国际贸易实务习题答案

1、国际贸易实务第二章思考题答案要点1. 不同点（1）适用的运输方式不同；（2）买卖双方的风险划分界限不同。2. 卖方承担的风险不同，同时 CIF为象征性交货术语，DE诙实际交货术语。3. （1）可以简化交易内容，缩短谈判时间、节省交易费用，促进成交，有利于国际贸易的发展。（2）可以表示商品价格的构成，有利于买卖双方核算价格和成本。（3）可以表明商品风险和所有权转移的界线，有利于解决履约中的争议。4.F0B、CFR CIF异同点一览表卖方买方1.装货，充分通知；1接货；相2.出口手续，提供证件；2进口手续，提供证件；同3.交单。3.受单，付款。占八、4.均为装运港交货，费用、风险划分界限相同，都是

2、船舷为界。5.交货性质相同，均为象征性交货，凭单交货，凭单付款。6.均适用于海洋及内河运输。FOB租船定舱，支付运费（F）;办理保险，支付保险费（I）CFR租船定舱，支付运费（F）办理保险，支付保险费（I）CIF租船定舱，支付运费（F）；办理保险，支付保险费（I）5.均为象征性交货术语，卖方办理出口报关，买方办理进口报关，均为卖方办理运 输。6.不同点（1）适用的运输方式不同；（2）买卖双方的风险划分界限不同。相同点 主要表现在买卖双方的责任义务近似。7.不是真正的CIF合同。（1）按照CIF术语成交的合同属于“装运合同”，卖方只保证按时装运，并承担货 物在装运港越过船舷以前的风险，而并不保证

3、货物按时到达目的港。（2）按照CIF合同成交是典型的象征性的交货，在象征性交货方式下，卖方是凭单 交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即 使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。(3)可以选择DES贸易术语。8. 合理。1)按照 1941年美国对外贸易定义修定本对 FOB Vessel 解释，在买方责任中： 第四条 - 支付出口税及因出口而征收的其他税捐；第六条 - 支付因领取由原产地 或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费 用，但清洁的轮船收据或提单除外，上述费用均由买方负担。2)在本案例中，对美按上述价格术语洽

4、谈进口交易和签定合同时，还应明确买方 应负责办理各种出口证件和负担一切有关签证费用。即使对于出口税及因出口而征 收的其他税款也应注明须由买方负担。9. 裁决结果：卖方不应推卸自己的责任，货物在途中的损失不能转嫁给买方。原因：货物特定化之前不具备风险的转移条件，即使货物已在装运港越过了船舷。10. 我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。(1)按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委 托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。2)就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此， 卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。1

5、1. CIF 条件下虽然由卖方办理保险，但保险的实质是卖方替买方办理，买卖双方的风险划分界限为装运港装运船只的船舷。本案中火灾发生在货物越过船舷之后，卖 方不具有保险利益，因此即使我方向保险公司提出索赔保险公司也不会理赔，所以 我方不得答应对方要求， 而且CIF属象征性交货术语，我方在提交提单的情况下已经 完成交货义务，所以我方也不应退回货款。12. F0B条件下买卖双方的风险划分界限书装运港指定船只的船舷，同时买卖双方应 及时做好船、货、险的衔接。本案中我方（卖方）虽然接到买方的装运通知，但没 有考虑货物越过船舷之前的风险问题。13.根据案情，用米用FCA术语。14. 折扣额 =12美元*3

6、%=0.36美元，卖方单位商品实际净收入为11.64美元。15. 佣金 =500美元 *3%*100=1500美元。第三章 案例分析题解题要点、案例分析题 1 、我国出口 2000 公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运，结 果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装 1000公吨于同一航次的“长江轮” 上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？ 提示：不构成违约。跟单信用证统一惯例（600号出版物）第三十一条 b款规定，表明使用同一运输工具并经由同一航次运输的运输单据在提交时，只要显示相同的目的地，将不1000公吨，视为分批装运。本案中，我方在规定的期限内分

7、别在烟台、连云港各装 由于是同一运输工具，同一航次，同一目的地，虽然注明不同的装运地和装船日期， 根据规定，不视为分批装运，不违反信用证的规定，因此，不构成违约。2、我国对日本按CFR合同出口一批化工原料， 合同规定3-4月份装运，国外来证也 如此。但我方在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三 次装运。问：在这样的情况下，是否需要国外修改信用证的装运条款？ 提示：不需要国外修改信用证的装运条款。根据跟单信用证统一惯例 （600 号出版物）规定，在信用证如没有规定不准 分批装运的，视为可以分批装运。本案中，合同规定 3-4 月份装运，但没有规定不 准分批装运，应视为可以分批

8、装运，所以，在这样的情况下，我方因船源问题需要 分批装运是符合信用证规定的，因此，不需要国外修改信用证的装运条款。3、一份买卖日用品的 ?CIF 合同规定“ 9 月份装运”，即期信用证的有效期为 10 月 15日。卖方 10月 6日向银行办理议付所提交的单据中，包括 9月 29日签发的已装 船清洁提单。经银行审核，单单相符，单证相符，银行接收单据并支付了货款。但 买方收到货物后，发现货物严重受损，且短少 50 箱。买方因此拒绝收货，并要求卖 方退回货款。问：买方有无拒收货物并要求退款的权利，为什么？此案中买方应如 何处理此事才合理？ 提示：买方没有拒收货物并要求退款的权利。首先在信用证支付方式

9、下， 银行承担第一性的付款责任。 只要银行审核单据时， 确认买方所提交的单据表面上与信用证的规定相符，付款行就应履行付款义务。另 外，CIF术语成交属于象征性交货，卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，我方已于 10 月 6 日向银行提交单据，其中包括 9 月 29 日签发的已装 船清洁提单，经银行审核，单单相符、单证相符，银行接受了单据并支付了货款， 说明我方已完成了交货，我方理应按信用证的规定取回货款。因此，买方的拒绝收 货和退款的要求是不合理的。买方应与有关方面联系，确认货物受损和短少的原因，然后凭保险单及其它证 据向有关方面提出索赔，以弥补自己的损失。第四章案例分析题解题要点、案例分析题

10、南美国家出口商同英国进口商订立了一份 CIF 合同， 出售大米 50 公吨，卖方 在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为 止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭 保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不在承保范围内 为由，拒绝给予赔偿。 问：在上述情况下， 卖方有无权利向保险公司索赔？为什么？ 提示：卖方可以索赔，因为卖方符合向保险公司索赔的三个前提条件 第五章案例分析题解题要点二、案例分析题 1、国内某公司以 D/P 付款交单方式出口， 并委托国内甲银行将单证寄由第三国乙银 行转给进口国丙银行托收。后来得

11、知丙银行破产收不到货款，该公司要求退回有关 单证却毫无结果，请问托收银行应负什么责任 提示：托收银行不付任何责任。根据托收统一规则的规定：在托收方式下，银行只作为卖方的受托人行事， 为实现委托人的指示，托收银行可选择委托人指定的银行或自行选择或由别的银行 作为代收行。但与托收有关的银行对货物的发货人、承运人、收货人或其他任何人 的诚信或信誉、行为和 / 或失职、偿付能力、履行能力不负责；对由于任何通知、信 件或者单据在寄送途中的延误和（或）丢失所引起的后果，或由于任何电讯工具在 传递中的延误、残缺和其他错误，概不承担义务或责任；对由于自然灾害、暴动、 内乱、叛乱、战争或银行本身无法控制的任何其

12、他原因，或对由于罢工或停工致使 银行业务中断所造成的后果，不承担义务或责任。所以，在本案中，托收银行只要尽到“善意和合理的谨慎从事”的义务，对托 收过程中所发生的各种非自身所能控制的差错，包括因代收行倒闭致使委托人贷款 无法收回且单据也无法收回，不负任何法律责任。2、我方某公司出口一批钢材，国外开来即期信用证中未表明可撤销与否。信用证金额 10 万美元，允许分批装运及分批付款。我方已凭此信用证发出5 万美元货物，并 在中国银行议付 5 万美元货款。议付后第二天，中国银行收到开证行撤销信用证的 通知，请问开证行对业已议付的 5 万美元货款有无拒付权利？我方是否应继续发 货？ 提示：开证行对业已议

13、付的 5 万美元货款没有拒付权利。跟单信用证统一惯例 （第 600 号出版物）第三条明确规定取消“可撤销信用证”，即所有的信用证都是不可撤销的，这在实际业务中保护受益人的利益。由于信 用证明确规定允许分批装运，所以我方可以继续发货，并应与进口商取得沟通，争 取及时收汇。3、有一出口合同，付款条件为 45 天见票付款交单方式。出口人在填写的委托书中， 虽说明除本金上需加收利息，但并未说明利息不能免除。在出口人所提交的汇票上 也未列明利息条款， 当银行向进口人提示单据时， 进口人只肯支付本金而拒付利息， 在此情况下，银行在收到本金后即交出单据，并通知出口人有关拒付利息的情况。试问：出口方能否追究代

14、收行未收利息即行交单的责任？ 提示：出口方不能追究代收行的责任。在托收业务中，托收银行及代收银行均按托收委托书的指示办事。尽管出口人 在托收委托书中说明需加收利息，但并未说明利息不可免除，且开具的汇票上未列 明利息条款。因此，代收行按托收统一规则的有关规定，将单据在未收利息只 收本金后即行交与进口人的行为是合理的，出口人也无权追究代收行的责任。4、某外贸公司受国内客户委托， 以本公司名义与国外一公司签订一项进口某商品的 合同，支付条件为“即期付款交单“。在履行合同时，卖方未经该公司同意，就直 接将货物连同单据都交给了国内用户，但该国内用户在收到货物后由于财务困难， 无力支付货款。在这种情况下，

15、国外卖方认为，我外贸公司作为合同的买方，根据 买卖合同的支付条款， 要求我公司支付货款。 请问：外贸公司是否有义务支付货款？ 提示：我外贸公司无付款义务。这是因为合同中的支付方式为即期付款交单，这种方式要求卖方应按合同规定 向买方交单，买方才有义务付款。本案中，由于卖方没有按合同规定向买方交单， 而是向国内用户交单，因此，外贸公司作为买方就没有义务付款。第六章案例分析题解题要点、案例分析题买卖双方按 CIF 鹿特丹、即期信用证付款条件达成交易，在合同和信用证中规 定：“不准转船。”卖方按合同和信用证规定，及时将其出售的货物装上直达鹿特丹 的班轮，并凭直达提单等装运单据办理了货款的议付。船方为了

16、装载其他货物，中 途擅自将卖方托运的货物换装其他船续运至鹿特丹。因其中途转船延误了时间，致 使货物晚到 1 个多月，买方便向卖方索赔，卖方拒赔。试分析，买方向卖方索赔是 否有理？你认为此案应如何处理？ 提示：买方向卖方索赔无理，买方应向船方索赔，因为卖方所交单据都符合要求。第七章思考题答案要点 1. 交易磋商的环节一般可以经过“询盘” 、“发盘”、“还盘”和“接受”四个环节， 其中发盘和接受是不可缺少的环节，是达成交易的决定性环节。因为买卖合同是经 发盘和接受确立的。2. 1）当事人必须具备签订合同的行为能力；2）合同必须有对价和约因； 3）合同 内容必须合法； 4）合同必须符合法律规定的形式

17、； 5）合同当事人的意思表示真实。3. （1）（ 3）（4） 无效 ,（2） 有效。4. 这是一个逾期接受的问题。美方前一个接受实际是还盘，我方未答复。后一个接 受是一个逾期接受，在我方明确告知对方货已售出的情况下，合同不成立。第八章案例分析题解题要点 二、案例分析题 1、中方某公司与意大利商人在 2003年 10月按 CIF 条件签定了一份出口某商品的合 同，支付方式为不可撤销即期信用证。意大利商人于 12 月通过银行开来信用证，经审核与合同相符，其中保险金额为发票金额的110%。我方正在备货期间，意大利商 人通过银行传递给我方一份信用证修改书， 内容为将保险金额改为发票金额的 120%。我

18、方没有理睬，按原证规定投保、发货，并于货物装运后在信用证有效期内，向议 付行议付货款。议付行议付货款后将全套单据寄开证行，开证行以保险单与信用证 修改书不符为由拒付。问：开证行拒付是否有道理？为什么？ 提示：幵证行拒付是有道理的。修改信用证可由受益人提出，也可由幵证申请人提出。如由幵证申请人提出修 改，经幵证银行同意后，由幵证银行发出修改通知书通过原通知行转告受益人，受 益人如发现对方修改信用证未经本方同意，有权拒绝接受，但应将该通知书立即退还通知行（按银行惯例的解释，一般应在三个工作日以内退还），如银行在此期间内 未收到拒绝通知书，即作为受益人已接受对待。本案中，意大利商人（进口商）通过银行传递给我方一份信用证修改书，内容按上述规定，应视为接受修改。为将保险金额改为发票金额的120%我方没有理睬,因此，我方所提交的保险单的保险金额为发票金额的110%显然与信用证规定不符,遭到幵证行拒付。合同规定以不可撤销即期信2、我某公司与国外某客商订立一份农产品的出口合同, 用证为付款方式。买方在合同规定的时间内将信用证幵至通知银行，并经通知银行 转交我公司，我出口公司审核后发现