二,现代汽车故障诊断设备--解码器

1、一、自诊断系统工作原理一、自诊断系统工作原理二、解码器的工作原理二、解码器的工作原理三、解码器主要功能三、解码器主要功能四、解码器的优缺点四、解码器的优缺点五、解码器产品五、解码器产品六、解码器操作使用六、解码器操作使用七、解码器分析应用七、解码器分析应用模块模块1 1 汽汽 车车 解解 码码 器器 模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 自诊断系统工作原理自诊断系统工作原理内部故障诊断电路能在汽车运行过程中不断监控电控系统各个元件工作，当发现电子元件有故障时能自动启动故障运行程序，将故障以代码的形式储存在电脑的中。同时通过仪表故障指示灯发出故障警告信号模块模块2-1 2-1 汽

2、汽 车车 解解 码码 器器 解码器是唯一能与汽车电脑直接进行交流信息的故障诊断仪。解码器通过汽车电脑的自诊断座在一定协议支持下与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，从而获取电脑工作的重要参数 工作原理模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 汽车自诊断座汽车自诊断座解码器诊断接口解码器诊断接口解码器解码器模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 自诊断座：是现代电控汽车上用来诊断故障的接口，自诊断座的端子直接与汽车电脑相连。 诊断接口：解码器利用诊断接口与汽车自诊断座匹配相连，进行互相交流数据。 各车型自诊断座接口的形状、安装位置各不相同，使得解码器的诊断接口也各不相同。

3、自诊断座与解码器诊断接口模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 自诊断自诊断接口接口自诊断座自诊断座尼桑风度与解码器诊断座尼桑风度与解码器诊断座模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 解码器主要功能解码器主要功能 1、方便而可靠读取故障码2、清除故障码 3、读取数据流4、元件动作测试 5、其他辅助功能模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 仪器读取：连接好就可以按照提示自动读取方便而可靠读取故障码模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 传统读取：利用仪表板故障指示灯模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 清除故障码清除故障码

4、 解码器清除：通过仪器方便操作就可以 传统清除：断蓄电池电源模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 解码器通过与汽车电脑交流通讯，可以随时取得电脑内部运行的重要参数，把电脑传送来的一系列参数称为数据流。数据流的长度与数目，因生产厂家、年份、型号、发动机、燃油系统、点火方式、排放净化设备和在解码器上选定的数据列的不同而不同。测试：发动机静态（KOE）、发动机运行（KOER）读取动态数据流模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 元件动作测试元件动作测试 解码器通过汽车电脑直接发出指令向汽车的执行器（线圈元件，如各种电

5、磁阀、喷油器等）开始动作，我们通过判断元件响应动作情况，可以判断元件是否工作正常。 响应动作:声音、运行快慢等 如没有相应的响应动作就说明该元件或回路有问题。模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 解码器产品解码器产品、通用解码器、专用解码器模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 通用解码器通用解码器通用性：能做不同车型。价格相对低功能简单：主要是故障码、数据流 特点特点: :模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 美国美国SNAP-ON最新推出的红盒子最新推出的红盒子模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 专用解码器专用解码器专用性：只

6、能做本公司生产的汽车价格非常高功能强大：提供各种交流诊断功能。特点特点:模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 图片主机主机+底座底座诊断线诊断线+延长线延长线奔驰专用奔驰专用STAR-2000模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 1、故障码分析故障码分析2、数据流分析数据流分析七、解码器分析应用七、解码器分析应用模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 1 1、故障码分析、故障码分析故障码分类故障码鉴别故障码与故障关系故障性质故障码的分析步骤案例分析模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 硬（当前）故障码：代表测试时发现的故障并且在故障

7、原因排除之前会一直存在. 软（间歇性）故障码：代表时有时无的间歇性故障。当它们发生时，PCM会记录下软件故障码，软故障表示过去某时曾发生但在现在测试时又不存在的故障。故障码分类故障码分类模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 首先读取全部故障码； 清除所有故障码； 试车（这里要强调的是，试车不是在起动后原地运转发动机，而是进行路试，对某些故障码，必须按设计要求进行规定的工况路试才行）； 再读故障码。 第二次读出的故障码是当前故障码。 第一次读取时有，而第二次读取时没有的故障码则是间歇性故障码。故障码鉴别故障码鉴别模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 故障码与故障关

8、系有故障码存在，确有故障，故障症状明显：水温位置传感器有故障码存在，确有故障，故障症状并不明显：进气温度传感器有故障码却不一定有故障：软故障有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码总之:有故障码不一定有故障，没有故障码不一定没有故障模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 特定回路类 多点回路类 症状类故障性质故障性质模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 特定回路故障码特定回路故障码 特定回路故障码是只在某一特定回路中发生的故障。 ECT传感器属于特定回路故障码。DTC14表示由回路低阻抗引起的低压信号，DTC15表示回路阻抗高引起的高电压信号。只有以下三种条

9、件会产生代码：1.ECT传感器短路（DTC14）或断开（DTC15）2.线路或连接错误3.PCM内部故障模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 多点回路故障码多点回路故障码多点回路故障码产生于一个以上的监测回路。MAP回路的辅助性回路通常包括提供发动机速度、车速和节气门角度信号的回路。从线路图看出哪些传感器共用参考信号或搭铁回路，但无法知道使故障码产生的是哪些信号模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 症状故障码症状故障码症状故障码多为发动机总体工作状况的故障，而很少表示某个回路的具体问题。这些故障码通常是控制系统试图补偿机械性故障的结果，或是由于PCM控制范围以外

10、的回路发生问题。氧传感器线路故障码就是症状故障码。虽然O2故障码由相应的传感器或回路产生，但它们多半是其他故障的结果。故障码同时还是多点回路式故障码，这使得问题更加复杂化，因此在故障码产生之前都要先确保其他监测信号在要求范围内模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 实例实例：福特车的DTC42(或173)，表示尾气过浓，说明尾气中缺少氧气，同样可能是由机械故障造成。产生尾气过浓可能为： 油压过高； 喷油嘴泄漏； 油压调节器故障； 碳罐饱和； 曲轴箱窜气量过大； 氧传感器线路故障； 氧传感器损坏。模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 1. 首先读取并纪录所有故障码；

11、2. 清除所有的故障码；3. 模拟故障产生的条件进行路试以使故障重视；4. 再读取并纪录此时的故障码；5. 区分间歇性（软）故障码和当前（硬）故障码；6. 区分与故障症状相关的故障码和无关的故障码；7. 区分诸多故障码或相关故障码中的主要故障码（它可能是导致其他故障码产生的原因）；8. 按照上述分析，进一步精确地检查测量故障码所代表的传感器、执行器或控制电脑及相关的电路状态，以便确定故障点发生的准确位置。模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 整个控制系统是由许多子系统（各个传感器、执行器、电源及电脑中的各部分电路等）电路组成的。 故障码所包含的内容不单是指该传感器（或执行器）出

12、现故障，而是表示该子系统的信号出现不正常的现象，至于不正常的原因则可能出现在组成该子系统的任何一部分器件、接头、线路或电脑上。 所以故障码仅为维修人员提供了进一步检测的大方向，而并不能也不是告诉我们究竟什么地方和什么东西出现故障。为真正确定是什么地方和什么东西的问题，还需要根据相应的技术资料（包括电路图、器件位置、标准值等），利用可能的检测手段进一步测量。这就是为什么不要以为读到故障码即可修好车的原因。模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 现象:冷车启动后，怠速不稳，转速表上下摆动，但不熄火，过一会儿CHECK灯亮，转速表上下摆动更严重，排气管有“砰”声，最终熄火。如果节气门加

13、大还能维持运转，但排气管声音更响。故障排除： 根据抖动现象检查缺缸：拔缸，发现正常 根据CHECK，用手工读取故障码，故障码为11，12，31 查阅故障码表：11为氧传感器，12为空气流量计，31为爆燃传感器 人工设置故障：拔掉节气门位置传感器，再读码，发现故障码没变 怀疑ECU自诊断系统有问题 检查所有燃油供給系统元件，正常 检查点火系统各元件，发现曲轴位置传感器线被发电机轻微磨损短路 包好正常模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 现象:LS400行驶了13万KM，途中出现急加速失灵，行驶无力，车速只能维持60KM/H，发动机CHECK灯亮。故障排除：读取故障码，显示31号空气流量计故障。检查空气流量计端子：没发动时4号参考5V，3号信号5V，1号对地电阻0，正常发动检查端子：怠速时3号无信号输出小于0.2v更换空气流量计，正常模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 2 2、数据流、数据流分析分析基本参数排放参数输出参数模块模块2-1 2-1 汽汽 车车 解解 码码 器器 影响驾驶性能故障最大的因素是燃油分配和点火控制，分为以下四类：运转速度工作温