柴油机结构和制造工艺学(第十章)(总装三组)

1、第十章 柴油发电机组的装配与调整n总装三组n16连杆螺钉引线n17活塞连杆组配重n18活塞、连杆清洗及小组装n19把连杆瓦、校验瓦孔与曲轴连杆颈之油隙n20安装活塞环n21安装活塞连杆组n22气缸盖组装n23确定气缸套调整垫片厚度n24安装气缸盖16连杆螺钉引线na. 要求n(1) 为了消除连杆螺钉在把对和工作过程中出现的残余变形，确保实际伸长量的稳定和准确，对连杆螺钉（指未用过的螺钉）和新工艺螺栓（指未用过的工艺螺栓）需做一次预拉伸处理。其预拉伸的伸长量：G型连杆螺钉或工艺螺栓应为0.640.68mm。n(2) 连杆螺钉的实际应用拉伸伸长量（螺钉紧固后的拉伸伸长量）：G型连杆螺钉应为0.56

2、0.60mm。nb. 工艺装备和工具n液压引线把对机、工艺螺栓、工艺套、测量卡尺、校验台、百分表、套筒扳手（S=36），钢字码和钢号码等。 工艺套刻标记示意图 图1216 连杆螺钉预拉伸量测量示意图 nc. 引线步骤n(1) 用低浓度的盐酸在工艺套的上端面每隔120分别刻出标记。n(2) 将工艺套安装在液压引线把对机上（如果用手工把紧，可以把工艺套装夹在虎钳上）。n(3) 在工艺套的螺纹和上端面涂以适量的润滑剂：G型工艺套涂以适量的ND5内燃机车牵引齿轮润滑脂（GE规格D50E8C）。n(4) 在连杆螺钉的螺纹部位和支承台接合面涂以适量的润滑剂：G型连杆螺钉涂以适量的ND5内燃机车牵引齿轮润滑

3、脂（GE规格D50E8C）。n(5) 把连杆螺钉用手拧入到工艺套上，用套筒扳手把靠螺钉（此时不要使螺钉受力）。n(6) 按图所示，使百分表有23mm的压缩量，并使百分表的大针对0。n(7) 拿下测量卡尺。n(8) 连杆螺钉进行预拉伸。用液压引线把对机紧固连杆螺钉，此时应一边紧固，一边用测量卡尺去测量螺钉的伸长量，当螺钉的伸长量达到预拉伸长量要求后，停止紧固螺钉，用专用钢印在连杆螺钉的六方头部打出*标记，此标记是表明连杆螺钉已做过预拉伸处理.n(9) 松开连杆螺钉，由于连杆螺钉做预拉伸处理后有一定的残余变形，需将测量卡尺的百分表重新对“0”。n(10) 再一次用液压引线把对机紧固连杆螺钉，此时也

4、应一边紧固，一边用测量卡尺去测量螺钉的伸长量，当螺钉的伸长量达到实际应用拉伸伸长量时，停止紧固螺钉。按连杆螺钉打印要求，在连杆螺钉的六方头部打出钢印（打钢印时应注意不要破坏中心孔)：G型连杆螺钉应打出柴油机序号、气缸序号和螺钉序号。n(11) 用酸笔把工艺套上的标记一一对应地反刻到螺钉头部的外圆柱面上。做好实际伸长量记录。n(12) 松开并取下连杆螺钉，按钢印序号放置专用材料箱内。n(13) 重复工序（3）（12），把一台柴油机的连杆螺钉均与同一个工艺套进行把对引线。n(14) 工艺螺栓预拉伸（只对未使用过的新工艺螺栓）：对于G型连杆选用2个工艺螺栓。在工艺螺栓的螺纹部位和支承台接合面涂以适量

5、的润滑剂（对于G型连杆的工艺螺栓应涂以适量的ND5内燃机车牵引齿轮润滑脂）后，拧入到工艺套（注意！此工艺套应是把该台连杆螺钉所用过的工艺套）上，先用套筒扳手把靠但不要使螺钉受力，调整校验台上的百分表，使百分表有23mm的初压缩量并使百分表大针对0，然后用液压引线把对机去紧固工艺螺栓，此时应一边紧固，一边用校验台去测工艺螺栓的伸长量，当预拉伸量达到规定值时，停止紧固工艺螺栓。连杆螺钉打钢印示意图 工艺螺钉预拉伸量测量示意图 n(15) 松开工艺螺栓。n(16) 由于工艺螺栓预拉伸后有残余变形，而应将校验台的百分表重新调整对0。n(17) 再用液压引线把对机去紧固工艺螺栓，此时也应一边紧固，一边用

6、校验台去测量工艺螺栓的伸长量，当工艺螺栓的伸长量达到规定的应用拉伸量时，停止紧固工艺螺栓。n(18) 用酸笔把工艺套上标记，一一对应地反刻到工艺螺栓头部的外圆柱上。同时用酸笔在工艺螺栓六方头端面按1、2（对于G型连杆）进行编号。n(19) 卸下工艺螺栓，与引好线的连杆螺钉放在一起。待把连杆瓦孔与曲轴连杆颈油隙时使用。n(20) 重复工步1419，把规定数量的工艺螺栓引好线。 n(21) 取下工艺套，与引好线的连杆螺钉和工艺螺栓放在一起。n 如果在引同一台柴油机的连杆螺钉和所用的工艺螺栓过程中，工艺套上端出现轻微擦伤，允许用油石修整，修整后应该用已引好线的连杆螺钉去修正工艺套的标记。工艺套由于某

7、种原因报废需要换工艺套，那么新工艺套标记，应用已引好线的连杆螺钉去与工艺套把对，当连杆螺钉达到规定的拉伸量时，把连杆螺钉的标记反刻到工艺套的端面上。n 此工序一定要确保产品的清洁度和润滑剂不能含有颗粒性的机械杂质，否则将会擦伤零件的结合面。17活塞连杆组配重na. 要求n(1) 在同一台柴油机上活塞组质量允差是n 钢顶铝裙活塞0.3kg，其名义质量为34.5kg。n 钢顶铁裙活塞为0.3kg。其名义质量为38.5kg。n(2) 在同一台柴油机上连杆组的质量允许偏差为0.3kg。其名义质量G型连杆为48.3kg。n(3) 在同一台柴油机的活塞连杆组质量允许偏差为0.3kg。nb. 配重步骤n(1

8、) 活塞组配重 n 各活塞组的组成：a. 钢顶铝裙活塞组是由活塞体、钢顶、螺钉、垫圈、圆柱面气环（2根）、锥面气环（1根）、油环（1根）、挡圈（2个）和活塞销组成。b. 钢顶铁裙活塞组是由活塞体、钢顶、螺栓、弹性套、螺母、圆柱面气环（2根）、锥面气环（1根）、油环（1根）、挡圈（2个）和活塞销组成。n 各活塞组中，除活塞体的质量变化较大外，其余零件的质量变化是很小的（可以把这些零件的总质量看作是一个常数），因此，应首先根据活塞体的质量钢印，按同一台柴油机活塞组的质量公差要求，初步预选出16个活塞体。n 用一组圆柱面气环、锥面气环、油环、挡圈、活塞销（各零件的数量应按各种活塞组所包含件数）分别与

9、活塞体放在磅秤（其规格应为100kg）上校验活塞组的质量，把其质量的具体数值用钢印打在活塞销座的凸台上。如果活塞组的质量差值达不到要求时应重选。n 连杆装配配重。G型连杆装配包括连杆体、盖、连杆螺钉（2个）、定位套和连杆瓦（上、下瓦各1片）。n连杆装配中，除了连杆体和盖的质量变化较大外，其余零件的质量变化是很小的（可以把这些零件的总质量看作是一个常数），因此应首先根据连杆的技术传递卡内质量记录，初步预选出16根连杆体和盖（注意：连杆体和盖是配对的），使其质量偏差在0.3kg范围内。n 用一组连杆螺钉、定位套（仅用于G型连杆）、连杆瓦（各零件的数量应按各种连杆装配所包含的件数）分别与连杆和盖放在

10、磅秤上校验连杆装配的质量，把其质量具体数值用钢印打在连杆体大头长臂的侧面上，16个连杆装配的质量偏差应保证在0.3kg范围内，如果达不到要求时，应另选连杆体、盖或在规定的部位进行去重。按连杆编号（加工时用的编号）作好记录。n 根据记录预选活塞连杆组。n 把预选好的活塞连杆组放在磅秤上，校核其质量偏差值是否在要求的范围内。n 分别在活塞销座下部的凸台、连杆体大头短臂外侧面和盖（与短臂同一侧）上打出柴油机序号和气缸序号等钢印。18活塞、连杆清洗及小组装na. 要求n(1) 连杆小头端面与活塞销座孔端面之总间隙：薄壁球墨铸铁活塞为0.350.83mm；钢顶铝裙活塞为0.40.83mm；钢顶铁裙活塞为

11、0.40.8mm。n(2) 活塞销端面与挡圈的轴向总间隙：钢顶铝裙活塞为0.41.175mm；薄壁球墨铸铁活塞为0.51.0mm；钢顶铁裙活塞为0.0251.35mm。nb. 工艺装备和工具nYPJ-2A型压力清洗机、钢丝刷、挡圈钳和塞尺组等。nc. 步骤n(1) 将活塞体、活塞销、连杆体及盖分别装在专用的清洗架上，吊到清洗间。n(2) 用钢丝刷清理连杆杆身内机油孔，把孔内加工铁屑和其它异物清理掉。n(3) 用棉丝线捆扎在钢丝刷上，浸上柴油去清理残留在连杆螺纹孔内的二硫化钼润滑脂。n(4) 把各零部件放到压力机内（清洗液喷射压力约0.5MPa）清洗（用664清洗剂，清洗液温度为7080，清洗时

12、间为2030min）。n(5) 清洗后的零部件用压缩空气进行吹扫干净。n(6) 按照钢印顺序号，把活塞（活塞顶朝下）和连杆体一一对应摆放在垫有橡胶板的工作台上。n(7) 用挡圈钳，在靠近活塞销座回油堵一侧的挡圈槽内装入1个挡圈。n(8) 在活塞销座孔内涂以适量的机油。n(9) 从未装挡圈的销座孔一侧装入活塞销（此时要注意活塞销穿入部分不要高出销座的内侧面）。n(10) 按照钢印顺序，把连杆体装到活塞上。连杆体与活塞的相对位置应是当连杆体大端朝上时，操作者面对分开面，活塞的回油孔应在左侧（薄壁球铁活塞）。n(11) 用手摇晃连杆应灵活无卡滞现象，并用塞尺检查连杆小头端面与活塞销座孔端面之间隙，其

13、总间隙对于钢顶铝裙活塞应在0.40.83mm范围内，对于薄壁球墨铸铁活塞应0.350.83mm范围内；对于钢顶铁裙活塞应在0.40.8mm范围内。n(12) 用挡圈钳把另一挡圈装入活塞销座孔的挡圈槽内。n(13) 用塞尺检查挡圈与活塞销端面的间隙，其间隙对于薄壁球墨铸铁活塞应在0.51.0mm范围内，对于钢顶铁裙活塞应在0.0251.35mm范围内。n(14) 用压缩空气从连杆大头的油孔吹入，检查活塞连杆组的油路是否通畅。n(15) 把组装好的活塞连杆组和连杆盖按钢印顺序号装入集装箱。 19把连杆瓦、校验瓦孔与曲轴连杆颈之油隙na. 要求n(1) 连杆瓦孔与曲轴连杆颈的径向间隙应为0.150.

14、24mm；瓦孔的圆柱面素线间的平行度公差应为0.02mm。n(2) 连杆瓦在压紧状态下，瓦背与连杆大头孔的接触面积应不少于总面积的60%。n(3) 连杆螺钉紧固后，其应用拉伸量对于G型连杆为0.560.60mm。n(4) 连杆体、盖和瓦端面相互间不平齐应不大于0.3mm。nb. 工艺装备和工具n连杆螺钉把紧装置、195mm环规、内径指示器、百分表、工艺螺栓、工艺套、校验台、钢字码、钢号码、橡胶锤和活塞连杆组吊具等。 nc. 步骤n(1) 根据连杆技术传递卡所记录的连杆大头孔的实际尺寸和曲轴技术传递卡中记录的连杆颈原实际尺寸，按下列公式计算连杆瓦的厚度：n= ( D d ) （0.15 0.24

15、）2n式中：连杆瓦厚度，mm；n 连杆大头孔直径的实际尺寸，mm；n d曲轴连杆颈直径的实际尺寸，mm；n0.150.24mm连杆瓦孔与曲轴连杆颈之间油隙的要求值，计算时一般取其中间值。n(2) 预选连杆瓦并用工业汽油或洗涤剂把连杆瓦清洗干净。n(3) 把活塞连杆组吊装在连杆螺钉把紧装置上。n(4) 在连杆大头孔表面均匀地涂上一层薄薄的红丹油。n(5) 把选好的连杆瓦分别装在连杆体及盖上。n(6) 螺纹和盖的台阶面上涂以适量的润滑剂：G型连杆应采用ND5内燃机车牵引齿轮润滑脂(GE规格D50E8C或GE公司5182PVRO SHIELD润滑脂）。 n(7) 检查连杆盖与体配对钢印一致后，把盖装

16、在体上（G型连杆应先将定位套装在短臂的螺纹孔内）。n(8) 把已经经过预拉伸并引好线的工艺螺栓（G型连杆用2个工艺螺栓），拧入连杆螺纹孔内（此时要使工艺螺栓的编号与连杆螺钉顺序号一一对应）。n(9) 用校验台分别测量出工艺螺栓六方头上端面到测量杆端面的相对位置（校验台上的百分表一旦调整好后就不要再动），此时百分表对每个工艺螺栓都是一个指示值，并将此指示值作好记录。n(10) 用把紧装置上的电动扳手分23次对角均匀地把工艺螺栓，此时一边把工艺螺栓，一边用校验台去测量工艺螺栓的伸长量（此伸长量应为此次百分表的指示值与工步9百分表指示值的差值），当其伸长量达到应用拉伸量（G型连杆螺钉为0.560.6

17、0mm）时，就停止继续把紧工艺螺栓。n(11) 用干净的棉丝线抹净工艺螺栓与连杆盖台阶面的润滑脂。n(12) 用酸笔把工艺螺栓头部的标记一一反刻到连杆盖的支承台阶面上。n(13) 松开并取下工艺螺栓。n(14) 根据连杆顺序号钢印，找出已经引好线的连杆螺钉，并按螺钉的顺序号一一对应地拧入连杆螺纹孔内。n(15) 用把紧装置的电动扳手分23次交替均匀地把紧连杆螺钉，使连杆螺钉六方头上的酸刻标记与连杆盖支承台阶面上的酸刻标记一一对应对齐。n(16) 用195mm环规校对好内径指示器，然后用内径指示器去测量连杆瓦孔，校核该连杆瓦孔与曲轴连杆颈之油隙，此油隙应在0.150.24mm范围内，瓦孔圆柱面素

18、线间的平行度应不大于0.02mm，作好记录。n(17) 用扁铲在连杆盖和螺钉头部的圆柱面上清楚打出标记刻线，此标记刻线作为活塞连杆组安装到柴油机上时连杆螺钉紧固标记。n(18) 松开连杆螺钉，拿下连杆盖（此时要注意！连杆螺钉应对号入座穿在连杆盖的螺栓孔内，然后放在专用存放架上），取出连杆瓦，检查瓦背与连杆孔的接触质量，如果达到要求后，就在靠活塞回油孔一侧，瓦的合对面附近的端面上，打出柴油机序号和气缸序号等钢印。n(19) 用绸布或鹿皮浸汽油抹净连杆孔和瓦背的红丹油后，重新把瓦装在连杆孔内，并按活塞连杆组的钢印顺序号，让活塞顶朝上放置在专用存放架上。n由于工艺螺栓反复地把连杆，使用中其螺纹和六方

19、头部的支承台阶面均会产生磨损，所以，工艺螺栓在把对连杆过程中要经常与工艺套（此工艺套应是该台柴油机连杆螺钉引线用的工艺套）进行校正，并及时纠正工艺螺栓上的酸刻标记。当工艺螺栓和工艺套的螺纹、支承台阶面出现严重擦伤后，应适时更换。工艺螺栓和工艺套在正常使用的情况下每把对15台份柴油机连杆后报废。02. 000名 称图 号自由开口尺寸(mm)在240环规内的闭口 尺 寸(mm)环 在 闭口 时 的切 向 弹力(N)桶 形 气环N T 7 -00B-8228 321.0 1.345 65锥面环N T 8 -00-8228 321.0 1.3 油环N T 9 -00-8216 20(不带弹簧)0.8

20、1.1160 200(带弹簧) 活 塞 环 的 有 关 技 术 要 求20安装活塞环na. 要求n(1) 圆柱面气环、锥面气环和油环的自由开口尺寸、闭口尺寸和切向弹力要求如表122。n(2) 活塞环在环槽内的侧向间隙n 钢顶铝裙活塞的第1、2道环为圆柱面气环、第1道环侧向间隙要求为0.130.18mm；第2道环侧向间隙要求为0.110.16mm；第3道环为锥面气环，其侧向间隙要求为0.090.14mm；第4道环为油环，其侧向间隙要求为0.060.11mm。 钢顶铁裙活塞的第1、2道环为圆柱面气环，第1道环侧向间隙要求为0.1050.145mm；第2道环侧向间隙要求为0.090.13mm；第3道

21、环为锥面气环，其侧向间隙要求为0.070.11mm；第4道环为油环，其侧向间隙要求为0.070.12mm。n(3) 活塞环开口在环槽内应彼此相错90。n (4) 安装活塞环时，开口最大尺寸对于油环不得大于50mm；对于气环不得大于70mm。 02. 000名 称图 号自由开口尺寸(mm)在240环规内的闭口尺寸(mm)环在闭口时的切向弹力(N)桶形气环N T 7 -00B-8228 321.0 1.345 65锥面环NT8-00-8228 321.0 1.3 油环NT9-00-8216 20(不带弹簧)0.8 1.1160 200(带弹簧)nb. 工艺装备和工具n切向弹力测量工具、活塞环透光检

22、查装置、0级平板、240环规、活塞环安装工具和塞尺组。 nc. 步骤n(1) 活塞环是柴油机上的一个非常重要的零件，无论尺寸精度、形状精度和表面质量都要求很高，但其刚度极差。为了保证装配质量，需要对每一批从库里领的活塞环任意抽查各5根，检查其自由开口尺寸、闭口尺寸、切向弹力、漏光和挠曲度等。如果达不到要求，应扩大抽查数量。n(2) 活塞环外观检查。活塞环的表面不允许有裂纹、疏松、孔眼、飞边和毛刺等。n(3) 清洗活塞环。n(4) 安装油环。在活塞的油环槽内先装入弹簧和钢丝，然后用活塞环拆装工具把油环套在弹簧上。此时要注意，弹簧的接口与油环开口应彼此错开180。n(5) 安装锥面气环。此时应注意

23、环外圆面的上字标记不能倒置。n(6) 安装圆柱面气环。n(7) 用塞尺检查活塞环与环槽的侧向间隙，应保证各侧向间隙在要求范围内。n(8) 用手转动各活塞环，各环在槽内应无卡滞现象。n(9) 按环的顺序，将活塞环开口彼此错开90。21安装活塞连杆组na. 要求n(1) 活塞连杆组安装到柴油机上时，连杆盖应朝向V型夹角外侧。n(2) 连杆盖、体和瓦的端面相互间的不平齐允差0.3mm。n(3) 同一连杆颈上的两连杆大端端面之间的间隙应大于0.5mm。n(4) 连杆螺钉把紧时，其标记刻线应对齐，标记刻线不重合度允差为1mm。n(5) 连杆螺钉应均匀地分三次交替把紧。nb. 工艺装备和工具n活塞连杆组吊

24、具、活塞导向筒、塞尺组、连杆螺钉扳手，海绵泡沫抱筒和机体吊具等。 nc. 安装步骤n(1) 将机体吊装在360翻转台上。n(2) 把机体转到便于操作的位置，用汽油清洗干净的海绵泡沫抱筒去抹擦气缸套内表面，确保气缸内孔清洁干净无异物。n(3) 将机体18气缸转到垂直朝上的位置。n(4) 用风管从连杆进油孔吹入压缩空气，确认活塞连杆组的油路畅通。n(5) 再次检查各活塞的环是否彼此错开90。n(6) 把活塞导向筒安放在气缸套上方，并将曲轴转到适应安装活塞连杆组的位置。n(7) 按照钢印气缸序号，用吊具吊起活塞连杆组，在活塞外表面，活塞环的表面和连杆瓦孔涂以适量的机油后，把活塞连杆组装入气缸内（连杆

25、盖装上后，应使其朝向V型夹角外侧）。n(8) 扣上连杆盖，拧入连杆螺钉并初步把靠（此时要注意连杆盖和连杆螺钉与连杆体的钢印是否一致，连杆螺钉应对号入座）。n(9) 按工步（6）（8）的方法，把18缸的活塞连杆组装入相应的气缸内。n(10) 将机体916气缸转至垂直朝上的位置。n(11) 再按工步（6）（8）的方法把9 16缸的活塞连杆组装入相应的气缸内。n(12) 把机体转到便于把紧连杆螺钉的位置，检查并调整连杆体、盖和瓦三者之间不平齐在要求的范围内。n(13) 把紧全部连杆螺钉。对于同一连杆上螺钉应均匀地分三次交替把紧，直至把标记刻线对齐，标记刻线的不重合度允差1mm。n(14) 用塞尺检查

26、同一连杆颈上两连杆大头端面的间隙（此间隙指的是自然间隙）应大于0.5mm。 22气缸盖组装na. 工艺装备和工具n气缸盖翻转架，气缸盖吊具，风动扳手，上栽丝工具，顶母装配，钢字码，钢号码和工艺堵等。nb. 步骤n(1) 把气缸盖倒置摆放在垫有橡胶板的地面上。n(2) 在喷油器进油接杆安装孔正下方的气缸底面的非密封面处打出柴油机序号和气缸序号等钢印。n(3) 操作者站在气缸盖进、排气法兰面一侧，面对其底面，从第一象限开始，顺时针方向，在气缸盖底面的非密封面处打出1、2、3和4等气门位置序号钢印。n(4) 在气门底面打出柴油机序号、气缸序号和气门位置序号（此序号应与打在气缸盖底上的序号对应）等钢印

27、。n(5) 翻转气缸盖，使其顶面朝上。n(6) 在气缸盖顶面上的4-M242-6H或3-M242-6H螺纹孔内涂以适量的优质二硫化钼润滑脂。n(7) 用手拧入M242螺栓，并用顶母装配和风动扳手将螺栓把紧。n(8) 按照钢印顺序号，用气缸盖吊具，把气缸盖吊装于翻转架上并夹紧。n(9) 安装各种双头螺柱，在其栽入螺纹部位涂以适量的二硫化钼后，用手拧入螺纹孔内，并用上栽丝工具和风动扳手上紧。n(10) 安装气缸盖上方非出水孔上的法兰盖。n(11) 转动翻转架，使气缸盖的进、排气法兰面转到朝上位置。n(12) 在排气支管垫的两端面涂以适量的7304密封胶后，放置在气缸盖的排气道的法兰面上。n(13)

28、 安装排气支管。其联接螺栓M121. 2530的螺纹部位应涂以适量的二硫化钼润滑脂。n(14) 安装进气支管。其联接螺栓M121. 2535的螺纹部位应涂以适量的二硫化钼润滑脂。n(15) 把测温座安装在排气支管上。安装前应在测温座的螺纹部位涂以适量的石墨粉和二硫化钼的混合润滑剂。n(16) 将柱塞和螺母装在测温座上。n(17) 转动气缸盖翻转架，把进、排气支管转到最下方，用压缩空气吹扫进、排气流道、喷油器安装孔。进油接杆安装孔和检爆阀孔等部位。n(18) 为了确保在安装气缸盖时，燃烧室内不致掉进异物，需用工艺堵把喷油器安装孔暂时封死。23确定气缸套调整垫片厚度n在柴油机总装配中，为了保证各气

29、缸必须的余隙容积和由于活塞连杆组等零部件受热后的膨胀及滑动摩擦副的磨耗所必须预留的间隙，要求当活塞处于上死点时，活塞顶面到气缸盖火力面之间应有一定的距离，但是由于受各零部件加工误差的影响，需要通过调整气缸盖与气缸套之间的联接密封用的气缸套垫片的厚度来保证要求。na. 要求n(1) 当活塞处于上死点时，活塞顶面到气缸盖火力面之间的线性距离应为16mm。n(2) 每个气缸的调整垫片数量不允许超过3片。nb. 工艺装备和工具n（ba）尺寸测量工具、c尺寸测量工具（或深度尺）、百分表、垫片计算尺、025mm千分尺和塞尺组等。 16V240ZJD型柴油机气缸盖垫片调整图 nc. 步骤n(1) 如图所示，

30、气缸套调整垫片厚度按下面公式确定：n=H a bcn=H (b a) cn式中：气缸套调整垫片厚度，mm；n H当活塞处于上死点时，活塞顶面到气缸盖火力面之间的线性距离，即H=16mm；n a当活塞处于上死点时，活塞顶面到气缸套顶面之深度，mm；n b气缸套顶面到其调整垫片安装面高度，mm；n （ba）当活塞处于上死点时，活塞顶面到气缸套调整垫片安装面深度，mm；n c气缸盖火力面到气缸盖连接密封底面深度，mm。n(2) 用塞尺检查各气缸水套法兰与机体顶面的结合面和气缸体与水套法兰结合面之间是否密贴，当其间隙大于0.05mm，应加套管压紧气缸套给以消除此间隙。n(3) 按图所示，用（ba）尺寸测量工具测量出当活塞处于上死点时，活塞顶面到气缸套调整垫片安装面深度，即（ba）尺寸，并按气缸序号作好记录（此工步也可用深度尺分别测量出b和a）。n (4) 按图所示，用c尺寸测量工具测量出气缸盖火力面到气缸盖连接密封底面深度，即c 尺寸，并按气缸序号作好记录。n(5) 按上面计算公式或垫片计算尺计算出各缸调整垫片厚度值。n(6) 根据计算结果选取实际垫片（选取的实际垫片厚度应尽量接近计算值）。调整垫片有0.2、0.3、0.5、0.7、1.0和2mm等6种