施工便道施工方案

1、辽沈路施工便道施工方案 施工便道施工方案一、编制依据（1）国家及地方有关方针政策；（2）公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；（3）公路水泥混凝土施工技术规范（JTGF30-2003)；（4）公路勘测规范（JTG C10-2007）；（5）我方类似工程项目的施工经验。（6）施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况二、编制原则1.遵循科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接，合理安排施工顺序，组织均衡施工，连续生产，以关键线路为中心，进行工期资源优化；管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。2.遵循设计文件的原则在编制施工组织方

2、案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织方案，满足设计标准和要求。3.遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全和公路及其他被交道路的畅通和安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。4.遵循专业化队伍施工和综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。5.遵循节约资源、保护环境的原则依法用地，

3、合理规划，科学设计，少占土地，搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，做到文明施工。6.遵循标准化管理的原则制度健全、职责明确、监督到位、管控有力，强化标准化管理，确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。7. “六位一体”管理的管理原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求 三、工程概况1.1 施工便道概况拟建瓮安县朵云新区辽沈路道路弃土场施工便道呈东西走向，路

4、线所处区域地面高程分布在 1085m1205m 之间，沿线地形起伏较大。路线起点于主线K1+080左幅刘家湾村道，沿线穿越袁家坡、毛栗山两座山体，路线全长1.6公里，途经规划朵云大道平交。1.2水文地质本工程施工地段，地下水为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，便道施工前应先清除路基范围内的淤泥、杂草、树根等腐殖质土。防止地表、地下水浸泡路基，影响路基稳定性及承载能力。 四、劳动力、机械设备、材料配置4.1 拟投入本工程劳动力施工便道劳动力配置表序号人员数量姓名备注1现场负责人1工程师2现场技术主管1工程师3专职安全员1安全员4技术员1工程师5质检员1质检工程师6测量员1测量工7试验员1试验工程师8材

5、料员1材料员9现场防护员14.2 拟投入本工程机械设备施工便道主要施工机具配置表序号设备名称单位规格型号数量备注1挖掘机台PC36082压路机台开山20T23装载机台徐工24自卸车台双桥车105洒水车台16推土机台山推27891011 五、施工组织安排5.1 施工组织机构、队伍部署5.1.1施工组织机构我项目部根据工程特点设置了相应的组织机构，总体施工部署按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，统筹计划安排、力争交通顺畅，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。施工便道施工队弃土场施工便道项目施工组织机构图5-1 临时道路组织机构图5.1.2施工队伍部署组织在钢便桥施工

6、方面具有丰富施工经验，并接受过培训的作业人员组成架子队担负本工程施工，确保优质、高效完成任务。5.2 施工进度计划 辽沈路临时道路施工开工日期为2017年7月10日，竣工日期为2017年10月1日，总工期83天。5.3 临时工程4.3.1生产、生活、办公用房根据本工程工程量、施工特点、工期安排及劳动力组织计划，遵循方便生产、便于管理的原则，生活、办公用房就近采用地下移动营业厅临时道路影响范围外的房屋。六、路基施工方案（一）填方路基全面开工前，选择200m左右路段，进行试验段施工，通过试验段确定碾压机械最佳组合方式及如下参数：土的松铺层系数、最佳含水量、压实遍数、压实工艺等，经监理工程师核准后，

7、全面展开路基施工。路基填方严格执行技术规范，路基填筑采用纵向水平分层填筑法，使用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输填料，按计算好的方量及运距，有规则的将填料在施工人员指挥下卸在路基上，用推土机与平地机整平。最大松铺厚度控制：土方不大于300mm，石方控制在500mm以内。每层碾压完成后，经自检、监理工程师检查后方可进行下一层的填筑。（二）挖方路基本合同段路堑边坡根据地质条件按设计要求设置。根据地质、地形、地貌等特点，一般采用分层开挖，多个作业面同时施工的方案。土方路堑采用推土机、挖掘机、装载机等开挖并预留人工二次刷坡层；当出现不能用机械直接开挖的石方路堑时，采用小型松动爆破，预留二次光面爆破层，防

8、止边坡超挖和确保边坡的稳定性。爆破后使用挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运输到指定位置弃放。（三）半填半挖路基坡度较平缓时，可直接填筑。陡坡时，先用挖掘机或小型爆破法，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜>4%反坡的台阶，台阶宽度大于2.0m。填筑时从最低一层台阶填起，分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。二、路基填筑施工路基填筑采用机械化作业，按照填筑、摊平和碾压配置足量的施工机械组成三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、装载机、自卸车组成装运填筑作业线，由推土机、平地机（土方）组成摊平作业线，由振动压路机组成碾压作业线，按照“三阶段、四区段、八流程”的作

9、业程序组织施工（图5-1-1）。路基填筑施工工艺流程见图5-1-2。八流程四区段填筑区段平整区段碾压区段检验区段施工准备基底处理路床整修分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证1-1 “四区段”“八流程”示意图（一）施工准备1、路基施工前，复测线路中线和高程，放出路基中线。坡脚、边沟，路基边缘防护坡道等位置，并做好标记标明其轮廓。2、清除公路用地范围内的表层腐殖土、草皮树木、结构物等，清除按设计图指定或监理工程师指定的取土坑范围内表层腐殖土、草皮树木等，有水地段路基进行排水、清除基底杂草淤泥、降水、翻晒。3、路基填筑施工前，根据设计图纸提供或监理工程师指定的取土坑及路基开挖利用方取代表性的试

10、样，进行填料试验，确定填料的含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和标准击实等试验，同时进行填料颗粒分析试验，并形成报告送试验监理工程师批准，以便指导路基填筑施工。4、路基试验段施工：在路基填筑全面施工前，和现场监理工程师一起在管段范围内选择具有代表性的路段，每段长度不小于100m，进行路基填筑试验施工。通过试验段施工确定摊铺、整平、碾压的最佳机械组合方式，确定填料的松铺系数、压实厚度、最佳含水量、压实遍数和压实工艺等，试验路段施工完成后，形成报告，经监理工程师批准后，开始大面积指导路基填筑施工。施工准备填料选定与检测填筑前基底处理推土机摊平平地机整平碾 压检 测做好检查

11、记录签证路基成型基底检测填料分层填筑测量下层填土中线及边线检查摊铺厚度洒水或晾晒图5-1-2 路基填筑施工工艺流程（二）基底处理清除路基范围内的植被、腐殖土、构造物等，一般清表厚度在30cm。再进行原地面坑、洞、墓穴、挖除树根等并使用经监理工程师批准的填料进行回填夯实处理，达到设计规定的密实度。路基基床原状土密实度若不符要求，进行翻松碾压，翻松深度不小于50cm，并进行分层压实。路基基底为耕地或松土时，先清除有机土、腐殖土、平整后按规定要求压实。在深耕地段，进行翻松，然后回填整平压实。路基稳定受到地下水位影响时，在路基底部填筑水稳性优良不易风化的砂砾碎石等材料进行加固，使基底形成水稳性好的厚约

12、30cm的稳定层。基底处理压实后，地面横坡度不陡于1:10时，直接清理填筑；横坡在1:101:5时，将原地表翻松再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成2m宽的反向步台阶，台阶面形成4%内倾斜坡再进行填筑。地面横坡陡于1:2.5时,除设2m宽的反向步台阶外,和驻地监理工程师共同进行路堤稳定分析,利用挖方中的碎石质土,进行填筑。土质和强风化层石质路堑地段超挖0.8m后再回填压实，弱风化及新鲜基岩路堑地段在其路槽底面只需平整610cm。填挖交界处必须挖台阶，零填地段要超挖回填，零填地段超挖至地表以下1.6m后再回填压实，以提高相关路段压实度。填挖交界处必须清除较松散的岩石覆盖土，防止该处路基

13、出现不均匀沉降。为防止填挖交界处路基可能产生的裂缝，并增强路堤的稳定性，在路基纵、横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加筋处理，土工格栅铺满于路面底面以下80cm处，即路床底部，要求锚固长度不小于5m，同时对填挖交界处的填方路基的压实度要求提高2%。（三）填料选择与要求1、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为路基填料。2、路基填料不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易熔盐超过允许含量的土。2、液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，以及含水量超过规定的土不得直接作为路基填料。3、路基填料，不符合强度要求的填料不使用。采用石料时，石料在破碎达要求后方可使用。4

14、、冰冻地区的路床及淹、浸水路堤不得直接采用粉质土填筑，浸水路堤应选用渗水性良好的填筑材料。（四）路基压实度和填料强度要求表5-1-1 路基压实度及填料最小强度要求表项目分类路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最大粒径（cm）填料最小强度要求（CBR，%）填方路基上路床030 96108下路床3080 96105上路堤80150 94154下路堤150以下 93153零填及路堑路床030 96 9683080 96105填方路基应分层铺筑，均匀压实，填料经过试验确认后方能填筑，路基压实度及填料规格、最小强度应满足表列数值要求。施工时若发现填料未能满足规范要求时，及时采取如掺石灰等适

15、当的处理方法。路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处设置过渡段，路基压实度不应小于97%，过渡段长度宜为23倍路基填土高度，填料应优先选用透水性好的砾类土、砂类土填筑，不得直接采用非透水性材料回填，基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后才能进行，分层回填，分层压实，分层厚度为100150mm。填土压实采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求。（五）路基填筑及压实 1、路堤填筑要求1）、土质路堤填筑要求 土质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填，每种填料压实后的填层累计总厚不小于0.5m，填筑路床顶最后一层时，压实度的厚度应不小于10

16、0mm； 潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层，强度较小的填料应填筑在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料； 在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料之前，应在其表面设2%4%的双向横坡，并采用相应的防水措施。不得在由透水性好的填料填筑的路基边坡上覆盖透水性不好的填料； 每种填料的松铺厚度应通过试验确定； 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层交替搭接，搭接长度不小于2m。2）、土石路堤填筑要求 压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机； 施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行那个试验段施工，

17、确定能达到的最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数； 土石路堤不得倾填，应分层填筑压实； 碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣； 土石混合材料来于不同的料场，其岩性或土石比例相差较大时，应分层或分段填筑； 填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面无空洞。3）、高填路堤填筑要求 高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料； 施工中应按设计要求预留路堤高度和宽度，

18、并进行动态监控； 施工过程中应设置稳定观测边桩进行沉降观测，按照控制填筑速率； 优先安排高填方路堤施工。4）、第一层填土从地面较低处开始分层填筑，填料摊铺整平做成4%横坡，以利排水，每填一层先用推土机推平并初步压实，然后用平地机刮平进行路基外形整理，最后用压路机压实。每层填土沿路基横向每侧超填4050cm，路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度及宽度自上而下地进行刷坡。路基填筑接近设计标高时，加强测量控制，若有超高，用平地机刮面再压实。表面整平需补填时，若补填厚度小于10cm，将原压实层翻松至少10cm深，再补填压实。 二、填土路基与压实（1）分层填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m

19、左右或两结构物之间划分为一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高点，但每次松铺厚度不超过30cm，不小于20cm。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，并用白灰标出堆土方格，以便平整时控制层厚度均匀。路堤高度大于20m时，在路堤内每4.0m的高度铺设一层土工格栅，用以增强路基的整体稳定性。（2）摊铺整平先用推土机进行粗平，再用平地机进行精平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%4%的横向排水坡，以利路基填筑时表面排水。（3）洒水、晾晒 当路基填料含水量与最佳含水量差距较大时，对土料进行洒水或翻晒，以期达到最佳含水量，洒水用8t洒水车进行洒水湿润

20、，晾晒采用旋耕机或爬犁进行翻晒。（4）机械碾压碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，后用振动碾碾压，振动碾碾压完后，用平地机刮平，再用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。压路机碾压时行驶速度一般为：光轮压路机35Km/h，大于40t振动碾24Km/h，一般振动压路机45Km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽。碾压时，前后两次轮迹重叠1520cm，并特别注意碾压均匀。压

21、实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。见碾压流程图5-1-4。采用自重18t以上压路机以3-5Km/h的速度排压。采用激震力大于40t的压实机械以2-4Km/h的速度震动碾压。采用自重18t碾压机械以4-5Km/h的速度碾压，必要时采用小振幅震动碾压。稳 压振动碾压封面碾压图5-1-4 碾压流程图 3、宕碴（土石混合料）路堤与压实宕碴（土石混合料）路堤施工工艺同样采取四区段、八流程。四区段是：填石区段、整平区段、碾压区段、检验区段。八流程是：施工准备、填料试验、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签证、路堤整修、边坡整修。采用纵向水平分层填筑法施工，并按照三线（线路中线、路基边坡线、路肩边线）

22、四度（路基宽度、压密实度、平整度、边坡坡度）法进行控制，其施工工艺同填土路基。（1）土石混合料填宕碴（土石混合料）按规定要求进行鉴别试验，依试验结果选用，并确定相应的施工工艺。严禁使用严重风化的软岩土混合料进行路堤填筑和容易风化的软岩土混合料用于路堤表层、路堤浸水部分。宕碴材料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑。材料粒径在加工场集中轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。（2）分层填筑宕碴（土石混合料）采取分层填筑，松铺厚度不宜大于40cm，石块较多时，所有缝隙填以土或石屑铺撒填充。填筑宕碴（土石混合料）时，安排好宕碴（土石混合料）

23、运输路线，专人指挥按水平分层先低后高，先两侧后中央卸料，每侧多出设计宽30cm，保证边部能压实及刷坡后边坡的压实度，并用大型推土机摊平，个别不平处配合人工用土、石屑找平。路基外侧1m范围内，宜采用较细材料填筑，禁止采用大颗粒集中在边坡范围内，影响刷坡质量及稳定性。用宕碴（土石混合料）填筑路堤时，按土质路堤施工规定，检验其CBR值符合要求，若不符合要求不得使用，符合使用要求时，按土质路堤的技术要求施工。（3）分层压实土石混合料（宕碴）填筑路堤时，采用18t以上重型振动压路机分层压实，随时用土或石屑填塞缝隙，直至重轮下不再出现轮迹。表面平整均匀为止，若无振压，采用重型光轮压路机碾压，并减薄分层厚度

24、，减少石料粒径。压实厚度和压实遍数根据现场经试验确定。采用施工工艺控制时，路基以通过18t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）时，可视为密实状态。宕碴（土石混合料）路基压实时，先压两侧后压中间，压实路线对于轮辗纵向互相平行反复碾压，行与行之间重叠4050cm，前后相邻区段重叠100150cm，采用振动压路机时，第一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振至强振。压路机的压碾行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h，碾压时达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压成型的路堤经监理验收后，方可进行下一层施工。 （4）、填石路堤填筑施工方法填石路基大粒径石料置于下层，其间用小

25、粒径石子填入，以层厚300mm控制，石料强度不小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度2/3。水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用推土机整平，使岩块之间无明显高差，超粒径石料要予以破碎或清除。采用重型压路机分层洒水压实。碾压时先两侧后中央，行与行之间重叠4050cm，前后相邻区段重叠100150cm，在压实过程中继续用小石块或石屑填缝直到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，石块紧密，表面平整为止。填石路基路床向下预留80cm进行填土，并铺设一层土工布，石路堤顶面与填土层之间设40cm的过渡层。 （5）、高填方路堤地段施工高填方路基填筑时严格控制填料的性质、强度、和粒径，确保

26、压实度、宽度和压实质量。填筑前对基地进行处理。为了有效控制沉降，可采取冲击碾压处理。每层的填土虚铺厚度控制在3040cm，并在施工中通过提高填土压实系数来增大填土的密实度，且控制填土的含水量达到最佳含水量。 （6）、路堤本体检测路堤采用水平分层填筑、分层压实，每层填筑压实后，及时进行检测，经监理工程师签字认可后，方可进行下一层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。压实度检测采用灌砂法进行检验。 （7）、路基整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面宽度、高程、平整度、拱度、边坡符合规范和设计

27、要求。路基整修时，对路基表层150mm以内，将松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块清除，并按规定填平压实。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。路基填筑至设计标高并整修完成后，高速公路土质路堤质量应符合下表的规定：详见表5-1-2。表5-1-2路基质量检验标准表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度%符合压实度标准表规定施工记录2弯沉(0.01mm)不大于设计值3纵断高程(mm)+10，-15每200m测4个断面

28、4中心线偏位(mm)50每200m测4点,弯道加HY,YH两点5宽度(mm)不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度(mm)153m直尺每200m测2处*10尺7横坡%±0.3水准仪每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m测抽查4处三、路堑施工（1） （一）施工要点 1、施工准备测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩。并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。 2、施工方法路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定。平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶

29、开挖，边坡较高时采用分层开挖。石质路堑采用风动凿岩机或轻便潜孔钻机钻孔，预留光爆层控制爆破。为稳定山体，严禁用洞室、深孔爆破。开挖的弃碴采用装载机或挖掘机装车，自卸车运输至指定地点。 3、施工排水路堑施工开挖前要做好堑顶截、排水，并在施工中随时注意检查。根据本合同段地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘出详图，放线施工；天沟在开挖好后，立即铺砌浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。施工期间修建临时排水设施。并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟或排水建筑，避免对路基产生危害，同时避免了水排入农田。在施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。 4、路堑开挖的基本要求1）、土质挖方路

30、基 土方开挖时，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。可作为路基填料的的土方应分类开挖分类使用； 土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖； 开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留至少30cm的保护层； 需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露，造成坡面坍塌。2）、石质挖方路基 开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合。机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖，爆破作业必须符合爆破安全规程（GB6722）。 石方开挖禁止采用洞室爆破，近边部分采用光面爆破或预裂爆破； 挖方边

31、坡从开挖面往下分段整修，每下挖23m，对新挖的边坡刷坡，同时清除危石及松动石块； 平台台面设有向路基侧沟排水的坡度，石质路床的边沟应与路床同步施工。方案审批施工放线分段开挖清理场地刷坡验收检验基底防护施工路堑验收压实基底装 车填 方运 输换 填N图5.5.2 土质路堑施工工艺流程图3）、深挖方路基 施工过程中，根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行检测； 根据地形特征设置边坡控制点。 5、弃土本标段路基废方主要来源于路堤两侧加宽超填土石方、清除地表腐殖土及软基处理中挖除的淤泥等。弃土堆设计顶面高四边低，形成发散型的3%横坡，临空面边坡1:2,当弃土堆高度大于10m时进行分级,每级高1

32、0m,并设置2.00m台阶,采用片石砌筑护坡和排水。路基开挖废方弃至指定弃土堆位置，严格按弃土的要求进行分层弃筑、碾压；同时在弃筑层次上严格要求，首先弃筑非种植土，将种植土、清淤、挖方高液限粘土堆放一侧，待废方弃筑完成后，再分层弃筑路基清表的种植土废方，以利于恢复农用和环境绿化、美化。四、雨季施工本工程路基工程量大，所在地区雨季持续时间长。针对工程特点，合理组织路基工程施工，确保工程质量。雨季路基施工总的原则是：充分利用旱季，将遇水易造成危害的工点优先安排施工，并做好以下工作：1、低洼地段、高填深挖地段、工程地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。2、路基填筑前，结合设计的排水沟挖好排水设施，保

33、持排水通畅。3、雨季填筑路堤时，做到随挖、随运、随铺、随压实。每层填土表面作成24的施工横坡以排水。雨前和收工前及时将铺好的土料碾压密实封闭。4、路堑在雨季施工时，分层开挖并将每层底面做成大于1的纵坡以排水。边坡挖方时预留30cm不挖,雨季过后再修整到设计边坡线。同时挖好两侧坡脚排水沟，雨季后再挖到设计标高。五、特殊路基填筑施工本合同段可能存在岩溶地区路基和软土路基，软土路基采用清淤换填、土工格栅加固、回填碎石等方法进行处理。（一） 软土路基处理方法清淤换填先进行排水、清淤、疏干处理，开挖后先进行碾压，再换填砂砾，松铺厚度40cm，填料最大粒径小于20cm。采用20T震动压路机碾压。碾压速度2

34、4km/h，频率30Hz，1/4错轮，强震48遍。土工格栅加固先在软基上摊铺50cm厚的砂粒（碎石）垫层，用轻型非震动压路机压实，并在靠路基一侧设置泄水孔。然后在垫层上铺土工格栅，上面摊铺30cm（压实厚度）填土，摊铺时每侧超软基200cm，土工格栅在两侧反向包边，固定长度200cm。土工格栅每30cm铺设一层。填料每层压实一遍。铺设时，土工格栅拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固符合图纸的要求。在斜坡上摊铺时，保持一定松紧度（可用U型钉控制）。土工格栅搭接在现场由人工或机械缝合。铺设土工格栅时，在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上。为保证土工格栅的整体性，当采用搭接法连接

35、，搭接长度宜为3090cm；采用缝接法时，缝接宽度不小于5cm；采用粘结法时，粘结宽度不小于5cm，粘结强度不低于土工格栅的抗拉强度。现场施工中，注意上下层接缝交替错开，错开长度不小于0.5m。在土工材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒。（二） 岩溶地区路基施工前，应结合设计详细核查岩溶分布、地形、地表水、地下水活动规律及设计处治方案的可行性和完整性，严禁随意堵塞溶洞。路基边坡上的干溶洞，清除洞内沉积物后用干砌或浆砌片石堵塞。路基上方的岩溶泉或冒水泡采用排水沟将水截流至路基外。对路基基底的岩溶泉或冒水泡采取设置明沟或渗沟，将水排出路基。路基基底的干溶洞处理采取铲除溶洞石笋，整平基底，

36、直接用砂砾石、碎石、干（浆）砌片石等回填密实。当溶洞顶板太薄或者顶板较破碎，按设计要求进行加固，并严格控制质量，确保强度。当溶洞顶板较完整、厚度较大时，按设计处理方案实施。（三） 结构物台背回填1、台背回填在隐蔽工程验收合格，达到设计强度后进行。2、桥头路基填筑前，首先清理地表，按设计要求施工路基粘土土拱。3、台背回填材料采用砂砾土或监理指示的材料进行回填。4、台背回填分层对称同时进行，并严格控制含水量，逐层检验验收，验收合格后进行下一步填筑。重型机械夯实时，填筑分层松铺厚度不大于20cm，采用小型机械夯实时，松铺厚度不宜大于15cm，并充分压实。5、挡墙填料选用砂砾土，墙趾部分的基坑及时回填

37、夯实并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，防止水的侵蚀，回填结束后，顶部及时封闭。6、涵洞、通道顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。 七、质量保证措施  为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目部按岗位分工实行质量目标责任制，经理部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，工程部长、安全主管、合约部长、物资部长、机务主管、测量负责人、试验室主任、质检部长为成员的全面质量管理领导小组，负责中交四航局三公司通界高速公路工程项目经理部的质量监督管理工作，项目总工程师负责领导全面质量管理工作。为到达“竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计要求、主体工程质量零缺

38、陷”的质量目标，项目部将重点从以下各方面实施：  （1）完善各项土工试验  进场后，在开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，做好以下试验和测试工作。 进行土质分析试验，必须做好CBR值试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。  对场区所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。 对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为控制土的含水量范围和密度数值，提供科学可靠的依据，

39、确保压实质量。  （2）进行路基填筑压实工艺专项试验 为了确保工程质量和工程进度，在正式开工前，要选择适当的场区，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，一是求得各种土壤碾压遍数与干密度的关系；二是含水量的变化对压实效果的影响；三是求得不同的压实区，不同的填料含水量的合理范围；四是求得准确的压实技术参数，包括各种土料的分层填筑厚度、各压实区的层厚松铺系数、不同土料达到压实度标准的碾压遍数、压实机械的合理行走速率等。通过压实试验，取得各项技术资料，经分析整理，提出路基压实工艺试验报告，报请监理工程师批准，用以指导压实施工。  （3）建立严格的检测制度  在正式

40、进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度。一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；二是专项检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。  （4）严格控制含水量  含水量问题是影响压实效果的关键因素之一，正确合理的含水量范围，应与土壤性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关。我项目部将利用先进的试验手段、先进的试验仪器准确地控制土的含水量，避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。  （5）防止不均匀沉降  高填方路基沉降特别是不均匀沉降危害性很大，如路面早期破坏、

41、开裂及局部边坡塌方等都有其原因。为防止此类情况出现，必须要做到以下几点：1、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间；2、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理；3、施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实；4、在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上12m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。  八、安全保证措施  7.1 安全控制措施  1、加强宣传教育工作，强化

42、全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。  2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。 3、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。 4、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确保其良好的状态。  5、路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。 6、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排

43、专门现场指挥人员负责指挥。  7、各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。  8、做好各种标志牌，在本工程现场周围，设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工设红灯警示。  9、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。7.4安全生产管理制度 1.宣传措施  （1）制定严格的安全管理制度和措施，定期

44、分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的检查和共产党员、共青团员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。  （2）按照公路工程质量安全督查办法的要求，认真落实到施工现场。安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新招聘员工进行经理部、项目队和班组三级安全教育和培训；  （3）通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。  （4）每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的安全

45、隐患，必须下达书面整改通知书，按规定的期限和规定的要求整改。  2.安全生产责任制度  从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。 3.安全生产教育制度 在全体员工中开展经常性安全生产教育。经理部每月、项目队每周召开一次安全生产例会，总结上月（周）安全生产情况，布置下月（周）安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度；对新招聘工人进行上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可上岗，对特殊工种工人必须经培训考试合格，取得上岗证后方能上岗操作；坚持每周不少于两小时的班组周一安

46、全学习活动，学习安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全措施。  4.安全设计制度 针对施工过程中隐患多的工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全预防方案的设计，由总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。 5.安全技术交底制度 在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施。项目施工开工以前，施工技术负责人应认真向作业负责人进行安全技术措施交底交底要结合工程概况、环境特点、作业方法和安全注意事项，有针对性；使作业人员明确措施的重要性和技术要求。施工队长、工长、要按照工程进度，工程作业特点及环境，适

47、时的向施工班组，作业人员进行有针对性的安全技术交底。上述两类的安全技术交底应有文字记录。  6.安全生产检查制度 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，预防安全事故。经理部每月、项目队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实，重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实，每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。 7.安全事故报告和处理制度  发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“三不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因

48、，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报公司。 8.安全生产奖惩制度  根据公司颁布的安全生产奖惩办法，对参加本项目施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。 9.每周安全活动制度  专业队及其作业班组每周一开展不少于2小时的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产各项工作。  10.安全操作挂牌制度  把工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。 11.施工现场强制性安全要求 项目经理部的安全计划及程序报业主审查，并接受计划外提出的合理附加要求。现场施

49、工必须执行下述强制性安全要求： （1）没有穿戴防护用品的员工不得进入施工现场。 （2）高空作业应系安全带，无论何时2m高的降落范围内必须设有保护设施。 （3）所有机械的运动部份、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体接触。 （4）所有临时配电箱必须安装接地保险，电气设备必须接地良好。 （5）所有设备必须由合格人员操作，操作者必须持有相应的资格证书。（6）所有吊机必须安装力矩限制显示设备。 （7）所有设备由项目经理部在现场开工前进行检验，检验标志应附在设备上，检验应由合格的人员进行。 九、施工环保、水土保持措施（1）制度措施执行环保“三检制”：作业队环保员先进行自检，专职环保工程师复查，合格后方可进行下道工序施工。检查落实制度：根据环保