汽车仪表、报警灯及电子显示装置

1、第第9 9章章 仪表、报警灯及电子显示装置仪表、报警灯及电子显示装置9.1 9.1 汽车仪表汽车仪表 1 1、 仪表作用：汽车仪表是为驾驶员提供汽车运行重要信息的仪表作用：汽车仪表是为驾驶员提供汽车运行重要信息的装置，用来指示汽车运行与发动机的运转状况，以便及时发现问装置，用来指示汽车运行与发动机的运转状况，以便及时发现问题、采取措施、避免事故，保证车辆正常运行，同时也是维修人题、采取措施、避免事故，保证车辆正常运行，同时也是维修人员发现和排除故障的重要工具。员发现和排除故障的重要工具。 2 2、 仪表种类：现代汽车电气仪表一般包括电流表、机油仪表种类：现代汽车电气仪表一般包括电流表、机油压力

2、表、水温表、燃油表和车速里程表等，有的汽车还装压力表、水温表、燃油表和车速里程表等，有的汽车还装有发动机转速表。汽车电气仪表均集中安装在驾驶室转向有发动机转速表。汽车电气仪表均集中安装在驾驶室转向盘仪表板上。常用的形式有组合式仪表板与组合仪表。不盘仪表板上。常用的形式有组合式仪表板与组合仪表。不同汽车装用的仪表个数及结构类型不同。汽车仪表应结构同汽车装用的仪表个数及结构类型不同。汽车仪表应结构简单、工作可靠、耐震、抗冲击性好，在电源电压允许变简单、工作可靠、耐震、抗冲击性好，在电源电压允许变化的范围内，仪表示值应准确，且不随周围温度的变化而化的范围内，仪表示值应准确，且不随周围温度的变化而变化

3、。变化。 3 3、报警灯作用：当汽车或发动机的某一系统处于不良或、报警灯作用：当汽车或发动机的某一系统处于不良或特殊状态时，突然发亮，以提醒驾驶员注意以便采取适当特殊状态时，突然发亮，以提醒驾驶员注意以便采取适当措施，保证行车安全。措施，保证行车安全。1 1电流表的作用: :（1 1）指示蓄电池充放电情况。（2 2）指示发电机工作情况。当电流表的指针指向“”侧时，表示蓄电池充电；当电流表的指针指向“”侧时，表示蓄电池放电。2 2电流表的结构与原理（1 1）电磁式电流表原理： 当充电电流通过黄铜片时，在黄铜片周围产生磁场，与永久磁场合成一个磁场，使软铁转子向“+ +”方向偏转一个角度，充电电流愈

4、大，偏转角度愈大，电流表的读数愈大；当放电时，指针则反向偏转，指示蓄电池放电电流的大小。9.1.1 电流表1 1、3 3接线柱；接线柱；2 2指针；指针；4 4黄铜板条；黄铜板条；5 5软钢转子；软钢转子；6 6永久磁铁；永久磁铁；7 7软轴软轴图图9-1 9-1 电磁式电流表电磁式电流表（2）动磁式电流表 原理：无电流流过电流表时，永磁转子经磁轭构成回路，使指针保持在原理：无电流流过电流表时，永磁转子经磁轭构成回路，使指针保持在“0”0”位。放电时，电流由接柱位。放电时，电流由接柱1 1经导电板经导电板2 2流向接柱流向接柱3 3，导电板周围产生磁场，使，导电板周围产生磁场，使永磁转子带动指

5、针向永磁转子带动指针向“”方向偏转一定角度，放电电流愈大，偏转角度愈方向偏转一定角度，放电电流愈大，偏转角度愈大，电流表的读数愈大；充电时，则指针反向偏转。大，电流表的读数愈大；充电时，则指针反向偏转。1 1、3 3接线柱；接线柱；2 2导电板；导电板；4 4永久磁铁转子；永久磁铁转子；5 5指针；指针；6 6磁轭磁轭图图9-2 9-2 动磁式电流表动磁式电流表9.1.2 9.1.2 电压表1 1电压表的作用（1 1）指示发电机及调节器的工作情况。（2 2）指示蓄电池的技术状况。2 2电压表的结构与原理（1 1）电热式电压表。 1支架；支架；2挂钩；挂钩；3指针；指针；4电热丝；电热丝；5II

6、形双金属片；形双金属片；6接线柱接线柱图图9-3 电热式电压表电热式电压表（2 2）电磁式电压表。 图图9-4 9-4 电磁式电压表电磁式电压表9.1.3 机油压力表 一、机油压力表一、机油压力表作用：作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。组成：组成：机油压力表的电路由机油压力表和机油压机油压力表的电路由机油压力表和机油压力传感器两部分组成。力传感器两部分组成。安装：安装：机油压力表安装在组合仪表内，机油压力机油压力表安装在组合仪表内，机油压力传感器安装在润滑主油道上。传感器安装在润滑主油道上。说明：说明：目前进口汽车基本上都已取消了机油压力目前进口

7、汽车基本上都已取消了机油压力表而用机油压力报警灯代替，国产大多数汽车还表而用机油压力报警灯代替，国产大多数汽车还同时装有机油压力表和机油压力报警灯。同时装有机油压力表和机油压力报警灯。分类：分类：机油压力指示表可分为机油压力指示表可分为电热式、电磁式和电热式、电磁式和弹簧式三种。弹簧式三种。机油压力机油压力传感器可分为双金属片式和可变电阻式传感器可分为双金属片式和可变电阻式两种。两种。常用的是常用的是电热式机油压力指示表配双金属电热式机油压力指示表配双金属片式机油压力传感器片式机油压力传感器和和电磁式机油压力指示表配电磁式机油压力指示表配可变电阻式机油压力传感器。可变电阻式机油压力传感器。二、

8、机油压力表结二、机油压力表结构与工作原理机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理：机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理：1 1机油压力表：机油压力表内装有双金属片，其上绕有加机油压力表：机油压力表内装有双金属片，其上绕有加热线圈，线圈两端分别与机油压力表接线柱相接，机油压力热线圈，线圈两端分别与机油压力表接线柱相接，机油压力表接线柱与机油压力表接线柱与机油压力传感器相接，机油压传感器相接，机油压力表接线柱经点火开力表接线柱经点火开关与电源相接。双金关与电源相接。双金属片的一端弯成勾形，属片的一端弯成勾形，扣在指针上。扣在指针上。 2机油压力传感器 机油压力传感器内部装有膜片，其下腔与发

9、动机润滑机油压力传感器内部装有膜片，其下腔与发动机润滑主油道相通，机油压力直接作用到膜片上，其上方压着主油道相通，机油压力直接作用到膜片上，其上方压着弹簧片，簧片一端与弹簧片，簧片一端与外壳固定并搭铁，另外壳固定并搭铁，另一端焊有触点，双金一端焊有触点，双金属片上绕着加热线圈，属片上绕着加热线圈，线圈的一端焊在双金线圈的一端焊在双金属片的触点上，另一属片的触点上，另一端焊在接触片上。端焊在接触片上。3机油压力表的工作原理（1 1）当点火开关闭合时，电流表的电路为：蓄电池正极）当点火开关闭合时，电流表的电路为：蓄电池正极点火开关点火开关机油压力表接线柱机油压力表接线柱机油压力表内双金属片的机油压

10、力表内双金属片的加热线圈加热线圈机油压力表机油压力表接线柱接线柱机油压力传感机油压力传感器接线柱器接线柱接触片接触片机机油压力传感器内双金属油压力传感器内双金属片上的加热线圈片上的加热线圈触点触点弹簧片弹簧片搭铁，回到搭铁，回到电源负极。电源负极。（2）电流通过电流表内双金属片的加热线圈时生热就会使双金属片变形，带动指针偏转。1 1）若机油压力很低，则传感器膜片变形很小，作用在触点上的压）若机油压力很低，则传感器膜片变形很小，作用在触点上的压力也很小，通电时，温度略有上升，传感器双金属片稍有变形，就会力也很小，通电时，温度略有上升，传感器双金属片稍有变形，就会使触点分开，切断电路；冷却后触点又

11、接通电路，循环工作。因触点使触点分开，切断电路；冷却后触点又接通电路，循环工作。因触点压力小，分开时长，接触时短，平均电流小，压力表内双金属片变形压力小，分开时长，接触时短，平均电流小，压力表内双金属片变形小，指针偏转量小，指示低油压。小，指针偏转量小，指示低油压。2 2）当机油压力升高，则）当机油压力升高，则传感器膜片变形增大，作传感器膜片变形增大，作用在触点上的压力也增大，用在触点上的压力也增大，传感器内双金属片被压向传感器内双金属片被压向上弯曲，需要通电时间长上弯曲，需要通电时间长双金属片变形量大才能使双金属片变形量大才能使触点分开，切断电路；稍一冷却触点又接通电路，循环工作。因此，触点

12、分开，切断电路；稍一冷却触点又接通电路，循环工作。因此，机油压力升高时，触点分开时短，接触时长，平均电流大，压力表内机油压力升高时，触点分开时短，接触时长，平均电流大，压力表内双金属片变形大，指针偏转量大，指示高油压。双金属片变形大，指针偏转量大，指示高油压。3 3）为使油压压力表指示）为使油压压力表指示值不受外界温度变化影响，值不受外界温度变化影响，双金属片做成双金属片做成“”形，一形，一臂有加热线圈，另臂作补臂有加热线圈，另臂作补偿。因外界温度变化而引偿。因外界温度变化而引起工作臂变形时，由补偿起工作臂变形时，由补偿臂的相应变形进行补偿，臂的相应变形进行补偿，减小了误差。减小了误差。4 4

13、）安装传感器时箭头朝上，保证工作臂位于补偿臂上方，避免工作臂）安装传感器时箭头朝上，保证工作臂位于补偿臂上方，避免工作臂产生热影响补偿臂。产生热影响补偿臂。5 5）发动机正常工作时，机油压力正常值为：低速）发动机正常工作时，机油压力正常值为：低速0.150.15MPaMPa，高速高速0.50.5MPaMPa。9.1.4 水温表、燃油表和电源稳压器 一、冷却液温度表一、冷却液温度表1.1.作用：指示冷却液温度。作用：指示冷却液温度。2.2.系统组成：温度传感器系统组成：温度传感器( (装于发装于发动机水套上动机水套上) )和冷却液温度指示表。和冷却液温度指示表。3.3.分类：分类：(1)(1)电

14、热式冷却液温度表电热式冷却液温度表 1) 1)电热式冷却液温度表配电热式电热式冷却液温度表配电热式冷却液温度传感器，结构原理与机冷却液温度传感器，结构原理与机油压力表相似，但表头刻度相反。油压力表相似，但表头刻度相反。双金属片变形最大时指示低温，变双金属片变形最大时指示低温，变形最小时指示高温。发动机正常工形最小时指示高温。发动机正常工作水温应在作水温应在75-9075-90之间。之间。(1)(1)电热式冷却液电热式冷却液温度表温度表2)2)电热式冷却液电热式冷却液温度表配热敏电温度表配热敏电阻式冷却液温度阻式冷却液温度传感器。传感器。热敏电阻式冷却液温热敏电阻式冷却液温度传感器主要由热敏电阻

15、、弹簧、壳体等组成。热敏电阻度传感器主要由热敏电阻、弹簧、壳体等组成。热敏电阻下端通过壳体接地，上端通过弹簧与导电柱、接线柱相通。下端通过壳体接地，上端通过弹簧与导电柱、接线柱相通。(1)(1)电热式冷却液电热式冷却液温度表温度表2)2)电热式冷却液电热式冷却液温度表配热敏电阻式温度表配热敏电阻式冷却液温度传感器冷却液温度传感器A.A.负温度系数的热敏电阻负温度系数的热敏电阻一般用二氧化钛与氧化镁的混一般用二氧化钛与氧化镁的混合物、氧化镍与氧化锰的混合物或氧化锰、氧化镍、氧化合物、氧化镍与氧化锰的混合物或氧化锰、氧化镍、氧化钴的混合物等半导体材料制成。特点是温度升高时其阻值钴的混合物等半导体材

16、料制成。特点是温度升高时其阻值变小；温度降低时，其阻值变大。变小；温度降低时，其阻值变大。(1)(1)电热式冷却液电热式冷却液温度表温度表2)2)电热式冷却液电热式冷却液温度表配热敏电温度表配热敏电阻式冷却液温度阻式冷却液温度传感器传感器B.B.正温度系数的热敏电阻正温度系数的热敏电阻一般由半导体钛酸钡为基本材一般由半导体钛酸钡为基本材料制成。其特点是温度升高时其阻值增加，温度降低时其料制成。其特点是温度升高时其阻值增加，温度降低时其阻值也减小。阻值也减小。2、 燃油表电热作用：燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。分类：燃油表有电热式和电磁式两种，传感器均为可变电阻式。 图图 电热式燃油表与可

17、变电阻式燃油量传感器电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器1.稳压器稳压器 2.加热线圈加热线圈 3.双金属片双金属片 4.指针指针 5.可变电阻可变电阻 6.滑片滑片 7.浮子浮子结构与原理：结构与原理： 电热式燃油表的基本结构和工作电热式燃油表的基本结构和工作原理与电热式机油压力表相同，原理与电热式机油压力表相同，仅表盘刻度不同。电热式燃油仅表盘刻度不同。电热式燃油表配用可变电阻式传感器，需表配用可变电阻式传感器，需串联一个稳压器。其基本结构串联一个稳压器。其基本结构如图所示。如图所示。工作原理：油量多时，浮子上升，油量多时，浮子上升，传感器阻值减小，流过表中电传感器阻值减小，流过表中电热线

18、圈的电流增加，双金属片热线圈的电流增加，双金属片变形大，指针指向燃油多的一变形大，指针指向燃油多的一侧；反之指向燃油少的一侧。侧；反之指向燃油少的一侧。燃油液面传感器电磁式燃油表3 3、电源稳压器、电源稳压器 由于电源电压变化影响仪由于电源电压变化影响仪表读数的准确性，因此在这表读数的准确性，因此在这种电路中需配有电源稳压器。种电路中需配有电源稳压器。稳压器输出一脉冲电压，其电稳压器输出一脉冲电压，其电压波形如图压波形如图8.78.7所示。当电源所示。当电源电压变化时，输出电压平均值电压变化时，输出电压平均值保持稳定。该电源稳压器的输保持稳定。该电源稳压器的输出电压为出电压为8.64V8.64

19、V土土0.15V0.15V。避免仪表指示误差。避免仪表指示误差。图图 电源稳压器的电压波形电源稳压器的电压波形1.输入电压输入电压U入入 2.输出电压输出电压U出出作用：当电源电压变作用：当电源电压变化时稳定仪表电压，避免化时稳定仪表电压，避免仪表的指示误差。仪表的指示误差。适用范围：电热式水适用范围：电热式水温表或电热式燃油表配用温表或电热式燃油表配用可变电阻式传感器的电路。可变电阻式传感器的电路。电热式仪表稳压器电热式仪表稳压器A.A.组成：双金属片、一组成：双金属片、一对常闭触点、电热线圈、对常闭触点、电热线圈、座板和外壳等。座板和外壳等。 4、仪表稳压器9.1.5 车速里程表和发动机转

20、速表1车速里程表（1）车速里程表的作用。车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，由车速表和里程表两部分组成。（2）车速里程表的结构与原理。图图 磁感应式车速里程表磁感应式车速里程表1.永久磁铁永久磁铁 2.铝碗铝碗 3.磁屏磁屏 4.盘形弹簧盘形弹簧 5.刻度盘刻度盘 6.指针指针工作原理：工作原理：不工作时，铝碗2在盘形弹簧4的作用下，使指针指在刻度盘的零位。当汽车行驶时，主动轴带着永久磁铁l旋转，永久磁铁的磁力线穿过铝碗2，在铝碗2上感应出蜗流，铝碗在电磁转矩作用下克服盘形弹簧的弹力，向永久磁铁1转动的方向旋转，直至与盘形弹簧弹力相平衡。由于蜗流的强弱与车速成正比，指针转过

21、角度与车速成正比，指针便在刻度盘上指示出相应的车速。2、发动机转速表作用：发动机转速表用于指示发动机的运转速度。分类：常用的转速表有机械式和电子式两种。组成：电子式转速表获取转速信号的方式有三种，即取自点火系、发动机的转速传感器和发电机。如所示为桑塔纳轿车取自点火系的转速表电路原理图。原理：当初级电路导通时，三极管原理：当初级电路导通时，三极管VTVT截止，电容截止，电容C2C2被充电，充电电被充电，充电电流由蓄电池正极流由蓄电池正极点火开关点火开关电阻电阻R3R3电容电容C2C2二极管二极管VD2VD2蓄电蓄电池负极。当初级电路截止时，三极管池负极。当初级电路截止时，三极管VTVT导通，电容

22、器导通，电容器C2C2放电，放电放电，放电电流通过三极管电流通过三极管VTVT电流表电流表二极管二极管VD1VD1。当发动机工作时，点火。当发动机工作时，点火系初级电路不停的导通与截止，电容系初级电路不停的导通与截止，电容C2C2不停的充放电。因为初级电不停的充放电。因为初级电路通断的次数与发动机转速成正比，所以电流表中电流平均值与发路通断的次数与发动机转速成正比，所以电流表中电流平均值与发动机转速成正比，从而可用电流平均值标定发动机的转速。动机转速成正比，从而可用电流平均值标定发动机的转速。 图图 桑塔纳轿车电子式转速表电路原理图桑塔纳轿车电子式转速表电路原理图9.2 汽车报警灯为了确保行车

23、安全，现代机动车辆都为了确保行车安全，现代机动车辆都安装有各种报警装置。报警装置安装有各种报警装置。报警装置一般由传感器和红色报警灯组成。一般由传感器和红色报警灯组成。报警信号系统通常由报警灯和报报警信号系统通常由报警灯和报警自动开关组成，当被监测的系警自动开关组成，当被监测的系统不正常时，开关自动接通，指统不正常时，开关自动接通，指示灯自动发亮，提醒驾驶员注意，示灯自动发亮，提醒驾驶员注意，如机油压力过高或过低报警、制如机油压力过高或过低报警、制动液压力不足报警、真空度过低动液压力不足报警、真空度过低报警、水温过高报警、燃油不足报警、水温过高报警、燃油不足报警等。（报警灯通常安装在仪报警等。

24、（报警灯通常安装在仪表上，灯泡功率一般为表上，灯泡功率一般为1 14 4W W，在在灯泡前设有滤光片，使报警灯发灯泡前设有滤光片，使报警灯发出红光或黄光，滤光片上通常有出红光或黄光，滤光片上通常有标准图形符号。）标准图形符号。）常见的报警灯图形符号常见的报警灯图形符号常见的报警灯图形符号常见的汽车常见的汽车报警灯符号1 1制动系统低气压报警灯制动系统低气压报警灯汽车上安装了低气压报警灯，如制动系统气压过低时，报警灯即发亮，警告驾驶员迅速采取措施。1调整螺钉；调整螺钉；2锁紧螺钉；锁紧螺钉；3复位弹簧；复位弹簧；4膜片；膜片；5动触点；动触点；6静触点；静触点；7滤清器滤清器图图9-12 低气压

25、报警传感器低气压报警传感器 在现代多数汽车上，除机油压力表在现代多数汽车上，除机油压力表之外，还配有一个红色报警灯，之外，还配有一个红色报警灯，用来表示机油压力安全值的情用来表示机油压力安全值的情况。当润滑系统机油压力降低况。当润滑系统机油压力降低或升高到允许限度时，报警灯或升高到允许限度时，报警灯即亮，以便引起汽车驾驶员注即亮，以便引起汽车驾驶员注意。意。 薄膜式机油压力过低报警灯组成与薄膜式机油压力过低报警灯组成与原理如图原理如图9-139-13所示。所示。当机油压当机油压力正常时，机油压力推动薄膜向上力正常时，机油压力推动薄膜向上拱曲，推杆将触点打开，报警拱曲，推杆将触点打开，报警灯不亮

26、；灯不亮；当机油压力过低时，薄膜当机油压力过低时，薄膜在弹簧压力作用下移，从而触在弹簧压力作用下移，从而触点闭合，红色报警灯亮，以示警告。点闭合，红色报警灯亮，以示警告。 2机油压力报警灯 图图9-13 9-13 薄膜式机油压力过低报警灯薄膜式机油压力过低报警灯 3 3水温报警灯 水温报警灯用来冷却，水温度不正常时，发出灯光信号，以示警水温报警灯用来冷却，水温度不正常时，发出灯光信号，以示警告。其传感器与水温传感器相似，由双金属片作为温度敏感元件，告。其传感器与水温传感器相似，由双金属片作为温度敏感元件，水温报警灯的电路如图水温报警灯的电路如图9-149-14所示。在传感器的密封套管所示。在传

27、感器的密封套管1 1内装有内装有条形双金属片条形双金属片2 2，双金属片，双金属片2 2自由端焊有动触点，而静触点自由端焊有动触点，而静触点4 4直接直接搭铁。当温度升高到搭铁。当温度升高到95959898时，双金属片时，双金属片2 2向静触点方向弯曲，向静触点方向弯曲，使两触点接触，红色报警灯便接通发亮。使两触点接触，红色报警灯便接通发亮。1传感器套管；传感器套管；2双金属片；双金属片；3螺纹接头；螺纹接头；4静触点；静触点；5指示灯指示灯图图9-14 水温报警灯水温报警灯 4 4燃油油面报警灯 燃油油面报警灯用来当燃油箱内燃油减少到某一规定值时，燃油油面报警灯用来当燃油箱内燃油减少到某一规

28、定值时，报警灯亮，以警告驾驶员注意。如图报警灯亮，以警告驾驶员注意。如图9-159-15所示，它由热敏电所示，它由热敏电阻式燃油油量报警传感器和报警灯组成。当燃油箱内燃油量阻式燃油油量报警传感器和报警灯组成。当燃油箱内燃油量多时，多时，负温度系数的热敏电阻元件负温度系数的热敏电阻元件3 3浸没在燃油中，散热快，浸没在燃油中，散热快，其温度较低，电阻值大其温度较低，电阻值大所以电路中电流很小，报警灯处于熄所以电路中电流很小，报警灯处于熄灭状态。当燃油减少到规定值以下时热敏电阻元件灭状态。当燃油减少到规定值以下时热敏电阻元件3 3露出油露出油面上，散热慢，温度升高，电阻值减少，电流增大，则报警面上

29、，散热慢，温度升高，电阻值减少，电流增大，则报警灯发亮。灯发亮。 1外壳；外壳；2金属网丝；金属网丝；3热敏电阻；热敏电阻；4油箱外壳；油箱外壳；5接线柱；接线柱；6指示灯指示灯图图9-15 燃油油面报警灯燃油油面报警灯热敏热敏电阻电阻制动液液面报警灯用来在制动液液面降到规定值时，液面灯亮，警制动液液面报警灯用来在制动液液面降到规定值时，液面灯亮，警告驾驶员进行维护。结构如图告驾驶员进行维护。结构如图9-169-16所示，它的传感器，装在制动液所示，它的传感器，装在制动液储液罐中。外壳储液罐中。外壳1 1内装有舌簧管继电器，接线柱与液面报警灯相连，内装有舌簧管继电器，接线柱与液面报警灯相连，浮

30、子浮子4 4上固定着永久磁铁。制动液面下降到规定值时，通过浮子带动上固定着永久磁铁。制动液面下降到规定值时，通过浮子带动永久磁铁永久磁铁3 3使舌簧管触点闭合，接通报警灯，发出警告，当制动液面使舌簧管触点闭合，接通报警灯，发出警告，当制动液面上升时，浮子上升，吸力减弱，舌簧管触点靠自身弹力张开，报警上升时，浮子上升，吸力减弱，舌簧管触点靠自身弹力张开，报警灯熄灭。灯熄灭。5制动液液面报警灯1外壳；外壳；2舌簧管；舌簧管；3永久磁铁；永久磁铁；4浮子浮子图图9-16 制动液液面报警灯制动液液面报警灯 6、蓄电池液面报警灯、蓄电池液面报警灯 蓄电池液量正常 蓄电池液量不足 蓄电池液面报警灯的作用是

31、在蓄电池液面下降时向驾驶员警告，以便及时进行维护。1-蓄电池上盖板 2-电极（铅棒）图图9-17 蓄电池液面报警灯蓄电池液面报警灯电极式液面高度传感器蓄电池液量正常 蓄电池液量不足 1报警灯2开关3电极式液面高度传感器4液面 5.4 汽车报警系统7制动灯断线报警灯 为了提高行车安全，在汽车上安装制动灯断线报警灯。其线路原理如为了提高行车安全，在汽车上安装制动灯断线报警灯。其线路原理如图图9-209-20所示，由电磁线圈所示，由电磁线圈4 4、6 6和舌簧开关和舌簧开关5 5，报警灯，报警灯3 3与舌簧开关与舌簧开关5 5等组成。等组成。 在正常情况下制动时，踩下制动踏板，制动灯开关接通，电流分

32、别经电磁在正常情况下制动时，踩下制动踏板，制动灯开关接通，电流分别经电磁线圈线圈4 4和和6 6，左右制动信号灯亮。此时，两线圈所产生的磁场互相抵消，舌，左右制动信号灯亮。此时，两线圈所产生的磁场互相抵消，舌簧开关簧开关5 5在自身弹力作用下断开触点，报警灯不亮。若左在自身弹力作用下断开触点，报警灯不亮。若左( (或右或右) )制动信号制动信号灯灯线断路灯灯线断路( (或灯丝烧断或灯丝烧断) )时制动，则电磁线圈时制动，则电磁线圈4(4(或或6)6)无电流通过，而通电无电流通过，而通电的线圈产生的磁场吸力吸动舌簧开关的线圈产生的磁场吸力吸动舌簧开关5 5的触点闭合，与舌簧开关的触点闭合，与舌簧

33、开关5 5串联的报串联的报警灯警灯3 3亮。亮。 制动灯正常制动灯正常 制动灯断线制动灯断线1点火开关点火开关2制动灯开关制动灯开关3报警灯报警灯4、6电磁线圈电磁线圈5舌黄开关舌黄开关7、8制动信号灯制动信号灯 图图9-20 制动灯断线报警灯制动灯断线报警灯 8 8空气滤清器堵塞报警灯空气滤清器堵塞报警灯 进气管的进气畅通与否，直接影响充气效率。空气滤清器堵塞进气管的进气畅通与否，直接影响充气效率。空气滤清器堵塞报警灯用来在进气管堵塞时，点亮报警灯，以示警告，主要用报警灯用来在进气管堵塞时，点亮报警灯，以示警告，主要用在货车上。如图在货车上。如图9-219-21所示为东风汽车的空气滤清器堵塞

34、报警传所示为东风汽车的空气滤清器堵塞报警传感器内部结构，由外壳感器内部结构，由外壳6 6、膜片、膜片7 7、触点、触点4 4、5 5、弹簧座、弹簧座1010、导电、导电插片插片2 2等组成。外壳的前部装有感受压力差的膜片等组成。外壳的前部装有感受压力差的膜片7 7，并靠底板，并靠底板8 8压固，底板上开有三个小孔与大气相通，外壳的后部设有通压固，底板上开有三个小孔与大气相通，外壳的后部设有通气管，通过输气管与空气滤清器的下部相通，从而使其壳内成气管，通过输气管与空气滤清器的下部相通，从而使其壳内成为一个气盒。为一个气盒。 1螺栓；螺栓；2导电插片；导电插片；3弹簧；弹簧；4、5-触点；触点；6

35、外壳；外壳；7膜片；膜片；8底板；底板；9导电片；导电片；10弹簧座弹簧座 图图9-21 空气滤清器堵塞报警传感器空气滤清器堵塞报警传感器轮胎气压报警系统用来在车辆行驶中，检测轮胎的气压状态，当轮胎轮胎气压报警系统用来在车辆行驶中，检测轮胎的气压状态，当轮胎气压降低时，使仪表板的报警信号灯点亮，向驾驶员发出警告。气压降低时，使仪表板的报警信号灯点亮，向驾驶员发出警告。 轮胎气压报警系统的组成如图轮胎气压报警系统的组成如图9-229-22所示，即用来提供进气温度信号的所示，即用来提供进气温度信号的发动机控制系统电脑发动机控制系统电脑1 1；检测制动信号的驻车灯开关；检测制动信号的驻车灯开关2 2

36、；车轮速度传感；车轮速度传感器器4 4、5 5、8 8、9 9检出各车轮运行速度，并将检出结果输入电脑；设定开检出各车轮运行速度，并将检出结果输入电脑；设定开关关6 6在交换轮胎等情况下进行系统初始设定；轮胎气压报警系统电脑在交换轮胎等情况下进行系统初始设定；轮胎气压报警系统电脑7 7接收车轮速度传感器信号，运算出轮胎气压，并控制气压报警灯工作。接收车轮速度传感器信号，运算出轮胎气压，并控制气压报警灯工作。9轮胎气压报警灯 9.3 汽车电子显示装置 9.3.1 9.3.1 汽车仪表电子化的优点汽车仪表电子化的优点（1 1）电子显示装置能提供大量、复杂的信息，适应汽车排）电子显示装置能提供大量、

37、复杂的信息，适应汽车排气净化、节能、安全性和舒适性的要求。气净化、节能、安全性和舒适性的要求。（2 2）能满足小型、轻量化的要求，使有限的驾驶室空间尽）能满足小型、轻量化的要求，使有限的驾驶室空间尽可能地宽敞些。可能地宽敞些。（3 3）显示图形设计的自由度高、造形美观实用。）显示图形设计的自由度高、造形美观实用。（4 4）具有高精度和高可靠性，免除机电式仪表中的那些可）具有高精度和高可靠性，免除机电式仪表中的那些可动部分。动部分。（5 5）具有一）具有一“表表”多用的功能，用一组显示器进行分时显多用的功能，用一组显示器进行分时显示，并可同时显示几个信息，使组合仪表得以简化。示，并可同时显示几个

38、信息，使组合仪表得以简化。9.3.2 常用电子显示器件 1.1.真空荧光管（真空荧光管（VFDVFD） （1 1）结构）结构 VFD VFD是最常用的发光型显是最常用的发光型显示器，其结构如示器，其结构如图图8.168.16所示，所示，钨灯丝为阴极，接电源负极；钨灯丝为阴极，接电源负极；涂有荧光物质的屏幕为阳极，涂有荧光物质的屏幕为阳极，接电源正极，其上制有若干接电源正极，其上制有若干字符段图形，每个字符段由字符段图形，每个字符段由电子开关单独控制通电状态；电子开关单独控制通电状态；栅格置于灯丝和屏幕之间；栅格置于灯丝和屏幕之间；整个装置密封在被抽真空的整个装置密封在被抽真空的玻璃罩内。玻璃罩

39、内。图8.16 真空荧光管（VFD）的结构1.电子开关 2.涂有荧光物质的屏幕（阳极） 3.栅格 4.钨灯丝(阴极) 5.玻璃罩 6.电位器（亮度调节）1.真空荧光管（VFD） （2 2）原理）原理 当阴极灯丝当阴极灯丝1 1通电时，通电时，灯丝发热，释放电子，灯丝发热，释放电子，电子被电位较高的栅格电子被电位较高的栅格2 2吸引，并穿过栅格，均吸引，并穿过栅格，均匀地打在电位最高的屏匀地打在电位最高的屏幕字符段幕字符段3 3上。凡是由电上。凡是由电子开关控制通电的字符子开关控制通电的字符段受电子轰击后发亮，段受电子轰击后发亮，而未通电的字符段发暗。而未通电的字符段发暗。这样通过控制字符段通这

40、样通过控制字符段通电状态，就可形成不同电状态，就可形成不同的显示数字。的显示数字。图8.17 真空荧光管（VFD）的工作原理1.钨灯丝(阴极) 2.栅格 3.字符段（阳极） 4.屏幕2.液晶显示器（LCD） （1 1）结构）结构 LCD LCD是最常用的非是最常用的非发光型显示器，其结发光型显示器，其结构如构如图图8.188.18所示。前所示。前玻璃板玻璃板2 2和后玻璃板和后玻璃板3 3之间加有一层液晶，之间加有一层液晶，外表面贴有垂直偏光外表面贴有垂直偏光镜镜1 1和水平偏光镜和水平偏光镜4 4，最后面是反射镜最后面是反射镜5 5。图8.18 液晶显示器（LCD）的结构1.垂直偏光镜 2.

41、前玻璃板 3.后玻璃板 4.水平偏光镜 5.反射镜2.液晶显示器（LCD） （2 2）原理）原理 当液晶不加电场时，液当液晶不加电场时，液晶的分子排列方式可将晶的分子排列方式可将来自垂直偏光镜的垂直来自垂直偏光镜的垂直方向的光波旋转方向的光波旋转9090 ，再，再经水平偏光镜后射到反经水平偏光镜后射到反射镜上，经反射后按原射镜上，经反射后按原路回去，这时透过垂直路回去，这时透过垂直偏光镜看液晶时，液晶偏光镜看液晶时，液晶呈亮的状态。呈亮的状态。图8.19 液晶显示器（LCD）的工作原理a)当液晶不加电场时，液晶将垂直光波旋转90 2.液晶显示器（LCD） （2 2）原理）原理 当液晶加一电场时

42、，当液晶加一电场时，液晶的分子排列方式改变，液晶的分子排列方式改变，不能将来自垂直偏光镜的垂不能将来自垂直偏光镜的垂直方向的光波旋转，不能通直方向的光波旋转，不能通过水平偏光镜达到反射镜，过水平偏光镜达到反射镜，这时透过垂直偏光镜看液晶这时透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈暗的状态。时，液晶呈暗的状态。 这样将液晶制成字符这样将液晶制成字符段，通过控制每个字符段的段，通过控制每个字符段的通电状态，就可使液晶显示通电状态，就可使液晶显示不同的字符。不同的字符。图8.19 液晶显示器（LCD）的工作原理b)当液晶加电场时，液晶不能将光波旋转9.3.3 汽车电子仪表 1 1ED-02ED-02型电子组合

43、仪表型电子组合仪表它的主要功能有：它的主要功能有：（1 1）车速测量范围为）车速测量范围为0 0140km/h140km/h，仍采用模拟显示。，仍采用模拟显示。（2 2）冷却液温度表采用具有正温度系数的）冷却液温度表采用具有正温度系数的RJ-1RJ-1型热敏电阻为传感型热敏电阻为传感器，显示器采用发光二极管杆图显示。器，显示器采用发光二极管杆图显示。（3 3）电压表采用发光二极管杆图显示，最小刻度电压为）电压表采用发光二极管杆图显示，最小刻度电压为10V10V，最，最大刻度电压为大刻度电压为16V16V。该表能较好地指示蓄电池的电压情况，包括。该表能较好地指示蓄电池的电压情况，包括汽车起动时的

44、蓄电池电压降、蓄电池充电和放电情况等。汽车起动时的蓄电池电压降、蓄电池充电和放电情况等。（4 4）燃油表也采用发光二极管杆图显示，刻度为）燃油表也采用发光二极管杆图显示，刻度为E-1/2-FE-1/2-F。当油。当油箱内的燃油约为油箱的一半时箱内的燃油约为油箱的一半时1/21/2指示灯点亮。加满油时，指示灯点亮。加满油时，F F指指示段点亮。示段点亮。（5 5）当有汽车车门未关好时，相应的车门状态指示灯发光报警。）当有汽车车门未关好时，相应的车门状态指示灯发光报警。（6 6）当燃油低于下限时，燃油报警灯点亮。）当燃油低于下限时，燃油报警灯点亮。（7 7）当冷却液温度到达上限时，水温报警灯点亮。）当冷却液温度到达上限时，水温报警灯点