第七单元紧急情况及应急处置

1、单元七单元七 紧急情况及应激处置紧急情况及应激处置 学习目标学习目标 道路旅客运输驾驶员：掌握紧急情况应激处置原则；掌道路旅客运输驾驶员：掌握紧急情况应激处置原则；掌握紧急情况发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发握紧急情况发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发生后摆脱困境的方法。生后摆脱困境的方法。 道路货物运输驾驶员：掌握紧急情况应激处置原则；掌道路货物运输驾驶员：掌握紧急情况应激处置原则；掌握紧急情况发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发握紧急情况发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发生后摆脱困境的方法。生后摆脱困境的方法。 道路运输过程中，驾驶员在关键时刻运用掌握的一些

2、应对紧急情况的措施，道路运输过程中，驾驶员在关键时刻运用掌握的一些应对紧急情况的措施，可以很大程度地降低紧急情况带来的危害；一旦事故发生，及时准确的进行事故报告可以很大程度地降低紧急情况带来的危害；一旦事故发生，及时准确的进行事故报告和现场处理，是防止事故维护扩大的重要保障；掌握事故发生后摆脱困境的方法，可和现场处理，是防止事故维护扩大的重要保障；掌握事故发生后摆脱困境的方法，可以为自身和乘客争取更大的生存机会。保障旅客和货物的安全永远是驾驶员终极使命。以为自身和乘客争取更大的生存机会。保障旅客和货物的安全永远是驾驶员终极使命。模块一模块一 常见紧急情况的处理原则常见紧急情况的处理原则 道路运

3、输过程中由于各种原因，往往会出现一些意想不到的紧急情道路运输过程中由于各种原因，往往会出现一些意想不到的紧急情况，如转向失控、制动失效、轮胎爆裂等，增加了驾驶风险。此时，如况，如转向失控、制动失效、轮胎爆裂等，增加了驾驶风险。此时，如果驾驶员的应激处置方法得当，可在关键时刻化险为夷，转危为安。果驾驶员的应激处置方法得当，可在关键时刻化险为夷，转危为安。 一、紧急情况应激处理原则一、紧急情况应激处理原则 1、冷静判断，果断处置、冷静判断，果断处置驾驶中发现紧急情况，驾驶员应当保持清醒的头脑，冷静分析，迅速驾驶中发现紧急情况，驾驶员应当保持清醒的头脑，冷静分析，迅速判断原因，这对于进一步采取正确的

4、应对措施非常关键。判断原因，这对于进一步采取正确的应对措施非常关键。 2、避重就轻，先人后物、避重就轻，先人后物如果事故不可避免，驾驶员要设法降低事故损失，本着优先考虑人，如果事故不可避免，驾驶员要设法降低事故损失，本着优先考虑人，再顾物，宁可物受损失，也要保住生命的原则，采取相应的应急措施。再顾物，宁可物受损失，也要保住生命的原则，采取相应的应急措施。 3、“先制动，后方向先制动，后方向”与与“先方向，后制动先方向，后制动” 在紧急情况下，先制动，可以降低车速减小碰撞的动能，极大的减小在紧急情况下，先制动，可以降低车速减小碰撞的动能，极大的减小损失。先转动方向盘，往往可以使车辆避开事故的中心

5、位置，而如果先损失。先转动方向盘，往往可以使车辆避开事故的中心位置，而如果先踩制动踏板，则有可能丧失车辆避险的最佳时机。踩制动踏板，则有可能丧失车辆避险的最佳时机。 二、紧急情况的应激处置方法二、紧急情况的应激处置方法 （一）车辆制动失效、失灵（一）车辆制动失效、失灵 （二）车辆转向失控（二）车辆转向失控 （三）车辆发生爆胎（三）车辆发生爆胎 （四）车辆侧滑（四）车辆侧滑 （五）发动机突然熄火（五）发动机突然熄火 （六）车辆发生侧翻（六）车辆发生侧翻 （一）车辆制动失效、失灵（一）车辆制动失效、失灵 1、制动失效的应急驾驶方法、制动失效的应急驾驶方法行车中突然发生制动失效时，驾驶员最重要的是把

6、握好方向盘，同时采取减行车中突然发生制动失效时，驾驶员最重要的是把握好方向盘，同时采取减挡措施，利用发动机牵阻制动，降低车速，然后再用手制动或利用天然障碍停车，挡措施，利用发动机牵阻制动，降低车速，然后再用手制动或利用天然障碍停车，减少损失。减少损失。2、制动失效的预防措施、制动失效的预防措施 、加强定期维护，规范出、加强定期维护，规范出车前的检查。出车前，驾驶员车前的检查。出车前，驾驶员应该按照程序检查制动效能，应该按照程序检查制动效能，同时检查制动管道是否泄漏，同时检查制动管道是否泄漏，制动踏板连接机构，防止销钉制动踏板连接机构，防止销钉脱落。脱落。 、正确使用制动，防止制、正确使用制动，

7、防止制动过热发生热衰退。首先车辆动过热发生热衰退。首先车辆不能超载，超载车辆制动时，不能超载，超载车辆制动时，制动距离拉长，制动器容易发制动距离拉长，制动器容易发热，下坡长时合理变换档位用热，下坡长时合理变换档位用发动机制动控制车速。发动机制动控制车速。 （二）车辆转向失控（二）车辆转向失控 1、转向失控的应急驾驶方法、转向失控的应急驾驶方法 转向失控包括转向突然失控和转向不灵两种，转向失控转向失控包括转向突然失控和转向不灵两种，转向失控是车辆完全丧失转向能力，转向不灵是驾驶员还能控制车辆是车辆完全丧失转向能力，转向不灵是驾驶员还能控制车辆的方向，车辆的转向能力没有完全丧失，两者在应急措施上的

8、方向，车辆的转向能力没有完全丧失，两者在应急措施上有所不同。有所不同。 、转向突然失控的应急驾驶方法、转向突然失控的应急驾驶方法 降低车速，但不可紧急制动，否则会发生侧滑，甚至翻车。降低车速，但不可紧急制动，否则会发生侧滑，甚至翻车。 转向失灵的应急驾驶方法转向失灵的应急驾驶方法 因为车辆方向还可以控制，应立即减速，靠右停车。转因为车辆方向还可以控制，应立即减速，靠右停车。转向失控的汽车停车后应迅速寻求救援。向失控的汽车停车后应迅速寻求救援。 2、转向失控的预防措施、转向失控的预防措施 只要严格执行汽车维护保养，认真进行安全检查完全可只要严格执行汽车维护保养，认真进行安全检查完全可以避免，发生

9、转向失控的事故。以避免，发生转向失控的事故。 （三）车辆爆胎（三）车辆爆胎 1. 爆胎的应急驾驶爆胎的应急驾驶。 爆胎之前驾驶员很难有所察觉，只有听到爆炸声，爆胎之前驾驶员很难有所察觉，只有听到爆炸声，出现跑偏或摇摆时才能发现。爆胎时，车速越高，危险性越大。出现跑偏或摇摆时才能发现。爆胎时，车速越高，危险性越大。 爆胎有前、后轮，爆胎两种情况。当后轮发生爆胎时，车尾会摇摆不定，但爆胎有前、后轮，爆胎两种情况。当后轮发生爆胎时，车尾会摇摆不定，但方向一般不会失控；前轮爆胎则危险性大，汽车会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很方向一般不会失控；前轮爆胎则危险性大，汽车会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难控制方向盘

10、。爆胎的应急措施难控制方向盘。爆胎的应急措施：、把稳方向，缓踩制动，、把稳方向，缓踩制动， 鲁鲁BG3231BG3231大客车超载左前轮爆胎，车辆方向失控大客车超载左前轮爆胎，车辆方向失控降低车速，绝不能紧急制动。降低车速，绝不能紧急制动。、抢挂低挡，降低车速，、抢挂低挡，降低车速，设法靠右停车。设法靠右停车。2、轮胎故障的预防措施、轮胎故障的预防措施 正确选用轮胎，不要将翻正确选用轮胎，不要将翻新胎安装在转向轮上。加强新胎安装在转向轮上。加强日常轮胎维护和保养，检查日常轮胎维护和保养，检查气压是否标准，及时更换已气压是否标准，及时更换已磨损达报废的轮胎，合理装磨损达报废的轮胎，合理装载，不超

11、载、不超速，保证载，不超载、不超速，保证轮胎安全使用。轮胎安全使用。（四）车辆侧滑（四）车辆侧滑（五）发动机突然熄火（五）发动机突然熄火（六）车辆发生侧翻（六）车辆发生侧翻 1. 立即停车、立即停车、 2. 抢救伤员抢救伤员 3. 迅速报警迅速报警 4. 保护现场保护现场 模块二模块二 事故现场的处理步骤、原则及方法事故现场的处理步骤、原则及方法 交通事故发生时，由于机械撞轧的不可抗拒性，事故造成的伤交通事故发生时，由于机械撞轧的不可抗拒性，事故造成的伤害往往非常严重，而且死亡率高。害往往非常严重，而且死亡率高。 在遇到交通事故时，要保持冷静，按照在遇到交通事故时，要保持冷静，按照立即报警、抢

12、救伤员、立即报警、抢救伤员、注意现场保护、避免继发事故注意现场保护、避免继发事故的原则，进行事故现场的应急救助。的原则，进行事故现场的应急救助。 同时，由于交通事故特定的场所和事故造成伤害的复杂性，必同时，由于交通事故特定的场所和事故造成伤害的复杂性，必需要让驾驶员掌握正确的伤员救护知识，按照正确的方法进行事需要让驾驶员掌握正确的伤员救护知识，按照正确的方法进行事故现场的应急处理。故现场的应急处理。一、交通事故的现场保护一、交通事故的现场保护 事故现场是道路交通事故发生前后过程的空间场所，存在大量事故现场是道路交通事故发生前后过程的空间场所，存在大量的事故痕迹和物证，是公安机关交通管理部门勘验

13、现场、分析原的事故痕迹和物证，是公安机关交通管理部门勘验现场、分析原因、认定责任和处理事故的关键。因、认定责任和处理事故的关键。 必须指出：必须指出：抢救伤员时抢救伤员时，要注意对，要注意对交通事故现场的正确保护交通事故现场的正确保护。 1 确定事故现场范围确定事故现场范围 交通事故发生后，应立即确定现场范围，可用白灰、沙石、树交通事故发生后，应立即确定现场范围，可用白灰、沙石、树枝、绳索等将现场标围封锁，并注意保护，禁止车辆和行人进入。枝、绳索等将现场标围封锁，并注意保护，禁止车辆和行人进入。标围现场尽量不要妨碍其他车辆通行。标围现场尽量不要妨碍其他车辆通行。2 遮盖痕迹遮盖痕迹 遇到下雨、

14、刮风或下雪等，对现场可能造成破坏时，可用席子、塑料布等将遇到下雨、刮风或下雪等，对现场可能造成破坏时，可用席子、塑料布等将现场的车痕、制动印痕和其他现场物品遮盖起来。现场的车痕、制动印痕和其他现场物品遮盖起来。3 标注伤员位置标注伤员位置 如果需现场抢救伤员，应当标记伤员的原始位置，以证明现场的变动情况。如果需现场抢救伤员，应当标记伤员的原始位置，以证明现场的变动情况。4 防止继发事故防止继发事故 采取必要的措施防止继发事件的发生，是事故现场保护的一个重要环节。例采取必要的措施防止继发事件的发生，是事故现场保护的一个重要环节。例如：迅速撤离旅客；放置交通事故警示标志（打开危险警报灯放置危险警示

15、如：迅速撤离旅客；放置交通事故警示标志（打开危险警报灯放置危险警示牌）；当车上装有易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品时，要立即报警，并牌）；当车上装有易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品时，要立即报警，并向周围的行人说明现场的危险性，必要时要将车辆驶离事故现场；对于存在二向周围的行人说明现场的危险性，必要时要将车辆驶离事故现场；对于存在二次倾翻危险的车辆，应采取必要措施，固定车体，防止在急救过程中发生车辆次倾翻危险的车辆，应采取必要措施，固定车体，防止在急救过程中发生车辆的二次倾翻等。的二次倾翻等。5 正确疏散人群正确疏散人群 驾驶员除了标注事故现场外，还应及时将轻微伤员和其他人员疏散到安全地驾

16、驶员除了标注事故现场外，还应及时将轻微伤员和其他人员疏散到安全地带，防止继发交通事故。如：高速公路发生事故，应将轻伤员和其他人员疏散带，防止继发交通事故。如：高速公路发生事故，应将轻伤员和其他人员疏散到来车方向到来车方向150m、高速公路以外高速公路以外的区域，切不可向下游疏散人员或让人员滞的区域，切不可向下游疏散人员或让人员滞留在高速公路上。留在高速公路上。6 提供事故线索提供事故线索 事故后驾驶员应仔细回忆事发前自己采取的措施和对方的操作情况如果涉及事故后驾驶员应仔细回忆事发前自己采取的措施和对方的操作情况如果涉及其他车辆，要记下该车的车牌号码。对肇事逃逸者，应记下该车的车牌号码、其他车辆

17、，要记下该车的车牌号码。对肇事逃逸者，应记下该车的车牌号码、颜色特征，并通知公安机关交通管理部门。颜色特征，并通知公安机关交通管理部门。7 服从民警指挥服从民警指挥 繁华或重要交通路段发生事故时，驾驶员要服从执勤民警指挥，在做好现场繁华或重要交通路段发生事故时，驾驶员要服从执勤民警指挥，在做好现场标记后，将车辆移出现场，以使交通恢复正常，但不准擅自移动车辆，也不准标记后，将车辆移出现场，以使交通恢复正常，但不准擅自移动车辆，也不准不做标记而移动车辆。不做标记而移动车辆。 （一）事故报告程序及内容（一）事故报告程序及内容 1. 向公安部门报案向公安部门报案 事故发生的时间、地点；事故发生的时间、

18、地点； 人员伤亡情况；人员伤亡情况； 车辆类型、车辆牌号，车辆类型、车辆牌号，是否载有危险物品、危险是否载有危险物品、危险物品的种类等；物品的种类等； 涉嫌交通肇事逃逸的，涉嫌交通肇事逃逸的，还应当报告肇事车辆的车还应当报告肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶员的体貌方向、逃逸驾驶员的体貌特征等有关情况；特征等有关情况； 自己的姓名、联系方式；自己的姓名、联系方式； 其他被问询的情况。其他被问询的情况。2. . 向向120求助求助 事故发生地点；事故发生地点； 人员伤亡的具体情况；人员伤亡的具体情况； 对受伤人员采取过的措施；对受伤人员采取过的措施； 其他被问

19、询的情况。其他被问询的情况。 3.向车主或所属单位报告向车主或所属单位报告 事故发生的时间，事故发生的时间， 地点及事故现场情况；地点及事故现场情况； 事故的简要经过；事故的简要经过； 事故已经造成或可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失；事故已经造成或可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失； 事故发生后采取的措施及事故控制情况；事故发生后采取的措施及事故控制情况； 其他应当报告的情况。其他应当报告的情况。 4. 向保险公司报案向保险公司报案 事故发生的时间、地点；事故发生的时间、地点； 人员伤亡情况；人员伤亡情况； 车辆类型、车辆牌号；车辆类型、车辆牌号； 其他被问询的情况。其他被问

20、询的情况。急救的基本常识急救的基本常识1 1、判断生命迹象；、判断生命迹象；3 3、检查是否有外伤性出血，采取止血措施；、检查是否有外伤性出血，采取止血措施；2 2、对没有呼吸、心脏、对没有呼吸、心脏停止跳动的，采取停止跳动的，采取“心肺复苏心肺复苏“救护手段；救护手段；4 4、骨折伤员根据情况固定。、骨折伤员根据情况固定。模块三模块三 事故后摆脱困境的方法事故后摆脱困境的方法驾驶员要学会一定的事故自救、摆脱困境的方法，在车辆发生碰撞、驾驶员要学会一定的事故自救、摆脱困境的方法，在车辆发生碰撞、侧翻、坠车及落水等事故时，有助于使自己和车内的其他人员尽早脱离侧翻、坠车及落水等事故时，有助于使自己

21、和车内的其他人员尽早脱离危险环境，转危为安。危险环境，转危为安。 1. 车辆碰撞车辆碰撞（1 1）碰撞时的自救）碰撞时的自救刮擦碰撞的自救；刮擦碰撞的自救；右侧碰撞的自救；右侧碰撞的自救；正面碰撞的自救。正面碰撞的自救。 2. 车辆侧翻和坠车车辆侧翻和坠车 车身翻转成车身翻转成9090度侧立度侧立 车身呈车身呈180180度倒立度倒立 3.车辆落水车辆落水车辆落水后如果不能在最短的时间内采用正确的方法从车里逃出，会车辆落水后如果不能在最短的时间内采用正确的方法从车里逃出，会导致被困人员溺水身亡。如果，掌握了正确的脱困方法，可以大大提高导致被困人员溺水身亡。如果，掌握了正确的脱困方法，可以大大提

22、高生还的概率。生还的概率。 落水时，在第一时间落水时，在第一时间打开车门或从车窗跳出；打开车门或从车窗跳出； 落水后，打碎车门、落水后，打碎车门、车窗玻璃逃生。车窗玻璃逃生。 使用各种工具打碎车使用各种工具打碎车门、车窗玻璃逃出。门、车窗玻璃逃出。 4. 车辆起火车辆起火1. 利用安全锤；利用安全锤；2. 利用车载灭火器利用车载灭火器3. 利用放气阀；利用放气阀；4. 利用客车的天窗。利用客车的天窗。模块四模块四 驾驶员及乘客突发疾病的应激处置驾驶员及乘客突发疾病的应激处置道路运输过程中，驾驶员或乘客会有身体突然不适情况发生，此时，道路运输过程中，驾驶员或乘客会有身体突然不适情况发生，此时，需

23、要驾驶员或乘客掌握一定的应急处理方法，以免出现事故，造成不必需要驾驶员或乘客掌握一定的应急处理方法，以免出现事故，造成不必要的损失。要的损失。 驾驶员突发疾病驾驶员突发疾病1. 驾驶员突发疾病的危险驾驶员突发疾病的危险2. 驾驶员突发疾病的应急措施驾驶员突发疾病的应急措施3. 预防驾驶员突发疾病的措施预防驾驶员突发疾病的措施（1）进行出车前身体检查）进行出车前身体检查（2）定期进行身体检查）定期进行身体检查（3）车队和家庭给予更多关心）车队和家庭给予更多关心（4）学会自我保养和调节）学会自我保养和调节 乘客突发疾病乘客突发疾病1. 乘客突发疾病的危险乘客突发疾病的危险2. 乘客突发疾病的应急措施乘客突发疾病的应急措施3. 预防乘客突发疾病的措施预防乘客突发疾病的措施（1）保持车辆良好行驶状态）保持车辆良好行驶状态（2）保持车内良好乘车环境）保持车内良好乘车环境（3）对特殊乘客给予特殊关照）对特殊乘客给予特殊关照（4）创造融洽的乘车氛围）创造融洽的乘车氛围（5）掌握一些