第三章_设计荷载

1、2022-5-1112022-5-1122022-5-1132022-5-1142022-5-1152022-5-1162022-5-117旧桥梁规范旧桥梁规范(JTJ02385)(JTJ02385) 2022-5-1184154107104154151515151515151570130130701401404154 5 41544154 5 4154415104154431.41.41.4汽 车 10级汽 车 15级汽 车 20级汽 车 超 20级图 1-4-1 各 级 汽 车 车 队 的 纵 向 排 列 （ 轴 重 力 单 位 ： KN； 尺 寸 单 位 ： m）307050100703

2、0307010050130701005050100130707013013070601201201307013012030120702022-5-1191.81.81.84.04.03.07.07.08.015.02.52.52.52.52.51.41.41.40.61.8 1.3 1.80.5100KN、150KN、200KN汽车的平面尺寸300KN汽车的平面尺寸550KN汽车的平面尺寸横向布置图1-4-2 各级汽车的平面尺寸和平面布置（尺寸单位：m）2022-5-11102022-5-11111.21.24.0250250 250300 300300 300横 向 布 置图 1-4-3 各

3、 级 验 算 荷 载 图 式 和 横 向 布 置 （ 重 力 单 位 ： KN； 尺 寸 单 位 ： m）4.51.24.01.23.22.50.71.00.70.90.51.03.50.90.93.2每 条 履 带 单 位 压 力 56KN/m履 带 50总 重 力 500KN挂 车 80挂 车 100挂 车 120横 向 布 置200250200200 2001.24.01.22022-5-11122022-5-1113Kq P K2022-5-11142022-5-11152022-5-11162022-5-11172022-5-11182022-5-11192022-5-1120 多车

4、道桥梁的汽车荷载应考虑折减。当桥涵设计多车道桥梁的汽车荷载应考虑折减。当桥涵设计车道数车道数22时，汽车荷载产生的效应时，汽车荷载产生的效应 应该按表应该按表6.0.6-26.0.6-2规定的多车道横向折减系数进行折减，但折规定的多车道横向折减系数进行折减，但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。2022-5-11212022-5-11222022-5-11232022-5-11242022-5-11253.6m6.0m7.2m18.0m3.0m车轴编号12 345轴重（KN）轮重（KN）总重（700KN）60301407020010016080

5、140701.2m0.6m1.8m0.25m0.25m0.6m0.6m0.6m图1-4-4 城A级标准车辆纵、平面布置2022-5-1126车轴编号123轴重（KN）轮重（KN）总重（300KN）603012060120601.2m0.6m1.8m0.25m0.6m0.6m图1-4-5 城B级标准车辆纵、平面布置3.6m4.8m0.25m0.25m2022-5-11272022-5-11282022-5-1129= 1 4 0 K N= 2 2 . 5 K N / m= 3 7 . 5 K N / mMQ图1 - 4 - 6 城A 级车道荷载= 1 3 0 K N= 1 9 . 0 K N /

6、 m= 2 5 . 0 K N / mMQ图1 - 4 - 7 城B 级车道荷载2022-5-11302022-5-11312022-5-1132图1 - 4 - 8 城A 级车道荷载= 3 0 0 K N= 1 0 . 0 K N / m= 1 5 . 0 K N / mMQ图1 - 4 - 9 城B 级车道荷载= 1 6 0 K N= 9 . 5 K N / m= 1 1 . 0 K N / mMQ2022-5-11332022-5-11342022-5-11352022-5-1136mR250CPH RVC12722022-5-11378 0 KN/ m2 5 02 2 02 5 02 5 02 2 02 2 02 2 02 2 01 . 51 . 51 . 51 . 51 . 51 . 51 . 53 0轴重力单位：K N长度单位：m图1 - 4 - 1 0 中活载图式9 2 KN/ m2022-5-11382022-5-11391. 6m1. 6m1. 6m0.8m0.8m无限