某道路大修工程施工组织设计

1、第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章总体施工组织布置及规划第四章主要分项工程施工方案和技术措施第五章雨季施工方案第六章工期保证体系及保证措施第七章质量管理体系及保证措施第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章安全管理体系及保证措施第十章文明施工保护体系及保证措施第十一章 项目风险预测与防范、事故应急预案第十二章交通导改方案第十三章 项目治理超限超载运输的方案第一章编制依据及原则1.1编制依据（1）门头沟区新桥大街大修工程施工图及招标文件；（2）根据国家、行业、北京地方技术标准中有关施工及验收规范、检验方 法、工程质量检验评定标准；（3）我单位历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及

2、设备条件等。1.2编制原则（1）在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密 结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施 工方案、施工方法及工艺先进科学；（2）质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完 善，工程完工后，经交工验收、分项、分部、单位工程均达到合格标准；（3）安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全；（4）工期目标明确，合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调 统一，确保全部工程在规定工期内完工；（5）施工中做到保护环境、保护文物，文明施工，整个工地达到当地文明 施工工地标准；（6）严格执行国家有关技术规

3、范、操作规程和质量检验评定标准；（7）严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度；（8）施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量, 保证安全；（9）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍，专业技术管理人员数量 和资历满足招标文件的要求；（10）施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理，并配有备用的设备及 仪器，满足施工方案的工艺要求；（11）劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求；（12）在详细阅读施工招标文件，并充分理解的基础上，满足业主在工 程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求，以设计文件及有关规范 为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行

4、的施工组织设计，做 到先进科学；（13）我们承诺：在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严 密组织安排，严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。工程一旦由我公 司中标，我们将在本施工组织设计的基础上，根据施工合同的要求以及业主、 监理工程师的各项指标，向业主和监理工程师提供更详细的、更能符合业主的 各项要求的施工组织设计方案，确保工程按各项目标完成。中标后，我单位将针对每个单项工程在不违反本施工组织设计的原则下， 另行编制详细的实施性施工组织设计，报甲方及监理工程师批准后实施。1.3编制范围本次大修工程北起城子小学，南至葡萄嘴环岛，道路全长4262.602米。设 计桩号为 K0+00

5、L K4+262.602。第二章工程概况2.1项目简介新桥大街位于北京市门头沟区，北起城子小学，南至葡萄嘴环岛，道路全长4262.602。大修设计范围K0+00L K4+262.602。现况道路横断面为一幅型式， 道路宽2740m路面宽2130.6m两侧人行道宽34.5m。该道路经历多年使 用，目前现状道路存在不同程度的病害损坏情况，病害类型主要为纵横裂缝、 碎裂、车辙、沉陷、坑槽及检查井周围破裂伴随沉陷等。2.2主要内容2.2.1平面设计新桥大街道路沿线遍布政府机关和企事业单位，设计中线按现状道路中线 进行布设，不做调整。2.2.2纵断设计K0+00CK1+460路段维持原路面标高不变，K1

6、+46CK4+262.062路段车行 道路面抬高1cm以上路段相接处路面及大修路面与周边路面自然接顺，路面 表观良好并确保不积水。2.2.3横断设计道路横断面维持原路面宽度和路拱横坡度方式。(1) K0+00CK0+350段长350,路基宽30.5m，路面宽24.5m,两侧人行 道宽3m 3.0m人行道+12.25m行车道+12.25m行车道+3.0m人行道；(2) K0+35CK0+460段长110,路基宽30.540m 路面宽24.534m 两侧人行道宽3m 3.0m人行道+12.25-17m行车道+12.2517m行车道+3.0m人 行道；(3) K0+46CK1+460段长1000,路

7、基宽40m 路面宽34m 两侧人行道宽 3m 3.0m人行道+17m行车道+17m行车道+3.0m人行道；(4) K1+46CK3+720段长2260,路基宽39.1m,路面宽30.6m，两侧人行 道宽3m 4.25m人行道+15.3m行车道+15.3m行车道+4.25m人行道；(5) K3+72CK4+262.602段长542.602，路基宽27m 路面宽21m 两侧 人行道宽3m 3.0m人行道+10.5m行车道+10.5m行车道+3.0m人行道；道路路拱为单折线形路拱，路拱横坡度为1.5%,由路中向路外侧倾斜。2.2.4路面结构设计2.2.4.1 K0+000K1+460车行道路面结构(

8、1) 一般路段裂缝、网裂、肯边病害损坏处理(结构一)温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料(WSMA-1) 4cm浇洒改性(SBS乳化沥青粘层油一层旧路结构（铣刨旧路4cm加铺4cm）（2）碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构二）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13 4cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（ AC-20C 5cm浇洒下圭寸层1cm洒改性乳化沥青透层油一层路面结构（铣刨旧路10cm加铺10cm）（3）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构三）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13 4cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层热再生

9、中粒式沥青混凝土（ AC-20C 5cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层温拌沥青碎石（WATB-25 10cm浇洒下圭寸层1cm洒改性乳化沥青透层油一层路面结构（铣刨旧路20cm加铺20cm）（4）路口进口、公交车站处理结构（结构九）热再生中粒式沥青混凝土（ AC-20C 5cm添加抗车辙剂5%。）;处理范围: 路口进口停止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸 50m范围内的病害损坏处理结构。2.242 K1+460K3+720车行道路面结构（1）一般路段裂缝、网裂、肯边病害损坏处理（结构四）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13 4cm浇洒改性（SBS乳化沥青

10、粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（ AC-20Q 5cm浇洒下圭寸层1cm浇洒改性乳化沥青透层油一层路面结构（铣刨旧路9cm加铺10cm）（2 ）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构五）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13 4cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（ AC-20C 5cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层温拌沥青碎石（WATB-25 10cm浇洒下圭寸层1cm洒改性乳化沥青透层油一层挖除旧路19cm,加铺20cm（3）路口进口、公交车站处理结构（结构九）热再生中粒式沥青混凝土 （AC-20C 5cm （添加抗车辙剂5%。）；处理范围

11、: 路口进口停止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸 50m范围内的病害损坏处理结构。2.243 K3+720K4+262.602车行道路面结构（1）一般路段裂缝、网裂、肯边病害损坏处理（结构六）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13 4cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层旧路结构（铣刨旧路3cm加铺4cm）（2 ）碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构七）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13 4cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（ AC-20C 5cm浇洒下圭寸层1cm洒改性乳化沥青透层油一层旧路面结构（铣刨旧路9c

12、m加铺10cm）（3）严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害部位损坏处理结构（结构八）温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料（WSMA-13 4cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层热再生中粒式沥青混凝土（ AC-20Q 5cm浇洒改性（SBS乳化沥青粘层油一层温拌沥青碎石（WATB-25 10cm浇洒下圭寸层1cm洒改性乳化沥青透层油一层挖除旧路19cm加铺20cm(4) 路口进口、公交车站处理结构(结构九)热再生中粒式沥青混凝土 (AC-20C 5cm (添加抗车辙剂5%。)；处理范围： 路口进口停止线后100m范围内的病害损坏处理结构，公交车站车站前后各延伸 50m范围内的病害损坏处理结构。2.2.5排水

13、工程道路全线采用雨水管线及雨水口进行排放，维持现况排水系统，对道路范 围检查井和雨水口设施处理如下：(1) 检查井处理机动车道路面上的雨水检查井均进行加固处理：检查井周围井墙外50cm范围内进行处理，刨除旧路结构后填充 C25早强快硬水泥混凝土拉毛后撒布改性 乳化沥青粘层油，然后加铺三层沥青砼，上层为4cm厚温拌改性沥青玛蹄脂碎石混合料，下层为5cm厚热再生中粒式沥青混凝土。检查井标高与大修路面标 咼一致。(2) 雨水口雨水口大部分完好，对局部损坏进行维修更换。2.2.6路缘石、树池边框、沿线路口接顺及其他管线检查井现况路缘石、树池边框完好，施工中加强保护；沿线路口接顺：沿线城市主干路、次干路

14、路口 15cm接顺；其他路口沥青路 面路口 5cm接顺，其他路口非沥青路面路口 5m内按材质分界线接顺。第三章总体施工组织布置及规划3.1施工总体指导思想本工程以系统工程理论进行总体施工部署，坚持执行建筑工程项目管理 规范与IS09001质量标准体系要求，对质量进行全面管理与控制。充分运用 网络技术，精心组织，合理安排交叉项目的施工，抓住道路工程、道路附属工 程、交通工程施工的衔接与协调，以确保工序的连续性，全线施工进度的总体 一致性。以“精心组织、细致管理、严密部署，确保质量第一、安全文明施工 并重，工期满足业主要求”为施工指导思想，以“科学管理、技术创新，满足 合同要求，赢得顾客信任”为质

15、量方针，遵照“以严求细、以细求优、以优求 誉，以誉求存”的战略思想，组织施工生产。指导思想：本工程施工组织的指 导思想是以质量为中心，突出重点，把握难点，文明、优质、高效建好道路工 程。3.1.1成立施工能力强，技术水平高，工作经验丰富的项目经理部。人员 岗位明确，职责清楚，建立联系责任制。项目经理要全过程盯岗，施工安排占 满空间，占满时间。3.1.2深入学习设计图纸，熟悉工程相互关系，周密部署，严格执行施工 计划。提前制定好各项技术措施，明确质量目标，并认真贯彻执行，加强技术 管理。3.1.3交通疏导、施工导行方案措施要在工程开工之前制定完毕，并取得 有关部门同意，关键部位必须服从和保证施工

16、要求，同时做好各方面协调配合 工作，为施工创造条件。3.1.4充分重视文明施工，强化环保意识，制订有关细则，施工区域采取 封闭式施工，设立标准整齐的围挡。在工地重要地段，路口明显处设置统一施 工标志牌和安全设施。3.1.5施工顺序要遵循先地下后地上，先深后浅的原则，安排好总体施工 计划和阶段性施工计划。在做好交通导行工作的基础上，尽快形成全面，有条 件的要提前安排，确保整体工程顺利实施。3.1.6为保证本工程工期计划和工程质量达到预期目的，组织施工能力强 的施工队伍，在项目经理部直接指挥、统一领导下，按期、保质、保量完成任 务。3.2项目总目标3.2.1质量目标本工程工程质量目标为全部分部分项

17、质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）的合格等级。主要分项工程评分值不低于90分。路面面层厚度平均值不低于设计值，且合格率不低于90%竣工综合评分达到交通部公路工程竣（交）工验收办法（交通部2004年第3号令）规定的合格等级3.2.2安全目标无因工死亡和重大伤亡事故，无机械设备大事故，无火灾事故，无重要器 材设备被盗和爆炸事故。323文明施工目标严格按照有关建设工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工规 定，并建立健全施工管理体系。3.2.4进度计划目标本工程计划工期为 62天： 预计2012年07月25日开工，2012年09月24 日前完成全部施工任务，并

18、力争提前。3.3项目管理机构根据本项目具体情况，结合我公司施工经验，项目经理部设项目经理、技 术负责人，下按“五部一室”（工程技术部、质检试验部、材料设备部、综合办 公室、安全保卫部和财务部）的编制设置。实行项目经理负责制，并按项目法 实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排， 确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。3.3.1项目经理部职责项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，负责组织指挥本工程 施工和对外联络、协调工作，按期优质完成工程任务，按项目法施工，实行项 目经理负责制。3.3.2项目经理部各职能部门职责（1）工程技术部负责本工程

19、施工组织管理，合同管理、计划统计、计量支付、技术管理、 技术交底、工程变更、测量放线、主要施工方案的制定及报批等工作；（2）质检试验部下设工地实验室，负责工程质量、试验检验、质量保证资料的收集整理及 竣工文件编制等工作；（3）材料设备部负责物资采购和管理，机械设备管理及维修、保养；（4）财务部负责人力资源管理、财务工作等，对施工队进行工程拨款控制，并进行工 程成本考核与分析；（5）安全保卫部负责治安保卫、拆迁、文明施工；（6）综合办公室负责环境保护、后勤保障、对外接待、地方纠纷处理等工作。3.4施工组织准备341施工现场平面布置施工总平面布置原则为遵循北京市建筑行业有关法律法规，在保证施工的

20、前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工，节省投资，最大程度减少对 现况交通的干扰为原则，遵照招标文件划定的范围和临时设施修建标准，并符 合消防安全和文明施工规定进行布置。（1）保证社会交通通畅，便于施工物资，车辆，设备的进出及内部循环；（2）保证水、电源供给，施工路通畅，尽可能方便施工，确保工期计划中 关键线路施工任务的完成；（3）符合安全生产，文明施工，对环境保护的要求；（4）施工围挡：1） 所有社会交通均与施工区域由围挡分离，围挡高度不低于2m并在工 地大门等明显处设置统一施工标志牌；2）施工内容在围挡内完成，工地出入口设可开关的大门；3） 围挡材料均使用符合标准的统一规格尺寸，保证围

21、挡连续严密，支挡强 度可靠，色彩，标志整齐美观，符合北京市有关文明施工的规定；为了便于施工，根据工程的特点，对项目进行组织施工，在业主的协调下 做好现场临建搭设工作，布置好现场办公室、生活区、材料堆放场地等。3.4.2临时生产、生活区布置（1）生产生活区：项目部办公区、生活区、劳务队生活区租用附近民房。（2）材料设备场等设置在办公区的最近一侧。3.4.3临时水、电布置（1）临时供水开工之前，积极与当地供水部门及沿线单位协商，办理相关手续，就近接 入。由于本工程用水量不大，施工用水主要为降尘、养护等使用。现场配备洒水车两部，洒水防尘，并可保证个别地段的临时用水。施工用 水用水车运至现场。（2）临

22、时用电施工现场用电，包括生产用电和生活用电，其中生活用电主要是照明用电； 现场用电可以从使用小型发电机。3.4.4临时路布置利用现况道路作为施工道路，在局部处设置错车道，做好交通导行工作， 保证过往车辆及行人的正常通行。3.5设备、材料、人员动员周期及运至现场方法3.5.1施工准备组织及工期计划安排本工程工期62日历天，我方拟定施工准备期为 3天，根据招标文件要求, 于2012年07月25日开工，2012年09月24日前完成全部施工。3.5.2劳动力进场计划及到场方法（1）第一批：接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织及 施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。（2）第二

23、批：签订合同后1天内，施工队劳动力全部进场，并全面展开施 工。本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到达施工现 场。3.5.3机械设备到现场的方法工程所需的机械设备在确定的时间内到位，尽量提高机械化施工，提高劳 动生产率，加快施工速度，改进工程质量。同时各种施工设备的操作要严格遵 照设备操作的规程规定，机修维护人员应按规定经常保养与维护，一旦发生机 械故障，机修维护人员必须迅速到现场，以最快的速度查明故障原因及时修复。 机械设备的良好运转和施工器具的充足供应是进度计划执行的保证。设备采用 汽车直接运至施工现场。3.5.4材料的组织采购（1）材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求

24、采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及 通过IS09000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理 工程师备案。（2）材料进场控制根据施工进度计划的要求，编制材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、 堆放场地所需面积和组织运输等提供依据。材料的供应由项目部依据工程的进度计划和实际的工程进度，切实提出采 购申请计划，经审批后由材料设备部进行采购。材料采购应在考核合格的供应 商内进行采购。材料供应商应提供相应产品合格证等有效证件，以防不合格产 品进入现场。3.6试验室的建立依据业主要求及我单位的施工经验，为保证施工质量，公司试验室承做各 项试验工作。3.7资金使用计划（1）根据工

25、程施工进度计划，合理编制资金使用计划；（2）严格资金的使用、设立资金使用专用帐户，保证专款专用；（3）每月分析资金使用情况，为以后资金使用积累经验，保证合理使用；（4）根据工程进展，及时向工程监理申报计量，确保工程资金及时到位；（5）节假日要提前做好资金计划，保证工程顺利进行；3.8各种关系协调3.8.1与监理工程师的关系协调（1）认真配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同信息管理职 能，做好基础工作。（2）在工程实施过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设 计进行施工与质量控制。在班组自检和安质人员专检的基础上，接受监理工程 师的检查和验收。（3）贯彻质量控制、检查管理制度

26、。所有进场的成品、半成品、设备、材 料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质量保证书及进场报验单。（4）分部或分项检查工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不 施工的准则，以便监理工程师顺序开展工作。3.8.2与地方的关系协调（1）工程中标后，项目部将配备专职人员，专门负责协调与沿途各有关单 位的关系工作，协助业主搞好工作，取得地方各部门的支持。（2）提高职工队伍整体素质，教育我公司参战的每一位职工遵纪守法，合 理安排职工的业余生活，在施工期间切实做到不影响周围的居民的生活。（3）广泛开展各种宣传工作，利用不同形式向周围居民、各企事业单位等 宣传我们的企业精神及本工程顺利施工的重要性，

27、对由于工程造成的短期不便, 广泛取得居民及各企事业单位的谅解。（4）做好施工期间的环境卫生和保护工作， 将环境保护工作提到到重要议 事议程上来，配备必要的设备与人员，实施各种有效处理措施，避免施工场地 环境污染或干扰附近居民的正常工作与生活。3.9与既有管线部门之间的协调（1）施工前对全线路认真进行物探，确定管线走向、规格、材料、所属市 政单位。（2）协调业主与所属单位联系，签订配合协议。（3）按照业主、所属市政单位要求，报送管线改移、拆除、保护等方案。 经业主、管线管理部门认可后，进行施工。3.10开工前期准备3.10.1现场作业条件准备我们在接到中标通知书后，立即组织实施工程开工的各项准备

28、工作。（1）工程开工前，应对现场周边建（构）筑物进行调查，如确需保护，在 施工中必须采取必要措施予以保护。（2）探明施工区域的地下管网，施工中做好保护工作。（3）测量放线及测量桩点的保护，按规范精度复核测量成果并建立控制网， 井位桩控制点和水准点控制点都要引出外界加以保护。（4）认真检修各类施工机械，组织施工力量及设备，分批进入施工现场。（5）认真组织好工程所用油料、火工材料及其他原材料、机械配件的采购 供应工作。（6）组织有关技术人员做好对施工班组的技术交底和安全交底工作。（7）创建良好的外部施工环境，一项工程得以顺利实施，不仅取决于承包 人本身的内部实力与管理水平，同时周围的社会环境，公共

29、关系也起着重要作 用，应与当地民众和睦友好相处，在创建优良工程的同时，树立良好的企业形 象。3.10.2现场技术准备（1）积极做好图纸会审工作。在项目技术负责人的组织领导下，认真熟悉 图纸，进行图纸及设计文件的自审工作，并及时做好记录，在此基础上会同业 主和设计单位进行图纸会审；（2）准备好有关施工技术标准、规范，收集好有关技术资料，由项目技术 负责人组织技术交底工作。（3）认真学习、领会本工程的施工组织设计，根据对图纸的进一步审查和 研究，及时补充、调整组织设计，并编制有关分项工程的施工技术措施，对施 工组织设计进行全面交底工作。（4）及时准确地编制好施工图预算和施工预算。 在项目经理组织下

30、按施工 要求及时编制出施工预算，并进行材料和人工、机械的分析，为将来的施工进 行材料、成本、劳动力等的控制。（5）做好物资准备工作，在项目供应负责人的组织下，积极组织物资供应, 按使用要求做好现场材料储存，保管工作，搭设好现场临时设施，并做好标准 化管理，配备必要的消防器材，制定保管、防火、防盗及值班和领用手续制度。（6）做好劳动力组织准备，在项目经理组织下，合理搭配好各专业工种和 技术工人与普通工人的比例。组织施工人员进行技术培训，使职工对各项技术 操作规程、规范做到心中有数，在安装时才能做到有的放矢，确保工程施工质 量符合规程、规范的要求。3.10.3人员准备及动员周期项目管理人员动员周期

31、为2天，人员均为具有一定操作技能的熟练工人。 结合我公司现况管理水平及本工程的实际情况，经测算本合同段日需劳动力约 50人，高峰期入场人数将达 70人。经理部共设置的2个施工作业队，以确保 高速完成工程项目。在开工前，根据签订的施工合同要求，迅速组建符合本工程实际的施工管 理机构，组织合格的施工队伍进场施工。同时，为保证本工程的质量、计划的 实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成，针对本工程施工管理工 作中的交通导改、测量工作等复杂点、难点，建立严格的管理制度，以达到切 实有效的工作。施工机构的组建和人员的配备。根据本工程的实际情况及业主、监理单位 的要求，公司组建强有力的项目部，配备

32、各专业施工技术人员和专业施工队伍。 施工机构中包括工程技术部、质检试验部、材料设备部、综合办公室、安全保 卫部和财务部管理部门，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实施。建立健全各项管理制度。项目部要根据公司的要求，建立健全施工计划管 理制度、工程技术管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施工管理制 度。切实做到责任到人，责权分明，奖罚分明。在人员准备期内，完成主要入场人力详细计划，对现场施工技术人员及工 人进行全面培训，培训内容包括：人员入场教育、施工内容、现场环境、交通 情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种） 等。根据全线工程情况的总体部署，我公司成立项

33、目经理部，并针对全线各段 工程量及工程项目的不同，安排 2个施工队同时施工，以保证分工明确，责任 明确，同时明确各段质量、安全等负责人，按计划统一安排，避免窝工，协同 完成该工程全部施工任务。3.10.4材料准备按施工计划及材料供应计划要求，及时组织建筑材料的采购和进场，准备 好材料贮存场地及现场仓库，及时组织施工设备进场。（1）沥青混凝土、乳化沥青、混凝土等材料：在合理定价的前提下，认真 考察生产厂家的综合生产能力，确定 23个优秀厂家。（2）其它材料：在采购中应该严把质量关，保证使用合格产品。3.10.5机械准备在机械准备期内，要完成主要施工机械设备进场计划， 确定机械作业时间、 数量、完

34、成对施工机械设备的预检维修，保证设备的完好率及正确使用。本工程拟采用施工机械主要为本公司现有设备及外租设备，外租设备公司 均系与本公司长期保持合作关系的单位，因此能保证机械设备的性能及到场时 间。根据工程进展情况，能够保证在接到开工通知后两日之内将所需机械设备 到达现场。3.10.6入场后准备工作在进入施工现场前，认真组织工程技术人员及带工员进行图纸学习工作， 熟悉现场环境，了解施工中应注意的事项，了解施工工序流程及环保要求，加 强对易扬尘材料和弃渣等防护措施；认真学习与理解监理文件的精神；仔细检 查施工现场的围挡牢固情况。同时，专业施工队进入现场前，需对其进行详细 的交底工作。施工时要得到附

35、近居民的谅解与支持，将扰民减至最小，优质、 快速、顺利地完成。3.10.8地形地貌复测开工前对建设单位所交付的中线位置桩、水准基点桩、导线等测量资料进 行检查、核对，在交桩后3天内，将复测结果报监理工程师认定后，作为永久 桩点保护。3.11进度计划的保证措施：（1）积极创造条件：若我公司中标，项目主要管理人员保证在接到中标通 知后两天内进场，临时工程的建设与现场的准备工作同时进行，并本着先生产 后生活的原则，积极创造开工条件，同时积极主动地配合，协助建设单位，监 理单位做好开工前的各项工作。（2）科学管理，安排施工计划，确保关键线路，关键工作的早期实施，各 种资源优先保证，充分利用场地空间，合

36、理划分作业面，组织交叉施工，流水 作业，努力实现各阶段控制目标，对于计划执行中的问题，要及时调整解决。（3）针对本工程工期紧、车流量大的特点。要确保工、料机各种资源的足 够配置，并留有充分的余地，施工过程中根据情况及时调整。（4）与周边地区商家、单位、居民、交管等有关部门搞好配合，做好降噪, 除尘，便民，利民工作，研究确定导行、导流方案积极创造施工条件。（5）依靠科技进步，积极采用先进施工机械、设备和新工艺、先进的质量 检测手段，加快施工速度，提高工程质量，充分发挥企业质量自保体系的监督 控制作用，减少和杜绝返工，保质保量地完成施工。第四章主要分项工程施工方案和技术措施4.1施工现场勘查（1）

37、 为保证道路改造工程顺利进行及道路施工质量，在正式进行施工前要 对其现况道路破损位置、程度进行进一步细致调查。了解现况旧路路面破损情况，掌握第一手资料，确保本工程按业主、监理的要求如期开工。同时做好施 工前的现场调查工作也是完成设计及施工目标的重要保证。（2）调查量测项目包括现况道路的中线边线高程、横坡、纵坡、平整度及 一般路段裂缝、网裂、肯边病害，严重碎裂、车辙、沉陷、坑槽病害等位置及 面积进行标记。（3）将调查数据结果分类进行整理，并报送业主、监理、设计等单位，进 一步确定施工方式、方法和实施部位。4.2施工测量方案421测量控制原则认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容

38、许范围的 误差，需重新进行复测，直至无误为止。在施工的主路无控制网地段分别进行 控制测量。利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在现况路面进行控制 加密。4.2.2施工测量（1）导线测量1）接桩复测以业主单位提供的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后， 立即对所接点位进行复核，将复核结果整理成书面材料上报监理，差值大于规 范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意的情况下，修 正数值或将其作废。核对完毕，根据现场情况砌池桩，并引出栓桩，做好栓桩 图，以便日后桩点破坏后再恢复。2）控制桩及加密点设置 I级桩（点）为业主方提供的导线点和水准点； U级桩（点）是根据I级桩测出的大区段

39、界桩（点）和构筑物结构施工 控制桩（点）; 桩（点）是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩（点），如 中心桩加密及路基边桩等。当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线 复测工作。导线复测采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器，仪器使用 前应进行检验、校正。当原导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程中， 相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度 应满足设计要求。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。对有障碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其 它固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器

40、，并设在施工范围 以外。（2）中线复测开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和 缓和曲线的起讫点等。对于本工程应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因， 并报现场监理工程师或业主。（3）高程控制1）高程控制点的布设：利用平面控制点的埋石作为高程控制点。如特殊需 要时进行加密。加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布设形式也为 附合水准路线。2）高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点，采用四等符合水准方 法。3）将复测结果上报业主及监理单位，审批后进行高程控制点测量。（4）人员配备根据本标段道路的

41、特点，项目部配备 5名测量人员。所有测量人员均由技 术精、业务良、责任心强的人员组成。（6）测量仪器及用具的配备：主要有全站仪和自动安平水准仪、检测钢尺4.2.3测量质量保证措施（1）加强测量业务的学习，熟练掌握测量仪器的使用与保养；（2）加强责任心与敬业心，认真对待每一组数据实测准确度；（3）做到内业与外业紧密结合，严格按测量工程标准测设桩位、高程。4.3旧路铣刨施工（1）施工准备首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度， 必须采用精铣刨, 即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓 的铣刨刀头间距为8mm适合于表面层的处治，处

42、理后的路面将产生细致的纹 理，满足行车平顺舒适的要求。除了更换铣刨鼓等设备，还应将其它参与施工的所有施工机械、车辆进行 检修，确保施工过程顺利，无故障。（2）测量首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中的标高。根据现场 测得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。（3）施工放样在进行铣刨路面以前，由测量工程技术人员根据施工图设计开始和结束位 置，在铣刨宽度发生变化的位置做好醒目的明确标记，并切割出铣刨范围。（4）施工交底项目实施前进对机械操作人员及其他参与施工的所有人员进行详细交底。施工交底包括施工技术交底与施工安全

43、交底两方面，施工技术交底由本项目技负责人负责实施；施工安全交底由公司专职安全工程师负责实施。施工技术交底必须对所有施工人员讲解清楚路面精铣刨施工的意义、设计 依据，具体施工方法与质量控制要点。施工技术交底与施工安全交底均必须以书面形式留底，最后做为竣工资料 的一部分存档。（5）精铣刨施工根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求 铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪 始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度 不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定

44、要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣 刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段， 在进入连续的下一个铣刨区间时， 无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度， 严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及 时灌缝等。彻底清

45、扫铣刨拉毛面，用吸尘车吸尽铣刨路面细小颗粒或以高压空气将表 面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。(6) 清理废渣现场铣刨与废料清理同时进行。铣出的路面底板平整凹槽四壁无松动颗粒 且保持相对顺直。铣削完毕的路面凹槽立即进行人工整平并用空压机彻底清除 剩余残渣。将铣刨的沥青砼的残渣拉到业主指定的回收站。(7) 工序验收在铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，根据损坏程度(面积、宽度 等)，算出工作量，然后报监理、业主认定后一并修复。经监理和业主的认同方 可进行下一道工序。(8) 铣刨料回收利用对铣刨旧沥青混凝土料进行回收，统一运输至沥青厂进行热再生处理。4.4透层、粘层441材料及外部条件(1)

46、 准备工作准备喷洒沥青的工作面，必须做到洁净而无尘埃，并使用工作压力不小于 4个大气压的空压机吹净基层顶面的浮灰监理工程师对已准备好的工作面进行 检查，在未批准前不得喷沥青材料。(2) 气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10C，风速适度，浓雾或下雨严禁施工。(3) 喷洒温度乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。(4) 沥青及石屑用量喷洒透层时，用油量为0.7-1.5 L/m2,浇洒透层油后，立即撒布石屑，石屑 用量为2-3.0m3/1000m2;在沥青砼之上，喷洒粘层油，用量为0.3-0.6 L/m 2。透层用油为PC-2型高渗透性、破乳快的乳化沥青，粘层用油规格为PCR

47、型改性 乳化沥青。4.4.2透层、粘层施工方法(1) 基层形成一定强度，能够与透层油相结合，且表面基本处于干燥状态 即可洒布透层沥青。(2) 在洒布沥青前应扫净基层顶面，使用工作压力不小于4个大气压的空 压机吹净基层顶面的浮灰，露出石料顶面，空压吹管应做成离形以提高吹除效果。(3) 透层及粘层沥青采用沥青洒布车均匀洒布，洒布车配备有适用于不同 稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可米用手工洒布机。喷洒 区附近的结构物和树木表面需加以防护，以免溅上沥青受到污染。(4) 透层沥青洒布后，立即均匀撒布一层石屑，石屑用量应满足图纸及设计要求。在撒布完石屑后，立即用8t光轮压路机滚压一遍，使石

48、屑与沥青能够 牢固的粘结在一起。（5）在施工完透层后，限制车辆的通行，必须通行的车辆控制其车速不得 超过 30km/h.（6）在施工下面层前1天，应对透层情况进行检查，发现跑掉损坏的立即 补洒。（7）下雨刮风天气，及基层顶面潮湿情况下不得进行透层施工。（8）对受污染的沥青砼面层，施工粘层前用空压机吹净下一层上的浮灰。（9）粘层施工结束破乳后，24h内进行上一层沥青砼施工。（10）除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。4.5封层4.5.1清理基层施工前，应将路面基层清扫干净，并保持干燥，对有坑槽、不平整的路段 应先修补和整平，若基层整强度不足，则应先予以补强。4.5.2洒布沥青采用汽车

49、洒布机均匀洒布沥青（沥青采用石油沥青，用量1.0-1.2Kg/m2），应没有空白和积聚现象，以免日后产生松散或拥包和推挤等病害，根据单位面 积的沥青用量选定洒布机排挡和油泵机档；，洒布车以均匀的速度行驶，根据沥 青标号和施工气温选择沥青浇洒温度。浇洒沥青长度与集料撒布机能力相配合。4.5.3铺洒碎石集料沥青洒布后趁热迅速均匀铺洒碎石集料，按规定用量一次撒足 （5-8m3/1000m2集料采用S12,厚1cm）,局部有缺料或过多处应适当找补或 扫除，碎石集料不能重叠或漏空现象。4.5.4碾压铺撒矿料后随即用6080kn双轮压路机或轮胎压路机及时碾压，从一侧路 缘压向路中心，碾压时每次轮迹重叠30

50、 cm,碾压34遍，压路机行驶速度开始 为2km/h,以后可适当提高。4.5.5初期养护碾压结束后可开放交通，禁止车辆快速行驶（不超过20km/h），控制车辆行驶的路线，路面全幅宽度均匀碾压，加速处治层反油稳定成型。4.6温拌粗粒式沥青混凝土（1）粗粒式沥青混凝土的运输及摊铺方法同温拌中粒式沥青混凝土层的施 工方法。（2）沥青混凝土混合料压实及成型1）压实后的沥青混凝土混合料必须符合压实度和平整度的要求，并应本着先慢后快、先静后振、先钢轮后胶轮、先低后高，速度应缓慢而均匀的原则碾 压，压路机的数量，组合方式及碾压步骤应根据试验路确定。（2）压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。（3）初压应采用

51、双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机从低侧向高侧 碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。（4）复压应紧跟在初压后进行，应采用自重不宜小于15t的轮胎式压路机，也可采用振动式压路机，开始碾压时宜采用低频、高振幅，然后采用高频、低 振幅，碾压数遍应由试验路确定，不宜少于2到3遍，以达到要求实度，并无明显轮迹。（5）终压应紧跟在复压后进行。可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振 动式压路机碾压，至少2遍以上，直到无轮迹。4.7热再生中粒式沥青混凝土层4.7.1工作面的准备1）在进行施工前，测量人员务必对施工范围的水准点进行复测，建立工程 所需要的平面高程控制网，同时对面层沥青混凝土进行高程

52、、平整度、宽度、 密实度等项目的测试并记录。试验、测量及工程技术人员为面层施工做好充分 的准备。2）将路面被污染的部分进行清理。3）清理完毕后，封闭交通。4）人员及施工设备提前进场准备就绪。4.7.2其它准备工作在摊铺面层前及时与沥青混凝土搅拌站建立联系，使其准备充足的运输车 辆。运输车辆的数量根据拌和设备的能力，运距及摊铺能力确定，必须满足拌 和设备连续生产，施工现场连续施工。施工过程中，为确保面层施工的各道工序顺利进行，还随时安排清理小组、 验收小组、回收小组、砌井小组进行正式摊铺前各准备工序的施工。4.7.3施工工艺（1）运输1）材料使用按监理要求上报材料申请。铺筑过程中，有关技术人员在

53、现场 监控沥青混合料的外观质量及温度情况。2）严格控制原材料质量。每工作日按规范规定完成自检和试验，并根据试 验结果及时对拌和机具进行调整，以保证出料质量。为了保证沥青混凝土面层质量，提高原材料标准，沥青混合料的粗集料必须全部采用水洗。 粒径v 0.075mm 颗粒含量不得超过0.3%。3）拌和站对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格材料（如花白料、超 过规范温度的料等），不得出厂，并派专人负责苫盖，做好防雨淋、防遗撒及保 温工作。4）组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后），确保摊铺机连续作业。5）运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂，并排除可 见游离余液。6）运输车辆到达

54、现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度超过规范标准、 花白料及运料车斗不清洁且对材料产生污染等，均按废料处理。（2）摊铺1） 使用摊铺机进行摊铺，按计划的摊铺长度计算材料用量，进行具体的运 力组织。2）摊铺机就位后应进行预热，预热温度达到 100C以上时方可摊铺，摊铺 机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度应控制在 2-6m/min的范围内。3）摊铺温度严格按照规范要求的控制，开始摊铺时，摊铺机前必须保证等 候的车辆不少于5辆以保证连续摊铺。4）运料车与摊铺机保持密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒，卸料 过程中运料车应挂空挡

55、，轻点刹车，靠摊铺机推动前进，料车卸料后，剩余料 已为废料，统一由自卸汽车运至指定地点处理。5）摊铺机两侧电脑必须由专职人员按规范要求控制，在摊铺过程中，螺旋 送料器应保持均衡的转动，两侧保持有不少于送料器高2/3高度的沥青混凝土， 并保证在摊铺过程中不发生离析。6） 机械摊铺的沥青混凝土不宜用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面 未经碾压，禁止在上面行走。7）摊铺过程中，技术人员随时对已铺路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行 测量，发现超偏差时，及时通知摊铺负责人并进行调整。8）摊铺机摊铺完成后，行驶到作业面以外， 人工对摊铺机附着的废料进行 清理，并将其运至指定地点处理。（3）压实沥青路面施工

56、应配备足够的压路机，选择合理的压路机组合方式，按照初 压、复压、终压的碾压方法进行碾压，以达到最佳的碾压效果。1）初压初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实， 减少热量散失。初压温度不低于130C。初压先采用双轮振动压路机静压 1-2遍，碾压时将压路机的驱动轮面向摊 铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从 低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整。2) 复压复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量 缩短，一般不超过60-80米。复压采用采用胶轮压路机和双轮双振压路机综合碾压 46遍，以增加密 水性。压路机各个轮胎的气压应保持大体相同， 相邻碾压带应重叠1/31/2的 碾压轮宽度。碾压至要求的压实度为止。对边缘等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机补充碾压。3) 终压终压紧跟在复压后进行，选用双钢轮筒振动压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。终压温度不低于 75C。(4) 接缝处理：1) 在摊铺作业前根据路面