公兴河临时设计依据

1、目录1、基本情况21.1 项目名称及地理位置21.2 河道基本情况51.3 现有水利工程及其他设施情况131.4 河段水利规划152、河道演变分析172.1 河道历史演变概况172.2 河道近期演变分析172.3 河道演变趋势预测183、防洪评价计算183.1 设计洪水计算183.2 水位流量关系曲线263.3 河道行洪能力计算273.4 冲刷与淤积分析计算353.5 河势影响分析计算404、防洪综合影响评价434.1 与现有水利规划的关系与影响分析434.2 与现有防洪标准、有关技术要求和管理要求的适应性分析434.3 对渠道泄洪的影响分析434.4 对渠道稳定的影响分析444.5 对现有防

2、洪工程、河道整治及其他水利工程设施的影响分析444.6 对防汛抢险的影响分析444.7 对第三人合法水事权益的影响分析455、防治与补救措施466、结论47公兴河临时迁改设计依据1、基本情况1.1 项目名称及地理位置(1)项目名称：回龙停车场公兴河迁改工程(2)工程位置回龙停车场公兴河迁改工程位于正兴路以南、元华路南延线以西的双流县公兴镇兰家沟村，位于地铁5号线回龙站南侧1.3km,处于双黄路与公黄路之间，紧邻兰沟路，现已建成主干道元华路，交通较为方便。主要由停车线、检修线及其它13F配套建筑物组成。(3)临时迁改缘由公兴河在回龙停车场范围内蜿蜒曲折通过，为使河道路径与回龙停车场的建设相适应需

3、对公兴河进行迁改；公兴河河道大部分为山溪土河沟，仅在河口位置有浆砌石护岸。随着城市建设的发展，公兴河逐步变成了城市河道，对城市河道有一定的景观要求，设计防洪标准为50年一遇。(4)迁改范围及控制点坐标回龙停车场公兴河临时迁改工程改河长度共344m,改河起止点控制点坐标(成都坐标系)如下：表2-1公兴河迁改工程控制点坐标ag桩号横坐标(X)纵坐标(Y)改河起点青规K13+680-4809.94212448.913改河止点青规K14+380-5161.34713046.0701.1.1迁改工程设计方案(1)设计依据根据双流县城乡防洪控制规划(20112030)对河道整治规划的相关内容，结合成都市城

4、市防洪规划报告(2001-2020),四川大学工程设计院提出地铁5号线回龙停车场公兴河改河工程的迁改方案，使迁改工程实施后的公兴河符合大2府新区规划的要求，并能确保地铁5号线回龙停车场的顺利实施。(2)迁改线路总体布置地铁5号线回龙停车场公兴河临时迁改工程全长344m,迁改工程在停车场范围内尽量顺直，截弯取直，改变原河道弯曲的特点，停车场范围外整治工程尽量利用原河道走向。回龙停车场迁改工程采用复式断面，兼顾防洪及景观效果，两岸设有植草护坡。迁改长度对应桩号为青规K13+680青规K14+380O在公兴河整治河段范围内，原河道长度1.8km,经裁弯取直整治后河道长度缩短至344m。(附图临时迁改

5、平面示意图)(3)沟渠断面设计本次新开公兴河沟渠断面采用复式断面，设计洪水标准为50年一遇，规划主槽为梯形断面，设计顶宽8.85-10.65m,底宽6m,纵向坡度0.5%,河深1.9m-3.1m随高程变化而变化，河道两侧边坡坡度为1:0.75。河道两侧各预留一定宽度，搭设临时围堰。按照临时迁改设计河道断面形式和防洪要求围堰外露部分种植草皮进行防护。改河工程上下游进出口高程以原河道为控制高程，进行顺接，改河起点控制高程为470.7m,改河止点控制高程为468.9m,上下游顺接至原河道。迁改工程在回龙停车场征地范围外尽量顺直，以现有河道中线定线，适当拓宽河道，截弯取直，该段河道的导线走向基本沿原河

6、道走向定线。公兴河改河典型断面图(4)沟渠纵断设计公兴河改河工程上下游进出口高程以原河道为控制高程，进行顺接，改河起点控制高程为470.7.m,改河止点控制高程为468.9m,整个迁改河道比降为0.5%设防标准为50年一遇。(5)公兴河迁改工程主体工程量根据回龙停车场迁改工程迁改设计方案，迁改工程实施工程量见下表:表2-2公兴河改迁工程主体工程量表序号项目单位数量1r土方开挖1m310414.7；2围堰搭设3m9382.34地表清理-2m81926植草护坡-2m5850.71.1.2 迁改工程主要参数地铁5号线回龙停车场公兴河迁改方案主要技术参数见表2-3表2-3公兴河改河工程特性表项目公兴河

7、迁改工程所涉站点回龙停车场防洪标准50年一遇迁改长度344迁改比降0.5%改河断面参数断面形式梯形断面渠道底宽(m)6渠道顶宽(m)8.85-10.65坡比1:0.751.1.3 迁改工程施工(1)施工条件交通条件：场地内已建主干道元华路，附近小路交错，已有临时交通通往施工区。施工用水：利用市政供水管网供水。施工用电：利用市政供电网供电。施工材料：工程所需材料可就近到商品料场购买。表土堆场：土方开挖前先将表土剥离临时堆放，后期做围堰搭设和两侧绿化覆土，多余挖方结合立交主体工程弃渣统一标准堆放。(2)施工导流根据先建后废”原则，在新河道主体完成后，再废弃原河道。(3)施工交通运输对外交通：已有临

8、时交通通往施工区，交通依托于元华路。场内交通：工程区内新建临时道路，施工期临时道路和回龙停车场统一使用并应考虑当地交通需要。(4)施工总布置站场内布置表土堆场、库房、堆料场及其它场地，充分利用已有场地；新开河道施工前需做好当地农田的赔偿工作。1.2河道基本情况1.2.1 河道概况公兴河属于府河右岸的二级支沟，公兴河有二个河源，右源叫羊叉堰，发源于高家山、红星水库一带，河源高程549.7m,由西向东流经钟家山、高家塘，在石子村下游叫石子沟、郭棚子塘下游叫赵家沟，贾家堰下游叫羊叉堰，在王家院子附近注入公兴河。左源叫长冲沟，发源于胜利镇乌棒塘、响水堰一带，河源高程525m537m。由西北向东南流，流

9、入黄甲镇境内叫白家沟。流经李家大山后叫长冲沟，折向南流，经拦冲堰、黄甲镇第一中心小学、过路堰、火烧棚，在王家院子附近与羊叉堰交汇前叫长冲沟，长冲沟河源羊叉堰交汇前河长4.94km,流域面积7.93Km2。在王家院子附近与羊叉堰交汇后叫公兴河。公兴河干流由北向南流经石堰、苏家堰、蔡家堰，穿过成雅高速公路后，继续流经万洞桥、公兴镇、傅家大院子、筏子堰、河上堰、王家堰、乌木堰、豆渣堰、幺堰等地后在兰家沟村汇入红栏沟。公兴河全长20.03km,流域面积60.5Km2。回龙停车场公兴河整治迁改工程河段现状大部分为自然岸坡，在整个河段有多条山区冲沟汇入，汛期洪峰形成快，对河岸造成冲严重冲刷，防洪能力仅5年

10、一遇。公兴河河道大部分为山溪土河沟，仅在下游出口有浆砌石护岸。1.2.2 气象特征场地所处成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2米/秒，年平均风压140Pa,最大风压约250Pa,年平均P1雨量为9001000mm,七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下：气温：多年平均气温16.2C,极端最高气温38.3C，极端最低气温-5.9C。降水量：多年平均降水量为947.00mm。最大日降水量为195.2mm。蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。相对湿度：多年平均为

11、82%。日照时间：多年平均为1228.3小时。风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s。最大风速为14.8m/s（NE向），极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）。1.2.3 河流水文公兴河属双流县城乡防洪（控制）规划规划范围内重点控制的防洪、排涝沟渠。地铁5号线回龙停车场范围内所涉及的公兴河迁改工程位于公兴河下游河段，工程河段未布设水文站点，无实测流量资料。上世纪50年代末，四川省水资源勘测局曾在鹿溪河设立了籍田水文站（F=382km2）,但仅有19571960年共4年的实测水文资料。邻近流域球溪河有北斗水文站，索溪河有涌泉水文站，濠溪河上游有元滩湾水文站，府河

12、上有望江楼水文站等。各站资料情况见表2-4。表2-4工程河段邻近流域水文测站资料情况一览表流域河名站名流域面积（km2）设立日期资料起讫年限（年一年）领导单位水位流里泥沙岷江鹿溪河籍田38219571957-19601957-1960一四川省水文局府河望江楼50519391940今1942-1950、1954-1968、1986-今一四川省水文局沱江索溪河涌泉30419721972-今1972-1997一四川省水文局球溪河北斗185619581959-今1972-今一四川省水文局6流域河名站名流域面积（km2）设立日期资料起讫年限（年一年）领导单位水位流里泥沙濠溪河元滩湾（二）87019591

13、959-今1959-今一四川省水文局鹿溪河籍田水文站仅有4年实测水文资料，系列太短。望江楼水文站控制府河流域面积505km2（该面积指聚源走马河口至石堤堰府河进水口至望江楼站的区间集雨面积），该站处于川西平原水网区的腹部地带，该站的水文资料受聚源走马河闸及石堤堰闸人为调度的影响。涌泉站所在的索溪河、元滩湾所在的濠溪河均位于沱江左岸，地处盆地腹部，属严重干旱缺水地区，水文站控制流域内修建了塘、堰、库等水利设施拦蓄天然径流满足灌溉及人畜用水等需求，受人类活动影响较严重。鹿溪河发源于岷沱分水岭的成都市龙泉驿长松山，由东向西汇入岷江；北斗站所在的球溪河位于沱江右岸，发源于岷沱分水岭的龙泉山脉，由西向东

14、汇入沱江，与鹿溪河流域下垫面条件较为接近，且与鹿溪河流域年降雨量相差不大。1.2.4 地形地貌工程区地处成都平原中部，成都平原是由岷江冲洪积所形成的扇状平原。全区地势东北高西南低，工区平均海拔477m,区内地形平坦，高差不大，以平坝为主,浅丘为辅，平坝区相对高差不足10m,浅丘区高差大部分在30m以下。平原周边山麓呈阶梯状分布。有多级台地。回龙停车场工程区地面标高463.95474.83m,相对高差10.88m。周边区域内现状为荒地，还未建设，地形高差起伏较大。场地范围内主要为第四系堆积台地，局部为构造剥蚀浅丘。1.2.5 地质构造成都平原处于新华夏系第三沉降带之JI西褶带的西南缘，位于龙门山

15、隆褶带山前江油灌县区域性断裂和龙泉山褶皱带之间，为一断陷盆地。该断陷盆地内，西部的大邑彭县什邠和东部的蒲江新津成都广汉两条隐伏断裂将断陷盆地分为西部边缘构造带、中央凹陷和东部边缘构造带三部分。历史地震资料显示，成都市区一带至今尚无强震记录，仅受周边50100km以外的远震影响，其影响烈度不过6度左右。1933年迭溪7.5级极震，1958年北川6.2级强震，1967年双流籍田5.5级中强震，1976年松（潘）平（武）7.2级极震，1971年新都3.4级弱震以及2008年汶川8.0级极震均未对市区造成破坏性地震灾害。两千多年来，成都城址从未变迁，地壳稳定性良好。地铁5号线一、二期工程位于成都平原区

16、，为一稳定核块，区内断裂构造和地震活动较微弱，历史上从未发生过强烈地震。场地内及其附近无影响工程稳定性的不良地质作用，场地处于非地质构造断裂带，为稳定场地，适宜建筑。圻滓；Z1/0102030（公里）二也“/4广汉旺性褶谏.新/构胆金3+正常向斜倒转向斜倒转背斜压性断裂推测断裂产丫图2-5成都唧2-41.2.6地层岩性地铁5号线鹤高路站压扭性断裂扭性断裂性质不明断裂推测向（背）斜第四系盆地边界1边构燔膘朦及周边构造纲要囹例尺：示意）回龙站区段范围内上覆第四系全新统人工填土8（Q4ml）；其下为第四系中、下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）黏土、粉质黏土、粉细砂、卵石土。下伏基岩为白垩系上统灌口

17、组（K2g）泥岩。根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml）;其下为第四系系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）黏土、粉质黏土、粉细砂、卵石土，下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。按分层依据，结合本工程地质断面，划分岩土层。每个岩土层描述如下：（1）第四系全新统人工填土（Q4ml）杂填土：黄褐、灰褐等杂色，松散稍密，干燥稍湿。主要由混凝土、沥青、碎石及少量黏性土等组成，局部地段由泥岩岩块组成。本段内均有分布，层厚0.5017.10m,为新近回填土，回填时间小于5年，该层均一性差，多为欠压密土，自重固结尚未完成，结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。素填土：黄褐色、

18、灰褐等色，松散稍密，稍湿。以黏性土为主，夹杂少量卵石、碎石等组成。该层在区段场地内局部分布，层厚0.5012.00m,为新近回填土，回填时间小于5年，该层结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。（2）第四系中、下更新统冰水沉积层（Qi+2fgl）黏土：黄褐色、褐黄色，局部为灰褐色。硬塑，局部坚硬。含铁、钻质氧化物结核，局部夹少量钙质结核，稍有光泽，干强度高，韧性高，该层裂隙发育，裂隙短小而密集，上宽下窄，较陡直而方向无规律性，将粘土切割成短柱状或碎块，隙面光滑，充填灰白色粘土薄层。该层分布连续，层厚0.807.00m,层顶标高468.35495.56m。标贯修正击数平均值N=14.6

19、击/30cm；据室内试验，天然密度p=1.82.09g/cm3,平均值为2.01g/cm3;天然含水量长8.037.5%,平均值为23.7%;天然孔隙比e=0.5950.970,平均值为0.710;液性指数-1Il=-0.000.54,平均值为0.16;压缩系数an0.2=0.080.38MPa，平均值为0.17MPa:属中压缩性土；压缩模量Es=5.0819.82MPa,平均值为11.24MPa。粉质黏土：褐黄、灰黄色，可塑，主要由粘粒组成，含少量粉粒，手搓捻略有砂感，稍有光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，区段场地内局部分布，层厚为0.506.10m,层顶标高469.31494.1

20、6m。标贯修正击数平均值N=9.1击/30cm。据室内试验，天然密度p=1832.12g/cm3,平均值为1.97g/cm3;天然含水量口8.433.4%,平均值为25.4%;天然孔隙比e=0.5441.012,平均值为0.744;液性指数Il=-0.070.70,平均值为0.,37;压缩系数比力0.2=0.170.48MPa;平均值为0.30MPa-1,属中压缩性土；压缩模量Es=4.939.57MPa,平均值为6.35MPa。粉细砂：青灰色、灰黄色，湿饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹少量卵石。该层在场地内呈透镜体状分布于卵石土上部或卵石层中，标贯实测击数平均值N=4.7击

21、/30cm。层厚0.503.90m。卵石土：灰黄色，湿饱和，稍密密实为主，局部松散。卵石成分以岩浆岩、变质岩类岩石为主。磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，一般呈中风化微风化，少量呈强风化。卵石含量一般6070%,粒径以220cm为主，最大粒径30cm以上，充填物主要为黏性土、细、中砂及圆砾。卵石士根据成都地区建筑地基基础设计规范（DB51/T5026-2001）,按卵石颗粒含量和N120动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层。（3）白垩系上统灌口组（K2g）泥岩顶板起伏较大，顶板标高458.52506.76m,本次勘察未揭穿，与上覆第四系地层呈不整合接触。全

22、风化泥岩：褐红色、紫红色夹灰白色，主要由粘土矿物组成，岩质极软，岩芯呈土柱状，少量碎块状。层厚0.25.9m,层顶标高458.52486.75m。根据室内试验，含水率03=28.0%;天然密度p1.95/c畜强风化泥岩：暗红色、紫红色。岩质软，敲击声闷，泥质结构，块状构造。产状一般呈水平状，水平节理较发育，局部地段（回龙路站）产状为345/34。岩芯多呈碎块状，少量短柱状，岩芯手可折断。层厚0.3012.50m,层3顶标图447.71506.76m。根据室内试验，含水率=14.2%;天然密度p=21/cm=中等风化泥岩：暗红色、紫红色。泥质结构，块状构造，岩质较软，锤击声半哑较脆。产状一般呈水

23、平状，局部地段（回龙路站）产状为3450/34。，节理、裂隙较发育，局部裂隙面可见黑色氧化物膜，含芒硝。岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状。根据室内试验，含水率3.38.0%,平均值为5.78%;天然密度p=2352.44m3,平均值为2.40g/cm3;天然单轴抗压强度fc=4.026.92MPa,饱和单轴抗压强度fc=2.293.99MPa,岩石为极软岩。101.2.7 工程区地质评价回龙停车场场地范围钻探揭露深度范围内，场地土主要由第四系全新统人工填土层（Q4ml）,第四系中、下更新统冰水沉积层（Qi=2fgl）的黏土、粉质黏土、卵石土及白垩系上统灌口组（K2g）泥岩组成。人工填土层为新

24、近填土层，结构松散，自重固结尚未完成，场地内普遍分布，层厚0.504.00m；黏土层呈硬塑状，层厚0.807.00m；粉质黏土呈可塑状，层厚为0.502.00m；卵石层以稍密密实为主，揭露厚度为0.008.60m。场地内地下水位稳定水位埋深1.504.70m,高程为469.39470.16m；地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。场地土对混凝土结构具微腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，场地土对钢结构具中等腐蚀性。总体工程地质条件一般。可根据设计荷载及拟建物性质，地表的新近填土层不宜作为停车场线路路基工程的持力层，建议设计时进行地基处理或换填处理；拟建的13F配

25、套建筑物建议采用黏土、粉质黏土层及卵石土层作为基础持力层，基础形式可采用条形基础或独立基础。对于下卧软弱层（黏质粉土、细砂），设计应对其强度、变形进行估算，若不能满足设计要求，可采取地基处理措施（如局部换填、高压旋喷等）。1.2.8 水文地质（1）地下水类型根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，地下水主要有三种类型：上层滞水：上层滞水呈透镜体状分布于地表，赋存于黏性土层之上填土层中，大气降水和附近居民的生活用水为其主要补给源。水量变化大，且不稳定。第四系孔隙水：场地卵石土层较厚，且成层状分布，局部夹薄层砂，其间赋存有大量的孔隙潜水，其水量较大、水位较高，大气降水和区域地表水为其主要补给源

26、。卵石土层中孔隙水形成贯通的自由水面。基岩裂隙水：区内基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩，地下水赋存于基岩裂隙中，含水量一般较小，但在岩层较破碎的情况下，常形成局部富水段。根据相关水文地质资料及已有工程资料显示，渗透系数k约为0.0272.01m/d,平均为0.44m/do属弱中等透水层。（2）地下水的补给、径流、排泄区段地下水的补给源主要为大气降水和地表水补给。11成都属中亚热带季风气候区，终年气候温湿，四季分明，多年平均降水量为879.3mm,最大年降雨量1343.3mm,年降雨日141天，最大日降水量为525.5mm。根据资料表明，形成地下水补给的有效降雨量为1050mm,当降雨量在80毫米以

27、上时，多形成地表径流，不利于渗入地下。地形、地貌及包气带岩性、厚度对降水入渗补给有明显的控制作用。区内上部土层为黏土，结构较紧密，降雨入渗系数0.050.11。地形低洼，汇水条件好，有利于降水入渗补给。区内地下水的径流、排泄主要受地形、水系等因素的控制。其地下水径流方向主要受地形及裂隙发育程度的控制，大多流向地势低洼地带或沿裂隙下渗。区内第四系孔隙潜水主要向附近河谷或者地势低洼处排泄。白垩系风化带裂隙水的排泄受地质构造、地层岩性、水动力特征等条件的控制。主要排泄方式为地下水的开采，当具有水流通道的条件下，也可产生直接向地势低洼或沿基岩裂隙排泄。（3）地下水的富水性及动态特征根据区域水文地质资料

28、，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期多为1、2、3月份。本区段丰水期历史最高地下水位埋深一般位2.003.00m,水位年变化幅度约23m之间。勘察期间为平水期，根据区域水文地质资料，在第四系堆积台地范围以孔隙水为主，构造剥蚀浅丘以基岩裂隙水为主，地下水位埋深受地形地貌条件控制变化较大，本次勘察未测到地下水位。根据区域水文地质资料，区内地下水季节性变化明显，水位总体呈西北高东南低，沿河一带高，河间阶地中部低的特点。1.2.9地震评价根据2008年5月12日汶川8级地震后，国家标准化管理委员会于2008年6月11日批准并实施的GB18306-2001中国地震动参数区划图国家标准第1号修

29、改单，四川、甘肃、陕西部分地区地震动峰值加速度和地震动反应谱特征周期修改为新值。根据四川、甘肃、陕西部分地区地震动峰值加速度区划图（1/100万）和四川、甘肃、陕西部分地区地震动反应谱特征周期区划图（1/100万），成都地铁5号线一、二期工程通过地区设计地震分组为第三组，地震动峰值加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.45so成都市抗震设防烈度为7度。121.3现有水利工程及其他设施情况地铁5号线回龙停车场公兴河迁改工程所涉河段范围内在改河止点上游370m处有一跨河桥梁，上游580m处有张家堰工程，本工程区段范围内现有水利工程详见图2-5公兴河迁改工程建设环境图(1)张家堰拟建地铁5号

30、线回龙停车场处公兴河弯曲蜿蜒穿过停车场，停车场东侧公兴河出口处为张家堰。张家堰为3孔薄壁堰，各孔净宽3.2m。中墩采用浆砌条石，上游侧形状为圆端形，下游侧为矩形，闸墩厚度约1m,长度约3m。堰下采用混凝土防冲护坦。测时堰前水深1.6m,堰后水深0.5m,张家堰现状图13(2)灌溉引水渠紧靠张家堰有一灌溉引水渠，渠首紧靠张家堰右岸，用于从上游引水对下游农田进行灌溉，引水渠段断面采用矩形混凝土断面型式，渠道尺寸为1.0mX0.5m(宽X高)，渠底坡度1/2000。图2-7张家堰灌溉渠道上、下游现状图(3)人行便桥距张家堰下游约210m处有一人行便桥，桥梁为单跨梁桥，现状宽度约3m,长度约11m,两

31、侧均有栏杆。桥梁上、下游测均为自然岸坡。桥梁及两岸现状情况见图2-8图2-8人行便桥现状图14人行便桥上、下游现状图除此之外，拟建工程处没有水利工程及其它设施。1.4河段水利规划目前，工程河段有双流县城乡防洪（控制）规划（20112030年）。1、防洪规划主体对象及防涝体系双流县城乡防洪（控制）规划（20112030年）是指导四川省天府新区建设的总体性纲领文件，该规划在防洪方面拟定了防洪规划目标，确定天府新区主要行洪河道的防洪标准。该规划以双流县县域总体规划确定的双流县全域为基本保护范围，面积1032km2,其中884km2属于天府新区，采用外分内排，滞排结合，景观协调，生态之河的规划原则。规

32、划确定双流县防洪排涝体系分别为三级控制，第一级为主要行洪河道，第二级为次要行洪河道（排涝渠道及丘区冲沟），第三级为市政排水管、渠。防洪规划重点控制行洪河道、排涝渠道、丘区冲沟共计102条，重点控制府河等7条I级行洪河道及三支渠等12条H级行洪河道。2、规划中公兴河相关内容公兴河为n级主要行洪河道，为本规划的重点控制对象。关于青栏杆沟河段的防洪标准、河道整治、防汛抢险、生态护岸的相关规划内容如下：（1）防洪标准根据双流县城乡防洪（控制）规划（2011-2030年）公兴河为II级主要行洪河道，设计洪水标准为50年一遇。（2）河道整治公兴河在整个河段有多条山区冲沟汇入，汛期洪峰形成快，对河岸造成严1

33、5重冲刷，防洪能力仅5年一遇。公兴河现状河道经过地区为未开发区，两岸农田及建筑物极少，随着城市的建设发展，公兴河逐步变成了城市河道，急需进行整治。公兴河规划长度约18.6km（包含长冲沟），以现有河道中线定线，适当拓宽河道，保证与路、桥的顺接，适当截弯取直。规划整治河段范围对应桩号为青规K0+000青规K18+623。根据规划相关内容，回龙停车场公兴河迁改河段对应桩号为青规K13+680青规K14+380,规划渠道宽度为6m,规划比降0.00270.004。162、河道演变分析在来水来沙的作用下河流形态与河床边界的变化称为河流的河床演变。天然河床总是在不断发展变化过程之中，河床演变是具有动边界

34、的水沙两相流必然会发生的现象。河床决定水流，水流反过来通过泥沙冲淤使河床发生变化。影响河床演变的主要因素，可概括为进口条件、出口条件及河床周界条件,进口条件主要是河床上游的来水量及其变化过程，河段上游的来沙量，来沙组成及其变化过程，出口条件主要是出口处的侵蚀基点条件。它可以是能控制出口水面高程的各种水面，如河面、湖面、海面等，也可以是能限制河流向纵深方向发展的抗冲岩层的相应水面。河床周界条件泛指河流所在地区的地理、地质条件，包括河道比降、河道宽度、组成河底、河岸的土层系较难冲刷的岩层，卵石层、粘土层，抑或较易冲刷的沙层等。在上述的几个影响因素中，其中影响最大的是河流的来水来沙条件。2.1 河道

35、历史演变概况公兴河为府河右岸的二级支流，河流全长20.03km,流域面积60.5km2。河道由北向南流经石堰、苏家堰、蔡家堰，穿过成雅高速公路后，继续流经万洞桥、公兴镇、傅家大院子、筏子堰、河上堰、王家堰、乌木堰、豆渣堰、幺堰等地后在兰家沟村汇入红栏沟。在整个河段有多条山区冲沟汇入，汛期洪峰形成快，对河岸造成严重冲刷，防洪能力仅5年一遇。公兴河河道大部分为山溪土河沟，仅在下游出口有浆砌石护岸。回龙停车场公兴河整治迁改工程位于公兴河下游河段，工程区河段河道蜿蜒曲折，两岸开阔平坦，河段现状为大部分区段为自然岸坡，植被茂密，水流流速缓慢，多年来岸坡较为稳定，河道呈宽缓的“I谷，历史时间以来，河段上游

36、来水量、来沙量，出口处的侵蚀基点（河面），河谷比降、河谷宽度、河床组成等没有发生过突变，因此河道历史演变是在长期的水沙相互作用下达到的相对平衡状态。2.2 河道近期演变分析回龙停车场公兴河迁改工程位置处原始河道蜿蜒曲折，有连续弯道存在，17根据河道“凹岸冲刷、凸岸淤积”特性，随着时间推移会呈现凹岸冲刷、凸岸淤积的趋势，河道深槽和深泓线会略向凹岸偏移，主要表现为水流侧向侵蚀，但从现场查勘资料及调查随访可知穿越断面附近多年来稳定少变，河道深槽无明显易位，河道断面有一定的冲淤变化，河槽摆动幅度较小，深泓线基本稳定，河床边坡基本稳定无扩宽现象，未出现明显的紊流。公兴河迁改工程实施后将改变天然河道蜿蜒曲

37、折的天然状态，河道较为顺直，水流顺畅，流速加大，并对河道两岸进行整治，河道整治后边界约束条件良好，对水流的控制作用较好，河道一般不会发生侧向侵蚀，下切作用不明显，河势较天然河道更为稳定。2.3 河道演变趋势预测公兴河天然河道蜿蜒曲折，两岸大部分区段为自然岸坡，局部有约15m长的堤防，现已冲毁，河道两岸滩地上有农田分布，在洪水期可能对两岸造成较为严重的冲刷，河势相对不稳定。河道经迁改整治后，河道采用梯形断面，渠道底宽6m,同时考虑河道景观与防洪兼顾，两岸道路以上采用1:0.75植草护坡，迁改段起止断面过渡顺接至原河道，河道的抗冲刷能力进一步提升，河道边界约束条件进一步加强，河道河势将维持新的稳定

38、状态。3、防洪评价计算根据国家水利部河道管理范围内建设项目管理的有关规定（水政【1992】7号），对河道范围内建设项目应进行防洪评价计算，其计算内容包括不同频率设计流量、设计水位及最大冲刷深度的分析等内容。本项目为河道迁改工程，为反映渠道迁改前后河道水流特性的变化，并论证改河方案的可行性，需分别计算河道迁改前后两种工况条件下的河道水位、流速、过流面积等，并对渠道设计断面的过流能力进行计算。3.1 设计洪水计算3.1.1 洪水成因及特性双流县的洪水主要由暴雨形成，洪水发生的时间与暴雨相应，在暴雨过程中，下垫面的前期影响雨量大，土壤湿润、土壤含水量已基本接近饱和值，致18使时段洪水径流系数高达0.

39、9以上，加上双流县几乎全部处于大暴雨的笼罩面之下，所以双流县经常产生峰高量大的暴雨洪水。双流县暴雨出现的时间主要集中在7、8两月，6月和9月也时有发生，这与影响该地区暴雨天气的主要环流形势关系密切，四川盆地降水的主要水汽输送源地是印度洋孟加拉湾的西南季风，而西南季风活动的强弱和控制的地区，又与西风带的位置和太平洋副热带高压脊的强弱及影响的地区密切关联。夏季西风带活动减弱，并逐渐北撤，太平洋副热带高压脊加强，并西伸北移，到7月份，一般情况下副高压脊线北跳到北纬25附近，印度洋孟加拉湾以及南海大量的暖湿气流在盆地聚集并在良好的辐合条件及特殊地形的作用下大量辐合上升，形成暴雨。8月副高压脊进一步跳到

40、北纬30附近，雨带在岷、沱江上游地区明显加强。影响麓头山地区的暴雨主要天气系统为500毫巴上空的高空槽涡，700毫巴上空的西南低涡和切变线。双流县洪水主要发生在每年的7、8月，6月和9月也时有发生。69月的暴雨总量占年降水量的60%以上，暴雨强度由西北向东南递减。石堤堰站实测最大1日暴雨量为182.7mm,双流县华阳为206mm,双流城关气象站为127.3mm,五凤为112.1mm。据双流县气象站的观测资料统计：多年平均降水量为877.5mm,讯期69月，四个月多年平均降水量为679.8mm,占全年降水量的75.2%。122月降水量最少，三个月多年平均降水量为21.6mm,仅占全年降水量的2.

41、4%。多年平均水面蒸发量为1090.8mm,49月水面蒸发量最大，六个月多年平均水面蒸发量为785.1mm,占全年水面蒸发量的72%。双流县邻近雨量站的降雨特征值见表4-1。表4-1双流县邻近雨量站特征值统计表站名多年平均降雨量(mm)取大年降雨量(mm)最大-日降雨量(mm)最大3日降雨量(mm)石堤堰9451413.4182.7302.6918.81409.9299.6305.7华阳943.81390.7206288.2双流9041125.4155.7192.9龙泉9641264.4193.6245.1五凤7461164.9112163.8从双流县邻近的新桥水文站、石堤堰水文站、三皇庙水文

42、站实测洪水资料19中可见，平原河流的洪枯水位变幅达3m左右。暴雨洪水的特点是单峰少，复峰多，峰型肥胖，洪水涨率快，退水过程较慢，一般洪水过程的历时较长，流域面积大的一次洪水历时约10天左右(三皇庙水文站),流域面积小的一次洪水历时约12天(石堤堰水文站、新桥水文站)。3.1.2 径流特性双流县境内流域径流主要来源于暴雨，径流年内变化与降雨量基本一致。每年3月下旬，随着降雨量逐渐增加，径流相应增大，4月份为汛前过渡期，59月为汛期，径流量大增，10月为汛后过渡期，降雨减少，径流相应减少，11月至次年2月降雨较少。河道比降较小，水流缓慢，水位水量随季节变化幅度大，接受大气降水补给，在枯水季节，接受

43、左右两岸部分阶地地下水补给。3.1.3 设计洪水计算公兴河全长20.03km,流域面积60.5km2。回龙停车场公兴河迁改工程位于正兴路以南、元华路南延线以西的双流县公兴镇兰家沟村，工程断面以上集雨面积41km2,河长14.9km,河道比降9.3%。本工程位置以上的集雨面积小于1000km2,故可采用水科院推理公式、瞬时单位线法进行设计洪水计算，并结合双流县城乡防洪控制规划(20112030)中的规划成果选择合适的设计洪水成果。3.1.3.1方案一：推理公式法(1)流域特征值工程河段特征值在1/50000航测图上量算。流域特征值成果见表4-2表4-2公兴河迁改工程流域特征值表名称流域面积F(k

44、m2)河长L(km)比降J(%o)公兴河迁改工程4114.99.3(2)设计暴雨根据四川省中小流域暴雨洪水计算手册(四川省水利电力厅1984年)(以下简称手册)中的要求，因缺乏短历时暴雨资料，1/6小时、1202010)小时、6小时、24小时时段暴雨采用四川省暴雨统计参数图集(的暴雨等值线查算成果，其成果见表4-3o表4-3工程河段暴雨成果表时段均值(mm)CvCv/Cs1/6小时160.303.51小时500.353.56小时800.453.524小时1100.553.5(3)设计洪峰流量计算根据流域设计暴雨成果，采用四川省中小流域暴雨洪水手册中推理公式法推求设计洪水。基本公式：Q=0.27

45、8巾(s/rn)F式中：Q-最大流量，m3/s;-洪峰径流系数；s-暴雨雨力，mm/h；t-流域汇流时间，h;n-暴雨公式指数；F-流域面积，km2。根据流域下垫面条件和四川省中小流域暴雨洪水手册区划，选取产汇流参数计算公式如下：流域产流参数：属盆地丘陵区，计算式如下：以48己19;Cv=0.18;Cs=3.5Cv流域汇流参数：属盆地丘陵区，计算式如下：8=830时，m=0.40心2048=30300时，m=0.092063621式中：,流域特征参数，9=LZ（J/3F1/4）;L-河长，km；J-比降，%;F-流域面积，km2。采用所选取的产汇流计算参数，用推理公式计算出各频率设计洪峰流量,

46、成果见表4-4。表4-4工程河段设计洪峰流量成果表（方案一）P(%)H24H6nspTo科TQpm/0.53752230.6249113.82587.10723.71840.87907.38413270.627313332010.6371105.14907.32903.55470.86807.64422850.627322911800.651896.32497.58963.38310.85707.94762440.627352361510.676684.33838.01963.13990.83508.46681890.6273101931280.701474.89228.44442.93780

47、.81308.99141490.6273201511040.734164.86149.01522.71030.78009.7278108.50.62735094710.796749.303010.25212.32580.702111.448856.60.62733.1.3.2方案二：综合瞬时单位线法用综合瞬时单位线推求设计洪水的步骤方法如下：（一）由暴雨资料推求流域平均设计暴雨查算设计流域重心点的设计暴雨量根据设计流域重心位置在手册附图2-5、2-6、2-7和2-8上查得年最大6小时、24小时雨量均值M、H24及其相应的变差系数Cv6、CV24,再按Cs=3.5Cv在手册附表5查出设计要求频率

48、的模比系数Kp6、KP24,用公式H6P=K6P*H6、H24P=K24P，H24算出设计点暴雨量H6P、H24Po推求流域平均雨量根据设计流域重心位置查暴雨时面深关系和设计雨型综合分区图，根据所在分区查出相应历时暴雨的面折减系数%再乘以设计点暴雨量即得设计流域平均雨量。22推求流域平均设计暴雨过程根据暴雨时面深关系和设计雨型综合分区图查得所在分区，查出应采用的设计暴雨雨型分配百分数。(二)由设计暴雨推求设计净雨扣除流域损失量If从暴雨损失量分区图查出流域所在分区，再查表得流域损失量If,并在设计暴雨过程中扣除。扣除流域平均稳定入渗量fctc从平均稳定入渗率综合分区图查出设计流域所在分区，再查

49、表得流域平c均稳定入渗率，并在设计暴雨过程扣除If以后的各时段雨量中扣除各时段的稳定入渗量fctoc设计暴雨过程中扣除流域损失和稳定入渗量以后即得设计净雨过程hit。(三)推求综合瞬时单位线汇流参数根据设计流域的F、L、J等特征值以及流域下垫面的特点，在综合瞬时单位线汇流参数分区图上查出设计流域所在分区，并查表得出相应分区的参数计算公式根据设计净雨过程hit计算出平均净雨强度Ro求出设计净雨强度下的汇流参数：(四)由瞬时单位线参数n,K求时段单位线根据设计流域面积大小和汇流时间长短确定单位线的计算时段&o本次计算采用&等于1小时。根据n和逐时段的t/k值在S(t)曲线表上查出S(t)曲线坐标值

50、。将S(t)曲线后移1个小时相减即为所求的时段单位线U(At,t)。(五)设计洪水的计算：将设计净雨过程hit代入时段单位线U(&,t),按线性叠加推求设计洪水。按照上述介绍的综合瞬时单位线法计算鹿溪河穿越断面设计洪水。根据四川省暴雨统计参数图集(2010)查阅相关的暴雨统计参数见表4-5。23表4-5工程河段基本数据及暴雨参数统计表流域面积F（km2）河长L(km)比降JH6CV6CS6H24CV24CS244114.99.1%800.451.5751100.551.925采用四川省暴雨统计参数图集的设计暴雨雨型分区成果，设计流域位于Ii区，选择本区雨型分配，初损为25mm40mm,稳渗为0

51、.8mm/h,由设计暴雨量推求出设计净出过程，汇流参数属于第2区平均情况，从而推求出设计洪水，成果见表4-6。表4-6工程河段设计洪水计算成果表（方案二）项目各频率设计值P=0.5%P=1%P=2%P=5%P=10%P=20%P=50%洪峰流量/3(m/s)38433729022818113372.23.1.3.3双流县城乡防洪控制规划（2011-2030）根据双流县城乡防洪控制规划（2011-203。设计洪水计算章节，规划中选择了四种计算方案计算各和河流设计洪水：不用暴雨资料的经验公式、使用暴雨资料的经验公式、推理公式（半经验半理论）及洪峰模数（频率法）。最终通过方案比选采用四川省水文手册、

52、四川省中、小流域洪水计算手册中推荐的半理论半经验的推理公式。该公式由水利部水利科学研究所整理，专门用于计算丘陵区和山区中小河流流域面积小于1000km2设计洪水的推理公式。经计算公兴河设计洪水成果见下表：表4-7公兴河规划设计洪水成果表河流断面集雨面积（km2）设计洪水备注P=0.5%P=1%p=2%p=5%公兴河11-15.1557.250.343.434.3羊叉堰河道断面11-213.1175155135108羊叉堰河道与长冲沟交汇后断面11-341325283242187公兴河沟口（汇入12#红栏沟）地铁5号线回龙停车场公兴河迁改工程位于双流县公兴镇兰家沟村，工程位置与公兴河规划控制断面

53、的相对位置关系如下图：24青栏杆迁改段与公兴河计算断面相对位置关系图根据工程位置及集雨面积，由图4-1可知回龙停车场迁改工程位于公兴河11-3断面上游0.60km处。由于距离11-3断面较近，故直接以断面处的规划成果作为本工程位置处的设计洪水成果如下表。表4-8本工程位置处设计洪水推算成果表（规划）集雨面积（km2）设计洪水P=0.5%P=1%P=2%P=5%回龙停车场迁改段（11-3断面）413252832421873.1.3.4设计洪水成果比选采用上述不同方法对设计洪水进行计算，洪水成果存在不同程度的差异。在P=1%、2%、5%、10%洪水条件下，工程位置处设计洪水成果及对比见下表4-14。表4-9工程河段设计洪水成果比较表25收T方法频率力某一推理公式法力某一瞬时单位线法力杀二双流规划成果推荐成果P=0.5%327384325327P=1%285337283285P=2%244290242244P=5%189228187189P=10%149181149由上表可知，瞬时单位线计算成果明显偏大，水科院推理公式与双流县城乡防洪控制规划中的成果比较接近，故从推理公式计算成果和双流县防洪规划成果中进行比选确定