散热器侧板成形工艺分析及模具设计

1、昆山仕泰隆国际机械模具城全球招商热线：（线）网址：汽车散热器侧板成形工艺分析及模具设计杨清勇，刘兴海贵州航天凯宏科技有限责任公司（贵州遵义）【摘要】通过对侧板成形工艺分析，满足一模多用，减少模具数量，节约模具投入，有效地控制生产成本。关键词：侧板；模具设计；工艺分析；生产成本中图分类号：文献标识码：文章编号：【】，：；引言图所示零件是汽车散热器与大梁相连接的重艺方法有种：按传统方案一模一交点尺寸，没有任何问题。但模具的数量会增加到副，这样模具投入增加，模具制造周期延长，该方案不可取；只开一种交点的专用模具，其它交点尺寸采用铣断拼焊，该方案的不足就是交点尺寸不稳定、表面不平整、外观因有焊逢而不美

2、观；把弯曲成形模的凸模、凹模等模具零件设计成可调，使用时针对不同的交点尺寸调整模具的相关零件、尺寸。可很好地解决了这个问题，有效地保证了产品质量。通过对以上种方案对比，很直观地选用方案。要零件侧板。侧板材料为厚的冷轧钢板。冲压工序为：下料一分次切头弯曲成形（这里只研究弯曲成形）。成形后要求表面平整，不允许起皱、拉裂等现象。从零件结构分析，要保证该零件，交点尺寸是重点。如果按传统方案一模一交点尺寸，则模具的数量会增加，模具投入会成倍增长，因此，经过认真的分析后，采用合理的模具结构来解决这一重点。工艺分析该零件弯曲成形要保证的关键是交点尺寸，工模具结构及工作过程模具结构如图所示。堑划叫，汀乃（“）

3、±厶卜弋习边。图零件图模具制造年第期万方数据淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：（线）网址：啻“；一童【。、。；（图模具结构定位垫铁定位板上固定板上模座压缩弹簧卸料钉镶拼凸模镶拼推板镶拼凹模下固定板下模座模具工作过程：根据零件的交点尺寸，调整模具的、件紧固后。正确地安装在冲床上，上滑块下行时，镶拼凸模、镶拼推板压紧零件料面向下，逐步进入镶拼凹模，达到下死点；零件成形完成。滑块上行，冲床汽缸顶卸料螺钉经镶拼推板，同时蛊卸料钉在压缩弹簧的作用下推推出零件，成形、卸料结束。重复这一循环过程，得到成形后的合格零件。凸模结构如图所示；凹模结构如图所示；推板结构如图所示。凹卜广：缓戮咖缀该图凸

4、模结构模具制造年第期万方数据昆山仕泰隆国际机械模具城全球招商热线：（线）网址：。叩一呵必。导卜帚器儡八件件件。、冷令审审，厂、。一一，月，撇上甲节吖，甲周边由审、嗣曼舍中十十巾牵十十十图凹模结构。图推板结构设备选用因零件较长，冲压成形的压力较大，模具的闭合高度较高，结合本公司现有设备，选用冲床，完全满足要求。该模具经试模调试，现已批量生产使用个月，实践证明，采用该方案完全能保证尺寸要求。参考文献【】冲模设计手册编写组冲模设计机械工业出版社，结束语【】王孝培冲压手册【】机械工业出版社，参模具制造）年第期万方数据汽车散热器侧板成形工艺分析及模具设计作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引

5、用次数：杨清勇， 刘兴海贵州航天凯宏科技有限责任公司,贵州遵义,563100模具制造DIE & MOULD MANUFACTURE2010，10(7)0次参考文献(2条)1.冲模设计手册编写组 冲模设计手册 19992.王孝培 冲压手册 1990相似文献(10条)1.期刊论文 杨浩军.李成祥 冰箱侧板无废料切断弯曲模设计 -机械工程师2010(5)分析了冰箱侧板的切断弯曲成形工艺,详细介绍了一种新型模具的结构形式和设计要点,实现了无废料切断弯曲成形,达到了节约成本提高生产效率的目的,为同类产品的模具设计提供了一定的参考价值.2.期刊论文 杨浩军.李成祥.YANG Hao-jun.LI

6、Cheng-xiang 冰箱侧板无废料切断弯曲模设计 -模具工业2010,36(11)分析冰箱侧板切断弯曲成形工艺,详细介绍一种新型模具的结构形式和设计要点,实现无废料切断弯曲成形,达到节约成本,提高生产效率的目的,为同类产品的模具设计提供一定的参考.3.期刊论文 曲静 轿车主副司机座椅骨架中侧板成型工艺及模具设计 -科技风2009(13)轿车主副司机座椅侧板在整个座椅总成中具有特殊的要求,故提出了具有合理性的工艺方案、模具设计及模具工作过程的特点.通过多年的实际验证,整个工艺方案切实可行,模具使用合理,产品符合技术要求.4.期刊论文 何书华.张励忠.卢源.彭彦虎.吴志耿.刘文 货车侧板成形工

7、艺及模具设计 -模具工业2004(8)从变形性质、压边方式、成形次数和成形力4个方面对货车侧板的成形工艺进行了理论分析和计算,得出了该零件属于胀形性质的起伏成形的结论.模具省略了压边装置,解决了设备能力不足的问题.其导向通过将凸、凹模设计成近仿形结构来实现,在简化结构的同时较好保证了凸、凹模的间隙,是1副性能价格比高的模具.5.学位论文 衡猛 汽车覆盖件模具CAD/CAE/CAM集成技术 2004随着市场竞争的加剧以及需求的多样化，汽车更新换代速度日趋加快，车身的开发和制造周期是确定新产品上市的关键时问，作为车身制造的主要装备一一覆盖件模具自然成了汽车更新换代的瓶颈环节。我国传统的覆盖件模具设

8、计制造过程中对经验的依赖过重，研发周期过长，信息共享程度低，设计制造质量不高，修试模频繁等造成了高成本、长时间、低效率、结果难于预测的问题。计算机技术的飞速发展推动了这种情况的改变。本文正是基于先进技术为载体和现代设计制造理念为指导，开展汽车覆盖件模具的CADCAECAM集成系统方法的研究。本文针对目前覆盖件模具企业的实际情况，研究了一套简便易行的集成CADCAECAM系统，采用快捷且数据丢损量最少的传输方式，基于三维ProE软件和冲压成形模拟Dynaform软件，在并行工程的指导下实现覆盖件模具的设计、分析和制造。以模具的理论知识和对软件的掌握为基础，总结实现了基于ProE环境下覆盖件模具的

9、优化设计及数控加工的最佳流程及Dynaform中的成形仿真分析合理的流程；通过高级语言编程实现ProE软件和AutoCAD之间的功能连接，使在ProE软件中建立的复杂覆盖件三维数模能在二维软件中准确快捷的求出其冲裁压力中心；通过编制后置处理程序，建立了在Pro/E环境下FANUC0i系统驱动的JCS-018A加工中心正确运行；研究了提高汽车覆盖件成形模拟精度的有限元建模方法，在部分试验和大量的仿真经历基础上，结合对仿真软件的功能和控制参数的深层次理解，提出选择合理仿真参数理由及具体参考值，以提高有限元模拟精度，减少仿真与实际的误差，提高模拟的效率；以卡马兹汽车储物箱侧板零件为例，完成了工艺模型

10、、模具型面和结构设计及模具成形模拟分析等，实现集成的CADCAECAM过程。6.期刊论文 杨建华.徐贵勇 厚板料冲裁工艺分析及模具设计 -模具制造2004(7)通过对10mm厚板料的侧板零件在冲裁中的工艺分析,采用平直刃口与斜刃口相结合的凹模形式,降低冲裁力.对于类似的厚板料冲裁具有一定的参考价值.7.期刊论文 蒋晓斌.朱智文.马国亭 折弯倒角零件级进模设计 -模具制造2010,10(7)分析折弯双面倒角零件(汽车散热器侧板)成形特点,设计了排样图,详细介绍了模具成形结构.8.学位论文 毛茂 基于数值模拟技术的厚板弯曲回弹控制研究 2007在板料成形领域，回弹是模具设计中要考虑的关键因素，零件

11、的最终形状往往取决于成形后的回弹。零件的最后回弹形状是整个成形历史的累积效应，而板料的成形过程与模具的几何形状、材料特性、接触摩擦等诸多问题相关联，所以板料成形的回弹问题是很复杂的。在过去的几十年里，世界各国在成形模拟及回弹预测减小方面做了大量的工作，建立了描述和预测零件回弹的数学模型。虽然现在国际上对回弹问题的研究取得了一定进展，但是有限元分析方法用于回弹计算还不够成熟，回弹问题一直是板料成形领域的瓶颈。回弹是板料成形过程中难以克服的成形缺陷之一，影响成形件的几何精度。传统的解决方法是采用试模的方法来确定成形工艺和优化模具形状，但它具有耗时、费钱的缺点。板材成形数值模拟技术的出现和发展为解决

12、回弹问题提供了有力的现代手段。回弹计算是成形后计算，它的精度受到成形过程模拟结果的影响，因此如何提高回弹计算精度并为生产提供理论指导一直板材成形数值模拟的难点。本文首先综述了国内外有关板材成形数值模拟的大量文献，详细叙述了板材成形数值模拟中成形一回弹分析的有关概念，分析比较了静态隐式算法和动态显式算法的特点，指出了用混合法模拟板材回弹的合理性。本课题建立了合理的铁路客车转向架H梁侧板构件有限元模型和合理的设置了除压边力以外的其它工艺参数。根据前人经验和金属材料流动规律确定各个成形阶段所需的压边力情况，使用DYNAFORM软件模拟了变压边力对板材成形回弹过程的影响，进而实现对同类件的生产指导。9.期刊论文 张俊.朱德荣.张玲 微波炉左右侧板的自动冲压工艺分析及模具设计 -模具制造2007,7(9)以左、右侧板为例,分析了制件成形工艺,根据产品要求,设计和制作了4副模具,满足客户要