丹桂路施工组织设计

1、江苏雨发建设有限公司················浦口开发区丹桂路项目部南京市浦口经济开发区新区丹桂路建设工程施工组织设计编 制： 审 核： 审 批： 日 期： 目 录一、编制依据3二、工程概况3三、施工组织机构设置方案及人员配置6四、拟投入的主要工作器具及机械设备10五、主要工程项目的施工方案、施工方法11六、工程施工技术保证措施57七、各分项工程的施工顺序63八、工程施工总体进度计划与措施63九、质量管理体系与措施67十、安全管理

2、管理体系与措施71十一、现场平面布置、文明施工保障措施84十二、现场施工人员食宿及临时设施的安排计划89十三、其他内容90 一、编制依据1、本工程招标文件。 2、本工程施工图纸。3、自行到现场勘察资料。4、我公司施工能力与拟派往施工现场人员的施工经验等。5、施工参考的设计规范城市道路设计规范（CJJ37-90）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000 ）公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T01

3、9-98）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）二、工程概况1、工程规模及工程特点南京市浦口经济开发区新区丹桂路建设工程，位于南京市浦口区桥林街道。丹桂路建设工程西起步月路，东至双峰路，全长1217.1m，道路红线宽24m，道路等级为城市级支路，行车速度为30km/h，设计荷载以BZZ-100为标准轴载，沥青混凝土路面设计使用年限为15年。工程总造价为1598.1万元，工期92天，计划开工日期2010年7月1日，竣工日期2010年9月30日。（1）、道路工程道路标准段横断面布置为：3m人行道+18m机动车道+3m人行道=24m

4、。机动车道里面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+0.6cm沥青封层+32cm二灰碎石+20cm12%石灰土。人行道路面结构：6cm花岗岩道板+3cmM10水泥砂浆+7cmC15细石混凝土+10cm级配碎石。（2）、排水工程排水部分采用雨、污水分流的形式，雨水管道位于左侧机动车道下，污水管道位于右侧机动车道下。雨水管管材：d800采用HDPE塑钢缠绕管；d>800采用平口钢筋混凝土国标级管；雨水口连接支管采用d300HDPE塑钢缠绕管。污水管管材采用HDPE塑钢缠绕管。HDPE管道系采用360°砂石基础，钢筋混凝土管采用180&

5、#176;钢筋混凝土基础。钢筋混凝土雨水检查井31座，钢筋混凝土污水检查井41座，检查井盖采用F700重型钢纤维井盖。（3）、箱涵工程该工程在K0+060.909处设双室4×3m箱涵。箱涵总长29m,分为2节。（4）、路灯工程本工程路灯电源引自位于秋荫路上的路灯专用箱式变电箱，共设置路灯48盏，主要为路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的土建施工和电缆预埋管敷设。（5）绿化工程该工程绿化为道路行道绿化设计，总绿化面积约358平方米，包括乐昌含笑358株，果岭草358平方米，种植土215立方米。2、工程地质条件（1）、场地地形、地貌拟建道路位于浦口区桥林镇，道路沿线为多民居、农田、鱼塘，

6、地势起伏较大，总体呈西北高、东南低之状态，勘探期间测得孔口高程在10.8822.82m（吴淞高程）。场地隶属岗地地貌长江漫滩地貌。（2）、场地土层分布根据野外钻探鉴别、现场原位测试及室内土工试验成果综合分析评价，场地内土层自上而下分述如下：根据野外钻探鉴别、现场原位测试及室内土工试验成果综合分析评价，场地内土层自上而下分述如下：1层素填土：杂色灰色、黄灰色，稍湿，松软，以粘性土为主，充填少量碎砖、灰渣，不均质，场地普遍分布。2-1层淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂：灰褐色，软流塑，局部呈淤泥状，具层理，夹有一层粗砂砾，厚度约1.01.5m左右，摇振反应轻微，韧性、干强度中低，场地局部分布。2-2层粉

7、土：灰色，中密，具层理，夹薄层粉质粘土，摇振反应中等，韧性、干强度低，场地局部分布。3-1层粉质粘土：灰黄色黄褐色，可硬塑，无摇振反应，光滑，韧性、干强度高；场地大部分地区分布。3-2层粉质粘土：褐黄色，可塑，局部粉质略重，无摇振反应，光滑，韧性、干强度高；场地局部分布。3-3层粉质粘土：褐黄色，可硬塑，含少量铁锰质结核，无摇振反应，光滑，韧性、干强度高；场地大部分地区均有分布。4层混卵砾石粉质粘土、中粗砂：灰黄色，稍密中密，上部以粉质粘土夹卵砾石为主，下部充填较多的中粗砂，卵砾石含量不均匀，一般为1525%左右，少部分地区含量较多，粒径一般13cm，局部大者可大于8cm，均匀性较差；场地普遍

8、分布。5-1层强风化泥质粉砂岩：灰黄紫红色，密实，取出岩芯呈砂土状，手捏易碎，遇水极易软化，岩体基本质量等级为级。5-2层中等风化泥质粉砂岩：紫红色，取出岩芯呈短柱状柱状，块状构造，泥质结构，节理微发育，锤击可断裂，岩芯采取率7580%，RQD=7075%左右，岩体基本质量等级为级。（3）、场地地下水本次勘察场地地下水属孔隙潜水，赋存于漫滩区的1、2-1、2-2层土中,接受大气降水和侧向迳流补给，以自然蒸发和侧向排泄为主。测得场区地下水初见水位埋深在0.91.30m，稳定水位埋深0.81.2m。根据区域水文地质资料，潜水年变幅为1.0m左右，年最高水位埋深可按整平后地表下0.5m考虑。（4）、

9、抗震设防烈度根据建筑抗震设计规范附录A“我国主要城镇抗震设防烈度，设计基本地震加速度和设计地震分组”，南京（11个市辖区）位于抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g和设计地震分组中的第一组。根据公路工程抗震设计规范，地震作用的重要性系数C1为1.0，水平地震系数kh为0.1。场地埋深20.0m以浅2-1、2-2层土粘粒含量均大于10%，为不液化土层，可不考虑砂项目部责任制机构框图项目经理刘丰华项目副经理许飞项目总工刘奇工程技术部吴维安全质量监察部赵吾文计划财务部张仁荣物资机械部综合办公室徐余根许益星技术室王永飞测量室林伟实验室蒋慧资料室吴维安全室赵吾文质量室刘潇计划室吴维财务室张

10、仁荣材料室王坤机械室许益星施工作业一队施工作业二队本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立浦口开发区桥林新区丹桂路工程项目经理部，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。在经理部机构中设置工程技术部、安全质量环保监察部、物资机械部、计划财务部、综合办公室等四部一室。主要负责人为：项目经理一名（一级市政工程建造师），项目副经理一名，项目技术负责人一名（工程师），专职安全员1名，各职能部门相应配备12名科员。2、各职能部门的配属情况我公司从主要领导及部门负责人选拔有丰富的相应施工经验、文化化素质高的人担任，项目经理选择具有多年施工管理经验、工程师以上职称、具有国家建造师资质担任，

11、项目总工程师由从事施工技术管理八年以上的工程师担任。下属各职能部门配置相应的管理人员。项目经理部根据本工程的工程量及其分布情况分二个施工作业队、每个施工队设作业队队长、主管工程师各一名并配有技术、测量、试验、安质人员。做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。各施工作业队的施工人员数量工区项目经理部根据各施工作业队所施工的工程量和施工进度进行协调调配。项目技术负责人受项目经理领导，贯彻执行国家及行业施工技术标准、规范、规程、细则以及各项技术管理规章制度。组织领导项目部的技术工作，建立健全技术、质量管理的职能机构体系。组织有关部门对施工图纸进行会审，据以编制实施性施工组织设计。主

12、持审定项目部科研、合理化建议工作，大力推广新技术、新工艺、新材料。检查和督促有关人员做好技术交底、测量、试验、隐蔽工程检查签证工作。组织研究解决施工中的重大技术问题，参与施工调查和竣工验收工作项目经理部工作流程框图施工阶段工作内容实施性施工组织设计质量保证体系施工图设计交底测量资料单位工程开工报告编制建立进行复测申报施工准备阶段隐蔽工程施工质量工地材料设备工程质量事故创优活动自检对标自检提报合格证上报组织申请质量控制内容年、季施工计划计划核实施工计划组织进行定期进行调整进度控制内容安全教育现场标牌、标语安全检查组织设立定期开展安全控制内容工程质量检验报告竣工文件竣工验收保修工作竣工验收阶段提报

13、资料整理提报请示验收及时处理工程施工阶段3、 劳动力、施工机械配备和进场计划按照工程施工需要随时调用劳动力及所需的施工机械。 单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况5天15天25天35天45天55天65天75天85天90天管理人员10101010101010101010技术人员8888888888试验测量工4444444444电工2222222222机操工51015151515101055砼工10152020202015151010钢筋工101520201515101055木工510101010105555安装工0555550000泥工51010101010101055管道工10253030

14、303025251010普工20304040404040352020绿化技工0000000161616合 计89144174174169169139150100100四、拟投入的主要工作器具及机械设备主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率KW生产能力备注1卡特挖掘机CAT3208美国2004自有2现代挖掘机R210LC-34韩国2005自有3推土机T140-16上海2006自有4平地机CLG4182柳州2005自有5振动压路机CA602D5徐州2004自有6光轮压路机3Y18/215徐州2003自有7装载机ZL50G6徐州2006自有8自卸运输车12-15T2

15、0湖北2004自有9路拌机WBZ4001美国2003自有10砼搅拌机3504南京2005自有11电焊机3南京2006自有12柴油发电机组2南京2005自有13振动夯LP65003南京2005自有14钢筋调直机GJ4-141徐州2004自有15钢筋切断机JL5-402徐州2003自有16钢筋弯曲机40B2徐州2006自有17机动翻斗车FGZ204湖北2004自有18洒水车EG1092F1徐州2004自有19摊铺机ABG4231徐州2003自有20铣刨机RX45B1徐州2006自有五、主要工程项目的施工方案、施工方法1、施工测量（1）、根据建设单位所交付的道路中线位置，三角网基点及水准点等桩志和有

16、关测量资料，进行校测，校测结果通知监理单位。如有桩志不足，位置移动或精度与要求不符，通知建设单位，进行必要的补桩或补测工作。（2）、根据三角网联系工程合理的进行控制网点加密，三角网起始基线不少于2条，且不低于四等，单边距离在300m范围内，三角网所有角度宜布设在30°120°之间，困难情况下不应小于25°，并测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等以便使用，同时应经常校核检查。（3）、水准网点布设单边距离以不大于300m为宜，采用往返测量，精度按国家三等水准要求控制（Dh±12 mm)，并经常进行复核及时调整，从而保证工程高程控制。（4）、各控制桩志埋设均

17、按永久性标志要求埋设，原有标志均做好保护工作，便于寻找、恢复，主要控制桩志，有必要采取保护警示标志。（5）、道路中心桩，其桩距在直线地段为20m。（6）、测量设备必须满足工程要求，定位控制我们采用全站仪，水准测量采用S2自动调平水准仪，同时，做好仪器及其他附属测量工具、器械的检查、保养、维修校正与鉴定工作，确保仪器性能的正确性。（7）、严格按规范要求操作，严格按三级复核程序进行，并及时做好签证手续。 （8）、测量放样，根据道路中线及设计文件放出管道中线，由此用白灰线放出开挖边线，支护桩位等，在挖土及排管过程中，由水准仪直接控制其管道结构各层标高，由全站仪直接控制管道中线。2、管道探测及开挖施工

18、方法（1）、管线探测由于本工程各施工地段位于新的开发区内，施工现场一般来说不会遇到管线，但是为了保证安全组织施工，在管沟开挖前，还必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，采用检测仪检测结合现场开挖基坑的方法，查明其情况。所施工程与已建管道构筑物衔接，则必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工地段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知监理工程师予以处理。现场开挖探测管线的方法具体为：采用人力沿沟槽开挖边线挖一道深约1.21.5m深，宽1.0m的纵向深坑，横向每隔约20m挖一道深坑。 （2）、道路开挖根据测量数据，首先进行道路土方开挖，我公

19、司拟采用推土机配合挖机进行开挖施工，对有利用的土方堆砌到道路一侧，废弃土方外运。所有建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。3、排水管道施工方法排水管道的施工遵循先深后浅的原则进行。计划在对施工区域进行排水、降水，并对开挖沟槽采取钢板桩围护、木桩支护等措施后，采用挖掘机械结合人工开挖土方，吊机下管的施工方法。施工工艺流程详见附图。（1）、施工区域排水地下管线施工，排水是关键，施工时在沟槽外增设临时排水沟，将沟槽沿线的雨水和地表水引入，并在适当位置设置集水坑，用水泵强排至地面水系，以保证施工

20、过程免受水害，影响工程质量。（2）、沟槽支护本工程沟槽开挖深度在1.53m之间，根据道路交通要求、土质情况及管道深浅，采用相应支护方式。本工程主要排水管道均平行于待建道路，位于道路结构层下方；沟槽开挖深度在1.53m之间，根据道路交通要求、土质情况及管道深浅，采用不同的支护方式：当挖深不超过3m，且地质条件相对较好，以及现场场地具备放坡条件的，可以直接开挖，放坡坡度不大于1：0.5。当挖深超过3m，且地质条件相对较好，以及现场场地具备放坡条件的，可以直接开挖，放坡坡度不大于1：1。闭水试验沟槽回填工序交验自检、报监理验收沟槽支护测量放样沟槽排水沟槽开挖整修、夯实铺设垫层管道安装、检查井砌筑砂护

21、管自检、报监理验收自检、报监理验收污水管道工程施工工艺流程图 合格 合格 合格闭水试验沟槽回填工序交验自检、报监理验收沟槽支护测量放样沟槽排水沟槽开挖整修、夯实垫层及底板安管、抗肩、抹带、检查井护管自检、报监理验收自检、报监理验收雨水管道工程施工工艺流程图 合格 合格 合格（3）、沟槽开挖开挖前，在沟槽顶两边挖40cm宽集水沟，每30m左右挖一集水坑，用水泵集中抽水，不使沟槽受水浸泡。沟槽开挖拟采用1m3挖掘机，采用机械与人工相结合挖土方式，现场严禁超挖扰动基底原土，当机械挖至槽底0.2m时停止机挖，用人工修坡及清理槽底，对槽底为杂填土或污泥土，则挖除后先回填30cm厚塘渣，再回填砂石至基础垫

22、层底或按设计要求进行地基处理。基础开挖后，应及时做好槽底的排水沟和集水井，并及时抽水，考虑本标段地下水位较高，渗水量大，要多设泵，并分派专人负责现场的排水工作，人工清理基底后应尽快施工，严禁晾槽泡水。基坑开挖时将边坡整修成斜坡并留空，一般基坑坑底比基础平面尺寸增宽0.5m作为工作面及排水沟。基坑上需堆土时，应留出1m以上的安全宽度，堆土高度不宜超过1.5m，以保证基坑边坡稳定。（4）、管道基础施工沟槽验收合格后进行管道基础施工。管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井位置，沿边线打设标高标志板，并测设标高，以控制垫层面和基础面。1）、HDPE管基础管径8000mm的采用HDPE塑钢缠绕

23、管，中粗砂垫层和中粗砂护管。待沟槽开挖完毕，经监理验收合格，即进行中粗砂础施工。采用挖机下料、人工在槽内铺好砂及砂石，控制好高程，基本整平后，用水密振冲法振实，然后安管。管径1000mm采用平口钢筋混凝土国标级管。根据设计图纸要求，严格组织施工。（5）、管道铺设本工程所用管道及其配件，均应符合现行国标，并具备质检合格证，出厂时均盖有出厂合格证，进入现场的管道，由质检员逐根检查，对其配件橡皮圈应检查规格是否与管道配套，是否有割裂破损、气泡现象。橡皮圈保存应离热源距离1米以外，不能与酸、碱、盐、二氧化碳等有损橡皮圈的物质存放在一起。1）、布管：运到现场的管道，用汽吊将管道沿沟槽边沿一米以外，依次排

24、放，承口朝上游，与铺设方向一致。2）、下管：下管前将管内杂物及承口清理干净。下管采用机械下管，使其慢慢平稳放入沟槽内。下管时应有专人指挥，操作人员必须听从指挥。3）、安装：HDPE管安装：先在管道承口位置将基础扒开，留一凹槽，使管道平实地座落于砂基础上。然后接口，接口时橡胶圈的位置应放置在管道插口槽内，同时将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐，进行安装。安装时，在插入管的插口处一人用绳子吊住，另一人在管端用撬棒抵住横挡板，用力将管道推入预定位置，然后复核轴线与高程。正确无误后回填胸腔黄砂护管。（6）、检查井施工钢筋砼检查井施工方法：检查井应在

25、管道安装后，及时安排完成，检查井结构为现浇钢筋混凝土底板、墙、予制盖板、井筒。一般检查井按先底板、后墙的顺序进行。 1）、垫层混凝土：挖槽见底放线后，用10×10cm方木支模，垫层混凝土为C10，厚10cm，严格控制垫层标高在0、-5mm内。 2）、底板侧模支搭：模板采用组合式钢模板，局部配木模支搭。支搭时，严格控制结构外缘尺寸，以井中心返数，格方，并用水准仪监测调整模板顶面高程。 3）、底板钢筋绑扎: 钢筋绑扎前由测量人员将检查井控制线投放在垫层上，并在垫层上弹线、布筋。对于有油渍、铁锈、泥土等的钢筋，清除干净后使用； 钢筋交叉点应用2022#金属丝扎牢，中间部分可隔一绑一，四周三

26、根筋及板筋相接处钢筋要逐根绑牢，接头绑扎应在中心和两端三处扎牢。 绑扎底板筋的同时绑扎墙壁预留插筋，预留插筋按照井室深一次到位，并要做到位置准确且与底板筋连接牢固。底板上、下层筋间距使用钢筋排架控制。预留插筋必须绑扎不少于三道水平筋，内外层筋之间加绑一道排架，确保其稳定。 控制保护层所用垫块要提前加工，保证使用时强度符合要求，布设垫块纵横向间距不大于80cm。4）、井壁预留台吊模要在底板钢筋绑扎后进行安装，安装时要严格控制尺寸，并与底板侧模牢固连接。 5）、底板混凝土浇筑、养护、拆模： 砼浇筑工作需在模板、钢筋和预埋件验收合格后并清理吹仓完毕后开始进行。 砼采用砼输送泵车或溜槽两种方式下灰，采

27、用插入式振捣器振捣，要做到紧插慢拨，插捣点间距40cm；底板顶面用木抹子压平。井壁预留台砼浇筑时，要与底板砼浇筑有4060min的间隔时间，以防插捣不实。 底板砼养护采用覆盖麻袋片和塑料布的保水法。 底板侧模及井壁预留台模板的拆除在砼强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。拆除时注意对砼的保护，严防猛砸、硬撬。6）、支搭井室模板及钢筋绑扎：根据图纸中规定的钢筋数量和间距绑扎钢筋，模板要注意两侧保护层厚度，避免露筋。7）、窨井的盖板安装：安装时钢筋砼预制盖板必须清洁，在盖板底部先铺25mm的12水泥砂浆，盖住窨井墙体每边必须120mm，盖板缝间用12水泥砂浆嵌实并形成凸缝以防渗水，

28、盖板四周用12水泥沙浆圬实形成45°三角接缝，缝高5cm。（7）、闭水试验1）、当排水管道安装、接口及检查井都分段完成，根据要求，分段进行闭水试验，试验频率按规范要求执行。闭水试验渗水量要小于国家相关的质量验收标准中相应各直径管道的允许渗水量，方可视为合格。2）、管道闭水试验时，试验管段应符合下列要求：管道及检查井外观质量已验收合格。管道未回填土且沟槽无积水。管道两端堵板承载与经核算应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。闭水试验应在管道灌满水后24小时进行，闭水时间不得小于设计要求。闭水水头高度为管内顶（窨井筒）水平面。如窨井高度低于闭水要求的2米水头时，水头高

29、度至窨井口为止。（8）、沟槽回填闭水试验符合要求后，进行沟槽回填，回填质量的好坏，将直接影响管道工程和道路工程的质量。施工时当日回填应当日夯实，同时必须保证构筑物的安全，管道、井室等不位移、不破坏。回填材料：HDPE管采用中粗砂回填至管顶以上40cm，以上部分采用6%灰土回填至路基，相对压实度要求按道路设计要求。回填土时应注意的其它事项： 沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30CM。 构筑物、井室、管顶以上15CM范围内回填粗砂洒水密实。 两个回填土段的搭接处不得开陡坡，应将夯实层留成阶梯状，其长度应大于高度的二倍。 沟槽回填土压实度标准，管道胸腔及管顶15cm的密实程度标准其干重度要求16

30、KN/m3，密实度与路基要求相同。（9）、雨水口施工雨水口采用边乙型双篦雨水口，水泥砂浆砖砌体，并粉刷，混凝土基础。雨水口应控制其平面位置，道路纵坡最低点应设置雨水口。雨水口井圈表面高程应比该处道路路面低23厘米，并与周边路面在2米范围内接顺，以利雨水收集。雨水口外边线应与道路上的缘石内侧边线位于一条直线上。4、道路施工方案、方法本标段道路工程的施工采用机械化施工合组作业，以机械为主，人工为辅的方案；拟投入的主要土方施工机械有：挖掘机、自卸车、装载机、推土机、平地机、压路机、路拌机、摊铺机等。具体各分项工序的施工方案如下：（1）、土路基施工本标段路基工程主要项目为：路基挖方、填筑施工，以及路基

31、处理（石灰土底基层施工详见后述）。道路表土均为原有路面或拆除构筑物，需超挖至土基施工面用人工修平，做好路拱，用振动压路机碾压。根据路基土方施工原则，合理分段科学组织施工，形成挖、装、运、卸、平、压、查，分段流水作业一条龙，分段完成、分段成型。路基处理设计路基设计时对填方路段均考虑平均清除30cm厚的地表耕植土，并清除路基范围内的建筑垃圾、树根和草皮。取路 面结构层厚度为h。1）、挖方段挖方段车行道应反开挖至路槽底以下40cm，继续向下换填20cm 6%灰土处理，人行道自结构层继续向下换填20cm 6%灰土处理。2）、填方段、当填土高度H（h+80）cm时，清表后，机动车道、非机动车道应在保证路

32、床80cm填筑高度后，继续向下换填20cm 6%灰土处理。人行道自原地面向下换填20cm 6%灰土处理后分层压实回填素土至结构层底。、当填土高度H（h+80）cm时，清表后，机动车道、非机动车道自原地面向下换填20cm 6%灰土处理，再分层压实回填中部填料碾压至80cm路床底。人行道自原地面向下换填20cm 6%灰土处理后分压实回填素土至结构层底。3）、其他要求一般高填段路基中部填料暂按素土考虑。非机动车道与机动车道路面结构层间高差回填6%灰土。填方段：路床040cm采用6%灰土，4080cm采用6%灰土。挖方段：路床040cm采用6%灰土。路床应分层碾压，每层20cm。4）、河塘、鱼塘段路线

33、经过河塘、鱼塘路段时，先排水清淤至原状土（根据现场情况决定排水方式），并将河岸陡坡按1：2挖成台阶状，每级台阶高100cm，宽度200cm，台阶面应做成向内倾斜5%。在河底铺设70cm碎石土（碎石含量不小于80%），其上铺设双层土工格栅并回填6灰土至路床底。碎石土设计参数应满足回弹模量5565MPa，密度为1.952.15t/m3，含水量不大于11%。土工格栅要求纵横向抗拉强度均不小于50kN/m，网格尺寸为20x20mm，摊铺搭接宽为50cm，下料时应考虑1m压边。5）施工工艺流程、施工前准备、路线复测工作：组织测量队伍进行路线恢复工作，使用全站仪进行中桩定位，用钢尺按设计宽度定出填土边线和

34、道路红线，使用S2水准仪逐桩测量中桩和边桩的地面高程，在地形变化位置加桩，并与原有道路进行联测，做好测量的记录工作，绘制复测断面图，交监理工程师检查审批和实地抽测，签字认可，作为原始资料保存。、场地清理、平整、排水：、本工程道路现状为拆迁后原建筑地面，对原老路面不利用者，应予以凿除清除。对遗留的建筑旧料应清除（部分用作修筑施工临时便道），并对路槽下60cm内建筑物及地坪等构筑物均须拆除干净。、场地平整：平地机顺已凿除老路及拆除的建筑物路线纵向平整场地，对小面积的坑洼地方，清除软土，修挖台阶，按监理工程师指令回填碾压。、路基挖方、本工程以挖方为主，路槽挖方应包括道路路床顶面设计标高以上全部土方开

35、挖和部分旧路掘除，包括处理不良土壤所挖土方，路槽挖方还包括工程所需的整修路床和其他整修工作所发生的开挖土方。、挖方施工要求、路基开挖前，将本工程开挖断面按每1020m进行实测，记录绘图后，报监理工程师认可批准后再行实施。、采用挖掘机、推土机清挖，挖出的土方装车运至填方地段。、路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖时要做好排水设施，保证路槽内不积水。、开挖时要严格控制路床顶面标高，同时考虑因追密压实所需的预留量。土路基施工工艺流程图施工准备制定填筑方案测量放线排水疏干基底清理、清淤、换填、翻挖碾压等基底检测土方水平分层摊平分层碾压分层检测试验边坡碾压路床修整自检、报监理审批场地清理进入下道

36、工序填料改良填料试验、纵横断面标高允许误差欠挖不大于5cm，超挖不大于3cm，所有挖方材料必须再利用到其他指定的地方，认定为非适用材料或项目监理指示予以废弃的挖方土清运出工程施工现场，不得将废弃土放在现场堆放。、路基填方、填方的基本要求、填土前，原地面的草皮、树根及一切杂物清除，并应进行开台阶。人工开台阶，阶高20cm，宽30cm；推土机开台阶，阶高30m，宽50cm，可从底层开始，边开台阶边填土，但层次要分明，以利新旧路基搭接。、填土不得使用淤泥、垃圾及草皮、芦根的土及腐植土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应予打碎以利压实。、填土压实路基填筑压实应分层进行

37、，每层压实厚度不超过25cm。、使用压路机压实，路边要留出适当宽度，防止车翻伤人；碾压从路边开始逐渐移向路中，顺序均匀压实，坑洼处要随时填补平整，发现弹软现象，应进行翻晒或改换干土，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。、用双轮压路机或双轮振动压路机碾压，重叠宽度至少30cm，碾速不超过每分钟30m。、用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速成不超过每分钟30m。、路基填土要分层碾压，含水量要适度，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定。、石灰土处治一般路段路基挖方至路床设计标高后，由于土

38、质和含水量等原因，当土基回弹模量达不到30Mpa时，应对土基进行处理。根据本工程施工设计图纸要求，改造道路路基按不同的填筑高度采取不同含量的石灰土回填处理，石灰含量56%。、路床修筑平整及碾压、土路床的整修应在挖、填路基完成，恢复中线位置宽度，纵横边坡及相应标高等标桩，并经监理工程师核查，批准后进行。、无论是挖方还是填方路基表面做到设计标高后，路床表面使用刮平机平整至规范要求，施工过程中严格控制标高，保护现况标桩。基层每层两边留出0.3m的压实余宽。、碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方法，含水量过小时，则采用洒水湿润方法。、

39、土路床的碾压采用15t以上光轮压路机或12t以上震动压路机碾压，碾压速度在3-4km/h，碾压遍数为4-8遍，以达到95%的压实度为原则。碾压时错轴不小于1/3。、路床碾压合格后，分段做弯沉试验，并报监理审批，方可进行下道工序。、质量标准、施工前应对所用土源采样进行湿度压实度试验，以确定其最佳含水量和最大压实度。碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。、路基土压实密度质量检验评定标准应符合下表规定：路基压实后，应立即进行土工试验，试验结果需满足规范要求。技术主管应组织有关人员对槽底中心高程、压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行认真的测试、检验与质量评定。

40、当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可，再与下道工序施工单位共同抽检并办理交接手续。路基填方材料，应有一定的强度。路基填料最小强度及压实度不低于表中的规定。项目（路床顶面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大料径 （mm） 压实度（%）填方0-30cm61009030-80cm41009080-150cm315087>150cm215087挖方0-30cm610090（2）、石灰土底基层施工本工程路基底基层采用12%灰土，土的塑性指数应在12-18之间，7天无侧限抗压强度应大于0.8Mpa，压实度不小于95%。填筑灰土作业程序：推土机推平闷灰土平地机平

41、整装载机补装、撒石灰稳定土拌合机拌合（或外购）平地机平整压路机碾压。准备下承层施工放样粉碎、运送、摊铺粘土洒水闷料整平、轻压运送、摊铺生石灰粉拌 和加水并湿拌整 型碾 压养 生石灰土底基层施工工艺流程图1）、材料为避免施工现场污染，我公司采用路拌法施工。石灰应符合规范要求的级以上石灰，使用前，对生石灰进行消解，控制水量和时间，保证石灰消解透彻，并经过筛分，将残渣清理掉，石灰按用量计划进料，减少堆放时间，采取封存措施妥善保存。2）、稳定土拌和机拌和对次干路和次干路以上道路，应采用稳定土拌和机拌和并设专人随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。铺土采用大型推土机和平地机摊铺、排压和整平，并

42、通过试验确定排压和整平后的铺土厚度。灰土施工采用集中堆放黄土，再加灰拌和、闷灰12天达到要求才能摊铺。闷灰摊铺整平后，控制松铺厚度、土块粒径和含水量。石灰土底基层厚度为20cm，采用一层铺筑。在填筑面上按10m*10m布设，按6%土灰比计算每格尚需的掺灰量运卸到每方格内，用平地机配人工或用装载机均匀布灰。稳定土拌和机拌和时应自路边开始拌，转圈向路中心进行拌和，每幅应与相连预先拌过的一幅重叠拌和25cm以上。稳定土拌合机或旋耕犁按要求速度匀速前进拌合。过程中注意控制混合料的含水量和拌合深度，拌合均匀，避免出现素土夹层和花白条带，混合料经检查满足要求后，立即进行整形、碾压作业。在上述拌和过程结束时

43、，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，洒水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。3）、整型整型时，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮平一遍。混合料整平后，然后用平地机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机按前述要求进行整形、并再碾压一遍。每次整形都按照规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。4）、碾压石灰土底基层压实应分层进行，每层压实厚度不超过20cm。当混合料处于最佳含水量正、负1%时，可进行碾压。用12t以上压路机，在路基全

44、宽内进行碾压。碾压时，后轮重迭1/2轮宽，后轮必需超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般碾压67遍。碾压进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。路基的外侧，多压23遍。碾压过程中，石灰土的表面始终保持湿润，如表面水蒸发的快要及时补洒适量的水。对碾压后表面高差较大则采用平地机平整后再进行补压。为提高表层平整度、压实度，可在上述碾压基础上，使用路拌机将面层打碎后再按规范进行碾压趟平。5）、养生灰土养生期，及时进行适量洒水养护，保证填筑面处于湿润状态，并实行交通封闭。石灰土的养护期视施工气温而定，日平均气温超过20度时，一般养护7d左右，日平均气温在10至20度时，一般需养护两星期

45、左右。（3）、二灰碎石层施工1)、拌和场地的选择二灰碎石生产场地保持平整，无积水，便于车辆周转，易于积水的场地四周开挖边沟，降低地表水。我公司将采用现场附近搭建二灰碎石拌合场，采用摊铺机施工。2)、材料的控制石灰须采用三级以上消石灰，使用前提前5-7天充分消解，不能过早，每吨石灰用水500公斤左右，石灰闷料不超过10天，以防活性物质损失。消解过的石灰堆放于地势较高，便于排水的位置并尽快使用。如消解过的石灰估计较长时间内暂不使用，用塑料布覆盖封存，隔绝空气和雨水，防止活性物质损失。使用前用振动过筛机过筛(10MM筛孔)。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fl2O3的总含量按要求大于70%，烧失量不超

46、过2%，比面积大于2500CM2/g，湿粉煤灰的含水量不超过35%，使用前将凝固的粉煤灰块捡去或过筛。集料选择不含泥土和风化岩的碎石，压碎值不大于30%，最大粒径不超过40MM。水：拌和场地打井取水，如遇可疑水源进行化验。 各成分的配合比偏差在下列范围之内： 集 料：±2% 重量比 粉煤灰：±1.5% 重量比 石 灰：±1.0% 重量比 水：±2.0% 按最佳含水量 骨架密实型石灰粉煤灰稳定类集料级配（方孔筛） 31.526.5199.54.752.361.180.60.07510095-10048-6824-3411-216-162-120-60-3二

47、灰碎石中集料级配采用公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)表6.1.9的基层级配，配合比为6：14：80，施工中二灰碎石强度以在25度左右的温度下，七天(保湿养生六天，浸水一天)的无侧限抗压强度作为控制指标，达到0.8MPA以上。二灰碎石采用集中厂拌，摊铺机摊铺。压实度不小于98，厚度为30cm,采用二层铺筑。二灰碎石混合料采用厂拌机铺。碾压时严格按路面基层施工规范规定的次序进行。二灰碎石铺筑完成后，必须进行养生和交通管制。基层施工完毕后即做沥青封层。3)、施工前准备工作 施工前扫除浮土及松散表皮,并在下承层报验合格后方摊铺基层。用水准仪测量下承层高程，根据设计高程计算松铺厚度(松铺

48、系数由试验路段得出)，用抬线测量方法进行纵向挂线，为摊铺机摊铺提供控制依据。并依据二灰碎石设计配合比及级配范围来调试二灰碎石拌和设备各电机转速. 二灰碎石施工前机械须准备齐全完好：拌和楼1台，装载机3台，摊铺机1台，运油车1辆，自卸车8辆，洒水车2辆，振动压路机2台，18-21T三轮4台。4)、拌制 使用五斗拌和机拌和时，瓜子片和毛米砂预拌，预拌后的混合料占一斗，中碎、小碎、石灰、粉煤灰各占一斗。在实际拌制过程中，石灰剂量可增大1%，并每天由试验人员跟踪检查二灰碎石配合比和各种材料含水量，如果发现某一斗含量偏低或偏高，采取加速或减慢该斗运转速度的方法控制其含量。拌制时二灰碎石含水量略大于最佳含

49、水量1%-2%，以保证能在最佳含水量时进行碾压，如果发现材料含水量偏大，则减少拌和机的进水量以控制含水量。在拌制过程中，如果发现石灰或粉煤灰仍有结块，尽可能捡去。5)、 运输 用自卸车将二灰碎石拌和料运送到工地，自卸车的数量确保摊铺机能连续作业，若拌和时间较紧，亦可晚上加班生产二灰碎石堆放在二灰碎石拌和场或路段上。ABG423摊铺机作半幅一次性摊铺，当天拌制的混合料当天使用.6)、摊铺机摊铺 ABG423摊铺机作半幅一次性摊铺，左右各放宽30CM，摊铺度时严格控制松铺系数(松铺系数由试验段获得)，压实厚度和高程，其路拱、横坡度应与面层一致，首先做好试验路段的试验工作。直线段每20M一个桩带钢丝

50、，弯道处每10M一个桩带钢丝，(试验段松铺系数暂定为1.37)。摊铺机摊铺时自卸车挂空档，由摊铺机推动前进，换车时摊铺机机内预留一部分二灰碎石料，等自卸车慢速倒车靠近摊铺机时继续摊铺，自卸车倒车时要正对摊铺机料斗，靠近摊铺机但不要贴近，防止撞击。摊铺机摊铺时配合4名人工，铲去摊铺机履带下的二灰碎石料，防止摊铺高程发生偏差。摊铺时如发现石灰块或粉煤灰块用人工捡去。7)、碾压当混合料处于最佳含水量+1%时，即可进行碾压。碾压按照先轻后重，先快后慢，先外后内的原则，先用二轮静压两遍，速度控制在1.5- 1.7KM/H，再用振动压路机振动，振动遍数在2遍以上，速度为3KM/H。然后用三轮压路机碾压6-

51、8遍，速度控制在2.0-3.0KM/H。(以上碾压遍数及速度为试验段暂定，如有必要，根据试验段结果另行调整)。碾压时后轮错位 1/2轮。整个碾压过程在48小时内完成。碾压过程中，如果发现局部地区有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，及时用人工刨松并铲除重新拌和碾压，处理的局部地方要形成矩形，与路基前进方向正交，并翻刨到底，不能只作表面处理，“离析”的料子不能使用，施工时如发现全部铲除。标高不对的地方翻开重新摊铺，严禁采用薄层贴补的方法进行找平。8)、接头处理 两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌和料平整后，留5-8M暂时不碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起碾压。对于已经碾压的接头，用切割机切割整齐，然后摊铺后一段。9)、二灰碎石养生 二灰碎石碾压成型后严禁重型车辆或压路机转弯和掉头，第二天开始洒水养生，洒水次数约每天2次，目的是不使二灰碎石表面干燥，或时干时湿，洒水量也不宜过多造成表面过份潮湿。养生期为一个月，养生期内除洒水车外，不得通行其它车辆，或经监理工程师允许的车辆车速控制在30Km/h。10)、 施工注意点下雨天不安排二灰碎石施工，已铺二灰碎石但尚未及碾压成型的地段应及时覆盖。碾压过程中，机械必须规范作业，严禁压路机在碾压成型的二灰碎石上掉头或转弯.（4）、旧路挖除施工处理挖除旧路面采用推土机犁松、人工风镐或翻撬相结合；侧平石、人行道等采用人