SC200-200TD型施工升降机安装方案[1]

1、林凯城1#楼 升降机安装方案及计算书施工升降机计算报审表工程名称123审核部位施工升降机计算参数1.施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200TD；吊笼形式：双吊笼；架设总高度：80m；标准节长度：1.508m；导轨架长：0.9m；导轨架宽：0.6m；标准节重：150kg；对重重量：0kg；单个吊笼重: 2200kg；吊笼载重：4000kg；外笼重：1480kg；其他配件总重量：200kg；2.基础参数基础混凝土强度等级：C30；承台底部长向钢筋：12200；承台底部短向钢筋：12200；基础长度l：5.6 m；基础宽度b：4 m；基础高度h：0.3 m；设计示意图搭设材料地基土承载

2、力设计值：150kPa；地基承载力折减系数：0.4；材料检测参数序号审核要点计算过程结论1地基承载力验算p= 150×5.6×4×0.4=1344kN > F=667.38kN符合要求2基础承台验算承台底面积验算：S=5.6×4=22.4m2(Pk+Gk)/fc=(221.8+168)/14.3=0.027m2承台抗冲切验算：0.7×1×1.43×865×265/1000=229.454kN170.509kN承台底部配筋计算：As1=237504.405 mm2 > 2362.413 mm2 As2=3

3、27982.273 mm2 > 1655.205 mm2 符合要求结论符合要求审核人总监理工程师编制人审核时间注：此表数据来源于计算书，详细计算过程请查阅计算书。SC200/200TD型施工升降机安装方案一、工程概况：本工程为山东豪晟投资置业有限公司投资建设的万和园项目。项目北侧为鲁中东大街，西侧紧邻万福北路。该项目包括两幢高层住宅和一个二层的大底盘地下车库。本单体工程为2#住宅(与车库关系详附图)，地下2层，地上26层。其中地下一、二层为贮藏室，地上126层为住宅(13层的局部为商业用房，层高分别为3.80米，3.45米，3.45米)。各层层高为，-2层：4.60米；-1层：5.00米

4、，126层：2.9米；局部为出屋面楼梯间、电梯机房,层高3.90m。本工程标准层(住宅)部分东西总长76.30m，南北总宽18.4m，屋面标高75.40m，室内外高差0.60m,结构总高度76.00m。二、SC200/200TD型施工升降机概况：SC200/200TD型施工升隆机为齿轮齿条传动，传动部分在吊笼顶部，做垂直运输建筑施工用起重设备，额定载重量为2×2000kg，主要结构由吊笼，传动部份，导轨架，外笼组成。吊笼是升降机运载人和物料的构件，笼内设有电控箱和防坠安全器，并设有极限开关和机电联锁开关，上下限位开关，只有当吊笼前后夹门，外笼门安全活板门均关好后，吊笼才能运行，防坠安

5、全器是升降机的主要安全装置，当吊笼在高空出现意外情况，突然下坠，其速度超过正常运行速度时，防坠安全器会自然制动，防止吊笼坠落。本工地具体技术参数如下：名 称施工升降机生产厂家西安京龙工程机械有限公司型 号SC200/200TD运行速度36m/min额定载重量2×2000Kg额定功率（KW）2×3×11吊笼尺寸（内空）3.2×1.5×2.7m吊笼自重（含传动机构）2200Kg（单笼）外笼自重1480Kg标准节尺寸650×650×1508mm标准节用量54节电缆导向装置电缆滑车标准节/每节自重4.5：150Kg防坠安全器型号SA

6、J40-1.2附墙架类型型附墙间距3-10.5m 导轨架与建筑物距离-总 自 重16t基础承载0.015Mpa预计安装高度80m三、SC200/200TD型施工升降机的安装：考虑物料的垂直运输和人员的上落，运输设备的实用性和安全性，并根据本工地实际情况，拟在本工地东南侧安装一台由西安京龙工程机械有限公司制造的SC200/200TD型施工升降机，预计安装高度80米，附墙架11套。安装前，必须熟悉SC200/200TD型施工升降机的性能，具体技术参数以确保安装安全顺利，根据SC200/200TD型施工升降机的安装要求，其施工程序如下：（一）、装机前的准备1、基础制作：、根据本工地所使用的SC200

7、/200TD型施工升降机，吊笼规格及II型附墙物性，按“使用说明书”并结合工地实际情况，选择升降机的安装位置，按相应技术要求设计制作升降机基础。、本升降机基础安装在工地南面回填土上（以路面标高为-0.9m），因土方回填时间较短，在原设计基础方案中增加一道梁（北侧与主体结构植筋锚固，南侧与原基坑边坡锚固）。见下图：、根据II型附墙类型，确定基础中心点与附着墙面的距离。、确保基础座与墙面的位置、尺寸，混凝土标号，基础表面的平整度。、SC200/200TD型施工升降机计算书见附页。2、安装场地的清理：、清理足够大的专用安装场地。、安装场地应清理干净，并用标志杆围起来，禁止非工作人员入内。、防止安装地

8、点上方掉落物体，必要时加安全网。3、安装前各作业人员熟记安全要求如下：、安装前须先熟悉本工地的工作环境。、安装过程中必须有专人负责统一指挥。、升降机运行时，人员的头、手绝不能露出安全栏外。、如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，绝对不允许开动升降机，当吊笼运行时严禁进入外笼内。、吊笼上的零部件必须放置平稳，不得露出安全栏外。、利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只用来安装和拆卸升降机零部件，不得用于其它用途。、吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。、安装作业人员应按空中作业的安全要求，包括必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋等，不要穿过于宽松的衣物，应穿工作服，以免被卷入运行部件中，发生安全事故。、安装过

9、程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。、吊笼启动前应先进行全面检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。、安装运行时，绝对不允许超过额定安装载重量。、雷雨天、雪天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业。、升降机运行前，应首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻4。、安装及加高完毕立即对导轨架等部位润滑。、严禁夜间进行安装作业。（二）、SC200/200TD型施工升降机的安装步骤1、底盘、护栏的安装a、首先将底盘安装到位，将地脚螺栓穿过底盘孔，与基础预留孔联接，并用标准节底节对接管口的水平度，并塞实底盘下空隙，拧紧地脚螺栓（注意此连接螺栓的防锈处理，如加入黄油）。b、将侧

10、围栏与底盘相连接，依次连接好后围栏、边围栏，然后装好电源柜门框，并且安围栏螺栓。c、用塔吊装外笼门（注意因吊点不正确导致外笼门变形），与塔吊指挥协调好注意事项。d、固定所有外笼螺栓，安装好外笼对重滑道，调整整套外笼水平。e、把电缆滑车分左、右安装于底盘上，并安装好第一条工字形滑车导轨。f、用塔吊加装2个标准节并拧紧标准节螺栓。g、安装好外笼门支撑并调整好适合吊放吊笼尺寸。h、安装好缓冲弹簧底座，并加入缓冲弹簧。2、吊笼的安装 a、准备好塔吊，4人以上配合，注意吊笼吊点平衡锁扣锁好，适合吊装环境，指挥塔吊平缓起吊。b、吊塔平缓摆至外笼上部（离基础面约5米高度）平缓下放并缓慢套入标准节内。吊笼套入

11、标准节时注意吊笼下放过程中各方位位置，使其安全平稳放在缓冲弹簧内。如此方法把另一吊笼套入标准节内，同时安装固定好笼顶安全围栏。c、松开传动电机制动装置螺栓并检查是否有效，安装好电机防雨板。d、在地上连接标准节4节，用吊机吊装与主机上标准节对节。3、试车 a、检查理顺连接线路，并按线号固定好连接螺栓（此时注意线号与线色）。b、检查工地进入此设备电源是否正常，用电安全装置是否合理、完善、安全。c、在确定符合通电试用条件下打开电源，试用各保护装置是否灵敏有效，同时确定进电源是否错相（根据错相保护器显视），如有错相现场先断开进电源总电源，并派专人看守，把进电源动力线对换一相序。d、检查吊笼顶部是否有悬

12、挂物，零部件是否放置平稳，不得露出安全栏外，吊笼启动前再次全面检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。e、吊笼启动试运行必须在笼顶操作。f、运行前，首先保证接地装置与升降机金属结构联通，接地电阻4。4、导轨架的安装a、施工升降机塔机可以吊装，先在地面将标准节每6节连为一体，然后用塔机吊至连接点对接安装。b、在逐节安装过程中，必须注意导轨架的垂直度控制在千分之一范围内，同时可以通过附墙斜撑组合调节并固定。c、安装标准节必须注意：1、拧紧所有标准节螺栓；2、本工地采用9m/套附墙方式；3、安装时绝对不允许超过额定安装载重量；4、严禁夜间作业。5、附墙架的安装 a、根据此工地建筑物情况，

13、按中心距与建筑物连接尺寸 3.5m连接。b、把施工升降机双笼开启到适合安装附墙架位置（9m范围内），按“”型附墙架架设要求安装好附墙架。c、附墙架与建筑物的固定，本工地采用在阳台现浇板面上穿孔，用8.8级强度24mm螺栓固定的方式进行安装。d、安装附墙架时必须要注意：1、拧紧所有螺栓，开口销必须张开；2、附墙间距不得大于9m，最大悬臂不得超过7m。6、电缆导向装置的安装 a、当标准节安装至一定高度（此工地安装至约25米高度时），安装好中间挑线架并固定好螺栓。b、在吊笼上安装电缆托架，将动电缆线的一端接入吊笼接线端上并固定，将动电缆的另一端接入外笼电源箱。c、安装中间接线盒及静电缆，将静电缆的一

14、端接入中间接线盒并将其固定在标准节上，每6米固定一次。d、取下外笼电源箱一端的动电缆，并将此端头与中间接线盒处的静电缆连接，并固定在挑线架上。e、拆下吊笼一端的动电缆，穿过电缆滑车并固定在电缆托架上，将电缆接入吊笼电源箱内。f、将静电缆另一端接入外笼电源箱内。g、安装电缆装置必须注意事项：1、注意电缆的保护，防止划破漏电电人现象；2、试运行电缆装置的滑车是否正常；3、电缆滑车轮是否灵活，中间挑线架安装位置是否合理，滑车轮导向是否正常。4、根据吊笼的运行高度安装好电缆滑车导轨和电缆保护架。7、调试 a、检查各部连接是否可靠。b、传动小齿轮与传动齿间隙是否合符使用标准。c、导轮间隙是否合符运行要求

15、。d、限速器齿距是否合符运行条件，无异常。8、安全限位安装及试运行 a、导轨架、附墙架按规定要求，安全逐节提升至施工楼层所需高度。b、在吊笼底部安装好下限位碰铁，使其在操作失效情况下能自动切断电源。c、在所需导轨架高度上安装防冲顶装置，防止意外发生，同时必须保证上限位开关和极限开关同时有效。d、安装好各门限位、外笼门及吊笼的机械联锁装置，并确保所有装置工作可靠。e、复查升降机的所有性能是否符合试运行要求，并且按使用说明书批示各润滑部位进行润滑。f、在吊笼顶部用上操作盒进行试运行，并逐层检查附墙联接是否可靠，电缆装置是否运行正常，上、下限位控制是否可靠，合理消除所有不安全隐患。四、应急预案：根据

16、施工升降机的性能及其使用条件，可能发生的事故：a、在施工升降机正常运行途中，突然断电使施工升降机无法运行停溜至半空。在此情况下，操作工应保持清醒头脑，果断处理并观察所停止的楼层是否可以打开吊笼门与建筑物的安全层门通道，疏散人群，确保人身财产安全，同时通知相关技术人员并通过手动方式使其缓慢下放至底部（以项必须经过专业人员操作）。b、如出现机械故障导致施工升降机无法正常运行停止在高空时，处理方法同上。c、当吊笼在上限位开关和极限开关同时失效的情况下，吊笼可能会出现冒顶事件。我公司所使用的施工升降机为内置传动方式，根据附墙上导轨架自由端最大不得超过7m之要求，如发生冲顶，传动齿出轨，吊笼上保护钩能起

17、到防脱落作用。在此情况下，如吊笼在额定载重量下，自由端导轨架按设计要求能满足承受力要求，使其不倾斜，同时操作人员应及时通知相关人员，并积极打开安全天窗疏散人群，必要时向社会发出求援请求。d、为防止机体倒塌及吊笼坠落的情况下，应定期观察施工升降机基础承受力情况，如出现下陷状态，就及时补救并责令停止施工运行，在确保安全符合使用要求情况下，才能启动施工。定期检查附墙架、标准节、连接销及其安全装置是否牢固可靠，消除一切不安全隐患。施工升降机计算书本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、施工升降机（GB/T 10054-2005），施工升降机安全规则（GB10055-1996），建筑地基基础设计

18、规范（GB50007-2002），混凝土结构设计规范（GB 50010-2002）等编制。一、参数信息1.施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200TD； 吊笼形式：双吊笼；架设总高度：80m； 标准节长度：1.508m；导轨架截面长：0.9m； 导轨架截面宽：0.6m；标准节重：150kg； 对重重量：0kg；单个吊笼重: 2200kg； 吊笼载重：4000kg；外笼重：1480kg； 其他配件总重量：200kg；2.地基参数地基土承载力设计值：150kPa； 地基承载力折减系数：0.4；3.基础参数基础混凝土强度等级：C30；承台底部长向钢筋：120200；承台底部短向钢筋：12

19、0200；基础长度l：5.6 m； 基础宽度b：4 m；基础高度h：0.3 m；二、基础承载计算：导轨架重（共需54节标准节，标准节重150kg）：150kg×54=8100kg，施工升降机自重标准值：Pk=(2200.00×2+1480.00+0.00×2+4000.00×2+8100.00+200.00)×10/1000=221.80kN考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1基础承载力设计值：P=2.1×221.80=465.78kN三、地基承载力验算承台自重标准值：Gk=25×5.60×4.0

20、0×0.30=168.00kN承台自重设计值： G168.00×1.2201.60kN作用在地基上的竖向力设计值：F465.78+201.60=667.38kN基础下地基承载力为：p= 150.00×5.60×4.00×0.401344.00kN > F=667.38kN该基础符合施工升降机的要求。四、基础承台验算1、承台底面积验算轴心受压基础基底面积应满足S=5.6×4=22.4m2(Pk+Gk)/fc=(221.8+168)/(14.3×103)=0.027m2。承台底面积满足要求。2、承台抗冲切验算由于导轨架直接

21、与基础相连，故只考虑导轨架对基础的冲切作用。计算简图如下： F1 0.7hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pj×Al式中 Pj -扣除基础自重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，Pj=P/S=465.78/22.4=20.794kN/m2； hp -受冲切承载力截面高度影响系数，hp=1； h0 -基础冲切破坏锥体的有效高度，h0=300-35=265mm； Al -冲切验算时取用的部分基底面积，Al=4×2.05=8.2m2； am -冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，取导轨架宽a； ab

22、 -冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长； ab=a+2h0=0.6+2×0.265=1.13m am=(at+ab)/2=(0.6+1.13)/2=0.865m FlPj×Al=20.794×8.2=170.509kN0.7hpftamh0=0.7×1×1.43×865×265/1000=229.454kN170.509kN。承台抗冲切满足要求。3、承台底部弯矩计算属于轴心受压，在承台底部两个方向的弯矩： M1 = (a12/12)(2l+a')(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2

23、 = (1/48)(l-a')2(2b+b')(pmax+pmin-2G/A)式中 M1,M2 -任意截面1-1、2-2处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 -任意截面1-1至基底边缘最大反力处的距离，a1=2.35m； l,b -基础底面的长和宽； pmax,pmin -相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基反力设计值，pmax=pmin=(465.78+201.6)/22.4=29.794kN/m2； p -相应于荷载效应基本组合时在任意截面1-1处基础底面地基反力设计值，p=pmax=29.794kN/m2； G -考虑荷载分项系数的基础自重，当组合值由永久荷载控制时，G=1.35Gk ，Gk为基础标准自重，G=1.35×168=226.8kN； M1=2.352/12×(2×5.6+0.9)×(29.794+29.794-2×226.8/22.4)+(29.794-29.794)×5.6=219.052kN·m; M2=(5.6-0.9)2/48