第三章船舶通信与沟通

1、航道中专航道中专 第三章通信与沟通 BRMBRM第四章第四章 通信与沟通通信与沟通 communicationscommunications 通信是传递者通信是传递者 传达传达 接受者接受者 传递者的环回过程。传递者的环回过程。 通信是交流信息，是信息交换。完整的信息包括主体通信是交流信息，是信息交换。完整的信息包括主体、载体及交流的手段。、载体及交流的手段。 通信的组成元素包括发送者、接受者、信息、方式、通信的组成元素包括发送者、接受者、信息、方式、编解码和噪声（干扰）。编解码和噪声（干扰）。 信息交流：有效性、连续性信息交流：有效性、连续性 信息信息4C原则：原则：COMPLETE（完整性

2、）（完整性）COHERENCE（连贯性）（连贯性）CONCISENESS(简洁性简洁性)CORRECTION(准确性准确性)航道中专航道中专 BRMBRM重要意义重要意义 Important SignificationImportant Signification 海员具有多国籍性，海员具有多国籍性，他们工作在世界各地他们工作在世界各地的船舶上，使用不同的船舶上，使用不同的民族语言。的民族语言。 即使一船所有海员来即使一船所有海员来自同一国家，但他们自同一国家，但他们可能来自不同的地区可能来自不同的地区或省份，使用不同的或省份，使用不同的方言。方言。 Multi-nationalities o

3、f seafarers on board ships.They are working on board ships at sea around the world and they will use various languages of countries. Even if all the crew are from the same country,they might be from the different parts or provinces and they have the various dialects. 航道中专航道中专 BRMBRM定义定义definitiondef

4、inition 通信组成元素包括发通信组成元素包括发送者、接收者、信息送者、接收者、信息、编（解）码和噪声、编（解）码和噪声。 通信是一种发送和接通信是一种发送和接受信息的方式，例如受信息的方式，例如演讲、电子通讯、书演讲、电子通讯、书信、视觉等。信、视觉等。 Communicate states for conveying ones ideas, feelings, etc., clearly others. Communication is a means giving and receiving information, such as speech, telecommunication

5、s, correspondence, visual, etc.航道中专航道中专 BRMBRM通信程序通信程序 （A FULL CIRCLEA FULL CIRCLE）Communication ProcessCommunication Process 要求：请求向接收方发要求：请求向接收方发送一个消息，发送方收送一个消息，发送方收集和安排消息的内容。集和安排消息的内容。 发送：有效传送信息发送：有效传送信息。(应答应答) 接收：接收方理解消息接收：接收方理解消息，如果不能完全理解，如果不能完全理解，请求发送方澄清。请求发送方澄清。 反馈：必要时，确认收反馈：必要时，确认收到消息并反馈给发送到消

6、息并反馈给发送方方（完成）。（完成）。 Need: desire to send a message to a receiver, sender collect and arrange content of message. Send: the message effectively be transferred. Receive:receiver digest messages, request clarification if message not fully understood. Feedback: receiver acknowledge receipt and feedback

7、as necessary.航道中专航道中专 BRMBRM通信要素通信要素 ( (有效通信的原则有效通信的原则) )Elements of Effective CommunicationElements of Effective Communication 准确准确 清晰清晰 标准词语标准词语/短语短语 标准程序标准程序 听力技巧听力技巧 反馈反馈 Accuracy Brevity Standard vocabulary/phrase Standard procedures Listening skills feedback航道中专航道中专 BRMBRM通信障碍通信障碍 communicatio

8、n barrierscommunication barriers 物理障碍：噪声、工物理障碍：噪声、工作负荷、精神涣散、作负荷、精神涣散、设备的物理处所。设备的物理处所。 人为障碍：语言、声人为障碍：语言、声音、肢体语言、词语音、肢体语言、词语选择、职位、背景、选择、职位、背景、偏听、未组织的见解偏听、未组织的见解、压力、疲劳。、压力、疲劳。 Physical barriers: noise, workload, distraction, and physical location of equipment. Human barriers: language, voice, body lang

9、uage, choice of words,rank, background, wishful hearing, unorganized thought, stress and fatigue. BRMBRM航道中专航道中专改进措施改进措施 Corrective MeasuresCorrective Measures 根据实际采用物理方法减少根据实际采用物理方法减少噪音。噪音。 通过资源管理避免精神不振通过资源管理避免精神不振。 通过设计改善设备的物理处通过设计改善设备的物理处所。所。 使用共同语言。使用共同语言。 通信技能培训。通信技能培训。 使用标准航海用语。使用标准航海用语。 增强文化意

10、识。增强文化意识。 合理安排时间减少压力和疲合理安排时间减少压力和疲劳。劳。 Reduce noise as practicable. Resource management to reduce distraction. Use common language. Communication skills training. Use standard vocabulary. Enhance cultural awareness. Time management to reduce stress and fatigue.航道中专航道中专 BRMBRM通信方式通信方式 Ways of Communi

11、cationWays of Communication 内部通信：驾驶台与机内部通信：驾驶台与机舱间，舱间，与报房间，与报房间， 与艏与艏艉，与舵机间；船舶广艉，与舵机间；船舶广播系统，船舶警报系统播系统，船舶警报系统，其他船内通信系统。，其他船内通信系统。 外部通信：与外部通信：与VTS，引航，引航站，代理，船公司，船站，代理，船公司，船位报告系统等。位报告系统等。 Internal communication: between bridge and engine-room,radio-room,fore and aft.,and alarming system and other comm

12、unication systems. External communication:between ship and VTS,pilot station,agency,company;ship position report system.航道中专航道中专 BRMBRM重要的船上沟通方式 Important shipboard communication 船上会议船上会议 简要提示简要提示/总结报告总结报告 值班命令值班命令 船舶手册船舶手册 通函通函 公告公告 海报，符号和标签海报，符号和标签 航海通告航海通告 无线电天气警报无线电天气警报 信息信息 船长船长/引航员信息交流引航员信息交流

13、shipboard meetings briefings/debriefings standing orders shipboard manuals Circulars notice board posters，signs&labels notices to mariners radio navigational warnings EGS messages EGS master/pilot information exchange航道中专航道中专 BRMBRM驾驶台/机舱间通信Bridge/engine-room communication 保持通信简短并降到最少保持通信简短并降到最少

14、 及时使用及时使用“提出主张和询问并提出主张和询问并作坚持作坚持” 如果情况允许，使用辅助通信如果情况允许，使用辅助通信媒介媒介 keep exchange brief and to the point use advocacy & inquiry in good time and be persistent use secondary communication medium if circumstances allow 航道中专航道中专 BRMBRM驾驶台/系泊站间的通信Bridge / mooring stations 保持交流简短准确把多余的保持交流简短准确把多余的交流降到最少

15、交流降到最少 即使使用即使使用“提出主动和询问提出主动和询问并加以坚持并加以坚持” 如果情况允许，使用辅助通如果情况允许，使用辅助通讯媒介讯媒介 keep exchange brief and to the point limit superfluous exchange to minimum use advocacy & inquiry in good time and be persistent use secondary communication medium if circumstance allow 航道中专航道中专 BRMBRM引航员在船Pilot on board 引航

16、员到达驾驶台后引航员到达驾驶台后自然成为驾驶台班组自然成为驾驶台班组成员成员 船长船长/引航员信息交流引航员信息交流 使用相同的语言使用相同的语言 告知引航员，允许她告知引航员，允许她进入驾驶台信息港进入驾驶台信息港 Pilot automatically becomes part of the bridge Team on arriving at the bridge Master/pilot information exchange Use the common language Talk to the pilot ,allow him into the bridge informatio

17、n flow 航道中专航道中专 BRMBRM驾驶台的值班驾驶台的值班沟通沟通沟沟通通沟通的目的沟通的目的沟通的方式沟通的方式沟通的技巧沟通的技巧统一驾驶台班组成员的目标;加强组员间的协作; 提高工作效率;减少实施航行计划的偏差;语言, 文字, 符号及身体语言等; 航道中专航道中专 BRMBRM沟沟通通正式沟通正式沟通非正式沟通非正式沟通优点：形式不拘，直接明了，速度很快，容易及时了解到正式沟通难以提供的“内幕新闻”。定义：组织系统内，依据一定的组织原则所进行的信息传递与交流。优点：沟通效果好，比较严肃，约束力强，易于保密，可以使信息沟通保持权威性。定义：不受组织监督，自由选择沟通渠道。航道中专

18、航道中专 BRMBRM信息沟通系统信息沟通系统沟沟通通向上沟通渠道向上沟通渠道向下沟通渠道向下沟通渠道横向沟通渠道（程序化）横向沟通渠道（程序化）定义：团体成员和基层管理人员通过一定的渠道与管理决策层所进行的信息交流优点：及时了解组织目标和领导意图，增加向心力和归属感航道中专航道中专 BRMBRM优点：员工直接向领导反映，获得心理满足，领导了解企业，下属融洽定义：传送各种指令及政策给组织的下层定义：层次相当的人及团体之间的信息交流17INQUIRY(询问) (a good master?) To ask if you are in doubt. 能在有异疑时询问; You may see wh

19、at others cannot, because of your particular advantage location or angle of view. 由于所处的特殊利益位置或审视角度，你该看到那些不该（接收）;航道中专航道中专18INQUIRY(询问) (a good master?)Relate concerns clearly and ask for feedback. 涉及的内容清晰（可靠）和能提供反馈者 （互动）;Make it in good time and be PERSISTENT. 能及时做到且能长久以往.An effective tool for increa

20、sing your own SITUATIONAL AWARENESS一种对提高本人情境（局面）意识的有效（训练）方法。航道中专航道中专内部通信内部通信航道中专航道中专 BRMBRM航道中专航道中专 BRMBRMBriefing 工前安排说明 -团队内部交流的一个重要方式团队内部交流的一个重要方式 -在做每项工作前安排时间做简要的安排说明在做每项工作前安排时间做简要的安排说明 -是公开的，友好的是公开的，友好的 -团队工作中产生积极的影响团队工作中产生积极的影响 -说明和公布建立的标准和指南说明和公布建立的标准和指南 -检查计划，识别薄弱的环节检查计划，识别薄弱的环节 -营造有效的工作氛围营造

21、有效的工作氛围航道中专航道中专 BRMBRM召集离港前工作安排会议（Captain） l 航线计划的介绍航线计划的介绍 l l 与驾驶台人员进行交流与驾驶台人员进行交流 l l 设置规定的要求设置规定的要求 l l 明确航线上可能的薄弱环节明确航线上可能的薄弱环节 l l 制定一些航行中需要的标准和指导方针制定一些航行中需要的标准和指导方针 l l 创造一个有效的团队工作为导向的环境创造一个有效的团队工作为导向的环境航道中专航道中专 BRMBRMDebriefing 工后情况小结 -在每项工作结束后尽快安排时间作情况小结在每项工作结束后尽快安排时间作情况小结 -包含否定意见并相信肯定意见包含否

22、定意见并相信肯定意见 -不要责备个人不要责备个人 -积极吸取经验积极吸取经验 -鼓励为将来的改进提出反馈鼓励为将来的改进提出反馈 -纠正错误的行动计划纠正错误的行动计划航道中专航道中专 BRMBRM航道中专航道中专 BRMBRM内部通信的程序航道中专航道中专值班驾驶员间的沟通值班驾驶员间的沟通:交接班项目交接班项目船长与值班驾驶员间的沟通船长与值班驾驶员间的沟通:常规命令和夜航命令常规命令和夜航命令与引航员间的沟通与引航员间的沟通: 引航员卡引航员卡与机舱的沟通与机舱的沟通: 驾驶台机舱联系制度驾驶台机舱联系制度与首尾的沟通与首尾的沟通:航前会航前会航道中专航道中专Relieving offi

23、cers shall personally satisfy themselves regarding the: 1. standing orders and other special instructions of the master relating to navigation of the ship; 2. position, course, speed and draught of the ship; 3. prevailing and predicted tides, currents, weather, visibility and the effect of these fac

24、tors upon course and speed; 4. procedures for the use of main engines to manoeuvre when the main engines are on bridge control; and 5. navigational situation, including but not limited to: 5.1 the operational condition of all navigational and safety equipment being used or likely to be used during t

25、he watch, 5.2 the errors of gyro and magnetic compasses, 5.3 the presence and movement of ships in sight or known to be in the vicinity, 5.4 the conditions and hazards likely to be encountered during the watch, and 5.5 the possible effects of heel, trim, water density and squat on under keel clearan

26、ce.值班驾驶员交接班项目值班驾驶员交接班项目航道中专航道中专常规命令和夜航命令常规命令和夜航命令1. Masters standing ordersShipboard operational procedures manuals supported by standing instructions based upon the,companys navigation po1icy shou1d form the basis of command and control on board.Masters standing orders should be written to reflect

27、the masters own particular. requirements and circumstances particular to the ship, her trade and the experience of the bridge team employed at that point in time.Standing orders and instructions shou1d operate without conf1ict within the ships safety management system.Standing orders should be read

28、by a1I officers before the commencement of the voyage and signed accordingly. A copy of the orders should be available on the bridge for reference.2. Bridge order book In addition to general standing orders, specific instructions may be needed for special circumstances.At night the master should wri

29、te in the bridge order book what is expected of the OOW. These orders must be signed by each OOW when going on watch航道中专航道中专Ship to ShoreShip IdentityName; Call Sign; Flag; Ships Agent; Built Year;IMO No.; Cargo Type; Ship Type; Last Port.Additional Communication informationFax; Telex; Other.Pilot B

30、oardingDate/ETA; Freeboard; Boarding Station.Ships ParticularsDraught Fwd; Draught Aft; Draught Mid;Air Draught; Length; Beam; Displacement;Dwt; Gross; Net.Manoeuvring Details at Current ConditionFull Speed; Half Speed; Slow Speed;Propeller Dir. Of Turn; Min. Steering Speed;FPP or CPP; No. Of Propel

31、ler; No. Of ThrustersMain Engine DetailsType of Engine; Max.No.of Engine Starts;Time from Full Ahead to Full Astern.Shore to ShipShip Requesting Pilot DetailsShip Name;Originating AuthorityContact Name; VHF Ch.;Other Con.Means; Pilot Boarding InstructionDate/Time Arrival at Pilot Boarding Stn.;Posit

32、ion Pilot Will Board;Embarkation Side; Approach Course&SpeedRequested Boarding ArrangementBerth & Tug DetailsIntended Berth and Berthing Prospects;Side Alongside; Estimated Transit Time;Tug Rendezvous Position; No. Of Tugs;Tug Arrangement; Total Bollard Pull;Local Weather And Sea ConditionTi

33、dal Information; Expected Currents;Forecast Weather;Detail of the Passage PlanReguations 驾驶、轮机联系制度驾驶、轮机联系制度1 开航前开航前1.1 船长应提前小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量；如开航时间变更，须及时更正。 1.2 开航前小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。 1.3 主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备妥

34、后，机舱应通知驾驶台。 BRMBRM航道中专航道中专 驾驶、轮机联系制度驾驶、轮机联系制度2 航行中航行中2.1 每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。 2.2 船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备。如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。 2.3 如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员

35、。 2.4 因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。停车应先征得船长同意，但若情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车并通知驾驶台。 航道中专航道中专 BRMBRM驾驶、轮机联系制度驾驶、轮机联系制度(续续)2.5 轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。 2.6 在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。 2.7 船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。 2.8 船舶在到港前，应对主机进行

36、停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员。 2.9 抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长。航道中专航道中专 BRMBRM驾驶、轮机联系制度驾驶、轮机联系制度(续续)3 停泊中停泊中3.1 抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。 3.2 值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电。在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。 3.3 如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。 3.4 对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。 3.5 每次添装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及各舱添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。 BRMBRM船舶交管站，引航员和港口当局VTS，Pilot