汽车电工电子技术第4章

1、 第1章 汽车常用电器元器件 第2章 汽车电路基础 第3章 正弦交流电路 第4章 磁路及电磁器件 第5章 二极管与晶体管控制电路 第6章 发电机与电动机 第7章 数字电路基础 第8章 汽车电子控制技术简介v掌握电磁基本理论、磁场基本物理量 v了解磁路基本概念、常用设备磁路v掌握电磁铁、继电器的结构和工作原理v理解继电器在汽车上的典型应用v掌握变压器的结构和工作原理v理解点火线圈的工作方式和工作原理 v了解汽车点火系统第4章 磁路及电磁器件磁场和磁路4.1电磁感应现象4.2电磁铁和继电器4.3变压器4.4点火线圈与汽车点火系4.54.1 磁场和磁路1掌握电磁基本理论及磁场基本物理量 。2理解磁路

2、及铁磁材料性质。3熟悉汽车上常用电磁设备的磁路。4能够运用电磁基本理论分析制动油面开关的控制过程。 磁性磁性是物质能吸引铁、钴、镍等金属的特性。具是物质能吸引铁、钴、镍等金属的特性。具有磁性的物体称为有磁性的物体称为磁体磁体。4.1.1 磁场1磁体 自然界中表现磁场现象比较强的物体，称为磁铁。磁铁的两端磁性最强，叫做磁极。 汽车上使用两种类型的人造磁铁，永久磁铁和暂时磁铁。 1 1）磁铁具有）磁铁具有极性。极性。3）磁化磁化现象及现象及剩磁剩磁。2 2磁铁的主要性能磁铁的主要性能1 1）磁场磁场是存在于磁铁周围的一种特殊物质是存在于磁铁周围的一种特殊物质 。磁场的方向磁场的方向：小磁针在磁场中

3、某点静止时小磁针在磁场中某点静止时N极所指的极所指的方向为该点的磁场方向。方向为该点的磁场方向。 3 3磁场磁场图图4-1 磁铁磁场的磁感线分布磁铁磁场的磁感线分布a) 条形磁铁磁感线条形磁铁磁感线 b) 马蹄形磁铁磁感线马蹄形磁铁磁感线1.通电直导体产生的磁场，如图4-2 a所示。2.通电螺线管的磁场，如图4-2 b所示。4.1.2 电流产生的磁场 图4-2 电流周围磁场的磁感线a) 直线电流磁场磁感线 b) 通电螺线管磁场磁感线4.1.3 磁场基本物理量（1）磁感应强度B 磁感应强度B是用来表示磁场内某点的磁场强弱和方向的物理量，它是一个矢量。（2）磁通 磁感应强度B与垂直于磁场方向某截面

4、面积S的乘积，称为通过该面积的磁通 。如果不是匀强磁场，B取其平均值。IlFB SB （3）磁通链 磁通链就是磁通量乘以线圈的匝数。（4）磁场强度H 磁场强度H是线圈安匝数的一个表征量，用来表征磁场强弱和产生磁场的电流之间的关系。NBH 以以环形线圈为例，计算线圈内的磁场强度。环形线圈为例，计算线圈内的磁场强度。xI SHx线圈内为均匀媒质，取磁力线作为闭合回线，线圈内为均匀媒质，取磁力线作为闭合回线，且以磁场强度的方向为回线的绕行方向。于且以磁场强度的方向为回线的绕行方向。于是是xxlINH其中N N 为线圈的匝数；H Hx x 是半径为 x x 处的磁场强度 。乘积 I N 是产生磁通的原

5、因，称为磁动势，用F 表示。INF 单位是安培（5 5）磁导率）磁导率 磁导率 用来衡量物质导磁性能的不同。 相对磁导率 来表示物质的导磁性能，即物质的磁导率与真空的磁导率的比值0rm/H70104真空的磁导率是一个常数 相对磁导率：某种物质的磁导率与真空磁导率0的比值称为相对磁导率，用r表示。 上式说明，在同样电流的情况下，磁场空间某点的磁感应强度与该点媒质的磁导率有关，若媒质的磁导率为，则磁感应强度 B 将是真空中磁感应强度的r倍。000BBHHr 自然界的所有物质可根据磁导率的大小，大体上可分为磁性材料和非磁性材料两大类。 非磁性材料的相对磁导率为常数且接近于1； 磁性材料的相对磁导率则

6、很大。（1）高导磁性铁磁性材料的磁导率很高，具有较高的导磁性。4.1.4 铁磁性材料的性质和用途 图4-3 铁磁性材料有无外磁场作用的磁性a) 无外磁场作用 b) 有外磁场作用 磁性材料主要是指由过度元素铁、钴、镍极其合金等磁性材料主要是指由过度元素铁、钴、镍极其合金等材料。材料。 磁性材料的磁导率很大，磁性材料的磁导率很大，r1，可达可达102105量级。量级。分子电流和磁畴理论：分子电流和磁畴理论：分子中电子的绕核运动和自转将形成分子电流，分子电流将分子中电子的绕核运动和自转将形成分子电流，分子电流将产生磁场，每个分子都相当于一个小磁铁。产生磁场，每个分子都相当于一个小磁铁。由于磁性物质分

7、子的相互作用，使分子电流在局部形成有序由于磁性物质分子的相互作用，使分子电流在局部形成有序排列而显示出磁性，这些小区域称为磁畴。排列而显示出磁性，这些小区域称为磁畴。高高磁导率的成因磁导率的成因 磁性物质没有外场时，各磁畴是混乱排列的，磁场互相抵消；当在磁性物质没有外场时，各磁畴是混乱排列的，磁场互相抵消；当在外磁场作用下，磁畴就逐渐转到与外场一致的方向上，即产生了一外磁场作用下，磁畴就逐渐转到与外场一致的方向上，即产生了一个与外场方向一致的磁化磁场，从而磁性物质内的磁感应强度大大个与外场方向一致的磁化磁场，从而磁性物质内的磁感应强度大大增加增加物质被强烈的磁化了。物质被强烈的磁化了。 磁性物

8、质被广泛地应用于电工设备中，电动机、电磁铁、变压器磁性物质被广泛地应用于电工设备中，电动机、电磁铁、变压器等设备中线圈中都含有的铁心。就是利用其磁导率大的特性，使等设备中线圈中都含有的铁心。就是利用其磁导率大的特性，使得在较小的电流情况下得到尽可能大的磁感应强度和磁通。得在较小的电流情况下得到尽可能大的磁感应强度和磁通。非磁性材料没有磁畴的结构，所以不具有磁化特性。非磁性材料没有磁畴的结构，所以不具有磁化特性。磁 性 物 质 的 磁 化 示 意 图(a)无外场，磁畴排列杂乱无章。(b)在外场作用下，磁畴排列逐渐进入有序化。(2)、磁饱和性、磁饱和性 磁性物质因磁化产生的磁场是不会无限制增加的，

9、当外磁磁性物质因磁化产生的磁场是不会无限制增加的，当外磁场场( (或激励磁场的电流或激励磁场的电流) )增大到一定程度时，全部磁畴都会转增大到一定程度时，全部磁畴都会转向与外场方向一致。这时的磁感应强度将达到饱和值。向与外场方向一致。这时的磁感应强度将达到饱和值。HBB0BBJO磁 化 曲 线HB，OB与H的关系 B0 B0 是真空情况下是真空情况下的磁感应强度；的磁感应强度； BJ BJ 是是磁化产生的磁磁化产生的磁感应强度；感应强度； B B 是介质中的总磁是介质中的总磁感应强度。感应强度。磁性物质的磁性物质的不是常数，不是常数，与与H H也不存在正比关系。也不存在正比关系。 与与 I I

10、 不成正比。不成正比。 三、磁滞性三、磁滞性(characteristics of hysteresis)(characteristics of hysteresis) 在铁心线圈通有交变电流时，铁心将受到交变磁化。但当在铁心线圈通有交变电流时，铁心将受到交变磁化。但当H H减少为零时，减少为零时，B B 并未回到零值，出现剩磁并未回到零值，出现剩磁BrBr。BHO12345 磁感应强度滞后于磁场强度变化的性质称为磁滞性。如磁感应强度滞后于磁场强度变化的性质称为磁滞性。如图为磁性物质的滞回曲线图为磁性物质的滞回曲线(hysteresis loop)(hysteresis loop)。 要使剩磁

11、消失，通常需进行要使剩磁消失，通常需进行反向磁化。将反向磁化。将 B=0B=0时的时的 H H 值值称为称为 矫顽磁力矫顽磁力 HcHc，（见图中，（见图中3 3和和6 6所所对应的点。）对应的点。）6 磁性物质的分类磁性物质的分类 根据滞回曲线和磁化曲线的不同，大致分成三类：根据滞回曲线和磁化曲线的不同，大致分成三类： (1)(1)软磁材料软磁材料 其其矫顽磁力较矫顽磁力较小，磁滞回线小，磁滞回线较窄。较窄。( (铁心铁心) ) (2)(2)永磁材料永磁材料 其其矫顽磁力较矫顽磁力较大，磁滞回线大，磁滞回线较宽。较宽。( (磁铁磁铁) ) (3)(3)矩磁材料矩磁材料 其其剩磁大而矫剩磁大而

12、矫顽磁力小，磁顽磁力小，磁滞回线为矩形滞回线为矩形。( (记忆元件记忆元件) )HBHBHB1. 1. 几种常见的电器设备的磁路几种常见的电器设备的磁路 4.1.4 4.1.4 磁路及磁路欧姆定律磁路及磁路欧姆定律a) a) 电磁铁的磁路电磁铁的磁路 b) b) 变压器的磁路变压器的磁路 c) c) 直流电机的磁路直流电机的磁路图图4-7 4-7 常见几种电器设备的磁路常见几种电器设备的磁路 为了使励磁电流产生尽可能大的磁通，在电磁设备或电磁元件中要放为了使励磁电流产生尽可能大的磁通，在电磁设备或电磁元件中要放置一定形状的铁心。绝大部分磁通将通过铁心形成闭合路径置一定形状的铁心。绝大部分磁通将

13、通过铁心形成闭合路径磁路磁路。2. 磁路的欧姆定律磁路的欧姆定律 如图4-8所示为一闭合磁路，假设磁路中各点的横截面S均相等，得出： FSLLBHLIN1u2u2u1i2iN1N2e1e2图4-8 闭合磁路 INF mRFSLFmR式中，称为磁称为磁动动势，它是磁路中产生磁通的根源。势，它是磁路中产生磁通的根源。上式可继续写成上式可继续写成 为铁磁材料的磁阻。磁路的欧姆定律 磁阻用来表示材料抵抗磁感线通行的能力。与直流电路的欧姆定律相对比发现，磁阻与电阻相对应，磁动势与电动势相对应，磁通与电流相对应。 因此，式 称为磁路的欧姆定律。mRFSLFR Rmm 为磁阻，是磁路对磁通具有阻碍作用的物理

14、量；为磁阻，是磁路对磁通具有阻碍作用的物理量；l l 为磁路的平均长度；为磁路的平均长度；S S 为磁路的截面积。为磁路的截面积。上式与电路中的欧姆定律在形式上相似，与磁路对照如下：上式与电路中的欧姆定律在形式上相似，与磁路对照如下：磁路磁路电路电路磁动势磁动势 F F磁通磁通 磁阻磁阻 R= l / R= l / S SmRF电动势电动势 E E电流电流 I I电阻电阻 R= l / R= l / SSREI NI +EIR A 5133004509000.NHlI A 390300450260.NHlI 2. 线圈中磁场变化时的电磁感应1. 磁场中运动导体的电磁感应4.2.1 电磁感应现象

15、 负号表示感应电流产生的磁通总是力图阻止原磁通的改变，感应电动势的方向总是和磁通变化的趋势相反。sinBlve dtdNedtdNe 图4-10电磁感应现象a) 导体作切割磁感线运动 b) 磁铁插进(或拔出)线圈 图4-11 感应电动势方向感应电流的方向与感应电动势的方向相同，也可用右手定则来判定：感应电流产生的磁通总是阻碍原磁通的变化。此定律又称楞次定律。（1）定义：由于线圈本身电流的变化而产生的电磁感应叫做自感应，简称自感。由自感现象产生的电动势叫做自感电动势，用eL表示。 4.2.2 自感和互感现象1自感()Ldd LidieNLdtdtdt （1）定义：两个靠得很近的线圈，当线圈N1有

16、电流i1通过时，它在线圈1中产生磁通11，对应的磁通链为11=N111，由于两线圈靠得很近11中有一部分同时与N2相交链产生磁通12，称为互感磁通，对应的磁通链为12=N212。 2. 互感图4-12 线圈互感 a) 有铁心线圈 b) 空心线圈 互感系数：212121iiM 在两个有磁耦合的线圈中，互感磁链与产生此磁链的电流的比值，叫做这两个线圈的互感系数。 常见的电力变压器以及汽车上点火线圈均是利用互感原理工作。 4.2.3 涡流现象涡流现象 电磁感应作用在导体内部得到感生电流，感生电流在电磁感应作用在导体内部得到感生电流，感生电流在导体中的分布随着导体的表面形状和磁的分布而不同，其导体中的

17、分布随着导体的表面形状和磁的分布而不同，其路径往往有如水中的漩涡，因此称为路径往往有如水中的漩涡，因此称为涡流涡流。 涡流有耗能的一面，但也可利用涡流进行加热或作功涡流有耗能的一面，但也可利用涡流进行加热或作功的一面。例如，利用涡流的热效应来冶炼金属，利用涡流的一面。例如，利用涡流的热效应来冶炼金属，利用涡流及在磁场中产生的电磁力来制造感应式仪表等。及在磁场中产生的电磁力来制造感应式仪表等。 电涡流效应演示电涡流效应演示 4.3 电磁铁和继电器1掌握电磁铁和继电器的结构和工作原理。2能够运用电磁感应原理分析汽车喇叭继电器工作情况。 电磁铁是利用电流的磁效应，使通电的铁心线圈产生磁场，铁心变为一

18、块电磁铁，吸引衔铁或保持某种机械零件、工件于固定位置的一种电器。4.3.1 电磁铁和继电器1. 结构电磁铁一般由线圈、铁心和衔铁三部分组成 。图4-15 电磁铁基本结构 2. 分类分类 根据电磁铁线圈通过的电流不同，电磁铁可分为直流电磁铁和交流电磁铁两种。3应用 车上各种电磁继电器、电磁开关、电喇叭等。 4.3.2 继电器 1. 电磁式继电器结构及工作原理 图4-16 电磁式继电器的结构 4.4 变压器1掌握变压器的结构和工作原理。2能够运用电磁感应原理分析变压器的工作情况。 变压器是一种常见的电气设备，变压器是一种常见的电气设备， 可用来把某种数值的交变电压变换可用来把某种数值的交变电压变换

19、为同频率的另一数值的交变电压。为同频率的另一数值的交变电压。 发电厂欲将发电厂欲将P=3UIcosP=3UIcos的电功率输送到用电的区域，在的电功率输送到用电的区域，在P P、coscos为为一定值时，若采用的电压愈高，则输电线路中的电流愈小，因而可以减一定值时，若采用的电压愈高，则输电线路中的电流愈小，因而可以减少输电线路上的损耗，节约导电材料。少输电线路上的损耗，节约导电材料。 所以远距离输电采用高电压是最所以远距离输电采用高电压是最为经济的。为经济的。 目前，我国交流输电的电压最高已达目前，我国交流输电的电压最高已达500kV500kV。这样高的电压，无论这样高的电压，无论从发电机的安

20、全从发电机的安全运行方面或是从制造成本方面考虑，运行方面或是从制造成本方面考虑， 都不允许由发电机都不允许由发电机直接生产。直接生产。 发电机的输出电压一般有发电机的输出电压一般有3.15kV3.15kV、6.3kV6.3kV、10.5 kV10.5 kV、 15.75 kV15.75 kV等等几种，因此必须用升压变压器将电压升高才能远距离输送。几种，因此必须用升压变压器将电压升高才能远距离输送。 电能输送到用电区域后，为了适应用电设备的电压要求，电能输送到用电区域后，为了适应用电设备的电压要求， 还还需通过各级变电站（所）利用变压器将电压降低为各类电器所需需通过各级变电站（所）利用变压器将电

21、压降低为各类电器所需要的电压值。要的电压值。 在用电方面，多数用电器所需电压是在用电方面，多数用电器所需电压是380V380V、220V220V或或36 V36 V，少数电机也采用少数电机也采用3kV3kV、6kV6kV等。等。 变压器种类很多，按其用途不同，有电源变压器、控制变压变压器种类很多，按其用途不同，有电源变压器、控制变压器、电焊变压器、自耦变压器、仪用互感器等。变压器种类虽多，器、电焊变压器、自耦变压器、仪用互感器等。变压器种类虽多，但基本原理和结构是一样的。但基本原理和结构是一样的。 一、变压器的基本结构一、变压器的基本结构 变压器由套在一个闭合铁心上的两个或多个线圈变压器由套在

22、一个闭合铁心上的两个或多个线圈（绕组）构成。铁心和线圈是变压器的基本组成部分。（绕组）构成。铁心和线圈是变压器的基本组成部分。为了减少磁通变化时所引起的涡流损失，变压器的铁心为了减少磁通变化时所引起的涡流损失，变压器的铁心要用厚度为要用厚度为0.350.350.5mm0.5mm的硅钢片叠成。片间用绝缘漆的硅钢片叠成。片间用绝缘漆隔开。变压器和电源相连的线圈称为原绕组（或原边隔开。变压器和电源相连的线圈称为原绕组（或原边, , 或初级绕组），和负载相连的线圈称为副绕组（或副边或初级绕组），和负载相连的线圈称为副绕组（或副边, , 或次级绕组）。绕组与绕组及绕组与铁心之间都是互相或次级绕组）。绕组

23、与绕组及绕组与铁心之间都是互相绝缘的。绝缘的。 变压器结构示意图接 负 载接 电 源原 线 圈副 线 圈闭 合 铁 芯 变压器的工作原理变压器的工作原理 为了叙述方便，为了叙述方便， 下面分两种情况分析变压器的运行状态。下面分两种情况分析变压器的运行状态。 1. 1. 变压器的空载运行变压器的空载运行 压器原线圈接上额定的交变电压，副线圈开路不接负载，压器原线圈接上额定的交变电压，副线圈开路不接负载， 称为空载称为空载运行，如图运行，如图 所示所示 。 1 1）空载电流）空载电流I I0 0 在外加正弦电压在外加正弦电压u1u1的作用下，线圈内有交变电流的作用下，线圈内有交变电流i0i0流过。

24、流过。 这时原线这时原线圈内的电流，称作变压器的空载电流，又称激磁电流。它与原线圈匝数圈内的电流，称作变压器的空载电流，又称激磁电流。它与原线圈匝数N1N1的乘积的乘积i i0 0NN1 1称为激磁磁势。称为激磁磁势。 空载时的变压器 N1N2i0e1u1e2u2i2 0 由于铁心的磁导率远大于空气的磁导率，由于铁心的磁导率远大于空气的磁导率， 所以激磁磁势产所以激磁磁势产生的磁通绝大部分集中在铁心里，沿铁心而闭合，该磁通生的磁通绝大部分集中在铁心里，沿铁心而闭合，该磁通称作主磁通（或工作磁通），用称作主磁通（或工作磁通），用表示。表示。 空载电流（激磁电流）的有效值空载电流（激磁电流）的有效

25、值I0一般都很小，约为额一般都很小，约为额定电流的定电流的3%8% 。 2）原、副绕组中的感应电动势设主磁通按正弦规律变）原、副绕组中的感应电动势设主磁通按正弦规律变化，即化，即 =m sint 则原线圈中的感应电动势为则原线圈中的感应电动势为)2sin(cos1111wtwNwtwNdtdNemm 上式表明上式表明, e1按正弦规律变化，且在相位上滞后于主磁按正弦规律变化，且在相位上滞后于主磁通通/2 。 感应电动势最大值感应电动势最大值 E1m=N1m=2fN1m 感应电动势有效值感应电动势有效值mmfNEE11144.42 同理，同理， 副线圈中感应电动势的有效值为副线圈中感应电动势的有

26、效值为 E24.44fN2m 空载时，变压器的原绕组电路是一个含有铁心线圈的交流电路，空载时，变压器的原绕组电路是一个含有铁心线圈的交流电路， 在工在工程计算中常忽略原绕组中的阻抗不计程计算中常忽略原绕组中的阻抗不计, ,自感电动势和电源电压几乎相等。自感电动势和电源电压几乎相等。二次绕组开路，其端电压就是感应电动势。于是可得一次电压有效值和二次绕组开路，其端电压就是感应电动势。于是可得一次电压有效值和二次电压有效值的比值为二次电压有效值的比值为 KNNfN.fN.UUmm212121444444 K称为变压器的变比，当变压器空载时，一、二次电压之比近似等于一次、二次绕组的匝数比。 （2）电流

27、变换 + u2 i1 e1 + u1 i2 e2 Z 1e 2e 1 2 图4-21 变压器有载运行示意图122121NN1或KIIKII 因为因为I0很小，当变压器在满载（额定负载）或接近于满载很小，当变压器在满载（额定负载）或接近于满载的情况下运行时，激磁磁势的情况下运行时，激磁磁势I0N1比原边磁势比原边磁势I1N1或副边磁势或副边磁势I2N2小得多，可以忽略不计。故可简化为小得多，可以忽略不计。故可简化为 I1N1+I2N20 或者或者 I1N1-I2N2 式中的负号表明，变式中的负号表明，变压器负载运行时，压器负载运行时， 副边磁势与原边磁势相位相反，副边磁势与原边磁势相位相反，副边

28、磁副边磁势对原边磁势起去磁作用，原边电流和副边电流在相位上势对原边磁势起去磁作用，原边电流和副边电流在相位上几乎相差几乎相差180。 当副边电流当副边电流i2增大时，副边磁势增大时，副边磁势i2N2也增大。这时，原边电流也增大。这时，原边电流i1和和原边磁势原边磁势i1N1也随之增大，以抵消也随之增大，以抵消i2N2的去磁作用，保证的去磁作用，保证i0N1基本不变，基本不变，即铁心中的主磁通不变。即铁心中的主磁通不变。这就表明，变压器带载后，原边电流是由副边电流决定的若只考虑其这就表明，变压器带载后，原边电流是由副边电流决定的若只考虑其量值，量值， 从式可得从式可得 I1N1I2N2iuKKN

29、NII11221K Ki i称为变压器的变流比，表示原、副绕组内的电流大称为变压器的变流比，表示原、副绕组内的电流大小与线圈匝数成反比。小与线圈匝数成反比。 1221IIUU2211IUIU或式表明，在不考虑变压器本身损耗的情况下（理想状态），式表明，在不考虑变压器本身损耗的情况下（理想状态），变压器原绕组输入的功率等于副绕组输出的功率。变压器原绕组输入的功率等于副绕组输出的功率。 这也说明这也说明变压器是一种把电能转换为变压器是一种把电能转换为“高压小电流高压小电流”或或“低压大电流低压大电流”的电器设备，起着传递能量的作用。的电器设备，起着传递能量的作用。 （3） 阻抗变换1U2U+1I2

30、ILZ1U1I+LZ |2LLZKZ4.4.2 变压器的外特性和效率图4-23 变压器的外特性 1. 变压器的外特性2. 变压器的损耗和效率（1）变压器的损耗 enCuFeCuPPPPPP（2）变压器的效率%PPPP%PPCuFe10010022124.4.3 特殊变压器1. 自耦变压器图4-25 自耦变压器原理图P1u2u1i2iLR1N2N自耦变压器的原边电路与副边电自耦变压器的原边电路与副边电路共用一部分线圈，如图路共用一部分线圈，如图 所示。所示。原、副边之间除了有磁的联系外，原、副边之间除了有磁的联系外，还有直接的电的联系。这是自耦还有直接的电的联系。这是自耦变压器区别于一般变压器的

31、特点。变压器区别于一般变压器的特点。2. 仪用互感器（1）电压互感器 电压互感器是一个降压变压器 ,并联在测量电路中，直接在电压表上读出U2的值，通过这个办法来实现测量高电压。 KUU12（2）电流互感器 串联在被测电路中，二次绕组匝数较多，与电流表相连接。由变压器原理可知通过测量小电流来计算大电流的大小。 211IKI 4.5 点火线圈与汽车点火系1掌握点火线圈的结构和工作原理。2能够运用电磁感应原理分析点火线圈的工作情况。3. 了解汽车点火系。 4.5.1 点火线圈结构及工作原理 1. 点火线圈的结构 图4-27 点火线圈结构及符号2. 点火线圈的工作原理 当初级绕组接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁心储存了磁场能；当开关装置使初级绕组电路断开时，初级绕组的磁场迅速衰减，次级绕组就会感应出很高的电压。初级绕组的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个绕组的匝数比越大，则次级绕组感应出来的电压越高。3. 点火线圈的分类（1）开磁路点火线圈的结构a)二接线柱二接线柱 b)三接线