机车操作安全规程

1、机车操作安全规程机车操作安全规程Page 2Page 31 1、目的 l为了规范厂区调车机车司乘人员的操作安全，制定本规程。2 2、范围l适用于万华化学厂区铁路车场内所使用的东风4DD4DD型、GK1CGK1C型内燃机车。操作人员必须有铁路机务部门颁发的机车操作证，做到持证上岗，严禁非操作人员登乘操作机车。内燃机车安全操作规程内燃机车安全操作规程Page 43 3、安全操作规程作业前：l机务岗位交接班时间为：早8 8点，晚1717点，班前要充分休息好，确保精力充沛。l接班人员到岗后，必须按规定穿戴好公司统一发放的劳动保护用品，进行一对一交接班，接班不到，交班者不能离岗。l交接班时, ,接班者要

2、了解掌握上班机车的运行情况，检查油位、水位及沙量是否充足，做好机车状态的全面检查、给油及制动机试验，做好作业前的准备工作。 Page 5l交班时要对本班设备的运行情况做好交接，认真填写设备运行日志，注明燃油油位，并协助接班人员对设备进行检查，确认完好后方可离岗。l当班人员要熟悉厂区内线路及车场，设备状态，做到持证上岗。l司机启机时要进行呼唤应答，确认机械间、冷却间、辅助设备间、电器间等处所无作业人员后方可进行启机，启机时副司机必须处在司机视线安全范围内。Page 6作业中：作业中：l接班时要做好对机车的全面检查，确保机械设备完好，接接班时要做好对机车的全面检查，确保机械设备完好，接计划时司机首

3、先要进行要道，待信号楼通知信号开通好了计划时司机首先要进行要道，待信号楼通知信号开通好了并两人确认信号正确，道岔在开通位置后方可动车出库。并两人确认信号正确，道岔在开通位置后方可动车出库。l单机进码头作业前必须在单机进码头作业前必须在1 1号岔处一度停车，按规定进行要号岔处一度停车，按规定进行要道、还道，扳道员开通信号后方可启动机车。道、还道，扳道员开通信号后方可启动机车。l调车作业三勾以上必须要有书面计划，并由调车长进行传调车作业三勾以上必须要有书面计划，并由调车长进行传达，作业中计划不清，信号不明或变更计划时，必须做到达，作业中计划不清，信号不明或变更计划时，必须做到一度停车，清楚明了后再

4、进行作业。一度停车，清楚明了后再进行作业。Page 7l作业中除调车长外，任何人无权发出指挥机车起动的信作业中除调车长外，任何人无权发出指挥机车起动的信号或用语，司机必须得到调车长发出的号或用语，司机必须得到调车长发出的“动车动车”信号和信号和“前进前进”或或“后退后退”的语音指令，方准鸣笛动车。的语音指令，方准鸣笛动车。l调车作业中如机车收不到调车长电台信号（指令），听调车作业中如机车收不到调车长电台信号（指令），听到到“注意注意”语音而无机车信号（指令）显示时，司机应语音而无机车信号（指令）显示时，司机应视为视为“停车停车”。l机车司机接到调车长发出的动车指令后，必须确认调车机车司机接到调

5、车长发出的动车指令后，必须确认调车长位置，看不到调车长时不准动车。长位置，看不到调车长时不准动车。l推送车辆时，要先试拉，后制动。车列前部应有人进行推送车辆时，要先试拉，后制动。车列前部应有人进行了望，及时显示信号。了望，及时显示信号。Page 8l单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推送车辆运行时，前方进路的确认由调车人员机负责；推送车辆运行时，前方进路的确认由调车人员负责。负责。l单机或机车牵引运行时，由司机鸣笛要道；推进运行时，单机或机车牵引运行时，由司机鸣笛要道；推进运行时，由最前方负责确认进路的调车人员要道。未得到扳

6、道员由最前方负责确认进路的调车人员要道。未得到扳道员的股道号码信号和道岔开通信号，不准越过警冲标。的股道号码信号和道岔开通信号，不准越过警冲标。 l机车运行中要按规定速度（车场内牵引机车运行中要按规定速度（车场内牵引20km/h,20km/h,推进推进15km/h15km/h、货物装车线、货物装车线15km/h15km/h）进行作业，严禁超速行驶。）进行作业，严禁超速行驶。Page 9l厂区顶送车辆一度停车后再次启动时，必须按规定鸣笛厂区顶送车辆一度停车后再次启动时，必须按规定鸣笛警示后，方可缓慢启动。警示后，方可缓慢启动。l调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车调动装载爆炸品、压缩

7、气体、液化气体、超限货物的车辆时，不超过辆时，不超过15km/h15km/h。l接近被连挂车辆时，不超过接近被连挂车辆时，不超过km/hkm/h。在尽头线上调车时，。在尽头线上调车时，距线路终端应有距线路终端应有10m10m的安全距离；遇特殊情况，需进入距的安全距离；遇特殊情况，需进入距线路终端线路终端10m10m以内或挂取距线路终端不足以内或挂取距线路终端不足10m10m的车辆时，的车辆时，必须在距线路终端或停留车必须在距线路终端或停留车10m 10m 处一度停车，通知司机处一度停车，通知司机（向尽头线牵引运行时，由司机自行确认），以不超过（向尽头线牵引运行时，由司机自行确认），以不超过km

8、kmh h的速度，缓缓前进或连挂；的速度，缓缓前进或连挂；Page 10Page 11l机车通过轨道衡时应严格控制机车通过轨道衡时应严格控制8 812km/h12km/h的运行速度，严的运行速度，严禁超速。禁超速。l作业中要服从调车人员指挥，准确按十、五、三车距信作业中要服从调车人员指挥，准确按十、五、三车距信号掌握速度，并认真鸣笛回示，同时应注意观察调车人号掌握速度，并认真鸣笛回示，同时应注意观察调车人员位置，做好人机配合，避免发生人身伤亡事故。员位置，做好人机配合，避免发生人身伤亡事故。l单机连挂车辆如无人显示连挂距离时要严格控制速度，单机连挂车辆如无人显示连挂距离时要严格控制速度，并一度

9、停车，连挂车辆时必须使机车控制速度在并一度停车，连挂车辆时必须使机车控制速度在5km/h5km/h以以下。下。l单机运行经过弯道等了望困难地点时，如弯道在司机侧，单机运行经过弯道等了望困难地点时，如弯道在司机侧，司机负责了望，副司机进行确认，如弯道在副司机侧，司机负责了望，副司机进行确认，如弯道在副司机侧，副司机负责了望，司机进行确认并执行呼唤应答。副司机负责了望，司机进行确认并执行呼唤应答。Page 12l机车作业中乘务员严禁飞乘飞降，上下机车时要注意地机车作业中乘务员严禁飞乘飞降，上下机车时要注意地面是否有障碍物，防止发生人身伤害事故。面是否有障碍物，防止发生人身伤害事故。l机车在通过道口

10、、道岔及弯道等重点部位时，要减速慢机车在通过道口、道岔及弯道等重点部位时，要减速慢行并鸣笛警示。行并鸣笛警示。l作业中要严格执行呼唤应答制度，注意观察临近线路机作业中要严格执行呼唤应答制度，注意观察临近线路机车，车辆所处位置，检查机车时人员不准侵入临线。车，车辆所处位置，检查机车时人员不准侵入临线。l机车运行中，司机、副司机了望方向必须与机车的运行机车运行中，司机、副司机了望方向必须与机车的运行方向一致，禁止看报纸、打手机等从事与工作无关的事方向一致，禁止看报纸、打手机等从事与工作无关的事情，严禁无关人员上车，禁止以车代步。情，严禁无关人员上车，禁止以车代步。Page 13l电路中必须使用符合

11、规定的熔断器，严禁以大代小或用电路中必须使用符合规定的熔断器，严禁以大代小或用其他金属丝代替。其他金属丝代替。l机车运行中，不得人为扳动工况转换开关、方向转换开机车运行中，不得人为扳动工况转换开关、方向转换开关，不得任意调整电器的作用电流、电阻值以及更改电关，不得任意调整电器的作用电流、电阻值以及更改电路。需要变更其参数时，应由专修人员在试验台上或随路。需要变更其参数时，应由专修人员在试验台上或随车调整。车调整。l运行中作业人员严禁在机车的外走廊上走动、严禁进入运行中作业人员严禁在机车的外走廊上走动、严禁进入电器设备间内进行作业。电器设备间内进行作业。l要按规定时间对设备间进行巡视，（调车作业

12、为每班巡要按规定时间对设备间进行巡视，（调车作业为每班巡视二次）注意观察油温、油压、油位、水温、水位及转视二次）注意观察油温、油压、油位、水温、水位及转速的变化，做好记录，发现问题应立即停车处理。速的变化，做好记录，发现问题应立即停车处理。Page 14l电化区段严禁登高作业，防止接触网触电，夜间作业电化区段严禁登高作业，防止接触网触电，夜间作业时，调车有关人员必须穿戴带反光条的工作服。时，调车有关人员必须穿戴带反光条的工作服。l机车在连挂车辆进行整备时，必须注意观察前方有无机车在连挂车辆进行整备时，必须注意观察前方有无防护，两人同时确认防护后方可挂车。防护，两人同时确认防护后方可挂车。l当班

13、人员必须熟悉机车上所配备消防器材的种类、数当班人员必须熟悉机车上所配备消防器材的种类、数量、型号及位置，每月进行一次检查，定期更换，做量、型号及位置，每月进行一次检查，定期更换，做到能正确使用，严禁携带烟火进入机械间内。到能正确使用，严禁携带烟火进入机械间内。Page 15作业后：作业后：l机车作业完毕返回机车库时，司机必须在待机线前处进机车作业完毕返回机车库时，司机必须在待机线前处进行一度停车，注意观察线内有无车辆，并以不超过行一度停车，注意观察线内有无车辆，并以不超过3 3公里公里/ /小时的速度进入库内。小时的速度进入库内。l交班时机车必须停在地沟的上方，机车停机，紧好手闸，交班时机车必

14、须停在地沟的上方，机车停机，紧好手闸，并在单阀处挂上并在单阀处挂上“禁动禁动 ” ”牌。牌。l交班保养清擦机车时必须带好安全帽、穿戴号劳保用品，交班保养清擦机车时必须带好安全帽、穿戴号劳保用品，登高作业需系好安全带，安全带要生根，并做到高挂低登高作业需系好安全带，安全带要生根，并做到高挂低用。用。Page 16l清擦保养机车时，必须在机车停机的情况下进行，禁止清擦保养机车时，必须在机车停机的情况下进行，禁止在机车设备运转中对设备进行保养。在机车设备运转中对设备进行保养。l更换机车闸瓦，调整闸缸行程，必须更换机车闸瓦，调整闸缸行程，必须进好进好手闸，关闭该手闸，关闭该闸缸处的折角塞门，并在单阀处

15、挂上闸缸处的折角塞门，并在单阀处挂上“禁动禁动 ” ”牌。牌。l交班时应正确统计本班次的作业量、作业时间、燃油、交班时应正确统计本班次的作业量、作业时间、燃油、材料使用量，按要求规范填写机车的运行记录。材料使用量，按要求规范填写机车的运行记录。Page 17l运行日志填写要求运行日志填写要求l运行记录应逐项填写，不得有空项。运行记录应逐项填写，不得有空项。l“接班检查记录接班检查记录”应填写接班时的检查情况。应填写接班时的检查情况。l正常的项目打正常的项目打“”，有问题打，有问题打“”，并把问题填写，并把问题填写在在“存在的问题存在的问题”中。中。l“维保记录维保记录”应填写维修保养内容、部位

16、、时间。应填写维修保养内容、部位、时间。l“润滑记录润滑记录”应填写当班的润滑部位。应填写当班的润滑部位。l“清洁记录清洁记录”应填写当班清洁了哪些主要部位。应填写当班清洁了哪些主要部位。Page 18l“主要渗漏点主要渗漏点”应填写设备的主要渗漏点。应填写设备的主要渗漏点。l设备运行正常、机容机貌达标、试车无问题后方可交接。设备运行正常、机容机貌达标、试车无问题后方可交接。l“车长意见车长意见”应填写对当班司机的记录填写、设备检查应填写对当班司机的记录填写、设备检查保养、设备清洁等进行评价，并提出注意事项。保养、设备清洁等进行评价，并提出注意事项。l上月份运行情况上月份运行情况”每月初由车长

17、负责汇总分析。每月初由车长负责汇总分析。l“巡检记录巡检记录”由车长、本站管理人员及上级部门对该设由车长、本站管理人员及上级部门对该设备检查时填写。备检查时填写。Page 19注意事项：注意事项：l要落实呼唤应答制度，副司机必须做到干一勾、记一要落实呼唤应答制度，副司机必须做到干一勾、记一勾，由近到远逐个确认信号开放情况，保证机车运行勾，由近到远逐个确认信号开放情况，保证机车运行安全。安全。l要规范要规范LKJLKJ设备的使用，接班时必须输入各自的司机设备的使用，接班时必须输入各自的司机号，在机车作业中由负责副司机负责进行打点，做到号，在机车作业中由负责副司机负责进行打点，做到过一个信号机打一

18、次点。过一个信号机打一次点。l要搞好人机配合，机车在摘、接风管时，必须注意观要搞好人机配合，机车在摘、接风管时，必须注意观察邻线线路情况，不准登高作业，副司机必须在机车察邻线线路情况，不准登高作业，副司机必须在机车到达停稳之后方可下车进行作业。到达停稳之后方可下车进行作业。Page 21l要严禁副司机操纵机车、起机，必须做好机车的交接班要严禁副司机操纵机车、起机，必须做好机车的交接班检查和运行中的巡视工作，遇有影响生产的问题要立即检查和运行中的巡视工作，遇有影响生产的问题要立即向值班人员和班长汇报，确保信息畅通。向值班人员和班长汇报，确保信息畅通。l当班人员未经班长同意不准私自调班、换班；当班

19、人员未经班长同意不准私自调班、换班；l接班时接班时5 5点点3030分由值班人员进行点名，交班时要在分由值班人员进行点名，交班时要在8 8点点3030分以后到班长处点名。分以后到班长处点名。l要落实强休制度，要落实强休制度，2020点前必须进行强休，保证作业中精点前必须进行强休，保证作业中精力充沛，严禁回家睡觉，一经发现按脱岗进行处理。力充沛，严禁回家睡觉，一经发现按脱岗进行处理。Page 22l夜间司机室内不准关灯，机车内严禁存放易燃、易爆物夜间司机室内不准关灯，机车内严禁存放易燃、易爆物品，司机室要做到班班清理，并保持卫生干净。品，司机室要做到班班清理，并保持卫生干净。l交班时要做好机车进

20、行清洁保养工作，对各自的分工区交班时要做好机车进行清洁保养工作，对各自的分工区域进行彻底的清理，如交班无停机时间，运转部位可不域进行彻底的清理，如交班无停机时间，运转部位可不进行清理。进行清理。l在整备线作业时，作业人员禁止跨越地沟，如需越过时在整备线作业时，作业人员禁止跨越地沟，如需越过时必须沿地沟两侧绕行。必须沿地沟两侧绕行。Page 23发生机车轮对空转的原因：发生机车轮对空转的原因：（1 1）轨面不洁是空转的主要原因，造成轨面不洁的主要）轨面不洁是空转的主要原因，造成轨面不洁的主要因素有：轨面有雨水、雪、霜、油。因素有：轨面有雨水、雪、霜、油。（2 2）机车状况不良。如轴重不均，牵引电

21、动机电流分布）机车状况不良。如轴重不均，牵引电动机电流分布不均，轮喷装置喷嘴位置不当，喷油量大，将油喷不均，轮喷装置喷嘴位置不当，喷油量大，将油喷至踏面等均能引起空转。至踏面等均能引起空转。（3 3）线路状况不良，如路基松软，曲线、道岔不符合规）线路状况不良，如路基松软，曲线、道岔不符合规定。定。机车轮对空转的危害及处理方法？机车轮对空转的危害及处理方法？Page 24（4 4）司机操纵不当。起车时调速手柄位置过高，加速时手）司机操纵不当。起车时调速手柄位置过高，加速时手柄一次提得过多，使牵引力在短时间内突然增加许多，柄一次提得过多，使牵引力在短时间内突然增加许多，打破了轮周牵引力受粘着牵引力

22、限制的条件而造成空打破了轮周牵引力受粘着牵引力限制的条件而造成空转。转。 轮对空转的危害：轮对空转的危害：（1 1）空转发生时，机车牵引力急剧下降，使列车速度降低，）空转发生时，机车牵引力急剧下降，使列车速度降低，容易造成坡停和运缓；容易造成坡停和运缓；（2 2）空转发生时，轮轨剧烈摩擦，）空转发生时，轮轨剧烈摩擦，造成车轮踏面和钢轨的造成车轮踏面和钢轨的非正常磨耗，非正常磨耗，甚至造成轮箍松弛；甚至造成轮箍松弛；（3 3）牵引电机高速旋转，会造成电机损坏，甚至造成电机）牵引电机高速旋转，会造成电机损坏，甚至造成电机“扫膛扫膛”。Page 25防止轮对空转的措施：防止轮对空转的措施：l连挂车列

23、时要适当撒砂，同样，起车时，也要适当撒砂连挂车列时要适当撒砂，同样，起车时，也要适当撒砂以提高轮轨间的粘着系数。以提高轮轨间的粘着系数。l避免牵引力突然增大，破坏粘着条件的限制。避免牵引力突然增大，破坏粘着条件的限制。l牵引力不变而列车运行阻力加大，或运行至困难地段时，牵引力不变而列车运行阻力加大，或运行至困难地段时，由于粘着条件不良，不宜盲目加速，应做到预防性撒砂，由于粘着条件不良，不宜盲目加速，应做到预防性撒砂，随时观察牵引电机分流表。随时观察牵引电机分流表。l保持高速，但在易空转的条件下要适当控制速度，防止保持高速，但在易空转的条件下要适当控制速度，防止接近限速运行时产生空转立即造成监控

24、装置动作。接近限速运行时产生空转立即造成监控装置动作。l撒砂装置作用良好，砂满管通，撒砂量符合要求。撒砂装置作用良好，砂满管通，撒砂量符合要求。Page 26轮对产生空转后的措施：轮对产生空转后的措施：（1 1）六台牵引电动机的分流表显示不稳定，开始上下波）六台牵引电动机的分流表显示不稳定，开始上下波动，在动，在0 050A50A 之间时，应进行线式撒砂。之间时，应进行线式撒砂。（2 2）牵引电动机的分流表显示值上下波动超过）牵引电动机的分流表显示值上下波动超过50A50A 后，后，应适当回调速手柄，一般转速回应适当回调速手柄，一般转速回50r/min50r/min后，机车动后，机车动轮找到新

25、的粘着点，此时应立即进行线式撒砂，对此轮找到新的粘着点，此时应立即进行线式撒砂，对此粘着点进行维护。粘着点进行维护。（3 3）机车速度表或监控装置语音已提示产生空转，而且）机车速度表或监控装置语音已提示产生空转，而且速度在速度在1 12 2秒间就增加超过了秒间就增加超过了5km/h5km/h 以上，此时在回以上，此时在回手柄的同时，应单阀制动手柄的同时，应单阀制动150kpa150kpa左右，速度下降后，左右，速度下降后，适当减少带闸量，撒砂维护。适当减少带闸量，撒砂维护。Page 27(1) (1) 正在空转时正在空转时, ,应立即降低牵引力应立即降低牵引力, ,禁止撒砂。禁止撒砂。(2)

26、(2) 挂车前适当撒砂挂车前适当撒砂, ,列车起动前适当压缩车钩。列车起动前适当压缩车钩。(3) (3) 通过道岔群时提手柄不要过急过快通过道岔群时提手柄不要过急过快, ,遇有空转预兆时立遇有空转预兆时立即降低牵引力。即降低牵引力。(4) (4) 掌握空转发生的规律掌握空转发生的规律, ,进入长大上坡道前进入长大上坡道前, ,应尽可能提应尽可能提高列车运行速度高列车运行速度, ,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。成坡停。防止空转和发生空转时处理办法？防止空转和发生空转时处理办法？Page 28 当制动力大于轮、轨间粘着力时当制动力大于轮、轨间粘着力

27、时, ,闸瓦抱住车轮使其停闸瓦抱住车轮使其停止转动止转动, ,但因机车、车辆的惯性作用但因机车、车辆的惯性作用, ,车轮在不能滚动的情车轮在不能滚动的情况下将继续在钢轨上滑动况下将继续在钢轨上滑动, ,这种现象叫做滑行。这种现象叫做滑行。造成滑行的原因主要有造成滑行的原因主要有: :(1) (1) 因闸瓦压力过高因闸瓦压力过高, ,使制动力大于轮轨间的粘着力。使制动力大于轮轨间的粘着力。(2) (2) 轨面有水、轨面有水、 霜、霜、 冰、冰、 雪、雪、 油脂等物油脂等物, ,降低了粘着力。降低了粘着力。什么叫车轮的滑行什么叫车轮的滑行? ? 造成滑行的原因是什么造成滑行的原因是什么? ?Pag

28、e 29发生滑行时的危害发生滑行时的危害: :(1) (1) 极易造成车轮踏面擦伤。极易造成车轮踏面擦伤。(2) (2) 车轮擦伤后继续运行时车轮擦伤后继续运行时, ,将对轨面产生锤击作用将对轨面产生锤击作用, ,速度速度越高越高, ,锤击作用越大锤击作用越大, , 不但增加了机车、车辆振动不但增加了机车、车辆振动, ,缩短机缩短机车部件使用寿命车部件使用寿命, ,而且会损伤钢轨和线路。而且会损伤钢轨和线路。(3) (3) 轮轨间粘着状态被破坏轮轨间粘着状态被破坏, ,使列车制动力下降使列车制动力下降, ,延长了制延长了制动距离。动距离。防止滑行的办法防止滑行的办法: :(1) (1) 适当掌

29、握减压量。适当掌握减压量。(2) (2) 低速制动时，一次减压量不可过大；机车制动力过大低速制动时，一次减压量不可过大；机车制动力过大时，可用单阀适当缓解。时，可用单阀适当缓解。(3) (3) 机车制动机紧急制动位的自动撒砂作用良好；列车发机车制动机紧急制动位的自动撒砂作用良好；列车发生紧急制动时，应在停车前适当撒砂。生紧急制动时，应在停车前适当撒砂。滑行有何危害？如何防止？滑行有何危害？如何防止？ Page 30手动撒砂方法分为手动撒砂方法分为 “ “线式线式” ” 和和 “ “点式点式” ” 两种。两种。(1) (1) 线式撒砂线式撒砂: :较长时间地向轨面连续进行少量撒砂叫线式较长时间地

30、向轨面连续进行少量撒砂叫线式撒砂。适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造撒砂。适用于机车起动加速阶段或雨、雪、霜、露天气造成轨面湿、滑时。成轨面湿、滑时。(2) (2) 点式撒砂点式撒砂: :向轨面断断续续地进行撒砂叫点式撒砂法。向轨面断断续续地进行撒砂叫点式撒砂法。适用于列车在上坡道运行适用于列车在上坡道运行, ,有空转预兆时使用。有空转预兆时使用。撒砂方法有哪几种撒砂方法有哪几种? ? 如何使用手动撒砂如何使用手动撒砂? ?Page 31(1) (1) 撒砂量不要太多撒砂量不要太多, ,以机车过后只留白色砂痕为好。以机车过后只留白色砂痕为好。(2) (2) 已经发生空转时已经发生空转

31、时, ,应适当减低机车牵引力应适当减低机车牵引力, ,机车空转停机车空转停止后再适量撒砂。止后再适量撒砂。(3) (3) 列车紧急停车列车紧急停车, ,除机车制动机的自动撒砂外除机车制动机的自动撒砂外, ,当列车速当列车速度较低时度较低时, ,应少量撒砂。应少量撒砂。机车撒砂时要注意哪些事项机车撒砂时要注意哪些事项 ? ?Page 32机车轮箍松缓俗称机车轮箍松缓俗称“动轮弛缓动轮弛缓”、“活轮活轮”，是机车重大，是机车重大惯性事故之一，对行车安全危害极大；惯性事故之一，对行车安全危害极大；发生动轮弛缓的原因主要是：发生动轮弛缓的原因主要是：（1 1）由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，

32、机车）由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因，机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。（2 2）机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。）机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。（3 3）因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。）因机车轮箍过薄、材质不良而失去收缩力。（4）动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮）动轮严重擦伤或剥离，造成冲击力过大，也易发生轮箍松缓。箍松缓。（5）轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。）轮箍嵌入量过小或装配工艺不当。机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法？机车轮箍弛缓的原因及检查判断方法？Page 33检查判断方

33、法：检查判断方法：（1 1）轮箍弛缓线发生）轮箍弛缓线发生相对位移。相对位移。（2 2）轮箍与轮辋之间）轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油、透锈。沿圆周出现透油、透锈。（3 3）用锤击法检查轮）用锤击法检查轮箍听到混浊的声音时，箍听到混浊的声音时，要立即作进一步检查。要立即作进一步检查。轮箍轮箍弛缓弛缓线线Page 34（1 1）在较小坡道及平坦的线路上，列车起动后应及时加速，）在较小坡道及平坦的线路上，列车起动后应及时加速，达到运行时需要的速度时，适当调整机车牵引力，使达到运行时需要的速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行。列车以均衡速度运行。（2 2）在起伏坡道运行时，应充分利用线路纵

34、断面的有利地）在起伏坡道运行时，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，形，提早加速，坡底抢速，保证坡底抢速，保证以较高的速度通过坡以较高的速度通过坡顶。顶。（3 3）列车在长大上坡道运行时，应采用）列车在长大上坡道运行时，应采用“先闯后爬，闯爬先闯后爬，闯爬结合结合”的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂并及时力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂并及时调整好档位，防止空转、打滑及发动机过热等现象，调整好档位，防止空转、打滑及发动机过热等现象，并注意牵引电流不得超过持续电流。并注意牵引电流不得超过持续电流。

35、机车在各种坡道上的操纵？机车在各种坡道上的操纵？Page 35 由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于伸张状列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于伸张状态的，可能使列车起动困难。压缩车钩的目的在于：列车态的，可能使列车起动困难。压缩车钩的目的在于：列车起动前压缩一部分车辆的车钩，发车时使列车中的车辆逐起动前压缩一部分车辆的车钩，发车时使列车中的车辆逐辆起动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车起辆起动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车起动变得顺利、轻便。动变得顺利、轻便。压缩车钩

36、的目的？压缩车钩的目的？Page 36(1) (1) 被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的2/32/3。(2) (2) 压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过警冲标。止因压缩车钩不当造成列车尾部越过警冲标。(3) (3) 压缩车钩后，在机车加载前，不应缓解机车制动。压缩车钩后，在机车加载前，不应缓解机车制动。 压缩车钩也有不利的一面，就是起动时车钩间隙过大压缩车钩也有不利的一面，就是起动时车钩间隙过大, ,易引起剧烈冲动和断钩，随着滚动轴承的普及和大功易引起剧烈冲动和断钩，随着

37、滚动轴承的普及和大功率机车的使用，使列车起动困难程度大大减轻，所以率机车的使用，使列车起动困难程度大大减轻，所以凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。压缩车钩时的注意事项：压缩车钩时的注意事项：Page 37一、列车起动时：一、列车起动时： 列车起动前，按压列尾装置司机控制盒绿键，检查尾部列车起动前，按压列尾装置司机控制盒绿键，检查尾部列车制动管压力应与机车制动管压力基本一致。列车制动管压力应与机车制动管压力基本一致。 列车完全缓解后再起动，伸开车钩再加速。列车完全缓解后再起动，伸开车钩再加速。 非起动困难线路，尽量不使用压缩车钩的方法

38、起动列车。非起动困难线路，尽量不使用压缩车钩的方法起动列车。 坡道起动，视情况可采用先加载后缓解制动的方法，随坡道起动，视情况可采用先加载后缓解制动的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。着列车缓解再逐步加大起动电流。 双机及多机重联或使用后部补机时，要加强联系，相互双机及多机重联或使用后部补机时，要加强联系，相互配合，协同操纵，动作一致。配合，协同操纵，动作一致。在操纵中如何防止列车断钩在操纵中如何防止列车断钩 ? ?Page 38Page 39二、列车运行中：二、列车运行中： 运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。全缓

39、解就加速。 使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位阀手柄推向制动位( (或保压位或保压位) )，并解除机车牵引力。列，并解除机车牵引力。列车未停稳前不得充风缓解。车未停稳前不得充风缓解。 货物列车惰力运行后，再加速不得过快，避免车钩拉伸货物列车惰力运行后，再加速不得过快，避免车钩拉伸过猛。过猛。Page 40 尽量避免在起伏坡道施行制动调速。列车通过起伏坡道尽量避免在起伏坡道施行制动调速。列车通过起伏坡道变坡点时，应适当调节机车功率，以缓和因坡度变化引变坡点时，应适当调节机车功率，以缓和因坡度变化引起车钩拉力较大变化。起

40、车钩拉力较大变化。 电电- -空联合制动时，应先使用动力制动，后使用空气制空联合制动时，应先使用动力制动，后使用空气制动动; ;缓解列车制动时，应先缓解空气制动，后断开动力缓解列车制动时，应先缓解空气制动，后断开动力制动。制动励磁电流的升、降要平稳，并不超过额定值。制动。制动励磁电流的升、降要平稳，并不超过额定值。 货物列车要避免低速施行紧急制动和低速货物列车要避免低速施行紧急制动和低速(15km/h(15km/h以下以下) )缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于制，最低缓解速度不应低于10km/h10km/h

41、；重载货物列车速度；重载货物列车速度在在30km/h 30km/h 以下时不应缓解列车制动。以下时不应缓解列车制动。Page 41三、进站停车：三、进站停车： 施行空气制动要适当加长制动距离施行空气制动要适当加长制动距离, ,初次减压量要小初次减压量要小, ,做做到到“早减压、少减压早减压、少减压”。 货物列车要做到一次制动停妥、停稳并施行保压停车。货物列车要做到一次制动停妥、停稳并施行保压停车。 货物列车要防止低速缓解、二次制动。货物列车要防止低速缓解、二次制动。Page 42 机车电源合闸时，为确保柴油机调速器处在最低怠速位机车电源合闸时，为确保柴油机调速器处在最低怠速位的工作状态，的工作

42、状态，PCPC机输出机输出2020秒时间降速信号通过步进电机秒时间降速信号通过步进电机使调速器肯定回到怠速位工作工况。使调速器肯定回到怠速位工作工况。 上电归零工能正常，表示从上电归零工能正常，表示从PCPC机至步进电机这部分电气机至步进电机这部分电气设备都是没有故障的；上电归零功能不正常，则无法进设备都是没有故障的；上电归零功能不正常，则无法进行柴油机调速。行柴油机调速。什么叫上电归零。利用该功能可以分析、判断哪部分电气什么叫上电归零。利用该功能可以分析、判断哪部分电气的工作状态。的工作状态。Page 43(1) (1) 火炬信号的点燃和设置方法：火炬信号的点燃和设置方法：火炬信号为昼夜通用

43、的视觉信号火炬信号为昼夜通用的视觉信号, ,使用时先取下擦火帽使用时先取下擦火帽, ,露露出火药头出火药头, ,再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧, ,点燃后置于道点燃后置于道心心, ,火矩要与地面有一定角度火矩要与地面有一定角度, ,以使其充分燃烧。一支火炬以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为燃烧时间约为 7 710 min10 min。(2) (2) 短接轨道电路的方法：短接轨道电路的方法：使用短接铜线短接轨道电路时使用短接铜线短接轨道电路时, ,将短接铜线两端接在两条钢将短接铜线两端接在两条钢轨上轨上, ,使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光使轨道电路短路而使

44、其信号人为的变为红色灯光, ,起起到防护作用。自动闭塞区段到防护作用。自动闭塞区段, ,要将短路铜线短接在需要防护要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向处所的来车方向, ,使防护处所闭塞分区来车方向的信号机显使防护处所闭塞分区来车方向的信号机显示红色灯光。示红色灯光。点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求? ?Page 44 机车运行中要集中精力机车运行中要集中精力, ,不间断望不间断望, ,注意掌握区段内各注意掌握区段内各种车辆、种车辆、 行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。 当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工

45、地当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时点及车畜、行人繁忙的地段时, ,更要加强望更要加强望, ,及时鸣笛。遇及时鸣笛。遇有紧急情况时有紧急情况时, ,要立即采取安全措施要立即采取安全措施, ,防止伤亡及其他事故防止伤亡及其他事故的发生。的发生。防止路外伤亡事故应做到哪些防止路外伤亡事故应做到哪些 ?Page 45更换机车闸瓦时更换机车闸瓦时, ,应注意应注意: :(1) (1) 机班人员应加强联系机班人员应加强联系, ,注意人身安全注意人身安全, ,并对机车采取防并对机车采取防溜措施。溜措施。(2) (2) 关闭相应制动缸关闭相应制动缸( (转向架转向架)

46、)的塞门的塞门, ,然后将单阀置于制动然后将单阀置于制动位位( (使另一转向架的制动缸充气制动使另一转向架的制动缸充气制动) )。(3) (3) 作业中严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。作业中严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。更换闸瓦作业完毕后更换闸瓦作业完毕后, ,应开放相应的制动缸塞门应开放相应的制动缸塞门, ,进行制动进行制动试验试验, ,调整闸瓦间隙调整闸瓦间隙, ,然后撤除防溜措施。然后撤除防溜措施。更换机车闸瓦时应注意什么更换机车闸瓦时应注意什么 ?Page 46(1) (1) 外来火源。外来火源。(2) (2) 柴油机进、柴油机进、 排气系统过热着火。排气系统过热着火。(3)

47、 (3) 燃油系统漏泄。燃油系统漏泄。(4) (4) 柴油机爆缸。柴油机爆缸。(5) (5) 电气火花。电气火花。(6) (6) 电气装置过热、烧损电气装置过热、烧损, ,电路短路着火。电路短路着火。(7) (7) 机械装置过热、烧损、碰撞产生火花。机械装置过热、烧损、碰撞产生火花。(8) (8) 燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花。燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花。(9) (9) 电气设备使用不当或违章使用。电气设备使用不当或违章使用。引起机车火灾的原因有哪些引起机车火灾的原因有哪些 ?Page 47防止机车火灾事故防止机车火灾事故, ,日常工作中要做到日常工作中要做到: :(1)(1)凡临时断开的电

48、路导线端头均应包扎绝缘凡临时断开的电路导线端头均应包扎绝缘, ,并加以固定并加以固定, ,以防止导线裸露与其他设备或车体接触。以防止导线裸露与其他设备或车体接触。(2)(2)严禁在机车电路内使用不合格严禁在机车电路内使用不合格( (或代用或代用) )的熔断器的熔断器, ,对连续对连续烧损熔断器的电路应查明故障原因并及时处理。烧损熔断器的电路应查明故障原因并及时处理。(3)(3)定期检查清扫蓄电池定期检查清扫蓄电池, ,清除蓄电池漏液和导线连接松动、清除蓄电池漏液和导线连接松动、绝缘破损接地等现象。绝缘破损接地等现象。(4)(4)机车运行中发生导线接地或电机机车运行中发生导线接地或电机“放炮放炮

49、”时时, ,未判明情况未判明情况并妥善处理时禁止加载。并妥善处理时禁止加载。防止内燃机车发生火灾要注意哪些方面防止内燃机车发生火灾要注意哪些方面? ?Page 48(5) 严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机和严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备品及棉丝等擦拭材料应按规定放置品及棉丝等擦拭材料应按规定放置,妥善保管。妥善保管。(6) 及时修复内燃机车柴油机的燃油、燃气漏泄处所。运行及时修复内燃机车柴油机的燃油、燃气漏泄处所。运行中发现有燃油、燃气漏泄时要加强巡视。中发现有燃油、

50、燃气漏泄时要加强巡视。(7) 禁止携带易燃、易爆物品上车。确因工作需要携带汽油、禁止携带易燃、易爆物品上车。确因工作需要携带汽油、酒精等易燃物品上车作业时酒精等易燃物品上车作业时,要断开机车电源要断开机车电源,预先要做预先要做好防护好防护,及时熄灭火种。及时熄灭火种。(8) 经常检查清扫电机、电器经常检查清扫电机、电器,紧固松动的导线紧固松动的导线,更换损坏的更换损坏的灭弧罩灭弧罩,及时消除接地、短路和虚接等故障及时消除接地、短路和虚接等故障,严禁擅自敷严禁擅自敷设电气设备及导线。设电气设备及导线。Page 49(9) 熔焊作业不应与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作熔焊作业不应与换油、补油和用

51、有机溶剂清洗等工作同时进行。同时进行。(10) 吸烟只能在司机室内吸烟只能在司机室内,用过的火柴棒和剩下的烟蒂及时用过的火柴棒和剩下的烟蒂及时熄灭放入烟灰盒内。熄灭放入烟灰盒内。(11) 行车中禁止机车两侧开门行车中禁止机车两侧开门,防止带入外部火种。防止带入外部火种。(12) 灭火器应放在固定位置灭火器应放在固定位置,并保证其性能良好。机车乘务并保证其性能良好。机车乘务员应熟知灭火器的有关知识和使用方法。员应熟知灭火器的有关知识和使用方法。Page 50 当机车加速运行时，随着司机控制器主手柄的提高，牵引发电机和牵引电动机的电流、电压随之上升。电压的升高为牵引电动机转速的提高创造了必要的条件

52、。但当牵引发电机电压升至限压值时，牵引发电机沿限压线工作，其电压不能再明显上升，其输出功率将减小，这就限制了牵引电动机转速和机车速度有更多的提高，不能满足机车运行速度的要求，柴油机功率也就不能充分被利用。为了避免牵引发电机电压对机车速度提高的限制，充分利用柴油机的功率,所以采取了磁场削弱的措施，以相应提高牵引电动机的端电压。为什么要对牵引电动机进行磁场削弱？为什么要对牵引电动机进行磁场削弱？Page 51 所谓整备作业所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应就是对机车进行出发前的准备和供应,使使其达到其达到 铁路技术管理规程铁路技术管理规程 规定的技术状态。规定的技术状态。内燃机车乘务员

53、的整备作业内容主要有内燃机车乘务员的整备作业内容主要有:补足适用标号的燃料油。补足适用标号的燃料油。按规定补充各种润滑油脂、工作油和柴油机冷却水。按规定补充各种润滑油脂、工作油和柴油机冷却水。按规定补足质量良好的机车用砂按规定补足质量良好的机车用砂,并试验撒砂作用良好。并试验撒砂作用良好。了解接班机车的维修情况和机车技术状态。了解接班机车的维修情况和机车技术状态。按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作业业;进行机车电气全面试验及制动机系统的机能试验。进行机车电气全面试验及制动机系统的机能试验。进行机车无线电话、机车自动信号、自动停车装置

54、或安进行机车无线电话、机车自动信号、自动停车装置或安全监控装置试验全监控装置试验,并将其置于正常工作状态。并将其置于正常工作状态。什么叫机车整备什么叫机车整备 ? 主要包括哪些内容主要包括哪些内容 ?Page 52 机车运用中机车运用中, ,对机械间、走廊巡视的主要方法是对机械间、走廊巡视的主要方法是: :眼看、眼看、耳听、鼻嗅。耳听、鼻嗅。（1 1）眼看）眼看: :各仪表显示是否正常各仪表显示是否正常, ,各电器柜有无放电现象各电器柜有无放电现象; ;开开关、塞门位置是否正确。各油、水、气管路有无漏泄。关、塞门位置是否正确。各油、水、气管路有无漏泄。（2 2）耳听）耳听: :各机组运转是否正

55、常各机组运转是否正常, ,有无异音有无异音, ,有无泄漏有无泄漏, ,通风机通风机通风状态通风状态, ,机械室温升是否过高。机械室温升是否过高。（3 3）鼻嗅）鼻嗅: :机车各室内是否有过热烧焦绝缘等不正常气味。机车各室内是否有过热烧焦绝缘等不正常气味。机械间、走廊巡视时机械间、走廊巡视时, ,要动作迅速要动作迅速, ,判断准确判断准确, ,禁止用手触及高禁止用手触及高压导电部分和机械的转动部分压导电部分和机械的转动部分, ,保证人身安全。巡视中遇有危保证人身安全。巡视中遇有危及行车安全时及行车安全时, ,应当采取停机、断电措施。应当采取停机、断电措施。机车机械间、走廊巡视的主要方法和要求是什

56、么机车机械间、走廊巡视的主要方法和要求是什么?Page 53对内燃机车进行检查作业时应注意哪些事项对内燃机车进行检查作业时应注意哪些事项? ?（1）对机车上的风管、油管、水管接头及有压力的部件禁）对机车上的风管、油管、水管接头及有压力的部件禁用检查锤敲击。用检查锤敲击。（2）对各部件的光洁面或两磨擦部件的接触面禁止用检查）对各部件的光洁面或两磨擦部件的接触面禁止用检查锤击。锤击。（3）敲击螺母时，不得向松动的方向敲击，不要敲在螺母）敲击螺母时，不得向松动的方向敲击，不要敲在螺母的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的大小来决的方棱或丝扣上，敲击的轻重应根据螺母的大小来决定。定。（4）实验电气装置

57、时，厉行呼唤应答制度，确认各转动部）实验电气装置时，厉行呼唤应答制度，确认各转动部件无碍后方准进行试验。件无碍后方准进行试验。（5）检查带电部件及转动部件禁止手触，以防触电或被转）检查带电部件及转动部件禁止手触，以防触电或被转动部件打伤。动部件打伤。Page 54（6）检查作业中，要注意人身安全，严禁跳跃地沟。在无）检查作业中，要注意人身安全，严禁跳跃地沟。在无接触网线路上检查机车顶部时，要站稳、抓牢。接触网线路上检查机车顶部时，要站稳、抓牢。（7）起动柴油机前，必须先确认柴油机各部状态良好，且）起动柴油机前，必须先确认柴油机各部状态良好，且须两人紧密联系，确保安全。须两人紧密联系，确保安全。

58、（8）试验制动机前，应确认车底无作业人员，厉行呼唤应）试验制动机前，应确认车底无作业人员，厉行呼唤应答制度与鸣笛规定。答制度与鸣笛规定。（9）启机后，离开司机室时，应实行单阀制动。下车前，）启机后，离开司机室时，应实行单阀制动。下车前，应将换向手柄置于中立位，励磁开关置于断开位。应将换向手柄置于中立位，励磁开关置于断开位。Page 55对电机的日常运用保养应注意以下方面对电机的日常运用保养应注意以下方面: :(1)(1)应经常使用干燥的压缩空气应经常使用干燥的压缩空气, ,定期吹扫电机定期吹扫电机, ,用汽油擦拭用汽油擦拭换向器换向器, ,换向片云母槽不应聚集炭粉及铜毛刺换向片云母槽不应聚集炭

59、粉及铜毛刺, ,瓷瓶应清瓷瓶应清洁、干燥。洁、干燥。(2)(2)按规定向电机轴承加油按规定向电机轴承加油, ,注意轴承油嘴完整密封。防止注意轴承油嘴完整密封。防止漏油渗入电机内部。漏油渗入电机内部。(3)(3)运用中运用中, ,电机不要超负荷工作。检查电机起动应平稳电机不要超负荷工作。检查电机起动应平稳, ,运运转无振动。转无振动。(4)(4)电机的各种保护装置作用良好电机的各种保护装置作用良好, ,严禁盲目切除和变动。严禁盲目切除和变动。对电机的日常保养应注意哪些事项对电机的日常保养应注意哪些事项? ?Page 56(1)(1)应注意检查机体安装螺栓、轴承护板、轴承盖、磁极、应注意检查机体安

60、装螺栓、轴承护板、轴承盖、磁极、外罩和接线是否紧固。外罩和接线是否紧固。(2)(2)换向器表面应清洁光滑呈光亮的古铜色换向器表面应清洁光滑呈光亮的古铜色, ,不应有拉伤、不应有拉伤、 烧损的痕迹。换向器焊接状态应良好烧损的痕迹。换向器焊接状态应良好, ,云母槽的深度符云母槽的深度符合规定。合规定。(3)(3)电刷无过限、裂纹和缺损电刷无过限、裂纹和缺损, ,接触良好接触良好, ,弹簧压力适当弹簧压力适当, ,刷刷握与刷架无松动。握与刷架无松动。(4)(4)电机各部应清洁电机各部应清洁, ,绝缘良好绝缘良好, ,线路完整线路完整, ,磁极气隙应均匀。磁极气隙应均匀。(5)(5)电机的通风装置良好