学习任务3汽车燃油系统的检测诊断与排除

1、 2013全国汽车类情境体验拓展互动“1+1”理实一体化规划教材主讲人：宫唤春更新日期：2015-03-04汽车燃油系统的检测、诊断与排除汽车燃油系统的检测、诊断与排除任务任务目标目标任务任务描述描述1.1.了解：了解汽车燃油系统的意义，了解汽车燃油系统检测的原理及方法，。了解：了解汽车燃油系统的意义，了解汽车燃油系统检测的原理及方法，。2.2.熟悉：利用相关的检测诊断仪器和设备对汽油机、柴油机燃油系统进行检测。熟悉：利用相关的检测诊断仪器和设备对汽油机、柴油机燃油系统进行检测。3.3.掌握：测量发动机汽柴油燃油系统的仪器、设备使用的方法。掌握：测量发动机汽柴油燃油系统的仪器、设备使用的方法。

2、4.4.学会：根据检测的结果判断分析故障，对发动机燃油系统进行检测，并对检测的结学会：根据检测的结果判断分析故障，对发动机燃油系统进行检测，并对检测的结果进行分析。果进行分析。一辆捷达轿车行驶里程一辆捷达轿车行驶里程1818万公里，底盘号：万公里，底盘号：LFV11010J287654321LFV11010J287654321；出厂时间：；出厂时间：20032003年年8 8月。该车怠月。该车怠速不稳，加速不良，排气管速不稳，加速不良，排气管“突突突突”，有回火放炮的现象。客户要求查明原因并处理。维修人员通，有回火放炮的现象。客户要求查明原因并处理。维修人员通过与客户沟通了解到此车一直未更换过

3、汽油滤清器，并且经常跑长途，在一些不正规的加油站加油，过与客户沟通了解到此车一直未更换过汽油滤清器，并且经常跑长途，在一些不正规的加油站加油，根据发动机的系统的工作原理进行分析，分析故障产生原因可能在燃油供给系统，需要对其进行燃根据发动机的系统的工作原理进行分析，分析故障产生原因可能在燃油供给系统，需要对其进行燃油压力及燃油泵进行检测。要排除此故障，需要进行完成两个工作任务：汽油机燃油系统检测、柴油压力及燃油泵进行检测。要排除此故障，需要进行完成两个工作任务：汽油机燃油系统检测、柴油机燃油系统检测。油机燃油系统检测。学习学习任任务务 3 32学习任务学习任务3 汽车燃油系统的检测、诊断与排除汽

4、车燃油系统的检测、诊断与排除33Syllabus Do one thing at a time, and do it well本章内容合作交流创新3.1 汽油机燃油系统检测汽油机燃油系统检测3.2 柴油机燃油系统检测柴油机燃油系统检测学习任务3 汽车燃油系统的检测、诊断与排除汽车燃油系统的检测、诊断与排除项目3.1 汽油机燃油系统检测汽油机燃油系统检测58%4一辆捷达轿车行驶里程一辆捷达轿车行驶里程18万公里，底盘号：万公里，底盘号：LFV11010J287654321；出厂时间：出厂时间：2003年年8月。该车怠速不稳，加速不良，排气管月。该车怠速不稳，加速不良，排气管“突突突突”，有回火放

5、炮的现象，有回火放炮的现象。故障原因分析故障原因分析 针对捷达轿车维修人员通过与客户沟通了解到此车一直未更换过针对捷达轿车维修人员通过与客户沟通了解到此车一直未更换过汽油滤清器，并且经常跑长途，在一些不正规的加油站加油，所以汽油滤清器，并且经常跑长途，在一些不正规的加油站加油，所以怀疑燃油供给系统出现故障，需要对其进行燃油压力进行检测。怀疑燃油供给系统出现故障，需要对其进行燃油压力进行检测。情境导入情境导入实践技能3 发动机微机控制燃油系统的检测与诊断3.1燃油压力检测3.2燃油泵的检测3.3喷油器的检测3 发动机微机控制燃油系统的检测与诊断发动机微机控制燃油系统的检测与诊断燃油量不足勿运转油

6、泵，否则容易烧毁油泵；燃油量不足勿运转油泵，否则容易烧毁油泵；更换燃油管路零件时，应注意放置更换燃油管路零件时，应注意放置“注意：易燃注意：易燃”标志，并在通风良好的标志，并在通风良好的区域工作，配备灭火器；区域工作，配备灭火器；工作区禁止烟火，勿吸烟；工作区禁止烟火，勿吸烟；排出的燃油存放在防爆容器中并盖好盖子放置在安全区域；排出的燃油存放在防爆容器中并盖好盖子放置在安全区域；拆卸燃油管路时应释放燃油管路的油压，并断开蓄电池；拆卸燃油管路时应释放燃油管路的油压，并断开蓄电池；安装油管时不要扭曲管子，卡箍拆卸后要更换新的，并按规定力矩拧紧，安装油管时不要扭曲管子，卡箍拆卸后要更换新的，并按规定

7、力矩拧紧，勿过度拧紧卡箍，防止损坏软管；勿过度拧紧卡箍，防止损坏软管；确保管路接头和软管没有接触任何的零部件；确保管路接头和软管没有接触任何的零部件；修后检查确认无漏油。发动机停机，点火开关置修后检查确认无漏油。发动机停机，点火开关置“ON”，建立油压，观察，建立油压，观察发动机是否漏油；起动发动机并提高转速，观察发动机是否漏油。发动机是否漏油；起动发动机并提高转速，观察发动机是否漏油。 注意事项：注意事项： 7【理论引导】【理论引导】 汽油机燃油供给系统的作用是：根据发动机各种工况的要求，向气汽油机燃油供给系统的作用是：根据发动机各种工况的要求，向气缸即时提供一定数量和浓度的可燃混合气，以便

8、在临近压缩终了时使缸即时提供一定数量和浓度的可燃混合气，以便在临近压缩终了时使发动机点火燃烧而膨胀做功，最后把燃烧产物排至大气。发动机点火燃烧而膨胀做功，最后把燃烧产物排至大气。 燃油供给系燃油供给系统由油箱、安装在油箱内的燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、统由油箱、安装在油箱内的燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器等组成。喷油器等组成。 汽油机燃油供给系统技术状态的好坏直接影响着发动机的动力性、经汽油机燃油供给系统技术状态的好坏直接影响着发动机的动力性、经济性、排放净化性和可靠性，在使用中故障率较高，因此，往往是汽济性、排放净化性和可靠性，在使用中故障率较高，因此，往往是汽车检测和诊

9、断的重点内容。根据汽油机燃油供给系统与柴油机燃油供车检测和诊断的重点内容。根据汽油机燃油供给系统与柴油机燃油供给系统的不同，其检测诊断的方法也有所不同。给系统的不同，其检测诊断的方法也有所不同。 83.1.1 汽油机燃料系常见故障汽油机燃料系常见故障传统汽油机燃料系的故障传统汽油机燃料系的故障,主要表现在漏油、堵塞和机件损坏三方面，其中漏油和主要表现在漏油、堵塞和机件损坏三方面，其中漏油和堵塞是常见故障。堵塞是常见故障。 3.1.2燃油压力检测燃油压力检测通过检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有通过检测发动机运转时燃油管路内的油压，可以判断电动汽油泵或油压调节器有

10、无故障，汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备一个量程为无故障，汽油滤清器是否堵塞等。检测燃油压力时，应准备一个量程为1MPa左右左右的油压表及专用的油管接头，燃油压力表用于检测发动机运转时燃油管路内的汽的油压表及专用的油管接头，燃油压力表用于检测发动机运转时燃油管路内的汽油压力，可以判断电动汽油泵、油压调节器或汽油滤清器等是否有故障。燃油压油压力，可以判断电动汽油泵、油压调节器或汽油滤清器等是否有故障。燃油压力表有指针式和液晶式两种，由表体、油管和各种接头组成。不同的压力表计量力表有指针式和液晶式两种，由表体、油管和各种接头组成。不同的压力表计量单位有可能不同，在使用时应注意换算单位有

11、可能不同，在使用时应注意换算3.1 燃油压力检测 二、汽油泵检测二、汽油泵检测 汽油泵的检测，包括汽油泵泵油压力、密封性汽油泵的检测，包括汽油泵泵油压力、密封性和泵油量的检测，和泵油量的检测， 须采用汽油泵试验计进行。须采用汽油泵试验计进行。 1.汽油泵试验计基本结汽油泵试验计基本结构构 汽油泵试验计由燃油压汽油泵试验计由燃油压力表、二通接头、三通力表、二通接头、三通接头、软管接头、软管1、软管、软管2、开关、量瓶和计时器组开关、量瓶和计时器组成，如图成，如图4-89所示（部分所示（部分组成未绘出）。组成未绘出）。图图4-89 汽油泵试验计汽油泵试验计1-燃油压力表；燃油压力表；2-软管软管1

12、；3-软管软管2 ；4-汽汽油管接头；油管接头；5-开关开关 燃油压力表用于显示燃燃油压力表用于显示燃油压力。油压力。 当用于显示传统发动机当用于显示传统发动机燃油压力时，压力表是一燃油压力时，压力表是一个微压表，表头量程为个微压表，表头量程为050kPa；当用于显示电；当用于显示电控燃油喷射发动机燃油压控燃油喷射发动机燃油压力时，压力表表头量程为力时，压力表表头量程为0500kPa。图图4-89 汽油泵试验计汽油泵试验计1-燃油压力表；燃油压力表；2-软管软管1；3-软管软管2 ；4-汽油管接头；汽油管接头；5-开关开关 开关处于燃油压力表、软开关处于燃油压力表、软管管1和软管和软管2之间。

13、当开关关之间。当开关关闭时，软管闭时，软管2关闭，软管关闭，软管1不不通软管通软管2；当开关打开时，软；当开关打开时，软管管2打开，软管打开，软管1通软管通软管2。 量瓶上带有刻度，计时器量瓶上带有刻度，计时器可以是一个秒表。可以是一个秒表。图图4-89 汽油泵试验计汽油泵试验计1-燃油压力表；燃油压力表；2-软管软管1；3-软管软管2 ；4-汽油管接头；汽油管接头；5-开关开关 1.拔下燃油泵继电器或熔丝或油泵连接器，起动发动机至自拔下燃油泵继电器或熔丝或油泵连接器，起动发动机至自然停机，松开油管接头，并用毛巾导引。然停机，松开油管接头，并用毛巾导引。2.燃油压力表卸压。燃油压力表卸压。3.

14、用棉纱包在油管接头处，慢慢拧松接头螺母。用棉纱包在油管接头处，慢慢拧松接头螺母。（1）燃油压力的释放）燃油压力的释放（2.）燃油压力的预置）燃油压力的预置在燃油管路维修后，为保证正常起动发动机，应按下述方在燃油管路维修后，为保证正常起动发动机，应按下述方法预置燃油管道内的油压。法预置燃油管道内的油压。接好所有燃油管道接头，拔下燃油泵继电器，短接电源端接好所有燃油管道接头，拔下燃油泵继电器，短接电源端和油泵控制端，接通点火开关，人为接通燃油泵运转，以和油泵控制端，接通点火开关，人为接通燃油泵运转，以建立起油压。建立起油压。对于丰田汽车，可以用跨接线短接诊断座的对于丰田汽车，可以用跨接线短接诊断座

15、的FP端子和端子和+B端子接通燃油泵。有些发动机可以反复将点火端子接通燃油泵。有些发动机可以反复将点火开关置开关置“ON”，使燃油泵接通运转，建立起油压，使燃油泵接通运转，建立起油压 准备工作：准备工作：点火开关点火开关OFF，蓄电池，蓄电池OFF。连接压力表。连接压力表。（3）燃油压力的检测）燃油压力的检测油压1）测量静态油压）测量静态油压人为接通油泵，测量油压应与人为接通油泵，测量油压应与规定相符，规定相符，0.3MPa。油压过高油压过高油压过低油压过低蓄电池油压油压过高回油管堵应先泄压调节器故障油压过低燃油量不足堵：油泵滤网、滤清器漏：漏：油泵、油泵、油压调节器油压调节器查看燃油表检查油

16、泵电路、检查油泵电路、机械故障机械故障检查怠速及拔检查怠速及拔下真空管时的下真空管时的油压油压检查怠速及加速时油压油压蓄电池2）最高油压油压）最高油压油压将油表接在燃油管路上，并将出油口塞住，将油表接在燃油管路上，并将出油口塞住，如图所示。用一根导线将电动汽油泵的两个如图所示。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。打开点火开关，持续检测插孔短接。打开点火开关，持续10s左左右右(不要起动发动机不要起动发动机)。使电动汽油泵工作，。使电动汽油泵工作，同时读出油压表的压力，该压力称为电动汽同时读出油压表的压力，该压力称为电动汽油泵的最大压力，其正常值应比发动机运转油泵的最大压力，其正常值应比发

17、动机运转时的燃油压力高时的燃油压力高200300kPa，通常可达，通常可达490640kPa。如不符合标准值，应更换电。如不符合标准值，应更换电动汽油泵。关闭点火开关动汽油泵。关闭点火开关5min后，观察油后，观察油压表的压力，此时的压力称为电动汽油泵的压表的压力，此时的压力称为电动汽油泵的保持压力，其正常值应大于保持压力，其正常值应大于340kPa。如不。如不符合标准值，应更换电动汽油泵。符合标准值，应更换电动汽油泵。3）测量怠速时油压值）测量怠速时油压值（ 0.25MPa）和断开油）和断开油压调节器真空软管后油压调节器真空软管后油压升高值（压升高值（0.3MPa ），），油压应升高油压应升

18、高50KPa左右。左右。油压调节器故障升高过低油压4）测量怠速时油压值和夹）测量怠速时油压值和夹住回油管后油压升高值，住回油管后油压升高值，油压应升高油压应升高23倍左右。倍左右。油泵故障升高过低油压5）测量保持油压）测量保持油压夹住回油管目测若油压仍低，同时夹住回油管进油管若油压不降，说明油压调节器泄漏若油压不降，单向阀泄漏若油压仍低喷油器泄漏油压过低停机后停机后5min内的油压下降值，应与内的油压下降值，应与规定相符（规定相符（137.3KPa）油管漏油泵、调节器、喷油器漏油压 车型：通用别克车型：通用别克GLX型轿车。型轿车。 症状：油耗过高，热车状态下有时冒黑烟，发动机运症状：油耗过高

19、，热车状态下有时冒黑烟，发动机运转不平稳转不平稳。案例分析案例1：油压调节器的真空软管破裂。诊断：首先利用诊断：首先利用TECH2检查，没有故障代码输出，利用数据流查看，发现氧传感器信号检查，没有故障代码输出，利用数据流查看，发现氧传感器信号电压偏高，混合气偏浓。检查各缸火花塞，发现有大量积炭，估计可能是由于混合气长电压偏高，混合气偏浓。检查各缸火花塞，发现有大量积炭，估计可能是由于混合气长期过浓所致，更换新火花塞后，故障依旧。利用尾气分析仪检测尾气，发现该车尾气严期过浓所致，更换新火花塞后，故障依旧。利用尾气分析仪检测尾气，发现该车尾气严重超标，重超标，CO值约为值约为3.5%，HC值约为值

20、约为300400ppm，值约为值约为0.80.9左右，这左右，这3个指标也反个指标也反映出混合气太浓。但此值并不稳定，待运行映出混合气太浓。但此值并不稳定，待运行2km后又都恢复正常，而且高速时尾气合格，后又都恢复正常，而且高速时尾气合格，只是偶尔在急加速时冒出一些黑烟。因此可以认为此车故障为偶发性故障，用户也反映只是偶尔在急加速时冒出一些黑烟。因此可以认为此车故障为偶发性故障，用户也反映不是总冒黑烟。于是怀疑喷油器有滴漏燃油的可能，对喷油器进行平衡测试，发现不是总冒黑烟。于是怀疑喷油器有滴漏燃油的可能，对喷油器进行平衡测试，发现2号号和和4号喷油器不合格，拆下后发现内部较脏。换上新的喷油器后

21、发动机工作平稳，但检号喷油器不合格，拆下后发现内部较脏。换上新的喷油器后发动机工作平稳，但检测尾气排放仍偏高。这时突然听到一种测尾气排放仍偏高。这时突然听到一种“咝咝咝咝”的声音，用的声音，用TECH2检测，发现发动机真检测，发现发动机真空度略有上升，发动机的转速有所提高，而且排气管有少量黑烟排出。仔细寻找，发现空度略有上升，发动机的转速有所提高，而且排气管有少量黑烟排出。仔细寻找，发现通向发动机油压调节器的真空软管有裂口。通向发动机油压调节器的真空软管有裂口。修复：更换一根新的真空软管后，故障彻底排除。修复：更换一根新的真空软管后，故障彻底排除。分析：由于油压调节器有时不能受真空控制，从而使

22、燃油压力升高，导致费油和冒黑烟。分析：由于油压调节器有时不能受真空控制，从而使燃油压力升高，导致费油和冒黑烟。学习任务2 汽车发动机基本知识24251、安装燃油压力表并测量、安装燃油压力表并测量（1）泄压）泄压（2）安装）安装2、测量静态油压、测量静态油压3.测量保持压力测量保持压力4.测量运转时燃油压力测量运转时燃油压力5.测量电动汽油泵最大压力和保持压力测量电动汽油泵最大压力和保持压力6.测量油压调节器保持压力测量油压调节器保持压力7.油压表的拆卸油压表的拆卸8、使用注意事项、使用注意事项9、检修注意事项、检修注意事项故障分析4.2燃油泵的检测由于拆卸电动燃油泵很是不便，故对电动燃油泵的检

23、测，由于拆卸电动燃油泵很是不便，故对电动燃油泵的检测，一般都是先在车上在路检测，待确认其损坏或怀疑其有问一般都是先在车上在路检测，待确认其损坏或怀疑其有问题时，才将其拆下来进行开路检测。题时，才将其拆下来进行开路检测。检测方法（1）在路直观判断法）在路直观判断法先用一根专用导线将检测插座内电动燃油泵的两个检先用一根专用导线将检测插座内电动燃油泵的两个检测插孔短接，并接通点火开关，但不要起动发动机。测插孔短接，并接通点火开关，但不要起动发动机。卸下油箱盖，仔细静听有否电动燃油泵运转的响声。卸下油箱盖，仔细静听有否电动燃油泵运转的响声。如听不清，可用手指捏住供油软管检查有无供油压力。如听不清，可用

24、手指捏住供油软管检查有无供油压力。如果既听不到电动燃油泵运转的响声，手在供油软管如果既听不到电动燃油泵运转的响声，手在供油软管处也感觉不到有供油压力，则说明电动燃油泵未工作。处也感觉不到有供油压力，则说明电动燃油泵未工作。如出现上述故障如出现上述故障应检查电动燃油泵电源保险丝是否熔断，继电器有否损坏，控制电应检查电动燃油泵电源保险丝是否熔断，继电器有否损坏，控制电路是否断路。如果没有发现上述故障，应检修或更换电动燃油泵后再检查。路是否断路。如果没有发现上述故障，应检修或更换电动燃油泵后再检查。（2）在车测压判断法）在车测压判断法释放燃油系统中的油压，接检测用油压表在燃油管路上，堵释放燃油系统中

25、的油压，接检测用油压表在燃油管路上，堵住住回油回油口。口。专用导线将故障检测插座内电动燃油泵的两个检测插孔短接。专用导线将故障检测插座内电动燃油泵的两个检测插孔短接。接通点火开关，但不要起动发动机，持续约接通点火开关，但不要起动发动机，持续约10s左右，使电左右，使电动燃油泵工作，并查看油压表的指示值。该压力即为电动燃油动燃油泵工作，并查看油压表的指示值。该压力即为电动燃油泵的最大压力，其数值应比发动机运转时的燃油压力高出泵的最大压力，其数值应比发动机运转时的燃油压力高出200300kPa，一般为，一般为490640kPa。如与规定值不符，应。如与规定值不符，应检修或更换电动燃油泵。检修或更换

26、电动燃油泵。断开点火开关，过断开点火开关，过5 min后查看燃油压力表指示值，该压力后查看燃油压力表指示值，该压力即为电动燃油泵的保持压力，其数值应大于即为电动燃油泵的保持压力，其数值应大于340kPa。如与规。如与规定值不符，应检修或换新的电动燃油泵。定值不符，应检修或换新的电动燃油泵。（3）开路检测法V电阻应小于10欧姆（24）；将蓄电池直接接在油泵上，观察燃油泵运转是否良好，注意该操作应在10S内完成。小于0.5欧姆12V12v首先拆卸电动燃油泵，首先拆卸电动燃油泵，然后再对电动燃油泵进然后再对电动燃油泵进行检测行检测。电动燃油泵控制电路检测检查电动燃油泵的电源供给电路电动燃油泵控制电路

27、的检查电动燃油泵电路工作主要受油泵继电器控制，而电动燃油泵继电器又受电控单元ECU的控制。a.检查电动燃油泵继电器和ECU。b.检查电动燃油泵调速附加电阻。c.检查ECU控制线路FP、FPC等端子与搭铁间在不同状况下电压值。 车型：赛欧轿车。 症状：发动机工作中容易熄火且加速性能不稳定，有时急加速无力, 慢加速难超过3000r/min。发动机熄火后再次起动又正常。自诊断显示系统正常。案例分析案例1：燃油泵脏堵。 诊断：拆下一只火花塞检查诊断：拆下一只火花塞检查, 中心电极周围呈灰褐色，点中心电极周围呈灰褐色，点火系统正常。发动机容易熄火应是混合气空燃比间歇性过火系统正常。发动机容易熄火应是混合

28、气空燃比间歇性过稀所致。造成混合气间歇性过稀有两个原因，一是间歇性稀所致。造成混合气间歇性过稀有两个原因，一是间歇性真空泄漏，二是间歇性供油不足。经检查无间歇性真空泄真空泄漏，二是间歇性供油不足。经检查无间歇性真空泄漏，于是检查燃油系统。拆卸燃油泵总成，发现有俗称玻漏，于是检查燃油系统。拆卸燃油泵总成，发现有俗称玻璃胶的密封胶及大量积垢封堵在汽油泵吸油口和汽油泵滤璃胶的密封胶及大量积垢封堵在汽油泵吸油口和汽油泵滤网上网上, 故障点是燃油泵吸油口和燃油泵滤网脏堵。故障点是燃油泵吸油口和燃油泵滤网脏堵。 修复：清理燃油泵总成上的杂物修复：清理燃油泵总成上的杂物, 更换汽油滤清器，重新更换汽油滤清器

29、，重新起动发动机起动发动机, 故障排除。故障排除。学习任务2 汽车发动机基本知识34怠速不稳、加速滞后、动力不足 .喷油器脏堵。更换一套新的喷油器后，故障排除。 威驰轿车。任务载体不能互换不能互换1.电压驱动型喷油器的控制电路电压驱动方式既可用于低电阻喷油器，又可用于高电阻的喷油器。 3 喷油器的控制电路电压驱动型喷油器的控制电路波故障4 喷油器的检修喷油器的性能对发动机工作影响也很大，若喷油器出现故障，不仅影响发动机正常运转，造成动力性能、经济性能下降，严重时甚至会使发动机停转。因此，对喷油器的检修是电喷发动机定期维护中的一项重要工作。喷油器的常见故障是脏堵、控制线路故障、喷油器电磁线圈断路

30、、短路故障。（1）检测喷油器是否动作发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器，应有“嗒嗒”声。诊断仪执行器检查。能动作查喷油器的堵和漏（机械故障）不能动作查喷油器的控制电路（电路故障）卡滞（2）检查喷油器的控制电路（电路故障）波试灯用示波器测量控制信号波形用故障诊断仪读取控制信号脉冲宽度。低电阻23高电阻1316V12V喷油器线圈的电阻检测。断开点火开关，拔下喷油器的插头，用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值。测量喷油器供电电压。打开点火开关时，端子1对地电压应等于蓄电池电压，如下图所示。用示波器测量控制信号波形波拆开喷油器电路插头，中间接入专用T形接头，其一端接喷油器，另一端

31、接电路插头，中间引出端接示波器或专用诊断仪信号探针提取信号，该T形接头有直接插头引出式、鱼夹引出式两种形式，如下图所示。波形分析最小电压大约在0V最高电压大约在30V100V喷油持续时间大约在怠速时l ms6 ms到冷起动或节气门全开时大约6 ms35 ms之间变化。故障波形（3）检查喷油器的堵和漏（机械故障）1）密封性1滴/min3）雾化性2）喷油量和均匀性按图按图将喷油器喷口置入量筒中，用连接线把连接插头中将喷油器喷口置入量筒中，用连接线把连接插头中+B与与FP端子连接起来，重新装上蓄电池搭铁线。接通电源端子连接起来，重新装上蓄电池搭铁线。接通电源15s，检查喷油器喷油雾化情况。每个喷油器测，检查喷油器喷油雾化情况。每个喷油器测23次，次，喷油器的标准喷油量应为喷油器的标准喷油量应为7080cm3/15s，允许误差为，允许误差为9cm3。停止喷油后检查喷油器喷口处有无漏油