文化宫站周边疏解道路改造工程施工组织设计 318

1、常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边疏解道路改造工程 施工组织设计常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边疏解道路改造工程 施工组织设计 编制人： 审核人： 审批人： 常州市市政建设工程有限公司（第一分公司）2014年 3 月 6 日 目 录第一章 综述及工程概况. 1-3 第2章 施工现场平面布置和施工组织. 4-6 第三章 主要工程项目施工方法、工艺流程. 7-24第四章 夏季和雨季 施工方案 . 25-27 第五章 施工质量目标及保证措施 . 28-30 第六章 工程施工进度计划及各阶段进度的保证措施 . 31-32 第七章 保证安全生产，文明施工措施 . 33-39 第八章 临时用

2、电方案 . 40-44 第九章 施工生产安全事故应急救援预案 . 45-49 第一章 综述及工程概况1、 编制说明 针对常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边疏解道路改造工程（以下简称“本工程”）特殊的地理位置（位于常州市市中心），车辆行人较多，老城区地下管网复杂，距离周边商铺、居民住宅区较近，岔路口较多等难点，本工程施工组织设计从施工组织、分部分项工程施工方案、保障工期、质量、安全文明施工等方面作系统分析和阐述，确保如期优质地完成本次工程。将作为详细指导本工程施工的依据。2、 编制依据1、给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008）2、公路路基施工技术规范（JTG F10-

3、2006）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）4、公路沥青路面施工技术规范 （JTJ F40-2004）5、城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）6.本工程招标文件和工程施工图纸；7.施工现场踏勘情况和施工条件；8.依据对本工程施工所需水、电、路、及地材资源等的实际调查情况；9.国家现行的施工技术规范、质量验收标准； 三、编制原则（1） 严格遵循了本工程施工合同规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。（2）在仔细考察工程实地、认真研究合同和有关规定的基础上，充分地考虑了本工程的特点，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。（3）成立精干、高效

4、的组织机构，安排具有丰富施工经验的专业施工队伍施工该项工程。（4）严格按照我公司通过的ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。（5）严格执行常州市有关环境保护、文明施工的法律法规，充分体现以人为本的宗旨。（6）充分发挥和利用上场人员和机械设备的效能，努力提高专业工种操作和机械化作业水平，人机结合，科学合理地发挥施工工效。4、 工程概况及设计要求1、平面 本工程包括两条路，分别为正素巷、古村巷，均为城市支路。其中正素巷北起延陵西路，南至古村巷，分别与周线巷

5、、斛搅巷相交，全长282.401m,一般路段宽16米。古村巷西起正素巷，东至和平北路，全长109.681m,一般路段宽12m。2、横断面 （1）正素巷一般路段标准横断面为：2m人行道+12m车行道+2m人行道，路面总宽16m。 （2）古村巷一般路段标准横断面为：2.5m人行道+7m车行道+2.5m人行道，路面总宽12m。 （3）车行道采用抛物线型路拱，平均横坡2%，指向道路外侧；人行道采用2%直线型横坡，由道路外侧指向车行道。 (4)与周边商铺衔接，道路沿线建城区与室外地坪高差小于30cm,人行道外侧采用C15混凝土护坡处理；高于30cm则采用现浇混凝土台阶相接。3、工程范围及内容 本次工程施

6、工范围包括：道路、人行道路基结构工程和各专业管线施工（通讯、雨水、污水、燃气、给水等）。（1）道路、人行道设计结构层为： 车行道路面结构采用：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土（SBS改性、玄武岩骨料）+粘层油+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土（SBS改性）+0.6cm稀浆封层+20cm水泥稳定碎石+ 20cmC20水泥混凝土+10cm碎石垫层找平。土基压实处理（压实度大于90%），如有软基，则联系设计单位与业主现场制定处理方案，产生工程量现场按实计量。 人行道结构采用：6cm舒布洛克砖+3cmM10水泥砂浆+10cmC20混凝土+10cm碎石垫层。 机非分隔带翻挖新建结构：4cmAC-13

7、C细粒式沥青混凝土（SBS改性、玄武岩骨料）+粘层油+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土（SBS改性）+0.6cm稀浆封层+满铺玻纤土工格栅+粘油层+40cmC20水泥混凝土+20cmC20混凝土找平层。土基压实处理（压实度大于90%）。 （2）雨污水、煤气、通讯、给水等专业管线，详见后分部分项施工方案及工艺流程。五、质量方针、目标质量方针：“全员参与，一切为用户着想；过程控制，精心施工创优质；求实创新，始终让业主满意”。质量目标：合格。安全目标：确保安全零事故. 本工程内容包括：施工图及清单范围内道路、雨水管道、污水管道及其他配套管线。工期：120天根椐工程进度要求及现场勘察情况，项目部采用

8、平行流水作业、交叉施工相结合，合理安排劳动力，合理配置机械，确保工期目标完成。 第2章 施工现场平面布置和施工组织一、施工组织及顺序（1）施工顺序经现场查勘，发现：第一段 古村巷（BK0+000BK0+109.681）专业管线较少（污水、雨水、通讯、供电）,交通压力小，施工难度较小，施工工期短。第二段 正素巷（AK0+000AK0+270）专业管线较多，管线施工周期长（煤气、给水、通讯、雨水管等需按次序依次施工），交通压力大，施工难度较大。为减小施工阻力和对周边环境的影响，我部决定先施工古村巷段，在分段施工正素巷段。如下图（现场施工段划分图）（2） 施工组织、工作流程安排 第一步：完成古村巷专

9、业管线和道路结构层（道路结构层施工至沥青砼粗料）。 第二步：完成正素巷（延陵路周线巷）专业管线和道路结构层（道路结构层施工至 沥青砼粗料）。 第三步：完成正素巷（斛搅巷古村巷）专业管线和道路结构层（道路结构层施工至 沥青砼粗料）。 第四步：完成正素巷（周线巷斛搅巷）专业管线和道路结构层（道路结构层施工至 沥青砼粗料）。 第五步：完成古村巷、正素巷沥青砼细料施工。、古村巷 挖机进场拆除老路面结构、开挖排水边沟 雨水管道施工 污水管道施工 通讯、供电管道施工路床压实（满足压实度大于90%）若有软基，按设计要求进行软基处理碎石垫层、混凝土结构层水泥稳定碎石摊铺道路两侧侧平石施工沥青砼粗料施工人行道开

10、挖（开放交通）碎石垫层、C20混凝土浇筑人行道板砖铺装、侧石锁边与周边商铺、居民住宅采用现浇混凝土台阶衔接。 、正素巷：（分三段封闭施工，施工顺序相同）燃气管管道施工给水管线施工通讯、雨水、污水、供电管线施工路床压实（满足压实度大于90%）若有软基，按设计要求进行软基处理碎石垫层、混凝土结构层、水泥稳定碎石结构层施工道路两侧侧平石施工人行道开挖碎石垫层、C20混凝土浇筑人行道板砖铺装与周边商铺、居民住宅采用现浇混凝土台阶衔接沥青砼施工路面清理、提交业主验收合格。二、现场平面图布置进场前先确定临时施工场地，包括工地临时供电、供水等。我项目部将严格按有关文明施工管理的规定执行，并自觉接受有关部门监

11、督和检查，我公司将由专人负责文明施工的日常管理工作。布置依据：合同及图纸、工期要求、施工进度计划及现场勘察情况。 原则：永临结合，满足施工需要并减少浪费。施工队：本施工标段安排1个施工队,该施工队再分成两个施工组，一个施工组负责路面结构层施工，一个施工队负责专业管线施工。 （4）临时办公：在工程附近居民区或商铺出租屋内办公。 临时供电、供水：工程用水、工程用电可就近解决，同时配备足够的自发电设备，以备急用。施工期间，保证工地沿线的生活污水及工地现场污水排放畅通，并在施工前制定切实可行的临时排水措施，解决施工区域内的排水流向和出路。绝不将泥浆和其他浑浊废弃物直接排入污水管和沟渠。见施工现场平面图

12、。 49常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边疏解道路改造工程 施工组织设计 施工现场平面图 常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边疏解道路改造工程 施工组织设计 第三章 主要工程项目施工方法、工艺流程1、 管道工程（一）管道施工步骤：第一步： 古村巷：雨、污水管道开挖施工 通讯管道施工 供电管 道施工 。 第二步：正素巷：燃气管管道施工 给水管线施工 通讯、雨水管、 污水、供电管线施工。（二）管道施工注意事项：按照图纸、施工工艺流程施工。如有变更，则按照设计变更施工，产生工程量，现场按实计量。管道开挖施工前，先做好交通临时通道，方便周边商铺、居民通行。沟槽开挖产生的土方，经场内转运后，集

13、中堆放于施工区域的空地内。避开交通高峰期后，运出施工场地。 提前12天准备施工所需材料，统一放置施工区域的空地内。使用时铲车转运至施工现场。管道回填所需灰土集中拌合后，待管道回填时运抵施工现场，采用小型推土机配合挖机，分层回填。 （三）排水管道施工工程概况1、施工范围 本次排水管道工程含有，雨水管、污水管两种管线。污水管道施工范围：新建DN400污水管道沿正素巷、古村巷接至和平北路已建D600管道中。雨水管道施工范围：全线敷设D800D1000雨水管道沿正素巷、古村巷接至和平北路D1500管道中。2、 管材 污水管：采用球墨铸铁管DN400管共计384.5米，球墨铸铁管DN300共计16米。管

14、道基础采用（粒径13mm）10cm砂垫层。管腔至管顶以上50cm范围采用原好土掺4%灰回填。 雨水管：管径300mm采用HDPE双壁波纹管，管材环刚度8000N/，双壁承口，接口采用橡胶圈承插接口，规范详见（ 06MS201-2/31)。管径300mm采用钢筋混凝土管级管（ GB/T 11836-2009),顶管采用F型接口钢筋混凝土管级管。本次HDPE双壁波纹管DN225共计170M,HDPE双壁波纹管DN300共计117米，承插混凝土管道D400共计43米，平口钢筋混凝土管D800共计114米,平口钢筋混凝土管D1000共计87米，F型接口钢筋混凝土管共计173米。3、 管道施工工艺流程，

15、施工工艺流程 管道施工工艺流程管中心线定位沟槽开挖边线放设挖沟槽土人工整修沟槽铺碎石或砂垫层浇筑砼平基（砼管）(tong砼机械吊装人工配合铺管检测高程及断面尺寸砼取样做试件检测管内底高程检查井砌筑、管接口（抹带）砂浆取样做试件安装模板、浇筑砼管基（砼管）砼取样做试件拆模、养生分层回填至设计高程检测填土密实度4、雨、污水管道施工开挖部分 具体施工顺序如下：（1）、沟槽开挖沟槽开挖采用机械开挖，基坑土方预留回填土方堆放在距离坑边1m以外，高度不超过1.5m，在设计沟槽底标高以上预留一层土不挖，采用人工开挖至设计沟槽底标高，以避免出现超挖、扰动原状土。为保证施工安全，按规定要求进行放坡。沟槽底宽按管

16、径大小参照施工规范要求，两侧留有规范要求的工作宽度：当宽度大于1.2米时，按规范开挖；当宽度小于1.2米时，考虑到工期紧，人工开挖安全难以保证，采用1M3挖机进行开挖，而挖机斗宽为1.2米，故按底宽1.2米进行施工。当天挖的沟槽确保当天进行碎石垫层及平基的施工，若当天不能进行垫层及平基的施工，则开挖时沟槽底部土方预留20cm30cm的土，第二天开挖到指定标高。沟槽开挖时如遇土质差塌方，临时采用木支撑进行支护（沿沟槽边打木桩对塌方位置进行支护，并及时清理堆放在基坑边上的土方），确保施工安全。遇到横穿居民区出入口或相交道路时，应先用围护片对施工区域进行围护，设立警示标志，再进行路面结构层的拆除，然

17、后按要求开挖。沟槽开挖后，为避免槽底土受水浸泡，在槽底一侧开挖排水边沟（宽度30cm，深20cm），在井与井之间设置集水坑进行沟槽集水，用潜水泵将积水排出沟槽外。 （2）、管道基础沟槽经监理工程师及时检验合格并及时申报工序报验单，进行垫层及平基的施工。按照设计要求：钢筋混凝土管采用10CM碎石垫层1200砼基础。平基与管座分二次浇筑，采用测量和拉线控制平基顶面高程，平基顶面进行拉毛处理，浇筑管座混凝土时，用钢钎或插入式振动泵振捣密实，两侧同步浇筑。（3）、安管下管本工程钢筋混凝土管均采用机械下管。机械下管安排专人指挥，在操作过程中，指挥人员要集中精神，统一信号，机械操作手应找准起吊重心，做到平

18、衡起吊，不斜不晃，管子起吊直至入槽，管子下方严禁站人。排管：严格控制管道中心线，对口间隙控制在10mm以内。（4）管道接口承插式钢筋混凝土管采用橡胶圈接口，平口钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。、橡胶圈接口：橡胶圈接口在运输过程中，采取覆盖措施，避免日晒雨淋，防止挤压、变形。安管时，管口和橡胶圈应清洗干净，套在插口上的胶圈应平直，无扭曲，安装时的胶圈应均匀滚动到位，使胶圈均匀进入承口内。、抹带接口：先将管口凿毛，洗刷干净，并刷一道水泥浆，抹第一道砂浆时应注意找平，使管缝居中，厚度均为带厚的1/3，并压实使其与管壁粘结牢固，表面划成线槽，抹第二层并用抹子捋平成形，待初凝后，再抹光压实。（5

19、）、支管预留为避免道路形成后破挖，雨污水支管预留，预留支管管头用砖砌封堵或砌筑检查井。（6）、检查井、雨水口砌筑检查井砌筑采用Mu10水泥砖，砂浆标号为M7.5，施工时正确拌制，确保砂浆强度。井底放置预制钢筋混凝土井基。在井室砌筑时，同步准确安装爬梯，在砌筑砂浆未达到规定强度前，不得踩踏爬梯，井室砌筑时要保证砂浆饱满，填充捣实，防止空洞出现，井爬梯采用塑钢爬梯。砌筑检查井时，随时检查直径尺寸，当四面收口时，每层收进不大于3cm，偏心收口时，每层收进不大于5cm。检查井及雨水口按图纸要求内外粉刷检查井底板采用钢筋混凝土底板，厚20cm，配筋为12200*200mm并在底板下采用10cm碎石+10

20、cm的C15混凝土找平，防止预置底板放下后出现翘角等现象。砌筑检查井时，随时安装预留支管，并保证管径、方向、高程，管与井壁衔接紧密，支管口采用低强度等级的砂浆砌筑抹平。检查井接入的管口与井壁平齐。检查井、雨水口砌筑或安装至规定高程后，做好防护措施。所有倒虹管进水前一座井均落底0.5m，雨水交汇检查井的前一只井均落底0.5m。（7） 、污水管闭水试验 污水管道接口施工完毕后做闭水试验。污水管道必须作闭水试验。闭水试验在管道填土前进行，将管道灌满水浸泡1-2昼夜后，首先检查管身接口是否渗漏，对渗水量的测定时间应不少于30分钟，参照规范 （8）、沟槽回填 管道铺设完成后，待管道接口砂浆和管座混凝土达

21、到一定强度后，报监理检验合格后及时回填。 沟槽回填土均采用4%灰土回填，回填土中不得含有大于10cm的砖、石块等杂物。 回填时分层、对称填筑，逐层夯实。每层厚度小于20cm，采取冲击夯进行夯实；在管顶上大于50cm起，采用压路机进行压实，层厚应保证在2030cm，人工夯实不大于15cm，以保证回填土密实度。 检查井四周50cm范围内用6%灰土回填，并用冲击夯，反复夯实，防止检查井四周下沉。 回填土的压实度标准具体为：管腔内（管道两侧）不小于90%，管顶25cm内不小于87%，道路路面以下1.5m按道路标准执行。 对于居民区出入口或相交道路处，沟槽用4%灰土回填，顶面再铺筑15cm碎石，以保证交

22、通畅通。（9）、现场安全防护措施 制订切实可行的深基坑开挖施工操作规程，严格按照操作规程开展施工，并制订相应的奖罚措施。 加强安全技术交底工作，在班前点名时将交底书下发到每个员工的手中，并做到“三不工作”：安全技术交底书没弄懂不工作；防护用品不齐和工具受损不工作；酒后和生病不工作。 加强安全培训工作，对一线作业员工轮流不间断地进行安全培训，以此提高他们的安全操作技能。 除了日常的安全检查之外，针对基坑开挖施工阶段的临边防护、沟底清理、施工用电等易出问题的部位，采取经常性巡查、定向抽查和跟踪检查、专项治理等多种形式，使安全管理工作始终处于受控状态。对于在检查中发现的危险性较大的隐患，及

23、时发出书面整改通知单。 加强每日工间巡查，对基坑内外不安全因素进行排查，发现问题立即排除，同时对吊运钢丝绳、吊钩、吊斗、卡环、卡具等易磨损的关键部位进行仔细检查，发现受损立即更换，严禁带病作业。5、雨水管道顶管施工1、总体概况本工程雨水管顶管共计173M，雨水井段为Y5-Y10，共计6个井。顶管管材采用F型接口钢筋混凝土管（级管），直径1000MM。顶管完成后，利用工作坑砌筑检查井（砖砌结构，M10砂浆)，其中Y5、Y7、Y8、Y9为90°三通矩形检查井（尺寸：1650*1650），Y10为四通90°矩形检查井（尺寸为2200*1700）,Y6为圆形检查井直（直径为1500

24、）。 详细的施工方法1、施工组织方案先组织人员调查地面地下情况，清除障碍物确保工程顺利施工；同时，对雨水顶管进行测量放样，用石灰标识。对于因特殊情况（障碍物无法迁移、距离老管线较近等情况），根据现场放出的井位，联系设计和业主进行适当移动。 本次工程，位于繁华地带人流量较大，距离建筑物较近，保着“安全第一，预防为主”的原则，Y5-Y10雨水管顶管施工段采用围挡全封闭施工。围挡采用彩钢瓦板围挡，高1.8米。并在各道路口设置交通禁行、绕道标志，安全警示标志，夜晚使用警示灯、安排专人值班看管。 整个施工分成以下两组进行： 利用Y7做为工作坑，设两个机组同时向两边施工，具体为：第一组：在Y7位置开挖工作

25、坑，Y5位置做为接收坑。从Y7下管向Y5方向顶进，全程共计83米。顶管施工完成后利用工作坑、接收坑，砌筑雨水检查井（Y7待第二组完成后砌筑）。井周利用原土掺灰6%回填分层回填至路面结构层底。第二组：Y10位置做为接收坑，从Y7下管向Y10顶进，全程90米。顶管施工完成后利用工作坑、接收坑，砌筑雨水检查井Y10、Y7。 定出Y6、Y8、Y9井位，开挖后，按设计要求砌筑雨水检查井(井位按设计说明，根据现场实际情况调整)。具体施工方法如下： Y5接收坑 83mY7工作坑 90m 接收坑 Y10顶管工作方向 工作组1 砖砌 检查井Y7 工作区域 工作组22、施工工艺流程 1）、基坑开挖流程：放线基坑开

26、挖1.5-2m深抄平放线、验线打钢板桩支护准备工作（钢板井拼装）吊放钢板沉井挖土下沉观测纠偏吊放下一节钢板沉井焊接（补焊）挖土下沉观测纠偏吊放下一节钢板沉井沉至设计标高。 2）、设备安装流程： 基坑底基础及后靠背安置安装导轨设置承压壁安装主顶设备安置起重机械安置土方运输设备安放顶进机头。 3）、顶进工艺流程： 井中心线测量放样安装顶进机头与主顶装置顶进管机顶进，吊下一节管节管节顶进顶完第一节管，吊下一节管管节拼装顶力接近许用力吊放中继环同上继续再顶出洞，顶管机与管节分离。详细施工方案详见常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边疏解道路改造工程 雨水管道顶管专项施工方案（四）、其他专业管线 （1

27、）燃气管道全线敷设200低压燃气管道，200中压燃气管道。管道材料为聚乙烯管（pe80 SDR11)，高频直缝电阻焊钢管（GB/T9711.1-97，钢级Q235B，3PE防腐)。管道接口:pe管采用热熔粘接接口；钢管采用焊接连接，对过路管必须进行100%无损探伤，焊缝内部质量应达到级，焊缝内部质量达到GBJ标准。钢管与pe管采用法兰连接。全线中压管：pe110共计15.5M、pe200共计296M、钢管D325*6.4共计13M,低压管：pe110共计37M、pe160共计16.5M,pe200共计245M。管道开挖：中、低压管道位于正素巷西侧路牙石位置，间距为0.5M，管底标高相差不大（5

28、15cm)。为加快施工进度，保证工期，减小对周边环境的影响，我部决定采用同槽开挖开挖施工。 原地面（西） m M 原地面（东） 4.2 4.3 50cm管道基础：pe管采用10cm砂垫层基础，砂回填至管顶以上20cm,钢管采用素土夯实基础。沟槽采用原土掺4%灰分层回填至道路结构层底。 （2）给水管道 全线敷设DN200给水管道。并敷设DN100-DN300给水管与现状管道相接。管道材料为球墨铸铁管及管件（GB/T 13295-2003),其中DN100管22M，DN200管383M，DN300管12M。管道接口采用T型划入式橡胶圈接口连接。管道基础为素土夯实基础，管道回填采用原土掺灰4%分层回

29、填至道路结构层底。（3）通讯管线 全线敷设4-20110pe管道，沿线预留2pe支管。管道材料采用埋地110pe管（聚乙烯材质、双壁波纹管），环刚度6.3KN/。管道接口为承插连续法。管道基础为10cm碎石+8cmC15混凝土基础，管道采用C20混凝土包封（见图GX-TX-03),沟槽回填采用原土掺4%灰分层回填至道路结构层底。全线使用2110pe管共20M，4110pe管12.5M,10110pe管224.5M,12110pe管3M,20110pe管41M(如有设计变更，现场按实计量)。 （4）供电管道 全线敷设4-10200+1一根七孔梅花管，沿线预留200支管。 管道材料要求：位于人行道

30、、绿化带内的采用200C-pvc管，管道壁厚e8.5mm。位于车行道内的采用200M-PP管(改性聚丙乙烯管），通信采用一根七孔梅花管。管道壁厚e13.0mm；维卡软化温度：c-pvc管93，M-PP管120。M-PP管环片热压缩力2.0KN（QB/T2479-2005）。全线4200C-PVC管16M，200M-PP管11M,4200M-PP管229M,6200M-PP管13.5M,10200M-PP管154.5M,七孔梅花管413M。 管道接口：C-PVC管采用承插接续法，承插口长度不小于30mm,M-PP管采用热熔连接。管道接口处做圆角处理。管道基础：10cm碎石垫层+10cmC15混凝

31、土基础。管道采用C20混凝土包封（详见图GX-GD-03),沟槽采用原土掺4%灰分层回填至道路结构层底。2、 道路结构层施工1、路基处理 （1）路基压实度标准路基压实应满足最佳含水量。路基压实度（括号内为人行道压实度）需满足下表的相关要求。填挖类型深度范围（cm)压实度（%）压实标准 填方0-8092（90）重型80-15091（90）重型15090（87）重型 挖方0-3092（90）重型（2） 道路处于挖方路段、路基施工前先开挖排水边沟，做好临时排水措施，截排路基外侧地面水并降低路基范围内的地下水，保证路基的正常施工。排水边沟宽为0.5M,深度为0.5M,边沟纵坡不小于0.5%，并在适当地

32、点将水排出。边沟内不应有积水，道路施工严禁带水作业。待路路面结构施工完成后，采用原土掺4%灰分层回填至人行道结构层底。 人行道结构层底 新建路面结构层原土掺4%灰分层回填 排水边沟宽0.5m深0.5m 路槽宽度=新建路面结构层宽度+工作宽度+边沟宽度（0.5M*2） （3）重视沟槽回填土，其压实度要求同填方路基（见上表），压路机压不到处用小型机具薄层压实或填砂挤密代替填方，也可视现场情况采用人工补夯。2、碎石基层土基压实处理（压实度大于90%）若有软基按设计要求进行软基处理，产生工程量现场按实计量。验收合格后进行10CM的碎石施工，主要控制目标为碎石的质量和铺设厚度必须符合施工规范要求，顶面不

33、得超过设计高程。 3、混凝土基层 本工程车行道混凝土基层为20cmC20混凝土，人行道基层为10cmC20混凝土。混凝土采用商品混凝土。（1） 测量放样 测理放样碎石基层验收合格后进行砼基层的测量放样。首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1m的距离，否则应移动分块线的位置。放样时保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏

34、。（2）安设模板 基层检验合格后，即可安设模板。模板采作木模，长度4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度与混凝土板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。（3）混泥土浇筑 模板验收合格后进行混凝土基层浇筑。用商品混泥土，混凝土到达施工现场后检查混凝土和易性、坍落度。混凝土入模后，人工摊铺平整，振动整平仪一次振捣整平成型。每隔15M

35、设置胀缝，采用油浸软木板分隔，缝宽2cm。待混凝土稍有强度后，用人工拉毛机拉毛。（4） 覆盖养生混凝土基层浇筑完成后，用土工布覆盖，保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态，每天保证56遍洒水。混凝土基层养护期间，安排专人看管，严禁车辆、行人通行。为保证水泥混凝土质量，水泥砼基层每隔5M，锯切缩缝（缝深2.5cm、缝宽8MM)，采用热沥青灌缝。严格掌握切缝时机，以防止出现不规则收缩缝。如产生不规则收缩缝，应采用热沥青灌缝，并用玻纤格栅覆盖。3、 水泥稳定碎石基层a、 材料要求、本工程为确保工程质量，水稳采用专门生产厂家的合格半成品直接送至现场进行摊铺。同时对半成品的原材料进行如下要求

36、：水泥要求使用初凝时间大于3小时，终凝时间不小于6小时的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥。、集料采用骨架密实型级配，见下表。水泥稳定碎石混合料中碎石级配范围方筛孔尺寸（mm）31.519.09.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）100688638582232162881503、水稳七天抗压强度七天代表值满足Rc大于等于3.5MPA，同时为了减少基层裂缝，做到三个限制：在满足强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时的气候条件限制含水量。具体要求水泥用量不大于5.5%，集料级配中0.075MM以下隔离含量不大于5%

37、，含水量不超过最佳含水量的1%（实际施工气候炎热干燥时，可大1%-2%）b、 施工方法为保证施工质量，正式开工以前应进行试铺，试铺段应选择在经验收合格的底基层上进行，其长度为100-200M左右。采用集中拌和法施工，施工工艺见下图：准备下承层施工放样拌和集料摊铺集料碾压接缝和调头处的处理养生水泥稳定碎石基层施工工艺流程图施工工艺和方法：、水泥稳定碎石拌制拌和楼与摊铺机的生产能力应相互匹配，以保证施工现场的连续摊铺作业，不产生停顿。按试铺段确定的配合比进行生产，开机前应对混合料进行筛分检验级配及做好水泥剂量滴定、含水量、强度等级等试验。、水泥稳定碎石的运输装料：装料根据放料人员的提示，按前中后或

38、后中前三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料必须在最短时间内尽快运到工地。覆盖：用土工布或油布覆盖混合料，防止水分流失。车辆倒车：在摊铺机30CM处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面，在上坡段，料车可以挂空挡与摊铺机同速进行。、水泥稳定碎石的摊铺施工采用2台水稳摊铺机作业，根据路宽度设置摊铺机拼装宽度，对车道中线位置一按钢丝基准控制一侧高程。水稳搭接宽度为20CM，前后不超过6米，确保摊铺机正常连续摊铺，保证两辆摊铺机前有4-6辆待摊车辆，摊铺时匀速摊铺，及时检查摊铺厚度。、水泥稳定碎石的碾压碾压是关系到基层内在质量的关键工序（现场必须旁站监理人员），而影响碾

39、压工序的关键因素是碾压的组合和含水量。根据试铺段最终压实效果，选出最佳碾压方式作为正常碾压施工工艺。采用：双钢轮压路机先静压一遍后振一遍（速度为1.5-1.7KM/h）；复压采用18T振动压路机高频低幅振压1-2遍（速度1.8-2.8-2KM/h）；再采用25T振动压路机高频低幅振压两遍（速度1.8-2.2KM/h）;终压采用25T以上的轮胎压路机碾压1-2遍（速度1.5-1.7KM/h）应注意避免漏压、超压、随意掉头、打方向等情况发生。水泥稳定碎石施工结束应做到表面平整密实，无浮石、弹簧现象，无明显压路机轮迹。、接缝处理（1）横向施工缝水泥稳定混合料摊铺时，连续作业不中断，如因故中断不超过两

40、小时，则设横缝，每天收工之后，第二天开工的断面设置横缝。横缝与道路中心线垂直设置，接缝断面应该是竖向立面，其设置方法：压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上过夜。第二天将压路机沿斜面开到第一天施工的基层上，用三米直尺放在纵向接缝处，定出基层面，离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分的混合料，清干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再进行纵向碾压。碾压完毕，纵向平整度符合规定。开始摊铺时，应先量取已铺水泥稳定碎石的厚度，乘以松铺系数求得新铺路段接头路段处的松铺厚度，决定熨平板的高度。（2）纵向施工缝施工避免纵向接缝，在必须分两幅

41、施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。纵缝应按下述方法处理：、在前一幅施工时，在靠中央一侧用木方或钢模作支撑，高度与水泥稳定碎石的压实厚度相同。、混合料拌和结束后，靠近支撑木的一部分，人工进行补充拌合，然后整形和碾压。养生结束后，在铺筑另一端前，拆除支撑木第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分，人工进行补充拌合，然后进行整形碾压。（3）、养生水泥稳定碎石碾压结束后立即用湿润的土工布进行覆盖，并同时进行压实度检查，覆盖两小时后，初期可使用喷灌泵进行养生，再用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数据气候而定整个养生期间保证水泥稳定碎石表面湿润。在7天内保证基层处于湿润状态进行正常养护，在养

42、护期间封闭交通。7天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。5、沥青砼面层（1）粘层油(1)粘层材料采用改性乳化沥青。(2)粘层施工前结构层表面一定要清除干净，一般需经过清扫一气吹一水冲才能完成，使结构层顶面集料颗粒部分外露。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，也可用小型沥青洒布人工喷洒。气温低于10度不得喷洒粘层油。为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青在面层施工2-3天前洒布，桥面上的粘层沥青在面层施工前4-5天洒布，在此之前做好交通管制，禁止任何车辆通行。粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受染。（2）沥青混合料拌和沥青混合料采用两台2000型拌和楼拌

43、制，每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，各种仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。拌和厂拌出的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或离析现象，出现异常应及时调整。 拌和厂在实验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度符合规定，超出规范的沥青混合料予以废弃。 （3）沥青混合料的运输沥青混合料采用自卸汽车运输，车辆底部及两侧应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），不让多余的混合液积聚在车箱底部。 在摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030m处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运输车

44、运量应较为拌和能力和摊铺速度有所富余，使摊铺机连续均匀不间断地进行摊铺。（4）沥青混合料的摊铺本标段采用两台ABG摊铺机进行阶梯摊铺，两层间错缝0.5m，摊铺速度控制在24m/min，摊铺中螺旋布料器应匀衡的向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。 粗、细粒式沥青砼摊铺基准钢丝法调平a）测量放样，放出两侧的支撑杆，每200米为一段，拉力不小于800N，同时准确放出基准钢丝绳的标高，并固定在横杆上，有专人进行核查。b）摊铺机就位后，先预热1520分钟，使熨平板的温度在650°C以上，按试验段提供的松铺系数（一般为1.151.20）计算出松铺厚度,调整熨平板高度,在下面垫34块木块

45、,厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面。c）摊铺过程中，熨平板应根据摊铺厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证足够的初始强度。d）摊铺过程中，有专人检查摊铺厚度、平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题及时处理。 e）拌和设备的生产能力与摊铺机的摊铺速度相适应，中途不得随意变换或停机。非机动车道沥青砼上面层摊铺 上面层沥青砼摊铺采用自动找平的施工方法，其他施工方法与顺序和下面层摊铺相同。摊铺过程中注意事项：a）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。b）摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板覆盖，以避免在摊

46、铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，影响平整度。在细料摊铺前，把窨井抬至设计标高。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路幅情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车现象。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。c）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遇受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（5）沥青混合料碾压 选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。 沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机

47、以慢而均匀的速度碾压。 初压符合下列要求 a.初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度，碾压能收到较好的压实效果。 b、初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。 c.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 d.碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线

48、及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 e、初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。复压紧接在初压后进行，并符合下列要求： a.复压主要解决密度问题。保证沥青混合料温度不高于100压实效果较好，应紧跟初压之后进行。 b.复压采用一台20吨、一台26吨轮胎式压路机碾压，轮胎气压不小于0.7Mpa。 c.复压的顺序与初压相同，碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，碾压速度一般采用4km/h，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压符合下列要求a.终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应在90度以上为宜。b.终压采用12吨双钢轮压路机

49、，碾压至无明显轮迹为止，一般为3-4遍；终压速度可采用2.5-3.5km/h，应由试验段提供。c.终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不应低于80。 压路机碾压注意事项： a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。 c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角

50、、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。采用土工布覆盖洒水养护，养护期为7天。养护期结束后，拆除围挡，开放交通。 6、侧、缘石及人行道施工： （1）侧、缘石安装a、施工工艺流程见下图：测量放线侧石、缘石底座混凝土合格侧石、缘石安砌侧石、缘石养护b、材质规格：施工中应严格检查其强度、规格、外观质量，不符合要求者坚决退场。c、施工工艺要点：、施工放线：侧石在水泥稳定碎石结构层完工后，立即进行测量放线，直线部分1015米一桩，曲线部分510米一桩，并在桩上标示侧石顶高程。 刨槽安装回填：侧石安装量大，可采用机械刨槽。安装时侧石底部座浆，材料为C15混凝土。侧石顶线应顺直圆滑平顺，无高低错牙现象。要求回填夯实两侧同时进行防止前倾后仰，外侧宽度不小于30cm 。侧石的外侧现浇水泥混凝土做垫背，形状为：顶面宽5cm，底面宽17.5cm，高25cm。 成品保护：安装完工的侧石要做好防护。（2） 人行道铺设a、人行道施工工艺流程见下图：人行道施工工艺流程：路基验收合格10cm级配碎石10cmC20混凝土测量放线砂浆准备底面清理3CM砂浆找平合格的人行道砖人行道砖铺砌养护报监理验收b、主要施