空预器运行和维修说明书

1、2X330MW机组回转式空气预热器运行和维修说明书28-VI（T）-1983-SMRF0310YY001E031编写：王丽新校对： 审核：审定： 批准： 哈尔滨锅炉厂有限责任公司2005年10月13日31目 录 1.容克式空气预热器的工作原理 主要技术规范、重要图纸清单22.传热元件43.支承轴承84.导向轴承115.转子传动装置136.空气预热器润滑147.空气预热器密封158.空气预热器运行21 前言 本说明书参照美国ABB(现为ALSTOM)空气预热器公司提供的典型型半模式结构空气预热器运行和维修说明书编写的。当本说明书与图纸相矛盾时以图纸为准。 转子停转报警装置、着火探测系统、转子传动

2、装置及控制和吹灰器等本文仅作简要概述，详见各有关的说明书。 本说明书不可能提供解决运行和维修中所出现的全部问题的方法，因此，当出现该说明书中未作详尽叙述的特殊问题时，请和我公司联系。（图一）半模式双密封R型预热器立体图1.容克式空气预热器的工作原理、主要技术规范和重要图纸清单1.1 容克式空气预热器工作原理： 容克式空气预热器从烟气中吸收热量，然后通过由特殊形状的金属板组成的连续转动的传热元件把热量传给冷空气。 数以千计的高效率传热元件紧密地放在扇形仓里，扇形仓在径向分隔着被称为转子的圆柱形外壳内，转子之外装有转子外壳，转子外壳的两端同连接烟风道相联。预热器装有径向密封和旁路密封，形成预热器的

3、一半流通烟气，另一半流通空气。当转子慢速转动时，烟气和空气交替流过传热元件，传热元件从热烟气吸收热量，然后这部分传热元件受空气流的冲刷,释放出贮藏的热量，这样使空气温度大为提高。本机组的回转式空气预热器为型， 三分仓半模式，采用内置式支承轴承。1.2 主要技术规范：传热元件热端 0.5mm DU型 碳钢热端中间层 0.5mm DU型 碳钢冷端 0.8mmNF6型 CORTENA转子密封热端和冷端径向密封片 = 2.5mm CORTEN钢转子中心筒密封片 = 6 mm CORTEN钢轴向密封片 = 2.5mm CORTEN钢旁路密封片 = 1.5mm CORTEN钢转子传动装置减速机： 正常输出

4、轴转速为1转/分。主电机： 型号:Y160M-6 B5型 7.5KW,380V,17A ,970 RPM双轴伸。备用电机：型号:Y160M-6 B5型 7.5KW,380V,17A ,970 RPM 双轴伸。转子正常转动速度： 1 RPM；采用变频调速慢速挡转子转动速度：0.25转/分。转子支承轴承：推力向心滚子轴承29488EM。转子导向轴承：双列向心球面滚子轴承：3153172H。近似润滑油容量：导向轴承：在最高运行温度下最小粘度为1000SSU，油量约为43.5升。支承轴承：在最高运行温度下最小粘度为1000SSU，油量约为200升。推荐导向轴承，支承轴承润滑油牌号为N680 1000#

5、中负荷或重负荷极压工业齿轮油。吹灰器：蒸汽吹灰器。水清洗装置：多喷嘴固定式清洗管。1.3 重要的图纸清单：1.3.1 空气预热器总图1.3.2 转子总图1.3.3 转子径向密封1.3.4 模式扇形仓1.3.5 中心筒和端轴装置1.3.6 热端和热端中间层传热元件和元件盒1.3.7 冷端传热元件和元件盒1.3.8 转子外壳总图1.3.9 热端一次风中心桁架1.3.10 冷端一次风中心桁架1.3.11 热端连接板1.3.12 冷端连接板1.3.13 导向轴承1.3.14 支承轴承1.3.15 静密封装置(热端和冷端)1.3.16 轴向和旁路密封装置1.3.17 转子传动装置1.3.18 扇形板(热

6、端和冷端)1.3.19 空气密封管道、观察孔和灯1.3.20 固定式清洗及消防装置1.3.21 专用工具及备用件2.传热元件2.1 概述 传热元件是辊轧的薄钢板组成，分三层布置在转子内，装传热元件的元件盒可以通过空气预热器外壳上的元件盒装卸门装卸，所有元件盒均设计为可以倒置使用。当传热元件的一端壁厚减薄到原壁厚的1/3左右时，可以将元件盒倒置以延长使用寿命。2.2 清洗 从传热元件上清除积灰的说明，见本说明书的“吹灰和清洗装置”这二部分，特别注意传热元件上不得积灰，尤其在启动期间(参见运行部分)。2.3 推荐的受热面更换程序半模式空气预热器传热元件盒的安装： A、对转子进行焊接之前，将转子接地

7、以防止烧坏空气预热器的轴承。 B、打开转子外壳上的元件盒装卸门。 C、把元件盒装卸平台固定在安装元件盒所需的高度上。 D、转动转子，使转子上的元件盒开口与转子外壳护板上的元件盒装卸口对齐。E、起吊元件盒。一次起吊一个元件盒放在元件盒装卸平台上（元件盒装卸平台上只能有一个元件盒）。 F、安装新的元件盒从最里面的元件盒开始(在元件盒总图上设计为“A”的盒)。“A”盒必须插入到转子隔仓的最前端，以使元件盒的长边紧贴着扇形仓的中间隔板。为防止元件盒卡入栅架中，用力时应沿着元件盒框架的冷端侧的中心线。G、参照转子安装图，只有保证“A”盒完全就位，才能保证其它的元件盒在正确的径向位置进行安装。H、将剩下的

8、元件盒装入隔仓。(见图:元件盒的布置和安装)保证元件盒的前端与前一个元件盒的端板接触，或两侧与隔板接触。I、 最外侧元件盒就位后，安装轴向密封板条和的元件盒圆周密封，见元件盒的布置及安装图。J、转动转子到下一个空仓，重复步骤D到I。K、重复步骤D到J，一直到本层元件盒安装完毕。L、调整元件盒装卸平台到下一层的高度，并重复步骤D到K。M、重复步骤C到L，一直到半模式转子隔仓装满元件盒。转子模式扇形仓元件盒的拆卸 在实际操作中，只要不破坏元件盒和转子隔仓的结构，把元件盒从转子隔仓中取出，任何方法均可行。以下为推荐的半模式空气预热器元件盒的拆卸： A、对转子进行任何焊接之前，使转子接地，否则可能烧坏

9、空气预热器的轴承。 B、打开转子外壳上的元件盒装卸门(见转子外壳装配图) C、把元件盒装卸平台固定在要移走的元件盒所需的高度上。 D、转动转子，使转子上的元件盒开口与转子外壳护板上的元件盒装卸口对齐。 E、切割转子隔板与轴向密封板条之间的焊缝，切割转子壳板与元件盒圆周密封角钢之间的焊缝，切割元件盒与元件盒圆周密封板条之间的焊缝。（图二）空气预热器传热元件板型 F、用钩子钩住元件盒冷端(底部)的端板，把元件盒取出。重复这个步骤，把所有的元件盒从这个隔仓中抽出。 G、转动转子，到下一个扇形仓，重复步骤C到F。 H、重复步骤C到G，一直到本层的所有元件盒都被取出。 I、调整元件盒装卸平台到下一层的高

10、度，并重复步骤C到H。 J、重复步骤C到I直到所有元件盒都被取出为止。2.4 吹灰器和清洗装置2.4.1吹灰器 为防止积灰，保证受热面的畅通，特别是在启动期间，空气预热器要投吹灰器。吹灰器安装参见相关说明书。 2.4.2 固定式水清洗和消防装置(图三) 固定式水清洗装置 沉积在容克式空气预热器受热面上的积灰，用吹灰装置不能清除时，必须清洗受热面。 空气预热器装有固定式清洗水管，一根布置在热端烟气入口处，一根布置在冷端烟气出口处。清洗水管的喷嘴尺寸和安装位置要保证使清洗水均匀地分布在受热面上。 空气预热器的水清洗应在机组停炉时进行，这样可周期性地目视检查受热面，以便确定清洗的效果和什么时候清洗干

11、净。清洗所要求的清洗次数和时间取决于不同的装置和清洗经验。清洗受热面，应在停炉情况下按下述程序进行。 A、要提供足够的设备以便收集和排出从空气预热器排出的清洗水。保证疏水系统有足够的坡度 ，避免积灰在疏水系统中下沉，定期检查排水漏斗和排水系统，保证它们不堵塞。 B、 清洗前检查排水漏斗，确保没有堵塞。 C、清洗进行时，为了把带到空气预热器空气侧的水量限制到最小程度，用变频调速把转子的转速降到主传动转速(最大转速)的1/4左右。 D、通常积灰在热水中更容易溶解，可加热清洗水，由于要求的水量很大，所以不强制要求。 E、连续清洗，直至检查显示全部受热面干净了为止。检查必须尽可能彻底，因为清洗后留下来

12、的积灰将凝结在传热元件上，当预热器投入运行时，这些积灰通常变成不可溶的，难以除去。 F、清洗完成后，确保水的供应完全关闭。清洗污水从邻近的管道和疏水管道中排出，空气预热器清洗后应立即烘干预热器的转子和受热面。由于以下原因不推荐对一台预热器进行“隔离”清洗: A、隔离挡板不能关严达不到完全隔离。这就意味着不能很好的进行检查以确定何时清洗完成，不完全清洗比不清洗效果更差，这是由于当空气预热器再次投入运行时，未被清洗干净的部分就会烧结在受热面上，导致下次清洗极为困难。 B、缩短水清洗时间可能会导致清洗不彻底。 C、在清洗过程中，任何情况下都不允许空气和烟气通过空气预热器，当热的传热元件暴露在冷清洗水

13、中，这种温度变化会减少传热元件的寿命。清洗空气预热器仅能接受的工况是停炉状态，即为了有计划的检查或维修机组停炉。这时可进行清洗并能彻底检查已清洗后受热面情况。检查受热面的方法是：随机地在每一层中抽取几个元件盒拆除，然后一片一片检查，确保所有积灰已被清除。2.5 元件盒元件的存放 如果空气预热器在安装或运行前要经过相当长的一段时间，建议在受热面的表面喷涂防锈油，已经运行中的传热元件不要涂防锈油。当受热面表面清洁时，投入运行前不需要清洗。3.支承轴承 空气预热器转子通过转子中心筒和端轴装置支承在推力向心滚子轴承29488EM上，支承轴承装在冷端中心桁架上。 在空气预热器的上部，转子通过用螺栓固定在

14、中心筒上的导向端轴，由双列向心球面滚子轴承导向，导向轴承固定在热端中心桁架上。 支承轴承和导向轴承采用油浴润滑。 这些轴承推荐的润滑油型号和等级参阅润滑部分。型空气预热器转子轴承装拆程序3.1 概述 A 当需要拆卸时，必须首先拆卸和装配支承轴承和导向轴承，在这些轴承装配完成后才可拆其他部分，这样可使轴承与转子始终对准。 B 在拆卸轴承以前，要准备好必需的工具，清洗剂和润滑油等，透彻地参看施工图和说明书等。 C 在拆卸轴承时，各零件上打配合标记，以免弄错。3.2转子支承轴承的拆卸程序 A 在支承轴承下面，为检修准备工作场地和空间。 B把热端扇形板提升到最高位置。 C 轴承箱放油。 D 拆去油管、

15、冷却水管和温度传感器及油标尺管等，以不妨碍检修作业，管端加管堵，防止灰尘和污物进入。 E 拆下防水罩和轴承箱盖(分界面应打标记)。 F 液压千斤顶的选用数据和推荐的顶起程序参阅本说明书,推荐的转子顶起程序如下：依照该程序卸掉支承的负荷，先将冷端静密封卷筒的检修孔盖拆下，将液压千斤顶放置空气侧、烟气侧各二支，并用圆钢或方钢支到转子下端板上（液压千斤的使用详见其说明书），将转子顶起后，用圆钢或方钢垫至转子下端板与冷端中心桁架之间，以防出现意外。 G 拆掉支承轴承底部的垫板。 H 把轴承箱体，轴承和联接座作为一个整体移到冷端中心桁架的端部，然后运到检修轴承的平台上。 I 拆下轴承内圈和滚子。 J 把

16、支承轴承外圈从轴承箱体中取出来。 K 按支承轴承图纸要求及安装、运行说明更换推力向心球面滚子轴承。3.3重新安装 按照3.2 所述的相反程序重新安装支承轴承，但要注意以下几点: A 重新安装轴承以前，用纯净的油彻底清洗轴承箱的内表面，轴承等，防止灰尘、雨水和污物侵入轴承箱内。 B 当轴承箱就位，承受转子重量时，注意不得撞击轴承。 C 用精密水平仪放在轴承箱体上，检查箱体的水平度，如必要的话，重新调垫板。 D 在转子重量落到支承轴承上以后，撤去油压千斤顶和重新装上为顶起转子而拆下来的静密封卷筒弓形块。 E 支承轴承的联接座和轴承内圈，轴承外圈与轴承箱体配合，如需热压，使用的油为#90透平油，油的

17、温度大约为80， 但不得超过120。 F 安装完毕以后，用油清洗。3.4推荐的转子顶起程序A 在拆防水罩和轴承箱盖以前从静密封卷筒上拆下螺栓，取下可拆卸部分，以便靠近转子中心筒的下端板，这时应清除积灰。B 把油压千斤顶安放在冷端中心桁架上，其位置见冷端连接板总图。 C 使油压千斤顶升起直到它们与转子中心筒端板接触。(图四) 支承轴承D 测量转子中心筒和油压千斤顶支承件之间的尺寸， 四个100mm的圆钢或100100mm的方钢，其高度为上述所测的尺寸，装在千斤顶附近以支着转子。对于三分式空气预热器，仅需要三个支承块。支承轴承检查或更换以后，油压千斤顶仍保留在原来位置，以协助取出支承块。E 按上述

18、所规定的程序进行支承轴承的检查或更换。4.导向轴承(图五) 导向轴承4.1导向轴承安装前的准备A、打开轴承包装箱时，要将钉子拔出，以免破坏箱内的轴承。 B、所有进行清洗和所用的布，在使用前要进行检查是否有产生划痕的异物，进行清洗操作前除去手上的戒指。 C、导向轴承(特别是轴承箱) 安装要与总图一致。 D、彻底清洗紧固套，滚子轴承和轴承箱清除一切油珠和油脂，用平刮刀清除毛刺和表面上的凸起部分(严禁用铁锉刀)。 E、螺纹部分和螺栓头的下部用润滑剂来润滑。 F、密封垫的结合部分用密封胶密封。 G、导向轴承的各部件准备好后，一直到安装前要采取保护措施防止破坏和污染。4.2 导向轴承的拆卸和安装 A、为

19、便于装拆和更换轴承件，直接在轴承上方装链轮起重机或类似设备。 B、先将中心传动装置及联轴器移开。 C、拆下轴承箱箱盖。 D、把轴承箱中的油放掉。 E、松开轴承压环上的螺栓和垫圈取下收好。 F、松开胀套，并将紧固套，轴承及锁紧螺母取下。 G、现在可以对轴承进行检查，若需更换的话，从紧固套上拆下轴承。为此，应首先卸下锁紧板，并将锁紧螺母退约4.8mm 将一个软管接到紧固套端部螺孔上，利用液压使轴承和紧固套之间配合松动。 H、一旦轴承松动就取下锁紧螺母，从紧固套上拆下轴承。 I、新轴承装于紧固套上之前，测量并记录径向间隙。将轴承垂直安放在一个平面上，使轴承的外圈和内圈平行，用塞尺测量最上面的滚子和外

20、圈之间的径向间隙。 J、用锁紧螺母把新轴承压进紧固套上，如果需要的话，利用油泵的压力来降低上面所测量的径向间隙值，直到原始径向间隙减小0.18mm 。 K、用锁紧板压紧锁紧螺母。 L、胀紧套和端轴、紧固套与端轴的配合面，以及轴承内圈与紧固套的配合面涂轻油。 M、使用胀套上的螺栓把紧固套固定在端轴上，扭紧力矩为470N.m。 N、安装轴承压环，扭紧力达到48N.m(有润滑状态下)。 O、用推荐的润滑油注入轴承箱达到最高油位，而油位以上的内表面以及在箱盖内表面应用油或轻油脂涂匀，以防生锈。 P、轴承安装完成后进行焊接时，必须接地，绝对禁止焊接电流流过轴承表面，防止烧坏轴承。导向轴承的安装和拆卸详见

21、导向轴承总图附注。4.3导向轴承的运行及维修轴承安装完成以后，导向轴承的性能要通过日常的检查，及时解决问题和定期维修来保证。以下步骤是用以保证轴承连续高效运行。、每月一次检查油位以上的表面腐蚀、每月一次对油的污染（灰尘、飞灰、水）情况进行检查。C、一旦发现油被污染，轴承和油循环系统就要完全排干并进行清洗。新油注入后，轴承运行前至少要循环一个小时，如果发现大量的污染，要拆开进行彻底检查，并及时按要求纠正。、运行速度慢对运行油温的升高影响不大，正常运行过程中，任何油温的不正常升高（最高温度达到44C）都要立即查找原因。引起油温不正常升高的一般原因是： 导向轴承周围空气流动空间有限 油位太低 油装的

22、太满 油受到污染 油的粘度不合适5.转子传动装置空气预热器的传动采用中心传动。中心传动装置包括主电机和辅助电机各一台，主电机采用直连方式，备用电机通过超越离合器同减速机相连。电机分为高速与低速及检修档三档，其中高速档为正常工作档，低速档为清洗空预器时使用的。高速档时，减速机正常输出轴转速：1转/分；转子正常转速1转分；采用变频调速慢速挡转子转速0.25转分。启动系统之前应先确定高、低速档（速度切换主令开关），按启动按钮，电机将慢速启动，约需60秒系统达到设定频率，电机达到额定转速。当主电机出现故障时，系统可以自动启动另一台电机。5.1传动运行检查、运行人员定期检查所有外露螺栓等紧固件是否松动。

23、、运行人员定期（每班）检查油位是否正常。、传动装置是否运行正常、减速机第一次运行半个月后换油，稳定运行后每半年换一次油注：详细说明请参阅制造厂的使用和维修说明书(图六) 中心传动装置6.空气预热器润滑为保证长期高效地运行，容克式空气预热器的各部件在一开始运行之前就需要润滑，空气预热器稳定运行后，根据运行条件和实际经验制定切实可行的润滑时间表。6.1润滑油量 转子轴承， 下部支承采用推力向心球面滚子轴承约需油量为200升。导向轴承约需油量43.5升。6.2润滑油的选择 轴承润滑油的选择取决于轴承的最高的运行温度，而该温度又取决于润滑和冷却系统的型号和轴承的环境温度。 空气预热器的支承轴承和导向轴

24、承采用油浴润滑。使用的润滑油可以是带铅环烷附加剂的、耐高压润滑油、或纯矿物油。由于转子轴承负荷重和转速低，在运行温度下，润滑油的粘度应为1000SSU左右，以保证轴承的寿命。如果支承轴承和导向轴承的最高运行温度相同时，为支承轴承所选择的油也可以用于导向轴承。我公司建议支承轴承和导向轴承的润滑油均采用N6801000号中负荷或重负荷极压工业齿轮油；传动装置的减速机润滑油采用N320号中负荷或重负荷工业齿轮油。传动装置减速机的润滑可参见制造厂的相关说明书。润滑油剂不要加的太满，运行前确认所有轴承箱、减速机、电机等的油位。7. 空气预热器密封7.1空气预热器密封概述因为容克式空气预热器是一种空气和烟

25、气逆向流动 、回转式的热交换装置，在热交换过程中，有丢失能量的内在趋势，能量的丢失是因为空气和烟气之间的压差引起的空气向烟气的泄漏。密封系统能控制并减少漏风从而减少能量的流失，密封系统是根据空气预热器转子受热变形而设计的，它包括径向密封、轴向密封、旁路密封以及静密封。该密封系统提供了许多调整值，维修方便。7.2中心筒密封在每一个转子径向隔板的内侧的热端和冷端都装有中心筒密封片（参见径向密封装置安装图），中心筒密封环绕热端和冷端转子中心筒周围。在运行期间，中心筒密封紧贴着空气预热器连接板内围绕中心筒的导向和支承端轴的静密封卷筒，中心筒密封开槽并固定在径向隔板的内端，密封无论在径向还是在轴向方向上

26、（靠近或者远离热端或冷端静密封卷筒）都可以调节并焊接就位。一般不需要更换转子中心筒密封，如果需要的话，应该在安装径向密封之前安装。更换中心筒密封参照径向密封装置安装详图，配合图纸采用下列步骤安装：A.拆除焊接在径向隔板和凸缘上的现有密封件，并且铲平密封焊缝。B.安装新的密封时，确保正确的密封宽度，冷端密封比热端密封宽。C.每一端密封分成六个60部分供货，开槽并固定在径向隔板的内端。安装转子中心筒密封时，确保该密封和扇形板密封表面之间的间隙为10.5mm，D.中心筒密封接头处部分应该焊接，并且只与凸缘和径向隔板密封焊接。 (图七) 冷端径向密封间隙表7.3径向密封沿着每个转子径向隔板的热端和冷端

27、径向边缘安装有径向密封片（参照径向密封装置安装图），运行时径向密封片和扇形板之间的间隙最小。径向密封片上开腰形螺栓孔用螺栓固定径向隔板上，密封片可沿着轴向方向上（靠近或远离热端或冷端扇形板）调节，假如运行时这些密封片和扇形板接触，密封就开始磨损，当密封磨损到不够轴向调整时，密封片就需要更换了。更换密封片时参照径向密封装置安装图，配合该图纸采用如下步骤：A. 拆除现有密封片和夹紧条板。为了拆下密封片，可能需要气割或拧开螺栓。B. 安装新密封前，转子水平度必须保持在0.4mm/m 以内。（图八）空气预热器密封调整图C. 安装新密封时，从外端开始，把装有垫圈的螺栓插入到外侧密封片的外端和内端螺栓孔中

28、，安装径向密封片并用螺母和垫圈固定，但不要拧紧，因为最后调节时可能要移动密封片，安装这部分的剩余螺栓和垫圈。重复上述步骤安装中间或内侧的径向密封片。D. 新的密封片安装在所有的径向隔板上后，安装径向密封校正装置。用螺栓把它固定在支承槽钢上，槽钢已焊在热端和冷端连接板的烟气侧或空气侧，一端焊在内侧，另一端焊在外侧。E. 转动转子，使一个径向隔板的径向密封片位于扇形板的边缘，用塞尺把内侧和外侧的密封调整到规定的间隙（参见密封调整和安装图），并拧紧螺母。转动转子，使该密封位于其余的每个扇形板的边缘，检查扇形板内侧和外侧的间隙。F. 如果间隙的变化不大于0.5mm，不需要再重新调整该密封。如果间隙的变

29、化大于0.5mm，应按密封调整和安装图重新调整间隙值。调整以最大间隙的扇形板作参考。G. 转动转子，使得带有密封片的径向隔板转到密封校正装置的下面，密封片已按扇形板调整好的。调节密封校正装置，使其刚好与密封片接触。拧紧径向密封螺栓。H. 转动转子，使每一个径向隔板的密封片都位于密封校正装置的下面。调整密封片，使其刚好接触校正装置，拧紧径向密封螺栓。I. 当所有的径向密封都已调整好并固定以后，拆除密封校正装置，并保存起来以备将来之用。7.4轴向密封沿着每个转子径向隔板外侧的轴向边缘安装有轴向密封片（参照轴向密封装置安装图）。运行时，轴向密封片和静止的轴向密封板之间的间隙最小。轴向密封片上开腰形螺

30、栓孔用螺栓固定径向隔板上，密封片可沿着径向方向上（靠近或远离轴向密封板）调节。假如运行时这些密封片和轴向密封板接触，密封就开始磨损，当密封磨损到不够径向调整时，密封片就需要更换了。更换密封片时参照轴向密封装置安装图，配合该图纸采用如下步骤：A.为了调整轴向密封，在主座架每侧的壳体上的适当位置开检修孔。B.安装新密封前，转子水平度必须保持在0.4mm/m以内。C.拆除现有密封片和夹紧条板。为了拆下密封，可能需要气割或拧开螺栓。D. 安装轴向密封校正装置。用螺栓把它固定在支承槽钢上，槽钢已焊在靠近轴向密封板热端和冷端的转子外壳的内侧。E调整密封校正装置，使其距热端和冷端转子密封角钢径向跳动量最大

31、(向外)点的距离为2mm， 转动转子，用百分表确定这个点，并且做标记。F安装夹紧条和密封片，并用螺母和垫片固定，不得拧紧，最后调整时可能移进或移出密封片。G转动转子，使其轴向密封位于密封校正装置前面，调整密封片使其刚好和密封校正装置接触，拧紧轴向密封螺栓。H安装其它径向隔板上的夹紧条和轴向密封片。按密封校正装置调整轴向密封片。I待全部轴向密封安装并按密封校正装置调整完毕之后，拆除密封校正装置并入库以备将来之用。J转动转子，直至一块径向隔板上轴向密封片正对着轴向密封板的边缘，进行检查和重新调整轴向密封板，参看密封调整和安装图。在热端和冷端用塞尺检查轴向密封片和轴向密封板之间的间隙值，如果变化不超

32、过0.5mm,不必调轴向密封板， 如果变化大于0.5mm的话，用调节器移进或移出轴向密封板，以得到规定的间隙。调整器在空气预热器主座架的外面。K转动转子,使得轴向密封在轴向密封板的进出口边缘，并且检查间隙，如果与规定值误差大于0.5mm，应调整轴向密封板以得到所要求的在热端和冷端间隙。L转动转子，使得轴向密封对准相反的轴向密封板，按上述步骤检查间隙，如果需要的话，调整轴向密封板。M轴向密封安装完成后，将开孔密封。7.5旁路密封沿着转子外壳的内侧，在空气预热器转子的出口和入口处装有旁路密封片。（参考旁路密封装置图）这些密封片在空气预热器的转子外壳的热端和冷端的空气侧和烟气侧呈圆周分布。运行时，转

33、子变形，热端和冷端转子角钢和静止的旁路密封片之间的间隙最小。旁路密封片上开腰形螺栓孔用螺栓固定在旁路密封角钢上。旁路密封片可沿着轴向方向上（靠近或远离冷、热端扇形板密封表面）调节。假如运行时这些密封片和热端或冷端转子角钢接触，密封就开始磨损。当密封磨损到不够径向调整时，密封片就需要更换了。更换密封片时参照旁路密封装置安装图，配合该图纸采用如下步骤：A从空气预热器热端或冷端连接板烟道内部靠近旁路密封。B为了更换这些密封，拆除现有的密封片和夹紧条。可能需要切割或拧断螺栓，以拆除密封。保留夹紧条以便和新的密封片一起使用。C安装新密封前，转子水平度必须保持在0.4mm/m以内。D安装新的密封片时确保密

34、封片的宽度适当，热端旁路密封片比冷端宽。E安装新的密封片时确保外层密封片和内层密封片错开，这样以便使弯曲段上的开槽相互掩盖。F修理密封片，使其贴着轴向密封板和扇形板。也许需修正一块或更多的外部密封片，以对准螺栓孔。G安装新密封片时，密封片和转子密封角钢相对位置要正确，防止运行时跑偏(不对正)。热端和冷端旁路密封和转子角钢之间的规定间隙参见密封调整图，调整密封片得到规定的间隙。H确保所有的螺栓、锁紧螺母等都已拧紧。7.6严重的密封磨损 空气预热器的密封装置和密封表面是这样布置的，在BMCR负荷下的设计温度能提供最佳的漏风控制。当温度升高到设计温度以上时，当前的密封和密封表面之间的设计间隙不够弥补

35、过量的热变形，从而导致密封和密封表面接触而磨损。下面的运行情况将产生严重的密封磨损。A进入空气预热器的烟气温度超过设计值。B 通过预热器的空气减少。当空气量接近零时，密封磨损程度增加。C热备用状态，空气预热器有烟气存在但没有空气流通过，空气预热器或锅炉处于热态。D空气预热器转子转动速度低于设计值，随转子速度的降低而密封磨损的程度增加。E在隔离之前空气预热器正在运行。因为密封磨损加大了密封和密封表面的间隙，在BMCR负荷下，增加了正常运行时的漏风。并且在密封磨损过程中，如果密封接触阻力变得足够大，空气预热器传动电机可能过载，为减小密封严重磨损的可能性及相关问题的出现，应采取以下步骤：A 无论何时

36、只要有烟气流通预热器时，就应有空气流通过预热器。B 只有在应急和维修时采用变频调速慢速挡，当采用变频调速慢速挡带动空气预热器时转子速度能降低到1/4转/分，或更低（转子速度低于1/8转/分时可能出现密封的磨损）。C 运行前隔离空气预热器。在启动和运行过程中，当烟气入口、烟气出口、空气入口、空气出口温度保持在或低于BMCR工况下的设计温度时，预热器密封和密封表面的间隙已经调整好时，不需要采取特别的措施来阻止密封系统的磨损。8. 空气预热器运行8.1空气预热器运行概述启动空气预热器之前，操作人员应熟悉本说明书及有关资料。8.2空气预热器的检查（空气预热器投入运行前）为确定空气预热器是否准备就绪，应

37、对空气预热器及其辅助设备进行全面的检查。运行人员应考虑所有的部件是否安装正确，是否清洁，是否正确润滑以及是否可以操作。启动前，运行人员必须特别注意以下情况以确保空气预热器安全有效的运行。8.2.1转子检查在转子受热面上或者外壳内的任何外来物可能妨碍转子转动，损坏转子密封或导致空气预热器着火。转子停止转动，检查转子和外壳之间的空间。在电机启动之前使转子慢慢地（1/4转/分或更小）旋转一周。转子转动时，彻底检查转子的两端。所有外来物必须从转子受热面上或者转子和外壳之间的空间中清除。8.2.2清洗及消防设备检查为使受热面保持清洁有效，清洗装置必须功能完好，清洗管路必须畅通并且所有的受热面都应被清洗介

38、质覆盖。运行清洗装置证实在清洗装置和空气预热器之间没有干扰物存在，证实受热面被清洗介质完全覆盖，对消防装置的检查也如此。8.2.3油位检查在需要油润滑的部件中，低的油位可严重降低运行寿命，高油位可导致油溢出并引发火灾。检查油位指示器，确保全部轴承箱、减速箱内有足够的油。为了防止油过多溢出，不要超过指示最高油位。( 参看本手册其它章节说明书的不同部件润滑推荐值)8.2.4转子转动检查检查径向密封片和轴向密封片的弯曲方向和转子的转动方向是否正确。错误的转子转动方向会严重损坏转子密封。检查传动电机的高速轴，确保转动方向和转子传动装置上的箭头一致，空气预热器的转子转动方向在总图中也有标注。8.2.5转

39、子密封检查一旦转子转动，转子密封（中心筒，径向，轴向，旁路）和密封表面的过分接触将严重损坏密封。检查所有密封间隙是否与密封安装和调整图中所给的尺寸一致，必要时调整密封间隙，更换已经损坏的密封。8.2.6吹灰装置检查 操作吹灰器确保不干扰吹灰器装置喷嘴的行程，以使吹灰气流作用在全部受热面上。(请参阅吹灰器说明书)8.2.6电路检查检查全部设备的电路，确保这些设备电路连接正确，并采用热敏继电器或保险丝进行保护。8.2.7冷却系统检查假如需要水冷却，确保有足够的水供应冷却器或有关部件。如果采用空气冷却系统，确保其连接和运行正常。8.2.9冷态运行检查 检查上述各点之后，转子以正常速度转动一小时。该冷

40、态运行期间可表明是否需要进一步调节，停机进行必要的调节。8.2.10电机温度检查 在正常情况下，电机运行的第一个15分钟之后，电机的温度应保持恒温。如果电机产生过多的热量（温度超过130），检查电流强度，然后切断电源，并研究过载的原因。传动电机轻微的过载可能是由于转子密封的严重摩擦，当预热器达到正常运行温度时，上述情况能自行消失，密封噪音不一定是事故的标志。8.2.11着火探测系统检查检查着火探测系统安装位置及方向是否正确。8.2.12转子停转报警装置检查转子停报警装置是否正确安装，是否能正确发出停转报警信号。8.2.13传动装置控制系统检查检查传动装置控制是否正确安装。 所有必须的调节进行之

41、后，再次试运空气预热器，确保平稳运行。8.3空气预热器启动说明锅炉点火之前，在启动送、引风机的同时，启动空气预热器，但“点火用气体燃料”除外。用气体燃料启动时存在火焰不稳定的现象。点火时，空气预热器随风机一块启动，空气预热器的转子很有可能把燃烧产物和(或)水份携带到燃烧空气流中去，引起燃烧不稳定。有关资料表明，点火时若空气预热器不投入运行,只要烟气温度不超过482(900F)时，空气预热器不会出现永久性的损坏，在烟气温度高于204.4(400F) 时启动空气预热器可能会出现一些困难。当然，每台空气预热器的情况会有差别，这取决于密封调整和温度条件。当用油点火时，在冷炉膛最初燃烧时，或热备用后再启

42、动期间，应仔细注意燃烧情况，不适当或不完全的燃烧可能造成从炉膛中的凝固的油雾和未燃烧的碳堆积在空气预热器的受热面上，如果这些物质是可燃的，在一定的条件下这些积灰可能着火，会造成空气预热器传热元件和结构的损坏。下列原因能引起不完全燃烧: A、由于油温低和/或不适当的油压或雾化压力而引起雾化不佳。 B、雾化器零件被固体或胶质碎片堵塞。 C、燃烧空气分配不适当。 D、从不同燃烧器来的油量不同。 E、点火器漏油。当冷炉膛最初燃烧或热备用后再启动时，运行人员应连续地观察火焰炉膛出口部分并定期观察烟囱，定期监视堆积物。火焰应是稳定的，没有火舌回闪到燃烧器喷口或进一步吹入炉膛。假如出现下列任何一种情况应立即

43、检查燃烧器的调节器。A、 看见火焰后面有白烟B、 看见有白雾离开炉膛。C、 看见有黑烟或白烟从烟囱冒出。 应防止积灰在传热元件上堆积，因为它的着火将造成破坏性的燃烧。启动时应使用冷端吹灰器，以控制正常的积灰(不可燃积灰)速度。吹灰设备能帮助清除有限类型的可燃积灰，例如碳黑。启动时的吹灰后面另有详述。注意：不能完全依靠吹灰器来清除传热元件上的可燃积灰，如果积灰是烧结性光泽型的，水冲洗也不能有效地清除它。 现推荐一种方法以鉴别进入空气预热器的可燃物的特性。在从省煤器出口到空气预热器入口的烟道内放置一水冷枪。这支枪维持在93 (200F)或更低的温度以下，这样可以使烟气流中的任何油蒸汽凝结。每15分

44、钟运行人员把这支枪取出，观察凝结的油，并且调整燃烧器。参看锅炉有限责任公司的说明书进行调整。 密切监视空气预热器的进、出口温度(烟气进、出口，空气进、出口)。其中一点或更多的点的温度不正常的升高（大于10）应立即进行研究。温度不正常的升高表明可能着火。 严格遵守空气预热器启动说明一节中的叙述以及锅炉有限责任公司供给的有关启动的说明，以减少可燃积灰堆积在预热器受热面上。8.4空气预热器备用和热态启动说明 当热备用后再启动期间，应仔细注意燃烧情况。不适当或不完全的燃烧可能造成从炉膛中的凝固的油雾和未燃烧的碳堆积在空气预热器的受热面上。如果这些物质是可燃的，在一定的条件下这些积灰可能着火，会造成空气

45、预热器传热元件和结构的损坏。当空气预热器热备用后再启动时，运行人员应连续地观察火焰和炉膛出口部分，定期监视堆积物。火焰应是稳定的，没有火舌回闪到燃烧器喷口或进一步吹入炉膛。假如出现下列任何一种情况应立即检查燃烧器的调节器。A、 看见火焰后面有白烟B、 看见有白雾离开炉膛。C、 看见有黑烟或白烟从烟囱冒出。在送风机启动同时启动空气预热器。当锅炉处于备用或压火状态时使空气预热器一直保持运行状态。必须阻止可燃沉积物堆积在受热面上，因为它们的燃烧可导致破坏性的火灾。启动期间应投入冷端吹灰器以控制正常积灰（不可燃积灰）的堆积速度。8.5停炉停炉时，应对空气预热器采取如下步骤:A. 用吹灰设备清除堆积在受

46、热面上的积灰。B. 吹灰时风机继续运行，以使空气预热器温度迅速降低。C. 为避免预热器着火，转子继续转动，直至空气预热器的入口烟温降到150 (302F)方可停转。这样也会减少转子的热变形。如果空气预热器停下来，可对其进行常规检查。8.6试运行期间空气预热器的吹灰 当机组处于煮炉状态，投入正式运行之前，并用燃油，一旦开始点火，冷端吹灰器应投入运行，然后每四小时吹灰一次。如果热端有吹灰器的话，一旦开始点火就应投入运行，其后每八小时吹灰一次。8.7机组已经正式投运之后，在冷态启动期间的空气预热器的吹灰 当停炉后，机组再次投入运行时，并燃油启动，在负荷上升到最大连续负荷的10%期间，冷端吹灰器多半连

47、续投入运行。当负荷达到最大连续负荷的10%以后每8小时吹灰一次，如果装热端吹灰器的话，一旦开始点火它就应投入运行，以后每八小时吹灰一次。通常吹灰持续时间在4小时到8小时之间。8.8机组已经正式投运后，在热态启动期间的空气预热器的吹灰当机组处于暖炉膛，蒸汽压力不变，这时再启动机组时，一旦开始点火冷端吹灰器就应投入运行，以后每八小时吹灰一次。假如装有热端吹灰器，一旦开始点火就应投入运行，以后每八小时吹灰一次。一般来说， 当蒸汽作为吹灰介质时，锅炉压力上升到足以满足吹灰装置所要求的蒸汽压力时， 就立即使用吹灰装置，若达到这个压力的燃烧时间超过4小时，我们推荐用临时蒸汽或电站的压缩空气供给吹灰器作吹灰

48、介质。正常运行期空气预热器传热元件的吹灰，遵照本手册传热元件的吹灰中的说明进行。允许采用标准运行工况和启动工况两种吹灰压力。8.9空气预热器着火容克式空气预热器在冷炉膛点火，热备用后再启动，并且燃烧不完全时，可能出现着火。其间由于不完全燃烧，从炉膛带来的凝结的油雾和未燃烧的碳堆积在空气预热器的受热面上，在一定的条件下这些可燃物可能着火。由于气流速度低，有充足的燃烧用氧气，但是没有足够的气流把产生的热量带走，所以当传热元件上有可燃的积灰时，有可能达到这些积灰的着火点，引起着火。密切注意空气预热器的进、出口温度(烟、空气的进、出口温度)，尤其是在启动时，这些温度中任何一点的不正常的上升（10）应立

49、即研究。 经验表明进出口温度中任一点或更多点的温度不正常上升，可以比用别的方法观察更早一些发现空气预热器着火，这时采取措施可以避免或减少空气预热器的损坏。应采取以下措施：A 从温度指示或其它方法得到有第一个着火迹象时，要检查空气预热器。B 假如温度继续升高和/或明显着火时， 应关闭风机。C检查并保证打开全部疏水管道，并且把足够数量的水引入空气预热器，以熄灭火焰，要使用2和1.5防火管道以及至少1的喷嘴。D预热器装有消防装置和喷嘴水清洗管路(固定式清洗管道)，着火时消防装置和多喷嘴水清洗系统应打开投入灭火，同时检查并保证所有疏水管道是打开的，要求有足够的水进入空气预热器以灭火。E 假如可以隔离着火区域，停止空气预热器的转动，水可以直接浇在火焰上那更好，另一方面，如果在几处燃烧，要连续转动转子，以确保水浇到燃烧区域。F 若金属已经燃烧，温度在1093220