中国重汽2010年天然气载重车介绍

1、 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部20102010年年天然气载重车天然气载重车新新产品介绍产品介绍技术支持部技术支持部 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部 一、天然气载重车发展前景一、天然气载重车发展前景 二、天然气载重车特点介绍及经济性比较二、天然气载重车特点介绍及经济性比较三、中国重汽天然气发动机优势、特点三、中国重汽天然气发动机优势、特点四、豪运系列天然气车型、配置及竞争力四、豪运系列天然气车型、配置及竞争力五、公告资源及对比分析五、公告资源及对比分析 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部一、天然

2、气载重车发展前景一、天然气载重车发展前景 当今时代，为避免日益严重的生态和气候灾难，减少温室气体排当今时代，为避免日益严重的生态和气候灾难，减少温室气体排放，治理环境污染，发展低碳经济，已经成为全球共识。天然气汽车以放，治理环境污染，发展低碳经济，已经成为全球共识。天然气汽车以其低排放、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖这三大特性，正在世界范其低排放、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖这三大特性，正在世界范围内得到普及和推广，成为围内得到普及和推广，成为2121世纪汽车工业发展的一个重要方向。同时世纪汽车工业发展的一个重要方向。同时为适应日趋严格的环保法规和能源结构调整的要求，发展以天然气为主为适应日

3、趋严格的环保法规和能源结构调整的要求，发展以天然气为主要代表的天然气汽车已成为我国汽车工业的发展趋势。要代表的天然气汽车已成为我国汽车工业的发展趋势。 我国是天然气蕴藏丰富的国家。目前，我国已探明的天然气资源我国是天然气蕴藏丰富的国家。目前，我国已探明的天然气资源量为量为38.0438.04万亿立方米，陆上万亿立方米，陆上6262个盆地和地区的天然气储量个盆地和地区的天然气储量29.929.9万亿立方万亿立方米，米，1010个海上盆地大多集中在南海和东海，总计个海上盆地大多集中在南海和东海，总计8.148.14万亿立方米，占总万亿立方米，占总量量21.4%21.4%。天然气储量大于。天然气储量

4、大于1 1万亿立方米的地区有万亿立方米的地区有1010个：塔里木、四川、个：塔里木、四川、陕甘宁、东海、渤海湾、莺歌海、琼东南、珠江口、准噶尔和柴达木。陕甘宁、东海、渤海湾、莺歌海、琼东南、珠江口、准噶尔和柴达木。现已形成以四川、内蒙、塔里木、柴达木、莺琼、东海六大盆地为主的现已形成以四川、内蒙、塔里木、柴达木、莺琼、东海六大盆地为主的气层气资源。未来几年，中国石化集团的川气东送，中国石油集团的西气层气资源。未来几年，中国石化集团的川气东送，中国石油集团的西气东输二线，中国海油的福建、上海、浙江气东输二线，中国海油的福建、上海、浙江LNGLNG接收站都将陆续建成投产，接收站都将陆续建成投产，国

5、内天然气供应量呈现快速增长态势，预计到国内天然气供应量呈现快速增长态势，预计到20152015年可供商品量有望超年可供商品量有望超过过24002400亿立方米，比亿立方米，比20072007年增加年增加14001400亿立方米以上，这将为发展天然气亿立方米以上，这将为发展天然气汽车提供充足的资源保障。汽车提供充足的资源保障。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部二、天然气载重车特点介绍与经济性比较二、天然气载重车特点介绍与经济性比较1 1、 天然气载重车根据燃料形式的不同可以分为天然气载重车根据燃料形式的不同可以分为CNGCNG汽汽

6、车和车和LNGLNG汽车。汽车。u CNGCNG： 压缩天然气压缩天然气(Compressed(Compressed NaturalNatural Gas,Gas,简称简称CNG)CNG)是天然是天然气加压气加压( (超过超过25MPa)25MPa)并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同，分相同，CNGCNG可作为车辆燃料利用。可作为车辆燃料利用。uLNGLNG：液化天然气（：液化天然气（liquefied natural gasliquefied natural gas，简称，简称LNGLNG），是一），是一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷

7、组成，组份可能含有少种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组份可能含有少量的乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中的其他组份。量的乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中的其他组份。LNGLNG是是通过将常压下气态的天然气冷却至通过将常压下气态的天然气冷却至-162-162左右，使之凝结成的液左右，使之凝结成的液体。体。LNGLNG的体积大约为气态的的体积大约为气态的1/6251/625，天然气液化后可以大大节约，天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点，液化了的天储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点，液化了的天然气更有利于远距离运输、存储，使天然气的应用方式

8、更灵活、然气更有利于远距离运输、存储，使天然气的应用方式更灵活、范围更广。范围更广。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部2 2、天然气与其他常用燃料的性能区别、天然气与其他常用燃料的性能区别状态状态LNGLNGCNGCNGLPGLPG汽油汽油柴油柴油液态液态气态气态液态液态液态液态液态液态储存压力储存压力MPaMPa01.101.1152015200.81.10.81.10 00 0储存温度储存温度-160-120-160-120常温常温常温常温常温常温常温常温密度密度 kg/Lkg/L0.420.460.420.460.160.20.160.20.50.530.50.530.7

9、20.750.720.750.850.85热值热值MJ/LMJ/L22.923.722.923.78.510.88.510.825.5625.5632.634.832.634.835.737.635.737.6爆炸极限爆炸极限% %5155155155152.49.52.49.517.617.60.54.10.54.1着火点着火点650650650650466466427427260260点火能点火能KJKJ0.290.290.290.290.270.270.240.240.240.24辛烷值辛烷值13013013013011111170997099 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车

10、销售部2 2、天然气载重车特点、天然气载重车特点uCNGCNG车特点：车特点：节约燃料费用，降低运输成本。节约燃料费用，降低运输成本。 1 1立方米天然气相当于立方米天然气相当于1/21/2柴油价格。柴油价格。 比燃油安全性高。比燃油安全性高。 天然气相对空气的比重仅为天然气相对空气的比重仅为0.6-0.70.6-0.7。一旦泄漏，可。一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。 同时同时CNGCNG是非致癌、是非致癌、无毒、无腐蚀性的。无毒、无腐蚀性的。 CNG CNG燃料抗暴性能好。燃料抗暴性能好。 CNGCNG的抗暴性相当于汽油

11、的辛烷值在的抗暴性相当于汽油的辛烷值在130130左右，左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在而目前使用的汽油辛烷值最高仅在9696左右，所以左右，所以CNGCNG作为汽车燃料不需添加作为汽车燃料不需添加剂。如像铅等抗爆剂。剂。如像铅等抗爆剂。CNGCNG汽车具有很好的环保效果。汽车具有很好的环保效果。 使用使用CNGCNG为汽车燃料，可使为汽车燃料，可使COCO排放量减排放量减少少97%97%，CHCH化合物减少化合物减少72%72%，NONO化合物减少化合物减少39%39%，CO2CO2减少减少24%24%，SO2SO2减少减少90%90%，噪音减少噪音减少40%40%。而且。而且CNGCN

12、G不含铅、苯等制癌的有毒物质。所以不含铅、苯等制癌的有毒物质。所以CNGCNG是汽车运输是汽车运输行业解决环保问题的首选燃料。行业解决环保问题的首选燃料。 燃用燃用CNGCNG可延长汽车发动机的维修周期。可延长汽车发动机的维修周期。 汽车发动机以汽车发动机以CNGCNG为燃料，发为燃料，发动机运行平稳，噪音低。无重烃可减少积碳，可延长汽车大修理时间动机运行平稳，噪音低。无重烃可减少积碳，可延长汽车大修理时间20%20%以以上。上。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部uLNGLNG车特点：车特点： LNGLNG除兼备除兼备CNGCNG的特点外，更具安全、高效、环保、经济等多方面的的

13、特点外，更具安全、高效、环保、经济等多方面的优势。优势。LNGLNG的燃点为的燃点为650650，比汽、柴油的燃点高；，比汽、柴油的燃点高；LNGLNG的爆炸极限为的爆炸极限为5 5-15-15，-106.7-106.7以上的以上的LNGLNG蒸气比空气轻，稍蒸气比空气轻，稍有泄露立即挥发飞散，很难形成遇火燃烧爆炸的浓度。因此，无论有泄露立即挥发飞散，很难形成遇火燃烧爆炸的浓度。因此，无论LNGLNG，还是它的蒸气都不会在一个不封闭的环境下爆炸。还是它的蒸气都不会在一个不封闭的环境下爆炸。LNGLNG的储存压力一般是的储存压力一般是0 01.1 MPa1.1 MPa，远低于，远低于CNGCNG

14、的储存压力，这样就的储存压力，这样就避免了避免了CNGCNG因采用高压容器所带来的潜在危险，同时也大大减轻了容器因采用高压容器所带来的潜在危险，同时也大大减轻了容器自身的重量。天然气低温液化后，其密度为标准状态下的自身的重量。天然气低温液化后，其密度为标准状态下的600600多倍，体多倍，体积能量密度约为汽油的积能量密度约为汽油的7272，而为，而为CNGCNG的的2-32-3倍，因而同等燃料体积下倍，因而同等燃料体积下LNGLNG的续驶里程是的续驶里程是CNGCNG的的2-32-3倍，与柴油车相当。倍，与柴油车相当。天然气液化前必须经过严格的预净化，因而天然气液化前必须经过严格的预净化，因而

15、LNGLNG中的杂质含量远低中的杂质含量远低于于CNGCNG，这为汽车尾气排放满足更加严格的标准创造了有利条件。，这为汽车尾气排放满足更加严格的标准创造了有利条件。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部3 3、天然气的经济性比较、天然气的经济性比较 CNGCNG与柴油的经济性比较与柴油的经济性比较 CNGCNG的经济性取决于天然气的热值和价格。的经济性取决于天然气的热值和价格。 以以-10-10号柴油为例，其热值为号柴油为例，其热值为36.74MJ/L,36.74MJ/L,从热值上看，从热值上看，1 1立方米天然气相当于立方米天然气相当于1.13L1.13L柴油。柴油。1 1立方米

16、立方米CNGCNG售价售价3.503.50元，元，1L1L柴油价格柴油价格6.506.50元，元，1.13L1.13L为为7.3457.345元，两元，两者的价格比为者的价格比为1.0:2.1.1.0:2.1.假如假如1 1辆车每天消耗辆车每天消耗200L200L柴油，改用柴油，改用CNGCNG后，每天节省约后，每天节省约750750元，一年按元，一年按300300天计算，年节约费用天计算，年节约费用225000225000元，经济效益十分明显。同时天然元，经济效益十分明显。同时天然气燃烧干净，气缸积炭少，事故少，减少了维修费用。气燃烧干净，气缸积炭少，事故少，减少了维修费用。LNGLNG与与

17、CNGCNG的经济性比较的经济性比较 LNGLNG与与CNGCNG的经济性主要取决于各自的价格及气瓶的质量和体积。天然气液化的经济性主要取决于各自的价格及气瓶的质量和体积。天然气液化后体积仅为标准状态气态体积的后体积仅为标准状态气态体积的1/6251/625，而压缩到，而压缩到25MPa25MPa的的CNGCNG的体积为标准状态的体积为标准状态气态体积的气态体积的1/2501/250，即，即1.01.0立方米的立方米的LNGLNG相当于到相当于到25MPa25MPa下下2.52.5立方米的立方米的CNGCNG。1 1个个60L60L的的LNGLNG气瓶的质量约为气瓶的质量约为68kg68kg，

18、2.52.5个个CNGCNG气瓶的质量约为气瓶的质量约为182kg182kg。所以采用。所以采用LNGLNG在减在减轻气瓶自身质量，减少安装空间等方面较轻气瓶自身质量，减少安装空间等方面较CNGCNG有优越性。体积小、便于贮运是有优越性。体积小、便于贮运是LNGLNG的优势，也是天然气液化成的优势，也是天然气液化成LNGLNG的目的。的目的。1 1立方立方LNGLNG的热值相当于的热值相当于2.122.12立方米立方米CNGCNG。因此因此,CNG,CNG较柴油具有更显著的环保性和经济性，较柴油具有更显著的环保性和经济性，LNGLNG的经济性优于的经济性优于CNGCNG。 中国重汽济宁商用车销

19、售部中国重汽济宁商用车销售部CNGCNG和和LNGLNG载重车燃料系统各项指标对比载重车燃料系统各项指标对比各项指标各项指标CNGCNGLNGLNG两者之比两者之比燃气储备量，燃气储备量，KgKg757575751 1储气罐容积，储气罐容积，L L4004001751752.32.3工作压力，工作压力，MPaMPa20200.150.15130130储气罐数量，个储气罐数量，个8 81 18 8安装气罐所需的空间，安装气罐所需的空间，m3m31.41.40.60.62.32.3储气罐质量，储气罐质量，KgKg74074085859 9储气罐单位容重，储气罐单位容重，10101.151.159

20、9 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部三、中国重汽天然气发动机技术优势三、中国重汽天然气发动机技术优势1 1、技术优势、技术优势 中国重汽中国重汽WT615WT615系列天然气发动机是在中国重系列天然气发动机是在中国重汽汽WD615WD615系列国系列国柴油机的基础上开发和设计的完全柴油机的基础上开发和设计的完全拥有自主知识产权、电控、稀燃、增压中冷、四气拥有自主知识产权、电控、稀燃、增压中冷、四气门发动机。门发动机。 电控系统采用美国电控系统采用美国EControlsEControls公司的发动机管公司的发动机管理系统。理系统。 EControlsEControls公司在气体发

21、动机电子控制系公司在气体发动机电子控制系统领域被公认为世界最优秀的咨询和产品工程公司统领域被公认为世界最优秀的咨询和产品工程公司之一。是之一。是MANMAN、VOLVOVOLVO、HINOHINO等国际知名汽车集团公等国际知名汽车集团公司天然气、液化石油气发动机的管理系统咨询设计司天然气、液化石油气发动机的管理系统咨询设计和供应商。和供应商。 稀薄燃烧、电控调压的进气方式及智能控制电稀薄燃烧、电控调压的进气方式及智能控制电子节气门和增压器废气放气阀，使发动机在整个运子节气门和增压器废气放气阀，使发动机在整个运行范围内都有很好的经济性，可大大降低车辆运行行范围内都有很好的经济性，可大大降低车辆运

22、行的燃料成本。的燃料成本。 WT615 WT615 系列天然气发动机在整个功率范围内都具有良好的动力性，大系列天然气发动机在整个功率范围内都具有良好的动力性，大扭矩转速范围大，可使车辆具有良好的起步、加速和爬坡性能。扭矩转速范围大，可使车辆具有良好的起步、加速和爬坡性能。 WT615WT615系列天然气发动机的排放优于国系列天然气发动机的排放优于国法规标准的限值，具备升级欧法规标准的限值，具备升级欧的潜力。的潜力。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部中国重汽中国重汽WT615WT615系列发动机技术参数系列发动机技术参数机型机型WT615.91WT615.91WT615.92WT

23、615.92WT615.93WT615.93WT615.94WT615.94WT615.95WT615.95型式型式直列、水冷、干式缸套、增压中冷、电控调压燃气控制、高能点火系统、稀燃直列、水冷、干式缸套、增压中冷、电控调压燃气控制、高能点火系统、稀燃气缸数气缸数/ /缸径缸径行程行程6/126mm6/126mm130mm130mm总排量总排量 （L L）9.7269.726压缩比压缩比11:111:1额定功率（额定功率（kW/PSkW/PS）/ /转速（转速（r/minr/min）170/170/230/2200230/2200196/196/266/2200266/2200213/213/

24、290/2200290/2200235/235/320/2200320/2200247/247/340/2200340/2200最大扭矩（最大扭矩（N.mN.m）/ /转速（转速（r/minr/min）950/950/12001500120015001160/1160/12001500120015001230/1230/12001500120015001300/1300/12001500120015001350/1350/1200150012001500标准燃料标准燃料压缩天然气（压缩天然气（CNGCNG）/ /液化天然气（液化天然气（LNGLNG）最高涡后排温最高涡后排温580580排放排放

25、国国（带氧化催化器）（带氧化催化器）发动机净重（发动机净重（kgkg）约约850850 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部2 2、发动机结构特点、发动机结构特点 中国重汽天然气发动机主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商中国重汽天然气发动机主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品，以先进的生产工艺装备保障零件加工和装调质量，在保持与的产品，以先进的生产工艺装备保障零件加工和装调质量，在保持与WD615WD615国国柴油机大部分零部件通用的基础上，重点对进排气系统、缸盖、柴油机大部分零部件通用的基础上，重点对进排气系统、缸盖、活塞、活塞环等进行了重新设计，重新设计的发动机完全适

26、合天然气的活塞、活塞环等进行了重新设计，重新设计的发动机完全适合天然气的燃烧特性，整机的动力性、可靠性以及经济性指标均优于国内同类产品，燃烧特性，整机的动力性、可靠性以及经济性指标均优于国内同类产品，是国内是国内1010升排量天然气发动机中技术最先进、质量最稳定的发动机之一。升排量天然气发动机中技术最先进、质量最稳定的发动机之一。加强型宽机体：加强型宽机体：继承继承了英国了英国RicardoRicardo公司为国公司为国柴油机设计的加强型柴油机设计的加强型宽机体和曲轴箱，显著宽机体和曲轴箱，显著加强了发动机机体的刚加强了发动机机体的刚度和强度，改善了发动度和强度，改善了发动机的热荷，大幅提高发

27、机的热荷，大幅提高发动机的可靠性和使用寿动机的可靠性和使用寿命，同时显著降低了发命，同时显著降低了发动机的振动和噪声。动机的振动和噪声。全系列六缸直列、通用程度高 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部一缸一盖、四气门结构、工作可靠、拆卸方便：一缸一盖、四气门结构、工作可靠、拆卸方便：通过通过WAVEWAVE燃烧模拟及燃烧模拟及CDFCDF流体动力学计算，采用四气门进、排气系统使燃气分布更为均匀，充流体动力学计算，采用四气门进、排气系统使燃气分布更为均匀，充气系数更高，燃烧更充分，有效降低燃气消耗量。同时四气门结构有力于气系数更高，燃烧更充分，有效降低燃气消耗量。同时四气门结构有力于

28、火花塞的中间布置，更利于点火。火花塞的中间布置，更利于点火。水冷增压器：水冷增压器：燃气机极高的排温对增压器是极大的考验，为了提高增压燃气机极高的排温对增压器是极大的考验，为了提高增压器的可靠性和寿命，采用水冷式的涡轮增压器。采用英国器的可靠性和寿命，采用水冷式的涡轮增压器。采用英国HOLSETHOLSET电控式电控式HX40GHX40G型水冷废气涡轮增压器，其旁通阀的开合度由型水冷废气涡轮增压器，其旁通阀的开合度由ECUECU根据发动机的转速根据发动机的转速和负荷进行实时控制，以满足发动机的功率需求，根据车辆的使用环境，和负荷进行实时控制，以满足发动机的功率需求，根据车辆的使用环境，为发动机

29、提供最适合的工况。为发动机提供最适合的工况。内藏式机油冷却器内藏式机油冷却器, ,安全可靠。安全可靠。中间进气及加大容腔的进气管：中间进气及加大容腔的进气管：中间进气更适合于预混和的燃气发动机。中间进气更适合于预混和的燃气发动机。增大的容腔有助于减少气流脉动，使得增大的容腔有助于减少气流脉动，使得混合气体的分配达到最优化，使发动机混合气体的分配达到最优化，使发动机各缸进气更加均匀。各缸进气更加均匀。后排气歧管：后排气歧管：为避免在放气阀打开时，各缸之间排气背压的不为避免在放气阀打开时，各缸之间排气背压的不均匀性及由此引起的燃烧恶化，打通两个排气通均匀性及由此引起的燃烧恶化，打通两个排气通道，以

30、便最大限度降低排气背压的不均匀性。道，以便最大限度降低排气背压的不均匀性。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部活塞：活塞：燃烧室设计为盆形更适合天然气的燃烧特性，使燃烧更加充分；燃烧室设计为盆形更适合天然气的燃烧特性，使燃烧更加充分；活塞环：活塞环：专门设计了活塞环，大大降低了发动机的机油消耗；专门设计了活塞环，大大降低了发动机的机油消耗；气门和气门座圈：气门和气门座圈：众所周知，燃气机的排气门和座圈的选用一直是困扰工程技众所周知，燃气机的排气门和座圈的选用一直是困扰工程技术人员的难题，我们通过大量试验，选出最佳匹配材料的气门和座圈，并改变了术人员的难题，我们通过大量试验，选出最

31、佳匹配材料的气门和座圈，并改变了排气门锥面密封角度，延长了其使用寿命。排气门锥面密封角度，延长了其使用寿命。起动机：起动机：采用世界顶级品牌三菱采用世界顶级品牌三菱 电机的减速型起动机。三菱重型电机的减速型起动机。三菱重型 起动机在全球范围内占起动机在全球范围内占50-6050-60份额，份额，是世界著名卡车生产商是世界著名卡车生产商VOLVO(100%)VOLVO(100%)、RENAULTRENAULT（100100）MAN(50%)MAN(50%)、IVECO(50%)IVECO(50%)等公司起动机供应商。等公司起动机供应商。发电机：发电机：采用内置风扇、雪采用内置风扇、雪崩二极管和带

32、多功能调节器崩二极管和带多功能调节器的发电机。雪崩二极管可以的发电机。雪崩二极管可以过滤高电压，有效保护用电过滤高电压，有效保护用电设备的安全。设备的安全。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部3 3、供气及控制系统特点、供气及控制系统特点发动机控制系统发动机控制系统 发动机控制单元（发动机控制单元（ECMECM）利用先进的软件控制电子节气门和点）利用先进的软件控制电子节气门和点火时间。无论在什么样的环境条件下，比如，高海拔、高温度或高火时间。无论在什么样的环境条件下，比如，高海拔、高温度或高湿度，湿度，ECMECM系统都能利用发动机上的监测温度、湿度及大气压力传感系统都能利用发动

33、机上的监测温度、湿度及大气压力传感器反馈的数值对发动机的运行进行调整，使发动机保持最佳的性能器反馈的数值对发动机的运行进行调整，使发动机保持最佳的性能和燃料经济性。高能电子点火和燃料经济性。高能电子点火 ECMECM系统控制直接位于火花塞上的高系统控制直接位于火花塞上的高能量点火线圈工作，不通过任何高压导线，减少点火能量的损失，能量点火线圈工作，不通过任何高压导线，减少点火能量的损失，并且选用铂金电极火花塞，延长了其使用寿命、提高燃烧效率，从并且选用铂金电极火花塞，延长了其使用寿命、提高燃烧效率，从而降低排放。而降低排放。燃料供给燃料供给 通过快速反应压力调节器及最优的燃空混合器控制，发动机得

34、通过快速反应压力调节器及最优的燃空混合器控制，发动机得到持续不断的燃料供给达到最优化，实现最好的燃料经济性和最低到持续不断的燃料供给达到最优化，实现最好的燃料经济性和最低的排放。的排放。减速断燃料功能减速断燃料功能 减速期间，减速期间，ECMECM系统停止供应燃气，智能控制电子节气门和废系统停止供应燃气，智能控制电子节气门和废气放气阀降低涡轮增压器的转速，以取得最优燃料经济性。气放气阀降低涡轮增压器的转速，以取得最优燃料经济性。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部超速保护功能超速保护功能 当发动机转速超过所设定的转速时，系统自动切断燃料供应，当发动机转速超过所设定的转速时，系统自

35、动切断燃料供应，使转速下降。使转速下降。自适应功能自适应功能 排气系统的氧气传感器为燃料计量和发动机供氧，提供反馈信排气系统的氧气传感器为燃料计量和发动机供氧，提供反馈信号，使发动机一直能持续适应不断变化的情况，始终保持最佳的工作号，使发动机一直能持续适应不断变化的情况，始终保持最佳的工作状态。状态。自诊断功能自诊断功能 发动机管理系统提供全套的发动机管理系统提供全套的J1939J1939标准的诊断信息，并能在发生标准的诊断信息，并能在发生许多严重问题前检测到这些问题。许多严重问题前检测到这些问题。通讯通讯 ECMECM系统可通过系统可通过CANCAN总线连接，可与车辆其他系统轻松地取得通总线

36、连接，可与车辆其他系统轻松地取得通讯。讯。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部四、中国重汽豪运系列天然气车型及配置四、中国重汽豪运系列天然气车型及配置压缩天然气（压缩天然气（CNGCNG）车型）车型配置高，安全可靠，续驶里程长，用得放心配置高，安全可靠，续驶里程长，用得放心4 42 2、6 64 4牵引车牵引车产品型号产品型号: :ZZ4185M3815C1C/ZZ4185N3815C1CZZ4185M3815C1C/ZZ4185N3815C1CZZ4255M3845C1C/ ZZ4255N3845C1CZZ4255M3845C1C/ ZZ4255N3845C1C高压气瓶组高压气

37、瓶组 4 480L80L侧置侧置+4+4120L120L后置后置 续驶里程约续驶里程约300km300km 4 480L80L侧置侧置+4+4140L140L后置后置 续驶里程约续驶里程约330km330km 4 480L80L侧置侧置+8+8140L140L后置后置 续驶里程约续驶里程约530km530km WT615WT615发动机发动机230PS-340PS230PS-340PSHW13710HW13710变速器变速器前桥前桥HF7HF7鼓式鼓式驱动桥驱动桥HW12/ST13/ST16HW12/ST13/ST164 42CNG2CNG牵引车牵引车6 64CNG4CNG牵引车牵引车 中国重

38、汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部液化天然气（液化天然气（LNGLNG）车型）车型配置高，安全可靠，续驶里程长，用得放心配置高，安全可靠，续驶里程长，用得放心l 4 42 2、6 64 4牵引车牵引车l 产品型号产品型号: : ZZ4185M3815C1L/ZZ4185N3815C1L ZZ4185M3815C1L/ZZ4185N3815C1L ZZ4255M3845C1L/ ZZ4255N3845C1L ZZ4255M3845C1L/ ZZ4255N3845C1Ll WT615WT615发动机；功率发动机；功率230PS-340PS230PS-340PSl HW13710HW1371

39、0变速器；前桥变速器；前桥HF7HF7鼓式鼓式l 驱动桥驱动桥HW12/ST13/ST16HW12/ST13/ST16l 6 64 4搅拌车搅拌车l 产品型号产品型号: : ZZ1255N3845C2L ZZ1255N3845C2L ZZ1255N4345C2L ZZ1255N4345C2Ll WT615WT615发动机；功率发动机；功率320/340PS320/340PSl HW15710HW15710变速器；前桥变速器；前桥HF9HF9鼓式鼓式l 驱动桥驱动桥HC16HC16l 6 64 4、8 84 4自卸车自卸车l 产品型号产品型号: : ZZ3255N4345C2L ZZ3255N4

40、345C2L、ZZ3255N4645C2LZZ3255N4645C2L ZZ3255N4945C2L ZZ3255N4945C2L ZZ3315N4065C2L ZZ3315N4065C2L、ZZ3315N4265C2LZZ3315N4265C2L ZZ3315N4665C2L ZZ3315N4665C2Ll WT615WT615发动机；功率发动机；功率320/340PS320/340PSl HW15710HW15710变速器；前桥变速器；前桥HF9HF9鼓式鼓式l 驱动桥驱动桥AC16AC16l标配标配450L450L液化气瓶、续驶里程约液化气瓶、续驶里程约440km440km8 84LNG

41、4LNG自卸车自卸车 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部豪运天然气车型竞争力豪运天然气车型竞争力 细分产品、细分市场细分产品、细分市场产品更加适合区域化、个性化产品更加适合区域化、个性化公路运输车细分为五种版本公路运输车细分为五种版本 精英版（简称精英版（简称1 1版）版）适应环境：用于公路物流运输、集装箱运输适应环境：用于公路物流运输、集装箱运输基本配置：基本配置：4 4* *2-2-标准板簧，单层高强钢车架标准板簧，单层高强钢车架+HW12+HW12桥，标配无空桥，标配无空 调、鞍座有鞍座联结板，标配前轴鼓式制动器、标配调、鞍座有鞍座联结板，标配前轴鼓式制动器、标配295/8

42、0R22.5295/80R22.5真空胎真空胎( (可同价自由选装可同价自由选装12R22.512R22.5真空胎真空胎, ,下同下同) )。可。可选装选装ST13ST13单桥。单桥。 6 6* *4-4-标准板簧，单层高强钢车架标准板簧，单层高强钢车架+HW12+HW12桥，其它同上。桥，其它同上。 可可选装翰瑞森选装翰瑞森HUVHUV橡胶悬架。橡胶悬架。 至尊版（简称至尊版（简称2 2版）版）适应环境：用于公路物流运输、集装箱运输适应环境：用于公路物流运输、集装箱运输基本配置：标准板簧，单层高强钢车架基本配置：标准板簧，单层高强钢车架+HW16+HW16桥桥, , 标配标配295/80R2

43、2.5295/80R22.5真空胎真空胎 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部 全能一版（简称全能一版（简称3 3版）版）适应环境：用于标准载荷公路物流运输、集装箱运输适应环境：用于标准载荷公路物流运输、集装箱运输基本配置：单层高强钢车架基本配置：单层高强钢车架+ST13+ST13桥。对于货车底盘为桥。对于货车底盘为3232版，双层车架版，双层车架 +ST13+ST13桥，标配桥，标配295/80R22.5295/80R22.5真空胎。真空胎。 全能二版（简称全能二版（简称4 4版）版）适应环境：用于标载和重载交替的混合运输作业适应环境：用于标载和重载交替的混合运输作业基本配置：双

44、层车架基本配置：双层车架+ST16+ST16桥。标配斜交胎。桥。标配斜交胎。 至强版（简称至强版（简称5 5版）版） 适应环境：用于重载运输、恶劣路面运输适应环境：用于重载运输、恶劣路面运输基本配置：双层车架基本配置：双层车架+HC16+HC16桥。标配斜交胎。桥。标配斜交胎。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部豪运天然气车型竞争力豪运天然气车型竞争力低自重低自重轻量化优势明显，更加适合计重收费轻量化优势明显，更加适合计重收费装载量是决定车辆运输效装载量是决定车辆运输效益的重要因素，轻量化是益的重要因素，轻量化是实现装载量最大化的最有实现装载量最大化的最有效途径。根据测算，车辆效

45、途径。根据测算，车辆每降重每降重100Kg100Kg，百公里油，百公里油耗将降低耗将降低0.60.6升，经济效升，经济效益明显。运输车辆是用户益明显。运输车辆是用户的赚钱工具，用户肯定要的赚钱工具，用户肯定要精打细算，轻量化能够降精打细算，轻量化能够降低运输成本、增加经济效低运输成本、增加经济效益。为满足市场及用户需益。为满足市场及用户需求，求，20102010款豪运公路用车款豪运公路用车采取了有效的降自重措施，采取了有效的降自重措施，以实现用户降低油耗、提以实现用户降低油耗、提高效益的目的，保证用户高效益的目的，保证用户利益的最大化。利益的最大化。1.1. HW10HW10挡铝壳变速箱挡铝壳

46、变速箱, ,降重约降重约90kg90kg2.2. HW1279HW1279单级减速双联驱动桥，较单级减速双联驱动桥，较HW1697HW1697双联驱动桥降重约双联驱动桥降重约210kg210kg3.3. 高强度单层纵梁车架，降重约高强度单层纵梁车架，降重约130kg130kg4.4. 前少片簧，较多片簧降重约前少片簧，较多片簧降重约30kg30kg5.5. HUV270THUV270T橡胶悬架，较普通悬架降重约橡胶悬架，较普通悬架降重约400kg400kg6.6. 295/80R22.5295/80R22.5无内胎子午胎，较无内胎子午胎，较12.00-12.00-2020斜交胎每胎降重约斜交胎

47、每胎降重约20kg20kg。7.7. HW12HW12双桥与双桥与ST16ST16双桥相比重量降低双桥相比重量降低 160Kg160Kg，ST13ST13双桥与双桥与ST16ST16双桥相比重量双桥相比重量降低降低40 Kg40 Kg轻量化措施轻量化措施（约（约1000Kg1000Kg） 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部HW10HW10挡铝壳变速箱挡铝壳变速箱, ,降重约降重约90kg90kgp p 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部瀚瑞森瀚瑞森HUV270tHUV270t橡胶悬架橡胶悬架pHUV270tHUV270t橡胶悬架产品特点橡胶悬架产品特点l弹性元件用橡

48、胶弹簧代替传统的钢板弹簧，弹性元件用橡胶弹簧代替传统的钢板弹簧，独特的行走梁设计，均匀分配载荷，通过性独特的行走梁设计，均匀分配载荷，通过性强强l通过剪切弹簧和变刚度弹簧合理匹配通过剪切弹簧和变刚度弹簧合理匹配, ,为为车辆极大提高了空载行驶平顺性，满载稳定车辆极大提高了空载行驶平顺性，满载稳定性，显著改善了车辆驾乘舒适性性，显著改善了车辆驾乘舒适性l产品自重轻，提高燃油经济性和有效载荷产品自重轻，提高燃油经济性和有效载荷上推力杆和均衡梁构成四连臂机构，悬架新上推力杆和均衡梁构成四连臂机构，悬架新颖独特，免维护，无噪声，铰接点由于采用颖独特，免维护，无噪声，铰接点由于采用橡胶硫化技术，运动时通

49、过橡胶变形传力，橡胶硫化技术，运动时通过橡胶变形传力，从而无需润滑，降低服务费用从而无需润滑，降低服务费用l通过悬架和桥的橡胶元件的柔性连接，提通过悬架和桥的橡胶元件的柔性连接，提高轮胎使用寿命高轮胎使用寿命l同时整个系统集成模块化、通用化、系列同时整个系统集成模块化、通用化、系列化，便于拆装和维护化，便于拆装和维护 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部豪运天然气车型竞争力豪运天然气车型竞争力掌握工具、选好车掌握工具、选好车实现运输效益最大化实现运输效益最大化 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部u豪运系列载重车续驶里程豪运系列载重车续驶里程 气耗量：由于天然气与柴油的

50、热值不同，可用以下公式来气耗量：由于天然气与柴油的热值不同，可用以下公式来计算理论气耗。计算理论气耗。 柴油车百公里油耗柴油车百公里油耗1.1-1.2=1.1-1.2=天然气车百公里气耗（立天然气车百公里气耗（立 方米）方米） 如：柴油车百公里油耗为如：柴油车百公里油耗为4545升升/ /公里公里 天然气车百公里气耗天然气车百公里气耗=45 =45 1.2=541.2=54立方米立方米/ /百公里百公里 CNGCNG车型：车型： 140140升相当于升相当于2828立方米；立方米；120120升相当于升相当于2424立方米；立方米； 8080升相当于升相当于1616立方米。立方米。 如：使用如

51、：使用8 8个个140140升、升、4 4个个8080升气瓶结构升气瓶结构 8 8 2828立方米立方米+4 +4 1616立方米立方米=288=288立方米立方米 续航里程为：续航里程为：288288立方米立方米5454立方米立方米/ /百公里百公里= =约约530530公里公里 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部 LNGLNG车型：车型：如：使用如：使用450450升气瓶，加满气后约为升气瓶，加满气后约为400400升，换算升，换算 成立方约为：成立方约为：400400升升 0.2=800.2=80立方米立方米 由于由于LNGLNG体积能量密度是体积能量密度是CNGCNG的约

52、的约3 3倍，因倍，因 此相当于：此相当于：8080立方米立方米3=2403=240立方米立方米续航里程为：续航里程为：240240立方米立方米5454立方米立方米/ /百公里百公里= =约约440440公里公里友情提示：友情提示： 以上为理论数值，实际气耗与车况、载重量、道以上为理论数值，实际气耗与车况、载重量、道路状况、驾驶习惯等条件有关。路状况、驾驶习惯等条件有关。 中国重汽济宁商用车销售部中国重汽济宁商用车销售部五、豪运天然气车型公告资源竞争力及对比分析五、豪运天然气车型公告资源竞争力及对比分析公告资源全公告资源全产品区域适应性强产品区域适应性强序号序号车型车型产品型号产品型号公告到位时间公告到位时间产品价格产品价格1 1CNG4CNG42 2牵引车牵引车ZZ4185M3815C1CZZ4185M3815C1C20720726.58-28.0626.58-28.062 2ZZ4185N3815C1C Z