机械结构装配

1、主要内容：一、装配的基础知识二、键、销的装配三、带、齿轮的装配四、轴承的装配第一部分 装配的基础知识 装配的概念装配： 按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程。 通俗点说： 把已经加工好，并经检验合格的单个零件，通过各种形式，依次将零部件联接或固在一起，使之成为部件或产品的过程。装配工作的基本要求 ：（1）装配时，应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等，并应注意零件上各种标记，防止错装。装配工作的基本要求 ：（2）固定连接的零部件，不允许有间隙。活动的零件，能在正常的间隙下，灵活均匀地按规定方向运动，不应有跳动。 装配工作的基

2、本要求 ：（3）各运动部件（或零件）的接触表面，必须保证有足够的润滑、若有油路，必须畅通。 （4）各种管道和密封部位，装配后不得有渗漏现象。 装配工作的基本要求 ：（5）试车前，应检查各个部件连接的可靠性和运动的灵活性，各操纵手柄是否灵活和手柄位置是否在合适的位置；试车前，从低速（压）到高速（压）逐步进行。 装配图的主要内容：图形，能表达零件之间的装配关系、相互位置关系和工作原理的一组视图；尺寸，表达零件之间的配合和位置尺寸及安装的必要尺寸等；装配图的主要内容：技术条件，对于装配、调整、检验等有关技术要求；标题栏和明细表。产品装配的工艺过程：1、制定装配工艺过程的步骤（准备工作） 研究和熟悉产

3、品装配图及有关的技术资料。 了解产品的结构、各零件的作用、相互关系及联接方法。 确定装配方法； 划分装配单元，确定装配顺序； 选择准备装配时所需的工具、量具和辅具等； 对有些部件还需要进行刮削等修配工作，对有些特殊要求的零件还要进行平衡实验、密封测试等。2、装配过程： 部件装配：把零件装配成部件的 过程叫部件装配。 总装装配：把零件和部件装配成最终产品的过程叫总装装配。3、调整、精度检验： 调整工作就是调节零件或机构部件的相互位置，配合间隙，结合松紧等，目的是使机构或机器工作协调（性能）。 精度检验就是用检测工具，对产品的工作精度、几何精度进行检验，直至达到技术要求为止。3、装配前，清理和清洗

4、零件的意义： 在装配过程中，必须保证没有杂质留在零件或部件中，否则，就会迅速磨损机器的磨擦表面，严重的会使机器在很短的时间内损坏。由此可见，零件在装配前的清理和清洗工作对提高产品质量，延长其使用寿命有着重要的意义。特别是对于轴承精密配合件，液压元件，密封件以及有特殊清洗要求的零件等很重要。4、装配时，对零件的清理和清洗内容：（1）装配前，清除零件上的残存物，如型砂、铁锈、切屑、油污及其他污物。（2）装配后，清除在装配时产生的金属切屑，如配钻孔、铰孔、攻螺纹等加工的残存切屑。（3）部件或机器试车后，洗去由磨擦、运行等产生的金属微粒及其他污物。5、拆卸工作的要求 ：机器拆卸工作，应按其结构的不同，

5、预先考虑操作顺序，以免先后倒置，或贪图省事猛拆猛敲，造成零件的损伤或变形。 拆卸的顺序，应与装配的顺序相反 。拆卸时，使用的工具必须保证对合格零件不会发生损伤，严禁用手锤直接在零件的工作表面上敲击。 拆卸时，零件的旋松方向必须辨别清楚。 拆下的零部件必须有次序、有规则地放好，并按原来结构套在一起，配合件上做记号，以免搞乱。对丝杠、长轴类零件必须将正确放置，防止变形。 第二部分 键、销的装配一、键的装配 1、键的作用： 主要用作轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩，有些键还可实现轴上零件的轴向固定或轴向移动，如减速器中齿轮与轴的联结。2、平键的拆装 看懂装配图，了解装配关系、技术要求和配合性质。

6、 选择300mm的锉刀、刮刀各一把，铜棒一根，手锤一把。 选择游标卡尺、千分尺各1把，内镜百分表1块。 用游标卡尺、内镜百分表，检查轴和配合见的配合尺寸。若配合尺寸不合格时，应经过磨、刮、铰削加工修复至合格。 按照平键的尺寸，用锉刀修正轴槽和轮毂槽的配合，以用手稍用力能将平键推过去为宜，然后去除键槽上的锐边，以防止装配时造成过大的过盈。装配时，先不装入平键，将轴与轴上配件试装，以检查轴和孔的配合状况，避免装配时轴与孔配合的过紧。在平键和轴槽配合面上加注机油(N32),将平键安装于轴的键槽中，用放有软钳口的台虎钳夹紧或用铜棒敲击，把平键压入轴槽内，并与槽底紧贴。测量平键装入的高度，测量孔与槽的最

7、大极限尺寸，装入平键后的高度尺寸应小于孔内键槽尺寸，公差允许在0.3-0.5mm范围内。将装配完的平键的轴，夹在钳口带有软钳口的虎台钳上，并在孔与轴表面加注润滑油。把齿轮上的键槽对准平键，以目测齿轮短命与轴的轴心线垂直后，用铜棒，手锤敲击齿轮，慢慢地将其装入到位。注：应在A、B两点外轮轮换敲击。装上垫圈，旋上螺母。拆卸时，用扳手松开螺母，取下挡圈，将齿轮用拆卸工具拆下即可。二、销的装配1、销的作用 销联接主要用于确定零件之间的相互置，并可传递不大的载荷。也可用于轴和轮毂或其他零件的联接。 销的基本形式是圆柱销和圆锥销。圆柱销利用微量过盈固定在销孔中，多次装拆会降低定位精度。圆锥销有1：50的锥

8、度，可以自锁，靠锥面挤压作用固定在销孔中，定位精度高，安装业方便，可 . 多次装拆。2、圆柱销的装配 圆柱销一般靠少量过盈固定在孔中，用于定位或连接 圆柱销装入后尽量不要拆卸，以免影响连接精度及连接的可靠性 销连接的两连接件上的销孔应同时钻、铰，孔壁表面粗糙度小于1.6m。 用煤油清洗销子孔，装配时在销子表面涂润滑油，用铜棒敲入。 对于装配精度要求高的定位销，用C形夹头把销子压入孔中，这样不会使销子变形，也不会使工件移动。 第三部分 带、齿轮的装配一、带传动1、带传动简介 带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代

9、机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 带传动除用以传递动力外，有时也用来输送物料、进行零件的整列等。2、三角带传动特点 三角带传动工作时，带放在带轮上相应的型槽内，靠带与型槽两壁面的摩擦实现传动。三角带通常是数根并用，带轮上有相应数目的型槽。用三角带传动时,带与轮接触良好,打滑小,传动比相对稳定,运行平稳。此外，因三角带数根并用，其中一根破坏也不致发生事故。 优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。 缺点：传动比不准

10、确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。 因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v =525m/s的情况。三角带的装配方法一：安装前，应先通过调节电机底座的顶杆将中心距尽量缩短，方便将三角带直接套在带轮上。方法二：有的设备中心距调节的范围有限，不能直接将三角带同时套在两个带轮上，可以采用下面这种方法： 先将三角皮带套入小带轮中，再将三角皮带旋入大带轮中。 安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防止三角带伸长变形或者损坏，出现同一组三角带有的过松而有的过紧的现象。三角带安装后调试调试时，三角带的松紧应适宜。 过松，三角带易打滑加剧磨损、降低传动效率，且跳动幅度大，易疲劳断裂

11、，使用寿命大幅缩短； 过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同时也会造成传动轴及轴承受力过大而缩短使用寿命甚至损坏。二、齿轮传动1、齿轮传动简介 齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。2、齿轮传动特点 1，瞬时传动比恒定。非圆齿轮传动的瞬时传动比能按需要的变化规律来设计。 2，传动比范围大，可用于减速或增速。 3，速度（指节圆圆周速度）和传递功率的范围大，可用于高速（v40m/s），中速和低速（v25m/s）的传动；功率从小于1W到105KW。 4，传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。 5，结构紧凑，适用于近

12、距离传动。 6，制造成本较高。某些具有特殊齿形或精度很高的齿轮，因需要专用的或高精度的机床，刀具和量仪等，故制造工艺复杂，成本高。 7，精度不高的齿轮，传动时的噪声，振动和冲击大，污染环境。 8，无过载保护作用 第四部分 轴承的安装 轴承安装不正确，会出现卡住，温度过高，导致轴承早期损坏。因而轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。1、轴承的装配前注意事项 1) 轴承的准备 由于轴承经过防锈处理并加以包装，因此不到临安装前不要打开包装。 另外，轴承上涂布的防锈油具有良好的润滑性能，对于一般用途的轴承或充填润滑脂的轴承，可不必清洗直接使用。但对于仪表用轴承或用于高速旋转的轴承，应用清

13、洁的清洗油将防锈油洗去，这时轴承容易生锈，不可长时间放置。2) 轴与外壳的检验 清洗轴承与外壳，确认无伤痕或机械加工留下的毛刺。外壳内绝对不得有研磨剂、型砂、切屑等。 其次检验轴与外壳的尺寸、形状和加工质量是否与图纸符合。 安装轴承前，在检验合格的轴与外壳的各配合面涂布机械油。2、轴承的安装方法： 轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力。轴承安装一般采用如下方法： a. 压入配合：轴承内圈与轴是紧配合，外 圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面

14、上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。 轴承外圈与轴承座孔是紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。b.加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴