国际商务惯例最终

1、国际商务惯例国际商务惯例案例分析案例分析-4、12小组成员：尹庆、小组成员：尹庆、王苹苹、萨仁高王苹苹、萨仁高娃、应如悦、张娃、应如悦、张珊、万灿珊、万灿第四题l 某年2月，某中国公司与某美国公司签定合同，向美国公司以CIF天津2,500,000美元的价格购买一台4000吨压机。按合同规定，卖方提供的保证期在货物离港之日起18个月。但在合同保证期届满之后33个月，该压机发生了一次大的事故，经专家分析论证，事故的原因是传动装置中的一块防松板因金属疲劳而断裂，使得动力不能传递而致。按美国公司随机器提供的使用手册，原设计的防松装置应是一个方块状的防松键，美国公司在制造过程中将其更换为一块较薄的防松板

2、。l 事故发生后，美国公司以合同规定的保质期已过，他们不再负有义务为由，拒绝来中国确定事故的原因和修复压机。中国公司在经历了一个月的多次交涉无果后委托律师事务所向美国公司提出索赔，要求美国公司负责修复压机并赔偿压机停运期间造成的一切利润损失，但美国公司却以合同规定的保证期已过以及压机质量无问题、事故是中国公司使用维护不当而致为由，拒绝谈判。本案的争论焦点问题有两点：本案的争论焦点问题有两点：一一二二在合同规定在合同规定的保证期已的保证期已过的情况下，过的情况下，中国公司是中国公司是否有权获得否有权获得赔。赔。将原设计的将原设计的防松键更换防松键更换为防松板是为防松板是否构成货物否构成货物与合同

3、不符与合同不符。 根据根据联合国国际货物买卖公约联合国国际货物买卖公约l 本案例适用公约第四十条l 一、货物不符合同l 美国公司在设计上的变更（适用防松板替换防松键），且没有对变更后的安装作出适当的说明，加上存在各种错误安装的可能性使得这一变更是很危险的，这两者结合使得实际交付的货物不符合合同。 根据根据联合国国际货物买卖公约联合国国际货物买卖公约l 二、卖方已知道或者可能不知道存在错误安装的情况l 事实表明，美国公司知道存在错误安装的可能性及其危险性。 这里还存在一个举证责任和证明标准的问题。卖方通常对货物的设计和制造过程提出证据比买方更容易，为适用公约第四十条的目的，一旦买方提供的证据显示

4、卖方知道或应当知道货物不符合同的情形可能性大于不可能性，卖方如主张这种知道还达不到公约第四十条要求的标准，那么他对此负有举证责任。l 卖方在后来经过专家分析论证，证实货物没有达到标准，并且举证。根据根据联合国国际货物买卖公约联合国国际货物买卖公约l 第三、卖方没有告知买方l 本案货物不符合同的要点在于防松板的安装上，美国公司并没有告知中国公司有关安装的要求，这一点导致了事故的发生。换句话说，即使美国公司将更换部件的情形告知了中国公司，而没有进一步提供正确安装的信息和其中的危险性，也是不够的。 l 所以，中方有权获得赔偿。所以，中方有权获得赔偿。设计上的变更设计上的变更实际交付货物实际交付货物与

5、合同不符与合同不符卖方知道货物质量与合同不符，卖方知道货物质量与合同不符，而买方也有证据举证事实。而买方也有证据举证事实。卖方没有告知买方事卖方没有告知买方事实以及潜在的危险性。实以及潜在的危险性。l 在中方委托律师事务所向美方索赔无果的情况下，如果双方签订了冲裁协议，中方可提出仲裁。l 依据冲裁结果，向美方索赔。l 收货前仔细检查机器重要部件，以确定机器安装与合同相符。l 机器的使用应按照使用说明。对于机器本身质量或者安装不当问题，买方应及时调查情况，保留证据，以备举证。l 签订冲裁协议。积极维权。第十二题12. 1994年年2月，中国某纺织进月，中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签出口公

6、司与大连某海运公司签订了运输订了运输1000件丝绸衬衫到马件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后，进出赛的协议。合同签订后，进出口公司又向保险该批货物的运口公司又向保险该批货物的运输投保了平安险。输投保了平安险。2月月20日，日，该批货物装船完毕后启航，该批货物装船完毕后启航，2月月25日，装载该批货物的轮船日，装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴，船体在海上突遇罕见大风暴，船体严重受损，于严重受损，于2月月26日沉没，日沉没，3月月20日，纺织品进出口公司向日，纺织品进出口公司向保险公司提出索赔，保险公司保险公司提出索赔，保险公司以该批货物由自然灾害造成为以该批货物由自然灾害造成为由拒绝赔偿。

7、于是进出口公司由拒绝赔偿。于是进出口公司向法院起诉，要求保险公司偿向法院起诉，要求保险公司偿付保险金。请分析此案。付保险金。请分析此案。案例分析案例分析l 首先进出口公司向保险该批货物的运输投保了平安险，保险公司以该批货物由自然灾害造成为由拒绝赔偿是不成立的。l 平安险(free from particular average FPA) l 平安险英文原文的含义是“单独海损不赔”，即保险人只负责赔偿保险标的发生的全损，但随着国际保险界对平安险条款的不断修订补充，今天平安险的责任范围已远近超过全损险的责任范围。l 根据中国海运货物保险条款，平安险的承保责任范围之一是： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。l 在该例中，船体严重受损，于2月26日沉没，货物全部灭失，应该属于全损。属于保险应该赔付的范围。案例分析案例分析l 但是，题目中并没有说明签订的合同是个什么