灭船只水上作业可能发生的各种安全隐患。3 3、工程概况、工程概况本标段钟祥汉江公路二桥位于汉江陈家集河段，桥位上距钟祥市皇庄汉江桥约 7km，下距武荆高速跨汉江大桥约 13km。桥梁（西岸）起点位于文集镇范家滩村， （东岸）终点位于郢中镇林集村。东岸有乡村水泥公路相通，西岸则乡村路相通。汉江常水位下河宽约 600 余米，桥位处于两岸大堤间距约为 2 公里。桥梁起讫里程为 K4+517.5K7+987.5，桥全长 3470m，其中主桥 510m，引桥 2957m。主桥桥垮布置为：（95+2*160+95）m

4、 预应力混凝土变截面连续箱梁，桥面总宽 24.5m，中间设置 2*25cm 的空隙，设计为分离式双幅桥。桥国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案2梁墩台均为钻孔桩基础，其中主桥 10#14#墩采用直径为 2.2m 的大直径桩基础，设计最大桩长 81m，采用连续箱梁（95+160+160+95）m横跨汉江航道。本河段远期规划为(2)级航道,对船舶的撞击力标准较高,拟定的桥墩均采用实心墩,主 11-13 号墩采用尺寸如下:主墩尺寸为 7m*5m，承台为 25.8m*14.8m 圆端形承台。4 4、工程地质、工程地质钟祥市地处汉江平原北部，汉江中游。东与京山县为界，西与

5、荆门市相邻。本项目位于钟祥市陈家集河段，河宽约 600 余米。两岸为冲击平原，地势平坦开阔，属汉江一级-二级阶地，冲积层厚度较大。桥址区地层主为第四系冲积粘性土、细砂、中砂和卵石层等，下伏白垩-第三系泥岩、泥质粉砂岩。基岩属极软岩-软岩，遇水易软化。汉江大堤处多为填筑土，填土高度 3-5m， 主要由粘性土组成， 湿，稍密-中密。K7+570K7+650 段（水塘）主要为淤泥质土，土层厚度0.5-2.0m，为灰褐色，饱和，流塑，含腐殖质。 本桥桥址区，地势平坦开阔，地质条件较简单。无大的崩塌及滑坡现象。不良地质主要为地震液化，特殊性岩土主要为软土。5 5、水文与气象、水文与气象本项目地处亚热带，

6、属大陆性气候，夏季湿热，冬季干冷。年平均气温 15.9，最冷月（1 月）平均气温 3，最热月（7 月）平均气温 27.8。年降水量 800 至 1100 毫米之间，平均为 961.6 毫米。年平均相对湿度为 77%，年平均无霜期 262 天。 项目区雨量充沛，水系发育。本项目桥梁跨越汉江，东北有大型湖泊南湖。 （1）汉江汉江地处我国中原腹地，发源于陕西境内，是湖北省境内长江主要支流，江面宽阔，水深流急，为通航性河流。汉江属雨源型河流，国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案3径流主要来源大气降水，降水期多集中在夏季。汉江又是一条游荡性河流，中下游冲淤作用强烈。研究表

7、明：随着江水位的涨落，冲刷和淤积作用永不停息，主河道及河道也随之发生迁移，久而久之，造就了汉江的“游荡性” 。径流特征汉江属雨源型河流，径流主要来源大气降水，因此径流年内分布很不均匀，汛期（510 月）径流量占全年径流量的 78.9%，11 月至次年 4 月只占 21.1%，全年径流以 1、2 月份来水最少。洪水特征汉江流域的洪水由暴雨产生。丹江口以上流域内的暴雨多发生在7、9 月份，8、10 月份次之。7 月份暴雨特点是雨势猛，强度大，持续时间短，主要分布在白河以下的丹江口流域，以及中游的南河、唐白河区。9、10 月份的暴雨连续持久，强度较大，洪水主要产生在安康以上、石泉以下。丹江口至碾盘山

8、区间洪水的主要集中在 7、8 月份，来水占全年的 30%，主要产流区为唐白河与南河。枯水特征汉江水量的补给主要来自降水，而枯季降水很少，枯水来源主要由流域储水量补给，其中最主要是地下蓄水。汉江流域枯水径流较小，每年的 11 月至次年的三月为退水期，流量逐渐减小，水位逐渐降低。其中 12 月至次年 2 月为枯水期。汉江丹江口水库截流后，经过水库的调蓄，下游河段枯水流量较建库前有较大增加。本项目位置下游约 5Km 处有一明显河湾，平面上呈不对称“V”字形，河水大致由北向南，经河湾处转而向西。二、二、施工总体方案施工总体方案国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案41 1

9、、施工方案概述、施工方案概述1.1 钢栈桥施工汉江公路二桥跨越汉江航道，汉江主航道为国家（2）级航道，主桥 11#、12#、13#、14#墩均处于江槽中，其水深分别为5.6m，4.5m，3.2m，3.1m 左右，必须在汉江主河道两侧设置钢栈桥，与岸边的便道连接，作为施工机具、材料及人员往来运输的通道。根据现场的实际情况，综合考虑钢平台、钻孔桩及钢围堰等后续工序作业的需要，钢栈桥布设在桥梁下游，西岸 10#墩至 11#墩搭设钢栈桥，现场长度为 32m，11#墩往 12#墩方向延伸 16m，计 48m；拟在 12#至13#墩间搭设钢栈桥，长度为 160m，13#墩往 12#墩方向延伸 16m，13

10、#墩往 14#墩方向延伸 10m，计 186m，另外分别在 11#、12#承台两侧分别修建 30m 长支栈桥，计 120m；钢栈桥宽度为 6m，主要承载混凝土罐车、反循环钻机、旋挖钻机等通过；11#墩与 12#墩之间为主航道，为通航考虑不搭设便桥，通航净宽为 128m(航道要求不得小于 60m),确保航道正常通行。1.1.1 栈桥设计标准1）栈桥平面尺寸：主栈桥和支栈桥桥面宽均为 6m；2）栈桥标高：根据相关水文资料及 2014 年汛期实测值，栈桥桥面高程暂按 42.5m 考虑。 3）1.1.2 栈桥结构形式1）钢栈桥采用 529*8 及以上规格钢管桩基础，钢管桩基础上部用双排 I36a 工字

11、钢作为横梁，纵向主梁用 6 排 321 贝雷片，每两排贝雷片连接为一个整体，每排贝雷片之间间距 1.35m。主梁上铺组合桥面板（横向 0.705m 配置一根 I22a 工字钢，纵向 0.24 m 设置I12a 工字钢，顶面为防滑斜纹 8mm 钢板） ，最后安装 48*3.5mm 的钢管栏杆，栏杆高度 100cm。国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案52）钢管桩基础分为制动墩与普通墩，西侧 48m 栈桥分为 4 跨，桥头和桥尾两组钢管桩基础采用制动墩，侨中为普通墩；东侧桥长186m（2*9m+14*12m）其中桥头和桥尾及每五跨分别设置一组制动墩，其他跨为普通墩。

12、普通墩有三根 529 钢管桩组成，中间用20a 设置剪刀撑，钢管桩横向间距 2.25m。制动墩有 6 根 529 钢管桩组成，横向间距 2.25m，顺桥向间距 1.8m。并且钢管桩之间用20a 连接为一个整体。3) 11#、12#承台两侧分别修建 30m 长支栈桥，计 120m，支栈桥宽度为 6m，并在每两个支栈桥之间修建钻孔桩施工钢平台，每座支栈桥为三跨，基础有 529 钢管桩组成，中间用20a 设置剪刀撑，钢管桩横向间距 2.25m，钢管桩基础上部用双排 I40a 作为横梁，纵向主梁用 6 排 321 贝雷片，每两排贝雷片连接为一个整体，每排贝雷片之间间距 1.35m。主梁上铺组合桥面板（

13、横向 0.705m 配置一根 I22a 工字钢，纵向 0.24 m 设置 I12a 工字钢，顶面为防滑斜纹 8mm 钢板） ，最后安装 48*3.5mm 的钢管栏杆，栏杆高度 100cm。刚平台基础有 529 钢管桩组成，钢管基础上不采用双排 I40a作为横梁，纵向主梁用 7 组 321 贝雷片（其中五组为三片连接体，两组为两片连接体）主梁上铺组合桥面板（横向 0.705m 配置一根 I22a工字钢，纵向为20a 反扣满铺）1.2 桩基、承台、墩身施工根据设计地质勘测资料，桥址区地层主要为第四系冲击粘性土、细砂、中砂和卵石层的，下伏白垩-第三系泥岩、泥质粉砂岩。基岩属及软岩-软岩，最大地基承载

14、力为 600kpa，适合采用旋挖钻钻孔施工。本项目桩基工程计划以旋挖钻施工为主，对主桥部分桩长过长，旋挖钻难以施工至孔底深度的问题，我部计划先使用旋挖钻施工，后利用反循环冲击钻进行桩底部分的钻孔施工。由于江中几个墩柱水深国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案6均 6m 以下，遂桩基施工采用长护筒施工，待桩基施工完毕后，采用拉森 SKSP-型钢板桩围堰完成承台、墩身的施工，以度过洪水期，保证施工进度。主桥 10#14#墩采用直径为 2.2m 的大直径桩基础，设计最大桩长 81m，采用连续箱梁（95+160+160+95）m 横跨汉江航道。本河段远期规划为(2)级航道

15、,对船舶的撞击力标准较高,拟定的桥墩均采用实心墩,主 11-13 号墩采用尺寸如下:主墩尺寸为 7m*5m，承台为25.8m*14.8m 圆端形承台。承台施工时专人进行防护，施工构造物均贴反光贴，并在距工地一定距离的位置设警示标识。桩基施工时，在钢便桥上设置刚容器来存储泥浆并定期运至弃渣场内。1.3 主梁施工连续梁施工先分别在 3 个主墩傍搭设两个支架浇筑墩顶 0#梁段；再在三个主墩上按“T 构”用挂篮分段对称悬臂浇筑梁段；最后在交界墩托架上现浇边跨梁段在合拢吊架上浇筑跨中合拢段，形成连续梁体。施工中分别在 11#，12#，13#墩处设置附着式塔吊作为主要起吊设备，塔吊基础在施做承台时埋设预埋

16、件并将塔吊附着于桥墩上以达到其稳固安全的工作状态。1.3.1 主梁 0#梁段墩顶 0 号梁段拟在支架上施工，0 号梁段施工前对支架按 120%梁段自重进行预压。1.3.2 主梁悬臂梁段1）1-21 对箱梁是在特制挂篮上对称悬臂浇筑的，挂篮在确保承载能力和刚度的前提下，尽可能轻型化和行走方便以达到施工及安全的要求。2）各悬臂施工梁段要求一次浇筑完成，无论在浇筑阶段、挂篮移动或拆除阶段，均需保持对称平衡施工，容许不对称质量不得大于国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案7一个梁段的底板自重。1.3.3 主梁边跨现浇段边跨 15m 直线段在落地支架上一次连续浇筑完成，落地

17、支架按120%梁段自重进行预压以确保安全和消除非弹性变形，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定底模标高和预拱度。1.3.4 主梁合拢段全桥箱梁合拢应有边至中对称进行，即先两边跨合拢，再中跨合拢。合拢段拟用合拢吊架施工，设计时考虑一个合拢段吊架和模板的总重，边跨合拢段也可在指甲上立模浇筑。1.3.5 进行桥面铺装及安装桥面附属设施。1.3.6 静动载试验，完成全桥施工。三、桥梁水上作业总体安全方案三、桥梁水上作业总体安全方案1.1.施工安全方案施工安全方案施工前与航道管理部门协商，发布通告在上下游设置明显的施工标志，做好防护措施。栈桥两侧及工作平台四周设置 1.2M 高的防护栏，并挂上安全网

18、，防止事故备用的救生圈、救生衣。在栈桥的入口设置安全牌及其他警示标志。桩基平台施工时，平台的范围设置红色警示灯，防止船只碰撞。水上作业时作业人员一律要懂水性，不得在河中游泳。施工避让：严格执行内河避碰规则和施工航行通告的有关规定。准确悬挂施工信号。按规定的施工作业区域作业。国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案8用明显的号灯指明可行水域和封航水域。施工期间严禁施工有关人员在河内游泳、洗澡等，并备有足够的水上救生设施。2.2.水上作业安全领导小组水上作业安全领导小组针对本工程的特点，建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定期地召开安全生产

19、会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责” 。安全生产领导小组：组长：赵明宏副组长：刘太详、陈宝章、李易东组 员：张耀辉、王振、宋红兵、段占英、胡汶金、魏振、徐睿、王海、陈言克、陈胜、刘同强联系人：李易东 电话号码：186721835073.3.船只水上作业船只水上作业注意事项注意事项作业前必须认真做好准备，了解水区的气象情况和水域的情况，如风向、风速、水深、水速、台风、大风等。夏天水上作业因气温高、湿度大，要特别注意防止中暑；进行钢管桩施工时，除

20、施工人员，严禁滞留其他人员；吊车进行起吊钢管桩时，旋转半径内严禁有人。4.4.水上作业安全用电技术措施水上作业安全用电技术措施 将电气设备不带电的金属外壳做接地保护和接零保护。设置漏电保护器 一是施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案9而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能；二是开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器；三是漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。开

21、关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。 总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对集中的地区。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过 3m。 配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。配电箱、开关箱周围应有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。 配电箱、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支架上。 7、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。 5.5.栈桥、平台施工安全保障措施及预

22、防栈桥、平台施工安全保障措施及预防钻孔平台、栈桥施工，切实作好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境、场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实作好施工安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实惯窃落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把安全放在首位。施工中的施工作业队要切实作好以下几点：进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥、平台搭国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案10设施工过程中，必须穿救生衣。吊车就位后，由于受施工场地的限制，吊车支腿不能全部打满。所以，必须将吊车支腿固定在栈桥上，以

23、使吊车载荷载时能够安全运行。在进行搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。栈桥及平台的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。各受力部位的焊接必须牢固可靠，现场技术员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。搞好现场的安全防护措施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保证现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导。严格上、下班交接制度，作好现场施工记录。由作业队兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并作好记录备查，负责检查

24、施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并作好记录。组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度，方可施工。在施工过程中，要互相配合，互相照应。现场施工，各道工序要严格把关，保证了质量和安全，才能保证栈桥和平台施工的顺利进行。在栈桥平台及围堰施工前，组织电工给施工区域安装指示灯。指示灯由 36 伏电压控制。在栈桥、平台和围堰施工完成后，为保证栈桥的安全运行和平台上的安全施工，每 1 个月全面检查一次，并作好记录，发现隐患及时排除。国道 G347（原省道分当线）钟祥汉江公路二桥 桥梁水上作业施工方案116.6.交通疏导方案交通疏导方案根据本钢栈桥的设

25、计载重量，项目部安排专职人员 24 小时进行钢栈桥的维护、看管，严禁超载车辆通行，在人流量较大时进行交通疏导，确保行人安全通行。在栈桥两头设置防撞墩，确保行人、车辆的安全。四、应急措施四、应急措施1.1.人员落水及工伤施工应急措施人员落水及工伤施工应急措施由于本工程位于江上，施工期间严禁施工人员在江内游泳、洗衣服、洗澡等，有足够的水上救生设备措施，包括水上救生圈和救生衣等，并专门成立应急救生小组和现场全天候监视小组等人员，如有人员不慎落水时做到救援及时。严禁单人水上独自作业，发生任何人员伤亡事故时，首先由工地附近的医护人员进行紧急处理后立即送往医院。应急领导小组：组长：赵明宏副组长：刘太详、陈宝章、李易东组 员：张耀辉、王振、宋红兵、段占英、胡汶金、魏振、徐睿、王海、陈言克、陈胜、刘同强联系人：陈宝章 电话号码：155789631102.2.消防应急措施消防应急措施每个作业平台配备质量合格的消防器材并挂设规定地点，设高压抽水机，当发生火灾时，如超自身能力的，立即通知消防队，充分利用工地的消防器材紧急动员，进行灭火工作。3.3.油料及泥浆渗漏或掉落应急措施油料及泥浆渗漏或掉落应急措施油料水上运输时须做好防护措施，严禁油料渗漏或掉落河道，污国道 G347（原省道分当线）